대공 비행 자체 설치 Fliegerabwehrpanzer 68 (스위스)

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지난 세기의 70 년대는 가장 중요한시기였습니다. 역사 스위스 군대. 다양한 산업 분야의 장기적인 문제로 새로운 장갑차를 대량 생산하고 오래된 샘플을 점차적으로 대체 할 수있었습니다. 또한,이 시점에서 새로운 중요한 프로젝트를 개발하고있었습니다. 병렬로 개발 된 여러 프로젝트의 틀 내에서 새로운 유형의 자체 추진 대공포를 포함하여 다양한 유형의 기계가 만들어졌습니다. 후자는 Fliegerabwehrpanzer 68이라는 공식 명칭으로 널리 알려져 있습니다.

전투 개발 항공 군 방공 개선의 필요성을 분명히 보여 주었다. XNUMX 년대 중반 스위스 군부는 미사일 또는 포병 무기를 사용하여 자체 추진 대 공기를 설치, 채택 및 구축해야한다고 결론을 내렸다. 곧이 주제에 대한 첫 번째 제안이 접수되었습니다. 그중 하나는 외국의 동료들과 힘을 합치기로 결정한 스위스 최고의 회사에서 나왔습니다.




경험있는 ZSU Fliegerabwehrpanzer 68 박물관에서


1977에서 Eidgenössische Konstruktionswerkstätte, Oerlikon, Contraves 및 Siemens 조직은 지상군을위한 유망한 방공 차량 버전을 제안했습니다. 스위스와 독일 회사는 공동으로 새로운 대공 미사일 총의 전체 모양을 형성하고 잠재 고객에게 제공했습니다. ZSU의 제안 된 버전은 일반적으로 스위스 군에게 적합하여 작업을 계속하기로하고 테스트를 위해 필요한 장갑차 프로토 타입 두 개를 생산했다.

새로운 프로젝트는 외국 프로젝트에서 직접 빌린 일부 아이디어의 사용을 제안했습니다. 또한 스위스의 새로운 ZSU는 완성 된 구성 요소의 일부를 다른 방식으로 정제하여 사용했습니다. 실제로 사용 가능한 기능을 분석 한 후 유망한 장비를 만드는 가장 간단한 방법을 선택했습니다. 기존의 스위스 제 섀시와 총 포탑을 무기 및 제어 시스템과 함께 직렬 외국 모델에서 빌린 것으로 제안했습니다. 이러한 기술의 기초는 섀시가되는 것이 었습니다 탱크 Panzer 68과 전투 모듈은 몇 년 전에 서비스를 위해 채택 된 독일의 자체 추진 총 Flakpanzer Gepard에서 빌 렸습니다.

새 프로젝트를 개발하는 과정에서 두 국가의 세 회사의 전문가가 기존 타워를 새 섀시에 적용하는 것과 관련된 몇 가지 구체적인 작업을 해결해야했습니다. 그러한 작품은 단순하지는 않았지만 아직도 그들의 복잡성을 처음부터 기술의 창조와 비교할 수 없었다. 새 프로젝트의 상대적 단순성으로 인해 개발 시간과 실험 장비 구축에 필요한 시간이 단축되었습니다. 이미 1979에서이 프로젝트의 개발이 완료되었고, 몇 달 후에 필요한 프로토 타입이 테스트를 위해 제출되었습니다.

유망한 대공 자체 추진 유닛이 Fliegerabwehrpanzer 68라는 칭호를 받았다. 이 이름은 기술 클래스를 나타내며 기본 섀시 인 Pz 68의 유형도 반영합니다. 그 기간의 다른 스위스 기갑 차량 들과는 달리, 이번에는 제목이 차량이 출현 한 날이나 서비스를 시작한 해와 관련이 없습니다.

Self-propelled "Cheetah"독일어 개발은 ​​스위스 장갑차 대형 숄더 스트랩 타워와 달랐습니다. 기존의 전투 모듈의이 기능은 Pz 68 탱크의 선체를 수정해야했습니다. 새로운 프로젝트의 저자는 지붕과 측면의 디자인을 변경하고 내부 구획의 레이아웃을 약간 수정해야했습니다. 동시에 구성 요소 및 집계의 질량과 원래 위치를 보존 할 수있는 가능성은 그대로 유지되었습니다. 이전과 마찬가지로 업데이트 된 사례는 전송하여 제안되었습니다. 균질 예약은 정면 부분에서 120 mm까지의 두께로 유지되었습니다. 신체의 레이아웃은 일반적으로 동일하게 유지되었습니다. 앞 격실에는 통제 격실이 있었고 중앙에는 전투 격실이 있었고 발전소는 함미에 있었다.

대공 비행 자체 설치 Fliegerabwehrpanzer 68 (스위스)
자기 추진 총의 일반적인 모습


어깨 끈이 늘어남에 따라 컨트롤 룸의 전진 이동과 신체의 정면 부분에 해당하는 처리가 이루어졌습니다. 필요한 모든 유닛을 수용하기 위해 추가 케이스가있는 180 mm만큼 기존 케이스를 길게 늘려야했습니다. 몸의 정면 부분은 여전히 ​​두 개의 곡면으로 형성되었지만 모양이 바뀌고 경사각이 줄어 들었습니다. 정면 집합 직후 수정 된 터렛 상자가있었습니다. 이제는 훨씬 더 넓어졌고, 공수 부분은 펜싱 틈새로 사용되었습니다. 기본 탱크의 측면에서 사용 가능한 재산 용 상자는 선미로 옮겨졌습니다. Panzerkanone 68 ACS를 만들기 위해 몇 년 전에 선체를 비슷한 방식으로 수정했습니다. 엔진 컴 파트먼트의 경 사진 지붕과 복잡한 모양의 사료 세부 사항이 보존되었습니다.

기본적인 매체 탱크 Pz 68에서, 새로운 자체 추진 총은 하나의 단위의 형태로 만들어진 발전소를 받았다. 그것의 기초는 힘 837 hp를 가진 기화기 엔진 메르세데스 벤츠 MB 500 Ba-660이었습니다. 보조 전원 장치는 636 hp의 출력을 가진 Mercedes Benz OM 38 엔진의 형태로도 사용되었습니다. Fliegerabwehrpanzer 68의 변속기는 이후 시리즈의 Pz 68 탱크에서 빌려졌으며 6 개의 전진 속도와 2 개의 후방을 제공했습니다.

기존의 하체 구성품은 고무 밴드가있는 6 개의 이중 트랙 롤러를 기반으로했습니다. 롤러는 컵 스프링과 유압 댐퍼가있는 밸런서에 개별 서스펜션을받습니다. 지지 롤러 위에 3 쌍의지지 롤러를 놓았다. 선체의 앞면에는 나무 늘보가 있었고, 선미에는 바퀴가 달려있었습니다. Pz 68 탱크의 캐터필라 (폭 520 mm, 고무 패드 장착)가 사용되었습니다.

Fliegerabwehrpanzer 68 프로젝트는 독일 Gepard ZSU를 위해 앞서 개발 된 기성 전투 모듈의 사용을 제안했습니다. 후자는 70 년대 초반에 만들어졌고 1973에서 대량 생산되었습니다. 독일 군대는 스위스 군의 요청 직전 1975-76 년 동안 새로운 장비를 가동하기 시작했습니다. 따라서 스위스 군은 현재 가능한 한 가장 높은 특성을 가진 최신 구성 요소를 사용하여 대공 방어 시스템의 현대 표본을 얻을 수있는 모든 기회를 가졌습니다.

독일 ZSU에서 빌린 탑은 독특한 모양을하고있었습니다. 선체 숄더에 설치하는 것은 작은 높이의 필요한 직경의 플랫폼이었습니다. 그 위에는 폭이 축소 된 대형 대형 건물이있었습니다. 전투 모듈에는 반 탄환 및 스플린터 보호 기능이 있습니다. 타워의 구체적인 모양은 무기를 포함한 일부 장치의 외부 배치 때문이었습니다. 타워의 정면 부분에는 레이더 스테이션의 안테나 중 하나를 장착하기위한 마운트가있는 플랫폼이 배치되었습니다. 측면에서, 차례로, 스윙 포병 설치했다.


Flakpanzer Gepard 싸우는 차량


탑의 앞부분은 지휘관과 포수를위한 일자리가있는 거주 가능한 이중 거주 구역 아래에 있습니다. 이 책 뒤에는 탄약통과 특수 장비를위한 칸이 있습니다. 또한 타워의 선미에 접이식 안테나 감시 레이더가 장착되어 있습니다.

첫 번째 수정의 Flakpanzer Gepard ZSU 타워에는 항공 상황을 모니터링하고 목표물을 추적하기위한 두 개의 레이더 스테이션이 장착되었습니다. 위험한 물체에 대한 검색은 MPDR-12 방송국을 사용하여 수행되었습니다.이 안테나는 안테나 뒤쪽에 있습니다. 타워 앞의 설치는 흔들리는 안테나 레이더 포인팅 건에 부착되었습니다. 두 스테이션의 데이터는 온보드 사격 통제 시스템에 입력되어 유도 각을 계산할 때 고려되었습니다. 아날로그 사격 통제 시스템은 다양한 센서의 데이터를 수집하여 무기를 겨냥 할 때이를 고려했습니다. 계산은 특수 자기지지 센서에 의해 결정된 기계 위치, 현재 픽업 각도 및 발사체의 초기 속도에 대한 데이터를 사용했습니다.

포탑의 측면에는 동기화 된 요격 포병 시설이 배치되었습니다. 고유 한 수직 가이 딩 드라이브가있는 복잡한 모양의 특별 보호 주택에는 35-mm 자동 건 Oerlikon KDE가 설치되었습니다. 배럴 길이 90 구경을 가진 총은 다양한 유형의 탄약을 사용할 수 있으며, 1175 m / s의 속도로 가속하고 분당 550 회진 수준에서 발사 속도를 보여줍니다. 테이프 탄약이 사용되었습니다. 두 총의 탄약은 여러 종류의 310 발사체로 구성됩니다. 탄약의 기본은 폭발성이 높고 갑옷을 뚫는 껍데기가 달린 단일 발사였다. 또한, 지상 장비와 싸우기 위해 필요한 갑옷 - 피어싱 사봇 발사체의 사용 가능성.

첫 번째 수정 치타 타워의 장비는 목표물을 탐지하고 15km까지 추적 할 수있었습니다. 공기 표적을 공격 할 때 효과적인 발사 범위는 3500 m에 도달했습니다. 원격 유도 지시 형 드라이브는 -10 °에서 + 85 °까지의 고도 각에서 방위각 방향으로 목표물을 발사 할 수있게했습니다.

타워의 플랫폼 측면에는 연기 수류탄 발사기 두 그룹이 각각 3 개의 제품으로 배치되었습니다. 스위스 기술 시스템 구경 80 mm에 전통적으로 사용됩니다. 각 유탄 발사기는 두 탄약을 장착했습니다. 어떤 상황에서는 자기 방어를위한 다른 보조 무기가 없었다.


Fliegerabwehrpanzer 68, 정면보기


3 인승 승무원이 Fliegerabwehrpanzer 68 자주포를 운전하기로되어있었습니다. 운전사는 평소에 선체 정면 중앙에 놓였습니다. 그것은 여러 가지 periscopic 장치를 갖춘 선 루프의 도움으로 제어실에 들어가는 것이 좋습니다. 해치 위, 터닝 타워에서 운전자를 보호하기 위해 격자 덮개가 설치되었습니다. 취업 사령관과 사수가 탑에있었습니다. 그 위에는 많은 수의 관측 장치가 장착 된 지붕의 일반적인 해치가있었습니다. 지휘관과 이동 통신사 위치에는 두 대의 레이더 작동을 모니터링하고 무기.

스위스 프로젝트는 완성 된 섀시와 기존 생산 터렛의 사용을 암시했으며, 이로 인해 차량의 크기와 무게면에서 예상되는 결과가 발생했습니다. 자기 추진 자기 총 Fliegerabwehrpanzer 68의 총길이는 7,5 m, 너비 - 3,3 m, 높이 (탑 옥상에 있음) - 3,14 m에 도달했습니다. 레이더 감지 안테나를 올리면 높이가 약 1160 씩 증가합니다. 전투 중량이 46 t에 도달했습니다. 기존의 동력 장치의 보존과 결합 된 차량 중량의 증가는 일련의 중간 탱크에 비해 이동성이 다소 저하되었습니다. 따라서 최대 속도가 52 km / h로 감소되었습니다.

이전에 Gepard 프로젝트의 생성에 기여한 외국 기업의 참여는 Fliegerabwehrpanzer 68 프로젝트 하에서 작업 속도에 긍정적 인 영향을주었습니다. 또한 독일 산업 및 장비의 선정 된 아키텍처와의 협력을 통해 경험이 풍부한 기술을 신속하게 구축 할 수있었습니다. 스위스 회사 인 K + W Thun은 1979에서 일련의 새 Pz 68 직렬 섀시 탱크를 재 조립하고 독일 측 카운터의 타워를 설치했습니다. 곧이 기술은 테스트를 위해 사이트로 옮겨졌습니다. 숙련 된 기계는 일련 번호 M0888 및 M0889를 받았습니다.

테스트에 대한 자세한 정보 ZSU Fliegerabwehrpanzer 68가 없습니다. 프로젝트가 기존의 입증 된 구성 요소 만 사용했기 때문에 수표가 성공할 수 있다고 믿을만한 이유가 있습니다. 동시에 우리는 같은 1979 년에 일반 대중이 중형 탱크 Pz 68의 질량 부족에 대해 알았으며 그 중 일부는 자주포로 갈 수 있다는 것을 잊지 말아야합니다. 특히 트랜스미션은 탱크가 완전히 멈출 때까지 후진 기어를 켤 수 없기 때문에 운동과 기동을 심각하게 방해 할 수 있습니다. 섀시 및 그 장치와 관련된이 문제 및 기타 문제는 테스트 과정에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 이 시간까지 ZSU "치타 (Cheetah)"의 탑은 모든 점검과 미세 조정을 통과했기 때문에 심각한 문제의 원인이 될 수 없었습니다.


Gepard 기계에 장착 된 35-gun 대포


새로운 대공 미사일의 두 가지 프로토 타입 테스트가 수개월 지속되었습니다. 수표는 1980에서 끝나고 군부는 장비 채택 및 대량 생산 차량 주문 문제를 결정해야했습니다. 가까운 장래에이 프로젝트에 참여하는 회사들은 상당수의 최신 자체 추진 총 건설에 유리한 계약을 체결 할 수 있습니다.

결과에도 불구하고 유망한 기술에 대한 테스트는 실제 결과로 이어지지 않았습니다. 연방 군부는 방공 분야의 최신 기술 현황을 조사하고 최신 국내 개발을 평가하며 외국 측과 비교하여 특정 결론을 내렸다. 군부는 Fliegerabwehrpanzer 68 ZSU의 채택을 포기하기로 결정했습니다. 이 결정의 이유는 간단합니다. 전문가들은 생각했던대로 지상군을 재 장비하는 데 성공적이고 수익성있는 옵션을 발견했습니다.

미사일 분야의 최신 개발을 연구 한 후, 스위스 군은 포병 무기가있는 대공 방어 시스템에 환멸을 느꼈습니다. 그들의 생각에 훨씬 더 효과적이고 유망한 것은 미사일 시스템처럼 보였다. 곧 새로운 계약이 생겨 스위스는 수십개의 레이피어 견인식 미사일 시스템을 영국에서 구입했다. 이러한 복합 단지는 여전히 사용 중이며 실제로 스위스 방공 시스템의 기초입니다.

군대는 수입 대공 방어 시스템을 선택하여 더 이상 관심이없는 자체 프로젝트 작업을 중단하도록 명령했다. Fliegerabwehrpanzer 68의 두 가지 프로토 타입이 최종 조립을 수행 한 회사에 반환되었습니다. 나중에 M0888 일련 번호가있는 기계 중 하나가 Thun의 Panzermuseum Thun 기갑 박물관으로 옮겨졌습니다. 두 번째 자기 추진의 정확한 운명은 알려지지 않았습니다. 아마 그것은 불필요한 것으로 처리되었습니다.

군대를 재 장비 할 계획 인 스위스는 잠재적 인 적의 항공기와 싸울 수있는 자체 추진 장갑 전투 차량의 새로운 모델을 만들려고 시도했다. 가능한 한 짧은 시간 내에 여러 국내외 기업의 도움을 받아 이러한 장비의 유망한 프로젝트를 만든 다음 테스트를 위해 두 대의 실험 장비를 출시했습니다. Fliegerabwehrpanzer 68 자주포는 모든 서비스를 시작하고 지상군의 전투 능력을 향상시킬 수있는 모든 기회를 가졌지 만 군부는 방공 수립에 대한 의견을 변경했습니다. 포병 자체 추진의 선호 견인 미사일 시스템. 장갑차의 또 다른 프로젝트는 지상 테스트 단계에서 중단되었습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://tanks-encyclopedia.com/
http://armeemuseum.ch/
http://militaerfahrzeuge.ch/
http://militaryfactory.com/
9 댓글
정보
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  1. +8
    30 5 월 2017 16 : 15
    80 년대 경쟁 결과에 따르면 그녀는 Tunguska를 이겼습니다.

    추신 : 나는 누구의 아이디어가 소련이나 스위스인지 궁금합니다.
    1. +4
      30 5 월 2017 16 : 23
      치타는 다른 사람들보다 먼저 나타났습니다. 그래서 독일의 아이디어는 처음입니다
      1. +8
        30 5 월 2017 16 : 27
        제품 견적 : jonhr
        치타는 다른 사람들보다 먼저 나타났습니다. 그래서 독일의 아이디어는 처음입니다

        중지 ... 독일에서 (치타에) 모터 만 있습니다
        1. +2
          30 5 월 2017 16 : 27
          무슨 상관이야? 그러나 독일에서는 먼저 온
    2. +2
      31 5 월 2017 04 : 45
      누구의 아이디어가 소련이나 스위스인지 궁금합니다.

      명백히 독일어 (Wirbelwind) :
      나중에 컴팩트 레이더의 출현과 함께 치타에서 구현되었습니다 (그러나 우리는 ZSU에서 힘과 주력으로 일했으며 오히려 지연보다 앞서갔습니다).
      그러나 Fliegerabwehrpanzer 68을 채택하지 않은 동기는 이상합니다. 견인 된 Rapier는 분명히 다른 클래스에서 나왔습니다. ZSU-주로 관절 이동을위한 대공 지원 수단 인 견인 SAM은 고정 물체를 보호합니다.
      1. +1
        1 6 월 2017 12 : 34
        무슨 nafig virblevind!
        전쟁을하기 전에 t-26에 기초하여 그러한 대공포
        1. +1
          2 6 월 2017 08 : 55
          대공포를 모바일 플랫폼에 장착하려는 아이디어는 분명합니다. 그리고 WWI에서 다시 시도했지만, 제 6 차 세계 대전 후반 (Virblevind, Mebelvagen 등)에서 독일군이 일련으로 실현 한 이동 유닛을 지원하기 위해 주 전투 탱크 (또는 적합한)의 장갑 플랫폼을 사용했습니다. Su-26 (37mm 주포가 장착 된 T-XNUMX 기반)은 실험 샘플의 단계를 넘어 가지 않았습니다.
          확실히 독일군은 전쟁에 참여하지 않은 미국 M19에 대해 알지 못했습니다.
  2. +1
    30 5 월 2017 21 : 23
    스위스를 존중 - 이성적으로 갔다. 조금 늦게 ....
  3. 0
    2 6 월 2017 06 : 49
    Wikipedia "" "" ""1970 년에 새로운 대포 대공 단지를 설계하는 작업이 시작되었습니다. 그러나 1973 년 Zapruda의 연구 개발 결과에 따르면, 공격 헬리콥터로부터 군대를 보호하는 문제를 조사하는 프레임 워크에서 진보 된 ZSU는 헬리콥터와의 전투 능력을 향상시키기 위해 대공 미사일을 장착해야한다는 것이 명백해졌습니다.

    1970 년대 말에는 개발이 완료되었습니다. 1980-1981 년에 실시 된 테스트 결과에 따르면,이 단지는 완공되었으며 8 년 1982 월 4 일 소련의 군대에서 복무하게되었습니다. 처음에는 8 발의 미사일과 XNUMX 발이었다. "" "" ""
    그래서 tunguska는 나중에 ....하지만 같은 시간에 대해 생각했습니다 ...