뉴스 개발 유망 중계선
몇 년 전 국내 개발 함대 상륙정은 토론의 주요 주제 중 하나였습니다. 그 후 잘 알려진 사건이 발생하여 함대의 추기경 갱신이 무기한 연기되었습니다. 이후 조선업계는 해군 현대화를 위한 새로운 방안을 제시했다. 그들이 구현되면 러시아 해군은 지금까지 "Surf"라는 일반 이름으로 알려진 많은 새로운 상륙함을 받게 될 것입니다.
"Priboy" 유형의 유망한 수륙 양용 공격선의 레이아웃이 2015년 전 군사 기술 포럼 "Army-XNUMX"에서 처음 공개되었음을 상기하십시오. 동시에 선박의 설계 특성이 발표되었습니다. 앞으로 상륙선 프로젝트는 언론의 공식 성명 및 간행물의 주제가 반복적으로 등장했습니다. 최근 상트페테르부르크에서 열린 국제해군박람회는 강습상륙함 프로젝트의 진행 상황과 미래를 보고하는 새로운 계기가 됐다.
28월 XNUMX일 군함 건조를 위한 United Shipbuilding Corporation의 부사장인 Igor Ponomarev는 새로운 상륙함 제작을 위한 작업 진행 상황에 대해 말했습니다. 그에 따르면 조선 산업의 리더십은 이미 추가 작업에 대한 몇 가지 아이디어를 가지고 있습니다. 모든 주요 기술에 대한 이해가 있으며 연구도 시작되었습니다. 또한 유망한 선박을 건조할 수 있는 범위가 결정되었습니다. Priboy 유형의 선박은 Severnaya Verf 기업, Baltic 조선소 또는 Sevmash에서 건조할 수 있습니다. 이 모든 공장은 수상 선박 건조에 대한 광범위한 경험을 가지고 있습니다.
곧 진행 중인 작업의 새로운 세부 사항이 알려졌습니다. 29월 2017일, TASS 통신사는 Nevsky Design Bureau 국장 Sergey Vlasov와의 인터뷰를 발표했습니다. IMDS-XNUMX의 살롱에서 진행된 대화의 주제는 기존 선박을 추가하거나 대체할 수 있는 유망한 착륙선 프로젝트였습니다. 디자인 조직의 책임자는 유망한 상륙함 분야에서의 작업에 대한 세부 정보를 공개했습니다.
S. Vlasov에 따르면 유망한 착륙선은 아직 사전 프로젝트 연구 단계에 있습니다. 동시에 새로운 선박의 정확한 외관은 아직 결정되지 않았습니다. 선박의 많은 변형이 고려되고 있으며 최종 모양은 고객이 선택합니다. Nevsky Design Bureau의 책임자는 또한 다른 버전의 착륙선을 사용할 수 있다고 언급했습니다. 헬기 수송선, 범용 상륙함 또는 강습 상륙함 도크를 만들 수 있습니다. S. Vlasov는 가장 가능성이 높은 옵션은 프랑스 미스트랄을 연상시키는 범용 상륙선이지만 약간의 차이점이 있다고 제안합니다.
TASS 면접관은 보고 문서에 언급된 Nevsky Design Bureau의 새로운 개발을 회상했습니다. 따라서 디자인 국의 연례 보고서에서 유망한 헬리콥터 운반 도크 선의 새로운 수정을 생성하여 북극에서 작업하고 얼음에 직접 군대를 상륙시킬 수있는 작업이 언급되었습니다. 기본 샘플과 같은 선박의 변위는 15 톤에 도달해야하며 S. Vlasov는 설계국이 실제로 그러한 선박을 개발하고 있다고 언급했습니다.
Arctic 클래스의 착륙선은 함대 개발에 대한 전망을 고려하여 이니셔티브 기반으로 생성됩니다. Nevskoye Design Bureau는 가만히 있을 수 없기 때문에 해군에 제공되는 새로운 프로젝트에 참여하고 있습니다. 디자인 국장에 따르면 북극 상륙선 설계 기술 측면에서 복잡한 것은 없습니다. 슬픈 결과를 피하기 위해 배는 강화된 얼음 등급 구조로 구별되어야 합니다.
같은 보고서는 변위가 10~35톤인 범용 설계 모듈을 기반으로 구축된 기존 상륙함 프로젝트에 대해 언급했습니다. S. Vlasov가 설명했듯이 사용 가능한 볼륨을 다른 방식으로 사용하면 유사한 결과를 얻을 수 있습니다. 이것이 다른 변위로 이어지는 것입니다.
S. Vlasov는 또한 Nevsky Design Bureau의 일부 개발이 새로운 국가 군비 프로그램에 포함되어 있다고 언급했습니다. 동시에 그는 가까운 미래에 어떤 프로젝트가 개발될 것인지 지정하지 않았습니다.
30월 XNUMX일, 국내 상륙함의 가능한 개발 방법에 대한 새로운 정보가 나타났습니다. 이번에는 Krylov State Research Center의 Advanced Shipbuilding Department 책임자인 Vladimir Pepelyaev가 중요한 주제를 다루었습니다. 이 경우 이미 잘 알려진 Surf 프로젝트에 관한 것이 었습니다. 이 프로젝트는 개발이 가능하고 선박 건조까지 도달할 수 있습니다. 연구 조직은 이미 새 프로젝트의 일부 기능을 평가했으며 필요한 작업의 대략적인 기간과 비용도 결정했습니다.
V. Pepelyaev에 따르면 유망한 착륙선은 고객에게 약 40 억 루블의 비용이 듭니다. 이 "추정치"에는 필요한 모든 설계 작업, 선도선 건조 및 후속 테스트가 포함됩니다.
전문가는 주문을받은 경우 대략적인 작업 조건도 발표했습니다. V. Pepelyaev에 따르면 예비 설계에는 약 XNUMX년이 소요됩니다. 기술 프로젝트의 후속 준비에는 약 XNUMX개월이 소요됩니다. 또한 작업 및 설계 문서를 작성하는 데 약간의 시간이 걸리며 그 후 다소 긴 구성이 시작됩니다. 설계 시작부터 선박이 고객에게 인도되기까지 총 XNUMX년 이상이 소요됩니다.
그러나 Krylov State Research Center 또는 관련 설계 기관은 적절한 주문 및 기술 사양이 없기 때문에 아직 착륙선 프로젝트 작업을 시작하지 않았습니다. 그의 인터뷰에서 V. Pepelyaev는 추가 이벤트의 가능한 과정을 공개했습니다. 국방부가 가까운 장래에 작업 시작에 대해 원칙적으로 결정을 내리면 연말까지 센터는 Nevsky Design Bureau와 협력하여 예비 설계를 완료 할 수 있습니다. 그런 다음 디자인 국은 본격적인 프로젝트 개발을 시작할 수 있으며 이에 따라 건설이 수행됩니다.
현재 프로젝트의 특정 기능은 예비 작업을 비교적 빠르게 완료하는 데 기여할 수 있습니다. IMDS-2017 기간 동안 Krylov Center의 총책임자인 Vladimir Nikitin은 Surf 프로젝트의 개념이 Army-2015 전시회에서 발표된 이후 큰 변화를 겪지 않았다고 말했습니다. 그러나 고객의 요청에 따라 특정 프로젝트를 변경할 수 있습니다. 군의 요구에 따라 미사일 체계의 위치를 변경할 수 있으며, 활 램프를 사용하는 것도 가능하다.
조선 업계 대표들이 기존 계획과 함대 개발 가능성에 대해 이야기하는 동안 국방부 지도부는 침묵을 지킨다. 기존 상륙함 외에 새로운 상륙함을 건조하는 문제는 다양한 수준에서 정기적으로 제기되지만 아직 이 방향에 대한 실질적인 조치는 없습니다. 사령부는 그러한 선박의 필요성을 인식하고 있지만 새로운 프로젝트 개발 및 건설은 아직 시작되지 않았습니다. 더욱이 현재로서는 그러한 작업이 언제 시작되어야 하는지 알 수 없습니다.
조선 기업 책임자에 따르면 현재 기술적 특징과 기능이 다른 다양한 등급의 유망한 상륙 선에 대한 여러 예비 프로젝트가 한 번에 진행되고 있습니다. 특히 Nevskoye Design Bureau는 그러한 선박의 외관에 대한 여러 가지 옵션을 연구했으며 Krylov State Research Center는 Priboy 및 Avalanche 프로젝트에 대한 자료를 계속 시연하고 있습니다. 해군의 이익을 위해 어떤 제안이 승인되고 개발될지는 아직 알려지지 않았습니다.
현재 가장 발전되고 흥미로운 것은 "Surf"라는 심볼 아래의 프로젝트입니다. 범용 상륙함 건조를 제안하는 이 프로젝트는 몇 년 전 Nevsky 설계국에서 만들어 2015년에 발표했습니다. 처음부터 새 선박은 프랑스에서 양도한 적이 없는 Mistrals를 대체할 수 있는 것으로 간주되었습니다. 그 후 새로운 선박의 건조 시작 가능성에 대한 가정이 있었지만 지금까지 Priboys는 배치되거나 주문되지 않았습니다.
Priboy 급 선박의 임무는 헬리콥터 또는 상륙정을 사용하여 장비가 장착된 해안과 장비가 장착되지 않은 해안에 군대를 상륙시키는 것입니다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 "프리보이"는 다른 국내 상륙함과 확연히 구분되는 특징을 가지고 있습니다. 따라서 공격 및 수송 헬리콥터의 운송 및 운영을 위해 선체의 거의 전체 영역을 차지하는 대형 비행 갑판을 사용하는 것이 제안되었습니다.
발표된 데이터에 따르면 배는 14톤의 변위를 가져야 하므로 상당히 큰 적재량을 운반할 수 있습니다. 선체의 내부 구획에는 수십 대의 장갑차 또는 수백 명의 낙하산 병을 수송하기에 충분한 영역이 있습니다. 갑판의 크기로 인해 최대 XNUMX대의 헬리콥터를 수송하고 작동을 보장할 수 있었습니다. 안에 비행 이 그룹은 수송 헬리콥터와 공격 또는 대잠 차량을 모두 포함하도록 계획되었습니다. 선체 후미 부분에는 기존 유형의 XNUMX ~ XNUMX 대의 상륙정을 수송하기에 적합한 도크 챔버를 배치하는 것이 제안되었습니다. 이 선박에는 충분히 높은 주행 성능을 제공할 수 있는 가스터빈 발전소가 장착되어 있어야 합니다.
다양한 목적을 위해 개발 된 복합 무기를 선박에 장착 할 가능성이 고려되었습니다. 특히 특수함 개조의 판치르 미사일포 체계의 도움으로 근거리 대공방어가 가능할 것으로 추정했다. 그러한 방공 미사일 시스템의 공식 발표가 며칠 전에 열렸으며, 이로 인해 수륙 양용 함대 개발의 맥락을 포함하여 적용 분야에 대한 새로운 논의가 이루어졌습니다. 자신의 공격 무기는 아마도 프로젝트에서 제공하지 않을 것입니다.
2015년부터 전시되고 있는 Priboy 선박의 모형에는 여러 가지 중요한 특징이 있습니다. 따라서 장비 하역을 위해 선수 경사로와 선미 도킹 챔버를 사용할 수 있습니다. 첫 번째는 자체 추진 플로팅 차량에서 사용할 수 있고 두 번째는 착륙선과 함께 작동하도록 설계되었습니다. 또한 기존 유형의 헬리콥터를 사용하여 군대를 배에서 해안으로 전달할 수 있습니다. 앞에서 반복적으로 언급했듯이 특정 착륙 수단을 사용해야 할 필요성은 고객과 논의됩니다. 특히, 그러한 토론의 주제는 해안 바로 근처에 장비를 착륙시키는 데 필요한 활 경사로가 될 것입니다.
현재 상륙함 "Priboy"는 작업 문서 및 전시 모델의 형태로만 존재합니다. 상황은 Avalanche 프로젝트와 비슷합니다. 국내 디자이너의 이 프로젝트는 성능이 향상되고 내부 구획의 용량이 증가한 더 큰 범용 상륙함 건조를 제공합니다.
길이 약 200m, 최대 폭 30~32m 이상의 Lavina 선박은 배수량 23~24톤이어야 하며, 가스터빈 발전소의 도움으로 속도에 도달할 수 있습니다. 최대 24 노트의 순항 범위는 최대 6000-25 일의 자율성으로 30 마일에 도달합니다. 화물칸에는 다양한 등급의 장갑차를 최대 50대까지 수송할 수 있습니다. 또한 500-900명의 낙하산병 수송을 제공합니다. 무기. 항공 그룹에는 다양한 목적을 위한 16대의 헬리콥터가 포함될 것입니다. 도크 챔버는 기존 및 향후 유형의 보트를 사용할 수 있게 합니다. 무기 단지에는 공중 공격으로부터 보호하기 위한 다양한 시스템이 포함됩니다.
최근 보고서에 따르면 새로운 상륙함의 설계 및 건조는 새로운 국가 군비 프로그램에 포함됩니다. 다양한 진술과 추정에 따르면 새로운 유형의 첫 번째 선박은 다음 2025년 중반까지 건조될 수 있습니다. 상황의 성공적인 조합으로 XNUMX년까지 러시아 해군은 새로운 유형의 선두 및 최초 직렬 상륙함을 받게 될 것입니다.
후자의, 뉴스 해군 사령부는이 문제에 대한 수년간의 예비 연구 끝에 기존 그룹을 보완하고 잠재력을 크게 높일 수있는 유망한 상륙함 개발을 시작하기로 결정했습니다. 그러나 동시에 새 프로그램이 아직 시작되지 않았기 때문에 가장 중요한 많은 문제가 아직 해결되지 않았습니다. 이 방향으로의 작업은 2018-25년으로 예정된 새로운 주 프로그램의 시작과 함께 내년에 시작될 가능성이 높습니다.
지금까지 주요 조선 기업은 모든 주요 매개 변수, 기능 등이 다른 한 가지 목적 또는 다른 목적의 상륙 선 모양에 대한 여러 가지 옵션을 연구하고 군부에 제공했습니다. 따라서 함대 사령부는 자체 요구 사항을 구성하고 참조 조건에 가장 적합한 제안 옵션 중 하나를 선택할 수 있습니다. 또한 처음부터 새 프로젝트 개발을 시작할 수 있습니다.
설계 기관에 따르면 제안된 프로젝트 중 하나의 본격적인 개발이 가능한 한 빨리 시작되면 리드 선박의 건조 및 테스트를 포함한 모든 작업이 최소 XNUMX년이 소요됩니다. 따라서 새로운 국가 군비 프로그램의 틀 내에서 몇 척의 배만 건조하고 함대로 이전하는 것이 가능할 것입니다.
러시아 함대를위한 유망한 상륙함 개발에 대한 최신 뉴스는 낙관적으로 보이지만 아직 기쁨에 대한 심각한 이유는 없습니다. 조선 및 설계 기관은 문제를 해결하고 유망한 선박에 대한 자체 옵션을 제안했지만 국방부는 아직 본격적인 작업을 시작하지 않았으며 그 결과 건조가 시작됩니다. 그러나 최근 성명에 따르면 군부는 이러한 상황을 이해하고 있으며 이미 새로운 프로젝트를 시작할 계획입니다. 따라서 유망한 상륙함의 개발은 가까운 장래에 시작될 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
https://vpk.name/
https://defendingrussia.ru/
http://bastion-opk.ru/
"Priboy" 유형의 유망한 수륙 양용 공격선의 레이아웃이 2015년 전 군사 기술 포럼 "Army-XNUMX"에서 처음 공개되었음을 상기하십시오. 동시에 선박의 설계 특성이 발표되었습니다. 앞으로 상륙선 프로젝트는 언론의 공식 성명 및 간행물의 주제가 반복적으로 등장했습니다. 최근 상트페테르부르크에서 열린 국제해군박람회는 강습상륙함 프로젝트의 진행 상황과 미래를 보고하는 새로운 계기가 됐다.
28월 XNUMX일 군함 건조를 위한 United Shipbuilding Corporation의 부사장인 Igor Ponomarev는 새로운 상륙함 제작을 위한 작업 진행 상황에 대해 말했습니다. 그에 따르면 조선 산업의 리더십은 이미 추가 작업에 대한 몇 가지 아이디어를 가지고 있습니다. 모든 주요 기술에 대한 이해가 있으며 연구도 시작되었습니다. 또한 유망한 선박을 건조할 수 있는 범위가 결정되었습니다. Priboy 유형의 선박은 Severnaya Verf 기업, Baltic 조선소 또는 Sevmash에서 건조할 수 있습니다. 이 모든 공장은 수상 선박 건조에 대한 광범위한 경험을 가지고 있습니다.
곧 진행 중인 작업의 새로운 세부 사항이 알려졌습니다. 29월 2017일, TASS 통신사는 Nevsky Design Bureau 국장 Sergey Vlasov와의 인터뷰를 발표했습니다. IMDS-XNUMX의 살롱에서 진행된 대화의 주제는 기존 선박을 추가하거나 대체할 수 있는 유망한 착륙선 프로젝트였습니다. 디자인 조직의 책임자는 유망한 상륙함 분야에서의 작업에 대한 세부 정보를 공개했습니다.
S. Vlasov에 따르면 유망한 착륙선은 아직 사전 프로젝트 연구 단계에 있습니다. 동시에 새로운 선박의 정확한 외관은 아직 결정되지 않았습니다. 선박의 많은 변형이 고려되고 있으며 최종 모양은 고객이 선택합니다. Nevsky Design Bureau의 책임자는 또한 다른 버전의 착륙선을 사용할 수 있다고 언급했습니다. 헬기 수송선, 범용 상륙함 또는 강습 상륙함 도크를 만들 수 있습니다. S. Vlasov는 가장 가능성이 높은 옵션은 프랑스 미스트랄을 연상시키는 범용 상륙선이지만 약간의 차이점이 있다고 제안합니다.
TASS 면접관은 보고 문서에 언급된 Nevsky Design Bureau의 새로운 개발을 회상했습니다. 따라서 디자인 국의 연례 보고서에서 유망한 헬리콥터 운반 도크 선의 새로운 수정을 생성하여 북극에서 작업하고 얼음에 직접 군대를 상륙시킬 수있는 작업이 언급되었습니다. 기본 샘플과 같은 선박의 변위는 15 톤에 도달해야하며 S. Vlasov는 설계국이 실제로 그러한 선박을 개발하고 있다고 언급했습니다.
Arctic 클래스의 착륙선은 함대 개발에 대한 전망을 고려하여 이니셔티브 기반으로 생성됩니다. Nevskoye Design Bureau는 가만히 있을 수 없기 때문에 해군에 제공되는 새로운 프로젝트에 참여하고 있습니다. 디자인 국장에 따르면 북극 상륙선 설계 기술 측면에서 복잡한 것은 없습니다. 슬픈 결과를 피하기 위해 배는 강화된 얼음 등급 구조로 구별되어야 합니다.
같은 보고서는 변위가 10~35톤인 범용 설계 모듈을 기반으로 구축된 기존 상륙함 프로젝트에 대해 언급했습니다. S. Vlasov가 설명했듯이 사용 가능한 볼륨을 다른 방식으로 사용하면 유사한 결과를 얻을 수 있습니다. 이것이 다른 변위로 이어지는 것입니다.
S. Vlasov는 또한 Nevsky Design Bureau의 일부 개발이 새로운 국가 군비 프로그램에 포함되어 있다고 언급했습니다. 동시에 그는 가까운 미래에 어떤 프로젝트가 개발될 것인지 지정하지 않았습니다.
30월 XNUMX일, 국내 상륙함의 가능한 개발 방법에 대한 새로운 정보가 나타났습니다. 이번에는 Krylov State Research Center의 Advanced Shipbuilding Department 책임자인 Vladimir Pepelyaev가 중요한 주제를 다루었습니다. 이 경우 이미 잘 알려진 Surf 프로젝트에 관한 것이 었습니다. 이 프로젝트는 개발이 가능하고 선박 건조까지 도달할 수 있습니다. 연구 조직은 이미 새 프로젝트의 일부 기능을 평가했으며 필요한 작업의 대략적인 기간과 비용도 결정했습니다.
V. Pepelyaev에 따르면 유망한 착륙선은 고객에게 약 40 억 루블의 비용이 듭니다. 이 "추정치"에는 필요한 모든 설계 작업, 선도선 건조 및 후속 테스트가 포함됩니다.
전문가는 주문을받은 경우 대략적인 작업 조건도 발표했습니다. V. Pepelyaev에 따르면 예비 설계에는 약 XNUMX년이 소요됩니다. 기술 프로젝트의 후속 준비에는 약 XNUMX개월이 소요됩니다. 또한 작업 및 설계 문서를 작성하는 데 약간의 시간이 걸리며 그 후 다소 긴 구성이 시작됩니다. 설계 시작부터 선박이 고객에게 인도되기까지 총 XNUMX년 이상이 소요됩니다.
그러나 Krylov State Research Center 또는 관련 설계 기관은 적절한 주문 및 기술 사양이 없기 때문에 아직 착륙선 프로젝트 작업을 시작하지 않았습니다. 그의 인터뷰에서 V. Pepelyaev는 추가 이벤트의 가능한 과정을 공개했습니다. 국방부가 가까운 장래에 작업 시작에 대해 원칙적으로 결정을 내리면 연말까지 센터는 Nevsky Design Bureau와 협력하여 예비 설계를 완료 할 수 있습니다. 그런 다음 디자인 국은 본격적인 프로젝트 개발을 시작할 수 있으며 이에 따라 건설이 수행됩니다.
현재 프로젝트의 특정 기능은 예비 작업을 비교적 빠르게 완료하는 데 기여할 수 있습니다. IMDS-2017 기간 동안 Krylov Center의 총책임자인 Vladimir Nikitin은 Surf 프로젝트의 개념이 Army-2015 전시회에서 발표된 이후 큰 변화를 겪지 않았다고 말했습니다. 그러나 고객의 요청에 따라 특정 프로젝트를 변경할 수 있습니다. 군의 요구에 따라 미사일 체계의 위치를 변경할 수 있으며, 활 램프를 사용하는 것도 가능하다.
조선 업계 대표들이 기존 계획과 함대 개발 가능성에 대해 이야기하는 동안 국방부 지도부는 침묵을 지킨다. 기존 상륙함 외에 새로운 상륙함을 건조하는 문제는 다양한 수준에서 정기적으로 제기되지만 아직 이 방향에 대한 실질적인 조치는 없습니다. 사령부는 그러한 선박의 필요성을 인식하고 있지만 새로운 프로젝트 개발 및 건설은 아직 시작되지 않았습니다. 더욱이 현재로서는 그러한 작업이 언제 시작되어야 하는지 알 수 없습니다.
조선 기업 책임자에 따르면 현재 기술적 특징과 기능이 다른 다양한 등급의 유망한 상륙 선에 대한 여러 예비 프로젝트가 한 번에 진행되고 있습니다. 특히 Nevskoye Design Bureau는 그러한 선박의 외관에 대한 여러 가지 옵션을 연구했으며 Krylov State Research Center는 Priboy 및 Avalanche 프로젝트에 대한 자료를 계속 시연하고 있습니다. 해군의 이익을 위해 어떤 제안이 승인되고 개발될지는 아직 알려지지 않았습니다.
현재 가장 발전되고 흥미로운 것은 "Surf"라는 심볼 아래의 프로젝트입니다. 범용 상륙함 건조를 제안하는 이 프로젝트는 몇 년 전 Nevsky 설계국에서 만들어 2015년에 발표했습니다. 처음부터 새 선박은 프랑스에서 양도한 적이 없는 Mistrals를 대체할 수 있는 것으로 간주되었습니다. 그 후 새로운 선박의 건조 시작 가능성에 대한 가정이 있었지만 지금까지 Priboys는 배치되거나 주문되지 않았습니다.
Priboy 급 선박의 임무는 헬리콥터 또는 상륙정을 사용하여 장비가 장착된 해안과 장비가 장착되지 않은 해안에 군대를 상륙시키는 것입니다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 "프리보이"는 다른 국내 상륙함과 확연히 구분되는 특징을 가지고 있습니다. 따라서 공격 및 수송 헬리콥터의 운송 및 운영을 위해 선체의 거의 전체 영역을 차지하는 대형 비행 갑판을 사용하는 것이 제안되었습니다.
발표된 데이터에 따르면 배는 14톤의 변위를 가져야 하므로 상당히 큰 적재량을 운반할 수 있습니다. 선체의 내부 구획에는 수십 대의 장갑차 또는 수백 명의 낙하산 병을 수송하기에 충분한 영역이 있습니다. 갑판의 크기로 인해 최대 XNUMX대의 헬리콥터를 수송하고 작동을 보장할 수 있었습니다. 안에 비행 이 그룹은 수송 헬리콥터와 공격 또는 대잠 차량을 모두 포함하도록 계획되었습니다. 선체 후미 부분에는 기존 유형의 XNUMX ~ XNUMX 대의 상륙정을 수송하기에 적합한 도크 챔버를 배치하는 것이 제안되었습니다. 이 선박에는 충분히 높은 주행 성능을 제공할 수 있는 가스터빈 발전소가 장착되어 있어야 합니다.
다양한 목적을 위해 개발 된 복합 무기를 선박에 장착 할 가능성이 고려되었습니다. 특히 특수함 개조의 판치르 미사일포 체계의 도움으로 근거리 대공방어가 가능할 것으로 추정했다. 그러한 방공 미사일 시스템의 공식 발표가 며칠 전에 열렸으며, 이로 인해 수륙 양용 함대 개발의 맥락을 포함하여 적용 분야에 대한 새로운 논의가 이루어졌습니다. 자신의 공격 무기는 아마도 프로젝트에서 제공하지 않을 것입니다.
2015년부터 전시되고 있는 Priboy 선박의 모형에는 여러 가지 중요한 특징이 있습니다. 따라서 장비 하역을 위해 선수 경사로와 선미 도킹 챔버를 사용할 수 있습니다. 첫 번째는 자체 추진 플로팅 차량에서 사용할 수 있고 두 번째는 착륙선과 함께 작동하도록 설계되었습니다. 또한 기존 유형의 헬리콥터를 사용하여 군대를 배에서 해안으로 전달할 수 있습니다. 앞에서 반복적으로 언급했듯이 특정 착륙 수단을 사용해야 할 필요성은 고객과 논의됩니다. 특히, 그러한 토론의 주제는 해안 바로 근처에 장비를 착륙시키는 데 필요한 활 경사로가 될 것입니다.
현재 상륙함 "Priboy"는 작업 문서 및 전시 모델의 형태로만 존재합니다. 상황은 Avalanche 프로젝트와 비슷합니다. 국내 디자이너의 이 프로젝트는 성능이 향상되고 내부 구획의 용량이 증가한 더 큰 범용 상륙함 건조를 제공합니다.
길이 약 200m, 최대 폭 30~32m 이상의 Lavina 선박은 배수량 23~24톤이어야 하며, 가스터빈 발전소의 도움으로 속도에 도달할 수 있습니다. 최대 24 노트의 순항 범위는 최대 6000-25 일의 자율성으로 30 마일에 도달합니다. 화물칸에는 다양한 등급의 장갑차를 최대 50대까지 수송할 수 있습니다. 또한 500-900명의 낙하산병 수송을 제공합니다. 무기. 항공 그룹에는 다양한 목적을 위한 16대의 헬리콥터가 포함될 것입니다. 도크 챔버는 기존 및 향후 유형의 보트를 사용할 수 있게 합니다. 무기 단지에는 공중 공격으로부터 보호하기 위한 다양한 시스템이 포함됩니다.
최근 보고서에 따르면 새로운 상륙함의 설계 및 건조는 새로운 국가 군비 프로그램에 포함됩니다. 다양한 진술과 추정에 따르면 새로운 유형의 첫 번째 선박은 다음 2025년 중반까지 건조될 수 있습니다. 상황의 성공적인 조합으로 XNUMX년까지 러시아 해군은 새로운 유형의 선두 및 최초 직렬 상륙함을 받게 될 것입니다.
후자의, 뉴스 해군 사령부는이 문제에 대한 수년간의 예비 연구 끝에 기존 그룹을 보완하고 잠재력을 크게 높일 수있는 유망한 상륙함 개발을 시작하기로 결정했습니다. 그러나 동시에 새 프로그램이 아직 시작되지 않았기 때문에 가장 중요한 많은 문제가 아직 해결되지 않았습니다. 이 방향으로의 작업은 2018-25년으로 예정된 새로운 주 프로그램의 시작과 함께 내년에 시작될 가능성이 높습니다.
지금까지 주요 조선 기업은 모든 주요 매개 변수, 기능 등이 다른 한 가지 목적 또는 다른 목적의 상륙 선 모양에 대한 여러 가지 옵션을 연구하고 군부에 제공했습니다. 따라서 함대 사령부는 자체 요구 사항을 구성하고 참조 조건에 가장 적합한 제안 옵션 중 하나를 선택할 수 있습니다. 또한 처음부터 새 프로젝트 개발을 시작할 수 있습니다.
설계 기관에 따르면 제안된 프로젝트 중 하나의 본격적인 개발이 가능한 한 빨리 시작되면 리드 선박의 건조 및 테스트를 포함한 모든 작업이 최소 XNUMX년이 소요됩니다. 따라서 새로운 국가 군비 프로그램의 틀 내에서 몇 척의 배만 건조하고 함대로 이전하는 것이 가능할 것입니다.
러시아 함대를위한 유망한 상륙함 개발에 대한 최신 뉴스는 낙관적으로 보이지만 아직 기쁨에 대한 심각한 이유는 없습니다. 조선 및 설계 기관은 문제를 해결하고 유망한 선박에 대한 자체 옵션을 제안했지만 국방부는 아직 본격적인 작업을 시작하지 않았으며 그 결과 건조가 시작됩니다. 그러나 최근 성명에 따르면 군부는 이러한 상황을 이해하고 있으며 이미 새로운 프로젝트를 시작할 계획입니다. 따라서 유망한 상륙함의 개발은 가까운 장래에 시작될 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
https://vpk.name/
https://defendingrussia.ru/
http://bastion-opk.ru/
- 리아 보프 키릴
- 위키미디어 공용, Sdelanounas.ru
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