국가 이익 : 러시아와 미국의 스텔스 전투기가 전쟁에 간다면
다른 견본의 비교 оружия 또는 군사 장비는 토론, 토론 및 때로는 맹세하기위한 비옥 한 주제입니다. 그럼에도 불구하고 그러한 비교의 모호한 결과가 토론가, 전문가 및 언론을 멈추게하지는 않습니다. 특히 언론은 새로운 흥미로운 출판물을 만듭니다. 또한, 그러한 기사는 독자의 관심을 끌고있다.
기존의 샘플을 비교하려는 또 다른 시도는 미국 출판사 The National Interest에 의해 이루어졌습니다. 26 월 22 일 보안 섹션에서 Sebastian Roblin이 F-22 vs. PA-FA : 러시아와 미국의 스텔스 파이터들이 전쟁에 나갔다면? (“F-XNUMX vs. PAK FA : 러시아와 미국의 스텔스 전투기가 전쟁에 가면 어떨까요?”), 원래 몇 달 전에 발표되었습니다. 제목에서 알 수 있듯이이 자료의 주제는 개발의 정점을 나타내는 두 대의 전투 항공기를 비교 한 것입니다. 항공 러시아와 미국.
S. Robin은 현대 및 고급 항공의 전투 사용과 관련된 명백한 사실에 대한 설명으로 기사를 시작했습니다. 그는 미 공군이 F-22, F-15 또는 다른 4 세대 항공기와의 회의를 위해 F-16 Raptor 전투기를 준비한다면 새로운 기술은 탐지 및 파괴에 눈에 띄는 이점을 갖게 될 것이라고 지적했습니다. 그러나 현대의 스텔스 항공기 두 대가 회의를 할 경우 탐지 및 공격 범위가 훨씬 줄어들 것입니다.
로빈 (Robin)에 따르면, 러시아 항공기 PAK FA / T-50와 미국 F-22는 비슷한 능력을 가진 장거리 미사일을 운반 할 수있다. 따라서 최신 러시아 K-77M 미사일은 최대 200 km의 거리에서 표적을 공격 할 수 있고 미국 AIM-120D는 160km를 비행 할 수 있습니다. 발사 범위의 이점은 목표 항공기의 눈에 띄지 않음으로 평준화 될 수 있음에 유의해야한다. 또한 새로운 유형의 다른 미사일이 언급되었지만 군대가 사용할 준비가되었는지에 관한 신뢰할 수있는 정보는 아직 제공되지 않았습니다.
F-22 전투기의 화물칸에는 6 개의 AIM-120 미사일이 배치되며 T-50의 내부 용적은 4 개만 가능합니다. 미국의 저자에 따르면, 이것은 미래의 공중전이 로켓 무기의 방대한 사용을 암시하기 때문에 미국 항공기에 매우 겸손한 이점을 제공한다. 아마도 특정 목표물을 확실하게 물리 치기 위해서는 더 이상 하나의 미사일을 발사하는 것이 불가능합니다.
S. Roblin은 많은 외국 전문가들이 러시아 항공기의 기술 잠재력에 의문을 제기한다고 언급했다. 그들은 PAK FA가 이미 5 세대 미국 전투기에 사용 된 항공 전자 공학 및 네트워크 기술을 가지고 있지 않을 수도 있다고 생각합니다. 액티브 페이즈 드 안테나 어레이를 갖춘 저주파 레이더를 기반으로 한 탐지 도구를 만들면 눈에 띄지 않는 항공기에서도 미사일을 조준 할 수 있다는 것이 주목할 가치가 있습니다. 동시에, F-22가 지난 몇 년 동안 구식이되어 현대화가 필요할 수도 있다는 것을 기억해야합니다.
그런 소개 후에, 국가 이익 저자는 그의 기사의 주요 부분에 진행한다. 그는 신사 숙녀 여러분에게 좌석을 가져 오도록 권유합니다. 현재 시간의 최고의 스텔스 항공기 두 대가 F-22 Raptor와 T-50 / PAK FA로 수렴됩니다. 첫 번째는 이미 시리즈에서 제거 되었습니까? 아니면 두 번째 프레임은 "공장 둥지"에서 벗어나려고 준비 중입니다 (또는하지 않습니까?) 저자는 서로 다른 분야의 두 항공기의 가능성을 고려하고 다른 전투 임무를 해결할 것을 제안합니다. 독자를 서스펜스 상태로 유지하기 위해 그는 현실에서 일어나는 방식이 아니라 가짜 전투를 "역순으로"고려하려고합니다.
직접적인 가시 거리 - 총격전에서 보이지 않는 검객?
저자는 미사일 무기 개발이 100 또는 심지어 200 km의 거리에서 항공 전투를 오랫동안 허용했다고 회상합니다. 그러나 두 전투원 모두 레이더에 대한 가시성이 감소 된 경우 탐지 반경과 적의 공격이 크게 감소합니다. 이론적으로 항공 개발과 같은 단점은 단거리 로켓 전투를 되 살릴 수 있습니다.
S. Roblin은 T-50 및 F-22 모두 우수한 성능을 가지고 있음을 인정합니다. 애프터 버너를 사용하지 않고도 사운드보다 1.5 배 빠른 속도로 비행 할 수 있으며이 모드에서 속도 M = 1,6 및 M = 1,8을 각각 개발할 수 있습니다. 두 항공기의 천장은 65 천 피트 (거의 19,7 km)에 이릅니다. 특히, 최신 F-35 이상입니다.
그렇다면 단거리에서 "죽음의 춤"에서 누가 승리 할 것입니까? F-22 - 전체적으로 가장 기동성이 좋은 전투기 역사 미국 전투기. 그러나 러시아 T-50는 훨씬 더 기동성이 있습니다. 러시아 전투기는 3 차원 추력 벡터 편향 시스템을 갖추고있어 3 개의 채널을 추가로 제어 할 수 있으며 매우 큰 공격 각에 도달 할 수 있습니다. 복잡한 기동의 경우, 추력 벡터는 비행 방향에 비해 큰 각도에서 벗어날 수 있습니다.
Raptor - S. Robin은 제트를 위아래로 굴릴 수있는 2 차원 추력 벡터 제어 시스템을 갖추고 있습니다. 이 때문에 피치에서만 기동성을 높일 수 있습니다. F-22은 여전히 소위 말하는 미국 항공기입니다. 슈퍼 기동성. 그러나이 문제에서의 능력은 PAK FA의 "손재주"와 동일하지 않다.
전투기의 기동성은 무엇입니까? 도움을 받아 항공기는 적의 미사일을 피할 수 있습니다 (이 긍정적 인 특성은 가까운 전투에만 적용되지는 않음). 그러나 공격을 위해 가장 유리한 위치에 도달 할 수도 있습니다. 그러나 능동적 인 기동은 적절한 에너지 소비를 요구하며, 미국의 개념은 항상 최대 예비기를 보존하는 것을 선호합니다. 이 때문에 F-22은 러시아 경쟁자보다 더 천천히 에너지를 소비하는 것처럼 보입니다.
그런 다음 S. Roblin은 무기 문제로 변합니다. F-22은 적외선의 가시성이 다릅니다. 그러나 난투극에서 스텔스 비행기조차도 열 원정 미사일에 취약합니다. 문제의 두 차량은 각각 두 개의 무기를 소지 할 수 있습니다.
오랫동안 러시아 공군은 헬멧 장착 표적 지정 시스템과 결합 된 P-73 유형의 단거리 공대공 미사일 형태의 이점을 가지고있었습니다. 조종사는 항공기 전체를 목표물로 향하게 할 필요는 없었습니다. 그는 단지 그녀를보고 로켓을 발사 할 수있었습니다. 그러나 이제 미국에는이 시스템의 아날로그가 있습니다. 유사한 기능을 갖춘 AIM-9X 로켓이 2004에서 만들어졌습니다. 2017에서는 그것을 F-22 군비 단지에 통합 할 계획이었습니다. 2020에 의해, 로켓과 항공기는 표적 지정에 의해 보충 될 것입니다.
그때까지, 러시아어 T-50 전투기는 군대에 들어가야 할 것입니다. 결과적으로 두 항공기는 짧은 범위의 전투면에서 거의 동등한 기회를 갖게됩니다.
S. Roblin은 첫 번째 "전투"를 요약했습니다. 그의 의견으로는, 러시아 항공기 PAK FA는 약간의 이점이있다. 두 전투기 모두 고성능이지만 러시아는 더 민첩 해 보인다. 그러나, 근접전은 한 가지 특징이 있습니다. 그것을 입력하려면, 항공기는 긴 범위의 충돌에서 살아남 아야합니다.
시야에서 벗어남 - 로케이터에 가까이 있음
저자는 방 (또는 공중)에있는 코끼리에게주의를 기울이지 않는 명백한 문제에주의를 기울일 것을 제안합니다. F-22은 뛰어난 기밀성으로 유명합니다. 오픈 데이터에 따른 그것의 효과적인 분산 영역은 총 0,0001 sq.m과 같습니다. 러시아 PAK FA의 동일한 매개 변수는 투영 앞에 0,1 평방 미터입니다. PAK에 대한 특허에 따르면, 전투기의 최대 EPR은 1 sq.m에 도달합니다. 이와 관련하여 S. Robin은 3 차원 벡터 추력 제어라는 주제에 대해 역설적으로 말합니다. 이러한 멋진 노즐은 단순히 레이더의 관심을 끌 수 없습니다.
상대적으로 큰 EPR은 적 항공기가 최대 범위의 목표물을 찾아야 할 때 방어적인 전투 수행에 심각한 제한이되지 않을 수 있습니다. 그러나, 전투기의 이러한 기능은 적의 방어에 깊이 침투하는 능력을 심각하게 제한합니다. 아마도 러시아의 명령은 그런 문제에 대해서는 그리 우려하지 않지만, 여전히 PAK FA / T-50이 미국의 경쟁자보다 더 두드러진다는 것을 의미합니다.
다른 지역에서는 2 대의 항공기가 거의 같습니다. F-22 및 PAK FA는 능동 페이즈 안테나 어레이가있는 레이더를 운반합니다. 동시에, 러시아 항공기를위한 H036 "Belka"역은 아직 운전 준비가되어 있지 않습니다. AFAR이있는 방송국은보다 비밀리에 정확하고 간섭에 강합니다. S. Roblin에 따르면 PAK FA와 F-22은 50 km 정도의 거리에서 서로를 감지 할 수 있지만이 데이터에 대한 정확한 데이터는 사용할 수 없습니다.
러시아어 T-50는 최대 50 km의 거리에서 적외선 방사로 타겟을 탐지 할 수있는 광학 위치 스테이션을 탑재하고 있습니다. F-22에는이 장비가 없지만 2020 연도까지 가져와야합니다. Raptor 전투기 엔진의 노즐은 적외선을 줄이고 그에 따라 탐지 범위를 줄 이도록 설계되었습니다. 동시에 PAK FA 노즐에는 이러한 기능이 없습니다.
결과적으로, 항공기 중 어느 것이 먼저 경쟁자를 찾을 수 있는지를 추측하는 것만 남습니다. 동시에, 롭 블린 (Robblin)은 광학 위치 측정 스테이션은 공중 표적을 감시 만 허용하지만 일부 유형의 무기 사용은 제공하지 않는다고 회상한다.
PAK FA의 날개에는 추가 L- 대역 레이더가 장착되어있다. 그들은 이론 상으로는 눈에 띄지 않는 항공기를 감지하는 데 도움이됩니다. 그러나 탐지 범위가 너무 길어서 정확도가 목표를 동반하지 못합니다. 또한 추가 윙 스테이션은 광학 탐지 도구와 비교할 때 몇 가지 단점이 있습니다. 작동 중에는 전자기 방사로 항공기가 노출됩니다.
그런 다음 S. Robin은 기사의 맨 처음에 주어진 추론과 논문을 반복합니다. 그는 스텔스 기가 충돌 할 때 전투 범위가 5 세대와 4 세대 전투기의 경우보다 현저히 적을 것이라고 회상합니다. 저자는 또한 K-77M과 AIM-120D 미사일을 언급하고 항공기 탄약량을 다시 고려합니다. 마지막으로 F-22를 업데이트 할 필요가있을뿐만 아니라 항공 전자 및 네트워크 기능면에서 PAK FA의 지연 가능성에 대한 반복되는 가정이 있습니다.
미국인 저자는 실제 무력 충돌시 F-22 랩터가 다른 수단의 군대와 협력해야한다고 생각합니다. 그것은 해양, 대기 및 땅과 같은 다양한 종류의 관찰 및 탐지 시스템과 통신해야합니다. 또한, 로우 프로파일 항공기를 정보 도구로 사용할 가능성은 이미 논의되고 있습니다. 이러한 역할에서 F-22는 위험을 최소화하면서 적의 영토를 비행해야하며 우선 순위 대상을 탐지해야합니다. 또한 그의 목표 지정에 따라 장거리 순항 미사일을 장착 한 장거리 B-52 폭격기가 책임 져야하는 본격적인 공습이 수행 될 것입니다.
반대로 러시아의 분석가들은 C-400 대공포 시스템의 장거리 지상 대공 미사일뿐만 아니라 지상 기반의 장파 레이더 기지는 로우 프로파일의 적기의 문제에 대한 해결책이라고 주장했다. S. Roblin은 그러한 전략이 T-50 전투기가 중요한 지상 목표 근처에서 일할 필요성과 관련이 있다고 제안합니다. 일반적으로 이는 안보 분야에서의 러시아의 견해와 일치한다.
장거리에서의 전투 결과는 국가 이익의 저자에 따르면 다음과 같습니다 : 그것은 미국 F-22 전투기에게이 지역의 이점을 남깁니다. 역사는 단판 촬영에서 먼저 슛을 관리하는 사람이 보통이기는 것을 보여줍니다. 이런 맥락에서 미국 항공기가 승자가 될 가능성이 큽니다. 그럼에도 불구하고 두 명의 전투기가 실제로 만난 결과는 다를 수 있습니다.
생산 능력
그의 기사 인 Sebastian Robin의 다음 섹션은 농담으로 시작됩니다. "이게 뭐야, 너 울지 니? 저속한 재정적 인 넌센스로 고귀한 팔콘 결투의 순결을 내가 어떻게 감히 믿지 않습니까? "
저자는 그의 "나쁜 증서"에 대한 이유를 즉시 설명합니다. PAK-FA / T-50는 러시아 공군이 많은 수의 항공기를 수용하는 경우에만 F-22의 진정한 경쟁자 또는 상대가 될 수 있다고 회상합니다. 즉, 군대는이 십년이 끝나기 전에 배달 예정인 12 항공기 이상을 필요로합니다.
물론 미국인 F-22은 많지 않습니다. 미국 공군에서는 178과 같은 유일한 기계입니다. 그러나이 항공기의 상당수가 "얇은 실"상태로 남아있어 향후 20 년 동안 항공 우위를 보장하고자하는 명령에 의존 할 수 있습니다. S. Roblin은 특성의 근접성이 특정한 결과를 초래한다고 지적합니다. 이 때문에 소량의 T-50은 미국 F-22 또는 덜 고급 F-35에 도전 할 수 없습니다.
더 나아가, 저자는 중요한 질문을 제기한다 : 왜 직렬 PAK FA의 건설 계획이 그렇게 큰 감소를 겪었 는가? 우선, 이러한 문제의 근본은 필요한 제품, 주로 엔진 개발의 복잡성과 높은 비용입니다. 이 프로그램의 비용은 계속해서 증가하고 있지만, 최근 러시아 경제는 침체기를 겪었다. 결과적으로 재정적 기회가 줄어들고 대량 생산 항공기 건설에 대한 식욕을 감소시켜야한다.
이러한 모든 프로세스의 결과로 프로젝트의 또 다른 불쾌한 특징이 드러납니다. T-50 항공기의 많은 기능이 존재하기보다는 계획되어 있습니다. 예를 들어, AFAR가있는 새로운 레이더는 아직 테스트 중입니다. 현재이 항공기에는 불충분 한 연료 효율을 특징으로하며 요구되는 높은 추력을 제공하지 않는 AL-41F1 터보 팬 엔진이 장착되어 있습니다. 앞으로 더 진보 된 엔진 인 "Item 30"로 교체 될 예정이지만 2027 년까지는 개발 및 개선이 지연 될 수 있습니다.
다시 말해, PAK FA 프로젝트는 아직 개발 중이며, 따라서 생산 항공기의 최종 특성과 성능은 완전히 명확하지 않습니다. 동시에이 프로젝트는 매우 높은 비용으로 구별되며, 이로 인해 직렬 기계의 수와 관련하여 실제 전망에 대한 질문이 적절 해집니다.
이 모든 것이 새로운 문제로 이어집니다. 따라서 PAK FA 프로그램의 투자자 인 인도는 이미 유망한 항공기의 문제에 공개적으로 불만을 표시했다. 프로젝트 비용과 기술적 결함 모두가 비판 받고있다. 조립품 품질의 위반은 부품 관절의 불일치와 같은데, 다른 것들 중에서도 분산의 유효 면적을 증가시킬 수 있습니다. FGFA라는 T-50 인도 버전은 기본 항공기보다 훨씬 복잡 할 수 있습니다. 그러나 인도가 공군을 위해 5 세대 전투기 개발을 포기하고 100 대 이상의 생산 항공기를 건설하기로 결정하면 PAK FA의 기본 프로젝트는 가장 심각한 재정 문제에 직면 할 수 있습니다.
The National Interest의 저자는 앞으로 상황이 바뀔 긍정적 인 시나리오를 배제하지 않습니다. 러시아의 국방 정책과 경제 상황이 심각하게 바뀔 수 있습니다. 결과적으로, "좋은 하루"에는 새로운 유형의 로우 프로파일 직렬 전투기 생산에 대한 추가 주문이있게됩니다. 그러나 새로운 프로젝트의 모든 비용과 투자가 끝나면 전체 12 생산 시스템이 구축 될 것이라고 상상하기는 어렵습니다.
재정적 및 산업적 성격의 문제 연구 S. Robin은 가장 긍정적 인 논문은 아닙니다. 지금까지 모든 것은이 10 년이 끝날 때까지 러시아 공군이 적은 수의 유망한 5 세대 전투기를받을 수 있음을 나타냅니다. 제한된 수의 항공기는 가까운 시일 내에 공중에있는 힘의 비율을 변경할 수 없습니다.
재정 및 생산 능력이있는 상황의 결과 S. Robblin은 수량이 품질로 바뀌는 유명한 인용문을 사용하여 요약합니다.
***
"F-22 vs. PAK-FA : 러시아와 미국의 스텔스 전투원이 전쟁에 나섰다면 어떻게 될까? "지난 8 월에 처음 출판되었지만, 며칠 전에 문제의 주제에 독자들의 관심을 끌기 때문에"인쇄를 시작했다 ". 특정 연령에도 불구하고 출판물은 여전히 관련성이 있으며 현재 사용 가능한 정보와 모순되지 않는다는 점에 유의해야합니다.
선진국의 최근 개발 현황을 비교하는 것은 매우 대중적인 주제이지만 항상 올바르게 수행되는 것은 아닙니다. 이 경우 미국의 저자는 몇 가지 알려진 데이터를 사용하여 두 항공기의 전투 능력을 정확하게 비교하고 특정 결론을 도출했습니다. 중요한 점은 그러한 비교를 통해 저자는 중립적 인 입장을 고수하려고하며, 아이러니와 악의의 공급은 기사의 활력을주는 데에만 소요됩니다.
3 가지 상황에서 2 대의 항공기를 비교 한 결론은 매우 흥미 롭습니다. 근접 전투의 맥락에서 Sebastian Robblin에 따르면 러시아 제 전투기는 상당한 이점을 가지고 있습니다. 미국 항공기는 장거리 로켓 전투의 선두 주자입니다. 그럼에도 불구하고, 기사의 세 번째 섹션과 그 결론은 특히 중요합니다. 사실, 대량 생산없이 최신 T-50 / PAK FA 항공기는 다른 세대에 속하는 것에 상관없이 단순히 외국 기술의 진정한 경쟁자가 될 수 없다는 미국인의 의견에 동의하기 어렵습니다.
그럼에도 불구하고 현재의 다양한 유형의 군사 장비와 실제 결과를 비교하는 것은 무력 분쟁 중에 만 수행 될 수있는 반면, 알려진 특성과 능력에 대한 연구는 나머지 일반인들에게도 재미있는 일임을 기억해야합니다. 그럼에도 불구하고 실제 전투의 분야가 아닌 경험적 방법과 무기 및 장비를 비교하는 것이 좋습니다.
"F-22 vs. PAK-FA : 만약 러시아와 미국의 스텔스 전투원이 전쟁에 나섰다면? "
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/f-22-vs-pak-fa-what-if-russia-americas-stealth-fighters-went-20856
기존의 샘플을 비교하려는 또 다른 시도는 미국 출판사 The National Interest에 의해 이루어졌습니다. 26 월 22 일 보안 섹션에서 Sebastian Roblin이 F-22 vs. PA-FA : 러시아와 미국의 스텔스 파이터들이 전쟁에 나갔다면? (“F-XNUMX vs. PAK FA : 러시아와 미국의 스텔스 전투기가 전쟁에 가면 어떨까요?”), 원래 몇 달 전에 발표되었습니다. 제목에서 알 수 있듯이이 자료의 주제는 개발의 정점을 나타내는 두 대의 전투 항공기를 비교 한 것입니다. 항공 러시아와 미국.
S. Robin은 현대 및 고급 항공의 전투 사용과 관련된 명백한 사실에 대한 설명으로 기사를 시작했습니다. 그는 미 공군이 F-22, F-15 또는 다른 4 세대 항공기와의 회의를 위해 F-16 Raptor 전투기를 준비한다면 새로운 기술은 탐지 및 파괴에 눈에 띄는 이점을 갖게 될 것이라고 지적했습니다. 그러나 현대의 스텔스 항공기 두 대가 회의를 할 경우 탐지 및 공격 범위가 훨씬 줄어들 것입니다.
로빈 (Robin)에 따르면, 러시아 항공기 PAK FA / T-50와 미국 F-22는 비슷한 능력을 가진 장거리 미사일을 운반 할 수있다. 따라서 최신 러시아 K-77M 미사일은 최대 200 km의 거리에서 표적을 공격 할 수 있고 미국 AIM-120D는 160km를 비행 할 수 있습니다. 발사 범위의 이점은 목표 항공기의 눈에 띄지 않음으로 평준화 될 수 있음에 유의해야한다. 또한 새로운 유형의 다른 미사일이 언급되었지만 군대가 사용할 준비가되었는지에 관한 신뢰할 수있는 정보는 아직 제공되지 않았습니다.
F-22 전투기의 화물칸에는 6 개의 AIM-120 미사일이 배치되며 T-50의 내부 용적은 4 개만 가능합니다. 미국의 저자에 따르면, 이것은 미래의 공중전이 로켓 무기의 방대한 사용을 암시하기 때문에 미국 항공기에 매우 겸손한 이점을 제공한다. 아마도 특정 목표물을 확실하게 물리 치기 위해서는 더 이상 하나의 미사일을 발사하는 것이 불가능합니다.
S. Roblin은 많은 외국 전문가들이 러시아 항공기의 기술 잠재력에 의문을 제기한다고 언급했다. 그들은 PAK FA가 이미 5 세대 미국 전투기에 사용 된 항공 전자 공학 및 네트워크 기술을 가지고 있지 않을 수도 있다고 생각합니다. 액티브 페이즈 드 안테나 어레이를 갖춘 저주파 레이더를 기반으로 한 탐지 도구를 만들면 눈에 띄지 않는 항공기에서도 미사일을 조준 할 수 있다는 것이 주목할 가치가 있습니다. 동시에, F-22가 지난 몇 년 동안 구식이되어 현대화가 필요할 수도 있다는 것을 기억해야합니다.
그런 소개 후에, 국가 이익 저자는 그의 기사의 주요 부분에 진행한다. 그는 신사 숙녀 여러분에게 좌석을 가져 오도록 권유합니다. 현재 시간의 최고의 스텔스 항공기 두 대가 F-22 Raptor와 T-50 / PAK FA로 수렴됩니다. 첫 번째는 이미 시리즈에서 제거 되었습니까? 아니면 두 번째 프레임은 "공장 둥지"에서 벗어나려고 준비 중입니다 (또는하지 않습니까?) 저자는 서로 다른 분야의 두 항공기의 가능성을 고려하고 다른 전투 임무를 해결할 것을 제안합니다. 독자를 서스펜스 상태로 유지하기 위해 그는 현실에서 일어나는 방식이 아니라 가짜 전투를 "역순으로"고려하려고합니다.
직접적인 가시 거리 - 총격전에서 보이지 않는 검객?
저자는 미사일 무기 개발이 100 또는 심지어 200 km의 거리에서 항공 전투를 오랫동안 허용했다고 회상합니다. 그러나 두 전투원 모두 레이더에 대한 가시성이 감소 된 경우 탐지 반경과 적의 공격이 크게 감소합니다. 이론적으로 항공 개발과 같은 단점은 단거리 로켓 전투를 되 살릴 수 있습니다.
S. Roblin은 T-50 및 F-22 모두 우수한 성능을 가지고 있음을 인정합니다. 애프터 버너를 사용하지 않고도 사운드보다 1.5 배 빠른 속도로 비행 할 수 있으며이 모드에서 속도 M = 1,6 및 M = 1,8을 각각 개발할 수 있습니다. 두 항공기의 천장은 65 천 피트 (거의 19,7 km)에 이릅니다. 특히, 최신 F-35 이상입니다.
그렇다면 단거리에서 "죽음의 춤"에서 누가 승리 할 것입니까? F-22 - 전체적으로 가장 기동성이 좋은 전투기 역사 미국 전투기. 그러나 러시아 T-50는 훨씬 더 기동성이 있습니다. 러시아 전투기는 3 차원 추력 벡터 편향 시스템을 갖추고있어 3 개의 채널을 추가로 제어 할 수 있으며 매우 큰 공격 각에 도달 할 수 있습니다. 복잡한 기동의 경우, 추력 벡터는 비행 방향에 비해 큰 각도에서 벗어날 수 있습니다.
Raptor - S. Robin은 제트를 위아래로 굴릴 수있는 2 차원 추력 벡터 제어 시스템을 갖추고 있습니다. 이 때문에 피치에서만 기동성을 높일 수 있습니다. F-22은 여전히 소위 말하는 미국 항공기입니다. 슈퍼 기동성. 그러나이 문제에서의 능력은 PAK FA의 "손재주"와 동일하지 않다.
전투기의 기동성은 무엇입니까? 도움을 받아 항공기는 적의 미사일을 피할 수 있습니다 (이 긍정적 인 특성은 가까운 전투에만 적용되지는 않음). 그러나 공격을 위해 가장 유리한 위치에 도달 할 수도 있습니다. 그러나 능동적 인 기동은 적절한 에너지 소비를 요구하며, 미국의 개념은 항상 최대 예비기를 보존하는 것을 선호합니다. 이 때문에 F-22은 러시아 경쟁자보다 더 천천히 에너지를 소비하는 것처럼 보입니다.
그런 다음 S. Roblin은 무기 문제로 변합니다. F-22은 적외선의 가시성이 다릅니다. 그러나 난투극에서 스텔스 비행기조차도 열 원정 미사일에 취약합니다. 문제의 두 차량은 각각 두 개의 무기를 소지 할 수 있습니다.
오랫동안 러시아 공군은 헬멧 장착 표적 지정 시스템과 결합 된 P-73 유형의 단거리 공대공 미사일 형태의 이점을 가지고있었습니다. 조종사는 항공기 전체를 목표물로 향하게 할 필요는 없었습니다. 그는 단지 그녀를보고 로켓을 발사 할 수있었습니다. 그러나 이제 미국에는이 시스템의 아날로그가 있습니다. 유사한 기능을 갖춘 AIM-9X 로켓이 2004에서 만들어졌습니다. 2017에서는 그것을 F-22 군비 단지에 통합 할 계획이었습니다. 2020에 의해, 로켓과 항공기는 표적 지정에 의해 보충 될 것입니다.
그때까지, 러시아어 T-50 전투기는 군대에 들어가야 할 것입니다. 결과적으로 두 항공기는 짧은 범위의 전투면에서 거의 동등한 기회를 갖게됩니다.
S. Roblin은 첫 번째 "전투"를 요약했습니다. 그의 의견으로는, 러시아 항공기 PAK FA는 약간의 이점이있다. 두 전투기 모두 고성능이지만 러시아는 더 민첩 해 보인다. 그러나, 근접전은 한 가지 특징이 있습니다. 그것을 입력하려면, 항공기는 긴 범위의 충돌에서 살아남 아야합니다.
시야에서 벗어남 - 로케이터에 가까이 있음
저자는 방 (또는 공중)에있는 코끼리에게주의를 기울이지 않는 명백한 문제에주의를 기울일 것을 제안합니다. F-22은 뛰어난 기밀성으로 유명합니다. 오픈 데이터에 따른 그것의 효과적인 분산 영역은 총 0,0001 sq.m과 같습니다. 러시아 PAK FA의 동일한 매개 변수는 투영 앞에 0,1 평방 미터입니다. PAK에 대한 특허에 따르면, 전투기의 최대 EPR은 1 sq.m에 도달합니다. 이와 관련하여 S. Robin은 3 차원 벡터 추력 제어라는 주제에 대해 역설적으로 말합니다. 이러한 멋진 노즐은 단순히 레이더의 관심을 끌 수 없습니다.
상대적으로 큰 EPR은 적 항공기가 최대 범위의 목표물을 찾아야 할 때 방어적인 전투 수행에 심각한 제한이되지 않을 수 있습니다. 그러나, 전투기의 이러한 기능은 적의 방어에 깊이 침투하는 능력을 심각하게 제한합니다. 아마도 러시아의 명령은 그런 문제에 대해서는 그리 우려하지 않지만, 여전히 PAK FA / T-50이 미국의 경쟁자보다 더 두드러진다는 것을 의미합니다.
다른 지역에서는 2 대의 항공기가 거의 같습니다. F-22 및 PAK FA는 능동 페이즈 안테나 어레이가있는 레이더를 운반합니다. 동시에, 러시아 항공기를위한 H036 "Belka"역은 아직 운전 준비가되어 있지 않습니다. AFAR이있는 방송국은보다 비밀리에 정확하고 간섭에 강합니다. S. Roblin에 따르면 PAK FA와 F-22은 50 km 정도의 거리에서 서로를 감지 할 수 있지만이 데이터에 대한 정확한 데이터는 사용할 수 없습니다.
러시아어 T-50는 최대 50 km의 거리에서 적외선 방사로 타겟을 탐지 할 수있는 광학 위치 스테이션을 탑재하고 있습니다. F-22에는이 장비가 없지만 2020 연도까지 가져와야합니다. Raptor 전투기 엔진의 노즐은 적외선을 줄이고 그에 따라 탐지 범위를 줄 이도록 설계되었습니다. 동시에 PAK FA 노즐에는 이러한 기능이 없습니다.
결과적으로, 항공기 중 어느 것이 먼저 경쟁자를 찾을 수 있는지를 추측하는 것만 남습니다. 동시에, 롭 블린 (Robblin)은 광학 위치 측정 스테이션은 공중 표적을 감시 만 허용하지만 일부 유형의 무기 사용은 제공하지 않는다고 회상한다.
PAK FA의 날개에는 추가 L- 대역 레이더가 장착되어있다. 그들은 이론 상으로는 눈에 띄지 않는 항공기를 감지하는 데 도움이됩니다. 그러나 탐지 범위가 너무 길어서 정확도가 목표를 동반하지 못합니다. 또한 추가 윙 스테이션은 광학 탐지 도구와 비교할 때 몇 가지 단점이 있습니다. 작동 중에는 전자기 방사로 항공기가 노출됩니다.
그런 다음 S. Robin은 기사의 맨 처음에 주어진 추론과 논문을 반복합니다. 그는 스텔스 기가 충돌 할 때 전투 범위가 5 세대와 4 세대 전투기의 경우보다 현저히 적을 것이라고 회상합니다. 저자는 또한 K-77M과 AIM-120D 미사일을 언급하고 항공기 탄약량을 다시 고려합니다. 마지막으로 F-22를 업데이트 할 필요가있을뿐만 아니라 항공 전자 및 네트워크 기능면에서 PAK FA의 지연 가능성에 대한 반복되는 가정이 있습니다.
미국인 저자는 실제 무력 충돌시 F-22 랩터가 다른 수단의 군대와 협력해야한다고 생각합니다. 그것은 해양, 대기 및 땅과 같은 다양한 종류의 관찰 및 탐지 시스템과 통신해야합니다. 또한, 로우 프로파일 항공기를 정보 도구로 사용할 가능성은 이미 논의되고 있습니다. 이러한 역할에서 F-22는 위험을 최소화하면서 적의 영토를 비행해야하며 우선 순위 대상을 탐지해야합니다. 또한 그의 목표 지정에 따라 장거리 순항 미사일을 장착 한 장거리 B-52 폭격기가 책임 져야하는 본격적인 공습이 수행 될 것입니다.
반대로 러시아의 분석가들은 C-400 대공포 시스템의 장거리 지상 대공 미사일뿐만 아니라 지상 기반의 장파 레이더 기지는 로우 프로파일의 적기의 문제에 대한 해결책이라고 주장했다. S. Roblin은 그러한 전략이 T-50 전투기가 중요한 지상 목표 근처에서 일할 필요성과 관련이 있다고 제안합니다. 일반적으로 이는 안보 분야에서의 러시아의 견해와 일치한다.
장거리에서의 전투 결과는 국가 이익의 저자에 따르면 다음과 같습니다 : 그것은 미국 F-22 전투기에게이 지역의 이점을 남깁니다. 역사는 단판 촬영에서 먼저 슛을 관리하는 사람이 보통이기는 것을 보여줍니다. 이런 맥락에서 미국 항공기가 승자가 될 가능성이 큽니다. 그럼에도 불구하고 두 명의 전투기가 실제로 만난 결과는 다를 수 있습니다.
생산 능력
그의 기사 인 Sebastian Robin의 다음 섹션은 농담으로 시작됩니다. "이게 뭐야, 너 울지 니? 저속한 재정적 인 넌센스로 고귀한 팔콘 결투의 순결을 내가 어떻게 감히 믿지 않습니까? "
저자는 그의 "나쁜 증서"에 대한 이유를 즉시 설명합니다. PAK-FA / T-50는 러시아 공군이 많은 수의 항공기를 수용하는 경우에만 F-22의 진정한 경쟁자 또는 상대가 될 수 있다고 회상합니다. 즉, 군대는이 십년이 끝나기 전에 배달 예정인 12 항공기 이상을 필요로합니다.
물론 미국인 F-22은 많지 않습니다. 미국 공군에서는 178과 같은 유일한 기계입니다. 그러나이 항공기의 상당수가 "얇은 실"상태로 남아있어 향후 20 년 동안 항공 우위를 보장하고자하는 명령에 의존 할 수 있습니다. S. Roblin은 특성의 근접성이 특정한 결과를 초래한다고 지적합니다. 이 때문에 소량의 T-50은 미국 F-22 또는 덜 고급 F-35에 도전 할 수 없습니다.
더 나아가, 저자는 중요한 질문을 제기한다 : 왜 직렬 PAK FA의 건설 계획이 그렇게 큰 감소를 겪었 는가? 우선, 이러한 문제의 근본은 필요한 제품, 주로 엔진 개발의 복잡성과 높은 비용입니다. 이 프로그램의 비용은 계속해서 증가하고 있지만, 최근 러시아 경제는 침체기를 겪었다. 결과적으로 재정적 기회가 줄어들고 대량 생산 항공기 건설에 대한 식욕을 감소시켜야한다.
이러한 모든 프로세스의 결과로 프로젝트의 또 다른 불쾌한 특징이 드러납니다. T-50 항공기의 많은 기능이 존재하기보다는 계획되어 있습니다. 예를 들어, AFAR가있는 새로운 레이더는 아직 테스트 중입니다. 현재이 항공기에는 불충분 한 연료 효율을 특징으로하며 요구되는 높은 추력을 제공하지 않는 AL-41F1 터보 팬 엔진이 장착되어 있습니다. 앞으로 더 진보 된 엔진 인 "Item 30"로 교체 될 예정이지만 2027 년까지는 개발 및 개선이 지연 될 수 있습니다.
다시 말해, PAK FA 프로젝트는 아직 개발 중이며, 따라서 생산 항공기의 최종 특성과 성능은 완전히 명확하지 않습니다. 동시에이 프로젝트는 매우 높은 비용으로 구별되며, 이로 인해 직렬 기계의 수와 관련하여 실제 전망에 대한 질문이 적절 해집니다.
이 모든 것이 새로운 문제로 이어집니다. 따라서 PAK FA 프로그램의 투자자 인 인도는 이미 유망한 항공기의 문제에 공개적으로 불만을 표시했다. 프로젝트 비용과 기술적 결함 모두가 비판 받고있다. 조립품 품질의 위반은 부품 관절의 불일치와 같은데, 다른 것들 중에서도 분산의 유효 면적을 증가시킬 수 있습니다. FGFA라는 T-50 인도 버전은 기본 항공기보다 훨씬 복잡 할 수 있습니다. 그러나 인도가 공군을 위해 5 세대 전투기 개발을 포기하고 100 대 이상의 생산 항공기를 건설하기로 결정하면 PAK FA의 기본 프로젝트는 가장 심각한 재정 문제에 직면 할 수 있습니다.
The National Interest의 저자는 앞으로 상황이 바뀔 긍정적 인 시나리오를 배제하지 않습니다. 러시아의 국방 정책과 경제 상황이 심각하게 바뀔 수 있습니다. 결과적으로, "좋은 하루"에는 새로운 유형의 로우 프로파일 직렬 전투기 생산에 대한 추가 주문이있게됩니다. 그러나 새로운 프로젝트의 모든 비용과 투자가 끝나면 전체 12 생산 시스템이 구축 될 것이라고 상상하기는 어렵습니다.
재정적 및 산업적 성격의 문제 연구 S. Robin은 가장 긍정적 인 논문은 아닙니다. 지금까지 모든 것은이 10 년이 끝날 때까지 러시아 공군이 적은 수의 유망한 5 세대 전투기를받을 수 있음을 나타냅니다. 제한된 수의 항공기는 가까운 시일 내에 공중에있는 힘의 비율을 변경할 수 없습니다.
재정 및 생산 능력이있는 상황의 결과 S. Robblin은 수량이 품질로 바뀌는 유명한 인용문을 사용하여 요약합니다.
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"F-22 vs. PAK-FA : 러시아와 미국의 스텔스 전투원이 전쟁에 나섰다면 어떻게 될까? "지난 8 월에 처음 출판되었지만, 며칠 전에 문제의 주제에 독자들의 관심을 끌기 때문에"인쇄를 시작했다 ". 특정 연령에도 불구하고 출판물은 여전히 관련성이 있으며 현재 사용 가능한 정보와 모순되지 않는다는 점에 유의해야합니다.
선진국의 최근 개발 현황을 비교하는 것은 매우 대중적인 주제이지만 항상 올바르게 수행되는 것은 아닙니다. 이 경우 미국의 저자는 몇 가지 알려진 데이터를 사용하여 두 항공기의 전투 능력을 정확하게 비교하고 특정 결론을 도출했습니다. 중요한 점은 그러한 비교를 통해 저자는 중립적 인 입장을 고수하려고하며, 아이러니와 악의의 공급은 기사의 활력을주는 데에만 소요됩니다.
3 가지 상황에서 2 대의 항공기를 비교 한 결론은 매우 흥미 롭습니다. 근접 전투의 맥락에서 Sebastian Robblin에 따르면 러시아 제 전투기는 상당한 이점을 가지고 있습니다. 미국 항공기는 장거리 로켓 전투의 선두 주자입니다. 그럼에도 불구하고, 기사의 세 번째 섹션과 그 결론은 특히 중요합니다. 사실, 대량 생산없이 최신 T-50 / PAK FA 항공기는 다른 세대에 속하는 것에 상관없이 단순히 외국 기술의 진정한 경쟁자가 될 수 없다는 미국인의 의견에 동의하기 어렵습니다.
그럼에도 불구하고 현재의 다양한 유형의 군사 장비와 실제 결과를 비교하는 것은 무력 분쟁 중에 만 수행 될 수있는 반면, 알려진 특성과 능력에 대한 연구는 나머지 일반인들에게도 재미있는 일임을 기억해야합니다. 그럼에도 불구하고 실제 전투의 분야가 아닌 경험적 방법과 무기 및 장비를 비교하는 것이 좋습니다.
"F-22 vs. PAK-FA : 만약 러시아와 미국의 스텔스 전투원이 전쟁에 나섰다면? "
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/f-22-vs-pak-fa-what-if-russia-americas-stealth-fighters-went-20856
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