쇄빙선용 레이저 시스템 테스트가 계획되어 있습니다.
아르한겔스크 신문에 따르면 “백해 옆“예상되는 겨울 항해 동안 얼음을 파괴하도록 설계된 실험용 레이저 설비의 해상 테스트를 수행할 계획입니다. 현재 해당 작업은 실험실 조건에서만 테스트되었습니다. 30kW 레이저 시스템은 상트페테르부르크 북극 및 남극 연구소의 과학자들과 함께 국립 레이저 시스템 및 단지 "천체물리학" 센터의 쇄빙선을 위한 연방 목표 프로그램 "민간 조선"에 따라 개발되었습니다.
표시된 대로 프로젝트의 최종 목표는 배선에 사용할 200kW 선박 레이저를 만드는 것입니다. 아이스 캐러밴 북해항로를 따라. 개발자에 따르면, 이를 사용하면 보통 3년에 4개월만 운항하는 중급 쇄빙선의 고위도 지역에서 연중 항해로 전환하는 것이 가능해질 것으로 보인다. 현재 진행 중인 작업 결과에 따르면 레이저는 2미터 높이의 얼음에도 대처할 수 있을 것으로 나타났습니다. 캐러밴의 속도는 3~XNUMX노트입니다.
– 천체 물리학 센터의 이중 기술 설계국 부국장인 유리 소로킨(Yuri Sorokin)이 말했습니다.
30kW 설비(에너지 제외)의 총 중량은 약 3,5톤으로 쇄빙선에 장착할 수 있습니다. 레이저 사용의 유효 범위는 10미터입니다. 이를 줄이면 레이저 헤드 하우징이 얼어붙을 수 있습니다. 얼음을 절단할 때 증기가 강하게 방출되기 때문입니다.
XNUMX월 중순부터 아르한겔스크 항구까지 수용 부표에서 쇄빙선 지원이 시작됩니다. 이 기간 동안 강 담수와 염해 등 다양한 모드와 환경에서 레이저를 테스트할 계획입니다.
표시된 대로 프로젝트의 최종 목표는 배선에 사용할 200kW 선박 레이저를 만드는 것입니다. 아이스 캐러밴 북해항로를 따라. 개발자에 따르면, 이를 사용하면 보통 3년에 4개월만 운항하는 중급 쇄빙선의 고위도 지역에서 연중 항해로 전환하는 것이 가능해질 것으로 보인다. 현재 진행 중인 작업 결과에 따르면 레이저는 2미터 높이의 얼음에도 대처할 수 있을 것으로 나타났습니다. 캐러밴의 속도는 3~XNUMX노트입니다.
우리는 테스트 벤치에서 6m 거리에서 XNUMXm의 얼음을 매우 빠르게 절단했습니다. 이제 실제 조건에서 장비를 테스트해야 합니다. 레이저는 쇄빙선이 더 빠르게 움직일 수 있도록 가장 높은 장력의 선을 따라 얼음을 절단합니다. 설비를 사용하면 선박의 얼음 등급이 높아집니다.
– 천체 물리학 센터의 이중 기술 설계국 부국장인 유리 소로킨(Yuri Sorokin)이 말했습니다.
30kW 설비(에너지 제외)의 총 중량은 약 3,5톤으로 쇄빙선에 장착할 수 있습니다. 레이저 사용의 유효 범위는 10미터입니다. 이를 줄이면 레이저 헤드 하우징이 얼어붙을 수 있습니다. 얼음을 절단할 때 증기가 강하게 방출되기 때문입니다.
XNUMX월 중순부터 아르한겔스크 항구까지 수용 부표에서 쇄빙선 지원이 시작됩니다. 이 기간 동안 강 담수와 염해 등 다양한 모드와 환경에서 레이저를 테스트할 계획입니다.
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