파키스탄 공군을위한 새로운 Saab-2000 AEW & C 공수 레이더 : 이슬라마바드 전략의 속임수는 무엇입니까?
파키스탄 공군 용 항공기 AWACS "Saab-2000 AEW & C"
아주 흥미로운 상황이 최근 파키스탄 공군 함대가 새롭게 부상하고 있습니다. 2015 번째의 끝에 있다는 사실에도 불구하고 - 러시아 및 국제 미디어 2016 년 초는 JSC "로 소보로 넥스 포르 트"의 이번 계약 FSMTC을 통해 파키스탄의 국방부, 관련 정보의 수십 기능을 갖춘 슈퍼 기동성 다목적 스와 35S의 구입, 11 월 2016에서 모든 소문은 모스크바와 이슬라마바드 간의 협상이이 기계들에 관한 협상의 결여가 있음을 확인한 러시아 외무부 제 2 차 아시아 외무부의 Zamir Kabulov 국장의 진술에 의해 갑자기 논박되었다. 스푸트니크 당국은 파키스탄 국방부의 요청을 거부 한 것은 러시아 측의 주장이라고 밝혔다. 그것은 인도의 잠재적 인 적에게 러시아 차세대 무기의 판매, 발생하지 않습니다 큰 놀라움은 계속해서 부정적인 같은 FGFA, 같은 심각한 수십억 달러 프로그램의 상호 작용에 영향을 미치는 공식 델리 큰 분노를 만드는 경우 항공기 제조 업체 HAL과 자주의 얼굴에 힌두교 Sukhoi Company는 너무 많은 기술 "빵", 특히 XDUMX TRDDF를 생산하는 기술과 능동 FAR W-30 (НXNUM X "Protein"), 추가 측면 배열 안테나 어레이 H121B-036-036 / L을 포함합니다.
심지어 F-35A«랩터»와 같은 기계에서 공기의 "당겨"할 수 전술 무기의 매우 심각한 유형이다 다기능 스와 22S, 아시아 태평양 지역에서 가장 중요하고 시간 테스트 전략 동맹으로 중국에 판매하고있다; 더욱이 베이징과 델리의 관계는 공정하게 균형을 이룬다. 이슬라마바드는 너무 가깝기 때문에 가까운 파트너의 목록에 추가 할 수 없습니다. 그리고 중동의 정권 안정 수준은 파키스탄에 관해서는 확실하게 말할 수없는 친 서방 외교 정책과는 거리가 멀어서 완전히 보장된다.
이런 이유 때문에 후자는 가장 가까운 동맹국 인 중국뿐만 아니라 서유럽, 남아프리카 공화국 및 터키계 출신 국방 제품에 전적으로 의존해야합니다. 첫 번째는 "4 +"JF-17 블록 I / II 세대의 다목적 전술 전투기를 포함하며 파키스탄 기업 파키스탄 항공 복합 단지 (PAC)의 허가를 받아 제조됩니다. 파키스탄 공군에는이 유형의 81 차량이 장착되어 있으며, HEADLIGHT가 활성화 된 JF-17 블록 III RL 서명과 5 세대의 개조 된 유망 버전이 개발 중입니다. 두 번째 그룹은 고정밀 제품을 포함합니다. оружия1 / 2 UAB 기획, Raptor-3 전술 크루즈 미사일 및 터키의 ASELPOD 광전자 복합체와 같은 광전자 조준 시스템이 중단되었습니다. Mirage-III-EP / O, Mirage-7-PA / DPA 및 F-5C / D Block 16과 같은 현대 전술 전투기는 아직 사용 중입니다.
소음 내성이 낮고 EPR이 약 68km 인 작은 표적의 탐지 범위를 가진 SHAR AN / APG-9 (V) 3를 갖춘 가장 강력한 공중 레이더에서 멀리 떨어져있는 파키스탄 팔콘은 조종사에게 전술 항공 상황에 대한 완전한 정보를 제공 할 수 없습니다. 적을 사용하지 않고도 2km 이상의 거리에서 (우리의 경우 인도) 항공 전자 대책 단지. 후자를 사용하면 범위가 40-60km로 감소합니다. 이러한 상황에서 파키스탄 공군은 델리와 충돌 할 경우, Su-30MKI (225km 거리에서 JF-17을 탐지 할 수있는 180 대의 전투기)의 수만 초과하기 때문에 별도의 VN에서 현지 공중전을 벌이더라도 가장 강력한 인도 공군에 반대 할 수 없습니다. 4 세대 파키스탄 항공기 전체와 "Tejas Mk1 / 2", "Rafale"과 같은 "전술"도 있으며 최악의 MiG-29UPG와는 거리가 멀다. 우선 파키스탄은 예외없이 모든 전투기 비행 편대와 지상 방공 시스템의 정보 범위를 크게 늘릴 수있는 빠르고 효과적이고 저렴한 솔루션이 필요했습니다. 이 결정은 레이더 감시 및 안내를 위해 중국과 스웨덴 항공기를 구매 한 것이 었으며 특히주의를 기울여야했습니다.
XDUMX ZDK-4 항공기 "Karakoram Eagle"의 구매 계약은 파키스탄 국장과 중국 기업인 China Electronics Technology Group Corporation (CETC) 사이에 03에서 체결되었습니다. 배달은 2008-2011에서 이루어졌습니다. Y-2013F-8 수송기를 기반으로 개발 된 ZDK-400는 약 03 km의 기장 범위를 가진 AFAR를 기반으로 한 순환 검토의 강력한 레이더 복합체를 탑재합니다. 450m4 EPR이 장착 된 1 세대 전투기는 2 km 떨어진 거리에서 EPR 320 m340로 순항 미사일을 감지합니다. 이 유형의 4 대의 공중 레이더는 이미 인도 - 파키스탄 국경을 완벽하게 통제하기에 충분하지만 분쟁 국가 인 자무 (Jammu)와 카슈미르 (Kashmir)뿐만 아니라 구자라트, 라자스탄, 펀 자브 및 히 마찰 프라데시 주에서도 적용됩니다. 파키스탄 공군 0,1 비행 중대와 함께 운항중인 모든 2 차량은 175 항공 우주 목표를 여러 등급으로 동시에 추적 할 수 있으므로 일부 항공기 중대에 목표 지정이 부여됩니다.
파키스탄 공군 ZDK-03
그것은 중국의 요소를 기반으로 파이터 ZDK-5«카라코람 이글»에서 대상 정보를 수신, 올해의 자원 quwa.org 2016 03 4 월 제공 한 정보에 따라이를 명확히 할 필요가있다 것, 특히, JF-17 블록 I / II / II, 전술 데이터 교환 단말기가 무선 링크 -17를 통해 아무 문제없이 설치 될 수있는 것은 그들의 항공 전자 장비에 있기 때문입니다. 후자는 파키스탄 공군, 고급 전술 네트워크는«링크 - 17»는 같은 일련의 테스트를 통과했다 ( "전투 지휘관의 학교"소위) 매우 알려진 작은하지만, 전투 고용 센터의 활동에 작년의 매우 유익한 보고서 기자 Vadzhahata 사이드 칸을 기반으로 현재이다 육상 및 항공 모함에. 특히, JF-17뿐만 아니라, 나중에 그들에 의해 시작, 보드 SD-10 BVRAAM 형 미사일에 보드 전투기뿐만 아니라, 대상의 좌표를 전송하는 새로운 zschischennogo 무선 채널을 사용할 수있는 가능성을 규정하고, "한 번을 통해 활성 RGSN 장착 PL-21D». 이 거리 URVV P-30를 시작하는 인도 스와 77MKI 위험한 접근을 방지하기 위해 파키스탄 전투기를 활성화하고 더 나쁜 것 - 스와 30MKI 확실히 승리 기동 전투 전달에 항목을.
다시 말해, Link-17 네트워크가 작동 준비 상태에 도달하고 장거리 공중전 미사일이이 네트워크 내에서 라디오 수정 채널을 수신하기위한 해당 모듈을 수신하면 파키스탄 공군은 전투기 기내 레이더의 낮은 기능을 보완 할 수 있습니다. 예를 들어, JF-17 블록 II / III는 DVB 미사일의 운반선으로 독점적으로 사용될 수 있으며 목표 지정은 ZDK-03 운영자가 수행합니다. 공중 우월 운영에서의 네트워크 중심주의의 또 다른 예. 한편 인도의 '라 팔리 (Rafalee)'조종사는 '직선형'장거리 미사일 공격 미사일 유닛 인 MBDA 메테오 (MIDA)와 같은 좋은 비대칭 대응을 보일 수도 있지만 HAL과 DRDO를 포함한 인도 방위 조직의 시도에 대한 정보가 없기 때문에 여기에는 모든 것이 쓰여있다. Rafale 및 Meteor 미사일로 데이터를 교환하기위한 단일 채널 용 장치로 DRLO A-50EI 비행기를 장비하십시오. 나중에 인도 지역의 아스트라 (Astra) 가족을 위해 그러한 적응이 수행 될 수도 있습니다.
인도 공군의 ARLOUU A-50I 비행기. 이 항공기의 전자 아키텍처는 이스라엘 회사 IAI의 강력한 EL / W-2090 "Phalcon"L- 밴드 레이더 단지를 중심으로 구축되었습니다. RLK의 도구 범위도 450 km에 이릅니다. 안테나 배열은 864 ° 및 방위각 -17,5 °의 고도 스캐닝 구역이있는 60 수신 송신 모듈로 표시됩니다. 모든 라운드 시야는 레이더의 기계적인 회전에 의해 수행됩니다.
같은 차례에 질적 및 양적으로 우월한 인도 공군의 위협이 증가하는 것을 본 파키스탄은 중국 ZDK-03 4대로 제한하지 않기로 결정했으며 동시에 스웨덴 Saab과 Saab-2000 AEW & C AWACS 항공기 890 대를 추가로 구매하는 계약을 체결했습니다. 레이더 컴플렉스 PS-2 "Erieye"탑재. Ericsson이 설계 한이 스테이션은 솔리드 스테이트 액티브 위상 어레이로도 표현되지만보다 원시적 인 양면 설계를 사용합니다. 200 개의 송신-수신 모듈로 구성된 AFAR 캔버스는 Saab-2000 터보프롭 항공기 동체 위의 평평한 컨테이너에 고정되어 있습니다. 각 AFAR의 방향 다이어그램의 메인 로브는 비행기에 수직으로 "보이는" 후방 반구는 각각 150º의 "어두운 영역"을 가지고 있습니다. 이를 스캔하려면 기체가 회전해야합니다. 보기 영역의 극단적 인 부분에서는 APAR의 에너지 잠재력이 최소값으로 감소하여 감지 범위가 크게 감소합니다. 데시 미터에서 작동하는 S- 밴드 PS-30은 도구 범위가 890km이고 EPR이 450m1 인 표적 감지 범위는 중국 ZDK-2과 똑같이 약 03km에 이릅니다. 안테나 시트의 APM 냉각은 레이더가있는 컨테이너의 전면 공기 흡입구에서 유입되는 공기 흐름으로 인해 발생합니다.
활성이 단계적으로 빛 파운드 900 2 방향 EME 레이더 액티브 그릴 PS-890는 폐 '공기 레이더 "수정 지역 터보프롭 및 제트 항공기의 거대한 숫자를 다시 장착시킬 수있다«에리 아이»이, 9750 mm 길이 만 780 mm의 폭을 갖는다. 예를 들어, 공군 스웨덴 레이더 설치 : shtatovskih 기업«페어차일드»에서 빛 여객기에 - 실험으로 SA.227AC«메트로-III»(인덱스 SA.227 AEW), 스웨덴«사브-340»에 생산 항공기 radland "Saab-340 AEW". 그리스, 인도, 멕시코의 공군은 브라질의 Embraer-890 제트기 (ERJ-145)를 기반으로 PS-145를 구입했습니다.
고정식 레이더 PS-890 "Erieye"는 최대 효율이 90-120도 스캔 각도에서만 달성되고 항공 모함의주기적인 기동이 필요하기 때문에 중국 제품에 비해 상당히 열등한 반면 중국 모델은 전체 화면을 제공합니다. 그러나 "Saab-2000 AEW & C"는 하드웨어 "Erieye"와 통신사의 성능 특성으로 구성된 자체 전술적 이점을 가지고 있습니다. 특히“Saab-2000 AEW & C”에는 특별한 적응 문제없이“Link-16”터미널이 장착되어 있습니다. 파키스탄 공군 F-16C / D Block 52 다목적 전투기에 전술 정보를 전송하는 데 필수적이며, 파키스탄-중국 개발 "Link-17"의 전술 네트워크에서 사용하기 위해 "날카롭지"않은 것입니다. Pakistani Mirages의 경우 Link-17 모듈을 장착 할 수 있습니다. 그렇지 않으면이 전투기는 텔레 코드 정보가 아니라 ZDK-03 "Karakoram Eagle"또는 "Saab AEW & C"와의 무선 통신 음성 메시지로 목표물로 이동합니다.
Saab-2000 항공 모함의 장점 목록은 다음과 같습니다 : 각각 2hp 용량의 Allison AE2100A 터보프롭 엔진 4209 개보다 효율성이 03 배 이상 높습니다. 각각 (ZDK-4에는 6 hp 용량의 Zhuzhou Wojiang-4252 터보 팬 엔진 03 개가 있습니다.) 중국의 무거운 기계에 비해 가볍고 상대적으로 낮은 유지 보수 비용. ZDK-5은 연료 질량의 22909 배 과체중 (4640 대 2 kg)과 관련된 장점이있어 더 많은 수의 엔진을 보상 할 수 있습니다. 덕분에 "Karakoram Eagle"은 비행 시간뿐만 아니라 약 2500 배의 범위 (1300에 대해 03km)를 가지고 있습니다. 많은 수의 유지 보수 인력과 낮은 연비에 대한 필요성을 고려하지 않으면 주된 목적인 장거리 레이더 탐지와 최대 대기 상태에서 중국 ZDK-2000은 스웨덴 "Saab-XNUMX AEW & C"보다 훨씬 우수합니다.
Saab 항공 레이더 제품군의 다음 항공기는 장거리 AWACS 항공기 "GlobalEye AEW & C"여야합니다. 여기에서 업그레이드 된 PS-6000 Erieye 레이더가 질화 갈륨 (GaN) APM을 사용하여 각 APM의 최대 출력이 890 배 증가한 캐나다 장거리 집행 항공기 Bombardier Global Express 2의 동체에 설치됩니다. 제조업체에 따르면이 스테이션의 범위는 EPR이 큰 목표물에 대해 750km로 증가합니다. 또한 조종석 아래에서 "Safire 380-HD"광학 전자 조준 시스템 (MX-15I의 아날로그)의 포탑을 볼 수 있습니다.
위에서 설명한 스웨덴 RLDN의 단점에도 불구하고 그는 국방부와 파키스탄 공군 사령부를 좋아했으며 2017 년 3 월 말에 2000 개의 추가 Saab-1750 AEW & C에 대한 계약을 체결했습니다. 분명히 인도와의 국경이 짧은 (약 14km) 파키스탄인들은 스웨덴 차량의 기존 주행 거리에 상당히 만족하고 있습니다. 첫 번째 계약 (다양한 출처에 따르면)이 사우디 아라비아에 의해 지불되었다는 사실에 영향을 받았으며 1 년 동안이 유형의 항공기 16 대만 인수했습니다. 이슬람 공격 당시 2012 년 3 월 10 일 캄라 공군 기지에서 첫 번째 계약으로받은 XNUMX 대의 차량 중 하나가 분실되었습니다. 현재까지 파키스탄 공군은 XNUMX 개의 명령을받은 Saabs와 함께 XNUMX 대의 AWACS 항공기를 보유하고 있으며, 인도, 아프가니스탄 및 아라비아 해의 중립 지역 깊숙한 곳뿐만 아니라 자국 영토 전체의 상황을 모니터링 할 수 있습니다. 또한 위의 RLDN 항공기는 넓은 주파수 범위 (L에서 Ka- 대역)에서 수동 전자 정찰을 수행하기위한 하드웨어 및 소프트웨어 기능을 갖추고 있으며, 이는 인도 군대의 무선 방출 장치를 바다, 지상 및 공중에서 눈에 띄지 않게 남겨 두지 않습니다. 라디오 지평선 내에서.
2020에 따르면, 파키스탄 공수 기의 항공 함대는 중국과 일본에 이어 두 번째로, 동남 아시아 및 공군의 공군 중 3 위치에있을 것입니다. 그래서 파키스탄 공군의 대규모 프로그램 후 델리는 중앙 아시아에서 계획에, 이슬라마바드는 특히 중국의 후원 아래, 심각한 군사 정치 "카운터"가됩니다 첨단 전투기 JF-17 블록 III, 또는 기계 5 세대 J-31 "멀린"업그레이드 . 파키스탄은 잠무 (Jammu)와 카슈미르 (Kashmir)주의 영토 분쟁에 대해 완전히 다른 시각을 가질 수있을 것이다.
정보 출처 :
http://bmpd.livejournal.com/2626235.html
http://www.airwar.ru/enc/spy/zdk03.html
http://www.airwar.ru/enc/spy/saab340.html
http://www.airwar.ru/enc/spy/a50ei.html
http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2016-02-16/saab-launches-globaleye-swing-role-surveillance
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