글라이더 Su-50가 장착 된 프로토 타입 T-11-57가 첫 번째 비행을 시작했습니다.
정보 포털 naked-science.ru 는 T-50-11 항공기의 5 세대 프로토 타입이 첫 비행을했다고보고했다. 아시다시피, 수 일 전에 Su-57의 정식 명칭을 받았다.
비행 테스트는 꼬리 번호 511로 기계를 시작했습니다.
T-50-11가 새로운 세대의 러시아 항공기의 10 번째 프로토 타입이었으며 주목할만한 주목을받습니다. 왜 "11"마킹에 관한 것입니까? 사실이 프로토 타입은 이전 프로토 타입 "T-50-10"(11 번째 복사본 이전에 하늘로 올라 가기로되어 있음) 전에 완성 된 것으로 판명되었습니다.
T-50-10 및 T-50-11는 PAK FA의 사본이며, 그 후 소위 5 세대 항공기의 사전 시리즈 생산이 시작되어야한다는 점에 유의해야합니다. 최신 데이터에 따르면, 이러한 차량의 12은 향후 몇 년 동안 군대에 공급 될 것입니다.
T-50-11의 전문가들은 다른 프로토 타입과 비교하여 가장 많은 관심을 받고 있습니다. 이유는 Su-57 생산 항공기가 T-50-11와 동일한 글라이더를 갖기 때문입니다. 첫 번째 프로토 타입의 제작 이후, 기체는 상당한 변화를 겪었다. Su-57 온보드 장비는 T-50-9 프로토 타입과 동일합니다.
비행 테스트는 꼬리 번호 511로 기계를 시작했습니다.
T-50-11가 새로운 세대의 러시아 항공기의 10 번째 프로토 타입이었으며 주목할만한 주목을받습니다. 왜 "11"마킹에 관한 것입니까? 사실이 프로토 타입은 이전 프로토 타입 "T-50-10"(11 번째 복사본 이전에 하늘로 올라 가기로되어 있음) 전에 완성 된 것으로 판명되었습니다.
T-50-10 및 T-50-11는 PAK FA의 사본이며, 그 후 소위 5 세대 항공기의 사전 시리즈 생산이 시작되어야한다는 점에 유의해야합니다. 최신 데이터에 따르면, 이러한 차량의 12은 향후 몇 년 동안 군대에 공급 될 것입니다.
T-50-11의 전문가들은 다른 프로토 타입과 비교하여 가장 많은 관심을 받고 있습니다. 이유는 Su-57 생산 항공기가 T-50-11와 동일한 글라이더를 갖기 때문입니다. 첫 번째 프로토 타입의 제작 이후, 기체는 상당한 변화를 겪었다. Su-57 온보드 장비는 T-50-9 프로토 타입과 동일합니다.
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