"북경 깜짝"미국의 "친구." 중국은 MBT 5 세대의 개념에 대해 생각한다.
천상의 제국은 국방 부문에서 거의 알려지지 않은 유망한 개념의 수를 계속해서 선도하고 있습니다. 첨단 보병 전투차량의 비밀 프로토타입
서유럽, 중동 및 아시아 주요 국가의 탱크 제작 프로그램 개발 역학과 기존 장갑차의 심층 현대화 프로젝트, 중국 회사 China North Industries Corporation(NORINCO)의 엔지니어와 전문가가 함께 신중하게 모니터링합니다. 중국 북부 기계 공학 연구소 No. 201 (NEVORI)은 가만히 앉아 있지 않고 업데이트된 장갑 차량의 자체 프로토타입을 개발하고 있습니다. 이 샘플 중 하나는 2016년 말 인터넷에 공개된 사진인 "비밀" 전투 차량으로 안전하게 간주될 수 있습니다. 알려지지 않은 기관의 정면 근처에 있는 중세 왕국의 이름 없는 도시에서 아마추어가 차세대 보병 전투 차량으로 자리잡은 매우 흥미로운 전투 유닛을 포착했습니다. 차량은 인상적인 가로 치수를 갖춘 독창적인 로우 프로파일 포탑으로 구별됩니다. 이는 상당히 낮은 실루엣(장치의 낮은 광학 가시성을 결정함)과 ±35°의 안전한 기동 각도 내에서 높은 등가 포탑 안정성과 같은 품질을 나타냅니다. BMP 총신의 세로축.
각각 3000 x 2700 x 700 mm 내에서 포탑의 길이, 너비 및 높이를 시각적으로 추정할 수 있는 유일한 사진을 고려하여 유망한 포탑의 내구성이 100 - 170 mm 정도라는 결론을 내렸습니다. 40mm APFSDS-T Mk2 CT40 유형의 자동 장갑 관통 포탄 총) ±35° 및 최대 80 - 90mm - 포신 방향에서 ≥50° 각도로 포탑의 측면 장갑판에서 발사할 때. 따라서 이 보병 전투 차량의 무인 포탑에 있는 광학 전자 조준 장치의 보안은 "채찍질" 디자인을 가진 Bradley, MCV-80 Warrior, Scout SV 및 BMP-3의 유인 포탑에 대한 지표를 초과합니다. 이것은 잘 알려지지 않은 새로운 보병 전투 차량의 큰 장점입니다. 또한 포탑은 수많은 경사 및 각도 세그먼트로 표현되어 제품의 레이더 특성을 줄입니다. 모든 것이 XNUMX세기 장갑 전투 차량의 전통입니다. RCS와 적외선 신호를 더욱 줄이기 위해 주포는 마름모꼴 단면을 가진 두꺼운 합성 케이스 뒤에 "숨겨져 있습니다".
총 자체는 사진으로 판단하면 중국인은 점차 30mm 자동 총에서 40mm 총으로 이동하고 있습니다. 서유럽 전문가들이 실시한 전체 규모 테스트에서 알 수 있듯이 40mm APFSDS-T Mk2 장갑 관통 하위 구경 발사체는 "Kerner" 또는 "Trezubka"(2)와 같은 30mm 발사체보다 장갑 관통력이 약 70배 더 높습니다. 대 140mm). 분명히 중국은 스웨덴의 L40B "Bofors" 및 미국의 "Bushmaster-III"과 유사한 현대식 70mm 대포를 개발했습니다. 유망한 중국 보병 전투 차량의 선체 디자인은 Kurganets-25 보병 전투 차량의 디자인과 많은 공통점이 있지만 크기가 약 15% 더 작아서 전장에서 제품의 실루엣을 줄이는 데에도 기여했습니다. . 약 75도 각도로 설치된 거대한 상부 정면 부분은 차체 중앙에 도달하여 보병 전투 차량 바로 근처에 있는 운전자의 시야 영역을 크게 늘립니다(관찰 슬롯을 통해 볼 때). 차량 주변의 모든 각도를 볼 수 있는 고해상도 카메라 덕분에 보병 전투 차량의 중앙 부분에 위치하는 사수 또는 지휘관의 어깨에 제어 작업을 할당할 수도 있습니다. 병력실 앞). 차체에 통합된 장갑 캡슐은 장갑 차량 승무원에게 훨씬 더 큰 안전을 제공합니다.
기본 전투 개념에 대한 중국의 비전 탱크 다음 세대는 인도-아시아-태평양 지역의 모든 미국 동맹국을 긴장하게 만들고 있습니다.
중국군을 위한 첨단 보병 전투차량에 대한 정보가 활발히 확산되고 있음에도 불구하고, 중국은 이를 대중에게 공개하려고 하지 않고 새로운 개념을 비밀로 유지하고 있습니다. 동시에, 유망한 중보병전투차량은 아시아태평양 지역의 잠재적 적에 대해 "놀라움"을 준비하는 중국 방위산업의 잘 알려지지 않은 유일한 예가 아닙니다. 아주 최근에는 정보 자원 mil.news.sina.com.cn을 참조하여 중국과 서구 인터넷의 광범위한 영역에서 유망한 5세대 주력 전차의 기술 스케치가 게시되었으며 이는 요구 사항에 대한 베이징의 올바른 비전을 나타냅니다. XNUMX년 XXI세기 MBT의 경우.
중국이 설계한 최신 주력 전차 중 하나는 NORINCO가 3000년부터 개발한 과도기 세대 차량 MBT-4(VT2012)입니다. 주로 수출용으로 설계된 MBT-3000은 사격 통제 시스템과 전술 정보 교환 도구의 완전 디지털화된 기본 기반 외에도 지난 수십 년 동안 중국 탱크 제작 학교의 모든 최고의 성과를 구현합니다. 다수의 VT-4 하위 시스템이 Type 99G 및 VT-1A MBT의 전자 장비와 통합되어 있습니다. 포탑에서는 지휘관의 파노라마 조준경과 포수의 조준경으로 표현되는 본격적인 조준 시스템을 볼 수 있습니다. 2세대 적외선 매트릭스. 단일 데이터 버스를 갖춘 고급 탱크 정보 및 제어 시스템을 통해 포수의 MFI는 지휘관의 파노라마 조준경으로 얻은 TV/IR 이미지를 표시할 수 있습니다. 과도기 세대 MBT MBT-3000은 중국 육군의 Type-99A2/G 탱크와 마찬가지로 GL-5 유형(아레나와 유사)의 능동 보호 시스템을 장착할 수 있습니다. 공격하는 ATGM과 더 무거운 전술 미사일의 파괴는 밀리미터파의 Ka 대역에서 작동하는 소형 다기능 레이더의 표적 지정에 따라 발사되는 특수 소형 초단거리 대미사일에 의해 수행됩니다.
VT-4의 장갑 보호는 차체 상부 및 하부 전면 부분에 내장된 장갑 보호 요소와 전면 및 측면 플레이트에 특수 장갑이 있는 모듈형 장갑판을 기반으로 합니다. 포탑. OBPS의 등가 저항은 차체 VLD와 포탑 전면 장갑판 모두에 대해 약 800 - 900mm입니다. 누적 발사체의 저항은 1100 - 1300mm에 가깝습니다. 포탑 측면 장갑판의 크기(복합 장갑이 포함된 머리 위 모듈을 고려하더라도)는 320~340mm를 초과하지 않습니다. 이는 M1A2 SEP "Abrams" 및 "Leopard-2A7"보다 확실히 작습니다. ". 이것이 MBT-3000의 눈에 띄는 유일한 단점입니다. 또 다른 장점은 Type 1300 터보차저가 장착된 12마력 150기통 ZhO 디젤 엔진이 제공하는 이 탱크의 주행 성능입니다. 51톤의 질량으로 25,5hp/t의 특정 출력을 달성하며 이는 디젤 엔진을 장착한 대부분의 MBT보다 훨씬 더 많은 수치입니다.
5세대 MBT의 유망한 중국 개념으로 돌아가서, 우리는 첫 번째 스케치가 TV/IR 범위에서 작동하는 상당한 수의 광학 전자 조준 시스템을 갖춘 완전히 무인 포탑을 나타냅니다(우리는 3세대 IR 매트릭스에 대해 이야기하고 있습니다). . 또한 타워 직사각형 지붕의 눈에 띄는 부분 4개 모서리에는 소형 고해상도 카메라가 장착된 소형 내장 모듈이 명확하게 표시되어 승무원이 바로 근처의 상황을 모든 각도에서 조명할 수 있습니다. 탱크. 유사한 카메라가 선체 전면 상부와 선체 후면 장갑판(엔진 및 변속기실 위)에도 설치됩니다. 포탑 좌측 전면의 표준 고정 포수 조준경 대신 TV/IR 채널을 포함하여 360도 시야를 제공하는 소형 다중 채널 조준 모듈과 반자동 레이저 유도 기능이 있는 레이저 거리 측정기가 있습니다. Reflex 제품군의 탱크 유도 미사일 시스템은 왼쪽 후면 섹터 "또는 중국어 유사체에 설치됩니다. 또한 광학 전자 유도 시스템은 동축 7,62mm 기관총이 장착된 회전 플랫폼에 설치됩니다. 포탑 모듈은 포탑 상부 장갑판 중앙 오른쪽에 설치되며 파노라마 조준경, 기관총 탄약이 담긴 컨테이너, 4개의 연막탄을 위한 16연장 GPD 발사기 배치를 제공합니다. 또 다른 12개의 수류탄은 포탑 전면 장갑판의 쐐기 모양 요소에 있는 2x6 발사 가이드에 배치됩니다.
탱크의 광학 전자 조준 시스템의 소형화로 인해 대구경 12,7mm 기관총과 적 보병 전투 차량 및 장갑차의 20-40mm 자동 총이 발사될 때 차량이 비활성화될 가능성이 줄어듭니다. 캐리어. 그러나 이 디자인에는 회전 모듈의 디자인이 허술하다는 심각한 단점도 있습니다. 따라서 조작원-포수/사령관 결합 조준기(포탑 왼쪽)의 회전 부분(어깨끈의 기어 링 영역)은 직경이 ~120mm로 얇아졌습니다. 20-30mm 발사체를 한 번만 맞혀도 포탑의 움직이는 부분을 완전히 파괴할 수 있습니다. 고강도 전투 중에 이는 스케치에 표시된 차세대 중국 MBT에 대한 부정적인 결과를 미리 결정합니다.
새로운 탱크의 유망한 능동방어시스템(APS)은 매우 독창적인 방식으로 설계되었습니다. 기존 JD-3/GL-5 및 Arena KAZ와 달리 새로운 단지는 아프가니스탄 디자인에 가깝습니다. 특히 다기능 밀리미터 탐지 및 유도 레이더의 안테나 어레이는 단일 포스트에 위치하지 않고 4면 분산 조리개를 형성합니다. 레이더 단지는 360도 전방위 가시성을 갖춘 타워 지붕의 각 모서리에 있는 3개의 240면 "달 모양" 안테나 포스트로 표현됩니다. 각 기둥에 4개의 안테나 어레이가 있으면 시야가 90도까지 확장되므로 그 중 하나가 손상되면 전차의 방어 능력에 약간만 영향을 미칩니다. "Afganit"에도 눈에 띄는 단점이 있습니다. 즉, 사용 가능한 XNUMX개의 AFAR 각각이 인접한 안테나 배열의 시야와 겹치지 않으므로 그 중 하나의 작동이 중단되면 XNUMX도 섹션이 발생한다는 것입니다. 미사일 위험 방향이 떨어집니다.
그러나 "Afganit"에서는 AFAR 레이더 중 하나의 실패로 인해 발생할 수 있는 "간격"을 커버하는 추가 적외선 및 자외선 센서를 기반으로 구축된 추가 광학 전자 조리개를 통해 이 순간을 성공적으로 보상했습니다. Armata에 설치된 Afganit 단지의 눈에 띄는 장점 중 하나는 소형 중국 원형 안테나 어레이에 비해 대형 AFAR 레이더의 에너지 성능과 해상도가 훨씬 더 높다는 것입니다. 소식통에 따르면 LTCC 기술을 사용하여 제작된 아프가니스탄 레이더는 수 킬로미터의 상당한 거리에서 적 포탄과 미사일의 비행 경로를 계산할 수 있으므로 대포 능력을 갖추고 있습니다. 중국 자동차는 이러한 기능이 다르지 않을 것입니다. 인터셉터 포탄은 포탑 지붕 양쪽에 있는 2개의 소형 16회전 발사대에 XNUMX개 단위로 배치됩니다.
유망한 중국 MBT의 보안은 세계 탱크 건조 관행에서 가장 높은 수준 중 하나가 될 수 있습니다. 이 결론은 타워의 "무인" 특성과 수평면의 인상적인 가로 크기를 기반으로 내릴 수 있습니다. 캡처된 "비밀" 중국 보병 전투 차량에서와 동일한 디자인이 관찰됩니다. 이 포탑의 크기는 미국 M1A2 Abrams MBT의 전형적인 크기이지만 전투실의 장갑 부피는 약 1,5~1,6배 작아 전면 및 측면 장갑판의 물리적 크기가 상당히 증가합니다. 결과적으로, 깃털 달린 갑옷 관통 하위 구경 발사체로부터 포탑의 정면 돌출부를 보호하는 것은 1200 - 1300mm에 달할 수 있습니다! T-14 "Armata"의 경우 포탑의 정면 투영에 대한 저항력도 약간 낮을 수 있습니다. 포탑이 더 "푹신"하고 수평면의 치수가 훨씬 작은 반면 높이는 약 110cm이기 때문입니다. .에 따르면 "중국인"의 스케치는 타워의 주요 장갑 장벽의 크기가 약 1500-1700mm임을 분명히 보여줍니다 (바로 뒤에는 기관총과 파노라마 조준경이있는 전투 모듈이 있습니다). 누적 발사체의 저항은 1600 - 1800mm에 이릅니다.
새 전차 포탑 중 가장 취약한 부분의 보안에 관한 중국의 비전에 주목하세요. 이 구역의 보호를 강화하기 위해 300-400mm 두께의 거대한 총 "마스크"를 사용하여 총 거치대로 원활하게 전환할 계획입니다. 여기의 철갑탄에 대한 등가 저항은 750 - 900mm에 달할 수 있으며, BOPS 유형 M829A2 또는 심지어 M829A3에 대해서도 보호할 수 있습니다. 이는 알려진 모든 4세대 MBT 중에서 가장 좋은 지표가 될 수 있습니다(이스라엘 Merkava Mk.4의 포방패만 해당) 비슷한 등가 저항을 갖습니다."). 스케치로 판단하면 전면 및 측면 장갑판은 모든 유형의 재료(UO87 유형의 세라믹-우라늄 층부터 티타늄 라이닝이 있는 세라믹-우라늄-탄소 층까지)를 사용하여 결합되고 간격을 둔 필러의 "패키지"로 표현될 수 있습니다. UO100 유형); 일렉트로슬래그 재용해(경도 1,15배 증가)로 얻은 강판에서 커런덤-세라믹 필러를 사용할 수 있습니다.
무인 포탑의 최소 예약 부피를 고려한 측면 장갑판의 두께는 전면 약 600mm, 후면 약 450~500mm로 M1A2보다 두껍습니다. 포신 세로축에서 ±35-45도의 안전한 조종 각도에서 포탑을 발사할 때 미국 M829A2 BOPS에 대한 완전한 보호가 제공됩니다. 포탑 상부 장갑판의 예상 두께는 100~120mm에 달하며, 60도 각도에서 250mm의 저항력을 제공합니다. 공개된 스케치를 기반으로 후면 장갑판의 보안을 계산하는 것은 거의 불가능하지만 일반적으로 70~100mm에 이릅니다.
중국 고급 MBT의 차체 장갑을 평가해 보겠습니다. 선체 레이아웃은 "Leopard-NG"( "Next Generation") 기호로 터키 수정 "Leopard-2A4"에 가깝습니다. 상부 정면 부분은 완전히 평평하고 날개가 닫혀 있어 보안성이 향상되었으며 승무원이 탑승할 수 있는 장갑 캡슐까지 약 75도 기울어져 있습니다. 스케치에서 장갑 캡슐의 앞부분이 앞쪽 가장자리에서 약 1200mm 떨어진 VLD의 작은 직사각형 윤곽선으로 윤곽이 잡혀 있음을 알 수 있습니다. VLD의 물리적 크기는 210 - 230mm에 이르며, 80°로 기울일 때 장갑 관통 지느러미 하위 구경 발사체와 약 1050mm에 해당하며 이는 M1A2 SEP 및 T-90MS보다 훨씬 더 큽니다. 타길.
정면 하단에는 50~60mm 장갑판(재질은 현재 불명)이 있어 근거리 사격 시 정면 돌기의 내구성을 높여준다. 장거리에서 NLD는 종종 지형의 "스크린"에 의해 숨겨집니다. VLD 기수에서 시작하여 엔진 변속기 구획으로 끝나는 유망 MBT 선체의 약 2/3는 물리적 크기가 200~250mm인 대규모 모듈식 누적 방지 스크린으로 덮여 있습니다. 누적뿐만 아니라 갑옷 관통 하위 구경 발사체에서도 동등한 내구성이 증가합니다. 80~90mm 두께의 측면 장갑판과 함께 대규모 PKE는 승무원 캡슐 상단 영역의 BOPS에 350mm 저항을 제공합니다. PKE 대신 롤러만 있기 때문에 하단 부분의 저항은 약 170 - 200mm로 감소합니다. 동시에 탱크 진행 방향에서 ±30°의 안전한 조종 각도에서 발사할 때 위에서 언급한 선체 측면의 저항 표시기가 2배 증가합니다. 즉, PKE 영역에서 최대 700mm, 해당 영역에서 최대 400mm입니다. 이는 미국의 갑옷 관통 포탄 M829A1/A2/A3으로부터 보호하기에 충분하지 않습니다. 탱크 선체 측면 돌출부의 취약성은 탱크 제작의 영원한 설계 문제로, MBT의 질량과 크기를 늘리지 않고는 해결이 거의 불가능합니다.
엔진과 변속기실은 BOPS에 대한 보호 기능을 제공하지 않는 표준 격자 누적 방지 스크린으로 덮여 있습니다. 그러나 육안 평가를 기준으로 이 구역의 장갑판 두께는 승무원실 구역과 마찬가지로 50mm를 초과해야 합니다.
중국의 첨단 전차에는 복합 재료로 만들어진 다수의 구조 요소가 적용되며 총 레이더 신호(RCS)를 줄이기 위해 레이더 흡수 코팅도 적용됩니다. 같은 목적으로 전차의 6mm 주포에는 두꺼운 125면 "케이스"를 사용할 계획입니다. "케이스"는 또한 전투 중 탱크의 적외선 신호를 크게 줄여줍니다. 새로운 MBT는 서구 개발에 비해 특성이 결코 열등하지 않은 최고의 중국 요소 기반을 기반으로 구축된 가장 현대적인 탱크 정보 및 제어 시스템(TIUS)과 사격 제어 시스템(FCS)을 받게 될 것임이 분명합니다. 탱크에는 98A2M과 유사한 현대화된 ZPT-46 대포가 장착됩니다. 스케치를 보면 사격 정확도를 1,15~1,2배 높이기 위해 BAMS(배럴 벤딩 회계 시스템)를 사용할 계획임을 알 수 있습니다. 이는 총의 "마스크" 상단에 있는 직사각형 슬롯으로 입증됩니다. 이 슬롯에는 반사된 광선의 방출기와 수신기가 있는 광감지 센서가 위치해야 합니다. 한편, 새 탱크의 묘사된 SIUS 설계에는 알 수 없는 이유로 굴곡을 결정하는 주요 장치가 없습니다. 즉, 총신 끝에 위치해야 하는 렌즈가 있는 삼중 프리즘 반사 블록입니다. .
위의 모든 것에서 우리는 유망한 중국 5세대 MBT 개발 프로그램이 실제로 시작될 경우 NORINCO가 프랑스와 같은 서유럽 기업을 배경으로 리더가 될 수 있는 모든 기회를 갖게 된다는 결론을 내릴 수 있습니다. “GIAT/Nexter”와 독일의 “Krauss-Maffei”는 Leclerc와 Leopard의 새로운 개조형을 가지고 있습니다. 군사 분석 자원 "Military Parity"의 관리는 새로운 중국 MBT의 개념을 프랑스 AMX-56 "Leclerc"와 동일시하기 위해 서두르고 있습니다. 분명히 선체의 전체적인 배치에 중점을 두었지만 위에서 설명한 장갑 및 승무원 수용 기능을 모두 살펴보면 Leclerc는 무인 포탑을 갖춘 중국 프로토 타입보다 훨씬 열등합니다.
AMX-56의 사각 포탑은 장갑 부피가 커서 전면 및 측면 장갑판의 물리적 크기와 동등한 내구성에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 예를 들어, 프랑스 차량 포탑의 측면 장갑판 두께는 매우 작아서 280mm에 거의 도달하지 않으며, 60° 각도에서도 이러한 장애물은 미국 M829A2 발사체 또는 러시아 ZBM을 방어할 수 없습니다. -44M 레칼로. 전면 및 측면 장갑판은 고경도 강철 장갑판, 세라믹 유리 섬유 필러, 테플론 유리 섬유 라이닝으로 표현됩니다. 0~20° 각도의 정면 발사 각도에서의 총 크기는 650~800mm에 불과하며 BOPS에 대한 등가 저항은 620mm입니다. 이는 T-90A/S/MS, Leopard-2A5/6/7, Challenger 2 및 M1A2와 같은 MBT와 싸우기에는 절대적으로 충분하지 않으므로 Leclerc를 새로운 중국 개념과 비교하는 것은 부적절해 보입니다. 유일한 비교 기준은 TIUS와 무기입니다.
탱크 정보 및 제어 시스템에 따르면 "중국인"은 무기에 대해서는 말할 수 없는 "Leclerc"에게 패할 가능성이 없습니다. 프랑스 전차에는 L52 "CN 120-26" 변형의 상당히 발전되고 강력한 대포가 장착되어 있어 장갑 관통 발사체의 초기 속도가 1750m/s로 미국 M256과 동등한 수준입니다. 독일 Rh-120L55와 함께. 중국 첨단전차 프로토타입의 포탑 디자인은 쐐기형 전면 장갑판으로 표현된 일본 10식 포탑 배치와 매우 유사하다. 수압식 서스펜션을 갖춘 8륜 섀시도 큰 관심을 끌고 있습니다. 이는 중국 엔지니어의 주요 임무가 일본, 한국, 인도 및 미국 MBT "Type-5", K10 "Black Panther", "Arjun Mk.2"에 비해 2세대 PLA 전차에 생존성을 높이는 것임을 나타냅니다. , T -90 및 M1A2; 후자에는 6 및 7 롤러 섀시가 장착되어 있습니다. 더 많은 수의 롤러를 사용하면 작전 현장에서 고강도 대결 중에 여러 롤러가 비활성화된 후에도 추적 전투 차량이 이동성을 유지할 수 있습니다.
오늘날 국방 부문에서 가장 많은 혁신으로 구별되는 것이 천상의 제국이라는 점을 고려하면, 향후 몇 년 동안 NORINCO 대표와 PRC 국방 부서의 프로그램 시작에 관한 공식 성명을 기대할 수 있습니다. 직렬 "Type-5B/96A99" 및 MBT-2의 기존 단점을 모두 보완하는 것 이상을 수행할 수 있는 새로운 "네트워크 중심" 3000세대 주력 전차 개발.
정보 출처 :
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=17439
http://pro-tank.ru/blog/1363-norinco-vt4-mbt-3000
http://btvt.narod.ru/4/leclerc.htm
http://nevskii-bastion.ru/mbt-3000-china/
정보