북부 조선소 : "Elbrus"가 주 검사에 갔다.
23120 프로젝트의 수석 작성자 인 Kirill Marugin은 ZHI의 가장 중요한 단계는 선박의 자동화 시스템 테스트였습니다. 시스템의 성능은 긍정적으로 평가됩니다. 2 6 월에 국가 시험 (GI)을 위해 채택 된 "Elbrus"는 발틱으로 갔다. 선박 고객, 러시아 연방 국방부 대표는 이전 팀이 준비한 문서, 메커니즘 및 장비 작동에 대해 연구합니다. 모든 필요한 수표를 통과 한 후, 후방 지지선은 북부 조선소로 잠시 돌아가 연료 및 음식 공급을 보충하고, 6 월말에 주 정부 시험의 마지막 단계를 위해 북부 위도를 지나갈 것입니다. GI 중에 선박의 항해 품질, 멀티 빔 에코 음향기의 작동 및 음극 보호 시스템이 점검됩니다. 또한 공기에서 선박으로화물을 옮기는 시험.
7 월 중순 경에 모든 시험을 완료해야하며, 그 후에 선박은 기술 장비 감사를 거쳐 러시아 국방부에 수락을 위해 제출 될 것입니다.
"Elbrus"- 23120 프로젝트를위한 선적 물류 지원 선박. 이 프로젝트는 St. Petersburg 디자인 국 "Spetssudoproekt"에 의해 개발되었습니다. 이 프로젝트의 다른 배인 Vsevolod Bobrov의 건설은 북부 조선소에서 계속되고 있습니다.
당신이 당기는 힘 50 및 120 광장 이상의화물 갑판 면적의 25 톤으로 윈치를 견인, 모든 기상 조건, 700 톤의 두 개의 전기 유압식 크레인에 주어진 시점에서 선박을 유지 할 수있는 동적 위치 결정 시스템 - 프로젝트에 의해 상상 혁신 중. m 등. 선박은 다기능입니다 :화물의 적재, 운송 및 이송을 수행 할 수 있습니다. 강력한 항공기를 견인하여 항공 모함까지 운반 할 수 있습니다. 구조 작업에 참여하고 조난중인 사람들에게 의료 지원을 제공한다 (혈관에는 감압을위한 압력 챔버가 설치되어있다). 하단 지형의 매핑을 수행하고 침몰 한 물체를 검색합니다. 얼음 등급 ARC4이있는 선박의 선체는 0,6 m의 얼음 두께를 극복하여 북극의 위도를 걷는 것을 허용합니다.
선박의 주요 특징 :
• 길이 - 95 m;
• 너비 - 22 m;
• 초안 - 9 m;
• 속도 - 18 노드
변위 - 9 500 t;
• 순항 범위 - 5 000 해리 거리;
• 자율성 - 60 일에 관하여;
• 승무원 - 27 명.
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