디스커버리 채널의 10 최고의 장갑 차량
디스커버리 채널 (Discovery Channel)의 "10 Best (5 베스트)"등급을 계속 유지하면서, 나는 재미있는 선택을 한 가지 더 주목하고 싶다. 이번에 전문가들은 인명 수송을 목적으로하는 모든 형태의 장갑차에 대한 일반적인 명칭 인 "Armored Personal Carriers"에주의를 돌 렸습니다. 검토에는 XNUMX 톤의 무게가 가벼운 장갑 장갑차와 무거운 보병 전투 차량이 포함됩니다. 외관상으로 부조리 함에도 불구하고,이 장비는 규모에 관계없이 추적되거나 바퀴 달린 모든 장비가 군사적 갈등으로 사람과 물품을 운송하고 갑옷으로 보호하면서 동일한 작업을 수행합니다. 예를 들어, APC 또는 BMP와 같이 엄격한 차이는 없습니다. 이론 상으로는 구별 할 수있는 유일한 것은 보병 전투 차량이 전투에서 보병을 지원할 수 있다는 것입니다. APC는 보병을 전장으로 전달할 때만 보병을 지원할 수 있습니다. 명확하게 표시된 전선이 사라지면, 즉 20 세기 마지막 분기의 모든 지역 분쟁에서 장갑차 요원과 보병 전투 차량이 동일한 기능을 수행합니다. 현대 장갑차는 질량에 관계없이 동일한 무기를 가지고 있으며 지휘소 및 구급차에서부터 자체 추진 곡사포 및 여러 로켓 발사기에 이르기까지 특수 군사 장비를 만드는 플랫폼으로 사용됩니다.
논란의 여지가 있고 논쟁의 여지가있는 "10 최고" 탱크 군사 채널에 따르면, "최고의 장갑차 10 대"등급은 매우 적절하고 일반적으로 정확합니다. 이러한 등급을 심각하게 고려해서는 안된다는 점을 추가하는 것이 유용합니다. 결국 이것은 인포테인먼트 프로그램입니다. 따라서, 독자 여러분, 나는 기계 자체와 같이 순위의 장소에별로주의를 기울이지 않는 것이 좋습니다. 예를 들어, 나는 장갑차 분야의 전문가가 아닌 나 자신이 많은 차량의 존재를 의심하지 않았습니다. 그러나이 리뷰에는 진지한 결론이 있습니다. 검토는 장갑차의 개발, 디자이너의 올바른 결정 및 실수에 대한 가장 유망한 방향을 보여줍니다. 실제로, 착륙자가 장갑 아래에서 장갑 대신 장갑을 착용하는 것을 선호한다면 장갑 차량에 실제로 문제가 있습니다.
비교 기준은 언제나 그렇듯이 기술적 우수성,이 샘플을 만드는 혁신적인 솔루션, 제조 가능성 및 대량 생산이며, 물론 주된 판사는 전투 경험이 될 것입니다.
글쎄요, 아마 이것은 제가 제 자신으로부터 추가하고 싶었던 모든 것입니다.이 서곡은 끝났습니다. 평가로 넘어 갑시다. 세계에는 많은 괜찮은 자동차가 있지만 정확히 10이 톱 10에 딱 맞습니다.
10 플레이스 - Marder
Bundeswehr 보병 전투 차량, 전투 질량 - 33 톤. 입양의 해 - 1970. 승무원 - 3 남자 + 7 남자 착륙.
소비에트 BMP-1에 대한 응답으로 생성되었습니다. 군비 단지에는 20 mm Rheinmetall-202 자동 대포와 ATGM 밀라노가 포함됩니다. 속도 (고속도로에서 75 km / h까지), 우수한 보안, 독일 품질 - 기타 좋은 BMP가 필요한 것은 무엇입니까? 전반적인 그림은 Marder의 전투 경험 부족으로 다소 부식되었습니다. - 아프가니스탄 작전에 일회적 인 참여를 제외하고이 장갑 차량은 독일 연방 공화국의 국경을 거의 넘지 않았습니다.
전체적으로 독일군은 BMP 2700를 조립했으며,이 시스템은 자체 추진 방공 미사일 시스템을 기반으로했습니다. 모든 점에서 좋은 자동차. 10 위.
9 위치 - M1114
미국 장갑차. 이미 그림에서 추측 할 수 있듯이, 이것은 전설적인 험비이며 갑옷 세트를 가지고 있습니다. 90-x의 중간 지점에서 M998 섀시의 전투 경험을 통해 육군은 기둥에 경량 장갑차를 필요로하고 분열 방지 예약과 가장 중요한 저항력이있는 광산 보호 장치가 필요함을 알게되었습니다. M1114은 이동성, 보안 및 화력을 합한 총 질량이 5 톤 미만인 이러한 모든 특성을 갖추고 있습니다. M1114을위한 탈착식 무기 세트는 지붕에 설치된 조명 기관총에서 멀리 떨어진 12,7 mm 기관총 설치 장치, MANPADS 및 대전차 미사일 시스템에 이르기까지 모든 것을 포함합니다.
여기에서 작은 여행을해야합니다. 역사 "험비"(그는 섀시 M998 HMMWV). 1981에서 미국이 채택한 "고도로 이동성이 뛰어난 다용도 바퀴 달린 차량"인 Humvee는 지난 30 년의 모든 갈등에서 빛나는 미국 군대의 상징 중 하나가되었습니다. General Motors에 따르면, 모든 Humvee 버전의 200 000가 현재까지 제작되었습니다. 이 반면 - 반 - 지프의 가장 중요한 특성 중 하나는 디자인의 다양성이었습니다. 여기에 기초한 기계들이 있습니다 :
M998 -화물 자동차,
M998 Avenger - Stinger 대공 미사일 시스템,
M966 - 대전차 복합체 TOW,
M1097 - 이중 픽업,
M997 - 4 인승 오두막이있는 위생 지프,
M1026는 완전히 닫힌 4 중 몸체와 윈치가있는 변형입니다.
M1035는 4 도어 택시가있는 위생 용 버전으로,
M1114 - 가장 인기있는 험비 버전 중 하나 인 경 장갑 캐리어
제너럴 모터스 (General Motors)의 설계자는 보편적 인 군용 차량의 모든 기능을 수행하고 다양한 무기와 갑옷을 장착 할 수있는 능력과 대형 지프의 크기를 유지하면서 동시에 불필요하게 차량을 과도하게 무거운 하중으로 최적의 균형을 찾을 수있었습니다. 험비는 동급에서 벤치 마크가되었다. 현재 전 세계 모든 국가의 육군 오프로드 차량은 기술 솔루션, 레이아웃 및 외관을 빌립니다.
육군 기술은 자유 경쟁 조건 하에서 민간 시장에서 선전 할 수 없다. 이 공리는 항상 터무니없는 군대 지출에 대한 변명의 증거가됩니다. "군대에 식량을 먹이고 싶지 않으면 다른 사람에게 먹이를 줄 것입니다." 같은 맥락에서. 이 시리즈는 최소의 민간 버전«험머 H6»갔다에 1992 연도 - (1 리터의 엔진, 변속기, 서스펜션 포함)의 기본 단위를 유지하면서, 그는 성공적인 상업 프로젝트가되었다, 세련된 육군 차량 -은 "해머"의 경우, 우리는 반대를 참조 럭셔리 한 살롱과 자동 변속 장치를 갖춘 SUV "Hummer H2"을 상징적 인 고급 클래스로 발전시킵니다.
Humvee M1114의 무장 한 군대 버전은 전 세계에서 많은 싸움을 가졌으며 종종 불타고 불에 타 오르고 폭발하여 진흙에 달라 붙었지만 내부에 앉아있는 병사들의 생명을 구했습니다. 이 군대 기술에 필요한 것.
8 플레이스 - 유니버설 캐리어
영국 다목적 트랙터 - 끄는 사람 - 영국군 병사의 주요 조수. 5 사람들의 승무원과 함께 겉으로보기 흉한 차는 2 차 세계 대전의 전장에서 50 km / h까지 속도로 유명하게 움직였다. 유니버설 항공사는 유럽과 동부 전선에서부터 사하라 및 인도네시아의 정글에 이르기까지 모든면에서 투쟁했습니다. 나중에 그는 한반도 전쟁에 참여하여 영광스럽게 1960에서 그의 경력을 끝냈습니다.
유니버설 캐리어는 4 톤만으로도 기동성이 좋았으며 10 mm 갑옷으로 보호 받았다. 선형 장갑차의 군비에는 14 mm 대전차 총 및 / 또는 7,7 mm Bren 기관총이 포함됩니다. 기본 버전 외에도 화염 방사기 "Wasp"와 40 mm 건으로 자체 추진 된 총이 군대에 전달되었습니다.
1934에서 1960로 대량 생산 된 해의 합계. 영국, 미국, 오스트레일리아 및 캐나다의 기업에서이 작지만 유용한 자동차 인 113 000이 제작되었습니다.
7 장소 - Sonderkraftfahrzeug 251
유럽 국가들, 북아프리카의 모래들, 그리고 바퀴와 트랙이있는 러시아의 얼음이 많은 곳을 짓밟 았던 강력한 전투기.
하프 추적 SdKfz 251 장갑차 수송 대원은 전속력이 뛰어난 빠르고 넓고 잘 보호 된 차량 인 전격 비행 전략을 완벽하게 준수했습니다. 승무원 - 2 남자 + 10 남자 착륙, 고속도로 50 km / h 속도, 바퀴 추적 추진력, 최대 왕복 예약 두께 15 mm. 모든 독일 기술과 마찬가지로 기갑 된 민간 항공 모함에는 다양한 작업을 수행 할 수있는 다양한 옵션과 장비가 갖추어져있었습니다. 투표 스케일 있도록 독일어 엔지니어링 천재, 전군에 파산 : SdKfz 251은 다양한 시각 장치와 통신, 크레인 및 윈치, 모든 유형 및 주파수의 라디오 방송국, 폭행 교량, 이동식 갑옷과 무기의 다양한 완료, 그들 사이에 제트와 같은 심지어 엑조티카가 있었다 로켓 발사기 시스템 Wurframen 40 280 구경 mm.
SdKfz에 251 플랫폼은 전문 기계의 큰 다양성을 생성 : 기본 모델 외에 위생 및 명령 후 기계, 감시 및 통신, 휴대 전화 스테이션, 게시물 포병 감시인, 자주식 대공포의 C 자동 20의 mm 총 MG 151 / 20, 화염 던지는 기계를 생산 , 37 mm 및 75 mm 대전 방지 건이 포함 된 모바일 점화, 엔지니어링 및 엔지니어링 ...
시력 또는 Infrarotscheinwerfer에서 적 포병의 위치를 찾기위한 하이드로 - - 밤의 명소 탱크 "팬더"를 조명하는 적외선 조명을 추진 이러한 디자인 중 같은 Schallaufnahmepanzerwagen 등 정말 독특한 갑옷 샘플입니다.
이 장갑차는 그 기능에 시대의 많은 탱크 우수 하였다하더라도, 연인 계시와 블라디미르 Rezun의 추종자들이, 꼼꼼하게 독일어 갑옷의 수를 계산, 어떻게 든 항상 독일의 산업에서 발행 한 자신의 목록 15 000 장갑차 SdKfz 251에 포함하는 것을 잊지 : 난 단지 다음을 추가 할 수 있습니다 .
그런데 SdKfz 251 장갑차는 너무 좋았 기 때문에 1962 년 전에 체코 슬로바키아에서 생산되었습니다.
6 장소 - M1126 "Stryker"
막내 미군 모집. 바퀴 달린 전투 차량의 Stryker 계열은 무거운 장갑차, Abrams 탱크 또는 Bradley 보병 전투 차량의 사용이 과도하고 가벼운 전투 여단 그룹이 충분히 효과적이지 않을 때 강도가 낮은 충돌과 "식민지 전쟁"을 위해 특별히 제작되었습니다. 이라크와 아프가니스탄에서의 싸움은 그러한 결정의 정확성을 확인했다.
M1126의 기본 버전은 미 육군에서이 클래스의 최초의 바퀴가 달린 차량이었습니다. 예외적으로 코스가 부드러 웠기 때문에 장갑차는 군대에서 "그림자"라는 애칭을 받았다. M1126을 만드는 데 중점을 둔 것은 기계의 보호 특성을 높이기위한 것입니다. 스틸 간격 예약은 1700 kg 무게의 MEXAS 유형 외장 모듈로 보완됩니다. 이 유형의 갑옷에는 고강도 케블라 섬유 층에 접착 본드로 접착 된 세라믹 층이 있습니다. 산화 알루미늄의 세라믹 층의 목적은 발사체와베이스의 넓은 영역에 운동 에너지의 분포를 파괴하는 것입니다. 내성 측면에서 MEXAS는 강철 갑옷과 같은 무게로 두 배나 높습니다. 자동차 보호, 감가 상각, 가장 취약한 장소에 대한 추가 예약 등 두 가지 측면에서 광산 보호에 많은 관심을 기울였습니다.이 모든 것이 미국 설계자에 따르면 장갑차 승무원의 파괴 가능성을 줄여야합니다.
장갑차 운반선에는 50 탄약을 장착 한 40 기관총과 19 mm 자동 Mark-448 유탄 발사기가 포함 된 원격 제어 설치를 포함하여 최첨단 무기가 있습니다. 탐지 모듈과 목표 지정에는 야간 시력 장치와 레이저 거리 측정 장치가 포함됩니다.
18 톤 장갑 기병 수송 차량은 고속도로에서 최대 100 km / h의 속도에 도달 할 수 있으며 8x8 휠 공식과 타이어 감압 시스템은 충분한 기동성을 제공합니다. 이 유형의 기계에는 심각한 단점이 있습니다. 스트라이커는 수영 방법을 몰라요.
장갑차 운반선 이외에도 "스테이 커즈"계열에는
전투 지능 유닛 M1127, 1128 mm snc가 장착 된 화재 지원 기계 M105; 120 "및 M1129 방사능, 화학 및 생물학 정찰 차량이 있습니다.
"스트라이커"는 2003 이후 이라크에서 군 복무를 해왔다.
5 장소 - אכזרית (Achzarit)
이스라엘 방위군의 무거운 추적 장갑차 운반 대. 동급 차량 중 세계에서 가장 방호 된 장갑차입니다.
200 mm 소련 탱크 갑옷 (당신이 믿지 않을 것이다, 그러나 Achzarit이 -이 탑을 제거하는 시리아-T 및 T-54 55 캡처)은 탄소 섬유와 중첩 구멍 강판으로 강화되었으며, 상단은 동적 보호의 세트를 설치했다. 추가 예약의 총 중량은 17 톤이었고, 이는 자동차의 낮은 실루엣과 함께 BTR에 대한 예외적 인 높은 수준의 보호를 허용했습니다.
소련 엔진은보다 콤팩트 한 8- 실린더 디젤 엔진 인 "제너럴 모터스 (General Motors)"로 대체되어 병력 부분에서 선미 보안 문으로 이어지는 탱크의 우현 측면을 따라 복도를 설치할 수있었습니다. 선미 경사를 기울이면 지붕의 일부가 수압으로 들어 올려 착륙을 해제합니다. 또한, 일부 개방 된 후미 문은 embrasure로 사용됩니다.
Achzarit에는 'Raphael'회사의 원격 제어 기관총 설치용 OWS (Overhead Weapon Station)가 장착되어 있습니다. 추가 무기로 3 개의 7,62-mm 기관총이 사용됩니다. 하나는 피벗 커맨더 해치에, 다른 하나는 뒷 해치에 사용됩니다.
결과적으로, 44-ton 몬스터는 각 창을 열 때 RPG 런처가있을 수있는 도시 환경에서의 전투를위한 훌륭한 도구입니다. Achzarit은 Hezbollah와 Hamas 무장 세력과 함께 사용중인 모든 수단에서 화재를 두려워하지 않고 그의 10 갑옷의 대원을 안전하게 보호합니다.
공평하게 말하자면 세계에서 가장 보 호된 BTR은 Merkava 탱크 섀시의 Namer (50 톤 초과 중량) 인 반면 Achzarit와는 달리 Namers 만 상징적 인 수량 인 60 만 남았습니다. X-NUMX T-500 / 54 탱크를 수리했습니다.
4 장소 - BMP-1
기갑 보병 차량 (즉, 미국 전문가의 의견으로는) 보병 부대의 공격력이 눈에 띄게 증가했습니다. BMP-1의 뛰어난 개념은 탱크와 함께 작동하는 보병의 이동성과 보안 성을 높이는 것이 었습니다. 1967의 레드 스퀘어 (Red Square) 행렬에서 세계 시민들이 차를 타고 나타났습니다.
BMP-1의 몸체는 두께 15의 외장 판에서 용접되었습니다 ... 20 mm은 계산에 따르면 수동 라이플에서 발사 된 총알에 대해 원형 보호를 제공하기에 충분했습니다 оружия, 코스 각도 보호는 작은 구경의 캐논 껍질에서도 제공되었습니다.
13-ton 전투 차량은 고속도로에서 65 km / h까지 그리고 7 km / h에서 최대로 발달했습니다 (트랙 롤러가 비어 있어도 부력을 증가 시켰습니다). 내부에는 3 승무원과 8 낙하산 병이 배치되었습니다. 군비 단지는 73 mm 활강 붕대 2A28 "천둥"유탄 발사기, PKT 기관총 및 9М14М Malyutka 대전차 미사일 시스템으로 구성됩니다. 낙하산 병 안쪽에 앉아있는 사람들에게는 별도의 허점이 설치되었습니다. 이 모든 것은 이론 상으로는 BMP-1을 새로운 세대의 보편적 기계로 바꿔 놓았습니다.
아아, 더 어려워졌다. 미국인들은 소련의 설계자, 특히 부대 구획의 뒷문 디자인에 대한 비난을 엄격히 비판했다. (아마도 이것은 두꺼운 갑옷으로 차의 승무원을 안전하게 지켜 주는가?) 안돼! 이것들은 연료 탱크입니다! "차가 패배하자, 그러한 레이아웃은 BMP를 화재 덫으로 만들었습니다.
중동과 아프가니스탄의 전투 결과, 갑자기 디자이너들이 갑옷을 두지 않아도된다는 사실이 밝혀졌습니다. BMP는 DShK 기관총에 자신있게 놀랐습니다. 광산, 소형 무기 및 수류탄 발사기에 대한 낮은 보호는 군인들이 갑옷에 앉아 움직이는 것을 좋아하며 차의 격실로 내려 가기를 원하지 않는다는 사실을 유도했습니다. 무기의 단점도 스스로 느꼈습니다. 고지에서 천둥은 낮은 앙각으로 인해 쓸모가 없었습니다.
소련 디자이너들은 차세대 기계의 오류를 바로 잡으려고 시도했다. 새로운 BMP-2는 30 도의 고도 각을 가진 자동 85 mm 건을 받았다. 다음 모델 인 BMP-3는 군대가 보안을 강화하라고 큰 소리를했지만에도 불구하고 어리석은 말을 일깨 웠습니다. 거의 탱크 부대를 소유하고 있었지만 여전히 "판지"갑옷을 가지고 있습니다.
그러나 소비에트 디자이너들에게 경의를 표할만한 가치가 있습니다. 보병 전투 차량은 근본적으로 새로운 종류의 장갑 차량이되었습니다. 혁신에도 불구하고 BMP-1은 전 세계에서 12 개 이상의 군사 분쟁을 겪었습니다. 또한, 저렴하고 방대했습니다.이 유형의 20 000 시스템 만 출시되었습니다.
3 장소 - MCV-80 "Warrior"
영국 보병 전투 차량입니다. 그녀의 이름에는 "전사"보다 더 많은 것이 있습니다. 전투 체중 - 25 톤. 고속도로에서의 속도 - 75 km / h. MCV-80 외장 케이스는 알루미늄 - 마그네슘 - 아연 합금 압연 시트에서 용접되며 14,5-mm 탄환과 155-mm 고 폭발성 파편 발사체 및 9 kg 대전격탄 탄광으로부터 보호합니다. 보드와 러닝 기어는 고무 누적 방지 스크린으로 덮여 있습니다. Warrior의 기갑 된 선체에는 방탄복 인 갑옷 조각으로부터 승무원을 보호하는 내부 백 시트가 있습니다. 폭행 석의 뒤쪽과 선체의 측면 사이의 공간은 보병의 예비 부품 및 재산을 배치하는 데 사용되며, 이로 인해 병력 구획을 추가로 보호합니다. 갑옷 바깥 쪽은 다이내믹 한 보호 기능으로 강화되었습니다. 군비 : 30 mm 자동 총 L21A1 "Rarden", 쌍발 기관총, 94-mm 발사기 LAW-80. 차 승무원 - 3 남자. 랜딩 파티는 7 남자입니다.
영국군은 유망한 보병 전투 차량에 큰 희망을 갖고있었습니다. 그리고 "Warrior"는 "The Tempest in the Desert"에 참가한 300 기계 중 전투에서 패배 한 사람이 아니라 제작자를 실망시키지 않았습니다. 주목할만한 사건은 올해 5 월 1의 알 아마라 (이라크) 2004 사건이다. 14 RPG 수류탄이 "전사"순찰에 합류했다. 무겁게 손상을 입은 차가 싸우고 스스로 힘을 받아 화재 아래에서 나왔다. 전투기의 생명을 구했다. (승무원 전체가 화상을 입어 부상 당했다.) BMP의 지휘관 인 Johnson Gedeon Biharri가 Victoria Cross를 수상했습니다.
2011에서 영국 정부는 WCSP 프로그램에 따라 MCV-1,6를 업그레이드하기 위해 80 billion 파운드를 할당했습니다. 특히, BMP는 40 mm 자동 무기를 갖춘 새로운 무기 시스템을 받게 될 것이라고합니다.
이것은 군인들이 신뢰하는 기계 인 MCV-80 "Warrior"입니다.
2 장소 - M2 "Bradley"
미국 보병 전투 차량. 전투 체중 - 30 톤. 속도 - 고속도로에서의 65 km / h, 7 km / h 해상. 승무원 - 3 사람. 랜딩 파티는 6 남자입니다.
50 두께의 강철 및 알루미늄으로 제작 된 다층 갑옷은 소 구경 포병에 대한 모든 라운드 보호 기능을 제공합니다. 경첩 식 동적 보호 시스템은 RPG 제트 수류탄에 대한 신뢰성있는 장벽 역할을합니다. 선체에는 안쪽에 방탄복이있어 파편이 생기는 것을 방지합니다. 최신 버전에서는 측면에 30 mm 스틸 스크린이 추가 장착됩니다.
무기 : 컴퓨터화된 사격 통제 시스템, ATGM "TOW"및 25 기관총 M242 FPW가 장착 된 6 mm 자동 총 M231 "Bushmaster". 장갑 차량의 장비는 전술 항법 시스템 TACNAV, 레이저 거리 측정기 ELRF, ATGM에 대한 적외선 수동 보호 시스템 및 식량 배급 히터 MRE (Meal, Ready-to-Eat)와 같은 초과 기능을 포함합니다.
외관상으로 1981에서 미군은 새로운 BMP의 투쟁의 질을 의심했다. 그러나 1991에서 "Storm in the Desert"동안의 모든 의심은 사라졌습니다. "고갈 된 우라늄 코어가있는 껍질을 사용하는"Bradley "는 주 전투 탱크 M1"Abrams "보다 많은 이라크 탱크를 파괴했습니다. 그리고 1 BMP만이 적의 공격에서 사라졌습니다.
영예의 전투 차량은 세계에서 가장 방대한 BMP 중 하나가되었습니다. 7000 M2 "Bradley"를 발표했습니다. 그 기지에는 군용 정찰 차량 M3, 자체 추진 방공 시스템 M6 및 MLRS 용 발사기와 전술 미사일 M270 MLRS가 생산됩니다.
1 장소 - M113
플로팅 추적 차량 11 톤. 원형 보호는 40 mm 알루미늄 외장으로 제공됩니다. 탁월한 수용력 - 2 승무원 및 11 낙하산 보호대. 표준 무기 - 무거운 기관총 M2. 패스트 (고속도로에서의 속도 - 최고 64 km / h까지), 통행 할 수 있고 유지하기 쉬운 차량은 장갑차의 세계에서 가장 유명 해졌습니다. 모든 수정 사항 중 85000 М113은 세계의 50 국가에서 사용되었습니다. M113은 베트남 전쟁에서 이라크 침략 -2003까지의 모든 갈등을 겪었으며 오늘날까지도 여전히 생산 중이며 미 육군의 주요 장갑 수송선입니다.
기갑 인사 운반 차에 더하여, M113는 명령과 직원 차량의 형태로, 자체 추진 107 mm 박격포, 대공 비행 자체 추진 유닛 (Vulcan 6 기총에서 Chepparel 대공 미사일 시스템에 이르기까지 모든 것을 갖추고 있음) , 기계 방사선 및 화학 정찰 및 발사대 MLRS.
논란의 여지가 있고 논쟁의 여지가있는 "10 최고" 탱크 군사 채널에 따르면, "최고의 장갑차 10 대"등급은 매우 적절하고 일반적으로 정확합니다. 이러한 등급을 심각하게 고려해서는 안된다는 점을 추가하는 것이 유용합니다. 결국 이것은 인포테인먼트 프로그램입니다. 따라서, 독자 여러분, 나는 기계 자체와 같이 순위의 장소에별로주의를 기울이지 않는 것이 좋습니다. 예를 들어, 나는 장갑차 분야의 전문가가 아닌 나 자신이 많은 차량의 존재를 의심하지 않았습니다. 그러나이 리뷰에는 진지한 결론이 있습니다. 검토는 장갑차의 개발, 디자이너의 올바른 결정 및 실수에 대한 가장 유망한 방향을 보여줍니다. 실제로, 착륙자가 장갑 아래에서 장갑 대신 장갑을 착용하는 것을 선호한다면 장갑 차량에 실제로 문제가 있습니다.
비교 기준은 언제나 그렇듯이 기술적 우수성,이 샘플을 만드는 혁신적인 솔루션, 제조 가능성 및 대량 생산이며, 물론 주된 판사는 전투 경험이 될 것입니다.
글쎄요, 아마 이것은 제가 제 자신으로부터 추가하고 싶었던 모든 것입니다.이 서곡은 끝났습니다. 평가로 넘어 갑시다. 세계에는 많은 괜찮은 자동차가 있지만 정확히 10이 톱 10에 딱 맞습니다.
10 플레이스 - Marder
Bundeswehr 보병 전투 차량, 전투 질량 - 33 톤. 입양의 해 - 1970. 승무원 - 3 남자 + 7 남자 착륙.
소비에트 BMP-1에 대한 응답으로 생성되었습니다. 군비 단지에는 20 mm Rheinmetall-202 자동 대포와 ATGM 밀라노가 포함됩니다. 속도 (고속도로에서 75 km / h까지), 우수한 보안, 독일 품질 - 기타 좋은 BMP가 필요한 것은 무엇입니까? 전반적인 그림은 Marder의 전투 경험 부족으로 다소 부식되었습니다. - 아프가니스탄 작전에 일회적 인 참여를 제외하고이 장갑 차량은 독일 연방 공화국의 국경을 거의 넘지 않았습니다.
전체적으로 독일군은 BMP 2700를 조립했으며,이 시스템은 자체 추진 방공 미사일 시스템을 기반으로했습니다. 모든 점에서 좋은 자동차. 10 위.
9 위치 - M1114
미국 장갑차. 이미 그림에서 추측 할 수 있듯이, 이것은 전설적인 험비이며 갑옷 세트를 가지고 있습니다. 90-x의 중간 지점에서 M998 섀시의 전투 경험을 통해 육군은 기둥에 경량 장갑차를 필요로하고 분열 방지 예약과 가장 중요한 저항력이있는 광산 보호 장치가 필요함을 알게되었습니다. M1114은 이동성, 보안 및 화력을 합한 총 질량이 5 톤 미만인 이러한 모든 특성을 갖추고 있습니다. M1114을위한 탈착식 무기 세트는 지붕에 설치된 조명 기관총에서 멀리 떨어진 12,7 mm 기관총 설치 장치, MANPADS 및 대전차 미사일 시스템에 이르기까지 모든 것을 포함합니다.
여기에서 작은 여행을해야합니다. 역사 "험비"(그는 섀시 M998 HMMWV). 1981에서 미국이 채택한 "고도로 이동성이 뛰어난 다용도 바퀴 달린 차량"인 Humvee는 지난 30 년의 모든 갈등에서 빛나는 미국 군대의 상징 중 하나가되었습니다. General Motors에 따르면, 모든 Humvee 버전의 200 000가 현재까지 제작되었습니다. 이 반면 - 반 - 지프의 가장 중요한 특성 중 하나는 디자인의 다양성이었습니다. 여기에 기초한 기계들이 있습니다 :
M998 -화물 자동차,
M998 Avenger - Stinger 대공 미사일 시스템,
M966 - 대전차 복합체 TOW,
M1097 - 이중 픽업,
M997 - 4 인승 오두막이있는 위생 지프,
M1026는 완전히 닫힌 4 중 몸체와 윈치가있는 변형입니다.
M1035는 4 도어 택시가있는 위생 용 버전으로,
M1114 - 가장 인기있는 험비 버전 중 하나 인 경 장갑 캐리어
제너럴 모터스 (General Motors)의 설계자는 보편적 인 군용 차량의 모든 기능을 수행하고 다양한 무기와 갑옷을 장착 할 수있는 능력과 대형 지프의 크기를 유지하면서 동시에 불필요하게 차량을 과도하게 무거운 하중으로 최적의 균형을 찾을 수있었습니다. 험비는 동급에서 벤치 마크가되었다. 현재 전 세계 모든 국가의 육군 오프로드 차량은 기술 솔루션, 레이아웃 및 외관을 빌립니다.
육군 기술은 자유 경쟁 조건 하에서 민간 시장에서 선전 할 수 없다. 이 공리는 항상 터무니없는 군대 지출에 대한 변명의 증거가됩니다. "군대에 식량을 먹이고 싶지 않으면 다른 사람에게 먹이를 줄 것입니다." 같은 맥락에서. 이 시리즈는 최소의 민간 버전«험머 H6»갔다에 1992 연도 - (1 리터의 엔진, 변속기, 서스펜션 포함)의 기본 단위를 유지하면서, 그는 성공적인 상업 프로젝트가되었다, 세련된 육군 차량 -은 "해머"의 경우, 우리는 반대를 참조 럭셔리 한 살롱과 자동 변속 장치를 갖춘 SUV "Hummer H2"을 상징적 인 고급 클래스로 발전시킵니다.
Humvee M1114의 무장 한 군대 버전은 전 세계에서 많은 싸움을 가졌으며 종종 불타고 불에 타 오르고 폭발하여 진흙에 달라 붙었지만 내부에 앉아있는 병사들의 생명을 구했습니다. 이 군대 기술에 필요한 것.
8 플레이스 - 유니버설 캐리어
영국 다목적 트랙터 - 끄는 사람 - 영국군 병사의 주요 조수. 5 사람들의 승무원과 함께 겉으로보기 흉한 차는 2 차 세계 대전의 전장에서 50 km / h까지 속도로 유명하게 움직였다. 유니버설 항공사는 유럽과 동부 전선에서부터 사하라 및 인도네시아의 정글에 이르기까지 모든면에서 투쟁했습니다. 나중에 그는 한반도 전쟁에 참여하여 영광스럽게 1960에서 그의 경력을 끝냈습니다.
유니버설 캐리어는 4 톤만으로도 기동성이 좋았으며 10 mm 갑옷으로 보호 받았다. 선형 장갑차의 군비에는 14 mm 대전차 총 및 / 또는 7,7 mm Bren 기관총이 포함됩니다. 기본 버전 외에도 화염 방사기 "Wasp"와 40 mm 건으로 자체 추진 된 총이 군대에 전달되었습니다.
1934에서 1960로 대량 생산 된 해의 합계. 영국, 미국, 오스트레일리아 및 캐나다의 기업에서이 작지만 유용한 자동차 인 113 000이 제작되었습니다.
7 장소 - Sonderkraftfahrzeug 251
유럽 국가들, 북아프리카의 모래들, 그리고 바퀴와 트랙이있는 러시아의 얼음이 많은 곳을 짓밟 았던 강력한 전투기.
하프 추적 SdKfz 251 장갑차 수송 대원은 전속력이 뛰어난 빠르고 넓고 잘 보호 된 차량 인 전격 비행 전략을 완벽하게 준수했습니다. 승무원 - 2 남자 + 10 남자 착륙, 고속도로 50 km / h 속도, 바퀴 추적 추진력, 최대 왕복 예약 두께 15 mm. 모든 독일 기술과 마찬가지로 기갑 된 민간 항공 모함에는 다양한 작업을 수행 할 수있는 다양한 옵션과 장비가 갖추어져있었습니다. 투표 스케일 있도록 독일어 엔지니어링 천재, 전군에 파산 : SdKfz 251은 다양한 시각 장치와 통신, 크레인 및 윈치, 모든 유형 및 주파수의 라디오 방송국, 폭행 교량, 이동식 갑옷과 무기의 다양한 완료, 그들 사이에 제트와 같은 심지어 엑조티카가 있었다 로켓 발사기 시스템 Wurframen 40 280 구경 mm.
SdKfz에 251 플랫폼은 전문 기계의 큰 다양성을 생성 : 기본 모델 외에 위생 및 명령 후 기계, 감시 및 통신, 휴대 전화 스테이션, 게시물 포병 감시인, 자주식 대공포의 C 자동 20의 mm 총 MG 151 / 20, 화염 던지는 기계를 생산 , 37 mm 및 75 mm 대전 방지 건이 포함 된 모바일 점화, 엔지니어링 및 엔지니어링 ...
시력 또는 Infrarotscheinwerfer에서 적 포병의 위치를 찾기위한 하이드로 - - 밤의 명소 탱크 "팬더"를 조명하는 적외선 조명을 추진 이러한 디자인 중 같은 Schallaufnahmepanzerwagen 등 정말 독특한 갑옷 샘플입니다.
이 장갑차는 그 기능에 시대의 많은 탱크 우수 하였다하더라도, 연인 계시와 블라디미르 Rezun의 추종자들이, 꼼꼼하게 독일어 갑옷의 수를 계산, 어떻게 든 항상 독일의 산업에서 발행 한 자신의 목록 15 000 장갑차 SdKfz 251에 포함하는 것을 잊지 : 난 단지 다음을 추가 할 수 있습니다 .
그런데 SdKfz 251 장갑차는 너무 좋았 기 때문에 1962 년 전에 체코 슬로바키아에서 생산되었습니다.
6 장소 - M1126 "Stryker"
막내 미군 모집. 바퀴 달린 전투 차량의 Stryker 계열은 무거운 장갑차, Abrams 탱크 또는 Bradley 보병 전투 차량의 사용이 과도하고 가벼운 전투 여단 그룹이 충분히 효과적이지 않을 때 강도가 낮은 충돌과 "식민지 전쟁"을 위해 특별히 제작되었습니다. 이라크와 아프가니스탄에서의 싸움은 그러한 결정의 정확성을 확인했다.
M1126의 기본 버전은 미 육군에서이 클래스의 최초의 바퀴가 달린 차량이었습니다. 예외적으로 코스가 부드러 웠기 때문에 장갑차는 군대에서 "그림자"라는 애칭을 받았다. M1126을 만드는 데 중점을 둔 것은 기계의 보호 특성을 높이기위한 것입니다. 스틸 간격 예약은 1700 kg 무게의 MEXAS 유형 외장 모듈로 보완됩니다. 이 유형의 갑옷에는 고강도 케블라 섬유 층에 접착 본드로 접착 된 세라믹 층이 있습니다. 산화 알루미늄의 세라믹 층의 목적은 발사체와베이스의 넓은 영역에 운동 에너지의 분포를 파괴하는 것입니다. 내성 측면에서 MEXAS는 강철 갑옷과 같은 무게로 두 배나 높습니다. 자동차 보호, 감가 상각, 가장 취약한 장소에 대한 추가 예약 등 두 가지 측면에서 광산 보호에 많은 관심을 기울였습니다.이 모든 것이 미국 설계자에 따르면 장갑차 승무원의 파괴 가능성을 줄여야합니다.
장갑차 운반선에는 50 탄약을 장착 한 40 기관총과 19 mm 자동 Mark-448 유탄 발사기가 포함 된 원격 제어 설치를 포함하여 최첨단 무기가 있습니다. 탐지 모듈과 목표 지정에는 야간 시력 장치와 레이저 거리 측정 장치가 포함됩니다.
18 톤 장갑 기병 수송 차량은 고속도로에서 최대 100 km / h의 속도에 도달 할 수 있으며 8x8 휠 공식과 타이어 감압 시스템은 충분한 기동성을 제공합니다. 이 유형의 기계에는 심각한 단점이 있습니다. 스트라이커는 수영 방법을 몰라요.
장갑차 운반선 이외에도 "스테이 커즈"계열에는
전투 지능 유닛 M1127, 1128 mm snc가 장착 된 화재 지원 기계 M105; 120 "및 M1129 방사능, 화학 및 생물학 정찰 차량이 있습니다.
"스트라이커"는 2003 이후 이라크에서 군 복무를 해왔다.
5 장소 - אכזרית (Achzarit)
이스라엘 방위군의 무거운 추적 장갑차 운반 대. 동급 차량 중 세계에서 가장 방호 된 장갑차입니다.
200 mm 소련 탱크 갑옷 (당신이 믿지 않을 것이다, 그러나 Achzarit이 -이 탑을 제거하는 시리아-T 및 T-54 55 캡처)은 탄소 섬유와 중첩 구멍 강판으로 강화되었으며, 상단은 동적 보호의 세트를 설치했다. 추가 예약의 총 중량은 17 톤이었고, 이는 자동차의 낮은 실루엣과 함께 BTR에 대한 예외적 인 높은 수준의 보호를 허용했습니다.
국경에가는 도중에
소련 엔진은보다 콤팩트 한 8- 실린더 디젤 엔진 인 "제너럴 모터스 (General Motors)"로 대체되어 병력 부분에서 선미 보안 문으로 이어지는 탱크의 우현 측면을 따라 복도를 설치할 수있었습니다. 선미 경사를 기울이면 지붕의 일부가 수압으로 들어 올려 착륙을 해제합니다. 또한, 일부 개방 된 후미 문은 embrasure로 사용됩니다.
Achzarit에는 'Raphael'회사의 원격 제어 기관총 설치용 OWS (Overhead Weapon Station)가 장착되어 있습니다. 추가 무기로 3 개의 7,62-mm 기관총이 사용됩니다. 하나는 피벗 커맨더 해치에, 다른 하나는 뒷 해치에 사용됩니다.
결과적으로, 44-ton 몬스터는 각 창을 열 때 RPG 런처가있을 수있는 도시 환경에서의 전투를위한 훌륭한 도구입니다. Achzarit은 Hezbollah와 Hamas 무장 세력과 함께 사용중인 모든 수단에서 화재를 두려워하지 않고 그의 10 갑옷의 대원을 안전하게 보호합니다.
공평하게 말하자면 세계에서 가장 보 호된 BTR은 Merkava 탱크 섀시의 Namer (50 톤 초과 중량) 인 반면 Achzarit와는 달리 Namers 만 상징적 인 수량 인 60 만 남았습니다. X-NUMX T-500 / 54 탱크를 수리했습니다.
4 장소 - BMP-1
기갑 보병 차량 (즉, 미국 전문가의 의견으로는) 보병 부대의 공격력이 눈에 띄게 증가했습니다. BMP-1의 뛰어난 개념은 탱크와 함께 작동하는 보병의 이동성과 보안 성을 높이는 것이 었습니다. 1967의 레드 스퀘어 (Red Square) 행렬에서 세계 시민들이 차를 타고 나타났습니다.
BMP-1의 몸체는 두께 15의 외장 판에서 용접되었습니다 ... 20 mm은 계산에 따르면 수동 라이플에서 발사 된 총알에 대해 원형 보호를 제공하기에 충분했습니다 оружия, 코스 각도 보호는 작은 구경의 캐논 껍질에서도 제공되었습니다.
13-ton 전투 차량은 고속도로에서 65 km / h까지 그리고 7 km / h에서 최대로 발달했습니다 (트랙 롤러가 비어 있어도 부력을 증가 시켰습니다). 내부에는 3 승무원과 8 낙하산 병이 배치되었습니다. 군비 단지는 73 mm 활강 붕대 2A28 "천둥"유탄 발사기, PKT 기관총 및 9М14М Malyutka 대전차 미사일 시스템으로 구성됩니다. 낙하산 병 안쪽에 앉아있는 사람들에게는 별도의 허점이 설치되었습니다. 이 모든 것은 이론 상으로는 BMP-1을 새로운 세대의 보편적 기계로 바꿔 놓았습니다.
아아, 더 어려워졌다. 미국인들은 소련의 설계자, 특히 부대 구획의 뒷문 디자인에 대한 비난을 엄격히 비판했다. (아마도 이것은 두꺼운 갑옷으로 차의 승무원을 안전하게 지켜 주는가?) 안돼! 이것들은 연료 탱크입니다! "차가 패배하자, 그러한 레이아웃은 BMP를 화재 덫으로 만들었습니다.
중동과 아프가니스탄의 전투 결과, 갑자기 디자이너들이 갑옷을 두지 않아도된다는 사실이 밝혀졌습니다. BMP는 DShK 기관총에 자신있게 놀랐습니다. 광산, 소형 무기 및 수류탄 발사기에 대한 낮은 보호는 군인들이 갑옷에 앉아 움직이는 것을 좋아하며 차의 격실로 내려 가기를 원하지 않는다는 사실을 유도했습니다. 무기의 단점도 스스로 느꼈습니다. 고지에서 천둥은 낮은 앙각으로 인해 쓸모가 없었습니다.
선미 해치에있는 그 탱크
소련 디자이너들은 차세대 기계의 오류를 바로 잡으려고 시도했다. 새로운 BMP-2는 30 도의 고도 각을 가진 자동 85 mm 건을 받았다. 다음 모델 인 BMP-3는 군대가 보안을 강화하라고 큰 소리를했지만에도 불구하고 어리석은 말을 일깨 웠습니다. 거의 탱크 부대를 소유하고 있었지만 여전히 "판지"갑옷을 가지고 있습니다.
그러나 소비에트 디자이너들에게 경의를 표할만한 가치가 있습니다. 보병 전투 차량은 근본적으로 새로운 종류의 장갑 차량이되었습니다. 혁신에도 불구하고 BMP-1은 전 세계에서 12 개 이상의 군사 분쟁을 겪었습니다. 또한, 저렴하고 방대했습니다.이 유형의 20 000 시스템 만 출시되었습니다.
3 장소 - MCV-80 "Warrior"
영국 보병 전투 차량입니다. 그녀의 이름에는 "전사"보다 더 많은 것이 있습니다. 전투 체중 - 25 톤. 고속도로에서의 속도 - 75 km / h. MCV-80 외장 케이스는 알루미늄 - 마그네슘 - 아연 합금 압연 시트에서 용접되며 14,5-mm 탄환과 155-mm 고 폭발성 파편 발사체 및 9 kg 대전격탄 탄광으로부터 보호합니다. 보드와 러닝 기어는 고무 누적 방지 스크린으로 덮여 있습니다. Warrior의 기갑 된 선체에는 방탄복 인 갑옷 조각으로부터 승무원을 보호하는 내부 백 시트가 있습니다. 폭행 석의 뒤쪽과 선체의 측면 사이의 공간은 보병의 예비 부품 및 재산을 배치하는 데 사용되며, 이로 인해 병력 구획을 추가로 보호합니다. 갑옷 바깥 쪽은 다이내믹 한 보호 기능으로 강화되었습니다. 군비 : 30 mm 자동 총 L21A1 "Rarden", 쌍발 기관총, 94-mm 발사기 LAW-80. 차 승무원 - 3 남자. 랜딩 파티는 7 남자입니다.
영국군은 유망한 보병 전투 차량에 큰 희망을 갖고있었습니다. 그리고 "Warrior"는 "The Tempest in the Desert"에 참가한 300 기계 중 전투에서 패배 한 사람이 아니라 제작자를 실망시키지 않았습니다. 주목할만한 사건은 올해 5 월 1의 알 아마라 (이라크) 2004 사건이다. 14 RPG 수류탄이 "전사"순찰에 합류했다. 무겁게 손상을 입은 차가 싸우고 스스로 힘을 받아 화재 아래에서 나왔다. 전투기의 생명을 구했다. (승무원 전체가 화상을 입어 부상 당했다.) BMP의 지휘관 인 Johnson Gedeon Biharri가 Victoria Cross를 수상했습니다.
2011에서 영국 정부는 WCSP 프로그램에 따라 MCV-1,6를 업그레이드하기 위해 80 billion 파운드를 할당했습니다. 특히, BMP는 40 mm 자동 무기를 갖춘 새로운 무기 시스템을 받게 될 것이라고합니다.
이것은 군인들이 신뢰하는 기계 인 MCV-80 "Warrior"입니다.
2 장소 - M2 "Bradley"
미국 보병 전투 차량. 전투 체중 - 30 톤. 속도 - 고속도로에서의 65 km / h, 7 km / h 해상. 승무원 - 3 사람. 랜딩 파티는 6 남자입니다.
50 두께의 강철 및 알루미늄으로 제작 된 다층 갑옷은 소 구경 포병에 대한 모든 라운드 보호 기능을 제공합니다. 경첩 식 동적 보호 시스템은 RPG 제트 수류탄에 대한 신뢰성있는 장벽 역할을합니다. 선체에는 안쪽에 방탄복이있어 파편이 생기는 것을 방지합니다. 최신 버전에서는 측면에 30 mm 스틸 스크린이 추가 장착됩니다.
무기 : 컴퓨터화된 사격 통제 시스템, ATGM "TOW"및 25 기관총 M242 FPW가 장착 된 6 mm 자동 총 M231 "Bushmaster". 장갑 차량의 장비는 전술 항법 시스템 TACNAV, 레이저 거리 측정기 ELRF, ATGM에 대한 적외선 수동 보호 시스템 및 식량 배급 히터 MRE (Meal, Ready-to-Eat)와 같은 초과 기능을 포함합니다.
외관상으로 1981에서 미군은 새로운 BMP의 투쟁의 질을 의심했다. 그러나 1991에서 "Storm in the Desert"동안의 모든 의심은 사라졌습니다. "고갈 된 우라늄 코어가있는 껍질을 사용하는"Bradley "는 주 전투 탱크 M1"Abrams "보다 많은 이라크 탱크를 파괴했습니다. 그리고 1 BMP만이 적의 공격에서 사라졌습니다.
영예의 전투 차량은 세계에서 가장 방대한 BMP 중 하나가되었습니다. 7000 M2 "Bradley"를 발표했습니다. 그 기지에는 군용 정찰 차량 M3, 자체 추진 방공 시스템 M6 및 MLRS 용 발사기와 전술 미사일 M270 MLRS가 생산됩니다.
1 장소 - M113
카우 나스의 M113 리투아니아 군대 퍼레이드
플로팅 추적 차량 11 톤. 원형 보호는 40 mm 알루미늄 외장으로 제공됩니다. 탁월한 수용력 - 2 승무원 및 11 낙하산 보호대. 표준 무기 - 무거운 기관총 M2. 패스트 (고속도로에서의 속도 - 최고 64 km / h까지), 통행 할 수 있고 유지하기 쉬운 차량은 장갑차의 세계에서 가장 유명 해졌습니다. 모든 수정 사항 중 85000 М113은 세계의 50 국가에서 사용되었습니다. M113은 베트남 전쟁에서 이라크 침략 -2003까지의 모든 갈등을 겪었으며 오늘날까지도 여전히 생산 중이며 미 육군의 주요 장갑 수송선입니다.
기갑 인사 운반 차에 더하여, M113는 명령과 직원 차량의 형태로, 자체 추진 107 mm 박격포, 대공 비행 자체 추진 유닛 (Vulcan 6 기총에서 Chepparel 대공 미사일 시스템에 이르기까지 모든 것을 갖추고 있음) , 기계 방사선 및 화학 정찰 및 발사대 MLRS.
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