애국 전쟁의 첫날을 기념하여, 주차장은 3 톤짜리 ZIL과 GAZ 민간 화물차로 구성되어 있었는데, 중간 크기 인 1920-s의 구조 였고 그 중 절반은 국가 경제에서 소량의 잔여 자원으로 동원되었습니다. 지휘하는 직원을위한 자동차는 실제로 그렇지 않았습니다.
6 월 2016에서의 큰 기동 동안, 군용 차량에 대한 긍정적 인 평가와 함께, 자동차는 외교적으로 "문제 자산"으로 특징 지어졌습니다. 아마도 그것은 KamAZ 또는 Uralov의 신뢰성으로 축소되지 않았을 것입니다. 이 문제는 Ulyanovsk 자동차 공장 (Ulyanovsk Automobile Plant)의 승용차 군용 차량 생산 업체가 될 수 있다고 믿을만한 이유가 있습니다.
이것은 전설적인 "Niva"가 VAZ에서 완벽하게 현지화 된 구성 요소 기반으로 입증 된 플랫폼 및 언로드 된 생산 설비를 통해 마스터 링 된 때입니다. 단시간에 합리적인 가격으로 단순화 된 몸체, 이중 용도 차량 (군용 및 농촌 차량)의 생산을 구성 할 수 있습니다. - 의무적 인 조건의 이행을 보장하는 통합 플랫폼 "Niva": 대대적 인 유통 및 따라서 저렴한 가격.
그건 그렇고, Wehrmacht의 장교는 이미 "폭스 바겐"을 마스터 한 대중적인 "가족"을 기반으로 한 간소화 된 디자인의 경량급 자동차 인 "Kubebelvagenov"를 충분히 보유하고 있습니다. 그것은 러시아의 어려운 도로 및 기후 조건에서의 기능, 유지 보수의 용이성, 유지 보수 용이성 및 저렴한 비용과 같은 모든 이점을 갖춘 이중 용도 차량이었습니다.
Lend-Lease에 따라 "Willis"를 얻기 전에, 민간인 M-1만이 부분적으로 지휘관으로 사용되었습니다. 제한된 수량의 사령관 휠 드라이브 GAZ-67이 1943 해에 생산을 시작했습니다.
20 년 간 (69-ies 시작 전) 단순화 된 차체 (차양)를 갖춘 유명한 사 륜구동 GAZ-70는 이중 용도, 군용 민간용 차량으로 많은 숫자로 생산되어 연합의 모든 기후 구역에서 성공했습니다.
나는이 군대의 전문가들이이 선들을 읽고 "구식"에 대한 아이러니를 숨기지 않는다고 생각하며, "군용 수단"의 개념이 적대 행위에의 참여를 암시한다고 확신한다. 결과적으로, 갑옷, 공중 무기 등이 전면에옵니다. 실제로 운송 구성 요소는 명령 이동성, 소형 신속 대응 팀 등의 요구 사항에서 발생하는 다양한 기능을 제공하도록 설계되었습니다. 이중 용도 기계는 일반적으로 표준 소모품과 함께 제공되는 대량 생산 제품이며 예비 부품으로 인해 러시아 마을과 작은 마을의 4 천만 주민들이 주변의 도로와 관련된 문제의 심각성을 크게 줄였습니다. 국가 안보의 관점에서 볼 때, 그러한 자동차는 농촌 지역의 청소년들, 대도시뿐만 아니라 인프라 스트럭쳐 및 제한된 소득의 조건으로 생활하는 시민들의 대량 살상 무기를위한 전제 조건이 마련된다는 점에서 가치가 있습니다.
당연히 편안함, 존경의 수준,하지만 안전 및 필요한 기술적 특성, 저장하기 위해 줄일 수 있습니다. 그러나 기능성과 합리적인 가격으로 국내 시장 에서뿐만 아니라 GAZ-69이 오늘날과 같이 사용되는 니바 (Niva)가 진정한 국내 자동차 산업의 수출 잠재력을 높여 줄 것입니다.
관심있는 부서에 개인적으로 Skrynnik, Fedorov, Serdyukov, Manturov 목사에게 많은 제안이이 긴급한 문제를 고려하고, 주로 단순화 된 신체에 상대적으로 적은 투자를 요구하면서 공식 관청의 명작 인 관료적 인 명작들로 끝났다. 다른 지도자들에게 제기 된 항소는 긍정적 인 결과를 가져 오지 못했습니다. 그리고 두마 국방 위원장 인 샤마 노프 (V. A. Shamanov) 의장과 러시아 군 수사대 (V. V. Zolotov) 군대의 지휘관의 개입만으로 상황을 움직일 수있었습니다. 문제는 아직 최종 해결책을 찾지 못했지만, 자동차 시장화가 백만 플러스 도시뿐만 아니라 권력 구조의 이동성의 증가와 함께 지방의 긴급한 문제 해결에 대한 희망이 될 것이라는 희망이 나타났습니다.
그리고 시간이 부족합니다.