피닉스 발사체 차량 프로젝트
현재 러시아의 우주 산업은 다양한 특성을 지닌 여러 종류의 발사체를 가지고 있으며 탑재체를 궤도에 놓기위한 다양한 작업을 해결하기 위해 함께 작업 할 수 있습니다. 현존하는 미사일의 운용과 병행하여, 그러한 장비의 새로운 모델이 개발되고있다. 가장 잘 알려진 유망 프로젝트 "Angara". 또한 주제 "피닉스"에 대한 디자인 작업이 이미 시작되었습니다. 이 프로그램의 결과는 일부 기존 표본을 대체 할 수있는 유망 중산층 발사체의 출현이어야합니다.
지난 수십 년 동안 우리나라가 사용하는 중산층의 주요 발사 차량은 소유즈 (Soyuz) 족의 시스템입니다. 가족 전체의 견고한 시대에도 불구하고 장비는 정기적 인 업그레이드가 진행되고 있으며, 완전히 새로운 버전의 미사일이 만들어지고 있으며 이전 버전과 완전히 다릅니다. 그럼에도 불구하고 지금까지 모든 기존 버전의 "노조"를 대체 할 수있는 완전히 새로운 미사일을 만들 필요가 있습니다.
그 이유는 아주 간단합니다. 기존 라인업의 로켓은 충분히 높은 특성과 큰 잠재력으로 구별되지만 최상의 샘플조차 근대화는 객관적인 이유로 무한정 지속될 수 없습니다. 따라서 현재와 미래의 요구 사항을 만족시킬뿐만 아니라 현대 기술과 요소 기반을 사용하여 완전히 새로운 로켓 개발을 시작할 필요가 있습니다. 몇 년 전 우주 산업 전문가들은 로켓 기술의 개발과 같은 특성을 고려하여 유망한 항공기 개발을 시작할 것을 제안했습니다.
부스터 "Zenith-2". 사진 Bastion-karpenko.ru
로켓 기술 개발을위한 새로운 계획에 관해서는 2 년 전만해도 알려졌습니다. 4 월 2015에서, 국내 언론은 로켓과 우주 산업에서 이름없는 소식통으로부터 정보를 발표했습니다. 새 프로젝트에 대한 후속 보고서는 주요 산업 기업 지도자들로부터 공식 확인을 받았다. 그런 다음 프로젝트의 이름 인 "Phoenix"가 알려지게되었습니다. 그 결과 처음에 발표 된 데이터는 현재 프로젝트의 현재 개발로 인해 반복적으로 수정 및 수정되었습니다.
처음 두 살짜리 보고서에 따르면, 가까운 장래에 로켓 우주 산업의 선도 기업들은 미래 프로젝트의 주요 특징을 결정하고 기술 과제를 형성해야했습니다. Roscosmos는이 작업 단계를 수행 할 책임이있었습니다. 요구 사항의 형성은 약 2 년, 2016 및 2017 년을 보낼 것으로 계획되었습니다. 2018만이 개발 작업을 수행해야했습니다. 프로젝트를 개발하고 프로그램의 후속 단계를 개발하는 데 몇 년 이상을 투자 할 계획이었습니다.
올해의 2015의 예비 계획에 따라 프로젝트의 주요 단계는 2018에서 2025 년까지 이어지는 것이 었습니다. 또한 피닉스 프로젝트의 시작에 관해 보도 한 소식통은 금융 성향에 대한 세부 사항을 공개했다. 2018을 시작으로 7 년 동안 프로젝트와 새로운 유형의 미사일을 개발하기 위해 적어도 30 억 루블을 지출해야했습니다.
동시에 Progress Rocket and Space Center (사마라)가 유망한 피닉스 프로젝트의 개발을 주도한 것으로 알려졌다. 명백한 이유 때문에, 2 년 전에 발사체의 정확한 모양이 아직 형성되지 않았지만이 문제에 대해서도 특정 가정이 만들어졌습니다. 그 당시의 정보에 따르면, 로켓트는 모노 블록 구조로 만들어 져야하고, 9 톤 이상의 부하를 낮은 지구 궤도에 띄워야만했다. 다른 연료 쌍에서 작동하는 발전소를 사용할 가능성이 고려되었다. 고객의 결정에 따라 액화 천연 가스 또는 등유와 액화 수소를 사용하는 엔진을 사용할 수있었습니다.
이러한 형태와 특성으로 피닉스 발사체는 기존의 소유즈 (Soyuz)와 제니트 (Zenit) 단지 사이의 중간 위치를 차지할 수 있습니다. 또한 유망한 미사일을 탑재량이 많은 무거운 부대의 수송선 건설을위한 모듈로 사용할 가능성은 배제되지 않았다. 제안 된 형태에서, 산업계의 익명의 대표자들의 발표에 따르면, 피닉스 로켓은 안 가라 (Angara) 가족의 운송 업체에 추가 될 예정이었다. 후자에 문제가 생기면 가족의 모든 사업자의 운영을 중단하도록 강요하며, 피닉스의 존재는 중소 탑재 물을 궤도에 진입시키는 것을 허용 할 것입니다.
얼마 동안 Phoenix 프로그램에 새로운 진전 보고서가 작성되지 않았습니다. 기존 계획에 대한 세부 사항은 2016 3 월 말에 발표되었습니다. 로 코스 마스 (Roskosmos) 이고르 코마 로프 (Igor Komarov)의 머리는 여러 부류의 유망한 운반기 로켓의 모양을 형성하는 데 필요한 여러 연구 프로젝트의 수행에 관해 이야기했습니다. Phoenix 프로젝트의 경우 작업 속도를 높일 계획입니다. 사용 가능한 일정에 따라 디자인은 2025 년도에 완료되어야합니다. 그럼에도 불구하고 기존의 기회를 다시 한번 분석하고 향후 10 년 중반까지 프로젝트가 완료되면 로켓 개발을 가속화 할 수있는 방안을 모색 할 계획입니다. 국영 기업의 책임자가 지적한 바와 같이, 시장과 삶은 일의 가속화를 요구합니다.
I. Komarov는 피닉스 로켓을 독립 항공사로 사용할 수있는 가능성을 확인했습니다. 이 프로젝트의 주요 목적은 여전히 중간급 로켓을 제작하는 것이었지만 유망한 초 중량 캐리어의 첫 단계로 피닉스를 사용하는 것을 배제하지 않았습니다. 로켓의 사용과 관련한 기술적 성격에 관한 세부 사항은 공개되지 않았다.
피닉스 프로젝트의 진행 상황에 대한 새로운 보고서와 로켓의 기술적 인 모습에 대한 정보는 1 년 이상 기다려야했습니다. 4 월 2017 말기에만이 프로젝트의 새로운 흥미로운 특징이 드러났습니다. Rocket and Space Corporation Energia의 총책임자 인 블라디미르 솔트세프 (Vladimir Solntsev)는 적어도 초기 단계에서는 피닉스 로켓을 일회용으로 사용할 수 있다고 말했다. 그러나 그는 로켓 발사 단계의 다중 사용 문제가 추가적인 정당화의 대상이된다는 것을 분명히했다. 사용 단계를 지상으로 돌려 보내는 문제를 해결하려면 특수 제어 시스템, 새로운 장비 및 추가 연료를 사용해야합니다. 결과적으로 무대 복귀에 따른 비용 절감 또는 최소한의 것으로 나타났습니다. 동시에 출시를 줄이는 편리한 방법은 낙하 단계 영역의 크기를 줄이는 것입니다.
V. 솔트세프 (V. Solntsev)는 또한 새로운 유형의 로켓으로 최대한의 작업 자동화 계획을 발표했습니다. 피닉스 선상에서 및 발사 단지의 일환으로 예비 발사를 수행하는 많은 수의 자동 시스템이 될 것입니다. 덕분에 모든 발사 준비는 사람의 개입없이 독립적으로 기술자가 수행합니다. 새로운 타입의 발사체의 조립은 현재 Samara의 RCC Progress의 생산 설비에 설치되어야한다.
22 May TASS 통신사는 Phoenix 프로그램 하에서 작업 진행에 대한 새로운 정보를 발표했습니다. 이번에 정보는 국내 로켓 및 우주 산업의 주요 조직 중 하나 인 기계 공학 연구 센터의 언론 서비스로부터 받았다. TsNIImash의 대표는 유망한 로켓의 제작이 예비 설계로 시작될 것이라고보고했습니다. "Roskosmos"의 표시에 따라,이 작업 단계는 올해 말 이전에 완료 될 것입니다. 작업 속도를 높이려면 기존 규제 프레임 워크의 일부 기능이 필요합니다. 이를 위해 충분한 정당성이있는 경우 프로그램의 특정 단계를 생략 할 수 있습니다.
또한 개발 시간을 줄이기위한 가장 중요한 전제 조건은 기존 토대를 사용하는 것입니다. "피닉스 (Phoenix)"프로젝트는 우크라이나와 협력하여 창설 된 "제니트 (Zenit)"프로젝트의 개발을 적용 할 것을 제안했다. 제니트 미사일의 최종 조립은 해외에서 수행되었지만 모든 구성품의 85 %는 러시아에서 제조되었습니다. 기존 예비비를 사용하는 제안은 기술적 과제를 창출 할 때 고려되었습니다. 후자는 또한 완성 된 요소의 차용과 관련된 실험 개발을 줄일 수있는 가능성을 고려했다.
Angara 가족의 로켓 모델. 위키 미디어 공용의 사진
앞으로는 비행 테스트에도 시간을 절약 할 계획입니다. 바이 코 누르 (Baikonur) 우주선에서 실시 할 것을 제안합니다. Phoenix의 검사를 수행하기 위해 기존의 Zenit 발사 차량의 현대화를 Baiterek 공동 프로젝트의 틀에서 현대화하는 것이 제안됩니다. 바이 코 누르 (Baikonur) 발사를 위해 수정 된 피닉스 로켓의 수정은 자체 이름 인 "선 카르"(kaz. "팔콘")을 받았다. 또한 기존 발사 단지 "Sea Launch"와 함께 사용되는 통일 된 "바다"미사일을 만드는 것도 가능합니다. 당연히 Vostochny 우주 비행체의 발사 단지는 특정 날짜까지 건설 될 것입니다.
Roscosmos의 현재 계획에 따르면 Sea Launch에 대한 Phoenix 수정은 2020 년에 테스트됩니다. 내년에는 Sunkar 로켓이 2021에서 처음으로 Baikonur에서 날아갑니다. East에서 첫 출시는 2034 년으로 예정되어 있습니다.
피닉스 프로젝트의 출현과 특정 결과의 수령으로 인해 로켓 및 우주 프로그램의 추가 개발을위한 기존 계획 중 일부를 개정 할 수있었습니다. 가까운 장래에, 현재 개발중인 첫 번째 유인 우주선 인 "연맹"을 궤도에 보냈다. 이전에 "연맹"의 첫 비행은 2021 년에 열리 며 보스 토니 우주선에서 발사 된 Angara 발사체의 도움으로 수행 될 것이라고 주장되었다. 최근 보고서에 따르면 새로운 프로젝트에서 유인 우주선의 이동 통신사 역할이 Phoenix로 이전 될 것이라고합니다.
우주 산업의 익명의 대표자들을 인용 한 27 TASS는 "연맹"의 첫 발사 연기와 발사체의 교체를 발표했다. 현재 프로젝트 및 기존 기회의 특성으로 인해 2022 해에 출시를 연기하고 Baikonur에서 실행하고 새로운 유형의 발사체를 사용하기로 결정했습니다. 유인 우주선과 함께 로켓 발사는 "Baiterek"프로젝트의 틀 안에서 수행 될 것이다. TASS 소식통은 그러한 계획 변경으로 발사 단지, 미사일 또는 연맹 선박의 주요 변경 사항을 제거 할 수 있다고 지적했다.
또한 며칠 전 보스 토니 우주 센터에서 유인 우주선의 작동에 필요한 새로운 기반 시설 건설이 얼마 동안 연기 될 것이라는 사실이 알려졌습니다. 이 작업은 달에 비행하기위한 초대형 발사 차량의 개발이 시작된 후에 만 수행됩니다. 따라서 동쪽에있는 새로운 시설의 일부는 다음 10 년 후반에 건설 될 것입니다. 동시에, 기존 계획의 변화는 무인 탑재량을 탑재 한 Angara 계열의 미사일 운영 준비에 영향을 미치지 않을 것입니다.
현재 이용 가능한 데이터에 따르면, 국내 로켓 및 우주 산업은 피닉스 발사체의 초안 설계를 개발 중이다. 결과적으로 로켓의 정확한 기술적 형상은 아직 완전히 형성되지는 않았지만 이미 설계의 특징에 대한 정보가 이미 있습니다. 명백한 이유 때문에 로켓의 구조와 디자인에 관한 현재 추정치는 개발이 지속되고 특정 변화가 도입 됨으로 인해 프로젝트의 결과와 일치하지 않을 수 있습니다.
기존 추정치에 따르면, 피닉스 로켓은 2 단계 구성으로 건설되며 상단 단계를 수행 할 수 있습니다. Zenit 프로젝트의 특정 개발을 사용 함에도 불구하고, 장래 캐리어는 더 크고 무거울 것이며 더 높은 성능을 발휘할 수 있습니다. 따라서, 첫 번째 단계의 길이는 37 m으로 증가 할 수 있으며, 두 번째 - 10 m까지 증가하여 최대 직경이 4,1 m이됩니다. 시작 무게는 520 t에 도달 할 수 있습니다.
발전소의 가능한 구성에 대한 가정. 따라서 첫 번째 단계에서는 RD-171М, RD-170М 또는 RD-180 액체 엔진을받을 수 있습니다. 처음 두 경우 RD-180는 쌍으로 사용해야하는 반면 스테이지에는 엔진이 하나만 제공됩니다. 두 번째 단계는 두 개의 엔진 RD-0124을 장착 할 수 있습니다. 그것은 국내 생산의 다른 오버 클럭킹 블록의 사용을 가정합니다.
이전에 제안 된 기술 외관이 원래 명명 된 것과 비교하여 기본 특성을 현저히 향상시킬 것이라고보고되었습니다. 그래서 17와 페이로드까지 지구 궤도를 최대한 낮추어 출력 할 수 있습니다. 중국의 영토에 상응하는 상부 스테이지와 비행 경로를 사용할 때 2,5 톤의화물까지 정지 궤도에 인도 할 수 있습니다.
2015 이후, 유망한 프로젝트에 대한 최초의 상세한 정보가 처음 등장했을 때, Phoenix 출시 차량은 Soyuz 제품군의 일부 시스템을 대체하거나 적어도 추가 기능으로 배치되었습니다. 그럼에도 불구하고 사실이 미사일은 제니트의 대용품이 될 것이며, 제니트의 운영은 이웃 국가의 잘 알려진 사건으로 인해 심각하게 방해 받고 있습니다. 비슷한 능력을 가진 새로운 항공사의 출현은 분명히 기존 국제 협력을 포기하게 할 것입니다.
동시에 Phoenix / Sunkar는 실제로 기존의 Unions를 보완 할 수 있습니다. 우선, 이것은 최신 유인물 인 "연맹"선박의 발사를 허용 할 것이며, 최신 데이터에 따르면 이전에 계획 한대로 "피닉스"와 "안 가라"와는 정확하게 사용됩니다. 또한 유사한 성능을 가진 여러 발사체를 동시에 사용하면 몇 가지 운영상의 이점을 얻을 수 있습니다.
피닉스 로켓의 제작 및 시운전과 관련하여 Angara 가족의 특정 프로젝트의 미래에 대한 의문이 제기됩니다. 후자의 일환으로 다양한 구성과 다양한 특성을 지닌 다양한 종류의 미사일의 건설이 제안된다. 모듈 식 아키텍처 (우선, Angara-3)의 일부 로켓은 기능에 따라 피닉스의 직접적인 아날로그입니다. 피닉스를 기반으로 무거운 또는 매우 무거운 운반 대를 만들 때, 새로운 경쟁 문제가 발생할 것입니다. 이러한 문제가 어떻게 해결 될 것인지 - 시간이 알 수 있습니다.
최근 몇 달간의 보고서에 따르면 유망 중산층 발사체 "Phoenix"를 만드는 프로그램은 예비 설계 단계로 옮겼습니다. 이 단계는 금년이 끝나기 전에 완료되어야하며, 그 후에 새로운 작업이 시작되며, 그 결과로 다음 10 년 중반에 새로운 유형의 첫 번째 로켓이 우주선으로 보내지게됩니다. Phoenix / Sunkar 프로젝트를 성공적으로 구현하게되면 사용 가능한 미디어의 범위가 확장되어 긍정적 인 운영 및 경제적 결과를 얻을 수 있습니다. 동시에 프로젝트는 기술적 인 문제 나 다른 문제에 직면 할 수 있습니다. 또한 전문가들은 유사한 특성을 지닌 여러 개의 미사일을 동시에 생성하는 것과 관련된 특정 문제를 해결해야 할 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
지난 수십 년 동안 우리나라가 사용하는 중산층의 주요 발사 차량은 소유즈 (Soyuz) 족의 시스템입니다. 가족 전체의 견고한 시대에도 불구하고 장비는 정기적 인 업그레이드가 진행되고 있으며, 완전히 새로운 버전의 미사일이 만들어지고 있으며 이전 버전과 완전히 다릅니다. 그럼에도 불구하고 지금까지 모든 기존 버전의 "노조"를 대체 할 수있는 완전히 새로운 미사일을 만들 필요가 있습니다.
그 이유는 아주 간단합니다. 기존 라인업의 로켓은 충분히 높은 특성과 큰 잠재력으로 구별되지만 최상의 샘플조차 근대화는 객관적인 이유로 무한정 지속될 수 없습니다. 따라서 현재와 미래의 요구 사항을 만족시킬뿐만 아니라 현대 기술과 요소 기반을 사용하여 완전히 새로운 로켓 개발을 시작할 필요가 있습니다. 몇 년 전 우주 산업 전문가들은 로켓 기술의 개발과 같은 특성을 고려하여 유망한 항공기 개발을 시작할 것을 제안했습니다.
부스터 "Zenith-2". 사진 Bastion-karpenko.ru
로켓 기술 개발을위한 새로운 계획에 관해서는 2 년 전만해도 알려졌습니다. 4 월 2015에서, 국내 언론은 로켓과 우주 산업에서 이름없는 소식통으로부터 정보를 발표했습니다. 새 프로젝트에 대한 후속 보고서는 주요 산업 기업 지도자들로부터 공식 확인을 받았다. 그런 다음 프로젝트의 이름 인 "Phoenix"가 알려지게되었습니다. 그 결과 처음에 발표 된 데이터는 현재 프로젝트의 현재 개발로 인해 반복적으로 수정 및 수정되었습니다.
처음 두 살짜리 보고서에 따르면, 가까운 장래에 로켓 우주 산업의 선도 기업들은 미래 프로젝트의 주요 특징을 결정하고 기술 과제를 형성해야했습니다. Roscosmos는이 작업 단계를 수행 할 책임이있었습니다. 요구 사항의 형성은 약 2 년, 2016 및 2017 년을 보낼 것으로 계획되었습니다. 2018만이 개발 작업을 수행해야했습니다. 프로젝트를 개발하고 프로그램의 후속 단계를 개발하는 데 몇 년 이상을 투자 할 계획이었습니다.
올해의 2015의 예비 계획에 따라 프로젝트의 주요 단계는 2018에서 2025 년까지 이어지는 것이 었습니다. 또한 피닉스 프로젝트의 시작에 관해 보도 한 소식통은 금융 성향에 대한 세부 사항을 공개했다. 2018을 시작으로 7 년 동안 프로젝트와 새로운 유형의 미사일을 개발하기 위해 적어도 30 억 루블을 지출해야했습니다.
동시에 Progress Rocket and Space Center (사마라)가 유망한 피닉스 프로젝트의 개발을 주도한 것으로 알려졌다. 명백한 이유 때문에, 2 년 전에 발사체의 정확한 모양이 아직 형성되지 않았지만이 문제에 대해서도 특정 가정이 만들어졌습니다. 그 당시의 정보에 따르면, 로켓트는 모노 블록 구조로 만들어 져야하고, 9 톤 이상의 부하를 낮은 지구 궤도에 띄워야만했다. 다른 연료 쌍에서 작동하는 발전소를 사용할 가능성이 고려되었다. 고객의 결정에 따라 액화 천연 가스 또는 등유와 액화 수소를 사용하는 엔진을 사용할 수있었습니다.
이러한 형태와 특성으로 피닉스 발사체는 기존의 소유즈 (Soyuz)와 제니트 (Zenit) 단지 사이의 중간 위치를 차지할 수 있습니다. 또한 유망한 미사일을 탑재량이 많은 무거운 부대의 수송선 건설을위한 모듈로 사용할 가능성은 배제되지 않았다. 제안 된 형태에서, 산업계의 익명의 대표자들의 발표에 따르면, 피닉스 로켓은 안 가라 (Angara) 가족의 운송 업체에 추가 될 예정이었다. 후자에 문제가 생기면 가족의 모든 사업자의 운영을 중단하도록 강요하며, 피닉스의 존재는 중소 탑재 물을 궤도에 진입시키는 것을 허용 할 것입니다.
얼마 동안 Phoenix 프로그램에 새로운 진전 보고서가 작성되지 않았습니다. 기존 계획에 대한 세부 사항은 2016 3 월 말에 발표되었습니다. 로 코스 마스 (Roskosmos) 이고르 코마 로프 (Igor Komarov)의 머리는 여러 부류의 유망한 운반기 로켓의 모양을 형성하는 데 필요한 여러 연구 프로젝트의 수행에 관해 이야기했습니다. Phoenix 프로젝트의 경우 작업 속도를 높일 계획입니다. 사용 가능한 일정에 따라 디자인은 2025 년도에 완료되어야합니다. 그럼에도 불구하고 기존의 기회를 다시 한번 분석하고 향후 10 년 중반까지 프로젝트가 완료되면 로켓 개발을 가속화 할 수있는 방안을 모색 할 계획입니다. 국영 기업의 책임자가 지적한 바와 같이, 시장과 삶은 일의 가속화를 요구합니다.
I. Komarov는 피닉스 로켓을 독립 항공사로 사용할 수있는 가능성을 확인했습니다. 이 프로젝트의 주요 목적은 여전히 중간급 로켓을 제작하는 것이었지만 유망한 초 중량 캐리어의 첫 단계로 피닉스를 사용하는 것을 배제하지 않았습니다. 로켓의 사용과 관련한 기술적 성격에 관한 세부 사항은 공개되지 않았다.
피닉스 프로젝트의 진행 상황에 대한 새로운 보고서와 로켓의 기술적 인 모습에 대한 정보는 1 년 이상 기다려야했습니다. 4 월 2017 말기에만이 프로젝트의 새로운 흥미로운 특징이 드러났습니다. Rocket and Space Corporation Energia의 총책임자 인 블라디미르 솔트세프 (Vladimir Solntsev)는 적어도 초기 단계에서는 피닉스 로켓을 일회용으로 사용할 수 있다고 말했다. 그러나 그는 로켓 발사 단계의 다중 사용 문제가 추가적인 정당화의 대상이된다는 것을 분명히했다. 사용 단계를 지상으로 돌려 보내는 문제를 해결하려면 특수 제어 시스템, 새로운 장비 및 추가 연료를 사용해야합니다. 결과적으로 무대 복귀에 따른 비용 절감 또는 최소한의 것으로 나타났습니다. 동시에 출시를 줄이는 편리한 방법은 낙하 단계 영역의 크기를 줄이는 것입니다.
V. 솔트세프 (V. Solntsev)는 또한 새로운 유형의 로켓으로 최대한의 작업 자동화 계획을 발표했습니다. 피닉스 선상에서 및 발사 단지의 일환으로 예비 발사를 수행하는 많은 수의 자동 시스템이 될 것입니다. 덕분에 모든 발사 준비는 사람의 개입없이 독립적으로 기술자가 수행합니다. 새로운 타입의 발사체의 조립은 현재 Samara의 RCC Progress의 생산 설비에 설치되어야한다.
22 May TASS 통신사는 Phoenix 프로그램 하에서 작업 진행에 대한 새로운 정보를 발표했습니다. 이번에 정보는 국내 로켓 및 우주 산업의 주요 조직 중 하나 인 기계 공학 연구 센터의 언론 서비스로부터 받았다. TsNIImash의 대표는 유망한 로켓의 제작이 예비 설계로 시작될 것이라고보고했습니다. "Roskosmos"의 표시에 따라,이 작업 단계는 올해 말 이전에 완료 될 것입니다. 작업 속도를 높이려면 기존 규제 프레임 워크의 일부 기능이 필요합니다. 이를 위해 충분한 정당성이있는 경우 프로그램의 특정 단계를 생략 할 수 있습니다.
또한 개발 시간을 줄이기위한 가장 중요한 전제 조건은 기존 토대를 사용하는 것입니다. "피닉스 (Phoenix)"프로젝트는 우크라이나와 협력하여 창설 된 "제니트 (Zenit)"프로젝트의 개발을 적용 할 것을 제안했다. 제니트 미사일의 최종 조립은 해외에서 수행되었지만 모든 구성품의 85 %는 러시아에서 제조되었습니다. 기존 예비비를 사용하는 제안은 기술적 과제를 창출 할 때 고려되었습니다. 후자는 또한 완성 된 요소의 차용과 관련된 실험 개발을 줄일 수있는 가능성을 고려했다.
Angara 가족의 로켓 모델. 위키 미디어 공용의 사진
앞으로는 비행 테스트에도 시간을 절약 할 계획입니다. 바이 코 누르 (Baikonur) 우주선에서 실시 할 것을 제안합니다. Phoenix의 검사를 수행하기 위해 기존의 Zenit 발사 차량의 현대화를 Baiterek 공동 프로젝트의 틀에서 현대화하는 것이 제안됩니다. 바이 코 누르 (Baikonur) 발사를 위해 수정 된 피닉스 로켓의 수정은 자체 이름 인 "선 카르"(kaz. "팔콘")을 받았다. 또한 기존 발사 단지 "Sea Launch"와 함께 사용되는 통일 된 "바다"미사일을 만드는 것도 가능합니다. 당연히 Vostochny 우주 비행체의 발사 단지는 특정 날짜까지 건설 될 것입니다.
Roscosmos의 현재 계획에 따르면 Sea Launch에 대한 Phoenix 수정은 2020 년에 테스트됩니다. 내년에는 Sunkar 로켓이 2021에서 처음으로 Baikonur에서 날아갑니다. East에서 첫 출시는 2034 년으로 예정되어 있습니다.
피닉스 프로젝트의 출현과 특정 결과의 수령으로 인해 로켓 및 우주 프로그램의 추가 개발을위한 기존 계획 중 일부를 개정 할 수있었습니다. 가까운 장래에, 현재 개발중인 첫 번째 유인 우주선 인 "연맹"을 궤도에 보냈다. 이전에 "연맹"의 첫 비행은 2021 년에 열리 며 보스 토니 우주선에서 발사 된 Angara 발사체의 도움으로 수행 될 것이라고 주장되었다. 최근 보고서에 따르면 새로운 프로젝트에서 유인 우주선의 이동 통신사 역할이 Phoenix로 이전 될 것이라고합니다.
우주 산업의 익명의 대표자들을 인용 한 27 TASS는 "연맹"의 첫 발사 연기와 발사체의 교체를 발표했다. 현재 프로젝트 및 기존 기회의 특성으로 인해 2022 해에 출시를 연기하고 Baikonur에서 실행하고 새로운 유형의 발사체를 사용하기로 결정했습니다. 유인 우주선과 함께 로켓 발사는 "Baiterek"프로젝트의 틀 안에서 수행 될 것이다. TASS 소식통은 그러한 계획 변경으로 발사 단지, 미사일 또는 연맹 선박의 주요 변경 사항을 제거 할 수 있다고 지적했다.
또한 며칠 전 보스 토니 우주 센터에서 유인 우주선의 작동에 필요한 새로운 기반 시설 건설이 얼마 동안 연기 될 것이라는 사실이 알려졌습니다. 이 작업은 달에 비행하기위한 초대형 발사 차량의 개발이 시작된 후에 만 수행됩니다. 따라서 동쪽에있는 새로운 시설의 일부는 다음 10 년 후반에 건설 될 것입니다. 동시에, 기존 계획의 변화는 무인 탑재량을 탑재 한 Angara 계열의 미사일 운영 준비에 영향을 미치지 않을 것입니다.
현재 이용 가능한 데이터에 따르면, 국내 로켓 및 우주 산업은 피닉스 발사체의 초안 설계를 개발 중이다. 결과적으로 로켓의 정확한 기술적 형상은 아직 완전히 형성되지는 않았지만 이미 설계의 특징에 대한 정보가 이미 있습니다. 명백한 이유 때문에 로켓의 구조와 디자인에 관한 현재 추정치는 개발이 지속되고 특정 변화가 도입 됨으로 인해 프로젝트의 결과와 일치하지 않을 수 있습니다.
기존 추정치에 따르면, 피닉스 로켓은 2 단계 구성으로 건설되며 상단 단계를 수행 할 수 있습니다. Zenit 프로젝트의 특정 개발을 사용 함에도 불구하고, 장래 캐리어는 더 크고 무거울 것이며 더 높은 성능을 발휘할 수 있습니다. 따라서, 첫 번째 단계의 길이는 37 m으로 증가 할 수 있으며, 두 번째 - 10 m까지 증가하여 최대 직경이 4,1 m이됩니다. 시작 무게는 520 t에 도달 할 수 있습니다.
발전소의 가능한 구성에 대한 가정. 따라서 첫 번째 단계에서는 RD-171М, RD-170М 또는 RD-180 액체 엔진을받을 수 있습니다. 처음 두 경우 RD-180는 쌍으로 사용해야하는 반면 스테이지에는 엔진이 하나만 제공됩니다. 두 번째 단계는 두 개의 엔진 RD-0124을 장착 할 수 있습니다. 그것은 국내 생산의 다른 오버 클럭킹 블록의 사용을 가정합니다.
이전에 제안 된 기술 외관이 원래 명명 된 것과 비교하여 기본 특성을 현저히 향상시킬 것이라고보고되었습니다. 그래서 17와 페이로드까지 지구 궤도를 최대한 낮추어 출력 할 수 있습니다. 중국의 영토에 상응하는 상부 스테이지와 비행 경로를 사용할 때 2,5 톤의화물까지 정지 궤도에 인도 할 수 있습니다.
2015 이후, 유망한 프로젝트에 대한 최초의 상세한 정보가 처음 등장했을 때, Phoenix 출시 차량은 Soyuz 제품군의 일부 시스템을 대체하거나 적어도 추가 기능으로 배치되었습니다. 그럼에도 불구하고 사실이 미사일은 제니트의 대용품이 될 것이며, 제니트의 운영은 이웃 국가의 잘 알려진 사건으로 인해 심각하게 방해 받고 있습니다. 비슷한 능력을 가진 새로운 항공사의 출현은 분명히 기존 국제 협력을 포기하게 할 것입니다.
동시에 Phoenix / Sunkar는 실제로 기존의 Unions를 보완 할 수 있습니다. 우선, 이것은 최신 유인물 인 "연맹"선박의 발사를 허용 할 것이며, 최신 데이터에 따르면 이전에 계획 한대로 "피닉스"와 "안 가라"와는 정확하게 사용됩니다. 또한 유사한 성능을 가진 여러 발사체를 동시에 사용하면 몇 가지 운영상의 이점을 얻을 수 있습니다.
피닉스 로켓의 제작 및 시운전과 관련하여 Angara 가족의 특정 프로젝트의 미래에 대한 의문이 제기됩니다. 후자의 일환으로 다양한 구성과 다양한 특성을 지닌 다양한 종류의 미사일의 건설이 제안된다. 모듈 식 아키텍처 (우선, Angara-3)의 일부 로켓은 기능에 따라 피닉스의 직접적인 아날로그입니다. 피닉스를 기반으로 무거운 또는 매우 무거운 운반 대를 만들 때, 새로운 경쟁 문제가 발생할 것입니다. 이러한 문제가 어떻게 해결 될 것인지 - 시간이 알 수 있습니다.
최근 몇 달간의 보고서에 따르면 유망 중산층 발사체 "Phoenix"를 만드는 프로그램은 예비 설계 단계로 옮겼습니다. 이 단계는 금년이 끝나기 전에 완료되어야하며, 그 후에 새로운 작업이 시작되며, 그 결과로 다음 10 년 중반에 새로운 유형의 첫 번째 로켓이 우주선으로 보내지게됩니다. Phoenix / Sunkar 프로젝트를 성공적으로 구현하게되면 사용 가능한 미디어의 범위가 확장되어 긍정적 인 운영 및 경제적 결과를 얻을 수 있습니다. 동시에 프로젝트는 기술적 인 문제 나 다른 문제에 직면 할 수 있습니다. 또한 전문가들은 유사한 특성을 지닌 여러 개의 미사일을 동시에 생성하는 것과 관련된 특정 문제를 해결해야 할 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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