유럽의 "찢어진 하늘"에서 "건조"와 "Rafale F-3R"의 위험한 회의. "Dassault"에서 새로운 "놀라움"을 약속하는 것은 무엇입니까?
동유럽의 남반에있는 프랑스 요인. CSTO WESTERN FRONTIERS의 항공기 방공의 장점과 단점
미국 외교부의 대변인 인 15 June 2017은 다음 주 러시아 반독점 제재 조치에 대해 미국 상원에서 만장일치로 승인 한 직후 프랑스 서부 유럽 국가들의 이익과 근본적인 차이가 있기 때문에이 결정을 비판했다. 새로운 규제 목록은 EU의 에너지 안보에만 심각한 경제적 타격을 입히기 때문에 놀라운 일은 아닙니다. 특히 Nord Stream 2 프로젝트의 마지막 자리 인 Engine과 같은 에너지 부문의 전략적으로 중요한 프랑스 기업과 20 지분을 소유 한 Total Yamal-Nenets 자치구의 Kharyaginsky 유전의 Yamal LNG 및 50 %를 생산하는 기업.
파리의 수사에 불만이 있었음에도 불구하고, 2009 년 2016 월 북대서양 동맹군의 군사 구조로 재 도입 된 프랑스 군 사령부는 러시아를 접한 발트해 국가들의 적극적인 군사화에 성공적으로 참여하고있다. 그래서 4 년 2000 월 프랑스 공군 사령부는 Mirage-5-29 다중 역할 전투기 2017 명과 Siauliai의 리투아니아 공군 기지를 연결하여 발트해 상공과 리투아니아-벨로루시 항공 국경을 따라 영공을 순찰했습니다. 또한 4 년 56 월 XNUMX 일, 네 개의 프랑스 AMX-XNUMX Leclerc MBT가 네트워크 중심 인 에스토니아의 군사 시설에 도착했습니다. 탱크로 ICON TIS 탱크 정보 관리 시스템과 Savan-20 제어 시스템, 13 개의 VBCI 보병 전투 차량 및 수십 개의 VAB 및 VBL 보병 전투 차량을 사용한 서유럽 개발. 이 모든“벨과 휘파람”은 동유럽 작전 실에서 러시아와 나토 사이의 군사적 갈등이 확대 된 이유에 관계없이 프랑스 군, 특히 공군이“밀하게”끌어 들여질 것임을 분명히 나타냅니다.
Mirage 2000C / -5 제품군의 프랑스 다중 역할 전투기는 오랫동안 러시아 영공 근처에서 다양한 NATO 항공 작전에 관여 해 왔습니다. 12 년 2011 월 2000 일에 찍은이 사진은 Mirage 20C 전투기가 발트해 상공에 러시아 Il-103M Lysukha 무선 기술 정찰 항공기를 호위한 순간을 보여줍니다. 코드 "101-KE"와 꼬리 번호 "1"을 가진이 전투기는 12 년 28 월 2011 일 리투아니아 공군 인 Siauliai로 이송 된 프랑스 공군 전투기 대대 EC 30/50 "Cambresis"에 속합니다. 이미 27 월 XNUMX 일에 동일한 전투기가 AWACS A-XNUMX 항공기와 호위 Su-XNUMX (아래 사진)의 "차단"을 수행했습니다. 기적의 화해 과정에서 항공 러시아 공군은 첫 번째 서스펜션 노드에서 Magic-2 단거리 항공 전투 미사일과 대형 PTB 만 볼 수있었습니다. 이 미사일의 기동성이 높음에도 불구하고 (최대 45 대의 최대 과부하 및 공격 각이 큰 비행) 최대 작동 반경은 낮은 고도에서 3km, 성층권에서 8-10km를 초과하지 않습니다. 이제 그들은 이미 복잡한 군사 정치 상황의 주요 지표 인 MICA-EM 공군에 순찰하고 있습니다.
그것은 최근 몇 년 동안 러시아 동부 유럽에 충격 패리 "주먹"NATO을 증가하기위한 보복 대책의 번호를했음을 주목할 필요가있다. 특히, 서부 공기 방향에서 칼리닌그라드 지역과 함께, CSTO의 방어의 두 번째 전략적 라인 벨라루스 공화국의 방공 세력을 강화에 최대한 중점을 확인합니다. 예를 들어, 공군 방공 부대 벨라루스 2 방공 미사일 대대 S-400«승리»의뿐만 아니라 초기 4 부문 S-300PS로 전송 무료 지난 몇 년 동안 연합 (EU) 국가와 집단 안보 조약기구, 러시아의 프레임 워크이다.
당신이지도를보고 NATO의 국가들과 국경 벨라루스의 길이를 평가하면, S-12PT / MS 및 C-300V 및 300 부문 SAM "북구"의 기존의 RB 4 대대의 관점에서,이 금액이 충분합니다 분명하다 CSTO에 대한 서부 접근법에서 두 개의 본격적인 미사일 방어 경계를 만들었다. 그리고 가장 중요한, 지금 신뢰할 수있는 공기와 미사일 방어, 공기 벨라루스 국경뿐만 아니라 높은 중간 및 높은 고도 지역뿐만 아니라 낮은 고도에 의해 제공 될 수있다, 그것은 잘 알려져 그 C-300 / 400은 (계정에 유니버설 타워의 사용을 복용 부문 사이의 연속 레이더를 만들기 위해 40V6M 및 현상 무선 수평선), 후자는 이에 서 하나 벨로루시 참조하여, 충분한 구획 55 65PS-C 또는 C-10으로 낮은 VOP 차례 만드는 서로 거리 300-400의 거리에 위치한다.
5에서 묘사 한 "Three Hundreds / Fourswells"의 겹침 - 3P5С 및 85P5T85 발사체의 CP 2 - 킬로미터 반경에 의해 벨로루시 방공 부대는 12 4-Cryls 이상을 최소 95 개의 XChNUMX 2 발사기로 사용할 수 있습니다. 벨로루시 Tetrahedr 연구 및 생산 협회에 의해 개발 된 적어도 정교한 T38 "Stilet"방공 미사일 시스템의 수. 벨로루시의 공군력과 대공 방어력의 높은 전투 잠재력을 유지하는 엄청난 중요성은 폴란드 공군의 진보 된 AGM-158A / B JASSM / -ER 전술 장거리 순항 미사일의 "공간"업데이트 속도로 쉽게 설명됩니다. 이 정밀도 оружие 0,05 - 0,1m2 근처의 EPR과 폴란드 또는 리투아니아를 통해 발사된다면 20-50 m 정도의 고도는 볼 로그 다, 니즈니 노브 고로드 및 보로 네 주에서 러시아의 거의 모든 전략적으로 중요한 대상에 도달 할 수 있습니다. JASSM-ER은 Tomahawks보다 훨씬 미묘하고 교활한 제품입니다.
마지막 뉴스 벨라루스의 공군의 현대화 년 12에 의해 서비스로 이동합니다 30 만 달러. 달러 러시아 스와-600의 2021SM의 비행 중대의 취득을위한 계약의 일부가되었다. 각 차량의 "특혜"가격이 민스크 50 만의 순서가 될 것이라는 사실에도 불구하고. 달러, 벨라루스 경제의 부하를 최소화하기 위해 유리한 신용 조건 전투기의 배달의 둔화를 적용됩니다. 하여 발트해 연안 국가 "미라지"에서 공군 기지의 포화, "태풍"과 F-2013C 블록 2014 + 최소 때 16-m, - 공군 전투기 함대 벨라루스의 현재 상태를 평가,이 계약은 m-52로 조기 체결해야한다고 분명해진다. 이제는 힘의 균형에서 "돌파구"를 세우는 것이 매우 어려울 것입니다. 특히 12 항공기 중 한 대대 만 주문하면 더욱 그렇습니다. 그리고 전략적으로 중요한 서쪽 항공 노선에 있습니다. 적의 열배 이점이 있습니다! 벨라루스 공화국의 영공에 에스컬레이션 임박한의 흔적의 모양은 바로 여러 전투기 비행 중대를 표시하기 때문에 그러나 여기에서 문제는 그렇게 중요하지 않다 러시아가 훨씬 앞서 F-35C 블록 27 +의 그리고 스와-35S, 스와 16SM와 미그 52를 제출 VKS 폴란드와 독일 공군과 함께 근무하는 "태풍".
이 경우에 훨씬 더 문제는 급속하게 확장 프랑스어 다목적 전투기 현대화 프로그램 생성«4 ++»«라팔»을 만들 수 있습니다. 현재 프랑스 공군은 약 110의 Rafale F2 / 3을 운영하고 있습니다. 이 기계의 2013 년 부분부터는 수동 PFAR RBE2 PESA 대신 이전 세대 레이더 (C)의 활성 단계적 RBE2 AESA와 공중 레이더를 얻었다. AFAR의 새로운 버전의 에너지 매개 변수는 PFAR 레이더보다 약 65 % 더 높습니다. 라파 "-"심지어 스와 2SM, 전과 먼 공기 전투에서 상당한 이점을하지 않고, km를 3까지 라파 F2 / 30»의 C 레이더 RBE120 PESA는 km와 미그 29SMT을 90까지의 거리에있는 스와 27SM 같은 목표를 감지 "경우 새로운 레이더 RBE2 AESA는 완전히 상황을 변경하는 거리 140-190에서이를 감지 할 수 있습니다. 우리가 "라팔"스와 30SM이 버전을 비교할 경우,이 사진을 밝혀 : N011M "바는"레이더는 프랑스 RBE2 AESA와 같은 에너지 잠재력을 가지고 있지만 7 m10에 대한 EPR "라팔"(1에서 약 12-2 시간의 비용 우리 전투기 승무원 200-140 킬로미터의 거리에서 "프랑스어"발견하면서), 프랑스 조종사는, 훨씬 이전에 (150 킬로미터의 거리에서 "건조")를 찾습니다.
공기 우위 "라팔"정복의 주요 무기는 URVV 중거리«MICA-IR / EM»을 남아있는 오늘, "라팔"전에 족 30SM의 부족은 크게, 가상의 공중 결투의 결과에 영향을 미치지 않습니다. "Voozduh 공기가"이 미사일 (비슷한 ARGSN 인터셉터«애-4 / 15»사용) 쿠 대역 cm 파도 운영 고급 활성 레이더 시커 (ARGSN) AD30A 장착되어, 가스 제트 추력 벡터 제어 시스템을 가지고 50 유닛보다 많은 오버로드로 기동 할 수 있습니다. 뿐만 아니라, 매우 주목할만한 단점이있다 - (p 형 60 제 1 변형 미만) 65 km - 전방 반구 파괴 공기 타겟 만 77 도달한다. 단거리 미사일의 배경에 대해 "(제품 30-170») MICA»우리의 스와-1SM 이미 현대 RVV-SD 장착", 범위는 어느 110 킬로미터에 도달합니다. 따라서 전투 유닛의 Rafale 수정은 강력한 탑재 형 레이더 또는 글라이더의 레이더 서명이 충분히 작아지지 않습니다.
Su-30СМ 또는 Su-35С가 Khibiny-M / U 전자전 시스템의 개별 및 집단 방어 컨테이너를 갖춘 라이벌의 역할을하는 경우 상황은 프랑스 조종사에게 더욱 불쾌 할 것입니다. 콤플렉스에 할당 된 Proran 패시브 무선 전자 정보 스테이션은 RBE265 AESA 레이더의 주파수 범위를 정확하게 결정한 후 L-2 방출 모듈이 잼밍을 시작하여 265-2에서 Rafalewa 레이더 레이더 범위를 줄입니다. 그러나 "Rafale"수정에서 F3 / 2 "Dassault Aviation"은 멈추지 않을 계획입니다.
그래서, 20 June 2017, 국방부 프랑스 국방부에 관한 군대 기술 뉴스 국방부 - aerospace.com은 다용도 전투기 "Rafale F3-R"의 2018 년도 작전 준비 태세에 대해보고했다. 같은 해 프랑스 공군 전투 유닛을위한 차량의 채택이 시작됩니다. F3-R 수정은 텔레비전 및 적외선 조준 채널에서 작동하는 TALIOS 광학 전자 조준 시스템의 사용에 전투기를 적용하는 추가 항공 전자 하드웨어 패키지의 통합을 제공합니다. 컨테이너는 오른쪽 공기 흡입구의 공기 덕트 아래에 추가 서스펜션 어셈블리에 놓입니다. 텔레비전 채널의 고품질 광학 줌 시스템은 디지털 줌과 함께 60-70X의 총 증가를 허용합니다 (시야각은 0,77x0,58 °). 기상 조건을 고려할 때 TALIOS 컨테이너 TV 채널을 사용하면 40-50 km 및 코르벳 함 / 프리깃 - 70 km까지의 거리에서 탱크 유형을 식별 할 수 있습니다.
«탈레스»에 의해 개발 된 컨테이너 광전자 정찰 및 대상 지정«TALIOS»는뿐만 아니라«Litening G4», lokhidovsky AN / AAQ-33«스나이퍼 ATP»을, nortropovsky 등의 동료들과 비교하여 최적의 컨테이너 형 모듈 중 하나입니다 "Aselsan"회사의 터키어 "AselPOD". 불행하게도 인해 다단계 제재와 서부 요소베이스 부분 의존에, 전투기의 세대«220 + / ++»미그 4SMT, 미그 29M에 대한 T-29E과 'Sapsan-E를 "(대상 채널 광전자 용기 프로젝트 와 스와 스와-35S 30SM)은 부정적으로 개인 정보 낮은 조명 조종사의 관점에서 전술 항공의 타악기 가능성에 영향을 완전히 "동결"의 무기한을 위해이었다. 목표 지정을위한 서스펜션 수단의 부재로 인해 영향을받지 않는 전투 능력을 갖춘 유일한 차량은 Su-34입니다. 모든 일련의 "전술"에서 공기 주입구 사이에있는 표적 지정 "Platan"의 통합 된 OLPC가 설치됩니다. 이제 유일한 희망 할 수있는 전투기 101 세대 T-5 PAK FA 용으로 설계된 미래 지향적 인 컨테이너 OLPK 50 KS-H (아래 그림)의 일련의 출시
적외선 채널에는 45 - 50X의 총 줌 (광학 + 디지털)이 있으며 열 화상 사이트에 매우 적합합니다. "핫"지상 물체를 검출뿐만 아니라 객체 만 온도 3 용뿐만 아니라 우수한 길이 5-3 미크론과 평균 파장 범위를 실행 적외선 매트릭스«TALIOS»- 5ºS 환경과 다르다. 예를 들어, 몇 시간 전에 위치에 도착 적군의 장갑차의 엔진 실의 거의 따뜻한 지역 검출 될 가능성이 있으며, 분말 가스에서 더 많은 열을 구현 쉽게 소비 뻗지 대포 될 것입니다. 가능«TALIOS는»수 완벽하게 상보적인 기능 조종석 랜 앞에 위치한 광전 센서 복합 OSF 따라서 "공대공"모드로 동작합니다. 수동 광전자 센서의 결합 사용은 SU-3SM 또는 비교로 인해 전원이 공급되지 않는 레이더 RBE2 AESA와 충분히 낮은 ESR을 마지막 순간까지 자신의 위치를 공개하지 않고 더욱 위협적인 전술 군사 차량«TALIOS»와 OSF 턴«라팔 F30-R»를 Su-27M. 광학의 유일한 단점은 기상 상황에 대한 중요한 의존입니다.
F3-R 변형의 Rafale 다용도 전투기의 가장 중요한 세부 사항은 로켓 ram 제트 엔진이 장착 된 MBDA Meteor 장거리 미사일을 사용할 수 있다는 것입니다. 우리가 이전 연구에서 이미 알아 냈 듯이, URVV 데이터는 계산 된 범위의 중국 PL-4800D, PL-12 및 실험 PL-21만이 가능한 15 km / h의 최대 속도로 비행의 마지막 구간에서 가속 할 수 있습니다 250 - 300 킬로미터. 따라서 120-150D를 캐리어에서 160-2000D 거리만큼 "비틀면"속도가 140 km / h까지 떨어지면 상대적으로 쉬울 것입니다. 특히 "캐치 업"궤적이 기동과 동시에 부과되는 경우에는 "직접 흐름"ECD를 동시에 제거 할 수 있습니다 발사 지점에서 37 km 떨어진 "유성"은 성공하지 못할 것입니다. 현재 러시아 유럽 지역의 공군 기지에 배치 된 우리 전투기는 Khibiny-M / U 계열의 전자 대책, 표준 쌍극자 반사경 및 초 장거리 공중전 미사일 인 R-XNUMX / RVV를 통해 Meteora에 대응할 수 있습니다 -BD
여기에 대부분은 HER-데이터베이스의 존재에 초점을 옷걸이에이 미사일 족 35S 충분히 미그 31BM는 유성 ""그것으로 "는"소 구경 ""라팔을 통해 우수성을 얻을 수있는 독자를 설득하려고 할 수 있지만, 실망 서둘러 : RVV-DB를, 모든 280 킬로미터 범위, 150 킬로미터 이상의 (최대의 거리에서 무거운 폭격으로 "장비"malomanevrennyh 초음속 및 극 초음속 탄도 객체뿐만 아니라, AWACS 항공기 및 전술 항공기를 차단 주로 설계 P-37 / RVV-DB에 의해 타격되는 목표물의 과부하는 7-8G입니다. 더욱이, 거대한 중앙부를 가진이 요격 미사일은 방탄 제동 계수가 대단합니다. 결과적으로 P-37의 도움으로 "Rafale"과 같은 "신속한"목표를 없애는 것은 극히 어려울 것입니다. «라팔 F3-R»업그레이드 스와-30SM, 스와-35 및 미그 35 이상의 이득 공기 우위의 측면에서 큰 장점을 받게 대규모 생산과 같은 시간 적분 로켓 램제트 엔진 RVV-AE-PD 국내 URVV를 적립되지 때까지 ( "제품 180PD")이 만의 꿈을 꿀 수 - 프로젝트의 개발에 대한 내용은 년 2013하지 않는 것입니다.
우리의 전투기와 Rafale F3-R 사이의 가까운 공중전의 가능성에 관해서는, 여기에 일반적인 그림이 남아 있습니다. 글라이더 "사격"은보다 약간 더 / 초, 미그 27SMT 및 스와 30SM (29 및 27을 내지 공력 구성 "꼬리"를 내장하고 22-23의 선회 피치의 각속도를 증가시킨다 가동 카나드 장착되어 도 / s), 추력 벡터 편향 시스템이 장착되어 있지 않습니다. 이 기계 때문에 "코브라 Pugachev"와 높은 비행 기술 특성 미사일 P-73뿐만 아니라 조종사의 경험을 근접 공격의 가능성 "프랑스어"의 "개 덤프를"이길 수있을 것입니다. 정상 이륙 중량에서의 추력 대 중량 비율로 충분히 "라팔"하드 긴 "에너지"근위 공기 싸움을 유지하는 것은 1,1의 KGF / kg에 도달하고,이 지속적으로 고속 기동을 유지할 수 있습니다. 또한, 모든 "꼬리"와 같은,«라팔»는 롤의 회전 단순히 멋진 각속도이 (곡예«미라지 - 2000C / -5»기억)하는 스와 및 미그 1,5-27보다 29의 배 , 이것은 전투 턴의 필요한 방향으로 차를 옮길 수있는 많은 "놀식"을 가능하게한다.
다기능 슈퍼 기동성 전투기 세대«4 ++»30SM과 스와 스와-35S, 추력 벡터 편향 시스템을 갖추고, 수 근접 항공 전투 쉽게 "트위스트»«라팔 F3-R». 특히, 심지어는 추력 편향을 사용하지 않고 스와 35S가되는, 인해 27 % 더 강력한 터보 AL-30F16S 전체 추력 41의 KGF를 적용하여 다양한 변형 스와 1 및 스와 29000에 비해 높은 에너지 기동과 각 회전 속도가 1,15 kgf / kg에서 설정된 추력 대 중량 비율. 당신은 기억하지만, 시각적 가시성 내에서 싸우는만큼 높은 XXI 세기의 공기 대결에서 매우 드문 : 도달 할 것 "결투"등의 절정은 일반적으로 가시성의 한계에 달려있다, 때문에 프로젝트 RVV-AE-PD에서 우리의 지연, "라팔의 F3-R "은 이미 2018 년 동안 중부와 동부 유럽뿐만 아니라 발트 해를 둘러싼 충돌 가능성에 대한 심각한 특권을 받게됩니다.
정보 출처 :
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=17390
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=17371
https://lenta.ru/news/2017/06/20/byelorussian/
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r37/r37.shtml
http://www.airwar.ru/weapon/avv/magic.html
http://bmpd.livejournal.com/10759.html
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