역사상 가장 큰 항공기
Stratolaunch Model 351 트윈 바디 항공기는 세계에서 가장 큰 항공기입니다. 역사. 날개 길이는 117m, 기계 길이는 73m, 최대 이륙 중량은 590톤, 매달린 페이로드의 중량은 230톤입니다. 결과적으로 비행기는 소련 항공기를 날개 길이를 따라 두 번째 위치로 옮겼습니다. An-225 "Mriya" (88,4m), 동시에 길이(84m)와 최대 이륙 중량(640톤)의 이점을 유지합니다.
이 항공기는 폐기된 보잉 6-4056 여객기 25대에서 가져온 747톤 추력의 Pratt & Whitney PW400 바이패스 터보제트 엔진 28대로 공중으로 들어 올려야 합니다. 항공기의 랜딩 기어는 3800륜이며 최대 적재 시 이륙 거리는 3700m이어야 하며 최대 적재 시 최대 비행 범위는 XNUMXkm를 초과하지 않습니다.
이 기계는 미국 회사인 Stratolaunch Systems에서 만든 Stratolaunch 항공 우주 시스템용 캐리어로 사용하도록 설계되었습니다. 이 항공기는 약 10500m 높이에서 수행되는 "공중 발사"방식을 사용하여 우주 발사체를 발사하도록 설계되었으며 발사체는 동체 사이의 날개 중앙 부분 아래에 매달려 있어야합니다. 설계 및 건설 중에 SpaceX Falcon 9 Air 및 Orbital ATK Pegasus II 발사체는 페이로드 옵션으로 연속적으로 교체되었으며 현재는 1990년부터 미국의 "일반" 항공기에서 "공중 발사"에 사용된 잘 알려진 경량 발사체 Orbital ATK Pegasus XL(발사 중량 23,2톤, 페이로드 질량 443kg)만 사용되었으며 그러한 거대한 캐리어를 만들 필요가 없었습니다. 한 번의 비행으로 최대 XNUMX대의 Pegasus XL 발사체를 운반 및 발사하는 것이 선언됩니다. 이와 관련하여 Stratolaunch의 미래는 아직 완전히 확실하지 않습니다.
이 프로젝트는 2011년 2012월에 발표되었습니다. 항공기 건설은 2017년 모하비에서 이 목적을 위해 특별히 제작된 거대한 격납고에서 수행되었습니다. 이 프로그램은 약 2019년 지연되어 시행되고 있습니다. 현재 항공모함의 비행 테스트는 2020년 말에 시작될 것으로 예상되며, XNUMX년에는 첫 번째 시범 우주 발사가 예정되어 있습니다. 상업적 출시의 시작은 아마도 이 경우 XNUMX년부터가 될 것입니다.
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