이탈리아 인들은 가벼운 전투기 M-346FA를 선보였습니다.
이탈리아의 "플라잉 데스크"는 전투기가되었습니다. Leonardo는 M-346FA 항공기의 첫 번째 공개 시연을 가졌습니다. "전쟁 기념관" flightglobal.com 포털 링크 포함
M-346 항공기는 훈련기로 설계되었지만 성공적인 설계 덕분에 이제 경전투기 개조로 생산됩니다. M-346FA 항공기의 데뷔는 파리 에어쇼에서 열릴 예정이지만 18년 2017월 XNUMX일 레오나르도는 기자 회견을 열어 새로운 창작물을 시연했습니다.
Leonardo는 M-346FA가 전투 조종사 훈련 항공기로 사용될 수 있다고 말합니다. 항공, 뿐만 아니라 가벼운 전투기 또는 정찰기. 새로운 항공기에는 Grifo 다중 모드 레이더, 전자전 시스템, 정찰 모듈 및 총 질량이 최대 2톤인 공대공 및 공대지 무기를 설치하기 위한 346개 지점이 장착되어 있습니다(원래 XNUMX개 지점을 장착할 계획이었지만 나중에 윙팁에 XNUMX개 더 추가됨). 개발자들은 M-XNUMXFA를 운용 비용이 낮은 저비용 전투기가 필요한 국가에 이상적인 솔루션이라고 부릅니다.
M-346 훈련기는 M.V.의 이름을 딴 러시아 실험 설계국에서 설계했습니다. A. S. Yakovlev”는 이탈리아 회사인 L'Alenia Aermacchi와 함께 합니다. 파트너 간의 불일치로 인해 모델 개발이 최종 단계에서 중단되었으며 각 회사는 미래 항공기(글라이더)의 기본 버전에 대한 문서를 받았습니다. 그 후 두 회사는 자체 모델인 M-346(L'Alenia Aermacchi)과 Yak-130(Yakovlev Design Bureau)을 생산했습니다.
M-346의 첫 비행은 15년 2004월 2010일에 이루어졌으며 양산은 346년에 시작되었습니다. 오늘날 이 기계는 이탈리아, 싱가포르, 이스라엘 및 폴란드에서 조종사 훈련에 사용됩니다. M-11,5의 길이는 9,7m, 날개 길이는 4,6m, 항공기의 자체 중량은 9,5톤, 최대 이륙 중량은 1060톤이며 최대 시속 13,7km, 최대 고도 346km까지 상승할 수 있습니다. M-XNUMX의 승무원은 두 사람으로 구성됩니다.
M-346 항공기는 훈련기로 설계되었지만 성공적인 설계 덕분에 이제 경전투기 개조로 생산됩니다. M-346FA 항공기의 데뷔는 파리 에어쇼에서 열릴 예정이지만 18년 2017월 XNUMX일 레오나르도는 기자 회견을 열어 새로운 창작물을 시연했습니다.
M-346FA 경전투기
Leonardo는 M-346FA가 전투 조종사 훈련 항공기로 사용될 수 있다고 말합니다. 항공, 뿐만 아니라 가벼운 전투기 또는 정찰기. 새로운 항공기에는 Grifo 다중 모드 레이더, 전자전 시스템, 정찰 모듈 및 총 질량이 최대 2톤인 공대공 및 공대지 무기를 설치하기 위한 346개 지점이 장착되어 있습니다(원래 XNUMX개 지점을 장착할 계획이었지만 나중에 윙팁에 XNUMX개 더 추가됨). 개발자들은 M-XNUMXFA를 운용 비용이 낮은 저비용 전투기가 필요한 국가에 이상적인 솔루션이라고 부릅니다.
M-346 훈련기는 M.V.의 이름을 딴 러시아 실험 설계국에서 설계했습니다. A. S. Yakovlev”는 이탈리아 회사인 L'Alenia Aermacchi와 함께 합니다. 파트너 간의 불일치로 인해 모델 개발이 최종 단계에서 중단되었으며 각 회사는 미래 항공기(글라이더)의 기본 버전에 대한 문서를 받았습니다. 그 후 두 회사는 자체 모델인 M-346(L'Alenia Aermacchi)과 Yak-130(Yakovlev Design Bureau)을 생산했습니다.
M-346의 첫 비행은 15년 2004월 2010일에 이루어졌으며 양산은 346년에 시작되었습니다. 오늘날 이 기계는 이탈리아, 싱가포르, 이스라엘 및 폴란드에서 조종사 훈련에 사용됩니다. M-11,5의 길이는 9,7m, 날개 길이는 4,6m, 항공기의 자체 중량은 9,5톤, 최대 이륙 중량은 1060톤이며 최대 시속 13,7km, 최대 고도 346km까지 상승할 수 있습니다. M-XNUMX의 승무원은 두 사람으로 구성됩니다.
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