자체 추진 포병 설치 "Object 120"
50 년대 중반, 소련 방위 산업은 일시적으로 새로운 자체 추진 포병 시스템의 개발을 중단했습니다. 이 결정의 이유는 최근 프로젝트의 수많은 기술적 문제와 지상군 개발 개념의 변화와 관련이있었습니다. 그럼에도 불구하고 문자 그대로 2 년 후, 그 명령에 대한 의견이 바뀌었고 그 결과 유망한 ACS 개발을위한 새로운 프로젝트가 시작되었습니다. 이 장갑차 모델은 "Object 120"및 "Ram"이라는 이름으로 알려졌습니다.
XNUMX 년대 중반, 소련의 과학자들과 엔지니어들은 장비 문제를 해결했습니다 탱크 미사일 무기가 장착 된 기타 전투 차량. 미사일 시스템은 잠재력이 매우 높기 때문에 특정 시점부터 기존 포병 대전차 시스템을 완전히 대체하는 수단으로 간주되었습니다. 그럼에도 불구하고 그러한 프로젝트는 매우 복잡했기 때문에 개발이 지연 될 수 있습니다. 이와 관련하여 미사일 탱크를 지원하기 위해 고출력 총을 갖춘 새로운 포병 자주포를 만들기로 결정했습니다.
Kubinka 박물관의 "120 Object". 위키 미디어 공용의 사진
5 월 1957에서 소련 각료회의는 방위 산업이 몇 가지 새로운 유형의 장비를 개발하는 데 필요한 두 가지 법령을 발표했습니다. 포병 군대가있는 장갑차를 개발하기로 한 결정이 로켓 탱크를 만들 필요가있는 유사한 문서보다 몇 주 전에 나왔다는 것이 궁금합니다. 자체 추진 포병 분야의 새로운 연구 작업은 코드 "Taran"을 받았다.
유망한 ACS의 수석 개발자는 Sverdlovsk Uralmashzavod의 OKB-3에 배정되었습니다. GS는 그 일을 감독했다. 예프 모프. 포병 부대의 창설은 페름 공장 No.172에 의해 위임되었습니다. 이 기업들은 이미 자체 추진 포와 다양한 무기를 만드는 데 많은 경험을 가지고 있었기 때문에 모든 작업을 성공적으로 해결할 수있었습니다.
원근법 자체 추진 총기 프로젝트는 "Object 120"이라는 작업 명칭을 받았는데,이 명칭은 주제의 이름과 병행하여 사용되었습니다. 또한 SU-152로 지정된 일부 출처에서이 이름은 혼란을 야기 할 수 있습니다. 그 이유는 위대한 애국 전쟁에서 동일한 이름의 모델이 이미 생산되어 사용 중이기 때문입니다.
1957이 끝날 때까지 필요한 연구가 수행되었으며, 그 목적은 타란 (Taran)을위한 총의 최적 구경을 선택하는 것이 었습니다. 탱크 갑옷 및 군비 분야의 현재 진행 상황을 고려하여 구경 130 및 152 mm 시스템이 가장 큰 전망을 가지기로 결정되었습니다. 두 개의 M-68 (130 mm) 및 M-69 (152 mm) 건 프로젝트가 개발되었습니다. 가까운 장래에 그러한 시스템의 프로토 타입을 생산하고 매립의 조건에서 실제 능력을 결정하기로되어있었습니다.
SAU 레이아웃. 사진 Russianarms.ru
1958에서는 공장 번호 172이 시험용 트렁크를 제조하여 새로운 단계의 시험을 계획했습니다. 비교 테스트에 따르면 구경의 차이가 크지 만 총기는 일부 지표에서 서로 우수하고 다른 지표에서는 잃어버린 것으로 나타났습니다. 그래서 152-mm 건은 더 무거운 갑옷 - 피어싱 발사체를 사용했지만 속도가 빨라졌습니다. M-68는 각도가 0 인 무거 운 갑옷 관통 시스템보다 앞서 있었지만 각도가 증가할수록 높은 성능을 보였다. 일반적으로 기술 특성의 관점에서 두 총은 동급입니다.
X-NUMX-mm M-152 대포의 가장 중요한 장점은 탄약의 제안 범위가되었습니다. 더 작은 시스템과 달리 누적 발사체를 사용할 수 있습니다. 고출력, 일부 특성의 증가 및 누적 된 샷의 존재로 인해 "69 Object"에서 M-69이 권장되었습니다. 따라서, 구경 120 mm가 최종적으로 선택되었습니다.
무기의 선택과 병행하여 섀시의 문제가있었습니다. 40 년대 말부터 Uralmashzavod는 통일 된 섀시를 기본으로 세 가지 유망한 자체 추진 총을 개발했습니다. 후자는 수많은 독창적 인 아이디어를 기반으로했으며 국내 기술에 대한 새로운 솔루션을 사용했습니다. 그럼에도 불구하고 참신함은 프로젝트 과정에 부정적인 영향을주었습니다. 그 때문에 몇 년 동안 세밀한 조정을 거친 후에도 섀시에는 여러 가지 심각한 결함이있었습니다. 니라 타란 (Nira Taran)이 발사 될 무렵에는 3 개의 프로젝트 중 2 개의 프로젝트가 종결되었고 SU-100P 자체 추진 총의 개발은 아직 진행 중이지만 새로운 섀시를 만들기 위해 진행되었습니다. 그것은 새로운 프로젝트에서 사용하도록 제안 된 기존의 장갑차의 수정 된 버전이었습니다.
제안 된 152-mm 대포는 크고 격실에 대한 적절한 요구를했다. 이 점에서 SU-100P 섀시는 사용하지 않기로 결정되었지만 SU-152П 프로젝트의 기본 아이디어를 기반으로 수정 된 버전을 사용했습니다. 이 경우 신체의 길이를 길게하고 한 쌍의 바퀴를 추가하여 치수 문제를 해결했습니다. 따라서 새로운 "120 Object"는 세련되고 향상된 7K 섀시를 기반으로 한 것으로 간주되었습니다.
"Taran"의 투영법. Figure Russianarms.ru
군단은 전반적인 아키텍처와 레이아웃을 유지했지만 이제는 갑옷 보호를 강화하고 골재의 모양을 일정하게 변경했습니다. 보호 수준을 높이기 위해 전면 시트의 두께가 30 mm로 증가되었습니다. 다른 선체 요소는 8 mm 두께였습니다. Bronelists는 용접에 의해 연결되었다. 새 프로젝트의 리벳 연결은 사용되지 않았습니다. 선체의 정면 부분에는 제어 장치 (왼쪽)와 엔진 실이있는 변속기가 여전히 위치했다. 선체의 후방 부분은 본격적인 회전 탑과 함께 전투 격실 아래에 서있었습니다.
일부 디자인 변경에도 불구하고 120 Object의 본문은 외부 디자인으로 보입니다. 정면 투영은 수직과 다른 각도로 배치 된 여러 경사 시트에 의해 보호되었습니다. 케이스의 앞부분에는 운전자를위한 해치와 엔진 실에 대한 접근을 위해 경 사진 지붕이 있습니다. 엔진 구획 뒤에 타워를 설치하기위한 어깨 끈이있는 수평 지붕이있었습니다. 선체는 수직면을 유지하였으나, 속성면에서 상자가 나타났다. 업데이트 된 선체의 흥미로운 특징은 선미 상단의 선반이었습니다.
자기 추진 총의 군비는 풀 턴 포탑에 배치되어 모든 위협으로부터 승무원과 탄약을 보호했습니다. 비교적 복잡한 형태의 주조 타워의 사용이 제안되었다. 탑의 정면과 중앙 부분은 반구형에 가까운 모양을 가졌다. 뒤에는 주 유닛에 더미를 놓을 때 필요한 큰 틈새 틈새가 설치되었습니다. 탑의 지붕에는 왼쪽에 사령관의 포탑이있었습니다. 장치 또는 조준 장치를보기위한 해치 및 개구부가 또한 있었다.
자체 추진 총 "Taran"은 프로젝트 SU-100П의 틀에서 개발 된 발전소와 변속기를 보유했습니다. 엔진 룸에 맞는 디젤 엔진 B - 105 400 마력. 엔진은 기계식 변속기와 짝을 이루었습니다. 그것은 마찰 마찰을위한 주 마찰 클러치, 2- 스트림 기어 및 터닝 메커니즘, 2 개의 단일 스테이지 측면 장착 기어 박스로 구성됩니다. 모든 전송 장치의 작은 크기로 인해 엔진 실과 케이스 전면에 배치되었습니다.
자체 추진 피드 : 기본 섀시의 개선을 고려할 수 있습니다. 사진 Russianarms.ru
하체 구성은 SU-152P 프로젝트의 개발을 기반으로했지만, 통합 섀시의 추가 개발 경험을 토대로 개선되었습니다. 양쪽에 각각의 비틀림 서스펜션의 도움으로 7 개의 더블 고무 바퀴가 설치되었습니다. 롤러의 전후 쌍은 유압 충격 흡수 장치에 의해 증폭되었습니다. 선체 앞에서 선미 안내에서 운전 바퀴가 있었다. 지지 롤러는지지 롤러 위에 설치되었다. 4 개의 부품이 서로 같지 않은 간격으로 배치되었다. "120 Object"의 특징은 이전 모델과 마찬가지로 고무 금속 힌지가 달린 애벌레를 사용하는 것입니다. 그러나 50 년대 말까지, 이것은 업계가 그러한 트랙을 가진 장비의 여러 샘플을 생산하는 것을 관리했기 때문에 더 이상 혁신이 아니 었습니다.
메인 무기 숫양은 X-NUMX-mm M-152 총으로 총을 맞았습니다. 이 총에는 총구 형 총구 브레이크와 이젝터가있는 배럴 길이 69 구경이 있습니다. 반자동 쐐기 게이트를 사용했습니다. 대포 어셈블리는 수압식 리코일 장치로 완성되어 전체 59,5 mm의 롤백 길이를 얻을 수있었습니다. 수평 가이드는 기계식 드라이브의 도움으로 타워 전체를 돌리면서 수행되었습니다. 유압 장치가 수직 팁을 담당했습니다. 수직 픽업의 모서리에서 -300 °에서 + 5 °의 방향으로 대상을 발사 할 가능성이있었습니다. 포수의 작업장에는 TS-15 데이 시력과 조명이 필요한 야간 잠망경 시스템이있었습니다. 스포트라이트가 총 마스크 옆에 놓였습니다.
총 M-69은 별도의 슬리브 로딩을 사용했으며 여러 종류의 탄약을 사용할 수있었습니다. 인력 및 요새 파괴를 위해 43,5 및 10,7 kg의 중량을 지닌 미사일 혐의로 사용 된 3,5 kg의 대량 폭발물 파편 포탄이 의도되었다. 누적 및 사보 두 발사체의 도움으로 장갑차로 싸울 것을 제안했습니다. 후자는 11,5 kg의 질량을 가졌으며 9,8-kg 추진제를 쐈습니다. 1720 m / s의 초기 속도를 갖는 3500 m 거리에서의 탄약은 최대 295의 갑옷까지 침투 할 수 있습니다. 만남 각도 1000 ° 60 °로 관통했다. 자체 추진 총 "Object 179"는 120 샷을 별도로로드했습니다. 탄약은 후미 탑에 운반되었습니다. 승무원의 작업을 간소화하기 위해 기계식 램머가 사용되었고, 발사 후 총이 자동으로 적재 각도로 되돌아갔습니다.
새로운 자체 추진 총의 추가 무기는 무거운 기관총 KPV가 될 수 있습니다. 이 무기는 탑 지붕의 해치 중 하나의 포탑에 놓을 수 있습니다. 또한, 자기 방어를 위해 승무원은 개인 소형 무기와 수류탄을 사용할 수 있습니다.
120 객체의 리노베이션. 그림 Dogswar.ru
승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 선체 앞에는 관리 부서에서 운전 기사가있었습니다. 그의 직장은 이전 프로젝트에 의해 예견 된 모든 기금을 유지했습니다. 지붕의 해치를 따라 컨트롤 컴 파트먼트로 들어가십시오. 전투 상황에서 운전하기 위해, 운전사는 몇 가지 잠망경 도구를 가지고있었습니다. 사령관, 사수 및 적재함이 탑에 배치되었습니다. 지휘관의 자리는 포수 인 총의 오른쪽에 있었다. 충전기가 뒤에있었습니다. 격실로의 접근은 한 쌍의 지붕 해치에 의해 제공되었습니다. 승무원은 인터콤과 라디오 방송국 P-113를 가지고있었습니다.
새로운 유형의 자체 추진 포병 설치는 상당히 큰 것으로 판명되었습니다. 선체 길이는 6,9 m에 이르렀고, 대포의 길이는 10 m 정도 였고 폭은 3,1 m이고 높이는 2,8 m보다 약간 컸다. 전투 체중은 27에서 결정되었다. 하나의 연료 보급 60 km에서 극복. 거친 지형에서 상당히 높은 크로스를 보장합니다. 물 장벽은 fords에 의해 극복되어야한다.
"Object 120"/ "Taran"프로젝트의 개발은 1959에서 완료되었으며 그 후 Uralmashzavod가 프로토 타입을 조립하기 시작했습니다. 내년 초 페름 총포는 2 개의 M-69 실험용 총을 제작하여 Sverdlovsk에 보냈습니다. 총을 장착 한 후 제작 된 프로토 타입을 테스트 할 준비가되었습니다. 가까운 장래에 장비의 후속 정제 및 개선에 필요한 공장 현장에서 장갑차를 시험 할 계획이었습니다.
숙련 된 "램"은 매립지의 궤적을 반복적으로 따라 가면서 상당한 거리를 걸어 간 것으로 알려져 있습니다. 또한 공장 테스트의 일환으로 여러 번 발사가 목표물에 발사되었습니다. 이러한 검사를 통해 추가 작업의 범위를 결정하고 기존 설계를 개선 할 수있었습니다.
박물관 홀에서 자주색 총 (녹색으로 강조 표시됨). 총구 브레이크없이 총의 비율을 추정 할 수 있습니다. 사진 Strangernn.livejournal.com
그러나 실험 기술의 개선은 너무 오래 지속되지 않았습니다. 이미 30 5 월 1960, 소련 내각위원회는 연구 작업 "Taran"을 중단하기로 결정했습니다. 이 결정은 대포와 미사일 분야의 진전에 의해 정당화되었다. 60 년대 초반까지는보다 정교한 대전차 미사일 시스템이 개발되었고, 아이디어와 솔루션이 등장 해 높은 성격의 부드러운 총을 만들 수있게되었습니다. 예를 들어, 새로운 기술을 기반으로 125-mm 탱크 건 2А26가 곧 만들어졌으며 기존 M-69에 비해 몇 가지 장점이있었습니다. 2X26 제품의 추가 개발로 인해 2X46 제품군 시스템이 출현하게되었으며, 아직까지 계속 사용되고 있습니다. "Taran"프로젝트의 포기가 로켓 무기 지지자들의 압력과 관련이있는 버전도있다. 이전에는 ACS의 세 가지 프로젝트를 없애고 새로운 프로젝트도 "희생자"가 될 수있었습니다.
어쨌든, 봄 1960의 끝에서 주제 "Ram"에 대한 작업이 중단되었습니다. 새로운 프로토 타입은 제작 및 테스트되지 않았습니다. 독특하고 흥미로운 기계는 단일 사본으로 남았습니다. ACS "Object 120"의 더 이상 필요하지 않은 프로토 타입은 나중에 Kubinka Armored Museum으로 옮겨졌고 현재까지 남아 있습니다. 긴 도구를 사용하여 흥미로운 결과를 이끌어 냈습니다. 대형 총구 제동 장치를 해체 한 후에도 자체 추진 총은 기존 전시장에 잘 맞지 않습니다. "단축 된"배럴의 배럴은 반대 장비에 도달합니다.
1957에서는 유망한 대전차 장비의 두 프로젝트가 시작되었는데, 그 중 하나는 포병 자체 추진 총과 두 번째 로켓 탱크 건설이었습니다. 결과적으로 "120 개체"는 "150 개체"/ IT-1 시스템과 지속적으로 비교되었습니다. 두 샘플의 각각은 몇 가지 특성에서 경쟁자를 능가했지만 다른 샘플에서는 경쟁 제품보다 열등했다. 그럼에도 불구하고, 결국 미사일 탱크는 더 완벽하고 성공적이라고 간주되어 그 결과 서비스에 들어가며 작은 시리즈로 생산되었습니다. "Ram"프로젝트가 종료되었습니다.
그러나 "120 Object"의 개발은 사라지지 않았습니다. 이 프로젝트가 끝난 지 몇 년 후 다양한 용도로 새로운 자주포 설치가 시작되었습니다. 이들을 생성 할 때 폐쇄 형 프로젝트에서 빌린 이미 알려지고 입증 된 솔루션이 가장 적극적으로 사용되었습니다. 따라서 당시 포기 된 "Object 120"/ "Taran"ACS 및 이전 디자인은 여전히 러시아 자체 추진 포병의 발전을 도울 수있었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://dogswar.ru/
http://russianarms.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
XNUMX 년대 중반, 소련의 과학자들과 엔지니어들은 장비 문제를 해결했습니다 탱크 미사일 무기가 장착 된 기타 전투 차량. 미사일 시스템은 잠재력이 매우 높기 때문에 특정 시점부터 기존 포병 대전차 시스템을 완전히 대체하는 수단으로 간주되었습니다. 그럼에도 불구하고 그러한 프로젝트는 매우 복잡했기 때문에 개발이 지연 될 수 있습니다. 이와 관련하여 미사일 탱크를 지원하기 위해 고출력 총을 갖춘 새로운 포병 자주포를 만들기로 결정했습니다.
Kubinka 박물관의 "120 Object". 위키 미디어 공용의 사진
5 월 1957에서 소련 각료회의는 방위 산업이 몇 가지 새로운 유형의 장비를 개발하는 데 필요한 두 가지 법령을 발표했습니다. 포병 군대가있는 장갑차를 개발하기로 한 결정이 로켓 탱크를 만들 필요가있는 유사한 문서보다 몇 주 전에 나왔다는 것이 궁금합니다. 자체 추진 포병 분야의 새로운 연구 작업은 코드 "Taran"을 받았다.
유망한 ACS의 수석 개발자는 Sverdlovsk Uralmashzavod의 OKB-3에 배정되었습니다. GS는 그 일을 감독했다. 예프 모프. 포병 부대의 창설은 페름 공장 No.172에 의해 위임되었습니다. 이 기업들은 이미 자체 추진 포와 다양한 무기를 만드는 데 많은 경험을 가지고 있었기 때문에 모든 작업을 성공적으로 해결할 수있었습니다.
원근법 자체 추진 총기 프로젝트는 "Object 120"이라는 작업 명칭을 받았는데,이 명칭은 주제의 이름과 병행하여 사용되었습니다. 또한 SU-152로 지정된 일부 출처에서이 이름은 혼란을 야기 할 수 있습니다. 그 이유는 위대한 애국 전쟁에서 동일한 이름의 모델이 이미 생산되어 사용 중이기 때문입니다.
1957이 끝날 때까지 필요한 연구가 수행되었으며, 그 목적은 타란 (Taran)을위한 총의 최적 구경을 선택하는 것이 었습니다. 탱크 갑옷 및 군비 분야의 현재 진행 상황을 고려하여 구경 130 및 152 mm 시스템이 가장 큰 전망을 가지기로 결정되었습니다. 두 개의 M-68 (130 mm) 및 M-69 (152 mm) 건 프로젝트가 개발되었습니다. 가까운 장래에 그러한 시스템의 프로토 타입을 생산하고 매립의 조건에서 실제 능력을 결정하기로되어있었습니다.
SAU 레이아웃. 사진 Russianarms.ru
1958에서는 공장 번호 172이 시험용 트렁크를 제조하여 새로운 단계의 시험을 계획했습니다. 비교 테스트에 따르면 구경의 차이가 크지 만 총기는 일부 지표에서 서로 우수하고 다른 지표에서는 잃어버린 것으로 나타났습니다. 그래서 152-mm 건은 더 무거운 갑옷 - 피어싱 발사체를 사용했지만 속도가 빨라졌습니다. M-68는 각도가 0 인 무거 운 갑옷 관통 시스템보다 앞서 있었지만 각도가 증가할수록 높은 성능을 보였다. 일반적으로 기술 특성의 관점에서 두 총은 동급입니다.
X-NUMX-mm M-152 대포의 가장 중요한 장점은 탄약의 제안 범위가되었습니다. 더 작은 시스템과 달리 누적 발사체를 사용할 수 있습니다. 고출력, 일부 특성의 증가 및 누적 된 샷의 존재로 인해 "69 Object"에서 M-69이 권장되었습니다. 따라서, 구경 120 mm가 최종적으로 선택되었습니다.
무기의 선택과 병행하여 섀시의 문제가있었습니다. 40 년대 말부터 Uralmashzavod는 통일 된 섀시를 기본으로 세 가지 유망한 자체 추진 총을 개발했습니다. 후자는 수많은 독창적 인 아이디어를 기반으로했으며 국내 기술에 대한 새로운 솔루션을 사용했습니다. 그럼에도 불구하고 참신함은 프로젝트 과정에 부정적인 영향을주었습니다. 그 때문에 몇 년 동안 세밀한 조정을 거친 후에도 섀시에는 여러 가지 심각한 결함이있었습니다. 니라 타란 (Nira Taran)이 발사 될 무렵에는 3 개의 프로젝트 중 2 개의 프로젝트가 종결되었고 SU-100P 자체 추진 총의 개발은 아직 진행 중이지만 새로운 섀시를 만들기 위해 진행되었습니다. 그것은 새로운 프로젝트에서 사용하도록 제안 된 기존의 장갑차의 수정 된 버전이었습니다.
제안 된 152-mm 대포는 크고 격실에 대한 적절한 요구를했다. 이 점에서 SU-100P 섀시는 사용하지 않기로 결정되었지만 SU-152П 프로젝트의 기본 아이디어를 기반으로 수정 된 버전을 사용했습니다. 이 경우 신체의 길이를 길게하고 한 쌍의 바퀴를 추가하여 치수 문제를 해결했습니다. 따라서 새로운 "120 Object"는 세련되고 향상된 7K 섀시를 기반으로 한 것으로 간주되었습니다.
"Taran"의 투영법. Figure Russianarms.ru
군단은 전반적인 아키텍처와 레이아웃을 유지했지만 이제는 갑옷 보호를 강화하고 골재의 모양을 일정하게 변경했습니다. 보호 수준을 높이기 위해 전면 시트의 두께가 30 mm로 증가되었습니다. 다른 선체 요소는 8 mm 두께였습니다. Bronelists는 용접에 의해 연결되었다. 새 프로젝트의 리벳 연결은 사용되지 않았습니다. 선체의 정면 부분에는 제어 장치 (왼쪽)와 엔진 실이있는 변속기가 여전히 위치했다. 선체의 후방 부분은 본격적인 회전 탑과 함께 전투 격실 아래에 서있었습니다.
일부 디자인 변경에도 불구하고 120 Object의 본문은 외부 디자인으로 보입니다. 정면 투영은 수직과 다른 각도로 배치 된 여러 경사 시트에 의해 보호되었습니다. 케이스의 앞부분에는 운전자를위한 해치와 엔진 실에 대한 접근을 위해 경 사진 지붕이 있습니다. 엔진 구획 뒤에 타워를 설치하기위한 어깨 끈이있는 수평 지붕이있었습니다. 선체는 수직면을 유지하였으나, 속성면에서 상자가 나타났다. 업데이트 된 선체의 흥미로운 특징은 선미 상단의 선반이었습니다.
자기 추진 총의 군비는 풀 턴 포탑에 배치되어 모든 위협으로부터 승무원과 탄약을 보호했습니다. 비교적 복잡한 형태의 주조 타워의 사용이 제안되었다. 탑의 정면과 중앙 부분은 반구형에 가까운 모양을 가졌다. 뒤에는 주 유닛에 더미를 놓을 때 필요한 큰 틈새 틈새가 설치되었습니다. 탑의 지붕에는 왼쪽에 사령관의 포탑이있었습니다. 장치 또는 조준 장치를보기위한 해치 및 개구부가 또한 있었다.
자체 추진 총 "Taran"은 프로젝트 SU-100П의 틀에서 개발 된 발전소와 변속기를 보유했습니다. 엔진 룸에 맞는 디젤 엔진 B - 105 400 마력. 엔진은 기계식 변속기와 짝을 이루었습니다. 그것은 마찰 마찰을위한 주 마찰 클러치, 2- 스트림 기어 및 터닝 메커니즘, 2 개의 단일 스테이지 측면 장착 기어 박스로 구성됩니다. 모든 전송 장치의 작은 크기로 인해 엔진 실과 케이스 전면에 배치되었습니다.
자체 추진 피드 : 기본 섀시의 개선을 고려할 수 있습니다. 사진 Russianarms.ru
하체 구성은 SU-152P 프로젝트의 개발을 기반으로했지만, 통합 섀시의 추가 개발 경험을 토대로 개선되었습니다. 양쪽에 각각의 비틀림 서스펜션의 도움으로 7 개의 더블 고무 바퀴가 설치되었습니다. 롤러의 전후 쌍은 유압 충격 흡수 장치에 의해 증폭되었습니다. 선체 앞에서 선미 안내에서 운전 바퀴가 있었다. 지지 롤러는지지 롤러 위에 설치되었다. 4 개의 부품이 서로 같지 않은 간격으로 배치되었다. "120 Object"의 특징은 이전 모델과 마찬가지로 고무 금속 힌지가 달린 애벌레를 사용하는 것입니다. 그러나 50 년대 말까지, 이것은 업계가 그러한 트랙을 가진 장비의 여러 샘플을 생산하는 것을 관리했기 때문에 더 이상 혁신이 아니 었습니다.
메인 무기 숫양은 X-NUMX-mm M-152 총으로 총을 맞았습니다. 이 총에는 총구 형 총구 브레이크와 이젝터가있는 배럴 길이 69 구경이 있습니다. 반자동 쐐기 게이트를 사용했습니다. 대포 어셈블리는 수압식 리코일 장치로 완성되어 전체 59,5 mm의 롤백 길이를 얻을 수있었습니다. 수평 가이드는 기계식 드라이브의 도움으로 타워 전체를 돌리면서 수행되었습니다. 유압 장치가 수직 팁을 담당했습니다. 수직 픽업의 모서리에서 -300 °에서 + 5 °의 방향으로 대상을 발사 할 가능성이있었습니다. 포수의 작업장에는 TS-15 데이 시력과 조명이 필요한 야간 잠망경 시스템이있었습니다. 스포트라이트가 총 마스크 옆에 놓였습니다.
총 M-69은 별도의 슬리브 로딩을 사용했으며 여러 종류의 탄약을 사용할 수있었습니다. 인력 및 요새 파괴를 위해 43,5 및 10,7 kg의 중량을 지닌 미사일 혐의로 사용 된 3,5 kg의 대량 폭발물 파편 포탄이 의도되었다. 누적 및 사보 두 발사체의 도움으로 장갑차로 싸울 것을 제안했습니다. 후자는 11,5 kg의 질량을 가졌으며 9,8-kg 추진제를 쐈습니다. 1720 m / s의 초기 속도를 갖는 3500 m 거리에서의 탄약은 최대 295의 갑옷까지 침투 할 수 있습니다. 만남 각도 1000 ° 60 °로 관통했다. 자체 추진 총 "Object 179"는 120 샷을 별도로로드했습니다. 탄약은 후미 탑에 운반되었습니다. 승무원의 작업을 간소화하기 위해 기계식 램머가 사용되었고, 발사 후 총이 자동으로 적재 각도로 되돌아갔습니다.
새로운 자체 추진 총의 추가 무기는 무거운 기관총 KPV가 될 수 있습니다. 이 무기는 탑 지붕의 해치 중 하나의 포탑에 놓을 수 있습니다. 또한, 자기 방어를 위해 승무원은 개인 소형 무기와 수류탄을 사용할 수 있습니다.
120 객체의 리노베이션. 그림 Dogswar.ru
승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 선체 앞에는 관리 부서에서 운전 기사가있었습니다. 그의 직장은 이전 프로젝트에 의해 예견 된 모든 기금을 유지했습니다. 지붕의 해치를 따라 컨트롤 컴 파트먼트로 들어가십시오. 전투 상황에서 운전하기 위해, 운전사는 몇 가지 잠망경 도구를 가지고있었습니다. 사령관, 사수 및 적재함이 탑에 배치되었습니다. 지휘관의 자리는 포수 인 총의 오른쪽에 있었다. 충전기가 뒤에있었습니다. 격실로의 접근은 한 쌍의 지붕 해치에 의해 제공되었습니다. 승무원은 인터콤과 라디오 방송국 P-113를 가지고있었습니다.
새로운 유형의 자체 추진 포병 설치는 상당히 큰 것으로 판명되었습니다. 선체 길이는 6,9 m에 이르렀고, 대포의 길이는 10 m 정도 였고 폭은 3,1 m이고 높이는 2,8 m보다 약간 컸다. 전투 체중은 27에서 결정되었다. 하나의 연료 보급 60 km에서 극복. 거친 지형에서 상당히 높은 크로스를 보장합니다. 물 장벽은 fords에 의해 극복되어야한다.
"Object 120"/ "Taran"프로젝트의 개발은 1959에서 완료되었으며 그 후 Uralmashzavod가 프로토 타입을 조립하기 시작했습니다. 내년 초 페름 총포는 2 개의 M-69 실험용 총을 제작하여 Sverdlovsk에 보냈습니다. 총을 장착 한 후 제작 된 프로토 타입을 테스트 할 준비가되었습니다. 가까운 장래에 장비의 후속 정제 및 개선에 필요한 공장 현장에서 장갑차를 시험 할 계획이었습니다.
숙련 된 "램"은 매립지의 궤적을 반복적으로 따라 가면서 상당한 거리를 걸어 간 것으로 알려져 있습니다. 또한 공장 테스트의 일환으로 여러 번 발사가 목표물에 발사되었습니다. 이러한 검사를 통해 추가 작업의 범위를 결정하고 기존 설계를 개선 할 수있었습니다.
박물관 홀에서 자주색 총 (녹색으로 강조 표시됨). 총구 브레이크없이 총의 비율을 추정 할 수 있습니다. 사진 Strangernn.livejournal.com
그러나 실험 기술의 개선은 너무 오래 지속되지 않았습니다. 이미 30 5 월 1960, 소련 내각위원회는 연구 작업 "Taran"을 중단하기로 결정했습니다. 이 결정은 대포와 미사일 분야의 진전에 의해 정당화되었다. 60 년대 초반까지는보다 정교한 대전차 미사일 시스템이 개발되었고, 아이디어와 솔루션이 등장 해 높은 성격의 부드러운 총을 만들 수있게되었습니다. 예를 들어, 새로운 기술을 기반으로 125-mm 탱크 건 2А26가 곧 만들어졌으며 기존 M-69에 비해 몇 가지 장점이있었습니다. 2X26 제품의 추가 개발로 인해 2X46 제품군 시스템이 출현하게되었으며, 아직까지 계속 사용되고 있습니다. "Taran"프로젝트의 포기가 로켓 무기 지지자들의 압력과 관련이있는 버전도있다. 이전에는 ACS의 세 가지 프로젝트를 없애고 새로운 프로젝트도 "희생자"가 될 수있었습니다.
어쨌든, 봄 1960의 끝에서 주제 "Ram"에 대한 작업이 중단되었습니다. 새로운 프로토 타입은 제작 및 테스트되지 않았습니다. 독특하고 흥미로운 기계는 단일 사본으로 남았습니다. ACS "Object 120"의 더 이상 필요하지 않은 프로토 타입은 나중에 Kubinka Armored Museum으로 옮겨졌고 현재까지 남아 있습니다. 긴 도구를 사용하여 흥미로운 결과를 이끌어 냈습니다. 대형 총구 제동 장치를 해체 한 후에도 자체 추진 총은 기존 전시장에 잘 맞지 않습니다. "단축 된"배럴의 배럴은 반대 장비에 도달합니다.
1957에서는 유망한 대전차 장비의 두 프로젝트가 시작되었는데, 그 중 하나는 포병 자체 추진 총과 두 번째 로켓 탱크 건설이었습니다. 결과적으로 "120 개체"는 "150 개체"/ IT-1 시스템과 지속적으로 비교되었습니다. 두 샘플의 각각은 몇 가지 특성에서 경쟁자를 능가했지만 다른 샘플에서는 경쟁 제품보다 열등했다. 그럼에도 불구하고, 결국 미사일 탱크는 더 완벽하고 성공적이라고 간주되어 그 결과 서비스에 들어가며 작은 시리즈로 생산되었습니다. "Ram"프로젝트가 종료되었습니다.
그러나 "120 Object"의 개발은 사라지지 않았습니다. 이 프로젝트가 끝난 지 몇 년 후 다양한 용도로 새로운 자주포 설치가 시작되었습니다. 이들을 생성 할 때 폐쇄 형 프로젝트에서 빌린 이미 알려지고 입증 된 솔루션이 가장 적극적으로 사용되었습니다. 따라서 당시 포기 된 "Object 120"/ "Taran"ACS 및 이전 디자인은 여전히 러시아 자체 추진 포병의 발전을 도울 수있었습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://dogswar.ru/
http://russianarms.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
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