제 2 차 세계 대전의 갑판 항공기 : 새로운 항공기. 파트 VII (a)
미국의 캐리어 기반 다이빙 폭격기 (계속)
1938 년 Douglas SBD Dountless 다이빙 폭격기를 도입 한 후 항공 미 해군은 이전의 속도, 전투력을 능가하고 항공 모함에 쉽게 배치 할 수 있도록 날개 콘솔을 접는 메커니즘을 갖춘 새로운 데크 폭격기를 개발하는 임무를 발표했습니다. 주요 전투 부대는 폭탄 베이 (1 x 454 kg 또는 2 x 227 kg의 공기 폭탄)에 있으며 추가 철탑 철탑에 추가되었습니다.
비행 중 더글라스 다이빙 폭격기 SBD-5 "Downtless"와 "Curtiss"SB2C-1 "Helldiver"(Fig. Website www.bookpalace.com)
커티스 (Curtiss) 회사는 XNUMX 명의 참가자를 대상으로 경쟁을 벌였다. 미국의 정찰 폭격기 구축 경험 함대. 이 회사가 개발 한 새로운 항공기는“Helldeiver”(“Hell Diver”– 문자 그대로 영어로 번역되었고 구어체로“Great-toed Grebe”– 심해 다이빙 오리)로 명명되었습니다.
첫 비행 12 월 2 1 g. (사진 사이트 wikimedia.org)에서 프로토 타입 다이빙 폭탄 테러범 "Curtiss"XSB18C-1940 "Helldiver"
고객의 엄격한 요구 사항으로 인해 새 항공기의 모양과 개발 및 개선 과정에서 수많은 어려움이있었습니다. XSB2C-1이라는 명칭으로 Helldiver 프로토 타입의 첫 번째 비행이 18 년 12 월 1940에서 열렸습니다. 테스트가 끝나고 새 장비가 세밀해질 때까지 기다리지 않고 미 해군의 지휘관은 또 다른 "날것"다이브 폭격기를 대량 생산하기로 결정했습니다. 미국이 2 차 세계 대전에 진입하면서 미 해군은보다 빠르고 강력한 공격기를 필요로했으며, 그 발전은 분명히 지연되었습니다.
Curtiss 다이빙 폭격기 SB2C-1 Heldiver (Fig. Website www.hyperscale.com)
최초의 시리얼 "Kurtiss"다이빙 바이커 SB2C-1 "Helldiver"가 30 June 1942을 방송했습니다. 이 항공기는 고전적인 디자인의 단일 엔진 이중 금속 모노폴이었습니다. 좌석 뒤의 장갑 유리로 보호 된 조종석은 동체 보호 연료 탱크에 의해 포수 - 무선 통신 수의 칵핏과 분리되었다.
SB2C-1 요크 타운 항공 모함의 비행 갑판에서 Helldiver 다이빙 폭격기 (www.axis-and-allies-paintworks.com에서 사진)
갑판에 놓을 수있는 편의를 위해, 날개 콘솔은 적절한 메커니즘의 도움으로 위쪽으로 접혀져 막대로 고정되었습니다. 비행 중 주 착륙 장치가 날개 중앙 구역의 특수한 틈새에서 형성되었지만 꼬리 착륙 장치는 제거되지 않았습니다.
일련의 SB2C-1 "Helldiver"는 첫 비행이 시작되기 전 공장 비행장에서 1 월 1943 (사진 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com)
라이트 SB1700C-14에서 제조 한 2 강력한 1 실린더 공랭식 엔진을 사용하여 Helldiver는 452 km / 시간의 속도를 개발했으며 시간당 260 km의 순항 속도로 비행을 제공했습니다. 전투 하중이있는 비행 범위는 1785 km이고 실제 실링 7370 미터입니다.
비행 중 SB2C-1 항공 모함 "Banker Hill"의 "Helldiver", 1943 g. (사진 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com)
주무장 (특수 스윙 사다리꼴에 매달려있는 454-kg 또는 227-kg 폭탄 1 개)을 수압 식 플랩이있는 용적 폭탄 베이에 설치했습니다. 필요한 경우 (환적 버전에서) 726-kg 폭탄 또는 MK.13 공중 어뢰를 수용 할 수 있으며 폭격기 플랩이 완전히 닫히지 않았습니다. 날개 콘솔 아래에있는 2 개의 파일 스탠드에는 2 개의 45-kg 폭탄 또는 219-1 일시 정지 연료 탱크 또는 기관총 컨테이너 (2 x X12.7-mm)를 추가로 매달 수 있습니다. 잠수함과 싸우기 위해, 전통적인 폭탄 대신에 적절한 구경의 깊숙이 박힌 선박이 정지 될 수 있습니다.
공중 어뢰 중 하나 인 XNXX는 호넷 항공 모함 13 (www.axis-and-allies-paintworks.com에 의한 사진)의 갑판에 서있는 헬 디버 폭탄 만에서 일시 정지됩니다.
공격적인 소형 무기에는 4 개의 대구경 12.7-mm 기관총이 포함되어 있으며 날개에 쌍으로 배치되었습니다. 포수의 캡에있는 첫 번째 SB2C-1 연재물에는 12.7-mm 브라우닝 기관총이 설치되어 뒤쪽 반구를 보호했습니다. 그러나, 그것은 곧 포기되어 한 쌍의 7.62-mm 기관총으로 교체되었습니다.
SB2C-1 항공 모함 "Yorktown", 6 월 1943 (사진 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com)의 갑판에서 이륙하기 전에 "Helldiver"
표면 목표물을 탐지하기 위해 ASB 센티미터 거리 레이더의 야기 안테나는 (Downlight and Avenger에서와 같이) 윙 콘솔 아래에 장착되었으며 스크린과 주 장비는 포수의 라디오 운영실에 있었다.
SB2C-1 항공 모함 "Banker Hill"비상 착륙 후 "Helldiver", 19 July 1943 g. (사진 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com)
새로운 다이빙 정찰 폭격기 Curtiss SB2C-1 Helldiver와 함께 전투 항공 모함 비행 중대를 장비하는 것은 올해 1942 11 월에 시작되었습니다. Dawnless에서 Helldiver로 옮겨온 조종사는 새로운 비행기에 대해 아주 우스꽝스럽게 "Creature"라고 불렀습니다. 새로운 다이브 폭격기는 Helldiver 개발 과정에서 높은 사고율에 영향을 미쳤지 만 불활성이고 기동성이 떨어지는 제어가 더욱 엄격했습니다. 잠수함에서 폭격기는 조종성이 좋지 않았고 속도가 매우 빨랐습니다. 동시에 새로운 항공기의 개발은 항공기의 정교함과 수많은 단점의 제거를 계속했습니다.
SB2C-1, Bunker Hill, 9 월 11 1943에서 착륙 실패 (웹 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com에 의한 사진)
Helldiver의 전투 데뷔는 라바울 (Rabaul, 남태평양의 뉴 브리튼 아일랜드)에서 일본에서 가장 큰 해군 및 공군 기지를 급습하면서 캐리어 뱅커 힐 (Banker Hill)의 비행 대대의 일원으로 11 월 11에서 1943했습니다. 성공한 공습의 결과로 정확한 폭파 덕분에 일본 순양함 2 대와 구축함 1 대가 가라 앉았으며 구축함 3 대가 더 손상되었습니다. 미국 항공 손실은 2 명의 잠수부에 불과했다.
커티스 다이브 폭격기 SB2C-1 Helldiver가 요크 타운의 갑판에 있음 (Photo by www.axis-and-allies-paintworks.com)
SB200C-2의 1 Helldiver 개조 이후, 날개에 장착 된 4 개의 12.7-mm 기관총을 2 개의 20-mm 건으로 대체하여 공격 용 소총을 강화하기로 결정되었습니다. 새로운 변경은 SB2C-1C라는 호칭을 얻었으며 첫 번째 시리즈의 다이브 폭격기의 작동 및 전투 결과를 기반으로 모든 최신 개선 및 개발을 흡수했습니다. 따라서, 공기 흐름 분배기는 화살표 운전자의 운전실 앞에 설치되었고, 유압 드라이브는 플랩을 해제하는 데 사용되었습니다.
Curtiss 다이빙 폭격기 SB2C-1C Helldiver 다이빙 폭격기 (그림 Wardrawings.be)
SB2C-1C는 8 월 1943에서 3 월 1944까지 제작되었습니다. 이 수정을 시작으로 캐나다의 두 항공기 제조 회사 인 Carland Foundry와 Fairchlide Canada가 Helldiver 생산에 매료되었습니다. 다이브 폭격기는 각각 SBW-1B 및 SBF-1로 지정되었습니다.
비행 "Curtiss"SB2C-1C "Helldiver"(사진 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com)
1944 년 동안 Helldiver 대포는 첫 번째 시리즈 항공기를 신속하게 대체했습니다. 이것은 갑판 폭격기의 큰 손실에 의해 촉진되었고 비 전투 손실의 비율은 매우 높았다. 따라서 6 월 1944에서는 필리핀 해의 전투에서 51 분실 된 다이빙 폭격기에서 일본 항공기가 총 4 대의 항공기를 격추 시켰고 나머지는 연료 생산 후 바다로 떨어 졌거나 항공 모함의 갑판에 밤에 착륙하는 동안 추락했습니다. 그러나 괌의 일본 선박 및 해안 목표물과의 전투에서 Helldiver SB2C-1C가 잘 수행되었습니다.
SB2C-1C 사이판, 1944 g. (사진 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com)에 대한 습격 전 항공 모함 "Bunker Hill"의 갑판에있는 "Helldiver"
전투 피해를 입은 SB2C-1C 항공 모함에 섹스, 20 5 월 1944 (사진 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com) 반환
문학 :
1. Shant K., 주교. 항공모함. 세계에서 가장 강력한 항공기 운반선과 항공기: The Illustrated Encyclopedia / Per. 영어에서 / - M .: Omega, 2006.
2. Beshanov V.V. 항공 모함의 백과 사전 / AE 타 라스 (AE Taras) - 모스크바 : AST, 민스크 : 수확, 2002 - (군 도서관 역사).
3. Polmar N. 항공모함: 2권 T.1 / Per. 영어로부터. A.G. 환자. - M .: LLC "Publishing House AST", 2001. - (군사 도서관).
4. 환자 A.G. 항공모함. 삽화가 있는 백과사전 - M.: Yauza: EKSMO, 2013.
5. 프레드릭 셔먼. 태평양 전쟁. 전투중인 항공 모함 - M .: AST Publishing House LLC, 1999. - (Military Historical Library).
6. 쿠디신 I.V. 제 2001 차 세계 대전의 캐리어 기반 전투기 - M .: Astrel Publishing House LLC: AST Publishing House LLC, XNUMX.
7. 카룩 A.I. 제2012차 세계 대전의 전투기. 가장 완벽한 백과 사전 - M .: Yauza: EKSMO, XNUMX.
8. 카룩 A.I. 제 2012 차 세계 대전의 공격기 - 공격기, 폭격기, 뇌격기 - M .: Yauza : EKSMO, XNUMX.
9. 제2002차 세계 대전의 영국 군용기 / Ed. D. 행진; 당. 영어로부터. M.V. Konovalova / - M .: AST, XNUMX.
10. 제1939차 세계 대전(1945-2002)의 미국 항공기 / Ed. D.도날드; 당. 영어로부터. S. Vinogradova 및 M. Konovalova - M.: Astrel Publishing House LLC: AST Publishing House LLC, XNUMX.
11. 이바노프 S.V. 그루먼 어벤저. 공중전(1부-98부, 2부 99부) - 벨로레츠크: ARS LLC, 2003.
12. 이바노프 S.V. SB2C 헬다이버. 공중전(No. 121) - 벨로레츠크: ARS LLC, 2004.
13. 이바노프 S.V. SBD 돈틀리스. 공중전(No. 129) - 벨로레츠크: ARS LLC, 2005.
14. Doroshkevich O. 제 2 차 세계 대전의 일본 비행기 - Minsk : 수확, 2004.
15. Kravchenko V.Ya. 요정 어뢰 폭격기 "바라쿠다" - Kharkiv: Acoustic Cooperative, 1992.
16. Kondratyev V. Pied Grebe. 다이빙 폭탄 테러범 "Curtiss"SB2C "Helldiver". Avimaster 4-2003.
17. Okolelov N., Chechin A. 복엽 비행기에서 단엽 비행기로. 데크 스카우트 SB2C HELLDIVER. 모델 디자이너 №1 2002.
18. 피터 C. 스미스. 더글러스 SBD Dauntless. 영국, 1997에서 인쇄.
19. Bert Kinzey. SBD Dauntless의 세부 사항 및 규모. DS48.
20. 데이비드 브레이즐턴. Douglas SBD Dauntless(항공기 프로필 196) - Profile Publications Ltd, 1967.
21. 로버트 스턴, 돈 그리어. 행동하는 SB2C 헬다이버. 항공기 번호 54 - 비행대/신호 간행물 Inc., 1982.
22. 데이비드 몬디. 제 2 차 세계 대전의 미국 항공기에 간결한 가이드. 장관 압박, 2006.
23. 피터 M. 바워스. 커티스 항공기 1907-1947 - 퍼트넘, 1979.
24. 배렛 틸먼, 톰 툴리스. 2차 세계 대전의 헬다이버 부대 - Osprey Publishing, 1997.
인터넷 자원 :
http://www.airwar.ru;
http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://deviantart.net ;
http://www.aviastar.org;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.axis-and-allies-paintworks.com;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.
계속 될 ...
1938 년 Douglas SBD Dountless 다이빙 폭격기를 도입 한 후 항공 미 해군은 이전의 속도, 전투력을 능가하고 항공 모함에 쉽게 배치 할 수 있도록 날개 콘솔을 접는 메커니즘을 갖춘 새로운 데크 폭격기를 개발하는 임무를 발표했습니다. 주요 전투 부대는 폭탄 베이 (1 x 454 kg 또는 2 x 227 kg의 공기 폭탄)에 있으며 추가 철탑 철탑에 추가되었습니다.
비행 중 더글라스 다이빙 폭격기 SBD-5 "Downtless"와 "Curtiss"SB2C-1 "Helldiver"(Fig. Website www.bookpalace.com)
커티스 (Curtiss) 회사는 XNUMX 명의 참가자를 대상으로 경쟁을 벌였다. 미국의 정찰 폭격기 구축 경험 함대. 이 회사가 개발 한 새로운 항공기는“Helldeiver”(“Hell Diver”– 문자 그대로 영어로 번역되었고 구어체로“Great-toed Grebe”– 심해 다이빙 오리)로 명명되었습니다.
첫 비행 12 월 2 1 g. (사진 사이트 wikimedia.org)에서 프로토 타입 다이빙 폭탄 테러범 "Curtiss"XSB18C-1940 "Helldiver"
고객의 엄격한 요구 사항으로 인해 새 항공기의 모양과 개발 및 개선 과정에서 수많은 어려움이있었습니다. XSB2C-1이라는 명칭으로 Helldiver 프로토 타입의 첫 번째 비행이 18 년 12 월 1940에서 열렸습니다. 테스트가 끝나고 새 장비가 세밀해질 때까지 기다리지 않고 미 해군의 지휘관은 또 다른 "날것"다이브 폭격기를 대량 생산하기로 결정했습니다. 미국이 2 차 세계 대전에 진입하면서 미 해군은보다 빠르고 강력한 공격기를 필요로했으며, 그 발전은 분명히 지연되었습니다.
Curtiss 다이빙 폭격기 SB2C-1 Heldiver (Fig. Website www.hyperscale.com)
최초의 시리얼 "Kurtiss"다이빙 바이커 SB2C-1 "Helldiver"가 30 June 1942을 방송했습니다. 이 항공기는 고전적인 디자인의 단일 엔진 이중 금속 모노폴이었습니다. 좌석 뒤의 장갑 유리로 보호 된 조종석은 동체 보호 연료 탱크에 의해 포수 - 무선 통신 수의 칵핏과 분리되었다.
SB2C-1 요크 타운 항공 모함의 비행 갑판에서 Helldiver 다이빙 폭격기 (www.axis-and-allies-paintworks.com에서 사진)
갑판에 놓을 수있는 편의를 위해, 날개 콘솔은 적절한 메커니즘의 도움으로 위쪽으로 접혀져 막대로 고정되었습니다. 비행 중 주 착륙 장치가 날개 중앙 구역의 특수한 틈새에서 형성되었지만 꼬리 착륙 장치는 제거되지 않았습니다.
일련의 SB2C-1 "Helldiver"는 첫 비행이 시작되기 전 공장 비행장에서 1 월 1943 (사진 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com)
라이트 SB1700C-14에서 제조 한 2 강력한 1 실린더 공랭식 엔진을 사용하여 Helldiver는 452 km / 시간의 속도를 개발했으며 시간당 260 km의 순항 속도로 비행을 제공했습니다. 전투 하중이있는 비행 범위는 1785 km이고 실제 실링 7370 미터입니다.
비행 중 SB2C-1 항공 모함 "Banker Hill"의 "Helldiver", 1943 g. (사진 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com)
주무장 (특수 스윙 사다리꼴에 매달려있는 454-kg 또는 227-kg 폭탄 1 개)을 수압 식 플랩이있는 용적 폭탄 베이에 설치했습니다. 필요한 경우 (환적 버전에서) 726-kg 폭탄 또는 MK.13 공중 어뢰를 수용 할 수 있으며 폭격기 플랩이 완전히 닫히지 않았습니다. 날개 콘솔 아래에있는 2 개의 파일 스탠드에는 2 개의 45-kg 폭탄 또는 219-1 일시 정지 연료 탱크 또는 기관총 컨테이너 (2 x X12.7-mm)를 추가로 매달 수 있습니다. 잠수함과 싸우기 위해, 전통적인 폭탄 대신에 적절한 구경의 깊숙이 박힌 선박이 정지 될 수 있습니다.
공중 어뢰 중 하나 인 XNXX는 호넷 항공 모함 13 (www.axis-and-allies-paintworks.com에 의한 사진)의 갑판에 서있는 헬 디버 폭탄 만에서 일시 정지됩니다.
공격적인 소형 무기에는 4 개의 대구경 12.7-mm 기관총이 포함되어 있으며 날개에 쌍으로 배치되었습니다. 포수의 캡에있는 첫 번째 SB2C-1 연재물에는 12.7-mm 브라우닝 기관총이 설치되어 뒤쪽 반구를 보호했습니다. 그러나, 그것은 곧 포기되어 한 쌍의 7.62-mm 기관총으로 교체되었습니다.
SB2C-1 항공 모함 "Yorktown", 6 월 1943 (사진 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com)의 갑판에서 이륙하기 전에 "Helldiver"
표면 목표물을 탐지하기 위해 ASB 센티미터 거리 레이더의 야기 안테나는 (Downlight and Avenger에서와 같이) 윙 콘솔 아래에 장착되었으며 스크린과 주 장비는 포수의 라디오 운영실에 있었다.
SB2C-1 항공 모함 "Banker Hill"비상 착륙 후 "Helldiver", 19 July 1943 g. (사진 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com)
새로운 다이빙 정찰 폭격기 Curtiss SB2C-1 Helldiver와 함께 전투 항공 모함 비행 중대를 장비하는 것은 올해 1942 11 월에 시작되었습니다. Dawnless에서 Helldiver로 옮겨온 조종사는 새로운 비행기에 대해 아주 우스꽝스럽게 "Creature"라고 불렀습니다. 새로운 다이브 폭격기는 Helldiver 개발 과정에서 높은 사고율에 영향을 미쳤지 만 불활성이고 기동성이 떨어지는 제어가 더욱 엄격했습니다. 잠수함에서 폭격기는 조종성이 좋지 않았고 속도가 매우 빨랐습니다. 동시에 새로운 항공기의 개발은 항공기의 정교함과 수많은 단점의 제거를 계속했습니다.
SB2C-1, Bunker Hill, 9 월 11 1943에서 착륙 실패 (웹 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com에 의한 사진)
Helldiver의 전투 데뷔는 라바울 (Rabaul, 남태평양의 뉴 브리튼 아일랜드)에서 일본에서 가장 큰 해군 및 공군 기지를 급습하면서 캐리어 뱅커 힐 (Banker Hill)의 비행 대대의 일원으로 11 월 11에서 1943했습니다. 성공한 공습의 결과로 정확한 폭파 덕분에 일본 순양함 2 대와 구축함 1 대가 가라 앉았으며 구축함 3 대가 더 손상되었습니다. 미국 항공 손실은 2 명의 잠수부에 불과했다.
커티스 다이브 폭격기 SB2C-1 Helldiver가 요크 타운의 갑판에 있음 (Photo by www.axis-and-allies-paintworks.com)
SB200C-2의 1 Helldiver 개조 이후, 날개에 장착 된 4 개의 12.7-mm 기관총을 2 개의 20-mm 건으로 대체하여 공격 용 소총을 강화하기로 결정되었습니다. 새로운 변경은 SB2C-1C라는 호칭을 얻었으며 첫 번째 시리즈의 다이브 폭격기의 작동 및 전투 결과를 기반으로 모든 최신 개선 및 개발을 흡수했습니다. 따라서, 공기 흐름 분배기는 화살표 운전자의 운전실 앞에 설치되었고, 유압 드라이브는 플랩을 해제하는 데 사용되었습니다.
Curtiss 다이빙 폭격기 SB2C-1C Helldiver 다이빙 폭격기 (그림 Wardrawings.be)
SB2C-1C는 8 월 1943에서 3 월 1944까지 제작되었습니다. 이 수정을 시작으로 캐나다의 두 항공기 제조 회사 인 Carland Foundry와 Fairchlide Canada가 Helldiver 생산에 매료되었습니다. 다이브 폭격기는 각각 SBW-1B 및 SBF-1로 지정되었습니다.
비행 "Curtiss"SB2C-1C "Helldiver"(사진 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com)
1944 년 동안 Helldiver 대포는 첫 번째 시리즈 항공기를 신속하게 대체했습니다. 이것은 갑판 폭격기의 큰 손실에 의해 촉진되었고 비 전투 손실의 비율은 매우 높았다. 따라서 6 월 1944에서는 필리핀 해의 전투에서 51 분실 된 다이빙 폭격기에서 일본 항공기가 총 4 대의 항공기를 격추 시켰고 나머지는 연료 생산 후 바다로 떨어 졌거나 항공 모함의 갑판에 밤에 착륙하는 동안 추락했습니다. 그러나 괌의 일본 선박 및 해안 목표물과의 전투에서 Helldiver SB2C-1C가 잘 수행되었습니다.
SB2C-1C 사이판, 1944 g. (사진 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com)에 대한 습격 전 항공 모함 "Bunker Hill"의 갑판에있는 "Helldiver"
전투 피해를 입은 SB2C-1C 항공 모함에 섹스, 20 5 월 1944 (사진 사이트 www.axis-and-allies-paintworks.com) 반환
문학 :
1. Shant K., 주교. 항공모함. 세계에서 가장 강력한 항공기 운반선과 항공기: The Illustrated Encyclopedia / Per. 영어에서 / - M .: Omega, 2006.
2. Beshanov V.V. 항공 모함의 백과 사전 / AE 타 라스 (AE Taras) - 모스크바 : AST, 민스크 : 수확, 2002 - (군 도서관 역사).
3. Polmar N. 항공모함: 2권 T.1 / Per. 영어로부터. A.G. 환자. - M .: LLC "Publishing House AST", 2001. - (군사 도서관).
4. 환자 A.G. 항공모함. 삽화가 있는 백과사전 - M.: Yauza: EKSMO, 2013.
5. 프레드릭 셔먼. 태평양 전쟁. 전투중인 항공 모함 - M .: AST Publishing House LLC, 1999. - (Military Historical Library).
6. 쿠디신 I.V. 제 2001 차 세계 대전의 캐리어 기반 전투기 - M .: Astrel Publishing House LLC: AST Publishing House LLC, XNUMX.
7. 카룩 A.I. 제2012차 세계 대전의 전투기. 가장 완벽한 백과 사전 - M .: Yauza: EKSMO, XNUMX.
8. 카룩 A.I. 제 2012 차 세계 대전의 공격기 - 공격기, 폭격기, 뇌격기 - M .: Yauza : EKSMO, XNUMX.
9. 제2002차 세계 대전의 영국 군용기 / Ed. D. 행진; 당. 영어로부터. M.V. Konovalova / - M .: AST, XNUMX.
10. 제1939차 세계 대전(1945-2002)의 미국 항공기 / Ed. D.도날드; 당. 영어로부터. S. Vinogradova 및 M. Konovalova - M.: Astrel Publishing House LLC: AST Publishing House LLC, XNUMX.
11. 이바노프 S.V. 그루먼 어벤저. 공중전(1부-98부, 2부 99부) - 벨로레츠크: ARS LLC, 2003.
12. 이바노프 S.V. SB2C 헬다이버. 공중전(No. 121) - 벨로레츠크: ARS LLC, 2004.
13. 이바노프 S.V. SBD 돈틀리스. 공중전(No. 129) - 벨로레츠크: ARS LLC, 2005.
14. Doroshkevich O. 제 2 차 세계 대전의 일본 비행기 - Minsk : 수확, 2004.
15. Kravchenko V.Ya. 요정 어뢰 폭격기 "바라쿠다" - Kharkiv: Acoustic Cooperative, 1992.
16. Kondratyev V. Pied Grebe. 다이빙 폭탄 테러범 "Curtiss"SB2C "Helldiver". Avimaster 4-2003.
17. Okolelov N., Chechin A. 복엽 비행기에서 단엽 비행기로. 데크 스카우트 SB2C HELLDIVER. 모델 디자이너 №1 2002.
18. 피터 C. 스미스. 더글러스 SBD Dauntless. 영국, 1997에서 인쇄.
19. Bert Kinzey. SBD Dauntless의 세부 사항 및 규모. DS48.
20. 데이비드 브레이즐턴. Douglas SBD Dauntless(항공기 프로필 196) - Profile Publications Ltd, 1967.
21. 로버트 스턴, 돈 그리어. 행동하는 SB2C 헬다이버. 항공기 번호 54 - 비행대/신호 간행물 Inc., 1982.
22. 데이비드 몬디. 제 2 차 세계 대전의 미국 항공기에 간결한 가이드. 장관 압박, 2006.
23. 피터 M. 바워스. 커티스 항공기 1907-1947 - 퍼트넘, 1979.
24. 배렛 틸먼, 톰 툴리스. 2차 세계 대전의 헬다이버 부대 - Osprey Publishing, 1997.
인터넷 자원 :
http://www.airwar.ru;
http://pro-samolet.ru;
http://wp.scn.ru;
http://deviantart.net ;
http://www.aviastar.org;
http://wardrawings.be/WW2;
http://www.axis-and-allies-paintworks.com;
http://www.airpages.ru;
http://www.airaces.ru.
계속 될 ...
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