생일 축하 해요, 오로라! 순양함 건설이 시작된 이래로 120 년
네. 역사 인류는 그러한 존재의 시대를 자랑 할 수 있습니다. 그리고 우주선으로서 더 많은 존재. 우주선 박물관 일지라도.
오로라의 가치는 엄청납니다. 10 실제 우주선과 박물관 배송 상태에 대한 언급이 하나만 있다는 사실을 고려하면 오로라의 가치는 엄청납니다. 그리고 오로라도 가장 오래된 것 중 하나입니다. 그 옆에 이르쿠츠크에있는 세계에서 가장 오래된 쇄빙선 박물관 인 "Angara"를 올릴 수 있습니다. 그들은 같은 나이입니다.
그리고 오로라가 수년 동안 살아갈 수있게 해주는 정치적 요소조차도 문제가 아닙니다. 그날 밤 크루저 총을 하나 하나 바바 널로 만들어주는 것이 좋으며,이 특별한 덕분에 우리는 하나 이상의 전쟁을 쟁취 한 순양함을 처분 할 수 있습니다. 그레이트
그래서, "오로라".
순양함 "Aurora"는 조종 프로그램 1895에 "해군과 독일을, 그리고 발트해 연안 국가와 인접한 국가와 동일시하기 위해"다른 유형의 선박 ( "Diana"및 "Pallas")과 마찬가지로 건설되었습니다.
다이애나 형 순양함은 최초의 러시아 군함 순양함 중 하나가되었으며, 그 중 디자인은 외국의 경험을 우선 고려했습니다. 그럼에도 불구하고 당시에 (특히 러시아 - 일본 전쟁 중)이 유형의 함선은 많은 전술적, 기술적 요소 (속도, 군비, 예약)의 "후진성"으로 인해 효과가 없었습니다.
1895 조선 프로그램은 1896에서 1905으로 공사를 진행했습니다. 36 신형 선박, 그 중 9 대의 순양함, 그 중 2 대 (당시 3 대) - "karapasnyh", 즉 장갑. 그 후,이 3 대의 장갑 순양함이 다이아나 유형이되었습니다.
미래 순양함의 개발을위한 기본은 S.C. Warrior에 의해 제작 된 순양함 6000 톤의 설계였습니다. 프로토 타입은 최신 1895 영어 순양함 HMS Talbot과 프랑스 장갑 순양함 D' Entrecasteaux (1896)였습니다.
6 월 1896 초에 계획 시리즈는 3 척으로 확장되었으며, 그 중 3 번째 선박 (미래의 Aurora)은 New Admiralty에 배치되도록 명령 받았습니다. 20 April 1896 해상 기술위원회 (MTC)가 I 급 갑옷 순양함의 기술 설계를 승인했습니다.
31 March 1897, 황제 Nicholas II는 크리미아 전쟁 중 Petropavlovsk-Kamchatsky 방위로 유명한 항해 호위함 "Aurora"를 기념하여 건설중인 "Aurora"순양함을 부르라고 명령했습니다.
오로라 건설 작업이 실제로 다이애나와 팔라스보다 훨씬 늦게 시작되었지만,이 유형의 순양함의 공식 북마크는 언젠가 열렸습니다. 23은 5 월 1897의 구식이었습니다. 새로운 스타일에서는 4 Jun이 될 것입니다. 이 날은 우주선의 생일로 간주 될 수 있습니다.
쌓기 작업은 1897 가을에 시작되었고, 3 년 반 동안 끌려갔습니다 (대체로 배의 개별 요소가 읽히지 않음). 마침내 5 월 24에서 1900 군단은 황제 Nicholas II와 Empresses Maria Feodorovna와 Alexandra Feodorovna의 면전에서 시작되었습니다.
이후 주요 기계, 보조 장치, 일반 선박 시스템, 무기 및 기타 장비의 설치가 시작되었습니다. 1902 년 러시아에서 처음으로 함대 오로라는 홀 시스템 앵커를 받았는데,이 유형의 다른 두 배는 장비 할 시간이 없었습니다. 1900 년 여름 순양함은 14 년 1903 월 XNUMX 일에 첫 번째 테스트를 통과했습니다.
오로라의 선체에는 상부 갑판과 내부 갑판 2 개 (배터리 및 장갑)와 탱크 상부 구조의 3 개의 갑판이 있습니다. 주거라고 불렀던 갑옷 갑판의 전체 둘레에 플랫폼 2 개가 더 있습니다.
주 횡 격벽 (갑 갑판 아래)은 화물창의 내부를 13 개의 구획으로 나눕니다. 4 개의 격실 (활, 보일러 실, 엔진 실, 후미)은 장갑 갑판과 배터리 갑판 사이의 공간을 차지하고 선박의 무 싱크 가능성을 제공합니다.
외부 강철 판은 16 mm까지의 두께를 가지며 두 줄의 리벳으로 세트에 부착되었습니다. 선체의 수중 부분에서, 강판은 바닥 부분에 고정되었고 표면 부분에서는 후면 판에 고정되었습니다. Bulwarks의 시트의 두께는 3 mm에 이르렀습니다.
선체의 수중 부분과 수면 위의 840 mm 부분의 표면 부분은 밀리미터 구리 라이닝을 가졌으며, 전기 화학적 부식 및 파울 링을 피하기 위해 청동 볼트로 선체에 고정 된 목판 패널에 부착되었습니다.
순양함에는 2 개의 돛대가 있었는데 그 기단은 기갑 갑판에 붙어있었습니다. 전방 높이 - 23,8 m; 주 돛대 - 21,6 m.
보일러 플랜트는 24 모델의 Belleville 시스템의 1894 보일러로 구성되어 있으며,이 시스템은 세 개의 구획 (앞, 뒤 및 중간 보일러)에 있습니다. 순양함의 측면에는 주 증기 기관에 연결된 주 증기관이 놓여있었습니다. 보조 보일러 "오로라 (Ourora)"는 다른 유형의 선박과 마찬가지로 가지고 있지 않았습니다. 이를 고려하여, 주 보일러의 증기 라인을 통해 보조기구에 스팀이 공급되었다.
무엇보다 3 개의 보일러 가옥에는 높이가 굴뚝 27,4 m이었습니다. 선박 탱크에서 보일러의 작동을 보장하기 위해 원의 담수화 시스템의 도움으로 보충 할 수있는 담수의 332 톤이 포함되어있었습니다 (135 t). 60에 도달 한 총 생산성 1 일 1 톤의 물.
석탄을 오로라에 놓기 위해 보일러 하우스의 공기 공간에 위치한 24 석탄 구덩이와 엔진 룸 전체의 장갑 갑판과 배터리 갑판 사이에있는 예비 연료 8 석탄 피트가있었습니다. 이 32 구덩이는 최대 965 톤의 석탄을 보유 할 수 있습니다. 800 톤의 석탄은 정상적인 연료 매장량으로 간주되었습니다. 석탄을 충분히 공급하면 4000 노트의 속도로 10 마일의 항법에 충분할 수 있습니다.
주요 엔진은 3 개의 3 배 팽창 증기 엔진 (총 출력 - 11600 hp)이었습니다. 그들은 20-node 속도를 제공 할 수 있어야합니다 (테스트 중에 Aronora는 19,2 매듭에서 최대 속도에 도달했습니다. 일반적으로 테스트에서 Diana와 Pallas의 최대 속도를 초과했습니다).
크루저 추진 - 3 개의 3 블레이드 브론즈 프로펠러. 중간 나사는 왼쪽 회전의 나사 였고, 오른쪽 나사는 반 시계 방향으로 회전했고, 왼쪽은 시계 방향으로 회전했습니다 (선미에서 활로보기).
거실은 570 승무원 (20 임원 및 550 지휘자와 더 낮은 순위)과 본사와 함께 본선의 배치에 대해 계산되었습니다. 10 지휘자는 배의 선미에있는 교수형 침대에서 자고 있었고, XNUMX 지휘자는 배의 선미 방에있는 갑옷 갑판, 장교 및 해군에있는 다섯 개의 두 개의 선실에 위치하고있었습니다. 식량 공급은 2 개월 동안 계산되었습니다.
오로라의 포병은 8 개의 152-mm으로 구성되어 있었는데, 45은 배의 길이 9800의 Cana 시스템 칼리버였으며, 하나는 수 직마와 매점에, 6 개는 상부 데크에 각각 배치되었습니다 (각면에 3 개). 건의 최대 범위는 5 m이며, 발사 속도 - 기계 발사체 공급 및 2 라운드로 분당 1414 회진 - 수동. 총 탄약은 XNUMX 탄으로 구성됩니다. 그들의 행동에 껍질은 갑옷 - 피어싱, 높은 폭발과 파편으로 나뉘어져있었습니다.
상부 및 배터리 데크에는 24 개의 75-mm이 50 배럴 길이의 Kane 시스템 건과 함께 수직 Moller 시스템 기계에 설치되었습니다. 사격 범위 - 최대 7000 m, 발사 속도 - 수동 피드로 기계식 사료 및 10로 분당 4 발사. 그들의 탄약은 갑옷 피어싱 6240 카트리지를 합산했습니다.
8 단일 Hotchkiss 37-mm 건과 Baranovsky 시스템의 Baranovsky 63,5 건 2 대가 화성 및 교량에 설치되었습니다. 이 총에는 각각 3600 및 1440 카트리지가 있습니다.
광산 탄두에는 표면 수축 식 어뢰 발사관, 줄기 사과를 통한 어뢰 발사 및 2 개의 잠수함 트래버스 차폐 장치가 나란히 장착되어있었습니다.
녹색 선 바로 위의 코에서 둥근 두꺼워 짐 - 이것은 비강 어뢰 관입니다.
화이트 헤드 어뢰의 촬영은 17 노트까지 우주선의 속도로 압축 공기로 수행되었습니다. 어뢰 발사관은 사각 탑에 위치한 세 개의 광경 (각 차량에 하나씩)을 사용하여 수행되었습니다. 탄약은 381 mm의 구경과 1500 m의 구경을 가진 8 개의 어뢰로, 그 중 2 대는 수중 차량 부서에, 6 대는 코에 보관되었습니다.
광산 군비에는 뗏목이나 보트 및 공예 보트에서 설치할 수있는 35 스페로 코코 틱 광산이 포함되어 있습니다. 오로라의 측면에서 크루저가 개방 된 도로에 고정되어 있으면 장애물의 대 광산 네트워크가 특수 관형 기둥에 매달려있었습니다.
우주선의 외부 통신은 신호 플래그에 의해 제공되며 Manjen의 "손전등"(75 미러 직경의 서치 라이트)으로도 제공됩니다 (뒷부분 참조). 후자의 주요 목적은 어둠 속의 적 구축함을 비추는 것이 었습니다. "오로라"는 6 개의 서치 라이트로 무장했다.
순양함에 밤 먼 시각적 인 경보를 위해 대령 V.V. Tabulevich의 체계의 빛의 2 세트가 있었다. 이것은 그 시간 동안 새로운, 붉은 색과 흰색 색의 두 개의 램프로 구성되었음을 의미합니다.
조명의 강도를 높이기 위해 특별한 가연성 분말을 사용하여 유리한 기상 조건 하에서 10 마일 떨어진 곳에서 조명을 볼 수있게했습니다. 신호는 모스 부호로 숫자를 전송함으로써 수행되었습니다. 점은 흰색 랜턴으로 깜박이고 빨간색으로 표시됩니다.
관찰은 망원경과 쌍안경을 사용하여 수행되었습니다.
순양함 포병 통제 시스템은 포병 장교가 우주선과 각 무기의 전체 포병을 개별적으로 제어 할 수있게 해줍니다. 목표물까지의 거리는 영국의 Barra 및 Stroud 시스템 범위 파인더를 사용하여 측정되었습니다.
장기간에 걸친 시운전으로 Aurora는 9 월 25에서만 바다에 처음으로 진입 할 수 있었으며 크루저는 Portland - Algeria - La Spezia - Bizerte - Piraeus - Port Said - Suez 항로를 따라 극동 지역으로 보냈습니다. 1 월 말 1903 말에서 지부티에 도착한 후 제독 A.A. 비레 니스는 일본과의 전쟁 시작을 알았고 발트 어로 돌아갔다. 발트 제국은 1904이 4 월에 도착했다.
발트해로 돌아간 후 오로라는 가능한 한 빨리 블라디보스톡으로 떠나 태평양 함대의 2-nd 비행 중대에 포함되어 태평양 해군 비행 대대를 돕기 위해, 그리고 두 번째로 일본 함대와 일본 해에 우세를 확립 순양함은 Z. P. Rozhestvensky 부사령관의 명령에 따라 도착했으며 1 2은 리바 우를 그의 부대로 남겨두고 태평양으로의 긴 전환을 시작했습니다.
10 월 7 순양함과 그 연결은 일본과의 전투에서 러시아의 정치적 반대자였던 영국의 해안에 거의 도달 했으므로 Z. P. Rozhestvensky는 모든 함선에 고도의 경보를 발령하도록 명령했습니다. Dogger Banks 지역에서는 미확인 선박 (영국 어선으로 판명 됨)이 발견되어 껍질을 벗겼습니다. 또한, Aurora와 Dmitry Donskoy도 전함에서 불타고있었습니다. 이 소위 갈매기 사건은 결국 주요 국제 스캔들을 초래했으며 러시아와 영국 간의 관계 악화를 이끌었습니다.
그리고 오로라는 첫 번째 손실을 입었습니다. 크루저 "Aurora"는 5 조개 껍데기가 선박의 히 에로몬 아나스타샤 루킨 (그의 손은 10 월 1904에서 찢겨졌고 그는 탕헤르 병원에서 사망)에 의해 심하게 상처를 입었고, 쉽게 지휘관이되었다.
5 월 1에서 1905은 Rozhestvensky의 비행 중대가 Van-Fong Bay에 도착하여 마지막 통행을 위해 블라디보스토크로 떠났습니다. 5 월 14의 밤,이 복합체의 50 전함이 한국의 해협에 진입했으며, 몇 시간 후 대마도 전투가있었습니다.
이 전투 중에 오로라는 O. A. Enquist 제독 순항 분리 작전에서 활약했습니다. 전투의 첫 번째 45 광산에서 (13에서 45 분, 14에서 30 분까지) 선택한 유닛의 다른 순양함과 마찬가지로 오로라 선박의 선택된 Rozhestvensky 건설으로 인해 참가하지 않았습니다.
K 14 h. 30 min. 9 명의 일본 순양함이 러시아 함대의 수송선을 목표물로 선택했으며, 오로라는 기함 순양함 올렉과 함께 전투에 참여했습니다. 가능한 한 그들은 블라디미르 모노 마흐, 드미트리 돈스 코이, 스베틀라나의 도움을 받았다.
그러나 러시아 대대의 패배는 이미 불가피했다. 5 월에 15의 밤이 시작하자, 러시아 함대의 흩어진 배들은 블라디보스톡으로 침입하기위한 별도의 시도를했습니다. 따라서 "Aurora", "Oleg"및 "Pearls"는 그러한 시도를했지만 성공하지 못했습니다. 일본 구축함에 의한 어뢰 공격을 피하면서,이 배들은 O. A. Enquist로부터 남쪽으로 돌아서 전투 지역과 한국 해협을 떠나라는 명령을 받았다.
5 월 21에 의해,이 3 대의 순양함은 연료 공급이 거의 완료되어 필리핀 제도에 도착할 수 있었고 마닐라 항의 미국인에 의해 구금되었습니다. 대마도 전투 중 "오로라"가 심각하게 손상되었습니다. 10 승무원이 사망하고 다른 80이 부상당했습니다. 전투에서 사망 한 순양함의 유일한 장교는 그의 지휘관, 1 계급의 대위, E. G. Egorev였습니다.
4 개월 동안 마닐라에 있었기 때문에 오로라 승무원은 자체 수리 및 복구 작업을 수행했습니다.
10 October 1905 g. 일본과의 전쟁 종식에 관한 메시지를받은 후, 세인트 앤드류의 깃발과 huys가 크루저에서 다시 올려졌습니다. 미국인들은 이전에 넘겨받은 자물쇠를 반환했습니다.
발트해로 돌아 가기위한 명령을받은 오로라는 Libava 19 February 1906에 도착하여 배의 상태를 조사했습니다. 그 후, 프랑코 - 러시아, 오부 호프 공장과 크론 슈타 트 군대의 군대는 순양함과 포병 무기를 수리했습니다. 이미 1907-1908에 있습니다. "Aurora"는 훈련 항해에 참여할 수있었습니다.
국내 해군 설계사가 1906에 다시 돌아 왔을 때, 즉 Aurora 만이 Libau로 돌아 왔을 때, 다른 나라에서 조선의 새로운 수준의 품질을 높이 평가 한 점은 주목할만한 사실입니다.
9 월 1907에서 러시아 함대의 새로운 분류가 도입되었을 때 (순양함은 현재 갑옷과 순양함으로 나뉘었고 계급 및 예약 시스템에 따라 분류되지 않음) Aurora와 Diana는 순양함 관련.
1909에서 "Diana"(주력), "Aurora"및 "Bogatyr"은 "ship midshipmen과 함께 항해를 위해 지정된 선박 중대"에 포함되었으며, 1 October 1909은 Nicholas II의 가장 높은 검토 결과 지중해로갔습니다. 3 월 1910까지 있던 물에서.
이 시간 동안 많은 다른 운동과 연습이 실시되었습니다. 1911 - 1913 "오로라"는 훈련선으로 남아 있었고, 태국을 오랫동안 항해했다. 자바
7 월 1914에서 1 차 세계 대전이 시작되었습니다. 8 년 중반, 거의 10 년 동안 휴식을 취한 후에 Aurora는 함선 구성에 포함되었으며, 2 순양함 여단에 입대했습니다. 이 여단의 모든 배들은 러시아 - 일본 전쟁 이전에 지어 졌으므로이 지휘관은 그들을 경비병으로 만 사용하려고했습니다.
11 월 12 월 1914 "Aurora"는 핀란드 만에서 보스니아 만까지 이어지는 페어웨이를 조사했습니다. 겨울 동안 "Aurora"와 "Diana"는 Sveaborg에서 개최되었는데이 시간 동안 현대화가 이루어졌습니다. 그런 다음 다시 센티넬과 끔찍한 봉사.
오로지 1916 캠페인에서 오로라는 적대 행위에 직접 참여할 기회를 가졌습니다. 현재 순양함은 해병대 지휘부 처분을 받고 선박 통제 시험에 합격했습니다. 올해 동안 순양함의 75-mm 건은 1 차 세계 대전 당시 항공기에서 성공적으로 촬영하기에 충분한 저속 비행 저속 항공기에서 발사 할 수있는 방식으로 재 장착되었습니다. 그래서 리가만의 "Aurora"에 성공적으로 공중에서 공격을 격퇴했다.
그러나 우주선을 수리해야했기 때문에 6 9 월 1916 오로라가 Kronstadt에 도착했습니다. 9 월에 그녀는 Petrograd로 옮겨 Admiralty Plant의 연장 벽으로 갔다.
수리 도중 보일러 실 영역의 두 번째 바닥이 교체되었고, 순양함은 새로운 보일러를 받고 증기 엔진을 수리했습니다. 순양함 군비도 업그레이드되었는데 152-mm 건의 최대 고도와 그에 따라 최대 사격 범위가 증가되었습니다. F. F. Lender 시스템의 76,2-mm 대공포 총 3 개를 설치하기위한 공간이 준비되었지만 1923에만 설치되었습니다.
Admiralteisky와 Franco-Russian 공장의 27 February 1917이 수리되어 파업이 시작되었습니다. Aurora M. I. Nikolsky의 지휘관은 배를 타고 난파를 막으려 고 선원들에게 총격 사건을 일으켰다. 그는 항의 한 팀에 의해 총에 맞아 죽었다. 그 순간부터 배의 지휘관은 배의위원회에서 선출되었습니다.
10 월 24의 1917에서 오로라는 혁명적 인 사건에 직접 참여했습니다. 임시 혁명위원회 (WRC)의 명령에 따라 크루저는 Bolshaya Neva에서 식물의 연장 벽에서 니콜라이 에프 스키 다리까지 흘러갔습니다.
그런 다음 오로라의 전기 기사는 다리의 입구를 가져와 Vasilyevsky Island와 시내 중심을 연결했습니다. 그 다음날, 도시의 모든 전략적 대상은 볼셰비키의 손에 맡겨졌습니다. 혁명 군사위원회 V. A. Antonov-Ovseenko 장관과의 합의에 의해, "겨울 궁전 공격 직전에 오로라가 신호탄에 따라 시작되었다. 피터와 폴 교회는 6 인치 샷을 한 번에 두 번 발사 할 것이다."
21에서 40 분. 피터와 폴 요새의 총포가 뒤따 랐고 5 분 후 오로라는 152-mm의 총에서 1 발의 총알을 발사했다. 그러나이 슛으로 겨울 궁전을 습격하는 것은 나중에 시작된 것처럼 어떤 식 으로든 직접 연결되지 않습니다.
10 월 말 1922는 발트 해 함대의 훈련선으로 사용되는 순양함의 재배치를 시작했습니다. 23 2 월의 휴가에서, 1923는 오로라가 기술적으로 준비가되어 있지 않았음에도 불구하고, 깃발과 huys가 순양함에서 자랐습니다.
6 월 1923에서는 배의 선체가 크게 수리되었고, 나중에 포병 저장고와 엘리베이터를 포함한 재 장비되었다. 따라서 Aurora는 10 개의 130-mm 건 (152-mm 대신), Lender 시스템의 76,2-mm 대공포 2 개, 7,62-mm Maxim 기관총 2 개를 받았습니다. 7 월 18은 해상 시련을 실시했으며, 가을에는 함대가 발틱 함대의 기동에 참여했습니다.
그러나 오로라의 시성식이 일찍 시작되었습니다. 3 August 1923 국가 권력의 최고 기관인 중앙 집행위원회 (Central Executive Committee)가 순양함을 책임졌다. 이것은 즉시 배의 이데올로기 적 - 정치적 지위를 높이고 그것을 혁명의 상징으로 승격시켰다.
베르겐의 오로라
1924에서는 Aurora가 소련 깃발 아래 최초의 장거리 항해를 시작했습니다 : 스칸디나비아를 순항 한 순양함이 Murmansk 및 Arkhangelsk에 도착했습니다. 1927까지, 배는 다양한 캠페인 (주로 소련의 영해에서)에 참가했습니다. 2 11 월 1927 혁명의 10 주년을 기념하여 "Aurora"는 그 시상식에서 유일하게 수상했습니다 - Red Banner의 주문 :
"... 10 월 혁명 10 기념일에 혁명의 최전선에있는 오로라 크루저 (XNUMX anniversary) 기념일에 진정한 존경심을 표명 한 프레디 디엄 (Presidium)은 그가 10 월의 날에 보여준 차이점에 대한 레드 배너 주문을 수여합니다.
(CEC 결의안에서) "
동년에서는, 서사시 영화 "10 월"는 쐈다, 오로라는 촬영에서 참여했다. 이 두 사건은 순양함을 더욱 유명하게 만들었습니다.
1928을 통해 크루저는 다시 훈련 용 배가되었고, 매년 해외 사관 학교 생도와 함께 훈련 여행을했습니다. 특히 Aurora는 코펜하겐, Swinemünde, Oslo, Bergen을 방문했습니다.
1930의 8 월에 Bergen을 방문한 것은 Aurora가 보일러의 악화로 인한 마지막 해외 캠페인이었습니다 (그 중 1/3이 폐로되었습니다). 크루저는 1933의 끝 부분에있는 주요 정밀 검사가 필요했습니다.
1935에서는 도덕적으로나 기술적으로 쓸모없는 배를 수리하는 것이 부적절했기 때문에 다양한 이유로 수리가 중단되었습니다. 이제 식물의 노동자들 때문에 벙어리가되었습니다. Marty는 수리 기간 동안 보일러를 교체 할 시간이 없었으며, Aurora는 훈련 팀이 되어야만했습니다 : East Kronstadt 급습으로 옮겨졌으며 해군 학교의 1 학년 생도들이 연습을하고있었습니다.
일부 연구자들에 따르면, 1941에서는 Aurora가 함대에서 제외 될 예정 이었지만 이것은 Great Patriotic War의 발발로 예방되었습니다. 독일 군대가 레닌 그라드로 출국 할 위협이 생길 때 크루저는 즉시 크론 슈타 트의 방공 시스템에 포함되었습니다. 6 월에 돌아온 오로라 사관 학교 생도들이 앞으로 나아 갔고, 발트 함대의 기존 함선이나 전선에 배속 된 순양함 승무원 승무원의 점진적 감소가 시작되었습니다 (1941 종족의 시작까지).
전쟁이 시작될 무렵 오로라에는 10 개의 130-mm 건, 4 개의 76,2 및 3 개의 45-mm 대공포 및 1 개의 Maxim 기관총이있었습니다. 7 월 이후, Aurora의 1941는 포병 부대를 해체하고 다른 선박 (예 : Peipsi Military Flotilla의 캐노피) 또는 토지 배터리의 일부로 사용하기 시작했습니다.
9 July 1941. 130-mm 총 9 대의 순양함 중 특수 포병 건전지가 형성되었습니다. 레닌 그라드 (Leningrad)와 크론 슈타 트 (Kronstadt)의 무기류에서 발견 된 총 중 두 번째 배터리가 곧 형성되었고, 둘 다 레닌 그라드 프론트의 42 군대로 옮겨졌습니다.
레닌 그라드 (Leningrad)의 방어 역사상, 배터리 "A"( "Aurora")와 배터리 "B"( "Baltiets"/ "Bolshevik")로 알려져 있습니다. 오로라 자신의 승무원에서 배터리 인원의 "A"는 소수의 전투기였습니다.
배터리 "A"는 6 년 1941 월 XNUMX 일에 전진하는 적에게 처음으로 발사되었습니다. 탱크로마지막 포탄의 완전한 환경에서 싸우는 것. 전투 여덟째 날이 끝날 무렵, 165 명 중 26 명만이 자신의 목표에 도달했습니다.
크루저 오로라 자체는 레닌 그라드 8 9 월 1941 근처의 적대 행위에 참여했습니다.
배에 남은 승무원들은 독일의 공격을 격퇴해야했다 항공목격자들에 따르면, 16 월 7 일, 오로라 대공 포수가 하나의 적 항공기를 격추시켰다. 또한, 오로라는 지속적으로 포병 사격을 받았으며, 때때로 레닌 그라드 봉쇄가 끝날 때까지 독일 배터리로 수행되었습니다. 전쟁 동안 순양함은 총 XNUMX 번의 타격을 받았습니다. XNUMX 월 말 순양함의 생활 조건은 견딜 수 없게되었으며 승무원들은 해변으로 옮겨졌습니다.
그래서 소련 해군 관료 인 N. G. Kuznetsov는 오로라가 겸손하지만 여전히 레닌 그라드 방어에 중요한 역할을했다고 말했다.
"순양함"Aurora "는 심각한 전투 가치가 아니었지만 전쟁 기간 동안 최선을 다했습니다. 개별 배들의 몫은 오리지널 투쟁의 특성을 "잃어 버린"후에도 수년간 사용하게됩니다. 그런 순양함은 "Aurora"입니다.
1944의 한가운데서, Leningrad Nakhimov Naval School을 만들기로 결심했습니다. Nakhimovites의 일부는 오로라가 일시적으로 예정되어 있던 떠있는 기지에 배치 될 계획이었다. 그러나 A. A. Zhdanov의 결정에 따라 순양함 오로라는 "부르주아 임시 정부의 전복에 발틱 함대 선원들의 적극적인 참여를 기념하는 기념물로 Neva에 영구적으로 설치되어야했다." 즉시, 많은 피해를 입은 순양함 선체의 수밀 상태를 복구하기 시작했습니다.
프로펠러, 측면 장착 증기 엔진, 사이드 프로펠러 샤프트, 측면 장착 기계의 샤프트 브래킷, 나머지 보일러 등 3 년 간 정밀 검사 (7 월 중순부터 1945에서 11 월 중순까지 1948)가 수리되었습니다. 또한, 선박 대두 기지의 새로운 기능과 관련하여 재구성 작업이 수행되었습니다.
이 재편성은 순양함의 역사적 모습을 보존하는 데 부정적인 영향을 미치고 촬영으로 인한 변경을 초래했습니다. 1947에서 Aurora는 시조 영화에서 Varyag의 역할을 수행했습니다.
17 November 1948, 처음으로 순양함이 Bolshaya Nevka의 영원한 주차장에 자리 잡았습니다. 즉시 "오로라"는 최종 회사 Nakhimov를 배치했다. 그 시간부터 1961까지, Nakhimov 졸업생들이 오로라에서 살고 봉사하는 전통이되었습니다.
8 월 1327에서 30의 장관 인 1960의 RSFSR 이사회 결의에 의해 Aurora는 국가가 보호하는 기념 선의 공식 지위를 부여 받았다. 엑스 노움 (1961)에서 몇몇 임원들의 주도로 1950에서 우주선에 있던 박물관까지 무료 입장이 가능해졌습니다. 곧 오로라는 도시에서 가장 인기있는 장소가되었습니다.
1967 혁명에 대한 50 기념일 축하를 기려 오로라가 1917-mm gun에서 152-mm gun으로 다시 한 번 주사를 맞았을 때 21에서 우주선의 상징으로 바뀌 었습니다.
2 월에는 1968 순양함이 10 월 혁명에서 두 번째로 중요한 명령을 받았습니다. 따라서 오로라는 예전에 최초로 주문한 배가되었고, 소련 해군 사상 최초의 2 배 주문이되었습니다.
1970이 끝날 무렵, Aurora의 선체는 파손되었다. 필요한 수리 재건. 특별 제작위원회로부터 제안을받은 후, 수리는 8 월 1984에서 시작되어 8 월 1987까지 지속되었습니다.
완전한 복원 대신 오래된 건물을 새 건물로 교체하기로 결정했습니다.
오로라에 26 7 월 1992 세인트 앤드류의 깃발이 다시 제기되었고 배는 이미 러시아 해군의 일원으로 봉사하고있었습니다. 1 12 월 2010, 러시아 연방 국방 장관의 명령에 의한 순양함 "Aurora"가 해군에서 제거되어 중앙 해군 박물관의 저울로 옮겨졌습니다.
순양함 군대 승무원은 3 명의 병사와 28 민간인 요원으로 재편되었습니다. 또한, Aurora는 군함의 지위를 유지했습니다.
9 월 21 Aurora 2014는 러시아 연방 국방부의 Kronstadt 해양 플랜트 개편을 위해 견인되었습니다.
16 7 월, 2016, 상트 페 테르 부르크는 수리 후 유서 깊은 곳으로 돌아온 순양함이 인사했습니다.
이것은 운명입니다. 많은 자격이없는 배보다 오래. 그럼에도 불구하고 그 해의 한 여성 1917은 큰 의미로 밝혀졌습니다. 수년간의 100 이후, 우리는 여전히 3 번의 전쟁을 겪은 베테랑 선박을 보유하고 있습니다.
쿠데타로 그를 축복해주십시오. 생일 축하해, "오로라"!
출처 :
http://wiki.wargaming.net/ru/Ship:Аврора
http://www.fontanka.ru
Skvortsov A.V. Cruiser I는 "Aurora", "Diana"및 "Pallas"등급을 매 깁니다.
Novikov V., Sergeev A. 러시아 함대의 여신. "Aurora", "Diana", "Pallas".
Polenov L. L. Cruiser Aurora.
정보