수입 대체 : 장단점

블라디미르 푸틴 대통령은 지난 금요일 벨고로드 지역의 Lebedinsky 광산 및 가공 공장을 방문한 이유는 무엇입니까? 결국 50 기념일에 GOK를 축하 할뿐만 아니라 중요한 날 러시아 기업들은 거의 매일을 축하합니다. 그래서 이유는 기념일뿐입니다. 그는 Belgorod의 야금 학자들이 국가 원수에게 제기 한 질문에서 거의 추측 할 수 없다. Dmitry Koronov, 가공 공장 부지 책임자 인 Metalloinvest 관리 회사의 Andrei Varichev 총재는 "우리는 사전에 여기 모여서" "모든 주제에 대해 질문 할 수있다"고 말했다.

크림 반도에 공급되는 터빈에 대한 스캔들에 대해서는 질문이 없었지만 블라디미르 푸틴 자신이 수입 대체에 대해 언급했다. 대통령은이 문제에 대한 성공적인 해결책으로서 우크라이나 회사 인 Motor Sich의 항공기 엔진 교체 사례를 인용했습니다. 대통령은 "러시아의 모든 헬리콥터 (군대와 민간인 모두)가 우크라이나 생산 엔진을 갖추고 있었으며 Motor Sich가 수행했다"고 회상했다. 이제 러시아 자체가 헬리콥터 용 엔진을 생산합니다. "우리는 이미 세인트 페테르스 부르그에 2 개의 공장을 완전히 새로운 기술 기반과 현대적으로 완전히 완전히 새 기지에 건설했습니다."

상황은 조선과 비슷합니다. 2014까지 선박용 가스 터빈 유닛, 특히 1164 프로젝트와 최신 22350는 우크라이나의 과학 생산 가스 터빈 단지 인 Zorya-Mashproekt에서 공급되었습니다.


"이것은 특별 생산품 일뿐만 아니라 과학, 지식 및 생산의 특수한 부분입니다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 "러시아는 그렇지 않다.

"국가 방위 명령을 이행하는 동안, 즉 해군의 건설, 인수 경로를 따라, 다른 나라에서 수입하기 위해이 일을 할 수 있다는 것을 포함하여 많은 동료들 사이에서 열망이있었습니다.

이 말을 기억하게하고, 현대 엔진 제작에서 많은 문제를 이해하는 것이 중요합니다.

3 년 전, 대통령은 "동료들"의 충고와는 달리 다시 서둘러 결정하지 않았다. 즉, 해군을 다시 장비하는 시간대를 바꿔 가며 직접 엔진을 만드십시오. "러시아는 과학의 새로운 분야와 새로운 분야의 생산 분야를 모두 갖추고 있으며, 우리는이 엔진을 만들었고, 우리는 전체 체인을 만들었다. 작은 선박과 대형 선박 - 모든 것이 러시아에 나타났습니다. 자체 엔진이 나타났습니다. 이제 장비를 새로 배송하십시오. 그러나 원칙적으로 우리는 새로운 역량을 확보했다 "고 블라디미르 푸틴 (Vladimir Putin)은 말했다.

블라디미르 푸틴 (Vladimir Putin)은 4 월에 류빈 스크 (Ribinsk)의 해군 함대 용 M-35FORU-1 엔진을 장착 한 M-70Р-2 가스 터빈 장치를 출시했습니다. United Shipbuilding Corporation의 Alexei Rakhmanov 회장은 러시아 GTA가 22350 호위함, 그 다음 코르벳 함, 그리고 2018 여름에 11356 호위함을 처음으로 받게 될 것이라고 말했다. 이전에 코르벳에 대한 GTA의 기초는 항공기 엔진의 가스 발생기가 될 것이라고보고되었습니다. M70FRU-2의 개발 중에는 우크라이나 대응 제품과 비교하여 효율성과 분해 정밀도를 높일 수있었습니다.

선박 가스 터빈 엔진의 모든 유형의 테스트를 위해 설계된 Rybinsk 조립 및 시험 단지는 업그레이드 된 기어 조립 및 제어 시스템을 갖춘 고급 엔진을 기반으로하는 장치뿐만 아니라 6 가지 유형의 가스 터빈 엔진의 직렬 생산으로 전환 할 수 있습니다.

따라서, 2018의 중간 지점 인 Alexei Rakhmanov에 따르면, 해군 함정 건설 중에 러시아는 더 이상 우크라이나에서 공급되는 가스 터빈 엔진에 의존하지 않을 것입니다. USC 의장은 또한 자체 디젤 발전소 건설에 대한 연구를 시작했습니다. 따라서 내년 중반까지 회사는 가스 터빈 및 디젤 엔진과 같은 모든 필요한 추진 시스템의 독자적인 생산을 마스터하게됩니다. 우크라이나 성분에 대한 완전한 의존은 2018-2019 년에 의해 제거 될 것이라고 Denis Manturov 러시아 연방 산업 통상부 장관이 말했다.

블라디미르 푸틴 (Vladimir Putin)이 러시아에서의 생산을 조직하는 대신에 수입 된 하이테크 장비를 획득하려는 많은 "동료"의 소망에 대해 언급 한 주제로 돌아가서, 우리는이 길은 국가 경제와 국가의 독립을 위해 위험하다는 것을 상기합니다. 이미 2000이 항공기, 로켓 및 조선 분야에서 가장 중요한 기술과 생산품을 거의 잃어버린 결과로이 나라가 이미 걷고 있었다.

오늘날 GTE-25P와 같은 25 MW 용량의 발전소 터빈 만 대량 생산되며 크림을 포함한 160-290 MW 용량의 터빈이 필요합니다. 90에서는 현대식 생산, 교육, R & D 및 엔지니어링 학교 개발에 비용을 절감하기로 결정했습니다. 물론이 모든 것은 재정적 및 시간적 비용이 필요했습니다. 예를 들어 SGT5-8000H Siemens 터빈은 수년간 10을 제작 해 왔습니다.

불행히도, 오늘은 수입 구매 분위기. 블라디미르 푸틴 대통령이 벨고로드 지역에서 GOK 직원들을 만난 날, 러시아 24 TV 채널에 관한과 독점적 인 독점적 서비스 인 이고르 아르테 예프 (Igor Artemyev) 의장은 지멘스가 러시아 연방을 떠날 가능성을 배제하지 않고 다음과 같이 덧붙였다. 나는 중국, 중동 또는 유럽에서 몰라. "

그리고 United Engine Corporation에서 업그레이드되고있는 CCD-110M의 국내 가스 터빈은 어떻게 될 것입니까? 이것은 특별한 경우입니다. 일반적으로 그러한 제안은 민간 하이테크 제품을 생산할 수있는 개별 부문의 군 - 산업 단지 조성에 기여하지 않을 것입니다. 궁극적으로, 수입에 대한 갈증은 방위 산업의 다각화가 지난 세기의 80 모델의 사소한 전환을 가져올 것이라는 사실로 이어질 수 있습니다. 러시아에 대한 제재 정책이 지속될 경우에만이를 막을 수있다. 그런 다음 선박, 비행기 및 기타 여러 군사, 민간 및 이중 용도 제품이 100 % 러시아어가됩니다.
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