군사 검토

왜 우리는 돈을 지불하고 왜 그렇게 많이합니까?

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우리 정부와 대리인은 사실상 모든 결정과 법을 만들기 전에이 간단한 질문에 정직하게 대답해야합니다. 단기적 고려 사항이 아닌 러시아 헌법에 명시된 국제적인 우선 순위와 가치에 기초 함. 그리고 이러한 우선 순위가 충돌하게되는시기는 언제입니까? 예를 들어, CTP의 비용은 얼마입니까?




분명히이 문제가 해결되면 예산이 CTP로부터받는 최대 수입을 계산했습니다. 사실 그들은 사고로 얼마나 많은 예산을 희생자에게 지불할지 생각하는 것을 잊어 버렸습니다. 제가 말씀 드리고 싶은 것이 있지만 의료 보험 라인에서 고정 비용이 발생할 것입니다! 돈을 어디에서 얻을지 생각해 봅시다. 그리고 진실은 결국 정부의 주요 기능은 돈을 관리하고 경제를 통해 관리한다는 것입니다. 돈이 없다면 컨트롤 레버가 없습니다. 그리고 차입 자본 이용의 부재로 인해 객관적으로 경제를 관리 할 수없는 정부가 필요한 사람은 누구입니까? 그러나이 접근법은 개발에 도움이되지 않고 진보를 자극하지 않는 매우 원시적입니다.

나는 더 나은 예를 들어 간단하고 명확한 예를 들어 줄 것이다. 보안 및 오래된 오토바이와 관련된 모든 "종소리와 호루라기"가있는 최신 자동차를 살펴 봅시다. 자동차의 CTP 크기는 5 배 이상 커야합니다. 그러나 차 안에서는 운전자와 승객이 어떻게 든 보호되지만 오토바이의 운전자는 실제적으로 전혀 보호되지 않습니다. 호주의 오토바이 운전자가 "임시 호주인"이라고 불리는 것은 아무것도 아닙니다 : 오토바이 운전자가 무능하게 될 확률은 운전자보다 19 (NINETE!!)입니다.

이제 우리는 CTP에 관한 법률과 교통 사고에 관한 통계를 공개 할 것입니다. 재미있는 숫자가 보입니다! 생명과 건강에 해를 입힌 것에 대한 보상 측면에서, 500 000 루블 (1 연간 급여) 및 사망자 135 000 루블 + 25 000 루블 (6 개월 급여)을 넘지 않음. 음, 아주 작은 가격의 인간 생명! 2015에서는 23 114 (아프가니스탄 2 명)이 사망했고 231 197 명이 고통당했습니다. 교통 사고로 인한 전체 피해는 보건부의 예산과 크기가 비슷합니다.

231 197 50 희생자 중 000이 (가) 20 년 동안 평균 수명이 1에 달하는 것으로 추정되는 경우 사실 000 000 XNUMX은 무료 의료, 연금, 주택 및 기타 지원이 필요한 사고의 희생자입니다. 예산에 막대한 부담을 안겨줍니다. 보시다시피, 이것은 상당한 금액입니다.

즉, 사고가 발생하면 차량과 사람에게 피해를 줄 수 있습니다. 동시에, 차량 (장애물)과의 충돌 가능성을 경고하는 다양한 센서를 보유하고 있기 때문에, 고급 차량 (최신 모델)은 운전자와 승객 (예 : 에어백) 및 보행자 모두에게 더 높은 수준의 보호 기능을 제공합니다. 운전자의 개입없이 자동으로 제동을 수행 할 수도 있습니다. 즉,보다 현대적인 자동차는 사고 빈도를 줄이고 OSAGO 비용을 현저하게 절감해야합니다. 그런데 Google의 추정에 따르면 자동 제어 기능이있는 차량 (운전자가없는 차량)은 평균 10 시간이 적게 사고가 발생합니다.

글쎄, 이제는 질문의 차례입니다.

1. 엔진 크기는 CTP와 어떤 관련이 있습니까? 어쨌든 더 큰 차 및 엔진 크기는 더 클 것이다, 그러나 운전사와 여객의 보호 수준은 또한 더 중대하다!

2. 차가 완전히 전기라면? 세는 방법?

3. 이 모델의 자동차 모델과 출시 연도가 고려되지 않은 이유는 무엇입니까? 결국, 다른 자동차는 순수한 통계적 의미로도 운전자와 보행자의 안전 정도가 여러 번 다를 수 있습니다.

4. 왜 CTP는 택시와 자동차에 약간의 비용이 듭니까? 계산기는 14 천 루블에 대해 9 천을 나타 냈습니다. 그리고 일반적으로 CTP가 자동차의 주행 거리에 묶여 있지 않은 이유는 무엇입니까? 사실 순전히 통계적으로, 길에 차가 많으면 많을수록 사고에 빠질 확률이 높아집니다. 따라서 연간 택시 마일리지가 200 000 km와 같고 평균 승용차의 마일리지가 20 000와 같으면 그에 따라 택시 사고 발생 확률이 10 배 높아야합니다. 그것은 명백하지 않습니까?

5. 자동차가 운행 될 때 계절 (겨울, 여름)이 고려되지 않는 이유는 무엇입니까? 겨울에 자동차를 운전할 때 사고로 떨어질 확률은 여름에 운전할 때보 다 10 배 높을 수 있음을 모든 사람이 이해합니다. 우리가 같은 자동차 모델을 가지고 있지만 한 연금 수령자가 여름에 여름 별장에 가서 5 000 km를 운전하고 또 다른 연중 운전을하고 200 000 km을 주행하면 우연히 사고로 두 번째 자동차를 타게 될 확률이 높을 것입니다 50-100 배는 첫 번째 배보다 높습니다. 연금 수령자가 택시 기사에게 지불해야하는 이유는 무엇입니까?

월간 보험의 가능성이 있어야하며, 여름 달은 겨울보다 훨씬 싸게 지불해야하며 모든 것이 제자리에 들어갑니다.

이 차별화는 무엇으로 이어질 것입니까? 이상하게도 이것은 주문으로 이어져 사고 횟수와 그로 인한 장애인 수를 줄입니다. 결과적으로 예산에 대한 부담이 크게 감소하고 차량의보다 역동적 인 갱신이 이루어지기 때문에 보호가 덜 위험한 차량의 소유자는 보험료를 훨씬 많이 내야하기 때문에 어떤 시점에서는 오래된 차량을 타기 만해도 경제적으로 무익하다.

이것은 단지 하나의 예일 뿐이며, 나는 무한한 수를 인용 할 수 있고 상식과 논리의 완전한 결여가 증명 될 것이라고 확신합니다. 그리고 회계사 한 명만이 논리적으로, 논리적으로, 그리고 현명하게 시민을위한 의무적 인 지불 구조를 정당화 할 수는 없습니다. 그리고 우리는이 끝없는 범죄 적 문맹 퇴치를 지불 할 것입니다.
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  1. 자유주의 자들을 추방
    자유주의 자들을 추방 9 7 월 2017 06 : 49
    + 10
    우리의 삶은 XNUMX 페니이며 때로는 XNUMX 페니 미만입니다. 그리고 급여는 종종 꽤 저렴합니다. 그리고 우리는 마치 총 억만 장자 인 것처럼 모든 것을 지불합니다.
    1. 조련사
      조련사 9 7 월 2017 06 : 57
      +6
      모든 선을 위해 싸우는 모든 선원은 "시온 현자"(전체 장이 기록됨)가 점진적으로 세금과 기타 요청을 권장한다는 사실을 알아야합니다. 당신이 그녀를 위해 있다면, 당신은 적어도 "시온 세이지"입니다. 웃음
      1. 자유주의 자들을 추방
        자유주의 자들을 추방 9 7 월 2017 07 : 31
        +3
        러시아어로 된 Tanit-I는 아무도 나에게 묻지 않고 나라에 특정 세금을 도입했으며, 내 의견은 랜턴 에이 세금을 소개하는 사람들에게 큰 의견입니다.
    2. 보반 파인
      보반 파인 9 7 월 2017 07 : 41
      +9
      왜 연금 운전사가 택시 운전사 비용을 지불해야합니까?

      그냥 시민, 당신 바보 또는 대통령 선거 전의 도발 자? 나는 택시 운전사가 아닌 택시 타기를 지불한다.
      인용구 : Gray Brother
      ) 문맹은 처음부터 서두르고있다
      교통 사고 희생자에 대해 예산이 얼마를 지불 할 것인지 생각하는 것을 잊었다.
      -사고에 빠진 시민 여러분, "단지 엘크"는 "예산"이 아닌 보험 회사에 의해 지불되며 회사는 예산에 세금을 지불합니다.

      나는 분노에 동참하는데, 당신이 고의로 사실을 잘못 해석하고 저글링하고있는 것 같습니다. 부정그러한 거짓말에 대해서만 기사 마이너스.
      1. 니콜라이 케이
        니콜라이 케이 9 7 월 2017 08 : 47
        +6
        Vova, 보험은 언제 사고로 인한 장애 연금을 언제 지불 했습니까? 그들의 책임은 500000 CTP에 대한 지불 한도로 제한됩니다 (사망 한 경우 사망 한 경우). 나머지는 나머지 금액을 지불합니다.
      2. 키타모
        키타모 9 7 월 2017 10 : 50
        +3
        제품 견적 : vovanpain
        시민권 자, 당신은 바보인가 아니면 대통령 선거 전의 도발 자?


        그러나 일반적 으로이 시민이 어디에서 왔는지 확실하지 않습니다 ...
        에코 matzah 또는 Lehi Zavralnogo의 캠페인이 크롤링되었습니다 ...
        나는 특히 연금 수급자를 좋아합니다.
        왜 연금 운전사가 택시 운전사 비용을 지불해야합니까?


        덜 안전하고 위험한 자동차를 소유 한 사람은 보험료를 크게 지불해야하며, 어느 시점에서 낡은 자동차를 운전하는 것은 단순히 경제적으로 불리 할 것입니다.


        시민이 단순히 새롭고 아름답고 보호 된 차를 위해 돈을 줄 것인가?
        문제는 어디에 기록됩니까?
        아마도이 시민 인 나발 뇨 노크는 "어떻게?"
    3. 시버트
      시버트 9 7 월 2017 09 : 41
      +6
      시민들이 세금을내는주는 절대적으로 보라색입니다. 가장 중요한 것은 더 많은 것이 그를 위해 더 좋다는 것입니다. 자유 주의자들이 임시 조치로 도입하기로 제안한 부가가치세 문제는 그만한 가치가 없다. 그리고 얼마나 많은 리셀러가 어려움을 겪고 있더라도 아무도 관심이 없습니다. 그러나 실제로 일반 소비자는 부가가치세를 지불합니다. 또 다른 것은 oligarchs와 억만 장자를 화나게하지 않는 것입니다. 그들과 소득 규모는 평평하며 예산의 다양한 혜택과 지원이 있습니다.
      1. 아울
        아울 9 7 월 2017 10 : 36
        +2
        하아! 우리 정부는 언제 결정에 대한 근거를 귀찮게 했습니까? 결정-그래서 필요합니다!
  2. 조련사
    조련사 9 7 월 2017 06 : 50
    +6
    그렇습니다 ... 이제 저는 VO가 무엇과 관련이 있습니까?! 웃음
    1. 빅터 N
      빅터 N 9 7 월 2017 07 : 36
      +5
      그러나 도로 사고로 인한 손실이 군대를 초과하기 때문입니다.
      1. 조련사
        조련사 9 7 월 2017 11 : 11
        +1
        인용구 : Victor N
        그러나 도로 사고로 인한 손실이 군대를 초과하기 때문입니다.

        잘? 초과했습니다. 그리고 소련에서는 바퀴 뒤의 바보가 적은 시간을 초과했을 때 초과했습니다. 그럼 말해봐? 바리케이드에게, 아니면 무엇? 하, 나는 반대편에있을 것입니다. 그리고 무언가가 저에게 말해주지 않습니다.
    2. kepmor
      kepmor 9 7 월 2017 07 : 39
      +6
      그래서 일요일 ... 당신은 무언가에 대해 tryndet해야합니다 ...
      그러나 보험으로, 아무것도 바뀌지 않을 것입니다 ... 모든 사람에게 너무 만족스러운 피더 ...
  3. 같은 레치
    같은 레치 9 7 월 2017 06 : 54
    +5
    왜 연금 운전사가 택시 운전사 비용을 지불해야합니까?


    그는 지불하고 지불 할 것입니다 ... 그래서 그들은 정부에서 결정했습니다 ... 또한, 자동차 보험 회사는 사기꾼에 대해 불평하기 시작했습니다 ... 그들은 모든 수익을 먹습니다 ... 개념에 따라 가격을 더 올릴 필요가 있습니다 ... 그래서 더 악화 될 것입니다 ... 우리는 모든 전선에서 견과를 조여야합니다. 이것으로 향하는 경향은 정부의 편입니다. 똑같이, 우리는 자본주의하에 살고 모든 것을 지불해야합니다. 우리는 벨트를 척추에 단단히 조입니다. 그리고 지갑의 무게를 잃을 준비를하십시오.

    그리고 그 국가의 적에게 돈을 지불하지 않을 것입니다 ... 그는 해외 여행을 금지 할 것입니다 ... 그는 그녀는 가스를 끌 것입니다 ... 그들은 산소를 차단하고 일반적으로 우리 사회의 바닥에있는 채무 불이행 장소입니다.
  4. Mar.Tirah
    Mar.Tirah 9 7 월 2017 06 : 56
    +3
    그래서 우리의 현대 상태는 정리되어 있습니다. 귀하의 이익을 위해 가능한 모든 것을 쥐어 짜기 위해 모든 것과 같은 .. 그러한 괴물 같은 사고는 주기적으로 발생합니다. 독일에 있었지만 친척은 단지 점검을 받았으며 차는 준비되지 않았습니다. 돈이 걸릴 수 있습니다 토큰의 문제는 그에게 달려 있지 않으며 기계의 매개 변수를 사용하여 컨베이어에서 모든 것이 자동으로 이루어집니다. 그의 임무는 자동차를 운전하고 꺼내는 것입니다. 그러나 러시아에서는 야생 식물에 대한 또 다른 세금을 부과했는데, 나는 열매, 버섯, 견과류, 지불 세금, 그리고 어떤 시위도받지 않았다. 독일에서는 자동차의 수명이 길수록 보험료가 더 비싸고 기술 검사가 더 자주 발생합니다.
    1. 같은 레치
      같은 레치 9 7 월 2017 07 : 24
      +6
      그러나 러시아에서는 야생 식물에 대해 또 다른 세금을 부과했는데 나는 항의가 아니라 딸기, 버섯, 견과류, 지불 세금을 줍습니다.


      그래서 그런 이유로 나는 러시아의 열렬한 적이되었습니다.
      사람들은 자신의 차고에서 쫓겨납니다 ... 집 ... 법의 무지를 사용하는 음모 ...
      상태는 천천히 꾸준히
      평범한 시민이 모든 종류의 사기꾼에게 이익의 대상이되거나 이미 이익이 된 피의 벌레.
    2. 빅터 N
      빅터 N 9 7 월 2017 07 : 41
      +1
      티라
      자동차, 토큰, 독일, 시계, 야생 재배자 : 무엇을 말하고 싶습니까? 사람들이 아침에 왜 웃습니까?
      1. Mar.Tirah
        Mar.Tirah 9 7 월 2017 09 : 22
        +7
        기사의 측면 중 하나를 이해하지 못한다면, 이것이 당신의 문제입니다. 그리고이 기사에서 재미있는 것을 보지 못했습니까? 견적 : 그리고 일반적으로, MTPL은 왜 자동차 마일리지와 관련이 없습니까? 답변 :. 독일에서 자동차가 오래 갈수록 보험이 더 비싸며 검사가 더 빈번합니다. 사람들은 오래된 자동차를 가지고 수익성이 좋지 않습니다.
  5. 그레이 형제
    그레이 형제 9 7 월 2017 07 : 12
    + 10
    나는 단점을 돌려달라고 요구한다.
    1) OSAGO를 읽기 위해 VO에 가지 않습니다.
    2)이 기사에서 누가“무스”를 놓쳤습니까? 같이 마십니까?
    3) 문맹은 처음부터 서두르고있다
    교통 사고 희생자에 대해 예산이 얼마를 지불 할 것인지 생각하는 것을 잊었다.

    -사고에 빠진 시민 여러분, "단지 엘크"는 "예산"이 아닌 보험 회사에 의해 지불되며 회사는 예산에 세금을 지불합니다.
    일어나요-내일 일 해요
  6. 알렉산더 S.
    알렉산더 S. 9 7 월 2017 07 : 26
    +8
    차가없고 계획을 세우지 마십시오. 여행 당 한 달에 600 루블. 건강을위한 전당포. 먹이를주고, 신발을 신고, 황금 제비를 입을 추가 수입을 찾는 데 어려움이 없습니다.
    1. 올고 비치
      올고 비치 9 7 월 2017 10 : 58
      +4
      인용구 : Alexander S.
      . 먹이를주고, 신발을 신고, 황금 제비를 입을 추가 수입을 찾는 데 어려움이 없습니다.

      그리고 자유가 없습니다 ....
  7. 괴물 지방
    괴물 지방 9 7 월 2017 08 : 34
    +5
    체는 이해하지 못했고 저자는 말도 안되는 글을 썼다. 계산으로 모든 것이 잘됩니다. 첫째, 기본 OSAGO 요금은 개인과 법인에 따라 다르며 택시 요금은 거의 2 배 (2, Karl!)입니다. 일반적인 택시 요금과는 달리 택시가 사고를 당할 위험이 증가한다는 점만 고려하면됩니다. 그런 다음 활용 영역이 있습니다. 즉, 영토 (모스크바에 더 많은 자동차가 있고 교통 강도가 높기 때문에 사고 위험이 높아짐 등을 의미합니다), 차량 운전자의 수, 연령, 서비스 기간, 건강 제한 등 관련 계수가 있습니다. 차량 자체와 관련된 계수 (힘, 상태 등) 그리고 맞습니다. 자동차가 강력할수록 가속 할 수 있고 손상을 입히거나 더 많은 피해를 입힐 수 있습니다. 그런 다음 운전자의 행동과 관련된 계수-지불의 "역사" 보험 등 모든 것이 고려됩니다. 최소 MTPL 보험 기간은 3 개월이지만 경우에 따라 1 개월, 심지어 20 일 및 5 일 (운전 등)까지 단축 될 수 있습니다.
    1. AKC
      AKC 9 7 월 2017 10 : 10
      +2
      그리고 그의 레퍼토리의 작가! 가장 중요한 것은 분노의 물결을 일으키는 것입니다 !!!!
      예를 들어 해외 운전자에게 벌금이 부과되는 것을 자랑합니다. 그러나 교통 규칙을 위반하는 보행자와 자전거 타는 사람에 대한 벌금에 대해서는 약간 조용합니다.
      기사를 읽은 후 질문을하고 저자는 자동차를 가지고 있으며 OSAGO에 대해 무엇을 알고 있습니까?
    2. 조련사
      조련사 9 7 월 2017 10 : 27
      +2
      저자는 아마도 작가가 살고있는 지구를 포함하여 모든 것을 좋아하지는 않습니다. 웃음
    3. Nekarmadlen
      Nekarmadlen 9 7 월 2017 14 : 39
      +2
      "단순한 시민"의 저자는 모욕의 방침의 본질을 이해하지 못하는 것 같다.)) Polis Osago는 세금이 아니다 !!! 이것은 의무 책임 보험이며 정책은 엔진 크기가 아닌 전력으로 계산됩니다 !!! 통관 금액이 계산됩니다.)) 보험 회사가 사고로 피해자에게 손해를봤을 때 가해자는 아무 것도 지불하지 않습니다 !!! 보험 회사는 많은 저감 요인을 이용하여 손해 배상을 지불하고 낮은 보험료로 낮은 지불금을 유발합니다 ((때로는 값 비싼 자동차 보험이 보험을 충당하기에 충분하지 않을 수 있으며 민간인이 가해자로부터 손해를 입을 수 있습니다 도시 확장을 통해 정책을 구입하는 것이 합리적입니다 ...
  8. 가솔린 커터
    가솔린 커터 9 7 월 2017 09 : 46
    +4
    나는 이것과는 거리가 멀다. 나는 차가없고 일반적으로 빛나지 않습니다. 하지만 저는 자전거 운전자입니다. 호주의 논리에 따르면 조만간 그들이 나를 이길 확률은 100 %입니다. 따라서 나에게 쉽게 걸을 수 있도록 HELMET과 같은 리드 또는 납땜을 제거해야합니다. 그러나 동시에 그는 운전자 신사의 발 아래 혼란스러워하지 않았습니다.
    1. novel66
      novel66 9 7 월 2017 10 : 22
      +8
      자전거에 오 사고? 동료, 제안을 조심하십시오.
      1. 가솔린 커터
        가솔린 커터 9 7 월 2017 10 : 57
        +4
        "자전거에 오 사고? 동료, 제안을 조심하십시오, 하나님은 누가들을 수 없습니다!"
        그리고 무엇을 조심해야합니까? 때때로 아이디어 나 숫자는 주기적으로 움직입니다. 잘만되면 이것은 말도 안되지만, 의무가 있다고해도 놀라지 않을 것입니다. denyuzhku 이후 원하는 것을 잘라냅니다.
        나는 카테고리 B의“권리”를 가지고 있습니다. 그들은 나와 같은 스쿠터를 탈 수 없습니다. 자동차와 오토바이의 교통 규칙이 다른가요? ...
        1. Reserve buildbat
          Reserve buildbat 9 7 월 2017 13 : 06
          +6
          교통 규칙에 따르면, 권리 고양이의 면전에서. B, 당신은 50cube (권리 고양이 M)까지 엔진의 치환과 함께 스쿠터 또는 오토바이를 타실 수 있습니다.
    2. 조련사
      조련사 9 7 월 2017 10 : 31
      0
      때때로 도로에서 보병이되어 가면서 한 가지 특이한 점을 발견했습니다. 교차로에서 전화를 받고 사격을하는 것이 가치가 있기 때문에 운전자는 더욱 정중합니다. 웃음 호주에서는이 기능이 작동하지 않을 수 있습니다. 의뢰
      1. Boris55
        Boris55 9 7 월 2017 10 : 40
        +2
        제품 견적 : tanit
        그것은 교차로에서 전화를 받고 촬영하는 척하는 가치가있다.

        천천히하는 모든 사람, 그들이 당신이라고 부르는 어떤 단어를 상상해보십시오. 그들의 예언 중 일부는 실현 될까봐 두렵지 않습니까? 웃음
        1. 조련사
          조련사 9 7 월 2017 10 : 47
          +3
          웃음 그럼 이미 바퀴를 타는 것은 멍청합니다. 갑자기 "나 같은 사람"이 사거리에 있습니다. 그러나 계획은 작동합니다. 웃음 사실 호주에 대해서는 잘 모르겠습니다. 의뢰
    3. AKC
      AKC 9 7 월 2017 10 : 58
      +3
      자전거 운전자가 숫자와 보험을 입력해야합니다 !!!!! 도로에 출두해야하는 이유, 공부하고, 시험을 치르고, 숫자를 구하고, MOT를 수행하고, 행정 및 형사 문제를 책임지고, 교통 규칙을 준수하며, 규칙을 알지 못하면 자전거 운전자가 규칙을 알지 못해 음주 운전을 할 수 있습니다. 보행자를 데려 올 수 있으며 벌을받지 않습니다.
      왜 보험료를 지불하지 않습니까? 결국, 운동에 참여한 자전거 운전자는 자동차를 손상시킬 수 있으며 수리 비용은 저렴하지 않습니다. 지불하지 마십시오. 숫자가 없기 때문에 사고 현장을 떠나는 것은 불가능합니다 !!!!
      그리고 도로에서의 부끄러운 행동에 대해, 나는 조용한 자전거 타는 사람입니다! 종종 운전자가 서서 보행자를 지나갈 때 그림을 볼 수 있으며, 시내를 타기 전에 자전거를 타는 사람은 계속 움직이고 도로를 건너는 사람들에게주의를 기울이지 않습니다!
      그러므로, 당신의 것을 빼앗아 갈 필요는 없지만, 도로를 여행 할 때 다른 참가자들의 권리와 의무를 갖도록해야합니다 !!!
      1. 조련사
        조련사 9 7 월 2017 11 : 14
        +1
        SDA를 오랫동안 읽었습니까? 빌레이 나머지 도로 사용자의 읽기 및시기가 줄어 듭니다. 웃음
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
          1. 조련사
            조련사 9 7 월 2017 11 : 37
            0
            그러나 여전히 읽지 않습니까? 웃음
            1. AKC
              AKC 9 7 월 2017 11 : 42
              0
              그리고 교통 규칙의 어디에 기록되어 있습니까?
              나는 자전거 타는 사람 (그리고 다른 사람들)이 도로에 가고 있다는 것을 대중적으로 설명합니다. 번호를 받으려면 오른쪽을 통과해야합니다. 보험 지불 !!!! 교통 규칙에서는 그렇지 않습니다 !!!!
              내 의견과 교통 규칙을주의 깊게 읽으십시오 !!
    4. 괴물 지방
      괴물 지방 9 7 월 2017 13 : 27
      +2
      유머 콜 자전거 타는 사람 "크런치"와 러시아의 운전자 .... 그들은 바퀴 아래 너무 바삭 바삭하기 때문에 ... 눈짓
  9. 진지한
    진지한 9 7 월 2017 11 : 08
    +3
    또한 질문에 대한 답변에 관심이 있습니다. 왜 개인을위한 OSAGO가 운전자가 아닌 자동차에 묶여 있습니까? 나는 예를 들어, 두 대의 자동차를 가지고 있으며, 각각 다른 파워와 출시 연도를 가지고 있으며 보험은 두 가지 모두에 대해 발행됩니다. 그러나 동시에 두 대의 자동차를 동시에 관리하고 두 개의 보험 케이스를 즉석에서 만들 수 있습니까? 그래서 개인을위한 CTP는 운전자와 묶일 필요가 있습니다 (귀하는 보험이 없습니다 - 권리는 유효하지 않습니다). 그리고 법인체의 경우에만 - 소유주에게?
    1. 그레이 형제
      그레이 형제 9 7 월 2017 11 : 56
      +1
      인용구 : 진실
      , 왜 MTPL은 운전자가 아닌 자동차에 묶여 있습니까?

      프록시로 탈 수 있기 때문입니다.
      법인의 경우, 운전자는 하나의 지옥이며 법인의 대표자입니다-차이는 없습니다.
  10. 안드레이 수카 레브
    안드레이 수카 레브 9 7 월 2017 11 : 25
    +1
    그리고 나는 오랫동안 말하고 있습니다-대량 억압만이 나라를 구할 것입니다!
    1. Ken71
      Ken71 9 7 월 2017 12 : 25
      0
      그리고 가장 먼저해야 할 일은 억압을 주장하는 사람들을 억압하는 것입니다. 균형을 위해.
  11. Ken71
    Ken71 9 7 월 2017 12 : 23
    +1
    어떤 이유로 저자는 OSAGO가 귀하의 책임임을 잊었습니다. 오토바이는 지프보다 손상이 적습니다.
  12. Reserve buildbat
    Reserve buildbat 9 7 월 2017 13 : 03
    +2
    서있는 기립 웃음 특히 "이 차별화는 무엇을 가져올 것인가? 이상하게도 이것은 질서, 사고 횟수 감소, 결과적으로 장애인 수의 감소로 이어질 것이다. 결과적으로 예산 부담이 현저하게 감소하고 함대가 더욱 역동적으로 업데이트된다. "덜 보호되고 위험한 자동차의 소유자는 보험을 위해 훨씬 더 많은 돈을 지불해야하며, 어떤 시점에서는 오래된 자동차를 타기 만하면 경제적으로 비효율적이 될 것입니다."
    웃음 분명히이 "공정한 시민"은 1-2에서 한 번 자동차를 새 것으로 바꾸는 "시민"범주를 말하며 1,5-2,5 백만 루블을 퍼뜨리는 것은 페니입니다. 차량을 필요로하는 사람들은 어떨까요? 100-200는 돈이 있습니다. 7-15mln에 대한 새로운 "괴롭힘"에 대해 "겸손한"대리인보다 OSAGO를 여러 번 지불해야합니다. 문지르세요?
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  13. vit8180
    vit8180 9 7 월 2017 14 : 59
    +2
    여러분 안녕하세요!
    그러나 나는 다른 것을 이해하지 못한다 .....
    CTP-강제 자동차 보험 예의 바른 책임
    실제로, 나는 왜 내 차가 아니라 차 자체를 보험에 담을 의무가 있는가? 개인 책임. 더 강력한 자동차를 타려면 이미 높은 교통세를 내야합니다. 다른 엔진 출력으로 다른 목적으로 세 대의 자동차가 있다고 가정 해 봅시다. 그러나 결국, 그들은 나 없이는 가지 않습니다! 사고가 발생했을 때 차량에 대한 주장이 아니라 소유자에게 주장이 제기됩니다. 본질적으로 동일한 것 (엔진 파워)으로 인해 세 개의 스킨이 나에게 찢어진 이유는 무엇입니까? 자동차 한 대에 CTP를 3000 대, 다른 차를 30000 대에 구매할 때 배기 가스에 대해 동일한 지불금을받는 이유는 무엇입니까? 그리고 저는 매일 운전하고 있습니다. 현재 XNUMX 대의 자동차 중 XNUMX 대는 다른 차량에 위험을 초래하지 않으며 그 당시에는 의무 모터 제 XNUMX 자 책임 보험에 대한 돈을 벌지 않습니다!
  14. 레오나르도 1971
    레오나르도 1971 9 7 월 2017 15 : 04
    0
    나는 1 개의 질문에 대해 걱정하고, 내 잘못없이 사고를 당하고, 자동차가 수리 중이며, 특정 시간 동안 걸어서 걸어갑니다 교외의 주민으로서 대중 교통이 없기 때문에 매우 불편합니다. 왜 자동차를 수리하고 택시로 돈을 주어야합니까? 나중에 범인을 막으십시오.
  15. 레오나르도 1971
    레오나르도 1971 9 7 월 2017 15 : 10
    +2
    나는 카잔에 산다. 우리는 가장 악의적 인 교통 경찰관을두고있는 것으로 보인다. 도시 전체가 셀에 있지만 도로 상황은 끔찍하다!
  16. 면제하다
    면제하다 10 7 월 2017 04 : 50
    +1
    미안하지만, 그건 말도 안돼 .... hi
  17. 수라레
    수라레 10 7 월 2017 06 : 16
    +2
    질문은 정확하고, 결론은 망상 적입니다 ...
  18. 감정인
    감정인 10 7 월 2017 13 : 16
    0
    왜 많은 질문이 있습니까? 중요하지 않은 CTP 지불을 다루는 러시아 중앙 은행 규제 기관은 그러한 문제를 좋아하지 않습니다. 결국, PCA와 중앙 은행이 상호 의존적 인 사람이라는 비밀은 없으며, 가장 중요한 것은 차량 소유자로부터 돈을 모으는 것입니다. 그곳에서 알아낼 것입니다 .... 웃음 ...
  19. e_krendel
    e_krendel 13 7 월 2017 10 : 44
    0
    MTPL은 의무적 인 자동차 책임 보험입니다. 즉, 자동차 소유자가 자신의 자동차에 제 XNUMX 자에게 미치는 피해에 대한 보상. 따라서 대형 자동차의 소유자가 더 잘 보호되지만 크고 무거운 자동차의 손상은 작고 가벼운 자동차보다 클 것입니다. 오토바이 운전자는 자신 이외의 다른 사람에게는 거의 많은 피해를 줄 수 없습니다. 그래서 이런 의미에서 그것은 옳은 것 같습니다.
    엔진 크기와 관련하여 모든 것이 확실합니다. 차량의 최대 허용 질량을 고려하는 것이 더 논리적입니다. 그러면 엔진 유형에 관계없이 모든 차량이 균일하게 고려됩니다.
  20. AlexVas44
    AlexVas44 13 7 월 2017 11 : 02
    0
    덜 보호되고 위험한 자동차를 소유 한 사람은 보험료를 더 많이 지불해야하고, 어떤 시점에서 낡은 자동차를 운전하는 것은 단순히 경제적으로 불리 할 것입니다.

    저자의 의견에 동의하지만, 여기에 작은 자동차와 오래된 자동차에 관한 한 모든 것이 옳은 것은 아니며, 공원은 강제 모터 제 XNUMX 자 책임 보험없이 동적으로 업데이트 될 것입니다. 그 동안 공원은 실제로 노후화되었지만 보안 문제는 아닙니다. 사고는 기술적 인 것보다 여전히 인적 요소입니다.