소련, 30-ies에있는 탱크 건물

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기성 외장 차량의 기성품 샘플을 수령하고 생산 단계에서 마스터 한 소련 전문가들은 즉시 세계 탱크 설계의 주류에 자신을 발견했지만 영국 탱크 설계 학교와 U. Christie 디자인 학교에서 잠시 동안 두 영역을 준수해야했습니다. 이 두 방향에서 모든 전쟁 전의 10 년은이 분야의 소비에트 발전의 본질을 결정했으며, 동시에 엔지니어들은 독립적으로 작업하는 방법을 배웠습니다.
그러나이 길의 시작 부분에 - 그런데 그것은 피터 대왕의 개혁 기간 동안 서구에서 빌린 것이 사실이었습니다 - 러시아인들은 어떻게 든 자동차를 개선하는 것에 매우 수줍어했습니다.
따라서 프로토 타입의 경우 탱크 처음부터 TMM-6로 알려진 Vickers 1 톤은 영국 탱크에서와 같이 2 개가 아닌 XNUMX 개의 기관총을 배치하고 XNUMX 인당 승무원을 늘리기로 결정했습니다. 그러나 개선 된 버전의 TMM-XNUMX조차도 군대를 만족시키지 못했으며 시리즈에 들어가는 가장 최소한의 변경 사항을 가진 Vickers였습니다.



소비에트 경험 라이트 탱크 TMM-1

영어 프로토 타입과 마찬가지로 T-26에는 기관총이있는 독립적으로 회전하는 포탑 2 개가 있습니다. 영국군에 따르면, 그러한 무기 배치는 양측의 최대 발사 속도를 보장하는 것이 었는데, 보병 탱크에 특히 중요하다고 간주되었다.
그리고 소련에서 영국인의 의견은 최고 수준으로 간주되었다. 예를 들어, 영국에서 구입 한 Vickers-6 톤 탱크에 익숙해 진 M. Tukhachevsky는 다음과 같은 스타일과 철자를 썼습니다. "최근 조사 된 Vickers 영어 탱크에 관해서는 공격 할 때 적의 트렌치를 동반 할 수있는 최선의 방법으로 발견했습니다 ... 탱크 탑의 위치는 매우 유리하여 탱크가 어떤 방법 으로든 난간을 덮지 않는 트렌치와 트렌치의 교차점에서 강한 측면 화재를 발생시킬 수 있습니다 ... 따라서 2 탑 및 3 탑 구성표는 영어입니다. 아나미는 매우 유망하며 보병들 사이에서 적의 방어를 극복하는데 가장 유익하다. "
그러나 M. Tukhachevsky의 견해와는 달리 탱크는 한 표적에서 가장 자주 발사해야했지만이 경우 한쪽에 집중하는 것이 불가능하다는 것이 곧 명백 해졌다.
이것은 1932-mm 건이 37의 오른쪽 타워에 배치되었을 때 특히 두드러졌습니다. 탱크의 화력이 증가한 것처럼 보였지만, 이제는 타워가 화재의 분배에 서로 간섭하고있었습니다. 그런 탱크의 1600에 대해서만 있었지만, 그들은 나중에 더블 폭풍 버전을 포기하기로 결정했고 샘플의 X-NUMX T-26는 이미 1933 년의 DT 기관총 탱크 총으로 무장 된 하나의 포탑을 받았다. 사령관의 탱크에는 타워 주변의 난간 형태의 안테나가 장착되어 있었지만 전투의 경험에 따르면 적 탱크는 그 탱크에 주목하여 주로 그에게 총을 쏜다. 그래서 난간 안테나가 먼 거리에서 눈에 띄지 않는 휩 안테나로 교체되었다.
1936에서 탱크는 포탑의 후미 틈새에서 기관총을 받았고 1937에서는 또 하나가 대공포였으며 사령관의 해치 위에 장착되었습니다. 동시에, T-26 탱크에는 원뿔형 포탑이 장착되어 있었고 1939으로는 포탑의 상자에 기울어 진 갑옷을 배치했습니다. 엔진 동력은 점차 증가했지만 탱크 중량 또한 증가하여 차대의 신뢰성이 꾸준히 감소했습니다. 마지막으로, 보호를 강화하기 위해 소련과 핀란드 전쟁 중 수 백대의 탱크가 스크린을 걸려 긴급히 예약되었습니다. 몸체의 전방 하부와 전 방벽의 두께는 60-mm이된다. 때로는 이러한 기계를 T-26E이라고합니다. 그러나 그들은 분명히 과도한 무게를 지니고 있었고 이동성이 낮아서 좋은 목표였습니다.

T-26의 생산은 1941 상반기에 중단되었지만, 7 월 -8 월에는 레닌 그라드의 1941에서 사용되지 않은 보디 재고로 약 백 대를 완성했습니다. 합계로 적군은 화염 방사기 (화학 약품이라고도 함) 및 엔지니어 배치 용 탱크를 포함하여 11 000 T-26 23 시리즈 또는 개조 물을 추가로 수령했습니다.

소련, 30-ies에있는 탱크 건물

소련 탱크 T-26, 모델 1932

30-s에서. T-26는 1, 5-mm 건으로 SU-1 및 SU-76-2, 5-mm 곡사포로 SU-2-122, 5-mm 곡사 법으로 SU-3-152 등의 국내 최초 SAU 개발의 기초가되었습니다. 박격포. 1-mm 건과 심지어 76,2-mm 자체 추진 대공포 SU-76을 장착 한 AT-6 "포병 탱크"가 설계되었습니다. 흥미롭게도,이 기계의 섀시에는 하수 현탁이있는 다른 중간 롤러가 사용되었습니다. 선체 양측에서 측면은 측면에 의해 힌지로 보강되어 계산 중에 보행시 계산을 보호합니다. 수평으로 기댈 때 계산 작업을위한 플랫폼 역할을했습니다. SU-6은 여행 위치로 이동하지 않고 위치를 떠날 수 있었지만 그녀의 전면 갑옷만을 들어 올리는 것이 필요했습니다.


76,2-mm 실험용 대공산 자주 추진 유닛 SU-6 (라이트 탱크 T-26 기준) 소련

예심에 оружие 발사 할 때 흔들리고 팁이 내려지고 엔진이 과열됩니다. 이 대공 미사 SU가 대 탱크로 전환하기가 매우 쉽다는 사실은 공구 픽업 라인을 수평 위치에서 낮추고 배럴에 총구 브레이크를 설치하여 반동력을 부드럽게하는 데 충분했지만 디자이너가주의를 기울이지 않았습니다. 가장 흥미로운 점은 전쟁 년 동안 포획 된 T-26 탱크와 1897 모델의 프랑스 총을 손에 넣었을 때 독일인은 좋은 삶에서 나온 것이 아니지만 분명히 그렇게했습니다.
그건 그렇고, 우리 나라에서 처음으로 탱크에있는 76,2-mm 짧은 대포도 T-26A (포병) 탱크에 설치되었습니다. T-26은 팽창 식 수레로 항해하고 심지어 엔진이 "호흡하는"파이프를 통해 강 바닥 (탱크 - 26PH - "수중 통과")을 걸어서 한 마디로 실험실의 역할을 수행했으며 나중에 많은 독립 솔루션을 통해 테스트되었습니다.

BT 탱크는 T-26와 비교하여 적 군대에서 밝은 삶을 살아갈 수있는 기회를 가졌지 만, 업계의 숙달은 훨씬 어려웠습니다. 최초의 BT-2 탱크는 미국의 프로토 타입과 크게 다르지 않았지만이 형태에서도 제조가 매우 어려웠습니다. 고무의 품질이 낮 으면 도로 바퀴의 강철 밴드에서 분리되고 미국산 고무가있는 바퀴는 1000 km의 주행 거리를 견딜 수 있습니다. B-37 건의 표준 3-mm 건은 반 수공예품이라는 특성 때문에 끊임없이 부족했으며 군대 대표는 제조 된 선체와 타워를 지속적으로 거부했습니다. 너무 많은 350 610은 1932-1933에서 만들었습니다. BT-2는 총을 가지고 있지 않으며 기관포만으로 무장했습니다. 이 기관총 설치는 군대에 의해 수행되었습니다. "1933 기계 대신에 1000가 계획에 의거하여 위임 됨)에도 불구하고 기계의 품질을 좋게 생각할 수는 없다 ... 1005-5 % 기계는 올해 상반기에 거부 당했다고 명시되어있다. , 8-9 %는 특히 조립품의 품질에 대한 관심이 감소했음을 나타냅니다. "

사실, 일반적으로 가벼운 탱크와 ​​BT의 군비를 근본적으로 강화하려는 시도가있었습니다. 그래서 I.A. Khalepsky의 June 6의 1931는 Christie 유형의 바퀴 달린 추적 탱크에 대한 설계 작업을 승인했습니다.이 작업은 14 톤 내에서 13-20-mm의 속도로 40 km / h 이상을 트랙 및 70 km / h - 바퀴에 37-mm 및 76-mm 대포와 두 개의 기관총이 장착되어야했습니다. 그리고 하나의 총과 하나의 기관총이 회전하는 포탑에 설치되고, 나머지는 몸에 설치되어야합니다. 자동차 승무원 - 3 명 이상. 이러한 요구 사항에 따라, N. I. Dyrenkov가 이끄는 RKKA 실험 설계 및 시험 국은이 프로젝트를 개발하고 D-38 탱크의 풀 사이즈 모델을 만들었습니다. 18 11 월 1931 프로젝트가 검토되었지만 만족스럽지 않다고 선언되었습니다.
다음 해, D-38의 경험을 사용하여 Dyrenkov Design Bureau는 BT-2 탱크를 제조하고 설치 한 76-mm 연대 총 (이전에는 SU-1에 설치됨)과 별도로 DT 기관총을 장착 한 확장 포탑을 설치했습니다. 25 March 1932 장비는 프롤레타리아 계열의 포병 범위에서 테스트되었지만, 발포시 총포의 실패한 설계와 실패로 인해이 옵션이 프로토 타입을 넘어서지 않았습니다.

1933에서 Krasny Putilovets Plant는 76-mm 캐논이 달린 원통형 포탑을 설계했는데 T-26 및 BT 탱크와 동일하지만 여러 가지 결점 때문에 거부되었습니다. 모든 것은 26 모델의 45-mm 건으로 터렛을받은 T-1932 및 BT 탱크 용 타워의 통일로 끝났습니다. 760 모델의 초기 속도는 45 갑옷 - 피어싱 발사체 (m / s) 및 DT 기관총과 쌍을 이루었습니다. 흥미롭게도 구경 47-mm은 군대 경제에 대한 우리의 군사적 고려에있어 같은 전통의 적군에 모두 등장했습니다. 사실은 Hotchkiss 해군 47-mm 건의 45-mm 갑옷 - 피어싱 껍질이 러시아 군용 창고에 축적되어 있다는 사실입니다. 오래된 선단을 갈아 내리면 발사체의 구경이 XNUMX mm이되었습니다. 그래서이 왕실 제독들은 소비에트 탱크 건물에 탄약을 제공하는데 상당한 도움을 주었다는 사실을 알면서도 감사해야합니다!
새로운 포탑에서는 탱크가 다소 무거워졌지만 속도와 예약은 변경되지 않았습니다. BT-5는 폴란드의 소련과 핀란드 캠페인 에서뿐만 아니라 스페인 남북 전쟁 1936-1939 동안 Hal-hin-Gol 강에서 싸울 기회를 가졌습니다. 총 1933-1934 1884 BT-5이 출시되었습니다.


BT-5 5 th 기계화 된 군단, 1935 g.

전전기의이 기계들의 작동에 관해서, 그것은 BT-2와 BT-5 모두에 많은 결점을 드러냈다. 엔진 및 예비 트랙을위한 예비 부품의 부족으로 인해 차량의 50 %까지가 부대에 의해 예비 풀에 보관되도록 명령 받았고 25 %는 절반이 악용되었으며 25 % 만 완전히 사용되었습니다.
그러나, 그들은 그들의 탁월한 속도로 탱크 속도를 좋아했으며 많은 이들이 15-20 계량기의 장애물을 뛰어 넘는 가속도에서 일부 차의 모든 40 계급으로 뛰어 넘는 것을 배웠습니다!
1935에서는 새로운 엔진과 여러 가지 개선 사항이 추가 된 새로운 BT-7 탱크가 출시되었습니다.
첫 번째 견본은 곧 원추형으로 대체 된 원통형 포탑으로 제작되었으며 탱크 탄약은 라디오 방송국 설치 여부에 달렸습니다. 1938의 총 포인팅 메커니즘은 수직면에서 조준 선의 안정화를 도입하여 향상되었습니다. 1936-1937 있음 탱크의 일부에 76,2 유닛을 발사 한 발사체 381 m / s (BT-7 А)의 초기 속도로 155-mm CT 건을 설치했습니다.
BT-5와 비교하여 새 차는 향상된 선체 형상, 더 두꺼운 갑옷, 큰 연료 예비 및 따라서 범위를가집니다.
이 기계의 기술적 신뢰성은 특히 1939에 BT-7M B-2 디젤 엔진의 최신 수정을 설치 한 이후로 증가했습니다. 디젤 엔진은 주로 가솔린 엔진보다 경제적 이었기 때문에 즉시 속도와 파워 리저브가 증가했습니다. BT-7М의 생산은 34 봄에 T-1940의 출시로 인해 중단되었으며 소련에서는 수천 개의 다양한 변형 된 BT 탱크가 8 이상 생산되었습니다!


소련 탱크 BT-7, 1935


T-26와 마찬가지로, 기지에서, 경험이 풍부한 화염 방사기와 라디오 조종 된 탱크조차도 - teletankas는 그 당시의 용어에 따라 T-38 탱크의 탑과 9 m의 다리가있는 SBT- 다리 놓는 탱크였습니다 .1935에서는 BT 탱크 5은 물 장애물을 극복하기 위해 일련의 금속 및 나중에 고무 마차를 테스트했습니다. T-26의 경우와 마찬가지로 수중 항법을위한 BT-5 탱크 버전이있었습니다. BT-5PH에는 엔진 용 공기 흡입 파이프와 탱크 밀봉 용 고무 씰 세트가 장착되어 있습니다. 이 경우 침수의 깊이는 5 m이었다.
BT 탱크와 주로 BT-7는 T-26와 함께 전쟁 전 적군의 주요 군함이었습니다. 그들은 핀란드, 폴란드의 칼킨 골 (Khalkhin Gol)의 하산 호수 (Lake Hassan)에서 싸웠으며 2 차 세계 대전 초반에 널리 사용되었습니다.

1942-1943 있음 개별 BT-5 및 BT-2 탱크조차도 여전히 전투에 참가했습니다. 그들과 함께 BT-7도 싸웠고 두 사람은 마지막 전투에서 T-26와 함께 극동 지역으로갔습니다. 1945에서는 일본군과 다시 싸울 기회가있었습니다.
적색 군대의 첫 번째 중간 탱크는 영어 탱크 학교의 영향력이 분명한 것처럼 28과 1931이 만든 T-1934이었습니다.
숙련 된 탱크에는 3 개의 포탑이 있었는데, 그 중 주요 포드는 45-mm 총으로 무장되었지만 주 포탑의 생산 차량에는 짧은 탄환 76,2-mm 캐논이 설치되었습니다. 그 외에도 2 기관총도 포탑에 있었고 하나는 전방, 다른 하나는 전방, 다른 하나는 총과 별도로 인도되었습니다. 디자이너가 믿는 운전석 양쪽에있는 소형 기관총 포탑에 2 개가 더 있었으며, 앞으로 나아갈 때뿐만 아니라 양쪽에서 최대 발사 속도를 보장했습니다.
그러한 기계에 대한 0,66-0,72 kg / cm2- 지상의 평균 비 압력은 작았고, 매달리기 요소의 좋은 선택은 부드러운 승차감과 꽤 좋은 크로스를 제공했습니다. 현탁액 그 자체는 그 당시에는 소련의 중형 및 대형 탱크의 특징이었던 장갑 보루 (bulwark)로 덮여있었습니다.
1938에서는 길이가 28 인 구형 76,2-mm 대포가 T-26에 설치되었으며 마지막 사례에서는 원통형 타워가 원추형 타워로 교체되었습니다.
핀란드 (1939-1940)와의 "겨울 전쟁"동안 갑옷의 보호가 충분하지 않았으며 일부 장갑차는 추가 장갑 스크린을 사용하여 긴급하게 예약되었습니다. 선체와 포탑의 정면 갑옷의 두께는 50-80-mm, 선내 및 선미 - 40 mm에 도달하였으며, 탱크 질량은 31-32로 증가했습니다.
T-28에서는 탑재 된 광산 트롤을 테스트했으며, 1938에서는 엔지니어링 IT-28을 13 미터 다리에 장착하여 50, 분 T-28은 38g까지 제작되었습니다. (5 유닛 이상), 그들은 또한 위대한 애국 전쟁 초기 기간의 전투에 참여했습니다.
T-35는 적의 매우 강하게 요새화 된 위치의 돌파구에서 부대를 고품질로 강화하기위한 것입니다. 그의 프로젝트는 프로토 타입을 테스트 한 후 내년 1932 년에 개발되었으며, 서비스를 위해 채택 된 최종 결정은 대량 생산을 시작했습니다. 그는 적군의 1934이 1939С 기계에 관해 알기 전에 6에서 군대에 입대하기 시작했습니다.
T-35은 군대 측면에서 가장 강했으며 세계에서 유일하게 직렬로 연결된 다섯 개의 탱크입니다. 탱크의 포탑은 T-28 탱크와 통일되어 있었고 거친 안내를 위해 전기 펌프와 함께 회전하는 폴크가있었습니다. 45-mm 건으로 된 두 개의 탑에는 쌍발 기관총이 있었고 나머지 두 개의 기관총 만있었습니다. 이러한 무기 배열은 76,2-mm 및 45-mm 대포와 3 기관총을 모든 보드에서 집중시킬 수있었습니다. 작은 지름의 8로드 휠은 쌍으로 맞물려 고무 밴드를 가지고있었습니다. 하체 구성품은 10-mm 갑옷 보루로 보호되었습니다. 그러한 대형차의 평균지면 압력 - 0,78 kg / cm2 -은 작았습니다. 라디오 방송국을 갖춘 모든 T-35 : 첫 번째 난간과 핀.

이 유형의 마지막 탱크는 정면 갑옷 50 mm 두께와 원추형 타워가 있었지만 그러한 근대화조차도 전투력을 높일 수 없었습니다. 사실 이러한 기계의 작동으로 1933-1936이 출시됩니다. 매우 낮은 신뢰도와 낮은 마찰 특성을 보여주었습니다. 그래서 T-35 지휘관의보고에 따르면 "탱크는 17도에서만 상승을 극복하고 큰 웅덩이에서 벗어날 수 없었다"고 말했다. 다리 위의 탱크가 막힐 수 있으므로 다리 위의 움직임은 엄격하게 규제되었습니다. 일반적으로 탱크는 훌륭하지만,이 몬스터의 전투력은 매우 낮습니다.
전통적으로 T-35은 영어 탱크 "Independent"의 유형에 의해 만들어졌지만 아카이브 문서에는 Khalepsky위원회가 관심을 보인 정보가 없다고 생각됩니다. 소련의 설계자가 5 탑 탱크라는 아이디어를 얻은 것은 제외되지는 않았지만 좋은 전문가가 자신을 발명 한 것처럼 개념을 침투하기 위해 특정 기계를 보는 것으로 충분할 때가 많습니다.





소련 무거운 탱크 돌파구 T-35, 1934

일반적으로, 30의 끝. 우리는 매우 다른 탱크를 가지고 있었지만 사실은 다른 주에서 태어난 교리에 근거하여 발급되었다는 것입니다. 따라서 우리나라의 디자이너가 실시한 창의적인 검색은 취소되지 않았습니다. 그 중 한 명만이 차를 만들었지 만 다른 많은 사람들은 그러한 실험이 모든 결과와 함께 사보타주 혐의로 끝났습니다. 발명가 인 N. Tsyganov의 운명은 특히 분명하다. 다른 상황에서 그는 적어도 "러시아 크리스티 (Russian Christie)"라고 불릴 수도있다.
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    1 논평
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    1. 0
      4월 18 2012 14 : 51
      이것은 90 년대 초에 Tekhnika-Molodyozhi 잡지의 편집자들이 출판 한 책의 재 인쇄물 일 가능성이 큽니다.

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