전기 항공기로 가는 길: MAKS-2017의 새로운 개발

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블로그에 따르면 bmpd, NRC "N.E. Zhukovsky와 관련 과학 단체는 MAKS-2017에서 하이브리드 전기 발전소 시연자의 목업을 대중에게 공개했습니다.

그것의 개발은 유망하며 완전 전기 항공기 제작의 일부로 수행됩니다. 제품의 특이점은 고온 초전도 현상을 이용한 전기기기(전동기, 발전기, 타이어 등)를 이용한 것이다.



제시된 장비의 전기 모터는 배터리 및 / 또는 가스 터빈 엔진의 샤프트로 구동되는 발전기에서 전원을 공급받습니다. 500kW의 정격 전력을 달성할 것으로 예상됩니다.

이 발전소는 최종 목표가 완전한 전기 장치를 만드는 것이므로 중간 단계입니다. 항공기에 장착하면 연료 비용, 유해 물질 배출, 소음 감소 및 가스 터빈 부품의 자원 증가가 줄어 듭니다.

CIAM, SibNIA, TsAGI 및 CJSC SuperOx가 작업에 참여합니다. 코디네이터는 N.E.의 이름을 딴 국립 연구 센터 "연구소입니다. Zhukovsky. 9단계에서는 초전도체를 기반으로 한 하이브리드 전기 추진 시스템이 개발될 것으로 기대된다. 그 후 19-3인용으로 설계된 항공기용 직렬 전기 엔진 제작으로 넘어갈 계획입니다. 전체적으로 프로그램의 구현에는 XNUMX년이 소요됩니다.



이 발전소의 개발은 완전 전기 항공기를 만드는 과정에서 러시아에게 중요한 실용적인 단계입니다. 우리는 이 분야에서 체계적인 과학 및 기술 예비군을 형성할 필요성을 확신합니다. 국내 경쟁력을 확보할 기술입니다. 비행 새로운 기술 질서에서 15-20년 안에 기술. 선상의 새로운 에너지원은 획기적인 결과를 달성할 수 있는 영역 중 하나라고 추정합니다.

- NIC의 사무총장 "N.E. 주콥스키" 안드레이 두토프.


CIAM 책임자인 Mikhail Gordin에 따르면 이러한 방향의 작업은 특히 CIAM에서 10년 이상 전 세계에서 수행되었습니다.

전기화는 항공기 산업에서 가장 유망한 기술로 간주됩니다. 그리고 여기의 핵심 장소는 발전소가 차지하고 있습니다. 오늘날 우리 과학자들의 관심은 하이브리드 발전소, 높은 특정 성능을 갖춘 연료 전지 및 에너지 저장 장치의 요소를 만들고 테스트하는 데 집중되어 있습니다.
  • http://bmpd.livejournal.com/2734401.html
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46 댓글
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  1. +2
    19 7 월 2017 11 : 12
    또 다른 요 모바일?
    1. +7
      19 7 월 2017 11 : 16
      디젤 기관차가 발명된 후, 그들은 같은 말을 했습니다.

      내연기관-발전기-전기 모터와 함께 내연기관보다 훨씬 더 많은 잠재력이 있습니다.
      1. 0
        19 7 월 2017 11 : 35
        제품 견적 : drunkram
        디젤 기관차가 발명된 후, 그들은 같은 말을 했습니다.
        내연기관-발전기-전기 모터와 함께 엔진보다 훨씬 더 많은 잠재력이 있습니다.
        무엇의 잠재력을 물어봐도 될까요?
        디젤 기관차는 별도의 문제이며 증기 기관과 달리 내연 기관은 기차 자체를 움직이지 않습니다.
        자동차의 "ICE-generator-electric motor"는 누구에게도 발생하지 않습니다.
        1. +5
          19 7 월 2017 11 : 48
          >> 무엇의 잠재력, 궁금해도 될까요?
          효율성을 높일 수 있는 잠재력과 여기에서도 초통과성이 언급됩니다.
          >> 디젤 기관차는 별개의 문제, 내연 기관은 증기 기관과 달리 기차 자체를 움직이지 않습니다.
          움직이지만 치수가 치수를 여러 번 초과하고 다중 플레이트 또는 유압 클러치가 필요합니다.
          >> 그리고 자동차의 "ICE-generator-electric motor"는 누구에게도 일어나지 않을 것입니다.
          무엇? 일반적으로 어떤가요? 당신은 자세히 설명 할 수 있습니까? 그렇지 않으면 모든 종류의 Toyota Prius 제작자는 Belaz 75710은 말할 것도없고 이것을 읽으면 매우 놀랄 것입니다.
          1. +1
            19 7 월 2017 16 : 25
            제품 견적 : drunkram
            도요타 프리우스
            내연 기관에서 바퀴로의 드라이브가 있고 "ICE-generator-electric motor"가 아닌 전기 모터 (하이브리드 방식)의 드라이브가 있습니다.
            제품 견적 : drunkram
            벨라즈 75710
            모터 휠은 잘 알려진 테마로 일부 로켓 운반선에 사용되었습니다. 페르디난드도 기억할 수 있습니다 .. 눈짓
          2. 0
            19 7 월 2017 16 : 36
            제품 견적 : drunkram
            효율성 향상 가능성

            VO의 페이지에서 그러한 자료를 읽으십시오.
            https://topwar.ru/62927-proekt-tyazhelogo-tanka-s
            -elektrotransmissiey-obekt-253.html
            "전기 변속기가 장착된 중전차 프로젝트 "Object 253"" hi
            1. +1
              20 7 월 2017 23 : 02
              모든 하이브리드와 동일한 카누를 읽을 필요조차 없습니다. 내연 기관 + 발전기를 사용하도록 설득하고 먼저 피스톤 이동의 효율성을 잃은 다음 전류 생성 및 회전으로의 역변환에서도 끝납니다. Belaz 트럭, 선박 및 디젤 기관차에서 이것은 짐을 실은 자동차의 높은 질량으로 인해 정당화되는 경우 자동차와 탱크에서는 필요하지 않습니다.

              모든 하이브리드 개발자가이 내연 기관에 집착하는 것이 이상해 보입니다. 오래 전에 제거해야 할 때입니다 ...
        2. +2
          19 7 월 2017 12 : 10
          프리우스와 하이브리드 자동차에 대해 많이 들어 보셨습니까?
          프랑스인들은 이미 전기 모터로 XNUMX인승 비행기를 만들었다. 범위는 여전히 작습니다.
          1. 0
            19 7 월 2017 16 : 27
            제품 견적 : Alex_Rarog
            프리우스와 하이브리드 자동차에 대해 많이 들어 보셨습니까?
            약간 윙크하는 밝히다?
            제품 견적 : Alex_Rarog
            프랑스인들은 이미 전기 모터로 XNUMX인승 비행기를 만들었다. 범위는 여전히 작습니다.
            장난감 쿼드콥터도 보고.. hi
        3. +1
          20 7 월 2017 00 : 27
          제품 견적 : A1845
          자동차의 "ICE-generator-electric motor"는 누구에게도 발생하지 않습니다.

          네. 전기 전송은 훨씬 더 높은 자원을 가지고 있습니다. 부품을 팔아 돈을 벌 수는 없습니다.
        4. 0
          21 7 월 2017 07 : 24
          예를 들어 BelAZ. 선박 설치.
      2. +1
        19 7 월 2017 12 : 10
        최신 이메일이 구축되는 개념에 따라. 모터에서 권선 코일의 자기 인덕턴스의 기생 효과를 피하는 것은 불가능합니다. 따라서 이러한 이메일에서 근거를 변경해야 한다는 사실에 문제가 있습니다. 한편으로는 엔진과 다른 한편으로는 발전기의 다른 평면에 있는 하나의 장치에서 동시에 사용할 수 있도록 엔진 그런 다음 배터리는 시작 프로세스만 시작하고 나머지 프로세스는 필요한 매개 변수와 일치합니다. 발전기에서 생성되어 엔진에서 사용되는 에너지. 그러나 가장 중요한 것은 이 상호 연결 시스템에는 발전기로도 작동하는 무버도 포함되어 있다는 것입니다. 이 모든 것과 함께 전체 이메일의 실패에 큰 영향을 미치는 생성 및 소비 에너지의 증가와 동일하게 증가하는 기생 물리적 효과를 제거해야 한다는 사실로 다시 돌아갈 가치가 있습니다. 장비. 위에서 결론은 간단하며 근본적으로 새로운 유형의 유도 장치를 사용해야 합니다. 더 이상 코일이라고 부를 수 없습니다.
        1. +1
          19 7 월 2017 12 : 17
          우리는 가만히 있지 않고 많은 회사가 국내외에서 군대와 민간인 모두이 작업을 수행하고 있습니다. 이러한 시스템이 항공에 사용하기에 충분히 효과적이되는 것은 시간 문제입니다.
          1. 0
            19 7 월 2017 12 : 35
            내가 일하고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그러나 돌파구의 기초는 신뢰할 수 있고 매우 효율적인 프로세스의 생성을 의미합니다. 규모면에서 모든 항공기의 안전하고 경제적인 비행을 보장할 수 있지만 분명히 그렇지 않습니다. 그러므로 모두가 이해하고 "그런 돌파구의 기초는 무엇이어야 하는가"라는 질문을 던집니다. 올바르게, 그러한 기반은 유도 이메일과 저장 및 배포 이메일을 모두 나타내는 근본적으로 새로운 기본 장치 기반을 생성하는 것일 수 있습니다. 자기 프로세스. 그리고 그러한 획기적인 아이디어를 제공하고 먼저 마스터하기 시작하는 사람들은 앞으로 몇 년 동안 개발의 리더가 될 것입니다. , 그리고 이것은 정치와 무기, 과학 기술의 명성과 진정한 성과입니다.
      3. +1
        19 7 월 2017 13 : 07
        항공이 아닙니다. 가스 터빈 엔진이 독립적으로 견인력을 제공하는 경우 전기 모터의 회전을 위해 에너지를 생성하도록 발전기를 돌리는 가스 터빈 엔진의 도움으로 요점은 무엇입니까? 이러한 발전소의 효율은 단순한 제트 엔진의 효율보다 낮습니다. 이는 변환 손실을 보상하기 위해 더 큰 터빈이 필요함을 의미합니다. 아니면 대용량 배터리에 대한 모든 희망? 항공기 엔진의 출력은 엄청나므로 최첨단 배터리의 완충기 질량은 수십 톤으로 측정됩니다. 비행기는 그런 질량의 자중을 밀어넣는 배나 버스가 아니다.
        1. 0
          19 7 월 2017 15 : 48
          안 돼! 프로펠러 블레이드는 el의 유도 요소입니다. 고정자로서 하우징 주변에서 전위차를 제거합니다. 이것은 교류 자기장을 생성합니다. 블레이드는 EMF를 생성하며 크게 증가할 수 있습니다. 요람은 견갑골의 유입구에 도달했으며 예를 들어 이것이 어느 정도 사용될 수 있고 왜 사용할 수 있는지에 대한 완전한 정당성을 가지고 있습니다. 그리고 하이드로 가스 동적 흐름의 블레이드는 EMF를 더욱 증가시킵니다. 모든 것이 매우 간단하고 최적이지만 근본적으로 더 효과적입니다.
    2. +7
      19 7 월 2017 11 : 20
      제품 견적 : tchoni
      또 다른 요 모바일?

      최근에 강력하지만 컴팩트한 전기 에너지원이 필요한 거의 방어적인 프로젝트가 나타나고 있으며 소스 자체가 표명되지 않았다고 생각한 적이 있습니까? (작동 물질을 생산하기 시작한 것으로 보이는 원자 배터리는 제외). 아마도 소스의 문제가 해결되었거나 해결책을 찾는 중일 수 있으며 우리는 혁명 직전에 있습니다 :)
      1. 0
        19 7 월 2017 12 : 55
        동화를 믿지 마십시오. 사실 축적된 전하의 잠재적인 소스를 다소간 생성하는 것은 불가능하므로 가장 중요한 것은 그것을 유지하는 것입니다. 그는 확실히 지구로 "돌파"할 것입니다. 따라서 문제는 비절연 보호 요소에 의해 고밀도 전하를 유지할 수 있는 장치를 만드는 것입니다. 그러나 완전히 특이한 방식으로. 그러나이를 위해서는 추상적 인 이메일이 아닌 자기력 흐름 분포의 기본 원칙을 이해하는 것이 필요합니다. 자기장. 그것은 지식이 없으며 자발적인 발명이 있을 수도 있고 없을 수도 있다는 것을 의미합니다.
      2. 0
        19 7 월 2017 13 : 45
        지금까지 단 하나의 소형 에너지원인 연료 탱크가 있습니다. 최고의 배터리와 연료 전지의 특정 에너지 강도는 기존 휘발유보다 몇 배나 낮습니다.
      3. 0
        19 7 월 2017 18 : 13
        고농축 물질조차도 높은 에너지 밀도의 자속을 줄 수 없다는 것을 반복합니다. 예, 낮은 잠재력을 사용하는 장기적인 과정에서 영향을 미칠 수 있습니다. 그러나 문제는 낮은 전위의 자속으로부터 높은 전위의 자속을 생성하는 것이 필요하다는 점이며, 이것은 이미 작동 원리에 있어서 특별한 기술과 장치입니다. 또 다른 것은 예를 들어 우리 원자로에서 방사성 물질의 방사성 방사선이 선형 및 집중 방사선으로 변환될 수 있다는 것입니다. 그러나 원자력 엔진과 방사성 물질로 만들어진 배터리에서 이것은 정당화되지 않은 직업입니다. 적어도 그들이 그것을 사용할 방식에서는 말입니다.
    3. 0
      19 7 월 2017 11 : 27
      응. 그런 항공기의 배터리는 누구에게서 구입할 것입니까? 빌레이
      1. 0
        19 7 월 2017 11 : 42
        수퍼 오니스트가 할 것입니다.
      2. 0
        19 7 월 2017 11 : 50
        아무도 여기에서 만들지 않은 것처럼
      3. +2
        19 7 월 2017 11 : 59
        제품 견적 : 시베리아
        응. 그런 항공기의 배터리는 누구에게서 구입할 것입니까?

        왜 "배터리"인가?



        +
        50세대 HTSC 테이프를 기반으로 하는 러시아 연방 최초의 실험용 XNUMXkVA 발전기가 이미 설치되어 있습니다.
        +
        1. 0
          19 7 월 2017 18 : 37
          제품 견적 : opus
          50세대 HTSC 테이프를 기반으로 하는 러시아 연방 최초의 실험용 XNUMXkVA 발전기가 이미 설치되어 있습니다.

          이상한 징조가 있습니다. 귀하의 판에 따르면 산성 배터리의 특정(피크) 전력은 최대 10kW/kg입니다. 이 그래프는 네트워크의 주파수 조절과 관련이 있다고 생각합니다(플라이휠과 커패시터가 모두 있기 때문에).
          수직적으로 알려지지 않은 것(아마도 특정 저장 에너지).
          스핀 고체 배터리에 대해 이야기하기에는 아직 이르다.
          HTS 기반 발전기는 일부 기존 엔진에 의해 구동되어야 합니다(항공기에 대해 이야기하는 경우 열(터빈)).
          리튬 이온 배터리와 연료 전지의 생성을 제외하고는 전기 저장 분야에서 아직 뚜렷한 돌파구가 없습니다. 그러나 길은 걷는 자가 지배한다. 최근까지 전기 항공기는 환상에 불과했지만, 오늘날 전기 항공기(배터리와 연료 전지 모두)는 이미 훈련용 항공기로 실제로 사용될 수 있습니다.
  2. +2
    19 7 월 2017 11 : 22
    이 시스템의 효율성? 그리고 우리는 어떤 종류의 초전도체에 대해 이야기하고 있습니까? 엔진은 액체 헬륨으로 만든 냉각 재킷에서 작동합니다.7 아니면 발전기일까요? 흠.... 근데 안마셨나.. 환상처럼 아프다..
    rs : 우리는 1.5l에서 5.7l 크기의 일반 내연 기관이 하나도 없으며 항공기 엔진에 대해서도 이야기하고 싶지 않습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전의 발전이 남아 있고 그게 다입니다 .. 그리고 여기 우리는 "큰 극장의 확장을 서핑"하고 싶습니다 ...
    1. 0
      19 7 월 2017 11 : 31
      디젤 기관차의 엔진이 갈 것입니다. 웃음
      1. 0
        19 7 월 2017 11 : 59
        모터 배송은 이미 더 안정적이었습니다.
    2. +2
      19 7 월 2017 11 : 43
      제품 견적 : max702
      엔진은 액체 헬륨 냉각 재킷에서 작동합니다. 아니면 발전기일까요? 흠....

      그들은 저온 전도체가 아니라 고온 전도체에 대해 씁니다.
    3. +6
      19 7 월 2017 11 : 50
      제품 견적 : max702
      이 시스템의 효율성?


      HTSC 모터의 특성
      초소형
      특정 전력은 기존 제품보다 2-5배 더 높습니다.
      에너지 효율
      다중 손실 감소(극저온 비용 고려)
      높은 토크 및 출력 밀도
      특정 토크는 기존 제품보다 높습니다.
      생태 학적 적합성
      저소음, 배출 없음
      안정
      과도 안정성 증가, 높은 과부하 허용 오차
      화재 안전
      극저온 기술은 화재 가능성을 크게 줄입니다.


      제품 견적 : max702
      그리고 우리는 어떤 종류의 초전도체에 대해 이야기하고 있습니까? 엔진은 액체 헬륨으로 만든 냉각 재킷에서 작동합니다.7 아니면 발전기일까요?

      이 기술은 다른 초전도 재료와 마찬가지로 전기 저항이 없는 HTSC 와이어를 기반으로 합니다. 이러한 와이어를 사용하면 비교적 작은 단면의 케이블을 사용할 때 매우 높은 전류 밀도를 달성할 수 있습니다.
      두 개의 고온 초전도체 YBa2Cu3O7-x(YBCO, Y123)와 Bi2Sr2Ca2Cu3O10+x(BSCCO, Bi-2223)가 주요 보급품을 받았다. 이트륨이 가돌리늄과 같은 다른 희토류 원소로 대체되는 YBCO와 유사한 재료도 사용되며 일반적인 명칭은 ReBCO입니다.
      YBCO 및 기타 ReBCO에서 생성된 임계 온도는 90-95K입니다. BSCCO에서 생성된 임계 온도는 108K입니다.

      제품 견적 : max702
      아니면 발전기일까요?

      주요 응용 프로그램
      발전기 풍력 터빈용
      프로펠러용 드라이브, 자동차, 헬리콥터 및 호버크라프트의 프로펠러, 모바일 로드 리프팅 메커니즘, 항공기 엔진 터빈 시동
      산업용 장비용 트랙션 모터
      무효 전력 보상기
      운동 에너지 저장

      제품 견적 : max702
      그는 그것을 마시지 않았다?

      이것은 따라잡기 위한 시도입니다 (다른 것)

      최신 HTS 테이프에는 전류 용량이 있습니다. 기존 도체(구리 및 알루미늄)보다 200-300배 더 높습니다.
      이 소재의 고유한 특성은 77K의 온도에서 전기 저항이 없고 높은 전류 밀도가 있어 몇 배 더 많은 전력을 전송할 수 있다는 것입니다.

      제품 견적 : A1845
      이것은 오랫동안 설계되었습니다 (Kashchenko에서)

      바보
      예 ... 환자는 다음과 같습니다.

      모스크바 항공 연구소
      전 러시아 무기 재료 연구소
      전기 기계 연구소(Istra)
      전 러시아 전기 기술 연구소
      고체 물리학 연구소(Chernogolovka)
      첨단 기술 물리학 연구소(독일 예나)
      재료과학연구소(독일 드레스덴)
      Oswald(전기 플랜트)(독일 Miltenberg)
      슈투트가르트 대학교(독일 슈투트가르트)
      옥스퍼드대학교(영국 옥스퍼드)



      제품 견적 : A1845
      그들은 평소처럼 안개를 들여 보냈습니다

      머리에 안개가 있으면 분리기가 도움이 되지 않습니다.

    4. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. +1
    19 7 월 2017 11 : 29
    그들은 평소처럼 안개를 들여 보냈습니다
    배터리로 작동되는 항공기? 이것은 오랫동안 설계되었습니다 (Kashchenko에서)
    1. 0
      19 7 월 2017 12 : 19
      설계 중이지만 이미 생산에 들어가야 합니다. 다시 한 번 동일한 프랑스어 뒤에 있습니다.
    2. 0
      19 7 월 2017 12 : 28
      분명히 당신은 자신을 정확하게 표현하지 않았습니다. 배터리는 사용하면 잠재력을 잃습니다. 이는 비용과 회수의 상호 가역적 프로세스가 필요함을 의미합니다.
      1. 0
        19 7 월 2017 16 : 38
        제품 견적 : gridasov
        비용과 회수의 상호 가역적 과정이 필요합니다.

        흥미로운 아이디어!
  4. 0
    19 7 월 2017 11 : 50
    원자로가 장착된 항공기 프로그램을 부활시키지 않는 이유는 무엇입니까?
    1. 0
      19 7 월 2017 16 : 39
      제품 견적 : Tolstoevsky
      원자로가 장착된 항공기 프로그램을 부활시키지 않는 이유는 무엇입니까?

      그렇게 어렵게 닫았는데 다시 가치가 있습니까?
  5. +1
    19 7 월 2017 11 : 52
    제품 견적 : drunkram
    내연기관-발전기-전기 모터와 함께 내연기관보다 훨씬 더 많은 잠재력이 있습니다.

    ---------------------------
    기계식 변속기가 없으며 발전기는 디젤 엔진의 회전으로 전기를 생성하고 (D-100으로 지정) 즉시 카트의 전기 모터로 전달됩니다.
  6. +1
    19 7 월 2017 12 : 52
    항공용 가스 엔진이 필요합니다.
    1. +1
      19 7 월 2017 14 : 56
      예, 더 빨리 공중에 떠오를 수 있습니다.
      1. 0
        19 7 월 2017 15 : 42
        왜 그런 겁니까? LPG 자동차는 스스로 폭발하지 않습니다. 적절하게 서빙하고 안전 규칙을 따르십시오.
    2. 0
      19 7 월 2017 15 : 49
      비행이 이루어지는 공기에서 위치 에너지를 추출할 수 있는 엔진이 필요합니다.
      1. 0
        19 7 월 2017 15 : 51
        이 전체 환경이 가스로 채워져 있다면.
        1. 0
          19 7 월 2017 16 : 41
          제품 견적 : Bronevick
          이 전체 환경이 가스로 채워져 있다면.

          더 많은 완두콩을 심어야 합니다.
      2. 0
        19 7 월 2017 16 : 42
        제품 견적 : gridasov
        환경에서 공기로부터 위치 에너지를 추출하기 위해

        그녀는 누구, 공기?
        위치 에너지는 대략적으로 말하면 신체 배열의 기능입니다. 즉, 그들은 지상에서 XNUMXkm 떨어진 곳에 벽돌을 올렸습니다. 그들은 그것에 위치 에너지를 부여했습니다.
        그러나이 에너지를 "추출"하는 방법이 문제입니다 ..
        거기에서 벽돌을 떨어뜨리면 위치 에너지가 운동 에너지로 바뀝니다.
        군사 목적으로 사용할 수 있습니다
        1. 0
          19 7 월 2017 18 : 33
          모든 것이 다소 다릅니다. 벽돌을 일정한 높이까지 올려 유용한 작업을 수행하려면 벽돌을 들어 올리는 데 에너지를 소비해야 합니다. 그러나 수력 기체 역학 공간의 환경에는 이 공간의 압력 벡터가 항상 중앙에 있다는 매개 변수가 있습니다. 즉, 이것은 일반적인 속임수입니다. Mariana의 기둥이나 물과 함께 공기가 부서지거나 함몰이 모든 것과 모든 것을 부수고 공간을 생명이 없게 만들 수 있는 곳. 공기와 물은 자체 분자력을 가지고 있어 이러한 공간을 형성하며 이는 압력이 항상 내부에 있음을 의미합니다. 일반적으로 간단합니다. 지구 자전의 원심력, 질량 중심의 중력 등을 고려하지 않고. 따라서 매질은 탄력 있고 공기와 물이며, 이는 이러한 매질의 이동 속도가 증가함에 따라 움직이는 물체는 탄성 저항에 직면합니다. 그리고 이 벡터는 이 저항을 평준화하는 데 사용될 수 있습니다. 게다가 물질인 공기와 물의 원자 및 분자 결합이 이 탄성 저항의 훨씬 더 높은 전위로 바뀔 수 있다는 사실에 의해 프로세스가 근본적으로 활성화될 수 있습니다. 궁극적으로 반작용력으로 던져진 흐름의 운동 에너지 벡터로 변환됩니다. 그건 그렇고, Tesla는 그러한 프로세스에 대해 이야기했지만 방법론입니다. 놀라울 정도로 지금에서야 우리만이 발전한
          1. +2
            19 7 월 2017 22 : 47
            제품 견적 : gridasov
            이 공간의 압력 벡터

            음료수

            Gridasov는 언제나처럼 잘했습니다.


            제품 견적 : gridasov
            공기와 물은 각각의 분자력을 가지고 있으며,

            바보
            Molecule Man(Marvel Comics) 일명 Molecule Man, 일명 Owen Reece



            제품 견적 : gridasov
            흐름의 운동 에너지 벡터로 변환됩니다.

            벡터 없이

            옳지 않아. 운동 에너지 공식의 속도는 SQUARE에 포함됩니다. 방향은 중요하지 않고 속도의 모듈이 중요합니다.
            그것이 벡터 란 무엇입니까? 그것은 에너지의 흐름이지만 이것은 이미 운동학이 아니라 전기 역학입니다 ...

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