알래스카에서 미사일 시험 발사 세부 사항 : 스카이 보트 프로젝트는 새로운 모습으로 부활 할 수 있습니다.



지난 수년간의 교차로를 따라 연구 한 AN / TPY-2 다목적 레이더를 포함한 지역 THAAD 미사일 단지의 전투 특성과 기술적 특징은 7 월으로 바뀌었다. 뉴스 Kodiak 섬에서이 복합체의 배터리를 성공적으로 테스트 한 결과, "미국은 미사일 방어 자산 분야에서 주도적 인 권력의 지위를 다시 확보했다"는 스타일의 덜 흥미롭고 지루한 보고서로 나타났습니다. 그럼에도 불구하고 THAAD에는 스마트 스크랩으로 인한 리셉션이 없습니다. 첫째, 복합체는 대기 중 저기압 구간 (최대 80 - 100 km)에서 저고도, 로우 프로파일 전술 및 전략적 CU와의 전투에서의 만병 통치약뿐만 아니라 집중적 인 항공기 목표를 조종하는 만병 통치약이 아닙니다. 결론적으로, 합성 페어링 뒤에 숨어있는 공기 역학적으로 불규칙한 형태의 "Kill Vehicle"의 고속 운동 요격기는 8,5m 속도 (2500 m / s) 및 즉각적인 탄도 제동에서 IKGSN 객관적인 레이돔의 가장 강력한 공기 역학적 가열 때문에 대기 차단을위한 것이 아닙니다. 둘째, 적외선 에어로졸 나트륨 - 리튬 혼합물의 용기로 무거운 거짓 표적 (TLC)과 같은 미사일 방어 시스템을 사용하는 배경에 대해 BRSD의 "전투 장비"를 선택하는 적외선 원동력 요격기의 능력에 관한 정보는 어디에도 없었다.

이러한 KSP PRO를 사용하면 복잡 한 THAAD가 설치 한 획기적인 "미사일 우산"의 가능성을 수십 배로 증가시킬 수 있습니다. 셋째, 각 무거운 잘못된 목표는 AN / TPY-8 다기능 레이더의 전투 작업에 큰 어려움을 초래할 수있는 개별 X- 밴드 대책 전자 복합체 (12-2 GHz) 및 쌍극자 반사기가있는 컨테이너를 계속 운반 할 수 있습니다. 레이더가 25344 MRP를 기반으로 한 고도의 잠재력을 지닌 AFAR로 표시 되더라도 EW 소스의 방향으로 "제로 존"(방향 패턴에서 소위 말하는 "딥")을 만들 수 있으며, 거짓 타겟의 소형 "득점"에서 실제 전투 유닛을 명확히 구별 할 수 있습니다 REP와 BEFORE 장치는 매우 어려울 것입니다. 보시다시피, THAAD는 RIM-161B 미사일 제품군만큼 바보 같은 최고 수준의 "반 미사일 진화"를 일으키고 있습니다. 특히 "파괴적인"미사일 방위 기술이없는 재래식 탄도 및 곡예 비행 용 미사일을 사용하여 거의 모든 테스트가 수행됩니다.


오늘 우리는 텍사스 도시 포트 블리스 (Fort Bliss)에서 미국 대공포 포병 여단의 THAAD 11 배터리를 계산하여 수행 된, 코디 악 (Kodiak) 섬의 "빙산의 수중 부분"안티 미사일 시험의 전술적 배경에 초점을 맞출 것이다. FTT-18 ( "Flight Test THAAD-18")라는 테스트 기호는 매우 흥미로운 세부 사항으로 구분됩니다. Kodiak 우주 비행사의 직원, 미국 미사일 방어국의 전문가 및 BM / C41 단지의 운반 대원들, 북미 항공 우주 방위 사령부 (NORAD)의 대표 인 미국 방위군의 대표들, DARPA 기관의 전문가들도 시험에 참가한 것은 주목할만한 사실입니다. - 미국 국방부의 유망한 연구 프로젝트 관리 MRSD 목표의 차단을주의 깊게 관찰하는 참여자 (군대 측과 개발자 모두)의 그러한 폭 넓고 미묘한 우발은 주요 군사 분쟁의 준비 작업으로 만 해석 될 수 있는데, 여기에서 서로가 다양한 수업을 사용해야 할 것입니다 탄도 미사일과 탄도 미사일은 THAAD 미사일에 의해 반대 될 것이다. 이 복합 단지의 배터리는 한국에 배치되어 곧 아랍 에미리트, 카타르, 쿠웨이트 및 사우디 아라비아와 같은 국가에서 페르시아만의 서해안 전체를 홍수에 빠뜨립니다. 주요 목표는 DF-21C / D (PRC)와 Sajil (Iran) 계열의 중거리 탄도 미사일이다.

극 초음속 항공 우주 공격 수단을 개발하기 위해 현재 많은 프로젝트에 참여하고있는이 시험 및 전문가 기관인 DARPA로부터 혜택을 받았습니다. 예상 할 수 있듯이, 운동 요격 기와 MRBM 표적의 비행 점 매개 변수는 외기권 세그먼트의 "회의"직전 중요한 지점이 될 수 있습니다. 이 데이터는 DARPA 부서를 대신 할 것입니다. 이 기관의 전문가들은 "Falcon HTV-2 / 3"을 기반으로 설계된 유망한 극 초음속 항공기로 적의 방공 / 미사일 방어 능력을 극대화 할 계획입니다.

그러나 FTT-18 테스트의 주요 부분은 운동 요격기 "Kill Vehicle"의 목표 인 MRBM이 시작된 항공사입니다. 그들은 보잉 C-17 "Globmaster III"라는 전략적인 군용 수송기가되었습니다. 이 방법은 B-87 Stratofortress 전략 폭격기 - 로켓 캐리어의 서스펜션 정지에서 GAM-52 Skybolt 미사일 프로토 타입의 첫 번째 시험 발사가 19 12 월 1962에서 발생했기 때문에 혁신적이라고 할 수는 없습니다. WS-138A라고도 알려진이 로켓은 14 km 이상의 고도에서 로켓 캐리어 서스펜션에서 떨어져 60 km로 고도를 얻었으며 2800 m / s의 속도로 두 번째 가속 단계가 분리되고 "전투 장비"가 계속 비행합니다 상승 탄도의 궤적. 이로 인해 1500-1850 km 범위에 도달 할 수 있었으며 그 당시에는 매우 좋은 지표였습니다. 나중에 미국의 초음속 (3700 km / h) 공중 폭격 단거리 미사일 AGM-69 SRAM (WS-140A)과 소련 극 초음속 X-15 (5400 km / h)가 개발되었습니다.

70-s의 시작 부분 인 "획기적인"기능을위한 훌륭한 도구가되었습니다. 지상 및 미사일 방어 체제를 갖추고 있지만, 각각 80 및 160 km에서 매우 짧은 거리를 제공 할 수 있습니다. Globmaster III의 화물실에서 MRSD가 최근 발사 된 것과 더 가까운 흥미로운 사건은 무거운 군용 수송기 C-300A "Galaxy"의 화물칸에서 대륙간 탄도 미사일 "Minuteman III"를 발사 한 것입니다. 브레이크 낙하산과 사격의 도움으로 ICBM을 수평 조정 한 후 1 단계 엔진이 안전하게 시동되고 로켓은 주어진 프로그램에 해당하는 궤적을 밟았습니다. 테스트가 성공적으로 완료되었지만 미 공군의 관심 부족으로 프로그램을 종료하기로 결정했습니다. 같은 방향에서 MRSD의 시험 발사를위한 공중 플랫폼으로서 C-5 "Globmaster III"의 계속적인 사용은이 기술이 잊혀지지 않았으며 모든 유형의 탄도 미사일 (OTBR MBR 이전의 ATACMS).


C-5A Galaxy 화물칸에서 Minuteman III ICBM을 시험 발사


그럼에도 불구하고, 탄도 미사일의 공중 발사는 작전 및 전략적 특성에 엄청난 긍정적 인 인상을 부여합니다. 우리가 무슨 소리하는거야? 10 - 12 km 고도에서 발사 된 탄도 미사일은 다음과 같은 고유 한 특성을 가지고 있습니다.

- 발사 지점에서보다 희박한 대기로 인해 가능한 공력 드래그 손실 감소 (3 시간 - 10 km 고도 및 5 시간 고도 - 12 km 고도);
- 특성 속도의 11-13 % 증가. 궤적의 상류 부분에서 BR의 에너지 성능을 유지하는 데 중요한 역할을합니다.
- 배압 손실의 감소 (성층권의 대류권 또는 하층의 희박한 상부 층으로부터의 로켓의 발사는 확장 및 거부의 영향을 덜받는 로켓 연료의 효율을 증가시킨다);
- 서로 다른 위도에서 발사 할 수있는 가능성에 의해 설명되는 원하는 비행 경로 (궤도 경사의 급격한 변화 포함) 선택시 융통성과 효율성; 광산 PU 및 모바일 PGRK에서 시작할 때 이러한 기회를 실현하는 것은 거의 불가능합니다.
부피가 큰 시작 인프라가 필요하지 않습니다.


위에 열거 된 장점은 ICBM뿐만 아니라 모든 알려진 단거리 및 중거리 탄도 미사일에 대한 도달 범위를 현저하게 증가시킬 수있게한다. 또한 지상 미사일 (FCP / PGRK)과 달리 공기 기반 BR의 발사는 조기 경보 시스템뿐만 아니라 전자 및 광전자 정찰에 대한 진정한 놀라움이 될 수 있습니다. ICBM 공중 발사 단지가 사용되는 전략 기상 관측소에서 전술적, 전략적 및 전략적 항공기의 유효 반사 표면 (RL- 서명)을 명확하게 모방 할 수있는 ADM-160C "MALD-J"의 잘못된 목표물 인 수십 개의 무인 항공기를 시작할 수 있습니다. C-5C / M 및 C-17를 포함한 군사 수송 항공. 결과적으로 ICBM을 발사하기 직전에 잘못된 목표물의 배경과 같은 기계를 격리시키는 것은 특히 150 km 이상의 거리에서 군사 운송 항공기가 엔진의 열 방출로 인한 IR 채널로 광학 전자 조준기를 사용하여 식별하기 어렵 기 때문에 극도로 어려울 것입니다. 미국 공군 글로벌 충격 지령에 적용되는 BR의 공중 발사 개념이 사용되는지는 아직 알려지지 않았지만, 눈에 보이는 운영 및 전략적 이점을 고려할 때, 오늘날 그러한 턴을 준비하는 것이 필요합니다.

정보 출처 :

http://thediplomat.com/2017/07/thaad-system-successfully-completes-intercept-of-mrbm-class-target/
https://geektimes.ru/post/214335/
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/thaad/thaad.shtml
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=17762
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