Antonov는 An-77 프로젝트를 공동 개발하도록 미국을 초대했습니다.
우크라이나 국영기업 안토노프(Antonov)는 단거리 이착륙 중형 군용 수송기의 현대화 버전인 An-77 프로젝트를 공동 개발할 것을 미국에 제안했습니다.
이는 월요일 회사 대표단이 미국 하원 교통 및 인프라 위원회를 방문하는 동안 논의되었습니다. 방문 기간 동안 우크라이나와 미국 간의 협력 문제 비행 GP 웹사이트에 따르면 업계 "안토노프".
우크라이나 회사가 제안한 프로젝트는 최대 130톤의 하중을 지닌 S-21과 최대 17톤의 하중을 지닌 S-76 사이의 틈새를 차지할 수 있는 군용 수송기 제작을 제공합니다.
특히 State Enterprise Antonov는 미국 항공기 제조 기업 및 장비 공급업체의 폭넓은 참여를 통해 이 프로젝트에 대한 협력을 조직할 것을 제안했습니다.
An-77은 An-70의 개량형으로 서구제 엔진과 항공전자공학을 사용할 수 있습니다. An-70은 우크라이나가 러시아군을 위해 90년대 초반부터 러시아와 공동으로 개발해온 항공기 프로젝트다. 그러나 결국 RF 군대는 "76년대"보다 Il-90MD-XNUMXA 수송기를 선호했습니다. 러시아 연방 공군 사령관이자 KLA 군사 항공 프로그램 국장인 블라디미르 미하일로프(Vladimir Mikhailov)는 이 항공기에 "XNUMX가지 단점이 있어 한 대라도 연속 생산을 권장할 수 없다"고 말했습니다. 그 중 이용 가능해요."
지난해 말 우크라이나 페트로 포로셴코(Petro Poroshenko) 대통령은 우크라이나 국영기업인 안토노프(Antonov)가 사우디아라비아와 공동으로 개발한 An-132D 수송기 시연회에 참석했다는 사실을 상기해보자.
이는 월요일 회사 대표단이 미국 하원 교통 및 인프라 위원회를 방문하는 동안 논의되었습니다. 방문 기간 동안 우크라이나와 미국 간의 협력 문제 비행 GP 웹사이트에 따르면 업계 "안토노프".
우크라이나 회사가 제안한 프로젝트는 최대 130톤의 하중을 지닌 S-21과 최대 17톤의 하중을 지닌 S-76 사이의 틈새를 차지할 수 있는 군용 수송기 제작을 제공합니다.
특히 State Enterprise Antonov는 미국 항공기 제조 기업 및 장비 공급업체의 폭넓은 참여를 통해 이 프로젝트에 대한 협력을 조직할 것을 제안했습니다.
이러한 프로젝트를 실행하려면 국가 항공 규제 및 통제 당국(우크라이나 국가 항공국 및 미국 FAA)과의 상호 작용이 필요합니다. 동시에 중요한 단계는 정부 간 협정 BASA(양자간 항공 안전 협정)를 체결하는 것입니다.
- 릴리스에 언급되어 있습니다.An-77은 An-70의 개량형으로 서구제 엔진과 항공전자공학을 사용할 수 있습니다. An-70은 우크라이나가 러시아군을 위해 90년대 초반부터 러시아와 공동으로 개발해온 항공기 프로젝트다. 그러나 결국 RF 군대는 "76년대"보다 Il-90MD-XNUMXA 수송기를 선호했습니다. 러시아 연방 공군 사령관이자 KLA 군사 항공 프로그램 국장인 블라디미르 미하일로프(Vladimir Mikhailov)는 이 항공기에 "XNUMX가지 단점이 있어 한 대라도 연속 생산을 권장할 수 없다"고 말했습니다. 그 중 이용 가능해요."
지난해 말 우크라이나 페트로 포로셴코(Petro Poroshenko) 대통령은 우크라이나 국영기업인 안토노프(Antonov)가 사우디아라비아와 공동으로 개발한 An-132D 수송기 시연회에 참석했다는 사실을 상기해보자.
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