중 수송기 An-124-100 "Ruslan"(등록 번호 RA-82035, 일련 번호 05-09) VKS Rossii.Moskva, 07.05.2017 (c) Alexey (기타) / russianplanes.net (링크)
현재 러시아 군 수송 장비는 냉전이 끝날 때 소비에트 연방에 서비스 중 하나였습니다 (항공-1/5, 해군- 함대 1990 년대 초). 또한 러시아 군은 소비에트 시대에 설계 및 제작 된 항공기와 선박에 의존하며 대부분의 서비스 수명이 거의 끝 나가고 있습니다.
군사 수송 항공
중형 항공화물 운송 분야의 러시아 역량은 An-22 Antey, Il-76 및 An-124 Ruslan의 세 가지 유형의 항공기를 기반으로합니다. An-22은 1965 년 첫 비행을했습니다. IL-76 - 1971, An-124 - 1982. 소련 시대가 끝날 무렵, 프로젝트는 새로운 세대의 군사 수송기를 만드는 것으로 간주되었지만 소련의 붕괴와 함께 그들은 단축되었다.
안토 노프 항공기 제조 기업은 우크라이나에 위치하고 있으며 모스크바와 키에프 사이의 군대 기술 협력은 2014에서 크리미아가 러시아에 합병되면서 갑작스럽게 중단되었습니다. 2013이 끝날 때, 국가들은 An-124의 생산을 재개하는 문제를 논의했습니다. An-22 항공기의 일부만 비행 가능 상태로 유지되며 서비스 수명을 2020 년으로 연장하기 위해 노력하고 있습니다.
러시아 본부의 일꾼으로 일하는 Il-76 항공기가 훨씬 더 많습니다. 항공기는 현대화 노력의 중심에 있었지만 결과는 겸손한 상태입니다. 2002에서 두 대의 IL-76MD 항공기가 IL-76MD-90 버전으로 업그레이드되었으며 원래의 D-30 터보 팬 엔진은 PS-90А로 교체되었습니다. 접촉 및 항공 전자 공학 업데이트. 그러나이 프로젝트는 또한 불확실한 상태에 놓여 있습니다.
2006이 끝날 무렵 러시아는 Tashkent의 IL-76 생산을 Ulyanovsk의 Aviastar 공장으로 이전하기로 결정했으며 IL-76MD-90А라는 크게 개선 된 버전을 개발하기 시작했습니다. 이것은 기존 설계의 현대화가 아닌 새로운 항공기가 될 것입니다. 프로토 타입의 첫 번째 비행 테스트는 2012 9 월에 실시되었습니다. 다음 달 Aviastar는 139,4 Il 39MD 76 A 항공기 건설을 위해 90에서 2014까지 배달 기간을 갖는 2020 billion rubles의 계약을 체결했습니다. 2017 중반 시점에 39 항공기가 3 대만 이전되었습니다.
2012이 끝날 무렵 러시아 국방부는 PJSC Aviation Complex를 발급했습니다. S.V. ILN-3,4MD 표준 IL-76MD-M의 근대화를위한 76 억 루블 상당의 "일리 신 (Ilyushin)"계약. 이 프로젝트에는 항공 전자 공학을 IL-76MD-90А 수준으로 업그레이드하는 작업이 포함되었지만 D-30 엔진을 교체하지는 않았습니다. 목표는 다른 15 년까지 항공기의 수명을 연장하는 것이 었습니다. 오늘날이 프로젝트는 일정이 뒤쳐져 있습니다.
장기적인 관점에서 볼 때, 모스크바는 "수송 항공의 전망 항공 복합체"(PAK TA) 프로젝트의 일환으로 군사 수송 함대를 개선 할 가능성을 다시 한번 고려하기 시작했습니다. Ilyushin은 IL-1980 프로젝트에서 1990의 개발과 106의 시작으로 돌아 갔지만이 작업의 속도와 진행을 판단하는 것은 여전히 어렵습니다. 이 회사는 또한 Il-112 터보프롭 수송기뿐만 아니라 Il-214 터보 팬 군사 수송기도 개발하고 있습니다. 첫 번째는 An-26 및 두 번째 An-12을 대체하기위한 것입니다.
해상 군사 운송 기술
러시아 해군의 군사 수송 기술에 대한 전망은 전략적 군용 항공 분야보다 더 나쁩니다. 현재 러시아 수륙 양용 함대는 1171에서 1966까지의 기간 동안 가동 된 1975 프로젝트의 나머지 4 개 대형 수륙 양용 선박과 775-1976 년 동안 서비스를 시작한 1991 프로젝트의 대형 수륙 양용 선박으로 구성되어 있습니다. 이 함선의 반은 흑해 함대에 배속됩니다. 2004에서는 11711 "Ivan Gren"프로젝트의 계획된 새 시리즈 중 첫 번째 계획이 수립되었습니다. 2008 해에 시운전 예정인 선단은 현재 시운전 중이며 2018 해에 인도 될 것으로 예상되는 두 번째 선박은 아직 발사되지 않았습니다. 1980-ies가 끝날 때, Nevsky PKB는 11780 프로젝트의 범용 착륙선을 개발했으나, 앞서 언급 한 IL-106의 경우처럼 그 문제는 더 이상 진행되지 않았습니다.
2011에서 러시아는 Mistral 유형의 2 개의 범용 착륙 기술을 구매하기 위해 프랑스와 계약을 체결함으로써 해군의 군사 수송 장비를 개선하려고 시도했습니다. 그러나 2014이 끝날 무렵, 러시아 - 우크라이나 분쟁 대응 명령의 프랑스 연기로 거래가 취소되었습니다.
11711 프로젝트의 첫 번째 우주선은 올해 말에 시운전 될 예정이지만 10-15 년이 지나면 상당수의 차량을 교체해야 할 것입니다. 따라서이 클래스의 선박을 계속 건설하거나 새 프로젝트로 전환하려는 계획이 명백히 부족한 경우 손실 될 수 있습니다 이 분야에서 러시아의 기회.