미국은 아프간 공군의 Mi-17을 Sikorsky UH-60A Black Hawk로 교체할 계획입니다.
블로그 정보에 따르면 bmpd, 미국 간행물 "MilitaryTimes"는 이전에 러시아에서 아프가니스탄을 위해 구입한 Mi-159V-60 헬리콥터를 교체하기 위해 아프간 공군에 17대의 현대화된 다목적 Sikorsky UH-5A 블랙 호크 헬리콥터를 공급할 계획이라고 보도했습니다. 간행물에 따르면 현재 최종 결정은 아직 내려지지 않았지만 거래는 승인에 가깝습니다.
국방부에 따르면 2017년에는 아프간 공군을 지원하기 위해 814억 53만 달러가 추가로 배정되었습니다. 이 자금은 아프가니스탄을 위한 최초의 60대의 UH-2017A 헬리콥터를 수리, 업그레이드 및 훈련하기에 충분할 것으로 믿어집니다. 첫 번째 기계는 30년 가을에 인도될 수 있습니다. 향후에는 연간 약 XNUMX대의 헬리콥터가 인도될 것으로 예상됩니다.
총 63 대의 Mi-17V-5 신축 헬리콥터가 러시아 연방의 아프간 공군을 위해 구입되었습니다. 그들의 수는 전투 손실, 사고, 마모 및 미숙련 아프간 서비스로 인해 감소하고 있습니다. 예를 들어, 2016년 207월 아프간군 17군단 무자히딘 고라 장군이 Mi-2016 헬리콥터 추락 사고로 사망했는데, 공식적인 결론에 따르면 부적절한 유지보수로 인해 발생했습니다. 47년 17월 현재 아프간 공군은 2017개의 "신형" Mi-46 헬리콥터를 보유하고 있으며 18년 78월부터 8개까지 보유하고 있으며, 그 중 17개는 고장 및 예정된 수리로 인해 비행 불가 상태였습니다. 총 2018대의 Mi-XNUMX/XNUMX 패밀리 헬리콥터가 있습니다. 현재의 역학으로 XNUMX년 중반까지 단일 비행 헬리콥터가 남지 않을 수 있다고 믿어집니다.
2017년 68월 현재 Mi-17을 운용하도록 훈련받은 35명의 조종사가 아프간 공군에서 복무하고 있습니다. 그러나 이들 중 17명은 상시로 적대행위에 가담하지 않은 교관이었다. 펜타곤에 따르면 UH-60A에서 Mi-12 조종사를 재교육하는 데는 9주만 소요되며, 새 조종사 교육은 영어에 대한 초기 지식 수준에 따라 13개월에서 35개월이 소요됩니다. 생도. 100명의 아프간 비행 교관은 60년에 최대 XNUMX명의 새로운 UH-XNUMXA 조종사를 훈련시킬 수 있습니다.
60년대에 제작된 군 소속인 UH-1980A 헬기가 아프가니스탄에 인도될 것으로 추정된다. 항공 미국. 동시에 UH-60A + 레벨로 업그레이드됩니다. 무엇보다도 UH-700L / M 버전 헬리콥터에 사용되는 General Electric T701-GE-60C 유형으로 추정되는 새롭고 더 강력한 엔진을 설치할 계획입니다.
비평가들은 아프간 인력이 Mi-17을 유지하기 위해 고군분투하고 있다고 지적합니다. 따라서 서구산 헬리콥터로의 전환은 더욱 문제가 될 수 있습니다. 또한 유지 보수 비용이 증가합니다. 아프간 조건에서 Mi-17V-5는 최대 9000파운드의 적재량에 도달하는 운반 능력과 비교할 때 유리합니다. 헬리콥터에는 편리한 넓은 후미 화물 도어 또는 경사로가 있습니다. UH-60A+는 2300파운드의 화물만 운반할 수 있으며 측면 도어만 있습니다. Mi-17에는 주로 57mm 및 80mm NAR로 대표되는 무장이 있어 헬리콥터를 공격 차량으로 적극적으로 사용할 수 있습니다. 따라서 2016년에 아프간 공군의 Mi-17은 623회 무기를 사용했습니다. 이는 아프간 항공의 주요 공격 헬리콥터(530회)로 간주되는 MD Helicopters MD-662F와 거의 같습니다. 1년 30월 2016일부터 17월 80일까지 Mi-60은 모든 아프간 공군 작전의 60% 이상을 아프간 군대에 대한 근접 공중 지원으로 수행했습니다. UH-XNUMXA에는 표준 타격 무기가 없습니다. 동시에 아프가니스탄으로 인도될 예정인 최대 XNUMX대의 헬리콥터에 NAR 발사대와 유도 미사일을 포함한 무기가 추가로 장착될 것이라고 합니다.
159대의 UH-60A 헬리콥터 이전과 병행하여 30대의 MD-530F Cayuse Warrior 경전투 헬리콥터, 6대의 Embraer A-29 Super Tucano 터보프롭 경공격기 및 5대의 Cessna AC-208 Combat Caravan을 아프가니스탄으로 추가 인도할 가능성 가벼운 무장 정찰 및 타격 항공기가 고려되고 있습니다.
국방부에 따르면 2017년에는 아프간 공군을 지원하기 위해 814억 53만 달러가 추가로 배정되었습니다. 이 자금은 아프가니스탄을 위한 최초의 60대의 UH-2017A 헬리콥터를 수리, 업그레이드 및 훈련하기에 충분할 것으로 믿어집니다. 첫 번째 기계는 30년 가을에 인도될 수 있습니다. 향후에는 연간 약 XNUMX대의 헬리콥터가 인도될 것으로 예상됩니다.
총 63 대의 Mi-17V-5 신축 헬리콥터가 러시아 연방의 아프간 공군을 위해 구입되었습니다. 그들의 수는 전투 손실, 사고, 마모 및 미숙련 아프간 서비스로 인해 감소하고 있습니다. 예를 들어, 2016년 207월 아프간군 17군단 무자히딘 고라 장군이 Mi-2016 헬리콥터 추락 사고로 사망했는데, 공식적인 결론에 따르면 부적절한 유지보수로 인해 발생했습니다. 47년 17월 현재 아프간 공군은 2017개의 "신형" Mi-46 헬리콥터를 보유하고 있으며 18년 78월부터 8개까지 보유하고 있으며, 그 중 17개는 고장 및 예정된 수리로 인해 비행 불가 상태였습니다. 총 2018대의 Mi-XNUMX/XNUMX 패밀리 헬리콥터가 있습니다. 현재의 역학으로 XNUMX년 중반까지 단일 비행 헬리콥터가 남지 않을 수 있다고 믿어집니다.
2017년 68월 현재 Mi-17을 운용하도록 훈련받은 35명의 조종사가 아프간 공군에서 복무하고 있습니다. 그러나 이들 중 17명은 상시로 적대행위에 가담하지 않은 교관이었다. 펜타곤에 따르면 UH-60A에서 Mi-12 조종사를 재교육하는 데는 9주만 소요되며, 새 조종사 교육은 영어에 대한 초기 지식 수준에 따라 13개월에서 35개월이 소요됩니다. 생도. 100명의 아프간 비행 교관은 60년에 최대 XNUMX명의 새로운 UH-XNUMXA 조종사를 훈련시킬 수 있습니다.
60년대에 제작된 군 소속인 UH-1980A 헬기가 아프가니스탄에 인도될 것으로 추정된다. 항공 미국. 동시에 UH-60A + 레벨로 업그레이드됩니다. 무엇보다도 UH-700L / M 버전 헬리콥터에 사용되는 General Electric T701-GE-60C 유형으로 추정되는 새롭고 더 강력한 엔진을 설치할 계획입니다.
비평가들은 아프간 인력이 Mi-17을 유지하기 위해 고군분투하고 있다고 지적합니다. 따라서 서구산 헬리콥터로의 전환은 더욱 문제가 될 수 있습니다. 또한 유지 보수 비용이 증가합니다. 아프간 조건에서 Mi-17V-5는 최대 9000파운드의 적재량에 도달하는 운반 능력과 비교할 때 유리합니다. 헬리콥터에는 편리한 넓은 후미 화물 도어 또는 경사로가 있습니다. UH-60A+는 2300파운드의 화물만 운반할 수 있으며 측면 도어만 있습니다. Mi-17에는 주로 57mm 및 80mm NAR로 대표되는 무장이 있어 헬리콥터를 공격 차량으로 적극적으로 사용할 수 있습니다. 따라서 2016년에 아프간 공군의 Mi-17은 623회 무기를 사용했습니다. 이는 아프간 항공의 주요 공격 헬리콥터(530회)로 간주되는 MD Helicopters MD-662F와 거의 같습니다. 1년 30월 2016일부터 17월 80일까지 Mi-60은 모든 아프간 공군 작전의 60% 이상을 아프간 군대에 대한 근접 공중 지원으로 수행했습니다. UH-XNUMXA에는 표준 타격 무기가 없습니다. 동시에 아프가니스탄으로 인도될 예정인 최대 XNUMX대의 헬리콥터에 NAR 발사대와 유도 미사일을 포함한 무기가 추가로 장착될 것이라고 합니다.
159대의 UH-60A 헬리콥터 이전과 병행하여 30대의 MD-530F Cayuse Warrior 경전투 헬리콥터, 6대의 Embraer A-29 Super Tucano 터보프롭 경공격기 및 5대의 Cessna AC-208 Combat Caravan을 아프가니스탄으로 추가 인도할 가능성 가벼운 무장 정찰 및 타격 항공기가 고려되고 있습니다.
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