Be-100 재동력화를 위한 SSJ-200 엔진 개발자 준비

통신사에 따르면 "인터 팩스 - AVN", Sukhoi Superjet 100 엔진을 개발 한 러시아-프랑스 회사 PowerJet Mark Sorel의 사장은 다목적 재 모터 화 준비를 발표했습니다. 수륙 양용 항공기 Be-200 러시아 연방의 재정적 참여에 따릅니다.

우리는 Be-146용 SaM200 엔진을 완성할 준비가 되어 있지만 이전 프로젝트(SSJ-100 - IF 포함)가 아직 성공하지 못했기 때문에 프로젝트에 투자할 준비가 되어 있지 않습니다.

그에 따르면 Be-200은 고도로 전문화된 제품으로 수요가 50대를 넘지 않을 것 같다. 이러한 이유로 회사는 잠재적 제품 구매자의 투자 또는 러시아 연방의 지원에 의존하고 있습니다.

Be-200은 Beriev TANTK에서 조립한 다목적 수륙양용 항공기로 소방, 극한 재난 지역의 긴급 지원, 수상 수색 및 구조, 의료 및 화물 운송을 위해 설계되었습니다. 현재 항공기에는 학자 Ivchenko의 이름을 딴 Zaporizhia Machine-Building Design Bureau "Progress"의 D-436TP 엔진이 장착되어 있습니다.

Comments

[LÄRZ]

우리는 Be-146용 SaM200 엔진을 완성할 준비가 되어 있지만 이전 프로젝트(SSJ-100 - IF 포함)가 아직 성공하지 못했기 때문에 프로젝트에 투자할 준비가 되어 있지 않습니다.

프랑스와의 이러한 협력으로 인해 Mistrals와의 불행이 발생합니다. 그리고 우리는 그것이 필요합니까?

[비타 베코]

제품 견적 : LÄRZ

그리고 우리는 그것을 필요로합니까?

특히 러시아 PD-14는 이미 완성 단계에 있어 200년 안에 인증과 양산을 계획하고 있다. 지금도 Be-XNUMX을 착용할 수 있지만 테스트 통계는 많지 않습니다.

[LÄRZ]

인용구 : Vita VKO

특히 러시아 PD-14는 이미 최종 단계에 있기 때문에

예 예! 그들이 그들만의 프랑스 방식으로 가도록 내버려 두세요. "우유에 타서 물에 불어"

[Genry]

인용구 : Vita VKO

러시아 PD-14는 이미 마무리 단계에 있으며 200년 안에 인증 및 양산을 계획하고 있다. 이제 Be-XNUMX을 착용할 수 있습니다.

PD-14는 BE-200에 적합하지 않습니다. 전력이 적은 PD-10이 필요하지만 언제가 될지는 아직 알 수 없습니다. 예, 생산하려면 생산 능력이 필요하므로 오랫동안 충분하지 않습니다.

[평균]

제품 견적 : LÄRZ

그리고 우리는 그것을 필요로합니까?

수출 배송의 경우 그러나 이란으로의 Superbudget 배송과 같이 적지 않은 위험이 있으며 제재에 따라 한 번에 차단될 수 있습니다. 정말

제품 견적 : LÄRZ

그들이 그들만의 프랑스 방식으로 가도록 내버려 두세요.

우리 비용이 아닙니다.

[LÄRZ]

제품 견적 : avt

수출 배송의 경우

이 항공기를 누구에게 공급할 것인가? 아르헨티나? 그러니 아르헨티나가 프랑스에서 이 엔진을 사서 우리에게 넘겨주게 하세요. 모든 위험 - 아르헨티나.

[mlad]

제품 견적 : Vita VKO

제품 견적 : LÄRZ

그리고 우리는 그것을 필요로합니까?

특히 러시아 PD-14는 이미 완성 단계에 있어 200년 안에 인증과 양산을 계획하고 있다. 지금도 Be-XNUMX을 착용할 수 있지만 테스트 통계는 많지 않습니다.

PD 14는 BE-200에 비해 너무 강력합니다.

[치석]

beshka에 Sam-146 엔진을 조이는 것이 좋겠지 만 신뢰성을 보여준 D-436과 달리 수중 조건에서 테스트되지 않았습니다. Motor Sych가 판매되는 동안 소비에트 엔진을 가만히 두십시오.

[자우 베크]

기한이 지난 주제 .. 수출 배송 측면에서 특히 .. 비행기는 순전히 민간인이며 국내 엔진에 대한 주제는 그만한 가치가 없습니다. 흥미롭게도이 엔진의 독립 생산으로 전환하는 작업이 그만한 가치가 있습니까? "뜨거운"부분을 직접 만드는 것은 이미 가능합니다.