러시아 국방부는 북극 여단의 창설
오늘날 세계화 시대에 현대 경제의 상태는 에너지 자원에 대한 보안에 의해 결정됩니다. 대체 에너지 원에 대한 집중적 인 검색에도 불구하고 기존 의존도는 당분간 계속 될 것입니다. 거대한 탄화수소 매장지와 편리한 해상 및 항로로 인해 북극 지역은 많은 국가와 다국적 기업의 주목을 끌고 있습니다. 북극, 국가 및 집단 이익 충돌에서 북극 지역 소속에 대한 분쟁이 심화되고 군사 활동이 증가하고 있습니다. 이러한 배경에서 러시아의 군사력 강화를위한 행동은 논리적으로 보입니다.
러시아에 대한 북극의 중요성
북극은 북극권의 북쪽 지구의 일부입니다. 총면적은 21 백만 평방 킬로미터입니다. 북극에는 북극해와 주변 바다, 여기에있는 섬들과 유럽, 아시아 및 북아메리카의 인접한 지역들이 포함됩니다. 현재 러시아, 캐나다, 미국, 노르웨이, 덴마크는 아 북극, 아이슬란드, 스웨덴, 핀란드도이 지위를 주장하고있다. 유엔 협약 1982에 따르면, 북극 지방은 배타적 경제 수역 (최대 200 마일)과 대륙붕 (350 마일까지)에서 하층토를 개발할 수있는 주권이 있습니다. 주 영토.
국제 법적 관점에서, 북극은 여전히 "사람이없는 땅"입니다. 국제적 차원에서 지역 분열 문제는 아직 해결되지 않았다. 1909에서 캐나다는 관할권을 북극 지방으로 확대했으며 북극해로 국경 지대가 이탈하고 북극에 수렴하는 지점에서 시작하여 자오선 사이에 체결되었습니다. 당시 러시아는 1916에서 유사한 법률을 채택하면서 그것을지지했습니다. 다른 3 개의 북극주는 어떤 식 으로든 북극 지방에서 자신의 소유물을 입법하지 않았으며 아무도 러시아 나 캐나다로부터 반대 의견을 표명하지 않았다. 사실, 북극의 부문 별 분업 원칙은 보편적으로 인정 된 현실이되었습니다.
최근 북극 지역에서 대규모의 천연 자원 매장량이 발견됨에 따라이 부서를 수정하라는 요청이 점점 더 많이 들렸다. 따라서 미국 지질 조사국 (US Geological Survey)에 따르면 세계 탄화 수소 매장량의 20 %가 북극해에 위치하고 있습니다. 잠재적 가스 매장량은 47,3 조로 추정됩니다. m3, 44 억 배럴의 가스 응축수, 90 억 배럴의 오일. 가장 큰 가스전은 시베리아와 알래스카 연안에 위치해 있습니다. 미래에는 북극 선반이 탄화수소의 주요 원천이 될 수도 있습니다. 탄화수소 이외에, 희토류 금속 매장지를 포함하여 광석 매장량이 많이 발견되었습니다. 이 외에도 행성의 주요 생물 자원은 북극에 집중되어 있으며, 150 종 이상에서는 어류가 발견되며 세계 어업에서 주요 어류가 많이 발견됩니다.
러시아는 북극해 해안의 거의 절반을 소유하고 있으며, 북극 지역에서는 러시아 석유 매장량의 80 %까지, 가스 및 석탄 매장량의 90 %를 보유하고 있습니다. 러시아와 함께 다국적 기업이 개발중인 Shtokman 필드는 3 800 억 m3 가스를 보유하고 있습니다 (비교해 보면 80 년 동안의 가스 소비량 임). 현재 러시아는 유엔에 1,2 만 km2 (독일의 세 지역) 규모의 북극 소유지 확장 신청서를 제출할 예정이다. 미국의 경우, 축치 해의 석유 매장량은 15 만 배럴로 추정되며, 2 000 억 3 이상의 가스가 추정된다. 대형 탄화수소 매장량은 캐나다 부문에 위치하고 있습니다.
자원 외에도 북극은 중요한 전략적 군사 가치를 가지고 있습니다. 탄도 미사일의 발사와 미사일 방어 시스템의 위치에 대한 전략적 억지력 시스템의 요소 배치에 편리한 위치가 있습니다. 지구 온난화와 얼음의 점진적인 감소 덕분에 해군은이 지역에서 일 년 중 상당 부분을 수행 할 수 있습니다.
이 지역의 또 다른 중요한 가치는 운송입니다. 유라시아와 북미 사이의 가장 짧은 항공 및 해로는 북극을 통과합니다. 북극의 얼음 지역을 줄임으로써 유럽과 극동 사이의 항로 길이를 40 %까지 줄일 수 있습니다. 현재 이러한 수송 경로의 사용은 이러한 위도의 항해 및 비행의 어려움뿐만 아니라 개발 된 교통 인프라 부족으로 인해 방해 받고 있습니다.
북극 군대는 2015 년에 의해 창조 될 것입니다
지난 주 21 2 월, 지상군 사령관 알렉산더 포스트 니 코프 (Alexander Postnikov) 대령은 최초의 북극 소총 여단이 2015 년에 만들어 질 것이라고 발표했다. "2015에 유망한 특수 장비의 예상 도착에 따라이 지역의 모든 요구 사항을 충족시키는 팀이이 시간에 만들어 져야합니다."라고 지휘관이 지적했습니다.
알렉산더 포스트 니코프 (Alexander Postnikov)에 따르면, 가까운 장래에 새로운 북극 여단의 기술 기반은 장갑 운송 업체 인 MT-LBV 트랙터가 될 것입니다. 앞으로는 2 유닛 장갑 형 추적 플랫폼을 기반으로 한 전투 및 지원 장비 군에 속하는 기계가 될 것입니다. 이 차량은 깊은 눈으로 이동할 수 있으며 -50 섭씨 주변의 기온에서 작동 할 수 있습니다.
군인이 동결되지 않기 위해 겨울용 유니폼의 특별판이 개발되었습니다. 국방부 자원 지원부의 의복 부서장 인 Andrei Podoprigorin 대령에 따르면, 그러한 제복을 입은 병사는 자신의 몸에 영향을 미치지 않고 밤을 스노우 드리프트로 보낼 수 있다고한다. 이 양식은 특히 추운 기후 조건을 가진 지역에서 근무하는 군인을 제공하도록 고안되었습니다. 러시아의 특수 부대 군인들은 북극에서의 시험 도중 4 시간을 눈덩이에서 안전하게 잤고, 신체에 대한 결과는 없었다고 Podoprigorin은 지적했다.
북극 여단에 근무하는 임원 훈련은 극동 군 고령 사령부를 기반으로 수행 될 것입니다. 이것은 2011 가을 학기, 블라디미르 Gryzlov 소장에 의해 발표되었습니다. 그리즐 로프 (Gryzlov)에 따르면, "북극 조건에서 전동 라이플 소총을 사용하는 것"전문 기술 사관 후보생을위한 소대원 학교에서의 훈련에 관한 지상군 사령부의 제안이 현재 진행 중이다. 올해의 4 교육 프로그램 기간.
처음으로 북해 국도에 군사력을 구축 할 필요성이 있다고 국방부는 3 월 2011에서 발표했다. 북극에서의 활동을위한 새로운 화합물은 Pechenga에 주둔하고있는 200 전동 소총 여단을 기초로 만들어지기로되어있었습니다. 몇 달 후, Anatoly Serdyukov 러시아 국방 장관은 북극에 러시아의 이익을 보호하기 위해 북극에 1 개가 아니라 2 개의 육군 여단이 생길 것이라고 말했다. 가능한 배치 장소는 무르만스크 (Murmansk)와 아르 한 겔 스크 (Arkhangelsk)였습니다. 국방부 책임자는 새로운 부대를 창설 할 때 군대가 노르웨이, 핀란드, 스웨덴 군대의 경험을 고려할 것이라고 강조했다.
국방부의 새로운 북극 여단의 배치는 2020 및 미래까지 러시아 연방 안전 보장 이사회의 북극 러시아 연방 국가 설립의 기본 틀 안에서 개최 될 것이다. 이 문서의 틀 내에서, 여러 해 동안 군대는 여러 군대 정치 상황 하에서 북극 지역의 군 보안을 보장 할 수있는 북부 지역에 세력이 세워질 것이다.
러시아 국방부 전 검사관 함대 이반 카피 타 네츠 (Ivan Kapitanets)는 북극이 잠재적 인 작전 장으로 여겨 져야한다고 믿기 때문에 러시아는이 지역에서 군사력을 높이기 만하면된다. 그의 의견으로는, 기존의 군사 산업 단지는 러시아가 북부 지역에 강력한 해군 전투 잠재력을 쌓을 수있게 할 것이며, 북쪽 방향과 북부 함대는 955 Borey 프로젝트의 XNUMX 세대 잠수함에 의해 강화되어야한다.
특수 기술
북극에서의 조치는 특수 장비를 사용해야합니다. 러시아 군대는 이미 극동 지역의 상황에서 성공적으로 사용 된 장비 샘플을 보유하고 있습니다. 이러한 기계의 예로는 MT-LBV 및 DT-30PM "Vityaz"가 있습니다. MT-TWT는 기갑 육군 트랙터의 모든 지형을 수정 한 것입니다.
이 변형은 일반인의 땅에 가해지는 압력과 거의 같은 넓은 트랙과 감소 된 압력 (0,27 kg / cm2 수준)을 갖습니다. 11 톤의 자동차 중량은 아주 좋은 지표입니다. MT-TWT는 북극 지역에서 사용하기위한 것입니다. 고객의 요청에 따라 기계는 주 냉각 또는 스노우 늪 유형 실행 트랙을 장착 할 수있을뿐만 아니라 엔진 냉각 시스템의 열을 사용하는 추가 신체 가열 시스템을 장착 할 수 있습니다. 높은 처리량과 적절한 속도 - 60 km / h까지 어려운 기후 및 환경 조건에 배치 된 육군 부대에서 필수적입니다.
2 시트 용 2 도어 전 금속 열 및 소음 차단 캡에는 트랙터의 비상 탈출을 위해 설계된 추가 시트와 상부 해치가 장착되어 있습니다. 밤낮으로 운전할 때 운전자는 차를 볼 수 있습니다. 밤에는 운전 기사가 2 헤드 라이트와 헤드 라이트 파인더를 사용하여 자신감을 표현할 수 있습니다. 닫힌 가열 된 몸체 MT-LBV는 7,3 m3 볼륨을 가지며 10 시트 용으로 설계되었습니다. 엔진 냉각 시스템에서 제거 된 열 사용과 함께 작동 할 수있는 자율 히터가있어 MT-TWT의 승무원과 승객에게 편안한 조건을 제공합니다. 기계의 전체 용량은 12 명입니다 (1 + 11).
북극에서 활동하기위한 훨씬 더 진보 된 차량은 추적 된 기갑 부대 운반체 Vityaz DT-30PM으로, 편재 코드를 가진 민간 전 지형 차량의 군사용 버전입니다. 디자인의 다양성으로 인해 Vityaz 전 지형 차량은 무기 시스템, 로딩 및 언 로딩, 지구 이동, 리프팅 및 기타 다양한 목적을위한 장비 배치를위한 섀시로 성공적으로 사용될 수 있습니다.
물의 장애물을 극복하고 어떤 환경 조건에서도 자신감있는 기동력과 결합 된 애벌레 추진력의 높은 특성은 엔지니어링 장비 및 예비 정찰없이 장거리를 극복 할 수있는 독창적 인 스노우 보그 구동 차량으로 Vityaz 2 링크 전 지형 차량을 고려하는 것을 가능하게합니다 .
육군의 모든 지형 차량의 주요 목적은 특히 어려운 기후 조건에서 무기, 군사 장비 및 군대의 인원을 수송하는 것입니다. 30 톤의 질량으로, 모든 지형 차량은 동일한 용량을 가지며 19 사람들 (승무원 2 + 17 낙하산 보호대)까지 운반 할 수 있습니다. 육로에서의 최대 차량 속도는 45 km / h이며, 6 km / h입니다. 고속도로에서 크루즈 - 700 km.
높은 기동성과 처리량, 최대 속도와 파워 리저브, 부력과 운반 능력, 모든 종류의 장애물과 물 장애물을 극복 할 수있는 능력과 높은 부하와 다 기능성을 갖춘 차량 하나에 DT-30М "Vityaz"는 비길 데없는 차량입니다. 세상.
러시아에 대한 북극의 중요성
북극은 북극권의 북쪽 지구의 일부입니다. 총면적은 21 백만 평방 킬로미터입니다. 북극에는 북극해와 주변 바다, 여기에있는 섬들과 유럽, 아시아 및 북아메리카의 인접한 지역들이 포함됩니다. 현재 러시아, 캐나다, 미국, 노르웨이, 덴마크는 아 북극, 아이슬란드, 스웨덴, 핀란드도이 지위를 주장하고있다. 유엔 협약 1982에 따르면, 북극 지방은 배타적 경제 수역 (최대 200 마일)과 대륙붕 (350 마일까지)에서 하층토를 개발할 수있는 주권이 있습니다. 주 영토.
국제 법적 관점에서, 북극은 여전히 "사람이없는 땅"입니다. 국제적 차원에서 지역 분열 문제는 아직 해결되지 않았다. 1909에서 캐나다는 관할권을 북극 지방으로 확대했으며 북극해로 국경 지대가 이탈하고 북극에 수렴하는 지점에서 시작하여 자오선 사이에 체결되었습니다. 당시 러시아는 1916에서 유사한 법률을 채택하면서 그것을지지했습니다. 다른 3 개의 북극주는 어떤 식 으로든 북극 지방에서 자신의 소유물을 입법하지 않았으며 아무도 러시아 나 캐나다로부터 반대 의견을 표명하지 않았다. 사실, 북극의 부문 별 분업 원칙은 보편적으로 인정 된 현실이되었습니다.
최근 북극 지역에서 대규모의 천연 자원 매장량이 발견됨에 따라이 부서를 수정하라는 요청이 점점 더 많이 들렸다. 따라서 미국 지질 조사국 (US Geological Survey)에 따르면 세계 탄화 수소 매장량의 20 %가 북극해에 위치하고 있습니다. 잠재적 가스 매장량은 47,3 조로 추정됩니다. m3, 44 억 배럴의 가스 응축수, 90 억 배럴의 오일. 가장 큰 가스전은 시베리아와 알래스카 연안에 위치해 있습니다. 미래에는 북극 선반이 탄화수소의 주요 원천이 될 수도 있습니다. 탄화수소 이외에, 희토류 금속 매장지를 포함하여 광석 매장량이 많이 발견되었습니다. 이 외에도 행성의 주요 생물 자원은 북극에 집중되어 있으며, 150 종 이상에서는 어류가 발견되며 세계 어업에서 주요 어류가 많이 발견됩니다.
러시아는 북극해 해안의 거의 절반을 소유하고 있으며, 북극 지역에서는 러시아 석유 매장량의 80 %까지, 가스 및 석탄 매장량의 90 %를 보유하고 있습니다. 러시아와 함께 다국적 기업이 개발중인 Shtokman 필드는 3 800 억 m3 가스를 보유하고 있습니다 (비교해 보면 80 년 동안의 가스 소비량 임). 현재 러시아는 유엔에 1,2 만 km2 (독일의 세 지역) 규모의 북극 소유지 확장 신청서를 제출할 예정이다. 미국의 경우, 축치 해의 석유 매장량은 15 만 배럴로 추정되며, 2 000 억 3 이상의 가스가 추정된다. 대형 탄화수소 매장량은 캐나다 부문에 위치하고 있습니다.
자원 외에도 북극은 중요한 전략적 군사 가치를 가지고 있습니다. 탄도 미사일의 발사와 미사일 방어 시스템의 위치에 대한 전략적 억지력 시스템의 요소 배치에 편리한 위치가 있습니다. 지구 온난화와 얼음의 점진적인 감소 덕분에 해군은이 지역에서 일 년 중 상당 부분을 수행 할 수 있습니다.
이 지역의 또 다른 중요한 가치는 운송입니다. 유라시아와 북미 사이의 가장 짧은 항공 및 해로는 북극을 통과합니다. 북극의 얼음 지역을 줄임으로써 유럽과 극동 사이의 항로 길이를 40 %까지 줄일 수 있습니다. 현재 이러한 수송 경로의 사용은 이러한 위도의 항해 및 비행의 어려움뿐만 아니라 개발 된 교통 인프라 부족으로 인해 방해 받고 있습니다.
북극 군대는 2015 년에 의해 창조 될 것입니다
지난 주 21 2 월, 지상군 사령관 알렉산더 포스트 니 코프 (Alexander Postnikov) 대령은 최초의 북극 소총 여단이 2015 년에 만들어 질 것이라고 발표했다. "2015에 유망한 특수 장비의 예상 도착에 따라이 지역의 모든 요구 사항을 충족시키는 팀이이 시간에 만들어 져야합니다."라고 지휘관이 지적했습니다.
알렉산더 포스트 니코프 (Alexander Postnikov)에 따르면, 가까운 장래에 새로운 북극 여단의 기술 기반은 장갑 운송 업체 인 MT-LBV 트랙터가 될 것입니다. 앞으로는 2 유닛 장갑 형 추적 플랫폼을 기반으로 한 전투 및 지원 장비 군에 속하는 기계가 될 것입니다. 이 차량은 깊은 눈으로 이동할 수 있으며 -50 섭씨 주변의 기온에서 작동 할 수 있습니다.
군인이 동결되지 않기 위해 겨울용 유니폼의 특별판이 개발되었습니다. 국방부 자원 지원부의 의복 부서장 인 Andrei Podoprigorin 대령에 따르면, 그러한 제복을 입은 병사는 자신의 몸에 영향을 미치지 않고 밤을 스노우 드리프트로 보낼 수 있다고한다. 이 양식은 특히 추운 기후 조건을 가진 지역에서 근무하는 군인을 제공하도록 고안되었습니다. 러시아의 특수 부대 군인들은 북극에서의 시험 도중 4 시간을 눈덩이에서 안전하게 잤고, 신체에 대한 결과는 없었다고 Podoprigorin은 지적했다.
북극 여단에 근무하는 임원 훈련은 극동 군 고령 사령부를 기반으로 수행 될 것입니다. 이것은 2011 가을 학기, 블라디미르 Gryzlov 소장에 의해 발표되었습니다. 그리즐 로프 (Gryzlov)에 따르면, "북극 조건에서 전동 라이플 소총을 사용하는 것"전문 기술 사관 후보생을위한 소대원 학교에서의 훈련에 관한 지상군 사령부의 제안이 현재 진행 중이다. 올해의 4 교육 프로그램 기간.
처음으로 북해 국도에 군사력을 구축 할 필요성이 있다고 국방부는 3 월 2011에서 발표했다. 북극에서의 활동을위한 새로운 화합물은 Pechenga에 주둔하고있는 200 전동 소총 여단을 기초로 만들어지기로되어있었습니다. 몇 달 후, Anatoly Serdyukov 러시아 국방 장관은 북극에 러시아의 이익을 보호하기 위해 북극에 1 개가 아니라 2 개의 육군 여단이 생길 것이라고 말했다. 가능한 배치 장소는 무르만스크 (Murmansk)와 아르 한 겔 스크 (Arkhangelsk)였습니다. 국방부 책임자는 새로운 부대를 창설 할 때 군대가 노르웨이, 핀란드, 스웨덴 군대의 경험을 고려할 것이라고 강조했다.
국방부의 새로운 북극 여단의 배치는 2020 및 미래까지 러시아 연방 안전 보장 이사회의 북극 러시아 연방 국가 설립의 기본 틀 안에서 개최 될 것이다. 이 문서의 틀 내에서, 여러 해 동안 군대는 여러 군대 정치 상황 하에서 북극 지역의 군 보안을 보장 할 수있는 북부 지역에 세력이 세워질 것이다.
러시아 국방부 전 검사관 함대 이반 카피 타 네츠 (Ivan Kapitanets)는 북극이 잠재적 인 작전 장으로 여겨 져야한다고 믿기 때문에 러시아는이 지역에서 군사력을 높이기 만하면된다. 그의 의견으로는, 기존의 군사 산업 단지는 러시아가 북부 지역에 강력한 해군 전투 잠재력을 쌓을 수있게 할 것이며, 북쪽 방향과 북부 함대는 955 Borey 프로젝트의 XNUMX 세대 잠수함에 의해 강화되어야한다.
특수 기술
북극에서의 조치는 특수 장비를 사용해야합니다. 러시아 군대는 이미 극동 지역의 상황에서 성공적으로 사용 된 장비 샘플을 보유하고 있습니다. 이러한 기계의 예로는 MT-LBV 및 DT-30PM "Vityaz"가 있습니다. MT-TWT는 기갑 육군 트랙터의 모든 지형을 수정 한 것입니다.
이 변형은 일반인의 땅에 가해지는 압력과 거의 같은 넓은 트랙과 감소 된 압력 (0,27 kg / cm2 수준)을 갖습니다. 11 톤의 자동차 중량은 아주 좋은 지표입니다. MT-TWT는 북극 지역에서 사용하기위한 것입니다. 고객의 요청에 따라 기계는 주 냉각 또는 스노우 늪 유형 실행 트랙을 장착 할 수있을뿐만 아니라 엔진 냉각 시스템의 열을 사용하는 추가 신체 가열 시스템을 장착 할 수 있습니다. 높은 처리량과 적절한 속도 - 60 km / h까지 어려운 기후 및 환경 조건에 배치 된 육군 부대에서 필수적입니다.
2 시트 용 2 도어 전 금속 열 및 소음 차단 캡에는 트랙터의 비상 탈출을 위해 설계된 추가 시트와 상부 해치가 장착되어 있습니다. 밤낮으로 운전할 때 운전자는 차를 볼 수 있습니다. 밤에는 운전 기사가 2 헤드 라이트와 헤드 라이트 파인더를 사용하여 자신감을 표현할 수 있습니다. 닫힌 가열 된 몸체 MT-LBV는 7,3 m3 볼륨을 가지며 10 시트 용으로 설계되었습니다. 엔진 냉각 시스템에서 제거 된 열 사용과 함께 작동 할 수있는 자율 히터가있어 MT-TWT의 승무원과 승객에게 편안한 조건을 제공합니다. 기계의 전체 용량은 12 명입니다 (1 + 11).
모든 지형 차량 "Vityaz"DT-30PM
북극에서 활동하기위한 훨씬 더 진보 된 차량은 추적 된 기갑 부대 운반체 Vityaz DT-30PM으로, 편재 코드를 가진 민간 전 지형 차량의 군사용 버전입니다. 디자인의 다양성으로 인해 Vityaz 전 지형 차량은 무기 시스템, 로딩 및 언 로딩, 지구 이동, 리프팅 및 기타 다양한 목적을위한 장비 배치를위한 섀시로 성공적으로 사용될 수 있습니다.
물의 장애물을 극복하고 어떤 환경 조건에서도 자신감있는 기동력과 결합 된 애벌레 추진력의 높은 특성은 엔지니어링 장비 및 예비 정찰없이 장거리를 극복 할 수있는 독창적 인 스노우 보그 구동 차량으로 Vityaz 2 링크 전 지형 차량을 고려하는 것을 가능하게합니다 .
육군의 모든 지형 차량의 주요 목적은 특히 어려운 기후 조건에서 무기, 군사 장비 및 군대의 인원을 수송하는 것입니다. 30 톤의 질량으로, 모든 지형 차량은 동일한 용량을 가지며 19 사람들 (승무원 2 + 17 낙하산 보호대)까지 운반 할 수 있습니다. 육로에서의 최대 차량 속도는 45 km / h이며, 6 km / h입니다. 고속도로에서 크루즈 - 700 km.
높은 기동성과 처리량, 최대 속도와 파워 리저브, 부력과 운반 능력, 모든 종류의 장애물과 물 장애물을 극복 할 수있는 능력과 높은 부하와 다 기능성을 갖춘 차량 하나에 DT-30М "Vityaz"는 비길 데없는 차량입니다. 세상.
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