하늘과 땅에서. 1부. "신기루"와 현실
18년 1956월 XNUMX일, 프랑스의 프로토타입 전투기가 이륙했습니다. "신기루", 세계에서 유명한 항공기 중 하나가 될 운명이었습니다. 이 기계의 경이로운 성공은 여전히 전문가와 열정을 가진 사람들을 놀라게 하고 있습니다. 항공. 초음속 Mirage가 55명의 엔지니어, 50명의 기안자, 95명의 숙련공의 노력으로 개발되었다는 사실만으로도 가치가 있습니다. 계약을 체결한 순간부터 첫 비행까지 전체 작업을 완료하는 데 13개월이 걸렸습니다. 프랑스 정부는 약 277억 10만 프랑을 투자하여 전투기의 설계, 개발 및 생산을 지원했습니다. 첫 비행 5,979년 후 항공기 수출로 XNUMX억 XNUMX만 프랑의 수입을 올렸습니다.
이 기계가 납품된 국가 중 하나는 이웃 국가와 영구 전쟁 상태에 있는 이스라엘이었습니다.
동안 "수에즈 위기" (1956), 유럽인의 주도에 불쾌하고 분노한 미국은 이스라엘을 포함한 선동자들이 이전 국경으로 후퇴하지 않고 이스라엘을 떠나지 않으면 "모든 방법"을 사용하겠다고 위협하면서 날카 롭고 단호하게 말했습니다. 수에즈 운하만. 소련은 같은 방식과 같은 정신으로 행동했습니다. 영국과 프랑스는 돌아섰고 이스라엘은 퇴각했습니다 ... UN은 해협에서 항해의 질서와 준수를 감시 할 권한을 받았습니다. 그리고 모든 것이 진정 된 것 같습니다-다음에 ...
다음 번이 있을 것이라고 의심하는 사람은 아무도 없었고 이스라엘과 아랍인 모두가 이를 준비하고 있었습니다. 중동 군비경쟁 계속…
이스라엘 낙하산 병의 대담한 착륙, 광대 한 시나이에서 현대 제트 항공의 효과-모든 것이 미래 분쟁의 공군 구성 요소의 중요성을 강조했으며 항공기, 조종사, 비행장 및 레이더에 투자하는 데 많은 돈과 노력이 필요했습니다. .
상대방도 이것을 이해하고 있으며 전투기뿐만 아니라 무장하고 있다는 것이 이스라엘에게 분명했습니다. MiG-17 и MiG-19 구식을 교체하기 위해 왔습니다 Mig-15 이집트와 시리아뿐만 아니라 폭격기에서도: Il-28 и 화 - 16 - 이스라엘 중앙을 덮는 범위로. 다음 분쟁에서 항공이 이스라엘 인구 밀집 지역을 폭격하는 데 사용될 것이라는 점을 의심하는 사람은 아무도 없었습니다. 이를 약속 한 아랍인도, 이것을 막는 임무를 맡은 이스라엘인도 마찬가지였습니다.
한 쌍의 아음속 편대가 이스라엘 지도자들에게 분명했습니다. 미스터 XNUMX세,
56년에 꽤 잘 입증된 것은 더 이상 국가 심장부에 대한 최신 아랍 폭격기의 위협을 방어하기에 충분하지 않습니다. 그리고 그들은 실제 및 잠재적인 아랍 항공기로부터 이스라엘의 인구 밀집 지역과 기반 시설을 보호하는 방법에 대해 생각해야 했습니다. 그리고 미사일 방어가 아직 초기 단계에 있었던 시대에 이것은 한 가지를 의미했습니다. 이스라엘은 전투기, 공격기, 폭격기 또는 정찰기를 따라 잡고 파괴 할 수있는 전천후 고속 전투기 요격기가 필요했습니다. 아랍 공군은 텔아비브, 하이파, 베르셰바, 예루살렘, 네게브, 갈릴리 및 국가 인프라의 군대 기지를 중심으로 인구와 이스라엘 산업의 중심지에 도달하기도 전에.
Mister 시대가 끝났고 음속으로 비행하는 항공기를 따라 잡고 파괴 할 수있는 항공기가 필요하다는 것이 모든 사람에게 분명했습니다. 그리고 이것은 미래의 이스라엘 요격기가 음속보다 빨라야 함을 의미했습니다.
오랫동안 협력해야 할 올바른 항공기와 신뢰할 수있는 공급 업체를 찾아야했습니다. 항공기의 설계 및 장비에서 이스라엘에 필요한 변경을 수행하고 시간이 지남에 따라 현대화할 준비가 된 것입니다.
선택은 작았습니다. 미국과 소련은 즉시 사라졌습니다. 소련은 반대편에서 뛰었습니다. 그리고 수에즈 위기 이후 XNUMX년 동안 미국은 전천후 초음속 요격기와 같은 첨단 제품은 말할 것도 없고 이스라엘에 어떤 무기도 공급할 준비가 되어 있지 않았습니다. 그해 영국은 더 이상 가치있는 것을 제공 할 수 없었고 아랍 세계에 대한 모든 이해 관계로 이스라엘의 진정한 친구이자 동맹국으로 인용되지 않았습니다. 그러나 프랑스는 다른 분야였습니다.
1956년 이후 이스라엘과 프랑스는 특히 기술 및 군사 분야에서 매우 우호적인 관계를 발전시켰습니다. 그리고 훨씬 더 "특별"-항공 분야에서. 이스라엘 공군의 거의 모든 새로운 항공기는 프랑스 항공기였습니다. "마스터의 푸가",
그리고 "미스터즈", 56년차 베테랑, 쌍발 폭격기 "보투어",
이스라엘 국방부와 공군은 많은 프랑스 회사와 협력했지만 그 중 회사와의 협력이 두드러졌습니다. "다쏘 항공", 항공기 "허리케인"및 "미스터"제조업체. 이것은 회사 창립자의 상당한 장점이었습니다. 마르셀 블로흐,
전쟁 전 프랑스의 전설적인 항공기 설계자, 나치 점령 당시의 저항 투사, 전쟁 후 "Dassault"라는 가명을 사용했던 유대인 출신의 Buchenwald의 살아남은 포로. 회사 대표 (및 프랑스 공군)는 56 년차 전투 경험과 요격기 속도를 포함한 새로운 항공기에 대한 이스라엘 공군의 기술 요구 사항을 알고있었습니다.
따라서 1959에서 이스라엘 공군 사령관 테이블에있을 때 장군 에제르 바이츠만
Dasso 회사의 최신 개발 주문 제안-음속의 두 배를 극복하고 공대공 유도 미사일을 발사 할 수있는 통합 레이더가있는 테일리스 델타 윙-이스라엘 공군이 관심을 갖게되었습니다 ...
새로운 항공기는 "Mirage"라고 불 렸습니다.
항공기에는 정삼각형 모양의 델타 날개가 있습니다. 날개의 앞쪽 가장자리는 60도 뒤로 당겨졌고 길이는 항공기의 날개 길이와 거의 같았습니다 (단 8m 22cm). 꼬리 안정 장치는 없었고 방향타가 있는 높은 수직 용골만 있었습니다.
항공기는 날개 뒤쪽 가장자리의 편향 표면에 의해 제어되었습니다. 날개는 매우 얇아서 메인 랜딩 기어의 바퀴를 거의 수용할 수 없었습니다. 거의 15m 길이의 항공기 동체는 둥근 모양으로 날개에 "누워"있으며 지름은 1,4m 미만이며 움직이는 원뿔이있는 XNUMX 개의 반원형 공기 흡입구로 날개 앞에서 확장되었습니다. 그들 안에. (콘은 초음속으로 엔진으로 유입되는 공기 흐름을 제어하는 데 필요했습니다. 콘은 마하 XNUMX 이상의 속도에서 작동하기 시작했습니다.)
조종석은 공기 흡입구 사이와 위에 위치했으며 그 앞에는 속도 센서 바늘로 부드럽게 변하는 유선형 원뿔로 덮인 온보드 레이더를위한 장소가있었습니다. 비행기는 불필요한 돌출부 없이 "부드러웠고" 화살처럼 보였고 모든 외관은 달성할 수 있는 속도를 암시했습니다.
이 항공기에는 애프터 버너가 켜진 상태에서 이륙시 약 9 톤의 추력을 생성하는 프랑스 회사 SNECMA의 Atar XNUMXB 엔진이 장착되었습니다.
항공기의 첫 번째 프로토타입에서 동체 꼬리 부분 아래 날개의 후행 가장자리 뒤에 SPER 841 로켓 엔진이 설치되어 45% 푸르푸릴 알코올, 45% 자일리딘, 10% 메탄올을 연료로 사용했습니다. 질산은 산화제로 사용되었습니다. 이를 통해 Mirage는 21km가 넘는 높이까지 빠르게 상승하고 음속의 2,2배를 초과하는 속도로 가속할 수 있었습니다.
연료는 엔진 앞 날개와 동체에 넣었고 총 부피는 약 2000리터였다. 또한 항공기는 동체와 날개 아래에 각각 1300리터 용량의 연료 탱크를 장착할 수 있어 넓은 범위를 제공하고 기지에서 먼 거리를 순찰할 수 있습니다.
Mirage는 엄격하게 정의된 작업을 위해 개발되었습니다. 지상 관제사의 기본 유도를 사용하여 고속 표적을 요격하고, 탑재된 레이더로 표적을 포착하고, 표적을 꼬리에 삽입하고 레이더 유도 미사일을 발사하여 파괴합니다. 공중 레이더에 의해 유도된 미사일이 목표물을 파괴하지 못한 경우 Mirage 조종사는 목표물의 후방 원뿔에서 기동을 계속하고 열 유도 헤드가 있는 공대공 미사일을 발사해야 했습니다.
프랑스와의 거래는 항공기 테스트에 이스라엘 조종사의 참여를 의미했습니다. Dani Shapiro가이 조종사로 임명되었으며 이스라엘 공군의 요구 사항에 따라 항공기가 변경되었습니다.
이스라엘 공군 사령관 Ezer Weizman 장군(오른쪽)과 이스라엘 공군 Dani Shapiro 수석 시험 조종사가 프랑스에서 시험 비행 중 Mirage IIIA 항공기 근처에서 비행하고 있습니다.
이스라엘 공군 기록 보관소의 사진
이스라엘 공군 기록 보관소의 사진
프랑스에서 Dani Shapiro의 첫 비행은 이스라엘인에게 항공기의 높은 잠재력을 확신 시켰고 곧 이스라엘은 3 개의 Mirage 편대를 구입했습니다. 그러나 이스라엘인은 비행기를 약간 변경하도록 요청했습니다. 주요 변경 사항은 한 쌍의 설치였습니다. 30mm 주포 DEFA 552 (그들은 이미 허리케인, 미스터 및 슈퍼 미스터 항공기의 이스라엘 공군에서 성공적으로 사용되었습니다) 항공기 동체, 공기 흡입구 아래; 로켓 모터를 추가 통합 500리터 연료 탱크로 교체합니다. 대포 탑재 무장을 설치하려는 욕구는 유도 공대공 미사일의 기술이 아직 그것에만 의존할 만큼 충분히 성숙하지 않았다는 이해에 의해 결정되었습니다. 또한 탑재된 30mm 주포는 Mirage를 지상 목표물에 대한 공격에 사용할 수 있게 하여 항공기를 다목적 항공기로 사용할 수 있게 했습니다. 글쎄요, 애프터 버너가 장착 된 Mirage 엔진이 무서운 속도로 "삼키는"연료를 켜고 저고도 및 고속에서 훨씬 더 빠르기 때문에 항공기 탱크에 추가 연료를 갖고 싶은 욕구는 당연했습니다.
이스라엘이 구입한 Mirage의 버전은 IIIC로 지정되었으며 나중에 전설이 된 삼각형 항공기는 1962년 1964월부터 72년 XNUMX월까지 총 XNUMX대가 성지에 도착했습니다.
이스라엘 Mirages는 프랑스 공대공 미사일로 무장했습니다. "R.530", Cyrano의 Ibis 공중 레이더에 의해 유도되고 동체 아래 철탑에서 발사된 한 쌍의 Matra 유도 미사일과 "샤프리르" 날개의 외부 철탑에서 발사되는 열 유도 헤드와 레이더에서 목표물까지의 거리에 대한 데이터를 수신하는 자이로 사이트가 있는 각 총에 대해 30발의 탄약이 있는 125개의 5mm 대포가 있습니다. 전체적으로 이 버전의 항공기에는 동체 아래에 4개, 날개 아래에 XNUMX개 등 총 XNUMX개의 정지 지점이 있어 특수 항공모함에서 폭탄을 터뜨릴 수 있었습니다. 중앙 현수탑과 인접한 내부 현수탑에는 연료 라인이 장착되어 외부 연료 탱크를 운반할 수 있습니다.
Mirage의 첫인상은 올바른 것으로 판명되었습니다. 항공기에는 개발자가 생각조차하지 않은 많은 속성이 있었고 사용 가능성은 원래 예상했던 것보다 훨씬 넓었습니다.
비행기에는 "어린 시절 질병"이 없었으며 식별 및 제거에는 시간과 많은 노력이 필요했습니다. 할 수있는 모든 사람 : 특정 항공기 장비를 생산하는 회사의 엔지니어, 이스라엘 공군의 엔지니어링 유닛 및 편대의 기술자가 어려운 상황에서 벗어날 방법을 찾고있었습니다. 지상과 비행에서 추가 테스트 및 점검이 수행되었으며 다양한 이론이 실제로 테스트되었으며 문제를 해결하기 위한 실용적인 단계가 개발되었습니다. 많은 의도적인 인내와 세심함으로 엔지니어들은 대부분의 문제에 대한 해결책을 찾았습니다.
전투기 요격기 연구를 시작한 이스라엘 조종사는 너무 게으르지 않았고 명령의 축복을 받아 다양한 비행 데이터 범위에서 항공기를 "운전"하기 시작했으며 실제로 항공기의 기술 및 비행 특성을 확인했으며 종종 발견했습니다. 그들이 가장 좋아하는 새로운 장난감의 예상치 못한 재능.
Mirage에는 개발자와 브랜드 테스트 조종사가 의심조차하지 않은 곡예 비행 속성이 있음이 밝혀졌습니다. 음속의 XNUMX배 이상으로 비행하도록 설계된 미라지의 델타 윙은 저속 및 고 받음각에서 탁월한 동작을 보여 조종사가 다양한 공중 기동을 수행할 수 있도록 했습니다.
이것을 발견 한 Mirage 편대원들은 회전, 루프 및 "배럴"을 엄청나게 비틀기 시작하여 서로의 꼬리에 들어 가려고했습니다. 고속 목표물을 가로채는 훈련 비행은 빠르게 치열한 근접 기동 공중전으로 바뀌 었습니다. Mirages가 가파른 기동으로 인해 원래의 에너지를 잃은 후 낮은 고도와 최소 속도로 종료되었습니다 ...
얼마 후 이스라엘 공군의 엔지니어링 및 기술 부서-본부, 공군 기지 워크샵 및 편대 자체, IAI 기업-이스라엘 항공 산업의 기업에서 지식과 경험이 축적되었습니다. Mirage와 그 시스템의 설계에 대해 제조업체의 도움 없이 독립적으로 특정 기술적 문제를 해결하여 항공기의 기술적 조건을 개선하고 새로운 통신 시스템, 전자 장치 및 무기를 추가할 수 있도록 했습니다. 예, 파손되거나 사실상 폐기된 기계의 복원 및 서비스 복귀를 포함하여 자체 작업장에서 모든 복잡한 수리를 수행합니다.
시간이 지남에 따라 Mirage의 델타 윙에는 몇 가지 추가 이점이 있음이 밝혀졌습니다. 비행 및 기동 항공기는 공기 역학적 흔들림이 무엇인지 알지 못했으며 수평 꼬리가있는 당시 거의 모든 항공기가 영향을 받았습니다. 그리고 일반적으로 "올바른 델타"날개가있는 Mirage는 비행 중에 매우 안정적이고 "부드럽게"날아갔습니다. 이스라엘인은이를 활용하지 않고 Dasso 회사에서 몇 가지 새로운 "코"를 주문했습니다. 다양한 고해상도 카메라와 적절한 위치의 해당 창, 특별히 준비된 여러 항공기에서 온보드 레이더와 그것을 덮는 원뿔을 교체했습니다.
이 몇 대의 비행기는 이스라엘에게 훌륭한 서비스를 제공했습니다. XNUMX년대 중반부터 그들은 국가의 눈이 되었으며 그들의 사진은 최전선 뒤에서 그리고 적진 뒤에서 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 신뢰할 수 있는 정보를 제공했습니다.
그리고 낮은 고도에서 Mirage는 에어 포켓을 쉽게 극복하여 저고도 비행에서 초음속 속도로 먼 거리를 아주 편안하게 "삼킬" 수 있었기 때문에 장인이 Mirage 중 하나에 두 개의 폭탄을 걸고 보낸 날이 그리 멀지 않았습니다. 자연적인 초음속 요격체를 가장 가까운 훈련장으로 보내 유용한 삶에서 또 다른 역할을 배울 수 있는지 확인합니다. 그것이 가능하다는 것이 밝혀졌습니다! 항공기는 조준과 폭격에서 매우 안정적이었고 명중 결과는 훌륭했습니다. 그래서 고고도 전투기로 고안되고 설계된 Mirage는 폭격기의 자격도 획득했습니다 ...
이 "발견"은 역사 이스라엘 공군. 그때까지 Mirages가 전투기와 마찬가지로 다른 공격 항공기를 동반하고 보호하면서 폭격기와 공격 항공기가 임무에 어떻게 대처하는지 위에서 지켜볼 계획이라면 이제 Mirages 자체가 "폭격기"가 될 수 있으며 이 작업을 완료했습니다. , 파이터로서의 역할로 돌아 왔습니다. 기존 3 개의 Mirage 대대는 실제로 추가 항공기 비용과 새로운 조종사 훈련없이 공군의 공격력을 두 배로 늘 렸습니다 ... 그리고 추가 탱크로 Mirage가 카이로를 훨씬 뛰어 넘을 수 있다는 점을 고려하면 다기능 전투 항공기로서 Mirage의 새로운 역할은 전략적으로 중요했습니다. 그리고 Mirage 편대는 저고도 항법, 기총소사 접근, 급강하 폭격, 지상 목표물에 대한 공중포 사용 훈련을 시작했습니다.
그러나이 모든 것에도 불구하고 이스라엘 공군 미라지 편대의 주요 임무는 적군 항공기로부터 자신의 하늘을 보호하는 것입니다. 이를 위해 조종사들은 항공기를 슈퍼 파이터로 효과적으로 사용하는 방법을 배웠습니다. 이를 위해 새로운 공중전 학교를 개발해야했습니다. Mirage 편대에서의 훈련 전투를 기반으로 초음속 MiG-17, MiG-19 및 MiG-21뿐만 아니라 아음속이지만 매우 기동성이 뛰어난 "Hawker 헌터" . 몇 가지 요소가 이러한 이론을 테스트하고 모든 공군 편대에서 구현하는 데 도움이 되었습니다.
16년 1966월 21일, 아랍 국가에서 사용되는 가장 현대적인 소련제 요격 전투기인 이라크 MiG-XNUMX이 이스라엘 공군의 Hatzor 공군 기지에 착륙했습니다. 절정이었다 다이아몬드 작전 -- 또 다른 Mossad 작전.
이스라엘인들은 시간을 낭비하지 않고 비행기에 탑승한 마겐 다비드를 그렸습니다.
비행을 준비하고 가장 중요한 시험 조종사 인 Dani Shapiro의 조종석에 배치하고 이스라엘 공군의 Mirage 편대의 모든 사령관이 MiG와 비교 비행 및 훈련 공중전을 수행하는 일련의 비행을 수행했습니다. .
MiG는 실제로 Mirage보다 나쁘지 않은 것으로 판명되었습니다. 반대로 일부 비행 모드에서는 주로 강력한 엔진으로 인해 MiG가 Mirage보다 낫습니다. 그러나 MiG에는 단점도 있었습니다. 주로 조종이 쉽고 조종석에서 볼 수 있다는 점이었습니다. 일련의 공동 비행 후 Mirage 편대는 MiG-21 항공기와의 공중전 수행에 대한 일반적인 권장 사항을 개발했습니다. 두 가지 주요 메시지가 있었습니다. Mirage는 MiG와의 기동성 있는 전투를 두려워할 것이 없으며 Mirage의 최선의 전술은 MiG 조종사에게 위협을 가하는 몇 가지 빠른 공격적인 "pas"였으며 실수를 하면 그런 다음 조준까지의 거리를 줄이고 공수를 사용하십시오. оружие, 그렇지 않은 경우 그대로두고 다른 대상을 찾으십시오.
냉전의 지정 학적 과정과 60 년대 초 세계 강대국 간의 대결은 지중해 동부 아웃백을 우회하지 않았습니다. 낡은 유럽 식민 세력을 희생시키면서 영향력을 확립하고 확장하려는 소련의 시도는 무기를 덜컥 거리는 아랍 지도자들의 욕구와 일치하여 중동으로의 재료와 최신 무기의 흐름으로 바뀌 었습니다.
"총 아래"에 배치된 사람들의 수와 증가하는 숫자를 고려할 때 국경 근처의 고지에서 공중 공격과 포격에 대한 그들의 작은 나라의 취약성을 깨닫습니다. 탱크, 이웃 국가의 항공기 및 전함, 이스라엘 지도부는 다음 적대 행위에 대한 소규모 군대를 준비하려는 열망으로 연합했으며 그 공격은 의심의 여지가 없었습니다.
선택의 여지가 없고 새로운 항공기가 곧 절실히 필요하다는 것을 깨달은 이스라엘 공군은 Mirage IIIC 운영 및 사용에 대한 자체 교육을 기반으로 새로운 버전의 Mirage에 대한 요구 사항 목록을 개발했습니다. 처음에 새로운 Mirage는 진보하거나 뛰어난 항공기가 아니었습니다. 이미 운용중인 Mirage III에 비해 새로운 이점은 없었으며 중동에 도착하는 현대 항공기와의 요격 및 공중전보다 지상 목표물 공격에 더 많이 사용되었습니다.
고객의 요구 사항에 따라 만들어진 Mirage에는 레이더가 없었고 외부 구획의 모든 장비는 길고 상당히 "얇은"활에 배치되었습니다. 빈 캐빈 컴파트먼트에는 추가로 500리터 연료 탱크가 장착되었습니다. 이러한 모든 개선 사항을 통해 범위를 1300km로 늘리고 항공기 비용을 크게 줄일 수 있었습니다. 날개와 동체 아래에 있는 4000개의 철탑에 최대 4700kg의 총 중량을 가진 전투 하중을 걸거나 총 용량이 최대 XNUMX리터인 연료 탱크를 떨어뜨릴 수 있었습니다. 요격기 버전에서 항공기는 두 개의 미사일을 탑재할 수 있습니다. "AIM-9 사이드와인더" 또는 "Shafrir" 및 버려진 연료 탱크.
또한 항공기에는 Atar 9 엔진의 개선된 버전이 장착되어 더 안정적이고 약간 더 강해졌습니다. 새 버전의 항공기에는 "어린 시절 질병"이 근절된 후 원래 Mirage IIIC에 대한 변경 사항도 포함되어야 했습니다. 외부에서 Mirage의 새 버전은 아름다운 둥근 노즈 콘을 잃어 버렸고 직사각형의 좁고 약간 기울어 진 것으로 대체되었습니다. 그것은 무선 거리 측정기를 수용했습니다.
새로운 버전의 항공기는 "Mirage" 5J라고 불렸고 1965년 이스라엘과 프랑스에서 길고 힘든 협상 끝에 이스라엘 공군은 이 항공기 50대를 주문했습니다.
Mirage 5J는 19년 1967월 XNUMX일 프랑스에서 첫 비행을 했고, 몇 주 후 일방적인 금수 조치로 인해 미래는 이미 어두워졌습니다. 드골 -당시 프랑스 대통령-중동에 무기 공급.
1967년 XNUMX월 XNUMX일 전쟁은 지도와 계획을 뒤섞었고 이스라엘 공군의 미라지의 운명과 세계적 명성에 영향을 미쳤습니다.
전쟁의 처음 며칠 동안 이스라엘 공군의 잘 계획되고 잘 실행된 여러 작전이 이집트, 시리아, 요르단과 같은 분쟁에 참여하는 아랍 국가의 공군을 파괴했습니다.
이륙에 성공한 MiG와 Hunters와 같은 수십 대의 적군 비행기가 주로 Mirages에 의해 공중전에서 대포 발사로 격추되었습니다.
그 후 이스라엘 공군의 전투 항공은 시나이, 골란 고원 및 요르단 강 서안의 적 지상군과 같은 지상 목표물에 모든 힘을 집중했습니다. 전쟁 개시 XNUMX일째 되던 날, 이스라엘 기갑부대는 남쪽으로는 수에즈 운하, 북쪽으로는 헤르몬과 쿠네이트라 봉우리, 동쪽으로는 요단강에 이르렀다.
1967년 21월 - 지상에서 발사된 MiG-XNUMX의 잔해 위로 미라지의 그림자.
이스라엘 공군 사진
이스라엘 공군 사진
이스라엘 공군이 대부분의 부담을 떠맡았다. "마멸의 전쟁". 이 기간 동안 소련은 특히 항공 및 방공에서 다양한 장비의 최신 모델 제공을 포함하여 항공, 방공, 기갑 부대 및 포병 분야에서 67 년의 주요 전투 손실을 이집트인을 위해 보상했습니다. 회복 된 군사력에 고무된 이집트인들은 중동의 지정 학적 과정의 측면으로 물러나지 않고 동시에 가능한 모든 방법으로 이스라엘을 괴롭 혔습니다.
이집트 지도부의 "마모 전쟁"의 의미는 분명했습니다. 우리는 잃어버린 시나이를 무력으로 되찾을 수 없지만 가장 취약한 지점 인 이스라엘 사회의 손실에 대한 민감성에서 이스라엘에 강한 타격을 가할 수 있습니다. . 그래서 우리는 자비가 요청될 때까지 포병, 항공기, 탱크 포, 보병 매복을 사용하여 이것을 할 것입니다.
이스라엘 지도부의 반응이 예상되었습니다. 그렇다면 이집트 지도부가 그들의 결정을 후회하고 그들이 자랑스러워했던 인프라 인 아픈 부분을 쳤을 것입니다. 가말 압델 나세르 그리고 그의 동료들. 수에즈 운하 근처의 도시부터 시작하겠습니다. 힌트를 얻지 못하면 계속해서 더 깊어집니다 ...
소모전의 주요 활동은 수에즈 운하에서 일어났습니다. 당사자는 물 장벽으로 분리되었고 군대 대중과의 직접적인 접촉이 없었으며 "표준"대규모 보병 및 탱크 공격이 불가능했으며 포격 및 특수 부대 매복이 이집트인의 주요 전투 활동이되었습니다. . 포병 결투가 시작되었지만 IDF는 불 대 불로 적절하게 대응할 수 있는 포병이 충분하지 않았고 이스라엘 공군은 상황을 평준화하도록 요청 받았습니다. 동시에 수동적 방어의 파고 조직은 운하의 동쪽, 이스라엘에서 시작되었습니다. 요새 / 요새 체인이 만들어졌으며 주요 임무는 보병 소대 인 수비대를위한 포병으로부터 엄폐물을 제공하는 것이 었습니다. 하나 또는 두 개의 탱크 - 특공대 회사의 공격을 격퇴할 수 있습니다. 고급 요새 라인 뒤에는 이집트 포병이 도달할 수 없는 여러 군대 기지가 있었습니다.
지상에서의 활동 증가와 함께 하늘에서의 활동도 강화되었습니다. 이스라엘 허리케인, Misters 및 Voturs는 공격 강도를 높였고 이집트 MiG-17은 이스라엘 21선 기지를 공격하려 했으며 이스라엘 공격기와 폭격기는 요격을 시도했습니다. MiG-XNUMX . 업데이트되고 크게 확장 된 이집트 방공 포대 (대공 및 미사일 시스템)는 특히 카이로와 주요 산업 센터, 공군 기지, 육군 본부 및 후방 위치에서 이스라엘 항공기가 이집트 하늘을 통제하는 것을 막으려 고했습니다.
소모전의 첫 번째 기간 동안 이스라엘 공군의 주요 전술은 간단했습니다. 미스터와 허리케인이 운하 근처의 목표물을 공격하는 반면 미라지는 서부 시나이의 이스라엘 기지를 공격하려는 MiG, 주로 MiG-17을 요격했습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 Mirages가 공군 기지를 공격할 필요 없이 공중전에서 새로운 MiG-21을 성공적으로 파괴할 수 있다는 것이 밝혀지면서 이스라엘 전술은 더욱 공격적이 되었습니다. 67은 이미 대공포를 철저히 보호했으며 새로운 방공 미사일 시스템의 보호를 받았습니다. Mirage 편대는 이집트 영토 깊숙이 공격적인 순찰을 수행하고 MiG를 전투로 유인했습니다. 또는 그들은 한 쌍의 Misters(그리고 나중에는 Skyhawks)에 합류하여 네 쌍의 이집트 MiG-21이 그들을 요격하는 것처럼 보일 때까지 지상 목표물에 대한 모의 공격을 했습니다.
그러나 Mirages, Misters, 구식 허리케인 및 소수의 Voturs의 성공에도 불구하고 이것은 오래 지속될 수 없었습니다.
1967년 203월 적대 행위가 시작될 때까지 이스라엘 공군은 8개 편대에 2대의 전투 항공기(3mm 기관총 한 쌍과 7,62~68개의 40mm 로켓으로 무장한 Fugue Master 훈련 항공기 20~140대, 가벼운 무기조차도 범위가 매우 제한적이었습니다) 약 XNUMX 대의 항공기와 XNUMX 명의 조종사를 잃었습니다. 일곱 명이 더 포로로 잡혔습니다. 전체적으로 전투에 적합한 XNUMX 대 미만의 항공기가 이스라엘 공군에 남아있었습니다 ...
소모전의 전투 작전은 항공기의 추가 손실을 초래했으며 이러한 손실을 보충해야 했습니다. 하지만 어디서 어떻게?
공급에 관한 미국인과의 협상 "스카이호크스", 1967년 1968월에 재개된 48일 전쟁으로 인해 한동안 중단되었고, 이스라엘인들은 30년에 구입한 항공기의 수를 40(1969개 편대)로, 4년에 또 다른 XNUMX-XNUMX대의 항공기로 늘릴 수 있었습니다. 그러나 미국인들은 원시 조준 시스템과 폭격 컴퓨터가없는 AXNUMXH 수정의 Skyhawks만을 이스라엘에 판매 할 준비가되어있었습니다.
50일 전쟁과 소모전의 모든 작전에 참여한 Mirages는 그들에게 투자한 모든 돈이 그 자체로 정당한 것 이상이라는 것을 증명했습니다. 그러나 잃어버린 Mirages에 대한 대체품은 없었습니다. 프랑스 금수 조치는 이미 지불 된 금액 인 5 대의 Mirage XNUMX 항공기를 주문할 수있는 모든 법적 방법을 폐쇄했습니다. 금수 조치는 이스라엘에 심각한 장애물이 되었습니다…
상황은 전략적 위협으로 인식되었고 이스라엘의 밝은 마음은이 문제에서 벗어날 방법을 찾기 위해 던져졌습니다.
계속 될 ...
출처 :
Mostov I. 대담한 "사자 새끼".
Chechin A. A., Okolelov N. N. 이스라엘의 "Mirage III" // 과학 및 기술. 2006. 7호.
Wikipedia 기사 등
정보