프리깃 유형 26 글로벌 전투 선박 : 영국 해군의 미래
최근 가장 중요하고 대담한 영국 프로젝트 중 하나는 새로운 단계로 나아가고 있습니다. 수년간의 예비 연구 및 설계 문서 작성 후 영국 조선 산업은 기존 선박을 대체하고 용량을 늘리기 위해 설계된 유망한 프리깃 건설을 시작할 것입니다 함대. 며칠 전, 최초의 Type 26 Global Combat Ship 선박 건설 계약이 체결되었습니다.
새 프로젝트의 첫 번째 선박 건설 계약은 2 (7 월)에 체결되었습니다. 계약자는 다른 것들 중에서도 조선소를 포함한 BAE Systems였습니다. 빌드 배송은 글래스고의 공장에서 진행됩니다. 건설 준비는 이미 시작되었고 이번 달 회사는 리드 선의 건설을 위해 금속 절단 작업을 시작해야 할 것입니다.
해군 지휘관은 새로운 유형의 선박을 상당히 많이 조달 할 계획이지만, 현재 계약은 단 3 대의 전투 유닛 건설만을 포함합니다. 이러한 유형 26 호위함 건설을 위해 BAE Systems는 3,8 billion billion을 받게됩니다. 현재 계획에 따르면, 처음 3 척의 선박을 이전 한 후 또 다른 5 척의 건조가 시작됩니다.
새 주문을 구현하면 1200 작업이 생성됩니다. 또한이 주문은 다양한 제품을 공급하는 회사에 일자리가 있음을 보장합니다. 30 개 하청 업체 목록이 이미 결정되었으므로 가까운 장래에 새로운 장비 공급 업체가 선정 될 것입니다. 결과적으로 GCS 프로그램뿐만 아니라 수천 명의 영국 및 외국 기업이 상당수 고용 될 것입니다. 새로운 주문으로 업계는 향후 20 년 내에 선박 건조에 참여할 수있는 기회를 얻게됩니다.
새로운 계약과 기대되는 다음 명령의 이행 결과는 함대의 물질적 부분을 갱신하여 표면력의 전투 능력을 향상시킬 것입니다. 호위함 "Type 26"가 대잠 및 방공을 강화할 것으로 추정됩니다. 이들은 독립적으로 또는 선박 그룹의 일원으로 일할 수 있습니다. 영국은 그런 선박의 출발 고객이되었지만 건설 회사는 이미 프로젝트의 수출 전망을 모색하고 있습니다.
세계 전투선 프로그램 (Global Combat Ship program)은 지난 세기의 90 년대 후반으로 거슬러 올라갑니다. 유망한 호위함 개발 프로젝트는 Future Surface Combatant라는 이름으로 1998에서 시작되었습니다. 이 프로젝트의 주된 목표 중 하나는 프로젝트 유형 22과 유형 23 (1970 년대 후반부터 90 년대 초반까지 사용됨)의 구형 호위함을 대체하는 것이 었습니다. 향후 몇 년 동안 주요 영국 기업들은 기존의 문제를 연구하고 유망한 선박의 출현을위한 다양한 옵션을 제시했습니다. 그들은 전통적인 디자인과 독특한 디자인을 모두 제공했습니다.
이후 FSC 프로그램을 새로운 개발의 기반으로 삼기로 결정되었습니다. 기존 선박을 대체 할 새로운 호위함을 만드는 다음 프로젝트는 Global Combat Ship 또는 GCS라고 불렀습니다. 이 프로젝트는 3 월 2010에서 시작되었습니다. 배의 개발자는 BAE Systems였습니다. 후속 디자인은 4 년이 걸렸으며 군부급 127 백만 파운드의 비용이 들었습니다. 흥미롭게도 이번에는이 명령으로 호위함 "Type 22"을 교체하기를 거부했습니다. 직접 교체하지 않고 서비스에서 제외하기로 결정했습니다.
GCS 배송은 현재 "23 Type"의 대체품으로 만 간주됩니다. 함대에서 낡은 프리깃 함의 철수가 시작되는 동시에 새로운 선박을 동시에 수령하는 것이 20 대에 계획되었습니다. 필요한 작업은 가능한 한 빨리 수행되어야하지만 업계의 잠재력을 고려해야합니다. 새로운 선박의 건설은 현재 10 년 후반에 시작될 예정이었다. 최근 보고서에 따르면, 건설을위한 준비가 이미 시작되었습니다. 가까운 장래에 금속 절단이 시작됩니다.
프로젝트가 진행됨에 따라 요구 사항이 반복적으로 수정되고 조정되었습니다. 특히, 특정 시간부터 배의 이동을 줄이고 그에 따라 다른 매개 변수를 수정하는 것이 제안되었습니다. 그러나 나중에 프로젝트는 원래 모양으로 돌아갔습니다. 2014에서는 예비 설계가 완료된 후 회사 개발자가 기술 문서 작성을위한 새로운 명령을 받았습니다. 서명 된 계약의 비용은 859 백만 파운드에 달했습니다. 현재까지 필요한 모든 작업이 완료되어 8 명의 새로운 유형의 첫 3 척의 건조를 명령 할 수있게되었습니다.
몇 년 동안, 개발 회사의 전문가와 영국 해군은 함께 유망한 GCS / Type 26 배송의 모양을 형성했습니다. 모양의 눈에 띄는 변화가 여러 번 제안되었지만 결국에는 최소한의 재 작업으로 원래 버전의 요구 사항으로 돌아 가기로 결정되었습니다. 현재까지 유망한 호위함의 기본 요구 사항과 특징은 공개 지식이되었습니다. 또한 선박의 기본 기능, 무기 구성 등이 발표되었습니다.
"Type 26"프로젝트는 150 톤의 최대 변위를 갖는 20 m 이상의 최대 길이를 갖는 6900 길이의 지상 우주선의 건설을 제안합니다. 함선 개발의 현재 추세에 따라 영국 호위함은 특징적인 선체 모양과 상부 구조를 가져야하며 레이더 탐지 장치에 대한 가시성을 감소시켜야합니다. 특히, 상부 구조는 경사면을 가지며, 그 측면은 선체의 측면과 연관되어있다. 선체 및 상부 구조물의 덮개 아래에 배치되는 구성 요소 및 조립품의 최대 수.
이 선박은 주 발전소 유형 인 CODLOG를 장착하도록 제안되었습니다. 그 구성에는 4 대의 디젤 발전기 브랜드 MTU가 있으며, 한 쌍의 전기 모터와 가스 터빈 엔진 인 Rolls-Royce MT30도 있습니다. 디젤 - 전기 및 가스 터빈 설비의 동시 사용은 제공되지 않는다. 이용 가능한 에너지 시스템의 도움으로 우주선은 최대 30 노드의 속도에 도달 할 수 있다고 가정합니다. 전기 모터를 사용하는 경제적 인 속도에서 순항 범위는 7000 해리에 이릅니다.
고객의 요구 사항에 따라 잠재 프리깃은 다양한 전투 임무를 해결하고 해안, 공중, 물 또는 수면 아래에있는 다양한 적 대상을 파괴해야합니다. 이를 위해 26 타입은 개발 된 전자 장비 및 무기 세트를 탑재해야합니다. 탐지 및 요구 사항을 구성 할 때 무기에 표면 함대 개발의 모든 최신 동향이 고려되었습니다.
지상 및 대기 상황을 모니터링하는 주요 수단은 Type 997 Artisan 레이더입니다. 이 시스템은 이미 여러 영국 선박에서 사용되고 있으며 그 자체가 잘 알려져 있습니다. 이러한 로케이터는 200 km의 반경 내에서 상황을 모니터링 할 수 있으며, 동시에 900에 항공기 및 표면 표적을 동반 할 수 있습니다. 간섭에 대한 높은 수준의 보호 기능을 갖춘 작고 고속의 타겟을 탐지 할 수있는 가능성을 선포했습니다. 탐색 작업은 Kelvin Hughes Ltd SharpEye 레이더를 사용하여 해결해야합니다.
세계 전투선의 임무 중 하나는 잠수함을 찾아 파괴하는 것입니다. 이 목적을 위해 2050 Hydroacoustic 복합체를 선체의 전방 부에 설치해야합니다. 견인 된 안테나가 장착 된 소나 2087 스테이션의 사용도 제안되었습니다.
"Type 26"프로젝트는 범용 수직 기동 장치 인 Mk 41 American 개발의 사용을 포함합니다. 호위함은 도움을 받아 다양한 목적으로 다양한 유형의 24 미사일을 운반하고 사용할 수 있습니다. 지상 목표물에 대한 공격은 토마 호크 미사일을 사용할 계획이며, 주요 대함 무기는 LRASM 로켓이 될 것이며 호위함은 ASROC 미사일로 잠수함과 싸울 것이다. 범용 발사기를 사용하면 작업에 따라 탄약을 집어들 수 있습니다. 우주선은 또한 대공 미사일 CAMM을위한 48 셀과 별도의 발사대를 받게 될 것이다.
그것은 개발 된 일련의 무기의 사용을 전제로합니다. 상부 구조가 완성되기 전에는 45 mm 구경과 127 구경을 가진 Mk 62 포탑 마운트를 장착 할 계획입니다. 근거리 지역의 방공은 DS30M Mk 30 및 Phalanx CIWS 단지의 2-mm 건을 사용하여 수행됩니다. 또한 여러 기관총 직렬 모델의 사용을 제공합니다.
새로운 유형의 함선은 격납고와 선미 플랫폼을 받아 여러 목적으로 두 대의 헬리콥터를 수송 및 운영합니다. 대공 미사일 및 어뢰를 실어 나를 수있는 AgustaWestland AW159 Wildcat 헬리콥터 또는 어뢰 발사 장비를 장착 한 AgustaWestland AW101 Merlin 기계를 사용할 수 있습니다. 또한 Type 26 호는 다양한 유형의 무인 항공기 운반체가 될 수 있습니다.
기존의 계획에 따르면 유망한 호위함 "Type 26"는 90 년대 초반부터 운영되었던 오래된 선박 인 Type 23를 대체해야 할 것입니다. 앞서 영국 해군 사령부는 일대일 비율로 교체 할 계획이라고보고되었습니다. 1990에서 2002 년에 이르기까지 영국 함대는 16와 같은 배송을 받았습니다. 약 10 년 전 세 대의 호위함이 칠레 해군에 팔렸다. 현재 23 유형의 모든 선박은 서비스 상태로 있으며 서비스를 제공합니다. 그럼에도 불구하고 해군 사령관들은 이미 운명을 결정했다. 2023 해를 시작으로 영국은 점차로 도덕적으로 육체적으로 쓸모없는 배들을 점차 포기할 것입니다. 23 유형 호위함은 최신 GCS를 수용하는 것과 동시에 함대에서 철수 할 것입니다. 마지막으로 기한이 지난 선박은 함대가 이미 새로운 호위함을 충분히 그룹화 할 때 2035에서 폐기 될 예정입니다.
26 프로젝트 개발에 이미 10 억 파운드가 조금 못 미쳤습니다. 시리즈의 첫번째 3 척의 건조는 런던에 또 다른 3,8 억을 소비하게 될 것입니다. 8 개의 호위함을 건설하는 전체 프로그램은 8 억 파운드를 지출해야합니다. 프로그램의 모든 비용을 고려하여 새 선박의 평균 비용이 1 억에 도달 할 것이라고 계산하는 것은 쉽습니다. 이 경우, 시리즈의 마지막 다섯 호위함의 건설은 처음 세 선박의 경우보다 약 3 배 저렴합니다.
최신 데이터에 따르면,이 7 월 글래스고에있는 조선소는 Type 26 리드 호위함 건설을 위해 금속 절단 작업을 시작할 예정입니다. 조금 후에, 첫 번째 부대의 집회가 끝난 후 엄숙한 예식이 열릴 것입니다. 첫번째 호위함 GCS는 2021 년에 발사 될 예정입니다. 다음 10 년 중반까지, 그는 필요한 모든 테스트를 통과 할 것이며 왕립 해군의 전투력에 포함될 것입니다. 머지 않아 곧 2 척의 다른 배들이 건설 될 것이며, 그 건설은 최근에 서명 된 계약에 따라 수행 될 것입니다. 동시에 건설 시작은 아직 명확하지 않다.
23 타입 프리깃의 기존 호위함을 완전히 대체하기 위해서는 13는 새로운 선박이 필요하고 승인 된 계획은 새 모델의 여덟 대의 프리깃 만 건설한다는 것을 의미합니다. 이 중 3 개가 이미 건설 계약의 대상이되었습니다. 몇 년 전에 발표 되었 듯이, 나머지 5 개의 프리깃 함은 다른 프로젝트에 건설 될 것입니다. 이 프로그램은 General Purpose Frigate ( "General Frigate") 또는 GPFF라는 호칭을 받았으며 선박은 "Type 31"으로 지정됩니다.
유망 호위함의 두 번째 프로젝트는 특성이 감소하고 가격이 낮아지는 더 작고 복잡한 선박의 건설을 포함합니다. 그래서 5 ~ 6 개의 Type 31 호위함에 대해 2-2,5 billion 파운드 이상을 지출 할 계획입니다 (각각 500 백만 이하). 현재 영국군은 GPFF 호위함의 미래 건설 계획을 점검하고 계획을 수정하고 있습니다. 그들의 건설 시작에 대한 정확한 날짜는 아직 발표되지 않았다.
영국 해군의 현재 계획에 따르면 두 종류의 고급 호위함을 건설하고 동시에 운영함으로써 여러 중요한 업무를 해결하고 비용을 허용 수준까지 줄일 수 있습니다. 무엇보다도 Type 26 GCS 및 Type 31 GFPP 프로젝트는 예측 가능한 미래의 13 또는 14 프리깃을 구축하여 구식 "Type 23"를 대체하고 원하는 차량 계량 지표를 업데이트하는 동안이를 업데이트 할 수 있습니다.
두 프로그램의 동시 구현의 가장 중요한 결과는 상당한 비용 절감입니다. 8 개의 26 유형 호위함과 6 개의 31 유형을 짓는 데는 10 billion 파운드가 드는 반면 13-14 시리즈의 GCS 선박은 직렬 호위함의 가격이 크게 하락하더라도 10-11 이상의 비용이 소요됩니다. 더 복잡하고 값 비싼 선박을 더 많이 운행하는 데 드는 비용은 추가 비용을 발생시킬 수 있으며, 이는 저렴한 프리깃의 도움으로 피할 수 있습니다.
마지막으로 두 종류의 배가 서로 다른 전투 임무를 해결할 수 있습니다. 함대는 기존 상황에 따라 선박을 선택할 수 있습니다. 상대적으로 단순한 작업에서는 GFPP 호위함을 사용할 수있는 반면 GCS는보다 복잡한 작업에 참여할 수 있습니다. 또한, 한 가지 작업에서 두 유형의 선박의 공동 장점은 특정 이점을 갖습니다. 예를 들어 두 프로젝트의 호위함은 이동 통신사 파업 그룹의 작업에 참여할 수 있습니다. 이 경우, 그들은 잠수함, 항공기 및 적의 미사일로부터 항공 모함을 보호 할 수 있습니다.
현재 Type 23 호위함은 영국 해군에서 가장 거대한 대형 선박이므로 대영 제국의 안전에 특히 중요합니다. 그러나, 이들 선박은 교체해야 할 필요가 있기 때문에 시간의 요구 사항을 완전히 충족시키지 못합니다. 지금까지 지휘관은 지상군의 추가 개발 계획을 결정했으며 기존 선박에 대한 미래의 대체품을 선택했습니다.
앞으로 20 년 간, 선박 "Type 23"는 계속해서 서비스를 제공 할 것이지만, 점차적으로 새로운 "FNXX"타입과 "26 타입"으로 대체 될 것입니다. 31 년에 이러한 교체 작업이 끝납니다. 이것은 곧 발생하지는 않을 것이지만, 이제 명령은 업데이트 된 함대를 만들기 시작합니다. 이 방향의 한 단계는 며칠 전에 첫 번째 Type 2035 호위함 건설을위한 계약서였습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://baesystems.com/
http://janes.com/
http://thinkdefence.co.uk/
http://royalnavy.mod.uk/
http://naval-technology.com/
http://navyrecognition.com/
새 프로젝트의 첫 번째 선박 건설 계약은 2 (7 월)에 체결되었습니다. 계약자는 다른 것들 중에서도 조선소를 포함한 BAE Systems였습니다. 빌드 배송은 글래스고의 공장에서 진행됩니다. 건설 준비는 이미 시작되었고 이번 달 회사는 리드 선의 건설을 위해 금속 절단 작업을 시작해야 할 것입니다.
해군 지휘관은 새로운 유형의 선박을 상당히 많이 조달 할 계획이지만, 현재 계약은 단 3 대의 전투 유닛 건설만을 포함합니다. 이러한 유형 26 호위함 건설을 위해 BAE Systems는 3,8 billion billion을 받게됩니다. 현재 계획에 따르면, 처음 3 척의 선박을 이전 한 후 또 다른 5 척의 건조가 시작됩니다.
새 주문을 구현하면 1200 작업이 생성됩니다. 또한이 주문은 다양한 제품을 공급하는 회사에 일자리가 있음을 보장합니다. 30 개 하청 업체 목록이 이미 결정되었으므로 가까운 장래에 새로운 장비 공급 업체가 선정 될 것입니다. 결과적으로 GCS 프로그램뿐만 아니라 수천 명의 영국 및 외국 기업이 상당수 고용 될 것입니다. 새로운 주문으로 업계는 향후 20 년 내에 선박 건조에 참여할 수있는 기회를 얻게됩니다.
새로운 계약과 기대되는 다음 명령의 이행 결과는 함대의 물질적 부분을 갱신하여 표면력의 전투 능력을 향상시킬 것입니다. 호위함 "Type 26"가 대잠 및 방공을 강화할 것으로 추정됩니다. 이들은 독립적으로 또는 선박 그룹의 일원으로 일할 수 있습니다. 영국은 그런 선박의 출발 고객이되었지만 건설 회사는 이미 프로젝트의 수출 전망을 모색하고 있습니다.
세계 전투선 프로그램 (Global Combat Ship program)은 지난 세기의 90 년대 후반으로 거슬러 올라갑니다. 유망한 호위함 개발 프로젝트는 Future Surface Combatant라는 이름으로 1998에서 시작되었습니다. 이 프로젝트의 주된 목표 중 하나는 프로젝트 유형 22과 유형 23 (1970 년대 후반부터 90 년대 초반까지 사용됨)의 구형 호위함을 대체하는 것이 었습니다. 향후 몇 년 동안 주요 영국 기업들은 기존의 문제를 연구하고 유망한 선박의 출현을위한 다양한 옵션을 제시했습니다. 그들은 전통적인 디자인과 독특한 디자인을 모두 제공했습니다.
이후 FSC 프로그램을 새로운 개발의 기반으로 삼기로 결정되었습니다. 기존 선박을 대체 할 새로운 호위함을 만드는 다음 프로젝트는 Global Combat Ship 또는 GCS라고 불렀습니다. 이 프로젝트는 3 월 2010에서 시작되었습니다. 배의 개발자는 BAE Systems였습니다. 후속 디자인은 4 년이 걸렸으며 군부급 127 백만 파운드의 비용이 들었습니다. 흥미롭게도 이번에는이 명령으로 호위함 "Type 22"을 교체하기를 거부했습니다. 직접 교체하지 않고 서비스에서 제외하기로 결정했습니다.
GCS 배송은 현재 "23 Type"의 대체품으로 만 간주됩니다. 함대에서 낡은 프리깃 함의 철수가 시작되는 동시에 새로운 선박을 동시에 수령하는 것이 20 대에 계획되었습니다. 필요한 작업은 가능한 한 빨리 수행되어야하지만 업계의 잠재력을 고려해야합니다. 새로운 선박의 건설은 현재 10 년 후반에 시작될 예정이었다. 최근 보고서에 따르면, 건설을위한 준비가 이미 시작되었습니다. 가까운 장래에 금속 절단이 시작됩니다.
프로젝트가 진행됨에 따라 요구 사항이 반복적으로 수정되고 조정되었습니다. 특히, 특정 시간부터 배의 이동을 줄이고 그에 따라 다른 매개 변수를 수정하는 것이 제안되었습니다. 그러나 나중에 프로젝트는 원래 모양으로 돌아갔습니다. 2014에서는 예비 설계가 완료된 후 회사 개발자가 기술 문서 작성을위한 새로운 명령을 받았습니다. 서명 된 계약의 비용은 859 백만 파운드에 달했습니다. 현재까지 필요한 모든 작업이 완료되어 8 명의 새로운 유형의 첫 3 척의 건조를 명령 할 수있게되었습니다.
몇 년 동안, 개발 회사의 전문가와 영국 해군은 함께 유망한 GCS / Type 26 배송의 모양을 형성했습니다. 모양의 눈에 띄는 변화가 여러 번 제안되었지만 결국에는 최소한의 재 작업으로 원래 버전의 요구 사항으로 돌아 가기로 결정되었습니다. 현재까지 유망한 호위함의 기본 요구 사항과 특징은 공개 지식이되었습니다. 또한 선박의 기본 기능, 무기 구성 등이 발표되었습니다.
"Type 26"프로젝트는 150 톤의 최대 변위를 갖는 20 m 이상의 최대 길이를 갖는 6900 길이의 지상 우주선의 건설을 제안합니다. 함선 개발의 현재 추세에 따라 영국 호위함은 특징적인 선체 모양과 상부 구조를 가져야하며 레이더 탐지 장치에 대한 가시성을 감소시켜야합니다. 특히, 상부 구조는 경사면을 가지며, 그 측면은 선체의 측면과 연관되어있다. 선체 및 상부 구조물의 덮개 아래에 배치되는 구성 요소 및 조립품의 최대 수.
이 선박은 주 발전소 유형 인 CODLOG를 장착하도록 제안되었습니다. 그 구성에는 4 대의 디젤 발전기 브랜드 MTU가 있으며, 한 쌍의 전기 모터와 가스 터빈 엔진 인 Rolls-Royce MT30도 있습니다. 디젤 - 전기 및 가스 터빈 설비의 동시 사용은 제공되지 않는다. 이용 가능한 에너지 시스템의 도움으로 우주선은 최대 30 노드의 속도에 도달 할 수 있다고 가정합니다. 전기 모터를 사용하는 경제적 인 속도에서 순항 범위는 7000 해리에 이릅니다.
고객의 요구 사항에 따라 잠재 프리깃은 다양한 전투 임무를 해결하고 해안, 공중, 물 또는 수면 아래에있는 다양한 적 대상을 파괴해야합니다. 이를 위해 26 타입은 개발 된 전자 장비 및 무기 세트를 탑재해야합니다. 탐지 및 요구 사항을 구성 할 때 무기에 표면 함대 개발의 모든 최신 동향이 고려되었습니다.
지상 및 대기 상황을 모니터링하는 주요 수단은 Type 997 Artisan 레이더입니다. 이 시스템은 이미 여러 영국 선박에서 사용되고 있으며 그 자체가 잘 알려져 있습니다. 이러한 로케이터는 200 km의 반경 내에서 상황을 모니터링 할 수 있으며, 동시에 900에 항공기 및 표면 표적을 동반 할 수 있습니다. 간섭에 대한 높은 수준의 보호 기능을 갖춘 작고 고속의 타겟을 탐지 할 수있는 가능성을 선포했습니다. 탐색 작업은 Kelvin Hughes Ltd SharpEye 레이더를 사용하여 해결해야합니다.
세계 전투선의 임무 중 하나는 잠수함을 찾아 파괴하는 것입니다. 이 목적을 위해 2050 Hydroacoustic 복합체를 선체의 전방 부에 설치해야합니다. 견인 된 안테나가 장착 된 소나 2087 스테이션의 사용도 제안되었습니다.
"Type 26"프로젝트는 범용 수직 기동 장치 인 Mk 41 American 개발의 사용을 포함합니다. 호위함은 도움을 받아 다양한 목적으로 다양한 유형의 24 미사일을 운반하고 사용할 수 있습니다. 지상 목표물에 대한 공격은 토마 호크 미사일을 사용할 계획이며, 주요 대함 무기는 LRASM 로켓이 될 것이며 호위함은 ASROC 미사일로 잠수함과 싸울 것이다. 범용 발사기를 사용하면 작업에 따라 탄약을 집어들 수 있습니다. 우주선은 또한 대공 미사일 CAMM을위한 48 셀과 별도의 발사대를 받게 될 것이다.
그것은 개발 된 일련의 무기의 사용을 전제로합니다. 상부 구조가 완성되기 전에는 45 mm 구경과 127 구경을 가진 Mk 62 포탑 마운트를 장착 할 계획입니다. 근거리 지역의 방공은 DS30M Mk 30 및 Phalanx CIWS 단지의 2-mm 건을 사용하여 수행됩니다. 또한 여러 기관총 직렬 모델의 사용을 제공합니다.
새로운 유형의 함선은 격납고와 선미 플랫폼을 받아 여러 목적으로 두 대의 헬리콥터를 수송 및 운영합니다. 대공 미사일 및 어뢰를 실어 나를 수있는 AgustaWestland AW159 Wildcat 헬리콥터 또는 어뢰 발사 장비를 장착 한 AgustaWestland AW101 Merlin 기계를 사용할 수 있습니다. 또한 Type 26 호는 다양한 유형의 무인 항공기 운반체가 될 수 있습니다.
기존의 계획에 따르면 유망한 호위함 "Type 26"는 90 년대 초반부터 운영되었던 오래된 선박 인 Type 23를 대체해야 할 것입니다. 앞서 영국 해군 사령부는 일대일 비율로 교체 할 계획이라고보고되었습니다. 1990에서 2002 년에 이르기까지 영국 함대는 16와 같은 배송을 받았습니다. 약 10 년 전 세 대의 호위함이 칠레 해군에 팔렸다. 현재 23 유형의 모든 선박은 서비스 상태로 있으며 서비스를 제공합니다. 그럼에도 불구하고 해군 사령관들은 이미 운명을 결정했다. 2023 해를 시작으로 영국은 점차로 도덕적으로 육체적으로 쓸모없는 배들을 점차 포기할 것입니다. 23 유형 호위함은 최신 GCS를 수용하는 것과 동시에 함대에서 철수 할 것입니다. 마지막으로 기한이 지난 선박은 함대가 이미 새로운 호위함을 충분히 그룹화 할 때 2035에서 폐기 될 예정입니다.
26 프로젝트 개발에 이미 10 억 파운드가 조금 못 미쳤습니다. 시리즈의 첫번째 3 척의 건조는 런던에 또 다른 3,8 억을 소비하게 될 것입니다. 8 개의 호위함을 건설하는 전체 프로그램은 8 억 파운드를 지출해야합니다. 프로그램의 모든 비용을 고려하여 새 선박의 평균 비용이 1 억에 도달 할 것이라고 계산하는 것은 쉽습니다. 이 경우, 시리즈의 마지막 다섯 호위함의 건설은 처음 세 선박의 경우보다 약 3 배 저렴합니다.
최신 데이터에 따르면,이 7 월 글래스고에있는 조선소는 Type 26 리드 호위함 건설을 위해 금속 절단 작업을 시작할 예정입니다. 조금 후에, 첫 번째 부대의 집회가 끝난 후 엄숙한 예식이 열릴 것입니다. 첫번째 호위함 GCS는 2021 년에 발사 될 예정입니다. 다음 10 년 중반까지, 그는 필요한 모든 테스트를 통과 할 것이며 왕립 해군의 전투력에 포함될 것입니다. 머지 않아 곧 2 척의 다른 배들이 건설 될 것이며, 그 건설은 최근에 서명 된 계약에 따라 수행 될 것입니다. 동시에 건설 시작은 아직 명확하지 않다.
23 타입 프리깃의 기존 호위함을 완전히 대체하기 위해서는 13는 새로운 선박이 필요하고 승인 된 계획은 새 모델의 여덟 대의 프리깃 만 건설한다는 것을 의미합니다. 이 중 3 개가 이미 건설 계약의 대상이되었습니다. 몇 년 전에 발표 되었 듯이, 나머지 5 개의 프리깃 함은 다른 프로젝트에 건설 될 것입니다. 이 프로그램은 General Purpose Frigate ( "General Frigate") 또는 GPFF라는 호칭을 받았으며 선박은 "Type 31"으로 지정됩니다.
유망 호위함의 두 번째 프로젝트는 특성이 감소하고 가격이 낮아지는 더 작고 복잡한 선박의 건설을 포함합니다. 그래서 5 ~ 6 개의 Type 31 호위함에 대해 2-2,5 billion 파운드 이상을 지출 할 계획입니다 (각각 500 백만 이하). 현재 영국군은 GPFF 호위함의 미래 건설 계획을 점검하고 계획을 수정하고 있습니다. 그들의 건설 시작에 대한 정확한 날짜는 아직 발표되지 않았다.
영국 해군의 현재 계획에 따르면 두 종류의 고급 호위함을 건설하고 동시에 운영함으로써 여러 중요한 업무를 해결하고 비용을 허용 수준까지 줄일 수 있습니다. 무엇보다도 Type 26 GCS 및 Type 31 GFPP 프로젝트는 예측 가능한 미래의 13 또는 14 프리깃을 구축하여 구식 "Type 23"를 대체하고 원하는 차량 계량 지표를 업데이트하는 동안이를 업데이트 할 수 있습니다.
두 프로그램의 동시 구현의 가장 중요한 결과는 상당한 비용 절감입니다. 8 개의 26 유형 호위함과 6 개의 31 유형을 짓는 데는 10 billion 파운드가 드는 반면 13-14 시리즈의 GCS 선박은 직렬 호위함의 가격이 크게 하락하더라도 10-11 이상의 비용이 소요됩니다. 더 복잡하고 값 비싼 선박을 더 많이 운행하는 데 드는 비용은 추가 비용을 발생시킬 수 있으며, 이는 저렴한 프리깃의 도움으로 피할 수 있습니다.
마지막으로 두 종류의 배가 서로 다른 전투 임무를 해결할 수 있습니다. 함대는 기존 상황에 따라 선박을 선택할 수 있습니다. 상대적으로 단순한 작업에서는 GFPP 호위함을 사용할 수있는 반면 GCS는보다 복잡한 작업에 참여할 수 있습니다. 또한, 한 가지 작업에서 두 유형의 선박의 공동 장점은 특정 이점을 갖습니다. 예를 들어 두 프로젝트의 호위함은 이동 통신사 파업 그룹의 작업에 참여할 수 있습니다. 이 경우, 그들은 잠수함, 항공기 및 적의 미사일로부터 항공 모함을 보호 할 수 있습니다.
현재 Type 23 호위함은 영국 해군에서 가장 거대한 대형 선박이므로 대영 제국의 안전에 특히 중요합니다. 그러나, 이들 선박은 교체해야 할 필요가 있기 때문에 시간의 요구 사항을 완전히 충족시키지 못합니다. 지금까지 지휘관은 지상군의 추가 개발 계획을 결정했으며 기존 선박에 대한 미래의 대체품을 선택했습니다.
앞으로 20 년 간, 선박 "Type 23"는 계속해서 서비스를 제공 할 것이지만, 점차적으로 새로운 "FNXX"타입과 "26 타입"으로 대체 될 것입니다. 31 년에 이러한 교체 작업이 끝납니다. 이것은 곧 발생하지는 않을 것이지만, 이제 명령은 업데이트 된 함대를 만들기 시작합니다. 이 방향의 한 단계는 며칠 전에 첫 번째 Type 2035 호위함 건설을위한 계약서였습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://baesystems.com/
http://janes.com/
http://thinkdefence.co.uk/
http://royalnavy.mod.uk/
http://naval-technology.com/
http://navyrecognition.com/
- 리아 보프 키릴
- 대영 제국의 왕립 해군 / royalnavy.mod.uk
정보