TVK-2DTS 완전 복합 항공기 이륙

월요일, 노보시비르스크의 Yeltsovka 비행장에서 시베리아 연구소가 설계 및 제작 한 모든 복합 TVS-2DTS 항공기 비행이 시작되었습니다. 항공 그들. 채 블리지나 (SibNIA), 보고서 bmpd.

FSUE가 개발 한 모든 복합기 TVS-2DTS "시베리아 과학 연구소 - 항공 연구소. S.A. Chaplygin "첫 비행. Eltsovka (Novosibirsk), 10.07.2017. 동체는 칠해지지 않았습니다.

회사의 정보에 따르면, "조깅과 비행이 수행 된 다음 성공적으로 통과 된 20 분간의 비행.

자원에 따르면 "TVS-2DTS 항공기에는 미국 Honeywell TPE331-12UAN 터보프롭 엔진 인 1100 hp 이륙 성능이 장착되어 있습니다. 특수 설계된 날개와 탄소 섬유 동체로 구성된 모든 복합 구조를 가지고 있습니다. "

이 기계는 러시아 산업 통상부의 소형 항공기 개발을위한 국가 프로그램의 일환으로 9 승객을 수용 할 수있는 유망한 다목적 항공기 (LMS) 프로그램을 통해 제작되었습니다.

Comments

[캄차 츠키]

그들은 An-2를 리메이크하려고합니다. (최고가 항상 선의 적은 아닙니다).

[자물쇠 제조공]

제품 견적 : 캄차 츠키

그들은 An-2를 리메이크하려고합니다. (최고가 항상 선의 적은 아닙니다).

왜 작동하지 않습니까? An-2도 그들의 작품입니다 , 그리고이 항공기는 본질적으로 새롭고 An-2에는 아무것도 없으며 외부 유사성 만 있으며 사람들은 모두 모양이 비슷하지만 모든 것이 다릅니다.

[블라디미르 즈]

시간이 촉박하다. 그러한 비행기의 문제는 과잉입니다. 불행히도 러시아에는 문제의 운송 지점을 해결할 수있는 계획된 경제가 없으며 실제로 국가의 중요한 기능과 관련된 모든 것이 있습니다. 자유주의 이데올로기는“시장은 모든 것을 파괴 할 것이다”,“개인 소유주는 국가보다 더 효과적이다”라는 지배를 계속하고있다. 해결되지 않습니다.
어쩌면 지금, 뭔가가 잘 될 것입니다. 비행기에 미국식 엔진을 장착했다고하더라도이 비행기가 직렬로 연결될 것이라는 의심은 매우 크다.

[Shurik70]

하지만 레이더에서 그러한 비행기가 어떻게 보이는지 궁금합니다.
항공기 전체보다 전파를 흡수하는 모터를 덮는 것이 더 간단합니다. 그리고 다른 모든 것은 투명합니다.
따라서 비행기는 민간인이며 기술은 군대에 의해 개발되고 있습니다.

[블라디 .by]

이음매없는 금속 프레임, 윙 기계화, 서보 모터, 스러스트, 케이블 등은이 모든 것이 매우 우수한 EPR을 제공합니다.

[dima9990]

이 항공기는 국가의 명령에 의해 개발되었으며 모든 것이 언론에서 발언되는 것은 아니지만 작업이 진행 중이며 돈이 할당되고 있습니다. 그리고 할당 된 돈에 대한 통제는 가깝습니다.

[그리고 우리 쥐]

제품 견적 : vladimirZ

불행하게도 러시아에는 계획 경제가 없다.

계획 경제는 만병 통치약이 아니며 융통성이 부족하고 비용 초과 및 독점 (나쁜 말로)으로 고통 받고 있습니다.
민간 계약자가 이용할 수있는 정부 명령 체계는 귀하가 제공하는 경우 업무에 완벽하게 대처할 수 있습니다. 투명성 콘테스트, 유능한 주 통제 및 엄격한 반부패 감독을 제공합니다.
많은 국가에서 위의 3 조건을 수행 할 때 훌륭하게 작동합니다.
Py. 공산주의는 자기 복제 로봇이 인간의 모든 자연적 필요를 제공 할 때 가능합니다. 그때까지 - 어떤 형태의 사회주의도 궁극적으로 "90-tyms"를 이끌어 낼 것입니다. 이것은 사회 경제적 공리입니다.

[블라디미르 즈]

계획 경제는 만병 통치약이 아니며, 유연성 부족, 과잉 지출과 독점으로 인한 죄 (말의 나쁜 의미)로 고통받습니다. -그리고 우리 쥐

온화하고 따뜻한 기후로 나라의 작은 위치에서 추론합니다. 러시아는 영토 전역의 광대 한 국가이며, 가혹하고 항상 유리한 기후는 아니지만 짧은 여름, 기본 생활을 보장하기 위해 인건비가 많이 듭니다.
그러므로 모든 시장 메커니즘, 즉 동등한 경쟁 조건은 모든 사람들을위한 평범한 인간의 삶을 보장하지 못합니다.
역사적으로 우리는 국가가 삶의 모든 분야에서 선도적 인 역할을 수행하고, 지역 사회 만이 책임을지며, 우리 조건의 경제를 포함하여 팀이 생존하고 건설 할 수있는 시스템을 보유하고 있습니다.
이러한 경제적 실존 원칙을 망각함으로써 오늘날의 러시아는 끊임없이 증가하는 경제적 위기를 야기하고 경제 활동을 줄이며 선진국의 원자재 부속으로, 대규모 실업과 빈곤으로, 궁극적으로는 주권 국가로서 완전한 패배로 이끌었다.
아마도 이것은 당신, 서방을위한 것이며, 러시아를 "롤아웃"하고 그것을 XNUMX 개 식민지 국가로 바꾸는 영원한 꿈입니다. 우리는 그렇지 않습니다. 우리는 다양한 형태의 소유권을 가진 필요한 모든 삶의 영역이 있지만, 개발 될 주요 국가 재산이 체계적으로 개발 될 수있는 경제적으로 강력한 산업적으로 개발 된 국가가 필요합니다.
그리고 우리가 이미 스탈린주의 경제 시대에했던 것처럼, 민간 부문 인 "시장"은 국가 경제가 그다지 효과적이지 않은 부차적 인 역할을 맡게 될 것입니다 : 서비스 부문, 일부 소비재 생산, 농업 및 기타 사소한 일. 중국 경제와 같은 것.
경제 (소련, 현재 중국)의 발전에 대한 역사적인 경험이 보여 주듯이, 그러한 경제는 자발적인 "시장"에 내재 된 끊임없는 위기를 겪지 않기 때문에 가장 높은 개발 률을 제공합니다.
그래서, 당신 자신의 "사회 경제적 공리"를 버리십시오, 우리는 우리 자신의 개발 방식을가집니다.

[shvn]

논리적이고 잘 표현. 그리고 그들의 "군대", 우리가 상관하지 않는다는 사실))

[그리고 우리 쥐]

제품 견적 : shvn

논리적이고 잘 표현. 그리고 그들의 "군대", 우리가 상관하지 않는다는 사실))

군중이 잠들지 않는다. 운명이라고 말하면됩니다.

[그리고 우리 쥐]

제품 견적 : vladimirZ

러시아는 거대한 국가이며, 여름이 짧고 항상 힘든, 항상 유리한 기후로, 기본적인 생활을 보장하기위한 많은 인건비가 있습니다.
그러므로 모든 시장 메커니즘, 즉 동등한 경쟁 조건은 모든 사람들을위한 평범한 인간의 삶을 보장하지 못합니다.

글쎄, 캐나다도 마찬가지입니다.

제품 견적 : vladimirZ

역사적으로 우리는 국가가 삶의 모든 분야에서 선도적 인 역할을 수행하고, 지역 사회 만이 책임을지며, 우리 조건의 경제를 포함하여 팀이 생존하고 건설 할 수있는 시스템을 보유하고 있습니다.

성공적인 대체 경험이 없다고해서 대안이 원칙적으로 불가능하다는 것은 아닙니다. 걷는 길.

제품 견적 : vladimirZ

이러한 경제적 실존 원칙을 망각함으로써 오늘날의 러시아는 끊임없이 증가하는 경제적 위기를 야기하고 경제 활동을 줄이며 선진국의 원자재 부속으로, 대규모 실업과 빈곤으로, 궁극적으로는 주권 국가로서 완전한 패배로 이끌었다.

그럼에도 불구하고 나는 이러한 원칙을 잊는 것이 근본적인 원인이 아니라 결과라는 것을 믿을 의향이있다. 진정한 이유는 훨씬 더 광범위하고 깊어서 경제 영역에 영향을 미칠뿐 아니라 "고르바초프"가 소련의 붕괴를 위해 사용한 슬래브는 여전히 체계적인 위기를 초래했다.

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아마도 당신, 서방, 그리고 당신은 - 러시아를 "압연"하고 그것을 12 개의 식민지 국가로 바꾸는 영원한 꿈이 필요합니다.

나는 지정학에 가지 않겠다. 나는 개인적 의견을 표명 할 것이다. 초강대국은 악마 다. 나머지는 모두 그들의 이익을 위해 고통 받는다. 우리 모두를, 미국을, 그리고 중국과 인도를 파멸 시키려고한다면 ... 약국이 지정 학적 유혹을 덜 받기 때문에 세계가 이탈리아 나 태국보다 큰 국가를 갖지 않을 것입니다.

제품 견적 : vladimirZ

경제 (소련, 현재 중국)의 발전에 대한 역사적인 경험이 보여 주듯이, 그러한 경제는 자발적인 "시장"에 내재 된 끊임없는 위기를 겪지 않기 때문에 가장 높은 개발 률을 제공합니다.

그러나 그것은 유한하고, 소련은 붕괴되었고, 중화 인민 공화국은 자본주의 철조망으로 재건되었고, 북한은 살아 있었고 ... 사실 아무도 그 반대를 보여주지 못했습니다.

제품 견적 : vladimirZ

그래서, 당신 자신의 "사회 경제적 공리"를 버리십시오, 우리는 우리 자신의 개발 방식을가집니다.

그렇다면 왜 보이지 않습니까? 결과는 어디에 있습니까? 추종자가없는 이유는 무엇입니까?

[블라디미르 즈]

나는 지정학에 들어 가지 않을 것입니다, 나는 개인적인 견해를 표현할 것입니다 : 초강대국은 사악합니다. 헤어지면-그리고 우리 쥐

자, 여기 당신의 본질이 있습니다. 모두를 파괴하면 유대인들이 세상을 지배 할 것입니다. 그것은 당신의 방법이 아닙니다. 러시아가 자유 자본주의와 유대인들을 모두 권력에서 쫓아 낼 시간이 올 것이다.

[그리고 우리 쥐]

제품 견적 : vladimirZ

유대인들이 세상을 다 스릴 것이다.

나는 너 자신이 그렇게 결정했다고 말하지 않았다. 풍차와 싸우는 것을 계속하고 더 나아가, 이것은 당신과 당신의 머리 바퀴벌레 사이의 개인적인 문제입니다. 저는 여기서 조수가 아닙니다.

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러시아가 자유주의 자본주의를 버릴 때가 올 것이다.

제품 견적 : vladimirZ

... 유대인들과 권력자들.

유대인을 잃는 일이 결코 일어나지 않을 것입니다. 당신은 즉시 그들을 대체하는 사람들. 마녀를 사냥하는 것은 원칙적으로 결실을 가져 오지 못하기 때문에 어린 아이들 사이에서 극단적 인 것을 찾아야 할 필요성은 극도로 빠릅니다.
물론 무언가를 생산적으로하는 것보다 죄책감을 찾는 것이 더 쉽습니다. 빌드하지 마십시오.

[블라디미르 즈]

“유대인”을 홀로 떨어 뜨리기 때문에 이런 일이 결코 일어나지 않을 것입니다. 당신은 그들을 대체 할 사람들을 즉시 임명 할 것입니다. -그리고 우리 쥐

그들은 자신의 백성에 대해 너무 많은 의견을 가지고 있기 때문에 어디에서나 당신을 추방 할 것입니다. 왜냐하면 당신은 유대 민족을 포함한 대다수의 사람들의 이익을 무시하고 자신에게만“담요를 뽑아 내기”때문에 당신을 추방 할 것입니다. 이것은“마녀 사냥”이 아니라“선택된 것”이 아니라 모든 사람을위한 정의를위한 투쟁입니다.
그리고 일반적인 사회 정의에 대한 우리의 열망이 당신에게 도움이되지 않는 사진은 없습니다. 미래는 사회주의와 계획된 발전에 달려 있으며 소련이 파괴 된 후에도 다른 것은 없을 것입니다.

[그리고 우리 쥐]

당신은 끔찍한 세상에서 살고 있습니다. 다행스럽게도 다른 사람들에게는 머리 속에 만 존재합니다.
폭력적인 단계에 들어 가지 않는 것이 가장 중요합니다.

[블라디미르 즈]

가장 중요한 것은 당신과 같은 사람들이 우리의 삶을 방해하지 않으며 러시아는 그것을 경험조차하지 않으며, 우리가 어떤 쓰레기를 부과하더라도 우리는 당신처럼 살아남을 것입니다.
시뮬레이션을 위해 나는 당신과 이야기를 중단하고 피곤합니다.

[그리고 우리 쥐]

제품 견적 : vladimirZ

가장 중요한 것은 당신 같은 사람들이 우리의 삶에 간섭하지 않는다는 것입니다.

예, 그렇습니다. 잠자고보고, 조잡한 조.

[에브 게니 스트 리진]

설명 된 주장은 본질이 아닌 실행과 관련이 있습니다.
아니면 위의 모든 것이 시장 경제에 불가능한가? 제발 좀.
말할 것도없이, 실제로 세계를 움직이는 것은 계획된 경제입니다. 경제에 대한 자기 논쟁은 환상입니다.

[그리고 우리 쥐]

인용구 : Evgeny Strygin

설명 된 주장은 본질이 아닌 실행과 관련이 있습니다.

그리고 어떤 길을 벗어나고, 사람들이 살고, 사람들은 완벽하지 않습니다. 체계가 인간 본성에 더 논쟁적일수록, 인간 요인이 더 해를 끼친다.

[IS-80_RVGK2]

인용구 : And Us Rat

그때까지-어떤 형태의 사회주의도 궁극적으로 "대시 90 년대"로 이어질 것이다. 이것은 사회 경제적 공리이다.

문제는 모든 사회주의가 본질적으로 새로운 사회 경제적 형성으로 존재했다는 것이다. 사회가 재건하는 것은 불가능합니다. 의식의 관성 그리고 그러한 불균형으로 인해 시스템이 파멸됩니다. 그녀는 형태와 내용을 조화 시키려고 노력할 것입니다. 불행히도 이것은 소련의 경우에 발생했습니다. 그러나 사회 발전 과정은 계속되고 있습니다. 조만간, 인류가 미래로 나아갈 수있게하는 비판적인 사람들이 모일 것입니다.

[그리고 우리 쥐]

제품 견적 : IS-80_RVGK2

조만간, 인류가 미래로 나아갈 수있는 비판적인 대중이 축적 될 것입니다.

나는 양손을 사용하고 있지만, 우리가 살아남 을까 두렵지는 않습니다. 이것은 우리의 증손자의 임무입니다.

[블라디 .by]

자기 복제 로봇은 공산주의가 필요하지 않습니다. 짐처럼 사람들처럼.
나는 그것을 만들기 전에 100을 한 번 생각했을 것이다.

[그리고 우리 쥐]

제품 견적 : Vlad.by

나는 그것을 만들기 전에 100을 한 번 생각했을 것이다.

그리고 나는 100을 한 번 생각했습니다. AI에 대한 모든 공포 이야기는 자신의 자질을 자동차에서 외삽하는 것으로 이동합니다. 인간은 욕망에 의해 움직이며, 욕망의 근원은 호르몬 과정입니다. 가장 영적으로 숭고한 포부조차도 근본적으로 본능적 인 배경을 가지고 있습니다.
자동차에는 호르몬 시스템이 없으므로 행동 할 동기가 없으며, 본능, 감정, 동기 부여. 완전한 인공 지능 불활성의, 심지어 자기 보존은 (논리적 이해에도 불구하고) 그에게 외계인이 될 것이며, 그는 독점적으로 응답하다 (시작하지 않음), 심지어는 기본 사고 과정. 인공 지능은 질문하지 않습니다 (사람으로), 이유가 없습니다. 대략 말하기 : 당신이 묻지 않으면, 당신은 춤추 지 않을 것입니다.
AI "괴물"만들기는 기계에서만 다시 쓸 수 있습니다. 인간의 인간 존재와 인간의 결함에 대한 경험과 함께 본질 \ 의식.

[사마리아 사람]

제품 견적 : 자물쇠

모든 것은 내부가 다르다

그런 말이 아닙니다 :

[사마리아 사람]

그리고 "Annushki"비행의 비디오는 어디에 있습니까?

[그리고 우리 쥐]

제품 견적 : 캄차 츠키

다시 시도 An-2

자, "옥수수 살포기"를 더 새로운 것으로 바꿀 때가 될 것입니다.

제품 견적 : 캄차 츠키

하나님은 무언가가 일어난 것을 금 하셨다.

이를 위해 비행기는 An-2처럼 저렴하고 소박해야합니다.
Py. - 엔진이 자체 개발해야합니다.

[루마 텀]

Polezhaev의 Omsk도 약 10 년 전에 북부 지역과 계약을 체결하고 체결했습니다.

[자마 누스]

유일한 애련은 엔진과 나사가 미국인이라는 것입니다.
실제로, 우리는 단지 항공기의 몸체만을 가지고 있습니다.

[andranick]

TVS-2DTS에는 Honeywell TPE331-12UAN American 터보프롭 엔진이 장착되어 있습니다

[자물쇠 제조공]

제품 견적 : Zomanus

실제로, 우리는 단지 항공기의 몸체만을 가지고 있습니다.

일반적으로 이것을 글라이더라고하며 그들은 자체 생산 엔진을 가지고있었습니다. 나사도 허니 웰이 라이센스하에 우리 영토에서 엔진을 생산할 준비가되었습니다.

[dima9990]

엔진이오고있다

[max702]

제품 견적 : dima9990

엔진이오고있다

비밀이 아니라면 ...

[dima9990]

가장 흥미로운! 오픈 소스에있는 동안 그러한 인파 만. 믿지마, 이유가 없다)

[VERESK]

DP-10 신뢰할 수있는 것.

[면제하다]

오랜 시간을 기다려? 이 비행기는 10 년 전에 필요했습니다 ...

[술취한 사람]

무슨 상관이야? 우리가 수집 할 미국 엔진

[술취한 사람]

무슨 상관이야? 우리는 엔진을 수집합니다

[vik669]

그러나 지멘스가 아닌 차이점은 크림처럼 날 수 없습니다. 멍청한 사람이 말했듯이 "DEBILS B. POISON"!

[블라디미르 포스트 니코 프]

XNUMX 명의 승객을위한 단일 엔진? 트렌드가 바뀌 었습니까?

[죽은 오리]

인용구 : Vladimir Postnikov

추세가 바뀌 었습니까?

이것은 기본이며, 그 다음에 재 작업을합니다.
사소한 일은 항상 요구되며, 특히 현지 통신 및 농업 분야에서 그러합니다.

[블라디미르 포스트 니코 프]

농업에는 한 명의 조종사가 필요합니다. 순찰 항공기-조종사 및 운영자. 이 사람들은 모두 낙하산을 장착 할 수 있습니다.
그러나 여객기는 약간 다릅니다.

[죽은 오리]

우리는 조심스럽게 읽었다 : "그 다음 재 작업 nashtampuyut."

[블라디미르 포스트 니코 프]

제품 견적 : Deadush

우리는 조심스럽게 읽었다 : "그 다음 재 작업 nashtampuyut."

누군가가 그 문제를 이해하지 못한다면, 아무 것도 읽지 않을 것입니다. 트윈 엔진의 단일 엔진은 변경되지 않습니다.

[죽은 오리]

인용구 : Vladimir Postnikov

누군가가 그 문제를 이해하지 못한다면, 아무 것도 읽지 않을 것입니다. 트윈 엔진의 단일 엔진은 변경되지 않습니다.

너 자신에게 연설하고 있니?
AN-2 우리는 확실히 승객 만 있었고, 당신의 논리로 판단했습니다.
그리고 (어떤 장소에서) 2 엔진에 대해 쓰고 어디에서 두 개가 있어야합니까?

[블라디미르 포스트 니코 프]

제품 견적 : Deadush

너 자신에게 연설하고 있니?

물론 나 자신에게. 당신에게

[위험한]

미국인이 바보가 아닌 경우 계약서에 서명 할 때까지 기다렸다가 해당 엔진의 공급을 제재 할 수 없으며 5 년 동안 비슷한 것을 만들 것입니다.

[자물쇠 제조공]

제품 견적 : 위험

우리의 또 다른 5 년은 비슷한 것을 만들 것입니다

오랫동안 만들어졌습니다.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%92%D0%94-
20

[uskrabut]

제품 견적 : 자물쇠

오랫동안 만들어졌습니다

지정된 링크에서 :
제목이 같은 Wikipedia 기사가 없습니다.

당신은 할 수 있습니다 :

이 이름에 대한 참조를 찾으십시오.
이 제목에 링크 된 페이지를 찾으십시오
일치하는 로그 항목을 찾으십시오.
그런 엔진이없는 것 같습니다.

[마구간 인형]

https://ru.wikipedia.org/wiki/ТВД-20

[Fil743]

그러나 우리가 이미 3 전기 모터의 힘을 가진 turbo-TV117-8 (Mi-17, Mi-24, Mi-27, Ka-1250 등)을 가지고 있다면 왜 비슷한 것을 만들 수 있습니까? BP-8 대신 새로운 기어 박스를 설계하고 (AI-24의 기어 박스를 기본으로 축소), 즉시 설치할 수 있으며, 별도의 터보프롭 버전을 무료 터빈없이 간단하게 연마 할 수 있으며 해밀턴 나사 대신 NPO Aerosil에서 적절한 치수의 나사를 선택하십시오. 엔진이 다소 무겁고 더 크기 때문에 기체의 디자인 레이아웃 방식을 약간 변경해야 할 수도 있습니다. 그러나 여전히 국내 제품의 remotorization에는 문제가 없으며 매트리스의 향후 제재에 대한 근거도 없습니다.

[주철]

예, 아무 것도 만들 필요가 없습니다. 국가의 현재 국내 정책을 감안할 때, 국가는 작은 단거리 항공 또는 개발 된 도로 네트워크가 전혀 필요하지 않습니다.

[면제하다]

도대체 그가 미국 엔진에 필요한 이유는 무엇입니까? 예쁜 페니를 치는 서비스 ...

[산 사수]

나는 12-13 명의 승객이있을 것이라고 생각합니다. 이 철갑 상어의 운반 능력은 4000 kg입니다! 순항 350km / h-최대 450! 최대 1500km의 거리 (착륙하지 않고 비행해야 함을 의미하지는 않지만 하루 종일 연료를 공급하지 않고 지역 센터에서 지역 센터로 돌아 다니며 돌아갈 수 있음)! AN-2에서 그는 개념 만 가지고있었습니다.
그리고 엔진이 Amer이기 때문에 비행기는 여전히 생산이 제한적입니다. 그들은 큰 시리즈를 결정할 것이며 엔진은 "조임 될 것"입니다. 열린 공간에서는 작은 항공기를 부활시켜야합니다. 또한,이 기적의 최소 속도는 40km / h입니다! 즉, 헬리콥터와 같은 평균 바람으로 착륙 할 수 있습니다. 그리고 그 차분한 200x200 필드-비행장!

[askort154]

마운틴 슈터 .....순항 350km / h-최대 450!


복엽 비행기에서는이 속도를 사용할 수 없습니다.
...또한,이 기적의 최저 속도는 40km / h입니다! 즉, 헬리콥터와 같은 평균 바람으로 .....
40km / h의 속도로 까마귀 만 날아갑니다.





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[dima9990]

그리고이 비행기))), Man, 맞습니다. 이것이이 항공기의 독창성입니다.

[레트 나브]

이 연료 어셈블리의 프로토 타입에 대한 테스트 및 데모 비행에서 시간당 40km는 실제와 같습니다. 우리는 프로토 타입 (TVS-2Am)을 타고 차가 매우 성공적입니다!

[화해 Oparyshev]

이러한 착륙 속도에서는 조종사가 아닌 조종사가 착륙합니다.

[주철]

글쎄, 오래된 An-2는 실속이 60km / h에 불과합니다. 착륙-100-110km / h.

[askort154]

수십 년 동안 독창적 인 "Annushka"는 현대식 항공기 설계자들이 당신을 업그레이드하려고 노력해 왔지만 결국 "녹색 양배추"의 추출로 이어졌습니다. 그들은 "Corncob"- "cabbage"를 만들고 싶어합니다.

[본질.]

제품 견적 : askort154

독특한 "안누 슈카"

그래서 그들은 AN-2를 거부하지 않을 것이며 국내선 및 해외 고객 모두 기존 함대의 현대화에 대한 많은 명령을 내 렸습니다. 초기에이 문제의 해결책은 An-2의 현대화와 새로운 항공기 (주제 TVS-2MS 및 TVS 2T)의 두 가지 방향에서 시작되었습니다. 근대화는.

약어 TVS-2MS는 "터보프롭 항공기 - 2 현대화 된 SibNIA의 승무원 중 한 명"을 의미합니다. 그것이 우크라이나어 엔터 프라이즈 "Antonov"에 등록되어있는 자동차의 이름으로, 약어 ""을 포기했다.
러시아의 현대 경제적이고 가벼운 엔진이 없어 SibNIA는 An-2에 피스톤 ASH-62IR 대신 Honeywell TPO-331-12 HP 1100 터보프롭 엔진을 설치하기로 결정했습니다. 엔진은 항공 등유와 모터 가솔린을 포함한 다양한 유형의 연료에서 작동 할 수 있습니다.
기계를 원격 조정하기위한 우선 순위 중 하나는 An-2의 원래 설계를 최대한 보존 한 것이므로 코 부분 만 변경되었습니다. 더 작은 질량의 새로운 엔진의 설치는 새로운 엔진 마운트가 개발되고 엔진 컴 파트먼트가 추가 장비를 설치하기 위해 재 조립 된 것과 관련하여 항공기의 센터링의 변화를 가져왔다. 새로운 길쭉한 두건은 현대 합성 물질로 만들어진다.
An-2 윙의 겉으로보기에 오래된 캔버스 덮음은 그에게 실제로 큰 장점을 제공합니다. 이것은 쉽게 제거 할 수 있으며이 클래스의 현대 항공기에서는 불가능한 전체 전력 집합을 감사합니다. 또한, 오늘날의 펄 케일은 이미 완전히 다른 서비스 수명을 갖는 합성 직물로 대체됩니다. 이러한 트림이있는 항공기는 12 년 동안 운영되었습니다. 또한 패브릭 커버링을 통해 An-2는 다른 항공기와 비교할 수없는 뛰어난 무게 응답을 제공합니다.

새 차는 별도의 주제이며,이 기사의 내용은 HE입니다. TVS-2TD는 여기에 그의 사진이 있습니다.

[육체의]

탄소 섬유 날개와 동체

두랄루민으로 강화되지 않고 순수한 형태의 탄소 섬유가 깨지기 쉽습니까?
나는 그런 비행을 조심할 것이다.

[자물쇠 제조공]

인용구 : 상병

두랄루민으로 강화되지 않고 순수한 형태의 탄소 섬유가 깨지기 쉽습니까?

그들은 강철보다 강하고, 복합재 형태로 사용되는 경우 전투 헬리콥터 블레이드는 이것으로 만들어지며, 30mm 쉘의 두 번 이상의 타격, 벌집 필러가있는 두랄루민, 이전에는 끊어진 것을 견딜 수 있습니다.

[주철]

일어나. 현대식 여객기는 글라이더에 탄소 섬유를 부분적으로 사용하여 만들어졌습니다.

[버그 버그]

그가 Amersky 엔진을 가지고있을뿐만 아니라 엔진으로 페인트하기에 페인트가 충분하지 않은 것이 유감입니다!

[자물쇠 제조공]

인용구 : Berg Berg

엔진에 페인트 할 페인트가 충분하지 않다는 사실!

복합 수하물은 매트릭스로 칠할 수도 있습니다. 첫 비행 전에 바닥 근처에서 페인트를 칠하는 것이 관례가 아니라는 것입니다. 거의 모든 사람이 처음으로 도색되지 않은 채로 날아갑니다!

[거리의 남자]

실제로 2016 년 Gelendzhik의 수중 에어쇼에 똑같이 참가했습니다. 아니면 두 번째 사례입니까? 그럼 이미 시리얼? 엔진은. 불행히도, 우리는 저전력 터보프롭 엔진을 가지고 있지 않습니다. 그리고 가까운 장래에는 예상되지 않습니다. (동일 전시회의 전문가들의 말.) 같은 문제는 중급 및 중급 드론에서도 마찬가지입니다. 따라서 항공기는 아름답고 특징이 있습니다 .... 장비는 조종석에서 현대적입니다.
그리고 여기 또 다른 옵션이 있습니다.

조종실에서는 조금 어둡습니다.

[dima9990]

사진 2는 An-2-TVS-2MS의 현대화의 첫 단계입니다. 엔진 교체 (그런데 여러 An-2가 현대화되어 현재 작동 중입니다)
사진 1은 An-2-TVS-2DT의 최종 현대화이지만 더 정확하게 데모 항공기입니다. 두 번째 단계는 수평 및 수직 깃털의 교체입니다. 동체는 변하지 않습니다. 세 번째 단계는 운전실 교체입니다.
TVS-2DTS 기사의 사진에서-이것은 현대화가 아니며 새로운 비행기입니다!

[dima9990]

이 주제에 대한 음모와 SibNIA 이사와의 인터뷰 http://www.nsktv.ru/news/technology/v_novosibirsk
e_gotovyat_k_vystavke_novyy_samolyet_130720170920
/

[gla172]

..... Antoshka와 유사한 ..... ... 한 번 이상 ..... (승객에 의해) .... 바다의 인상 .... +
...이 문제를 다루는 것이 좋습니다 .....

[쿠라 레]

하니웰 엔진, 상태 프로펠러, GARMIN 내비게이션 장비, 검은 날개 및 조종석. 나는 또한 그들이 매우 똑똑하다는 인상을 얻었고 UAZ 대신 그들은 레인지 로버를 만듭니다. 물론, 승객의 안락함을 향상시키는 것이 매우 중요하고 필요하지만 게임은 촛불의 가치가 있습니까? 나는 단지 숫자의 어딘가를보고 싶습니다 .An-2와 비교할 때 그러한 비행기의 비용은 얼마입니까?

지역 항공사가 그러한 HighTec을 구입할 수 있을지 의문입니다. 새 항공기로 운항하는 항공권은 단순히 견딜 수 없으므로 비행기는 수익성이 없습니다.

[화해 Oparyshev]

에폭시에 탄소 섬유가 있다고 생각합니다. 매우 비싸요 먼지, 모든 미사일, 컨테이너, 보트와 같은 에폭시가 있으며 내구성이 뛰어납니다.

[주철]

자동차를 찾는 것은 최소한의 자동화가 필요한 하나의 수동 생산입니다. 진전이 아직 서 있지 않습니다. 자전거 생산의 예에서-이미 꽤 저렴한 탄소 프레임은 산업용 방법으로 대량으로 생산됩니다.

[쿠라 레]

내 추가 :

제작자에 따르면 An-2의 비용은 약 750 억 2 천 달러이며 새로운 TVS-2,5DTS의 비용은 약 3 만 -XNUMX 백만 달러입니다. 그것은 모두 산술입니다 ...

[알토]

제품 견적 : 캄차 츠키

다시 시도 An-2

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같은 생각, 옥수수 형제.

[uskrabut]

아름다운 비행기, 말할 것도 없습니다! 그리고 여기 있습니다
"331 마력의 이륙 력을 가진 Honeywell TPE12-1100UAN American 터보프롭 엔진 장착."
부끄러운. 제재는 아무 것도 가르치지 않습니다!

[BVS]

제품 견적 : uskrabut

아름다운 비행기, 말할 것도 없습니다! 그리고 여기 있습니다
"331 마력의 이륙 력을 가진 Honeywell TPE12-1100UAN American 터보프롭 엔진 장착."
부끄러운. 제재는 아무 것도 가르치지 않습니다!

그러나 제재를 가르치면 해당 엔진이 어떻게됩니까? 불행하게도.

[fzr1000]

엔진은 우리의 것이거나 라이센스가 부여 될 것이지만, 탄소 섬유 글라이더는 시베리아의 시원하고 훌륭합니다.

[Dzafdet]

오랫동안 기다리고 있습니다! 계속해서, 미국 엔진이 산소를 쉽게 차단할 수 있다는 것은 유감입니다 ...

[Romanenko]

Ay molotsa !!!
아름답고 가장 중요한 것은 매우 필요한 차입니다 !!!
하나님은 그녀에게 100 년을 날려주십시오!
Annushka의 가치있는 대체품, 잘되었습니다!
효과적인 관리자 만 그녀를 죽이지 않았다면

[허먼 4223]

그리고 그들은 비행기를위한 자신의 엔진을 만드는 것을 잊어 버렸습니다. 미국인들은 원할 때마다이 프로젝트를 닫을 것입니다.

[주철]

뭐가 문제 야? 엔진 교수진을 위해 Moscow Aviation Institute 또는 Moscow State Technical University를 입력하십시오. 5 년 동안 배우십시오. 그런 다음 대학원에서 3 년간. 다음으로, 경험 부족과 가장 재능있는 인재로 인해 엔지니어 위치가 낮은 Rogozin (항공 디자인 국 또는 공장을 담당하는 경제학자)의 일부 아들에게는 매력적인 직업이 있습니다. 수년간의 유익한 연구와 연구 결과, 마침내 새로운 An-2를위한 새로운 ICE를 설계하고 출시 할 수있게되었습니다. 어서

[샤노]

몽상가. 충분한 조건이 있고 필요합니다. 그것은 Rogozin의 아들의 동료 학생으로 충분할지를 묻는 질문이지만 MAI를 끝내지는 못합니다.

[VERESK]

복엽 비행기 글라이더의 디자인이 복잡한 이유 상단 날개에는 각도에 날개 끝이 있지만 속도에서는 흐름에 영향을 미치지 않지만 흐름에는 영향을 미치지 않습니다. 그래서 그들은 죽음의 별의 사본을 얻을 것입니다. 부리가 증가했습니다. 조종석의 가시성이 감소했습니다. 적어도 위아래로. 또는 패션 디자인의 모든 것이 있습니까? 그리고 공기 역학의 경로와 미래에, 아마도이 펠릿의 작동은 콘크리트가 아니라 잔디 나 자갈 비행장에서 시각적으로 만 도달 할 수 있습니다. 이상한 시놉시스. 날개, 이륙 달리기, 연료 소비, 적재 능력, 용량 이상한 차 이건 제 의견입니다. 그건 그렇고, 그것은 An-3.Nose 부분을 생각 나게합니다.

[수라레]

가볍다면, 아마도 먹는 사람은 거의 없겠지만, 공격수가 그를 바람 떨고 있습니다.

[Berkut24]

그러나 조종석은 바보입니다. 설계자들이 공기 역학을 개선하기를 원했지만 타이가 어딘가에 착륙하거나 산기슭의 좁은 줄에 착륙 할 때 조종석의 가시성이 전혀 없음을 이해합니다. AN-2를 아래쪽으로 본 수족관은 프로토가 아닙니다.

[옥타 구이]

수족관은 어디에도 가지 않았습니다. AN-2와 마찬가지로 물집이 동체를 넘어 확장되므로 선체에서 머리를 내밀어 다시 볼 수 있습니다. YouTube의 동영상은 다음과 같습니다.
https://youtu.be/ygL86fXfEYA
이 평면에서 물집이 둥글고 평평한 유리로 만들어져 있지 않기 때문에 동체와 같은 높이 인 것 같습니다.

[uhu189]

그리고 조종사가 떨어질 때 - 사진에 문이나 해치가 보이지 않습니다. 조종실 랜턴이나 뭐라구?

[옥타 구이]

AN-2 에서처럼 객실을 통해. 운전실 지붕에 비상 해치

[세르 그 닉]

흥미롭게도 현재 극장의 최악의 주입 문제와 먼지가 많은 조건에서의 작동 문제가 해결 되었습니까?