블로그에 따르면 bmpd, NRC "N.E. Zhukovsky와 관련 과학 단체는 MAKS-2017에서 하이브리드 전기 발전소 시연자의 목업을 대중에게 공개했습니다.
그것의 개발은 유망하며 완전 전기 항공기 제작의 일부로 수행됩니다. 제품의 특이점은 고온 초전도 현상을 이용한 전기기기(전동기, 발전기, 타이어 등)를 이용한 것이다.
제시된 장비의 전기 모터는 배터리 및 / 또는 가스 터빈 엔진의 샤프트로 구동되는 발전기에서 전원을 공급받습니다. 500kW의 정격 전력을 달성할 것으로 예상됩니다.
이 발전소는 최종 목표가 완전한 전기 장치를 만드는 것이므로 중간 단계입니다. 항공기에 장착하면 연료 비용, 유해 물질 배출, 소음 감소 및 가스 터빈 부품의 자원 증가가 줄어 듭니다.
CIAM, SibNIA, TsAGI 및 CJSC SuperOx가 작업에 참여합니다. 코디네이터는 N.E.의 이름을 딴 국립 연구 센터 "연구소입니다. Zhukovsky. 9단계에서는 초전도체를 기반으로 한 하이브리드 전기 추진 시스템이 개발될 것으로 기대된다. 그 후 19-3인용으로 설계된 항공기용 직렬 전기 엔진 제작으로 넘어갈 계획입니다. 전체적으로 프로그램의 구현에는 XNUMX년이 소요됩니다.
이 발전소의 개발은 완전 전기 항공기를 만드는 과정에서 러시아에게 중요한 실용적인 단계입니다. 우리는 이 분야에서 체계적인 과학 및 기술 예비군을 형성할 필요성을 확신합니다. 국내 경쟁력을 확보할 기술입니다. 비행 새로운 기술 질서에서 15-20년 안에 기술. 선상의 새로운 에너지원은 획기적인 결과를 달성할 수 있는 영역 중 하나라고 추정합니다.
- NIC의 사무총장 "N.E. 주콥스키" 안드레이 두토프.
CIAM 책임자인 Mikhail Gordin에 따르면 이러한 방향의 작업은 특히 CIAM에서 10년 이상 전 세계에서 수행되었습니다.
전기화는 항공기 산업에서 가장 유망한 기술로 간주됩니다. 그리고 여기의 핵심 장소는 발전소가 차지하고 있습니다. 오늘날 우리 과학자들의 관심은 하이브리드 발전소, 높은 특정 성능을 갖춘 연료 전지 및 에너지 저장 장치의 요소를 만들고 테스트하는 데 집중되어 있습니다.
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