"Admiral Kuznetsov"1991 옆의 미완성 된 "Varangian", Defensesitrep.tumblr.com의 사진
요즘 흡연 연기가 나는 순양함“Admiral Kuznetsov”는 NATO 제독들뿐만 아니라“면직물”에 웃을 기회를 놓치지 않는 집에서 자란 많은“유럽인들”사이에서도 웃음을 일으 킵니다. 더욱이 최근 몇 년 동안 모국을“이 나라”라고 부르는 사람들의 수는 특히 우크라이나에서 잘 알려진 사건 이후 크게 증가했습니다.
불행하게도,“유럽인들”은 러시아 해군이 90 년대 초반 패배하지 않았다면 강력하게 달라진 Gorbachev-Yeltsin 부름의“유효한 관리자”에 의해 가해지지 않았다면 완전히 다른 모습을 보았을 것임을 알지 못한다. 다음 4 세기에 걸쳐 우주 규모로 도둑질하고 이전 시대의 모든 업적을 달성하게하는 두 가지 기술 만이 입증되었습니다.
그들은 그들이“소련의 모르도르”이전의 모든 것을 부르고, 슬랩에 물을 뿌리고이 슬롭에서 새로운 세대의 러시아인을 양성한다는 것은 말할 필요도 없습니다. 그의 도둑 본질과 같은 간단한 방법으로 마스킹.
그러나 자신을 변장하지 말고 "개혁자"의 행동 중 일부는 여전히 잘 알려져 있으며 잊혀지지 않았습니다. 그리고 XNUMX 년대 초반에 대해 많은 흥미로운 것을 말할 수있는 증인들이 살아 있습니다. "개혁자"가 해군을 다루는 방법 포함 함대. 그리고 혼자서도 아닙니다.
그러나 흡연 항공 모함 제독 Kuznetsov로 돌아갑니다. 80 년대 중반 CPSU 사무 총장이 미국 피자의 미래 광고주와 시간제“최고의 독일”M. 고르바초프가 아닌 다른 사람에 의해 잡히면 완전히 다른 배가 영국 해협과 지중해에서 항해했을 것입니다. Kuznetsov처럼 담배를 피우지 않았을 것입니다. 단순한 이유 때문에 그들은 담배를 피울 것이 없습니다.
아시다시피, 원자력 발전소는 담배를 피우지 않으며, 항공 모함 울 리아 노프 스크 (Ulyanovsk)의 Kuznetsov의 후임자는 원자력 발전소를위한 것입니다. 1143.7 프로젝트의이 함선은 우리 함대를 질적으로 다른 수준으로 끌어 올렸으며, 이는 미국 함대와 거의 동등하게 경쟁 할 수있게합니다. 물론, 국내 항공 모함은 미국과 같은 수량으로 건설되지는 않을 것입니다. 국방 교리가이를 제공하지 않았기 때문에 1143.7 프로젝트의 항공 모함은 미국보다 결코 열등하지 않았습니다.
또한, 어떤면에서 그들은 뛰어났다. 예를 들어, 야크 -141의 수직 이륙 및 착륙을위한 파업 미사일과 초음속 전투기에서, 그 유사체-F-35B-가 미국에 나타났습니다. 그러나 미국인들의 큰 구호를 위해 Gorbachev-Yeltsin의“유효한 관리자”는 울 리아 노프 스크를 육지로 가라 앉히고 이륙시 Yak-141를 격추시켰다. 길을 따라 갑판 AWACS Yak-44를 두 드리십시오.
울리 야놉 스크의 개발은 1984 연도에 시작되었으며, 4 년 후 1988 연도의 11 월에이 선박은 흑해 조선소의 Nikolaev에 정박되었습니다. 복잡한 선박 설계 조건에 특별한주의를 기울일 가치가 있습니다. 이는 현재 승용차 개발에 소비되는 시간보다 적은 시간이 소요되었습니다. "뒤로"소비에트 엔지니어들이 컴퓨터 모델링없이 일을하고 가장 짧은 시간 안에 독특하고 복잡한 배를 만드는 방식입니다. 음, 비참하고 평범한 "코튼 울"을 비 웃으며 웃을 이유가없는 이유는 무엇입니까?
항공 모함은 1995 연도에 서비스를 시작하기로되어 있었지만 1992 연도 말까지 배에서 추억 만 남았습니다. 1991의 중간 쯤에 그의 준비는 18,3 %였습니다. 그러나 그의 운명과 나라의 운명은 불행히도 RSFSR, 우크라이나 SSR 및 BSSR을 대표하는 나르 잔을 겪은 3 명의 캐릭터에 의해 결정되었습니다. Belovezhskaya Pushcha에서 한 장의 종이를 흔든 다음에 미국 대통령에게 수행 한 작업에 대해보고했습니다.
따라서 2 월 5의 1992에서 건설 예정인 네 개의 핵 해상 거인 대신에 미완성 Ulyanovsk의 해체는 몇 달 전에 배를 지은 Nikolaev 흑해 조선소의 모든 동일한 노동자의 도움으로 시작되었습니다. 사실, 소비에트 노동자들은 그것을 건설했고, 우크라이나 인은 이미 그것을 해체했습니다. 또한 10 월 29에서 슬립 웨이가 출시 될 정도로 신속하게 해체했습니다.
가장 흥미롭게도 그들 중 일부는 배뿐만 아니라 미래와 식물의 미래도 제거하고 있다는 것을 이해하지 못했습니다. 머지 않아 90 공장의 스물 여덟 명의 직원으로부터 인원의 비율이 줄어들고 흑해 조선소 원숭이가 Smart Marytime으로 재편성 될 것이며 한때 순양함, 전함 및 원자력 항공 모함을 건설 한 공장은 사무실과 창고를 위해 영토를 넘겨 받아 즐기는 사람을 즐깁니다. 까다로운 순서. 예를 들어, 수입 벌크 선에 두 개의 패치를 설치하거나 우크라이나 해군의 캐스트 오프에 신성하게 보입니다.
일반적으로 우크라이나는 또한 러시아 공범자보다 강탈하고 파멸시킨“유효 관리자”들에게 대단히 감사의 말을 전해야한다. 항공 모함 Varyag 인 Kuznetsov 제독의 미완성 형제의 운명을 회상하는 것으로 충분합니다. 소련이 파괴 된 후 우크라이나가 우크라이나에 권리를 등록하자마자 즉시 판매를 개시했다. 배를 떠 다니는 카지노로 바꾸겠다고 약속 한 중국 사업가의 구매자는 꽤 빨리 발견되었고 "Varyag"는 황해로 견인되었다.
또한, 우크라이나의 "유효 관리자"는 항공 모함이 67 %에 대한 준비가되어 있음에도 불구하고 고철 가격으로 "Varyag"를 판매 할 수있었습니다. 물론, 중국은 현대 군함을 카지노로 바꿀 정도로 멍청하지 않았습니다. 그들은 동시에 항공 모함 건설과 같은 어려운 문제에 대한 많은 지혜를 습득했으며 2012 연도에는 "Liaoning"이라는 이름으로 의뢰했습니다. 또한 올해에는 라이센스가없고 개선 된 Varyag 사본을 출시했습니다.
일부 독자에게는 합법적 인 질문이있을 수 있습니다. 러시아는 왜 Varyag를 사지 않았고 Ulyanovsk의 완성을 재정적으로 지원하지 않았습니까? 그러나 우리는 Tu-160 전략 폭격기를 되 찾아서 왜 우리가 필요한 배를 포기 했습니까? 통계는이 질문에 대한 답변을 제공 할 것입니다 :“1989의 해군에 대한 지출은 12 억 90 백만 루블에 달했습니다”(S. Pavlov“소비에트 해군 1990-1991 g”).
1992-93 년 동안, "최고의 독일"고르바초프 (Gorbachev)의 "최고의"6 년의 통치 후, 러시아는 제 2 세계 초강대국의 파괴로 끝났고 러시아는 뻗은 손으로 현관에 서있었습니다. 돈이 없습니다. 이 문구는 수십 년 후에 불멸의 상태가되어 90 년대에 묘사 될 수 있습니다. 가장 부유 한 국가의 돈과 금 및 통화 매장량은 별도의 기사에 대한 주제이지만, 당시 국가는 가난했고 항공 모함과 같은 비싼 장난감을 살 수 없었습니다.
또한 항공 모함이 필요없는 "유효한 관리자"의 심리를 잊지 마십시오. 그들을 도둑질하는 것은 불가능했고, 판매하기가 매우 어려웠 기 때문에 Varyag는 중국으로 항해했고 울리 야놉 스크는 해체되었습니다.
울리 야 노프 스크의 청산으로 야크 -44 캐리어 기반 장거리 레이더 탐지기가 파괴되었습니다. 이제부터는 그가 기반을 둘 곳이 없었고 프로젝트가 종료되었습니다. 야크 -141 수직 이륙 전투기는 같은 운명을 기대하고있었습니다. 예상 된 Yak-44와 달리 Yak-141는 이미 비행했습니다. 시험하는 동안 비행기를 놔두 되 비행기는 적극적으로 "날개를 낀다"고 말합니다.
그러나 1991는 세계 아날로그가없는이 기계의 운명적인 해가되었습니다. 1992 연도에 Yak-141는 Farnborough로 옮겨졌으며 록히드 마틴 문제의 대표자들은 그것을 주목했습니다. 그때까지 미국인들은 우리와 가까운 친척으로 등재 되었기 때문에 약 5 년 전에 일어난 일은 생각할 수없는 것처럼 보였습니다.“수직 이륙 시스템의 일부 요소 (약 -141-약 Ed)” 록히드 마틴은 "50 만 달러"(D. Oliver, M. Riley "X-planes"2000 g).
미국인들이 F-35B 전투기에 사용한 3 단 로터리 노즐이었습니다. 다시 말해, 약 50 만 달러에 미국인들을 위해 수십억 달러를 절약 할 수있는 독특한 기술이 구입되었습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 불과 몇 년 전에 전투기를 염두에 두었습니다. Yak-141는 정확히 30 년 전에 첫 비행을하였습니다. 다시, 왜 비참하고 거꾸로 "스쿠프"에 대한 가십이 없는가?
아시다시피, Buran 우주 왕복선, Ulyanovsk 항공 모함 및 Yak-141 등 기술적으로 복잡한 제품을 만들려면 제조 조직뿐만 아니라 동맹국에서도 고품질 증폭이 필요합니다. 다시 말해서, 기관차에 의한 새로운 제품의 창조는 다른 산업들도 끌어 당기고있다. 따라서“유효한 관리자”인 Ulyanovsk와 Yak-141를 파괴하여“장면”뒤에 남겨진 것을 훨씬 더 파괴했다.
그들이 국가에 입힌 피해는 평가할 수 없지만 의심 할 여지없이 막대하다. 그리고 가장 슬픈 것은“돌아 오는”것이 불가능하다는 것입니다. Ulyanovsk, Yak-141 및 Buran과 같은 기술적으로 정교한 제품은 경제, 산업 및 과학 발전의 최고점입니다. 과학 기술 진보의 모든 업적을 결합함으로써 만 비슷한 것을 만들 수 있습니다. 우리가 미국과 유럽에서 수년 동안 관찰 해 왔으며 현재 중국은 비슷한 수준에 도달하고 있습니다.
그러나 후자는 Varyag 항공 모함 프로젝트를 복사했을뿐만 아니라 실제로 항공 모함 건설을위한 소비에트 제도를 복사하여 소련이 80 년대 후반에 도달 한 수준에 도달했다. 현재 중국은 재래식 항공 모함 건설을 마스터했으며, 향후 10 년 동안 자체 원자력 울리 야놉 스크 항공기를 시운전 할 예정이다.
오늘날 러시아가 XNUMX 년 전 소련이했던 것처럼 정점에 도달 할 수 있습니까? 그렇습니다. 어쨌든 Ulyanovsk의 상속인이 아니라 Kuznetsov 제독의 현대화를위한 기금 모금에 관한 것입니다. 갑판 조종사 항공 우리나라에서는 우주 비행사와 같은 호기심을 유지할 것입니다.
이 기사는 우리가 "개혁자"에게 피해를 입힌 다른 배들에 대해서는 이야기 할 수 없다. 예를 들어, 941 Shark 프로젝트의 6 대의 전략적 잠수함 미사일 캐리어 중 3 대가 파괴되었습니다. 가장 흥미로운 것은 미국과 캐나다가 처분을 위해 돈을 할당했다는 것입니다. 1144 Orlan 프로젝트의 4 대 핵 순양함 중 단 하나의 Peter the Great 만 사용됩니다.
그리고 순양함 "Admiral Lazarev"는 어느 해에 림보에 있습니까? 자금 문제로 인해 현대화 또는 처분과 관련하여 여전히 어떤 일이 일어날 지 불분명합니다. 예비에서, 즉, 판서에서 한 걸음 떨어진 그의 형제는“Admiral Ushakov”와“Admiral Nakhimov”와 같은 유형의 형제입니다.
1380 전함, 1142 항공기 및 헬리콥터, 그리고 364가 핵인 62 잠수함으로 구성된 한때 전능 한 소비에트 함대는 80 년대 후반에 90 년대 초반 패배 한 후 매우 슬픈 광경이었습니다.
이 모든 개인적인 감사에 대해, 90 년대에 함대를 기지로 몰아 넣을뿐만 아니라 배를 부유 막사로 돌렸을뿐만 아니라 일본 총과 어뢰가 러시아-일본으로 줄지 않은 속도로 함대 수를 줄인 동지들에게 말할 가치가 있습니다. 전쟁. 일본인은 적이었을뿐 아니라“개혁자들”은 여러 빵과 예산 위치에서 몇 년을 보냈을뿐만 아니라 종종 개인 기금을 얻었고 주정부 상도 받았습니다. 미국에서는 그러한 "개혁"에 대해 기껏해야하지만, 구금 징역형을 선고 받았을 것이다.
20 세기가 끝날 무렵 우리 함대가 패배했다는 사실은 대마도 재앙이나 탈린 전이와 같이 책을 쓰지 않을 것입니다. 아무도 아무 일도 일어나지 않는 것처럼 "패배"라는 용어를 사용하지 않습니다. 쓰시마 (Tsushima)의 패배 직후에 러시아에 발표 된 목록보다 훨씬 길고 끔찍한 "개혁자들"에 의해 파괴 된 선박 목록을 발표하는 것은 가치가 있지만.