무인 항공기 복합체 "Orion"

러시아 군대의 군비에는 국내 개발의 중형 및 무인 무인 항공기가 아직 없다. 이 클래스의 모든 이용 가능한 시스템은 외국 기업에 의해 개발되었습니다. 그러나이 분야의 부정적인 상황은 점차적으로 시정되고 있습니다. 유망 중산층 무인 정찰기는 이미 우리 나라에서 만들어졌으며 광범위한 업무를 해결할 수 있습니다. 비행 테스트 단계에 도달 한 최초의 국내 프로젝트는 오리온 (Orion)이라고합니다.

오리온 UAV 프로젝트는 최근 몇 년간 가장 흥미로운 국내 개발 중 하나입니다. 러시아 방위 산업의 새로운 계급에 속하는 것 외에도이 프로젝트에 대한 관심은 전반적인 비밀 분위기에 자극을 받았다. 유망 콤플렉스의 개발자 및 고객은 수시로 최신 국내 개발에 대해 이야기했으나 오랜 기간 동안의 대부분의 정보는 공개되지 않았습니다. 결과적으로 기술 전문가 및 아마추어는 다른 견적 및 가정만으로 만족해야했습니다.



"오리온"비행. 크론 스타트 (Kronstadt) 그룹의 광고 비디오 촬영


최근 국제 항공 우주 살롱 MAKS-2017 과정에서 오리온 개발자 회사는 공식 UAV의 주요 특징 및 용도 등에 대해 공식 발표를했습니다. 또한 공식 광고가 게재되었습니다. 공식 발표 덕분에 관심있는 모든 사람들이 가장 흥미로운 국내 표본에 대한 새로운 정보를 받았습니다.

Orion UAV의 개발은 국방부의 명령에 따라 2011에서 시작되었습니다. 이 작업은 "Pacer"코드로 실험 설계 작업의 틀에서 수행되었습니다. Transas 회사 (상트 페 테르 부르크)는 무인 항공기의 계약자이자 선두 개발 업체로 임명되었습니다. 현재까지 개발자는 이름을 변경했으며 현재 Kronstadt Group이라고합니다. 이러한 조직적인 프로세스에도 불구하고, 적시에 설계가 수행되었고, 나중에 유망한 항공기 프로토 타입이 테스트를 위해 시작되었습니다.

RWC "Pacer"의 목적은 평균 크기와 이륙 중량을 가진 새로운 UAV를 만드는 것이 었습니다. 장치는 정찰 장비를 운반하기에 충분한 비행 시간과 운반 능력을 가져야했습니다. 완성 된 복합 단지는 특정 지역의 시각, 레이더 또는 전자 정찰에 사용되기로되어있었습니다. 동시에 주어진 지역에서 긴 순찰의 가능성을 보장 할 필요가있었습니다.


전시회에서 이전에 상영 된 UAV "Orion"레이아웃. 사진 Bastion-karpenko.ru


"오리온 (Orion)"이라고 불리는 무인 항공기 개발은 수년이 걸렸습니다. 2015에서는 첫 번째 프로토 타입이 제작되어 비행 테스트에 사용되었습니다. 앞으로 크론 슈타 트 (Kronstadt)와 국방부 (Ministry of Defense) 전문가들이 필요한 점검을 수행했습니다. 보고서에 따르면, 테스트 결과 "Orion"이 현재까지 계속됩니다. 흥미롭게도, 특정 시간까지, 프로젝트의 저자는 예비 UAV에 관한 정보 공개를 모색하지 않았습니다. 이 때문에 프로젝트에 대한 자세한 정보가 불과 몇 주 전에 나타났습니다.

또한, 무인 항공기의 정확한 모습은 늦봄에 알려지게되었습니다. 소셜 네트워크에는 Ryazan Protasovo 비행장의 사진이있었습니다.이 비행장은 기내에 "Orion 01"표시가있는 항공기입니다. 새로운 가정용 기계의 실제 모습은 이전에 가정 된 모습과 현저하게 다릅니다. 특히, UAV는 정상적인 공기 역학적 인 설계에 따라 건설되었지만, 두 개의 거더 구조를 사용할 가능성은 앞서 언급 한 바 있습니다.

2013 이후, Transas는이 프로젝트를위한 유망한 차량 및 프로모션 비디오의 레이아웃을 보여주었습니다. 그 당시에, 특징적인 L 자 모양 꼬리를 가진 항공기 dvuhbalochnogo 계획안의 제안 된 건설. 이러한 기계는 다양한 광전자 또는 기타 정찰 장비를 운반 할 수 있습니다. 올해의 봄철에 명확 해짐에 따라, 프로젝트의 저자들은 UAV의 기술적 인 외관에 중대한 변화를 가져 오는 기본 개념을 눈에 띄게 수정했습니다. 테스트를 위해 제출되고 MAKS-2017에 표시된이 장치는 이전에 입증 된 모델과 눈에 띄는 유사성이 없습니다.

무인 항공기 복합체 "Orion"
Ryazan, 5 월 2017 공항의 "Orion"사진 Bmpd.livejournal.com


모든 기본 정보를 공식적으로 발표 한 최근 프레젠테이션을 통해 우리는 세부적인 그림을 그리고 유망한 Orion의 장점과 단점을 이해할 수있었습니다. 가장 흥미로운 국내 개발에 관한 정보를 고려하십시오.

공식 데이터에 따르면 고급 무인 항공 정찰 및 감시 복합체 인 Orion에는 여러 가지 주요 장치가 포함되어 있습니다. 우선, 이들은 하나 또는 다른 정찰 장비의 운반 대 역할을하는 중산층의 무인 공중 차량입니다. 또한 복합 단지에는 이륙 및 착륙 제어 모듈, 운전자 모듈, 무선 모듈 및 장비의 지상 유지 보수를위한 일련의 장비가 포함됩니다.


명백한 이유 때문에, 새로운 복합체 "Orion"에서 가장 흥미로운 것은 시조 무인 항공기입니다. 이 UAV에는 특별한 요구 사항이있었습니다. 특히, "오리온"은 MALE 클래스 중 최초의 가정용 기기였습니다 (중간 고도, 긴 지구력 - "평균 신장, 장기간"). 이러한 특성은 정찰 작업 해결의 맥락에서 차량의 잠재력을 증가시키는 여러 가지 중요한 기능을 얻는 것을 가능하게합니다.

이 프로젝트는 직선 날개와 V 자형 테일 유닛을 갖춘 보통의 공기 역학 레이아웃의 중형 항공기 건설을 제안합니다. 기체의 부품은 탄소 섬유를 기반으로 한 복합 재료로 만들어져 충분한 강도로 구조물의 무게를 줄입니다. 이들 또는 다른 유닛의 주요 부분은 동체 내부에 설치됩니다. 그러나 일부 악기는 부분적으로 기체 외부에 위치하므로 추가적인 이동식 페어링이 필요합니다.


무인 항공기의 코. 크론 스타트 (Kronstadt) 그룹의 광고 비디오 촬영


유망 무인기는 비대칭 단면을 갖는 큰 신장 동체를 갖는다. 측면 및 상부 표면은 단일 표면의 형태로 만들어지며, 바닥은 곡선 형태를 갖는다. 사용 가능한 재료에서 볼 수 있듯이 동체 노즈 페어링은 무선으로 투명하게 만들어져 특정 무선 전자 장비를 설치할 수 있습니다. 동체의 중앙 부분에는 날개 부착 점이 있습니다. 꼬리의 측면에는 깃털 두 개의 경사면이 설치되어 있습니다. 이 평면과 바닥 사이에는 엔진 냉각에 필요한 한 쌍의 직사각형 하우징이 있습니다.

동체의 내부 부피의 상당 부분은 다양한 전자 장비의 설치를 위해 제공됩니다. 코의 바닥에는 정면 랜딩 기어의 틈새가있는 필요한 장비를 설치하기위한 패스너가 있습니다. 동체 중앙에는 날개 앞쪽에 대상 장비에 대한 또 다른 볼륨이 있습니다. 동체 하단의 날개 뒤쪽에는 주 착륙 장치 용 종 방향 틈새가 있습니다. 기계의 꼬리에는 피스톤 엔진이 있습니다.

필요한 리프팅 력의 생성은 약간의 협소화와 함께 높은 연신율의 중간 위치의 직선 날개에 위임됩니다. 각 비행기의 중앙 부분에는 일부 장비를 수용 할 수있는 정면이있는 철탑이 있습니다. 날개는 기계화를 발전 시켰습니다. 뿌리 부분에는 넓은 범위의 플랩이 있습니다. 결말 근처에 에일러론이 있습니다. UAV "Orion"은 두 개의 직사각형 요소로 구성된 V 자형 꼬리를 받았다. 그들의 후방 가장자리는 피치 및 요 제어에 적합한 조향 휠 아래에 제공됩니다.


차 밑, 꼬리의 전망. 크론 스타트 (Kronstadt) 그룹의 광고 비디오 촬영


무인 항공기의 중요한 특징은 컨트롤 구조입니다. 모든 주요 장치의 작동에 대한 제어는 전기 시스템의 도움을 통해서만 수행됩니다. 모든 조향 휠, 랜딩 기어 등 전기 드라이브가 장착되어 있습니다. 또한, 기체에는 전기 제빙 시스템이 장착되어 있습니다.

알려진 데이터에 따르면이 장치에는 가솔린 피스톤 엔진이 장착되어 있습니다. 발전소의 모델과 매개 변수는 알려지지 않았지만 공랭식 엔진을 사용한다고 가정 할 이유가 있습니다. 엔진은 2 중 블로워 푸시 프로펠러에 연결됩니다.

이륙과 착륙은 노즈 스트럿과 작은 지름의 바퀴가있는 3 점 섀시를 사용하여 수행해야합니다. 랙에는 충격 흡수 장치가있는 서스펜션이 달려 있으며 이륙 후에는 뒤를 돌아서 동체로 후퇴합니다.

오리온은 다양한 목적으로 특수 장비를 운반 할 수 있습니다. 따라서 주요 관측 수단은 다기능 광전 시스템으로 동체의 기둥 아래에 매달려있다. 여러 개의 광학 장치가 U 자형 지지대에 장착 된 구형 페어링에 배치됩니다. 하루 중 언제든지 다른 방향 및 관측으로 타겟팅 할 수 있습니다. 이러한 장비는 독립적으로 또는 다른 장비와 함께 정찰 및 관측에 사용될 수 있습니다.


Vintomotor 그룹. 크론 스타트 (Kronstadt) 그룹의 광고 비디오 촬영


동체 중앙 좌석은 공중 카메라 또는 기타 장비를 설치하는 데 사용할 수 있습니다. 또한 기계의 무게 중심 근처에서 소형 레이더 또는 전자 정보 장비를 일시 중단 할 수 있습니다. 레이더는 광전자 시스템과 함께 사용할 수 있지만 전자 정찰 장비는 동체 코에 추가 장비를 설치해야합니다. 크고 돌출 된 서스펜션 유닛은 페어링으로 덮여 있어야합니다.

발표 된 자료에 따르면, 새로운 유형의 무인 항공기는 다양한 유형의 정찰 장비 만 운반 할 수 있습니다. 운반의 가능성과 무기의 사용은 발표되지 않았습니다. 개발자에 따르면 총 탑재 중량은 200 kg입니다. 그 구성은 출발의 목적에 따라 결정됩니다.

오리온의 이륙 중량은 약 1200 kg이며, 그 중 200 kg은 대상 장비 형태의 탑재량입니다. 장치가 자동으로 이륙하여 착륙 할 수 있습니다. 운전자 콘솔의 명령에 따라 기계는 지정된 영역으로 이동해야합니다. 지상 제어 장비에서 250 km의 거리에서 무인 항공기를 운용 할 수 있습니다. 비행 성능과 경제적 인 엔진으로 비행 시간을 24 시간 수준으로 유지할 수있었습니다. 비행 고도 - 7500 m.


복합 재료로 만든 기체 구조의 시연. 크론 스타트 (Kronstadt) 그룹의 광고 비디오 촬영


무인 공중 차량의 모든 통제는 다양한 목적을위한 여러 모듈을 포함하는 지상 기반 복합체에 의해 수행됩니다. 모든 모듈은 표준화 된 컨테이너 건물 기준으로 제작되었지만 다른 장비 세트가 있습니다. 발표 된 데이터에서 다음과 같이 하나의 모듈은 운영자와 콘솔의 배치를위한 것이고 두 번째 모듈은 무선 장비를 포함하고 세 번째 모듈은 자동 이륙 및 착륙 장비를위한 것입니다.

UAV 제어는 관련 장비 세트가있는 원격 제어 장치가있는 작업자가 수행합니다. 각 작업자의 작업장에는 한 쌍의 와이드 스크린 LCD 모니터와 컨트롤이 장착되어 있습니다. 목표에 따라 운영자는 비행 프로그램을 준비하고 무인 항공기를 직접 제어하며 항공기에서 데이터를 수신하고 수집 된 정보를 처리 할 수 ​​있습니다. 동시에 Orion 정찰 단지의 장비는 이전에 작성한 프로그램에 따라 항공기를 직접 제어하고 자동 비행을 제공합니다. 4 개의 작업장 작업장이 하나의 모듈 컨테이너에 배치됩니다.

무인 항공기 단지의 제안 된 외관은 높은 이동성과 결합 된 비교적 용이 한 조작성을 제공한다. 다양한 장비와 무인 항공기를 수용하는 컨테이너 디자인 모듈은 적절한 운송 수단을 통해 특정 지역으로 쉽고 빠르게 운송 될 수 있습니다. 오리온 복합 단지의 배치는 눈에 띄는 어려움과 관련되어서는 안됩니다.


운영자 콘솔은 모듈 컨테이너에 있습니다. 크론 스타트 (Kronstadt) 그룹의 광고 비디오 촬영


유망 국내 평균 무인기 "Orion"은 MALE 클래스에 속하며, MALE 클래스는 해당 기능과 목적을 어느 정도 나타냅니다. 이 장치는 낮에는 대기 상태로 유지 될 수있어 지정된 지역의 긴 순찰과 다양한 대상물의 감시 등에 사용할 수 있습니다. 다양한 광학 전자 또는 전자 장비를 포함 할 수있는 교체 가능한 페이로드는 관찰, 매핑 등에 사용될 수 있습니다. UAV 출발의 결과에 따르면, 작업자는 작업 공간의 인력 장비 및 소프트웨어를 사용하여 해당 지역의 3 차원지도와 특정 물체의 위치 정보를 포함하여 상세한 보고서를 작성할 수 있습니다.

현재 새로운 국내 프로젝트 "오리온"이 모든 작업의 ​​성공적인 해결책으로 끝난다 고 믿을만한 모든 이유가 있습니다. 덕분에 테스트를 완료하고 잘 보여준 새로운 장비는 서비스를 시작하고 시리즈로 진입 할 수 있습니다. 해당 주문 및 주문은 향후 몇 년 동안 나타날 수 있습니다. 확실한 이유가 있지만 주문이 정확하게 표시 될 때 지정됩니다. 다양한 견적에 따르면 완성 된 단지는 다음 2018 년에 군부에 제출 될 것입니다.

오리온 프로젝트의 맥락에서 현저한 소문이 이미 돌고 있음을 주목해야합니다. 정의에 따르면이 정보에 따르면 새로운 UAV의 대량 생산 계약은 현재의 10 년 말에 나타날 수 있습니다. 군대는 수십 대의 무인 항공기 단지를 주문할 수 있으며, 수백 대의 항공기가 사용될 것입니다. 특히 이러한 기술의 작동에 대한 새로운 단위를 형성하실 수 있습니다.


오리온이 이륙하고 있습니다. 크론 스타트 (Kronstadt) 그룹의 광고 비디오 촬영


보고서에 따르면, 같은 UAV와의 오리온 무인 공중 복합체는 현재 시험 비행과 관련된 시험을 포함하여 다양한 시험을 받고 있습니다. 이 시험은 작년에 시작된 것으로 알려 졌으므로 현재 크론 스타트 그룹은 기존 프로젝트에 필요한 개선 작업을 수행 할뿐만 아니라 긍정적 인 결과를 얻을 수있었습니다. 잘 알려진 데이터와 유사한 가정에 비추어 볼 때, 내년에 작업을 마칠 수있는 가능성은 상당히 높아 보인다.

본질적인 악용 가능한 감시 및 감시 시스템의 수령과 함께 "Pacer"실험 설계 작업을 성공적으로 완료하면 국내 군대에게 가장 긍정적 인 결과를 줄 것입니다. 군대는 정찰을 수행하고 배치 장소로부터 상당한 거리를 포함하여 특정 지역에 대한 정보를 수집 할 수있는 현대 다기능 복합 단지를 받게 될 것입니다. 높은 비행 시간은 이러한 문제를보다 효율적으로 해결할 수있게 해줍니다.

또한 "Orion"프로젝트는 국내 항공기 산업 발전의 맥락에서 매우 중요합니다. 최근까지 러시아 기업들은 중형 및 중형 UAV를위한 새로운 프로젝트를 제안했지만 이러한 개발의 대부분은 첫 번째 테스트 비행에 이르지 못했습니다. UAV "Orion"은 현재이 클래스에서 가장 성공적인 대표자입니다. 이 프로젝트는 실험 장비의 건설 및 테스트에 사용되었으며 현재는 서비스 채택 가능성에 접근하고 있습니다.

이러한 장비의 공식 가동과 대량 생산 개시로 러시아 방위 산업은 진정으로 새로운 방향을 마스터하고 군대에 필요한 복합 단지를 제시 할 수 있었다. 중기 적으로 Orion 프로젝트를 성공적으로 완료하면 수입 장비를 국내 샘플로 대체 할 수 있습니다. 외부의 도움없이 또 다른 중요한 방향을 개발할 수 있습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://ria.ru/
http://vpk.name/
https://defence.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://twower.livejournal.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-886.html
Ctrl 키 엔터 버튼

실수로 눈치 챘다. 텍스트를 강조 표시하고를 누릅니다. Ctrl + Enter를

19 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти