탱크 표범 - 제 3 제국의 무덤 파는 사람?
다양한 서적과 TV 프로그램에서 저는 팬더의 평가를 최고 중 하나로 지속적으로 만났습니다. 탱크 제 XNUMX 차 세계 대전. 그리고 내셔널 지오그래픽 (National Geographic) 채널의 프로그램에서 그는 일반적으로 "시대를 앞선 탱크"라고 절대적으로 최고의 탱크라고 불렀습니다.
역사적인 참고
Panzerkampfwagen V Panther, abbr. PzKpfw V "표범"- 제 2 차 세계 대전 중 독일 탱크. 이 전투 차량은 Wehrmacht의 주 탱크 인 1941-1942의 MAN이 개발했습니다. 독일 분류에 따르면, "표범"은 중간 탱크로 간주되었다. 소련 탱크 분류에서 "표범"은 무거운 탱크로 간주되었다. 나치 독일 군용 장비의 부서 지정 종단 간 시스템에서 Panther는 Sd.Kfz 지수를 가졌습니다. 171. 27 February 1944에서 시작하여, Führer는 탱크를 지정하기 위해 "Panther"라는 이름 만 사용하도록 명령했습니다.
'표범 (Panther)'의 전투 데뷔는 쿠르스크 (Kursk)의 전투 였고, 이후에이 유형의 탱크는 유럽의 모든 유럽 극장에서 Wehrmacht와 SS 군대에 적극적으로 사용되었습니다. 많은 전문가에 따르면, 표범은 제 2 차 세계 대전 중 최고의 독일 탱크이며 세계 최고 중 하나입니다. 동시에 탱크에는 여러 가지 단점이 있었으며 제조 및 작동이 어렵고 비용이 많이 들었습니다. "Panther"는 독일 군대의 공학 및 포병 부대를위한 특수 차량 인 "Jagdpanther"및 SAU (Self-propelled artillery)를 생산했습니다.
그런 탁월한 기계의 전쟁 과정에서 실제로 중요한 의미가있는 것은 무엇입니까? 왜 그런 뛰어난 탱크를 가지고있는 독일은 소련 기갑 부대를 완전히 물리 치지 않았을까요?
동부 쪽 정면에 표범 대대. 1943 끝에서 1945 년까지의 기간
쿠르스크 호에서 살아남은 "팬더"는 52 탱크 대대의 일부로 모였습니다. 올해의 8 월 24의 1943은 I. Abteilung / Panzer-Regiment 15으로 이름이 바뀌 었습니다. 8 월 초 51 Battalion은 96 "Panther"라는 새로운 52를 받았다. 그리고 Grenadier Division "Grossdeutschland"에 남았다. 8 월 말, 36 대대는 31 Panther를 돌이킬 수 없게 잃어 버렸습니다. 8 월의 1943 현재, 52 탱크 대대의 15에는 45 탱크 가능 탱크가 있었으며 XNUMX 차량은 수리 중이었습니다.
8 월 1943의 끝에서, 1가 앞에 도착했습니다. Abteilung / SS- 기갑 부대 연대 2, SS "Das Reich"의 탱크 부분의 일부. 이 대대는 "표범"71의 번호를 매겼습니다. 3 개의 사령관 탱크가 본사에 있었고, 4 개의 회사에는 각각 17 차량이있었습니다. 두 대, 즉 본부 구역에 2 대와 각 소대에 5 대가있었습니다. 대대의 8 월 31 1943은 21 효율적인 탱크 였고, 40 기계는 수리가 필요했으며, 10은 취소되었습니다.
동부 쪽 정면에있는 것으로 판명 된 제 4의 표범 대대는 II이었다. Abteilung / Panzer 연대 23. 대대에는 96 "Panthers"가 있었으며 대다수는 Ausf였다. D,하지만 몇 가지 Ausf했다. A. 다섯 번째 부분은 I. Abteilung / Panzer-Regiment 2이었는데, Panther 71, 주로 Ausf가 장착되어있다. A. 10 월 13의 20 Tank Division 보고서에서 올해의 1943 :
"전선의 위협적인 상황으로 인해 대대가 전복되어 겨우 내릴 시간이 있었고 대대가 기업에 영향을주었습니다. 서두름으로 인해 척탄병과 상호 작용을 할 수 없었습니다 종종 반격에 빠지지 않고 탱크 연대는 보병을 지원했습니다. 나중에 그러한 탱크의 사용은 기본 전술 원칙과 상반되었지만 정면의 상황은 선택을 남기지 않았다. "
아래는 Commander I. Abteilung / Panzer-Regiment 2의 보고서에서 발췌 한 것입니다. Hauptmann Bollert, 10 월의 9에서 19까지의 기간 포함 올해의 1943 :
전술 훈련
"대원의 대원 중 절반 이상이 전투 경험을 가지고 있기 때문에 대원의 전투 능력에 심각하게 영향을 미치지 않았습니다. 이러한 환경에서 젊은 군인은 신속하게 기술을 향상시킵니다. 탱크를 전투 준비 상태로 만들 수 있습니다. 어쨌든 경험있는 소대장을 지참하는 것이 바람직합니다. "
독일 기술 교육
수 주간의 훈련 기간 동안 운전자와 유지 보수 요원은 항상 최전선에서 필요한 것을 배우지 못했습니다. 군인들 중 일부는 항상 트랙 롤러를 바꾸는 등 어느 한 작업에서 항상 종사했습니다. 따라서 많은 사람들이 PzKpfw V 장치에 대한 전체 론적 견해를 갖지 못했고 숙련 된 강사의지도 아래 젊은 군인은 때로는 매우 짧은 시간 내에 우수한 결과를 얻었습니다. 탱크를 모으는 각 공장에서 물질을 연구 할 기회가 있습니다.
기계적 문제
실린더 헤드 씰이 통과했습니다. 연료 펌프 샤프트가 파괴되었습니다.
온보드 전송의 큰 장비의 볼트가 부러졌습니다. 흔히 플러그가 없어져 오일이 누출됩니다. 오일은 또한 종종 온보드 변속기 케이스와 탱크 측면 사이의 이음새를 통해 흐릅니다. 사이드 기어가 선체 측면에 부착 된 볼트는 종종 느슨해집니다.
상단 팬 베어링이 자주 붙습니다. 유면이 정상이라도 윤활이 불충분합니다. 팬이 손상되면 팬 드라이브가 손상 될 수 있습니다.
프로펠러 샤프트 베어링이 작동하지 않습니다. 유압 펌프의 구동이 마모됩니다.
무기 문제 : 컴프레서 클러치가 달라 붙어 배럴 퍼지 시스템의 작동을 방해합니다. TZF 12 시력은 총 마스크의 안타로 인해 실패합니다. 시력에 대한 광학 소비가 매우 높습니다.
적의 보병과 싸울 수있는 기관총을 장비에 설치하는 것이 절대적으로 필요합니다. 코스 기관총의 필요성은 동축 기관총이 조용 할 때 특히 심각합니다.
정면 방어구 PzKpfw V가 아주 좋습니다. 76,2-mm 갑옷 뚫기 껍질은 45 mm보다 깊지 않은 흠집을 남깁니다. "Panthers"는 152-mm의 고폭적 인 포탄이 직접 타격을 가했을 때 실패합니다 - 발사체가 갑옷을 통해 부서집니다. 거의 모든 "팬더"는 76-mm 발사체의 정면 공격을 받았지만 탱크의 전투 능력은 거의 저하되지 않았습니다. 한 경우 총기가 45 거리에서 발사 된 30-mm 발사체를 쳤습니다. 승무원은 부상 당하지 않았습니다.
그러나, 사이드 아머는 매우 약하다. "표범"중 하나에있는 포탑의 측면은 대전차포 총에서 뚫 렸습니다. 다른 "팬더"의 판자는 또한 작은 구경의 탄환으로 펀치되었다. 이러한 모든 손해는 거리에서 또는 측면에서 닫힐 수없는 숲에서 발생합니다.
정면 갑옷 하단의 포탄에 의한 직접적인 타격은 용접선이 파열되고 몇 센티미터 길이의 조각이 갑옷 판을 부수 었다는 사실을 초래했습니다. 분명히 솔기는 완전히 끓지 않았습니다.
치마는 충분히 잘 수행되었습니다. 시트 패스너는 신뢰할 수없고 매우 어색합니다. 시트는 탱크 측면에서 8 cm의 거리에 매달려 있기 때문에 나무와 관목의 가지로 쉽게 찢어집니다.
새로운 기본적인 스케이트장은 비난을 초래하지 않았습니다. 거의 모든 "팬더"는 폭발적인 포탄 때문에 속도를 잃고있었습니다. 하나의 트랙 롤러가 관통하여 3 개가 손상되었습니다. 여러 개의 바퀴를 나눕니다. 45-mm 및 76-mm 쉘이 궤도를 관통하지만 탱크를 고정시킬 수는 없습니다. 어쨌든 "표범"은 전쟁터를 떠날 수있는 자신의 힘을 행사할 수 있습니다. 장시간 행진하는 동안 최대 속도로지지 롤러의 고무 타이어가 빨리 마모됩니다.
총이 우수하다는 것이 입증되었지만 몇 가지 사소한 문제점이 지적되었습니다. 정면 갑옷 KV-1은 600 m 거리에서 자신있게 길을 만듭니다 .SU-152은 800 거리에서 멀어집니다.
새 사령관의 포탑은 상당히 성공적으로 설계되었습니다. 탱크 지휘관이 표적을 향해 총을 겨누는 데 도움이 된 디옵터는 없다. 3 개의 앞 잠망경은 조금 더 가까이 움직여야합니다. 잠망경을 통한 시야는 좋지만 쌍안경을 사용하는 것은 불가능합니다. 조개가 탑을 쳤을 때 잠망경의 광학 장치는 종종 실패하고 교체해야합니다.
또한, 운전자 및 무선 조작반 잠망경은보다 잘 밀봉되어야합니다. 비가 오는 동안 물이 내부로 침투하여 작업하기가 매우 어렵습니다.
Bergepanther 잡아 당김은 그 가치가 입증되었습니다. 한 Bergepanther는 건조한 날씨에 한 탱크를 대피시키기에 충분합니다. 진흙 속에는 심지어 2 개의 예인선만으로는 하나의 팬더를 대피시킬 수 없습니다. 현재까지, Bergepanther 예인선은 Panthers 20를 대피 시켰습니다. 합계로, 손상된 탱크는 600 m 거리에서 견인되었습니다. Bergepanther는 파손 된 탱크를 정면에서 후면으로 견인하는 데만 사용되었습니다. 대대의 경험에 비추어 볼 때 일반 18-tug 예인선을 희생 시키더라도 최소한 4 대의 Bergepanther 예인선이 있어야합니다. 라디오 방송국과 예인선의 장비는 방법으로 밝혀졌다. 전투 도중, Bergepanther 지휘관은 라디오에 대한 지시를 받았다.
마른 날씨에 "표범 (Panther)"을 끌기 위해서는 두 개의 트랙터 Zugkraftwagen 18t가 필요합니다. 그러나 4 개의 18-ton 트랙터도 깊은 진흙 속에있는 탱크를 움직일 수 없습니다.
10 월 16 대대가 31 탱크의 군대에 의한 공격을 시작했습니다. 이동 거리가 작았지만, Panthers 12은 기계적 손상으로 인해 실패했습니다. 10 월 18 1943에 의해 대대에는 26 전투 준비가 된 "Panthers"가있었습니다. 39 탱크는 수리가 필요했고 6 기계는 폐기해야했습니다. 10 월의 9에서 19까지의 전투 준비 탱크의 평균 수는 22 Panthers였습니다.
결과 : 46 탱크 및 4 자주포. 28 대전차 총, 14 포병 총 및 26 대전차 총 파괴. 우리의 회복 할 수없는 착용 - 8 탱크 (싸우는 동안 6가 타격을 입었고, 두 대가 분해되었습니다.) "
히어로는 Panther의 기계적 신뢰성과 11 월 1의 높은 수준의 손실 1943로 인해 엔진이없는 60 탱크를 Kronstadt Bay 반대편의 땅에 파묻혀 야했던 Leningrad Front에 보내기로 결정했습니다. 5에서 25에 이르기까지 1943 "Panther"(완전 전투 준비)는 North Army Group의 지휘하에 보내졌습니다.
30 November 1943, L 군대의 지휘부는 60 "Panthers"가 9 th 및 10 th Lufwaffe 필드 부문에 진입했다고 보도했습니다. "Panthers"는 1000-1500 m이 앞에 휩쓸린 상태에서 방어선을 따라 세 개로 나뉘 었습니다. 어떤 이유로 인해 서로 옆에있는 3 개의 탱크를 파지 할 수 없으면 단일 기계는 보병과 대전차포로 강화되었습니다. 10 대부분의 전투 준비 시스템은 이동 준비 구역으로 이동 중에 있습니다.
I. Abteilung / Panzer-Regiment에서 29은 60 명 (20 지휘관, 20 운전자 - 역학, 15 포수 및 5 포수 - 라디오 운영자)을 확인했습니다. 26 12 월 3 일 탱크 군단은 I. Abteilung / Panzer-Regiment 29의 구성에서 나머지 모든 이동성 "Panthers"를 수집하라는 명령을 받았습니다. 뿌리깊은 "표범"은 사단의 관할하에 남아있었습니다.
11 월 1943에서 2 개의 Panther 대대가 동부 전선에 도착했습니다. 1 "Panthers"(76 탱크 회사의 것)와 17 "Panthers"가 장착 된 Ableilung / SS-Panzer-Regiment 1를 계산 한 Abteilung / Panzer-Regiment 96이었습니다. 두 대대는 모두 그들의 분열의 일부로 운영되었다.
11 월 초, 1 탱크 연대의 15 대대가 Panthers 31의 형태로 보강을 받았다. 12 월 말에, 탱크 연대의 1943 대변인 1이 새로운 Panthers의 16를 받았다. 60 Panther가 Leningrad Front로 보낸 것 외에도 1943 Panther는 841에서 동부 전선으로 보내졌습니다. 12 월 31 1943에 의해, 독일인은 단지 217 "Panthers"만 가지고 있었고 그 중 80만이 운영되었습니다. 624 탱크가 상각되었습니다 (손실 74 %).
5에서 11 December 1943에 이르기까지 76 Panther는 2 Tank 연대의 제 1 대대로 옮겨졌습니다. 또 다른 94 "Panther"가 다른 대대에 보급되기 위해 도착했습니다. 그러나이 모든 탱크는 1944 1 월 전투에서 처음으로 사용되었습니다.
5 March 1944, Guderian 보도 :
"마지막 전투의 경험이 보여주는 것처럼, 팬더는 마침내 마음에 가져올 수있었습니다. 22 탱크 연대에서받은 1944 1의 보고서에 따르면 "Panther의 현재 버전은 전선 사용에 적합하며 T-34보다 훨씬 뛰어나므로 거의 모든 단점이 제거됩니다. 탱크는 탁월한 예약, 군비 그리고 속도. 현재 평균 엔진 주행 거리는 700-1000 km 이내입니다. 엔진 고장 횟수는 줄어 듭니다. 기내 기어에 더 이상 고장이 없습니다. 조향 및 변속기는 상당히 신뢰할 만합니다. "
그러나 1-th 탱크 연대의이 보고서는시기 상조입니다. 사실 팬더는 동결 된 땅에서 겨울에 좋았지 만 이미 22-Tank 연대 1 대대의 1944 4 월 2 보고서에서 스프링 오프로드로 인한 수많은 기술적 문제가보고되었습니다.
보고서는 5 년 3 월 15와 4 월 1944 사이에서 얻은 경험을 요약합니다.
엔진 Maybach HL 230 Р30;
일반적으로 새 엔진은 이전 모델보다 훨씬 안전합니다. 때로는 수리가없는 엔진이 1700-1800 km로 지나가고, 3 "Panthers"는이 거리를 지난 후에도 움직이지 않습니다. 그러나 손상의 본질은 변하지 않았습니다 : 기계 부품의 파괴와 베어링의 손상.
엔진 화재
엔진 실의 화재 횟수가 현저하게 감소했습니다. 화재의 원인은 다음과 같습니다.
나쁜 물개 때문에 밸브를 통해 오일이 누출됩니다. 기름 방울은 뜨거운 배기관에 떨어지며 발화합니다.
어떤 경우에는 오버플로 기화기가 있습니다. 양초는 휘발유로 채워지고 스파크는주지 않습니다. 연소되지 않은 연료는 배기 파이프로 던져지고 씰을 통해 새어 나와 화재가 발생합니다.
전달
변속기의 서비스 수명 또한 증가했습니다. 평균적으로 모든 1500 km의 주행은 3-I 전송에 실패하며 현장 조건의 오류는 수리 할 수 없습니다. 3 전송의 실패는 진흙을 통해 운전할 때 과부하로 인한 것입니다. 때로는 변속기를 교체하지 못하기 때문에 결함있는 변속기가 장착 된 3 명의 팬더를 착취했습니다. 한 번에 2 번째에서 4 번째 변속기로 전환하면 가끔 클러치 오류가 발생하지만 클러치를 수리하는 것이 훨씬 쉽습니다. 탱크가 1500-1800 km에서 클러치 고장없이 통과하고 Panthers 4이 이미이 기록을 차단했습니다.
빠른 스티어링 마모는 일정한 오프로드 주행으로 인한 것입니다. 조향 장치는 다소 복잡한 구조를 가지고 있으며 운전자 기계 장치의 자격으로는 오작동을 독립적으로 제거하기에 충분하지 않습니다. 따라서 탱크는 신속한 마모와 빈번한 고장을 초래하는 온보드 브레이크에 의해 제어됩니다.
탑재 된 기어
매우 자주 탱크가 탑재 된 장비의 손상으로 실패합니다. 예를 들어, March 11는 30 탱크의 온보드 변속기를 교체해야했습니다. 왼쪽 기어는 오른쪽보다 자주 실패합니다. 선상 이동의 큰 장비에있는 볼트는 종종 끊어집니다. 특히 진흙을 뒤집는 선상 송신에 악영향을 미칩니다.
서스펜션 및 유충
1500-1800 마일의 주행 거리 후에는 트랙에 심한 마모가 있습니다. 많은 경우 가이드 잇날이 부서 지거나 구부러집니다. 모든 궤도에 가이드 잇이 남지 않았기 때문에 네 번 쐐기 벌레가 완전히 바뀌어야했습니다.
탱크의 신뢰성이 현저하게 증가 했음에도 불구하고 신뢰성을 더욱 높이기위한 시도가 이루어져야합니다. 이를 위해 팬더는 다음과 같은 전투 상황에 적응해야합니다.
오르막길이나 깊은 진흙에서 운전할 때의 극한 상황에서의 엔진 운전.
뒤집을 때의 택시 (전투 중 필연적 인 기동).
클러치 과부하
손상 수준의 감소는 또한 운전자 역학 및 탱크 지휘관의 경험 증가로 인한 것입니다. 4 th 탱크 연대의 2 계열사에서 Gablevsky corporation (PzKpfw V. Fgst.Nr. 154338, Motor Nr.83220046)의 상병은 이제 1878 킬로미터를 수리하지 않고 통과했으며 여전히 완전한 전투 능력을 보유하고 있습니다. 이 모든 시간 동안 몇 개의 트랙 롤러와 트랙을 바꿔야했습니다. 탱크에서의 오일 소비는 약 10입니다. 100 km에 있습니다. "Panther"는 여전히 엔진과 변속기를 장착하고 있으며 공장에 장착되어 있습니다. "
7 월 1944에서 붉은 군대가 만든 동부 전선의 거대한 격차를 좁히기 위해 14 탱크 여단이 급하게 형성되었습니다. 그들 중 단 7 명만 동부 전선으로 보냈습니다. 나머지 7 명은 서부로 보내야했다. 8 월 1944에서 Allies는 프랑스에서 성공적인 공세를 시작했다. 각 여단에는 101에서 110까지의 숫자가 있습니다. 또한 Fuehrer 여단에는 한 대대 "Panther"가있었습니다. 대대는 본부 (3 "Panthers")와 3 개의 회사 인 11 "Panthers"(본부 섹션의 2 및 3 개의 소대의 3)로 구성됩니다.
8 월 1944에서 연합군의 폭격은 독일 탱크 공장의 성능에 영향을 미치기 시작했습니다. 팬터의 생산이 떨어졌고 그 반대의 경우 전선에서의 손실이 커졌습니다. 나는 대대의 탱크 감소에 가야만했다. 예를 들어 I. Abteilung / Panzer-Regiment73160에서 10는 17 및 2 회사에 본사와 4 "Panthers"가있는 3 대의 자동차를 보유했습니다.
Hermann Goering 탱크 연대의 제 1 대대에는 대대 본부에 4 "Panthers"가 있었고 4 개 회사 (본부 섹션에는 2 개의 "Panthers", 3 개의 소대에는 4 개)의 14 "Panthers"가있었습니다. 1, 6, 11 및 24 탱크 연대의 130 대대도 같은 방식으로 조직되었습니다. 이 네 대대에는 모든 60 팬더가 야간 투시경 장비를 장착했습니다. 필드 재판에 실패했습니다. 따라서 모든 야간 투시 장치는 부품이 전면으로 보내지기 전에 해체되어 창고로 보내졌습니다.
서부 전선에서 공격이 실패한 후, 1945 부서의 8 (1-I, 2-I, 9-I, 10-I 및 12-I 부서뿐만 아니라 21-I 부서, 25-I Grenadier Division 및 Grenadier Division Fuehrer 부서)는 271 탱크를 보유하고 있었으며 동쪽으로 재배치되었습니다.
12 February 1945, 탱크 사찰 총장은 Fuehrer 탱크 여단의 1 탱크 대대의 101 사에게 FN 1250 야간 투시 장치의 군사 테스트를 시작하라고 명령했습니다. 10 개의 "표범"회사가 Altengrabs에 보내어 Noktovizorov를 장비했습니다. 또한이 회사는 세 개의 SdKfz 251 / 20을 받았다. 적외선 조명기 BG 1251 (Uhu)가 장착되어 있습니다. 26 March 1945, Voelwart 소령 및 Hauptmann Ritz가 적외선 광경을 이용한 전투 첫날을 보도했다. 싸움은 성공적이었고, 야간 투시 장치는 상당히 신뢰할 만했습니다. 고무적인 결과를 얻은 독일군은 탱크에 IR 광경을 다음과 같은 단위로 갖추었다.
I./PzRgt 6 (3.PzDiv) - March 1 10 조각들;
Ausbildungs-Lehrgang Fallingbostel - March 16 4 조각들;
I./PzRgt 130 (25.PzGrDiv) - March 23 10 조각 :
I./PzRgt 29 (PzDiv Muenchenberg) - 4 월 5 10 조각들;
4. Kp / PzRgt 11-8 4 월 10 조각.
FN 1250 (50 유닛)을 장착 한 모든 차량은 Fallingbostel에 보낸 4 개의 "Panthers"를 제외하고 동부 전선에서 전투에 참가했습니다.
전투 준비가 된 "표범"중 가장 많은 수는 1944의 여름과 가을 독일 명령을 처리 할 때 사용되었습니다. 이때 효율적인 탱크의 피크 수가 522에 도달했습니다. 동시에, 적군에는 수천 명의 T-34, KV-1, EC-2 및 M4 Sherman이있었습니다. 많은 지역 성공에도 불구하고, 팬더스는 전쟁의 조류를 돌릴 수 없었습니다.
결론적으로 우리는 무엇을해야합니까? 전투 및 기술 특성 외에도 모든 전투 차량에는 다른 특성이 있습니다. 신뢰성, 유지 보수성 및 가장 중요한 것-가격과 대량 생산의 가능성. 기술 사양의 소수를 평가하면 자동차가 탁월 해 보입니다. 탱크와의 전투 통계조차도 팬더에게 유리합니다. 그러나 종종 군사 역사를 좋아하는 사람들의 관심을 넘어서는 위의 자질은 단순히 끔찍합니다. 기술적으로 탁월함에도 불구하고이 기계는 거의 제 XNUMX 제국을 파괴하여 사실상 탱크가 없었습니다. 이 특성들에 따르면,“Panther”는 시간보다 앞서 있지 않고 오히려 늦습니다. 그녀는 전쟁 전시기에 출두하기로되어 있었으며, 모든 어린 시절의 병은 전쟁 전에 제거되어야했으며 독일에게는 중요한 순간이 아니 었습니다.
대안이 있었습니까? 나는 개인적으로 그녀를 보지 못한다. 전쟁이 일어나기 전에, 그런 기계는 나타나지 않았다. T-34과의 전투에 대한 생각의 결과이기 때문에
독일은 무엇을해야 했습니까? 아마도 유일한 올바른 행동이 T-IV의 근대화를 계속하는 것이라고 쓴 동료들 일 것입니다. 제 생각에는 많은 수의 기계조차도 전쟁의 진행 과정을 거의 바꿀 수 없을 것입니다.
역사적인 참고
Panzerkampfwagen V Panther, abbr. PzKpfw V "표범"- 제 2 차 세계 대전 중 독일 탱크. 이 전투 차량은 Wehrmacht의 주 탱크 인 1941-1942의 MAN이 개발했습니다. 독일 분류에 따르면, "표범"은 중간 탱크로 간주되었다. 소련 탱크 분류에서 "표범"은 무거운 탱크로 간주되었다. 나치 독일 군용 장비의 부서 지정 종단 간 시스템에서 Panther는 Sd.Kfz 지수를 가졌습니다. 171. 27 February 1944에서 시작하여, Führer는 탱크를 지정하기 위해 "Panther"라는 이름 만 사용하도록 명령했습니다.
'표범 (Panther)'의 전투 데뷔는 쿠르스크 (Kursk)의 전투 였고, 이후에이 유형의 탱크는 유럽의 모든 유럽 극장에서 Wehrmacht와 SS 군대에 적극적으로 사용되었습니다. 많은 전문가에 따르면, 표범은 제 2 차 세계 대전 중 최고의 독일 탱크이며 세계 최고 중 하나입니다. 동시에 탱크에는 여러 가지 단점이 있었으며 제조 및 작동이 어렵고 비용이 많이 들었습니다. "Panther"는 독일 군대의 공학 및 포병 부대를위한 특수 차량 인 "Jagdpanther"및 SAU (Self-propelled artillery)를 생산했습니다.
그런 탁월한 기계의 전쟁 과정에서 실제로 중요한 의미가있는 것은 무엇입니까? 왜 그런 뛰어난 탱크를 가지고있는 독일은 소련 기갑 부대를 완전히 물리 치지 않았을까요?
동부 쪽 정면에 표범 대대. 1943 끝에서 1945 년까지의 기간
쿠르스크 호에서 살아남은 "팬더"는 52 탱크 대대의 일부로 모였습니다. 올해의 8 월 24의 1943은 I. Abteilung / Panzer-Regiment 15으로 이름이 바뀌 었습니다. 8 월 초 51 Battalion은 96 "Panther"라는 새로운 52를 받았다. 그리고 Grenadier Division "Grossdeutschland"에 남았다. 8 월 말, 36 대대는 31 Panther를 돌이킬 수 없게 잃어 버렸습니다. 8 월의 1943 현재, 52 탱크 대대의 15에는 45 탱크 가능 탱크가 있었으며 XNUMX 차량은 수리 중이었습니다.
8 월 1943의 끝에서, 1가 앞에 도착했습니다. Abteilung / SS- 기갑 부대 연대 2, SS "Das Reich"의 탱크 부분의 일부. 이 대대는 "표범"71의 번호를 매겼습니다. 3 개의 사령관 탱크가 본사에 있었고, 4 개의 회사에는 각각 17 차량이있었습니다. 두 대, 즉 본부 구역에 2 대와 각 소대에 5 대가있었습니다. 대대의 8 월 31 1943은 21 효율적인 탱크 였고, 40 기계는 수리가 필요했으며, 10은 취소되었습니다.
동부 쪽 정면에있는 것으로 판명 된 제 4의 표범 대대는 II이었다. Abteilung / Panzer 연대 23. 대대에는 96 "Panthers"가 있었으며 대다수는 Ausf였다. D,하지만 몇 가지 Ausf했다. A. 다섯 번째 부분은 I. Abteilung / Panzer-Regiment 2이었는데, Panther 71, 주로 Ausf가 장착되어있다. A. 10 월 13의 20 Tank Division 보고서에서 올해의 1943 :
"전선의 위협적인 상황으로 인해 대대가 전복되어 겨우 내릴 시간이 있었고 대대가 기업에 영향을주었습니다. 서두름으로 인해 척탄병과 상호 작용을 할 수 없었습니다 종종 반격에 빠지지 않고 탱크 연대는 보병을 지원했습니다. 나중에 그러한 탱크의 사용은 기본 전술 원칙과 상반되었지만 정면의 상황은 선택을 남기지 않았다. "
아래는 Commander I. Abteilung / Panzer-Regiment 2의 보고서에서 발췌 한 것입니다. Hauptmann Bollert, 10 월의 9에서 19까지의 기간 포함 올해의 1943 :
전술 훈련
"대원의 대원 중 절반 이상이 전투 경험을 가지고 있기 때문에 대원의 전투 능력에 심각하게 영향을 미치지 않았습니다. 이러한 환경에서 젊은 군인은 신속하게 기술을 향상시킵니다. 탱크를 전투 준비 상태로 만들 수 있습니다. 어쨌든 경험있는 소대장을 지참하는 것이 바람직합니다. "
독일 기술 교육
수 주간의 훈련 기간 동안 운전자와 유지 보수 요원은 항상 최전선에서 필요한 것을 배우지 못했습니다. 군인들 중 일부는 항상 트랙 롤러를 바꾸는 등 어느 한 작업에서 항상 종사했습니다. 따라서 많은 사람들이 PzKpfw V 장치에 대한 전체 론적 견해를 갖지 못했고 숙련 된 강사의지도 아래 젊은 군인은 때로는 매우 짧은 시간 내에 우수한 결과를 얻었습니다. 탱크를 모으는 각 공장에서 물질을 연구 할 기회가 있습니다.
기계적 문제
실린더 헤드 씰이 통과했습니다. 연료 펌프 샤프트가 파괴되었습니다.
온보드 전송의 큰 장비의 볼트가 부러졌습니다. 흔히 플러그가 없어져 오일이 누출됩니다. 오일은 또한 종종 온보드 변속기 케이스와 탱크 측면 사이의 이음새를 통해 흐릅니다. 사이드 기어가 선체 측면에 부착 된 볼트는 종종 느슨해집니다.
상단 팬 베어링이 자주 붙습니다. 유면이 정상이라도 윤활이 불충분합니다. 팬이 손상되면 팬 드라이브가 손상 될 수 있습니다.
프로펠러 샤프트 베어링이 작동하지 않습니다. 유압 펌프의 구동이 마모됩니다.
무기 문제 : 컴프레서 클러치가 달라 붙어 배럴 퍼지 시스템의 작동을 방해합니다. TZF 12 시력은 총 마스크의 안타로 인해 실패합니다. 시력에 대한 광학 소비가 매우 높습니다.
적의 보병과 싸울 수있는 기관총을 장비에 설치하는 것이 절대적으로 필요합니다. 코스 기관총의 필요성은 동축 기관총이 조용 할 때 특히 심각합니다.
정면 방어구 PzKpfw V가 아주 좋습니다. 76,2-mm 갑옷 뚫기 껍질은 45 mm보다 깊지 않은 흠집을 남깁니다. "Panthers"는 152-mm의 고폭적 인 포탄이 직접 타격을 가했을 때 실패합니다 - 발사체가 갑옷을 통해 부서집니다. 거의 모든 "팬더"는 76-mm 발사체의 정면 공격을 받았지만 탱크의 전투 능력은 거의 저하되지 않았습니다. 한 경우 총기가 45 거리에서 발사 된 30-mm 발사체를 쳤습니다. 승무원은 부상 당하지 않았습니다.
그러나, 사이드 아머는 매우 약하다. "표범"중 하나에있는 포탑의 측면은 대전차포 총에서 뚫 렸습니다. 다른 "팬더"의 판자는 또한 작은 구경의 탄환으로 펀치되었다. 이러한 모든 손해는 거리에서 또는 측면에서 닫힐 수없는 숲에서 발생합니다.
정면 갑옷 하단의 포탄에 의한 직접적인 타격은 용접선이 파열되고 몇 센티미터 길이의 조각이 갑옷 판을 부수 었다는 사실을 초래했습니다. 분명히 솔기는 완전히 끓지 않았습니다.
치마는 충분히 잘 수행되었습니다. 시트 패스너는 신뢰할 수없고 매우 어색합니다. 시트는 탱크 측면에서 8 cm의 거리에 매달려 있기 때문에 나무와 관목의 가지로 쉽게 찢어집니다.
새로운 기본적인 스케이트장은 비난을 초래하지 않았습니다. 거의 모든 "팬더"는 폭발적인 포탄 때문에 속도를 잃고있었습니다. 하나의 트랙 롤러가 관통하여 3 개가 손상되었습니다. 여러 개의 바퀴를 나눕니다. 45-mm 및 76-mm 쉘이 궤도를 관통하지만 탱크를 고정시킬 수는 없습니다. 어쨌든 "표범"은 전쟁터를 떠날 수있는 자신의 힘을 행사할 수 있습니다. 장시간 행진하는 동안 최대 속도로지지 롤러의 고무 타이어가 빨리 마모됩니다.
총이 우수하다는 것이 입증되었지만 몇 가지 사소한 문제점이 지적되었습니다. 정면 갑옷 KV-1은 600 m 거리에서 자신있게 길을 만듭니다 .SU-152은 800 거리에서 멀어집니다.
새 사령관의 포탑은 상당히 성공적으로 설계되었습니다. 탱크 지휘관이 표적을 향해 총을 겨누는 데 도움이 된 디옵터는 없다. 3 개의 앞 잠망경은 조금 더 가까이 움직여야합니다. 잠망경을 통한 시야는 좋지만 쌍안경을 사용하는 것은 불가능합니다. 조개가 탑을 쳤을 때 잠망경의 광학 장치는 종종 실패하고 교체해야합니다.
또한, 운전자 및 무선 조작반 잠망경은보다 잘 밀봉되어야합니다. 비가 오는 동안 물이 내부로 침투하여 작업하기가 매우 어렵습니다.
Bergepanther 잡아 당김은 그 가치가 입증되었습니다. 한 Bergepanther는 건조한 날씨에 한 탱크를 대피시키기에 충분합니다. 진흙 속에는 심지어 2 개의 예인선만으로는 하나의 팬더를 대피시킬 수 없습니다. 현재까지, Bergepanther 예인선은 Panthers 20를 대피 시켰습니다. 합계로, 손상된 탱크는 600 m 거리에서 견인되었습니다. Bergepanther는 파손 된 탱크를 정면에서 후면으로 견인하는 데만 사용되었습니다. 대대의 경험에 비추어 볼 때 일반 18-tug 예인선을 희생 시키더라도 최소한 4 대의 Bergepanther 예인선이 있어야합니다. 라디오 방송국과 예인선의 장비는 방법으로 밝혀졌다. 전투 도중, Bergepanther 지휘관은 라디오에 대한 지시를 받았다.
마른 날씨에 "표범 (Panther)"을 끌기 위해서는 두 개의 트랙터 Zugkraftwagen 18t가 필요합니다. 그러나 4 개의 18-ton 트랙터도 깊은 진흙 속에있는 탱크를 움직일 수 없습니다.
10 월 16 대대가 31 탱크의 군대에 의한 공격을 시작했습니다. 이동 거리가 작았지만, Panthers 12은 기계적 손상으로 인해 실패했습니다. 10 월 18 1943에 의해 대대에는 26 전투 준비가 된 "Panthers"가있었습니다. 39 탱크는 수리가 필요했고 6 기계는 폐기해야했습니다. 10 월의 9에서 19까지의 전투 준비 탱크의 평균 수는 22 Panthers였습니다.
결과 : 46 탱크 및 4 자주포. 28 대전차 총, 14 포병 총 및 26 대전차 총 파괴. 우리의 회복 할 수없는 착용 - 8 탱크 (싸우는 동안 6가 타격을 입었고, 두 대가 분해되었습니다.) "
히어로는 Panther의 기계적 신뢰성과 11 월 1의 높은 수준의 손실 1943로 인해 엔진이없는 60 탱크를 Kronstadt Bay 반대편의 땅에 파묻혀 야했던 Leningrad Front에 보내기로 결정했습니다. 5에서 25에 이르기까지 1943 "Panther"(완전 전투 준비)는 North Army Group의 지휘하에 보내졌습니다.
30 November 1943, L 군대의 지휘부는 60 "Panthers"가 9 th 및 10 th Lufwaffe 필드 부문에 진입했다고 보도했습니다. "Panthers"는 1000-1500 m이 앞에 휩쓸린 상태에서 방어선을 따라 세 개로 나뉘 었습니다. 어떤 이유로 인해 서로 옆에있는 3 개의 탱크를 파지 할 수 없으면 단일 기계는 보병과 대전차포로 강화되었습니다. 10 대부분의 전투 준비 시스템은 이동 준비 구역으로 이동 중에 있습니다.
I. Abteilung / Panzer-Regiment에서 29은 60 명 (20 지휘관, 20 운전자 - 역학, 15 포수 및 5 포수 - 라디오 운영자)을 확인했습니다. 26 12 월 3 일 탱크 군단은 I. Abteilung / Panzer-Regiment 29의 구성에서 나머지 모든 이동성 "Panthers"를 수집하라는 명령을 받았습니다. 뿌리깊은 "표범"은 사단의 관할하에 남아있었습니다.
11 월 1943에서 2 개의 Panther 대대가 동부 전선에 도착했습니다. 1 "Panthers"(76 탱크 회사의 것)와 17 "Panthers"가 장착 된 Ableilung / SS-Panzer-Regiment 1를 계산 한 Abteilung / Panzer-Regiment 96이었습니다. 두 대대는 모두 그들의 분열의 일부로 운영되었다.
11 월 초, 1 탱크 연대의 15 대대가 Panthers 31의 형태로 보강을 받았다. 12 월 말에, 탱크 연대의 1943 대변인 1이 새로운 Panthers의 16를 받았다. 60 Panther가 Leningrad Front로 보낸 것 외에도 1943 Panther는 841에서 동부 전선으로 보내졌습니다. 12 월 31 1943에 의해, 독일인은 단지 217 "Panthers"만 가지고 있었고 그 중 80만이 운영되었습니다. 624 탱크가 상각되었습니다 (손실 74 %).
5에서 11 December 1943에 이르기까지 76 Panther는 2 Tank 연대의 제 1 대대로 옮겨졌습니다. 또 다른 94 "Panther"가 다른 대대에 보급되기 위해 도착했습니다. 그러나이 모든 탱크는 1944 1 월 전투에서 처음으로 사용되었습니다.
5 March 1944, Guderian 보도 :
"마지막 전투의 경험이 보여주는 것처럼, 팬더는 마침내 마음에 가져올 수있었습니다. 22 탱크 연대에서받은 1944 1의 보고서에 따르면 "Panther의 현재 버전은 전선 사용에 적합하며 T-34보다 훨씬 뛰어나므로 거의 모든 단점이 제거됩니다. 탱크는 탁월한 예약, 군비 그리고 속도. 현재 평균 엔진 주행 거리는 700-1000 km 이내입니다. 엔진 고장 횟수는 줄어 듭니다. 기내 기어에 더 이상 고장이 없습니다. 조향 및 변속기는 상당히 신뢰할 만합니다. "
그러나 1-th 탱크 연대의이 보고서는시기 상조입니다. 사실 팬더는 동결 된 땅에서 겨울에 좋았지 만 이미 22-Tank 연대 1 대대의 1944 4 월 2 보고서에서 스프링 오프로드로 인한 수많은 기술적 문제가보고되었습니다.
보고서는 5 년 3 월 15와 4 월 1944 사이에서 얻은 경험을 요약합니다.
엔진 Maybach HL 230 Р30;
일반적으로 새 엔진은 이전 모델보다 훨씬 안전합니다. 때로는 수리가없는 엔진이 1700-1800 km로 지나가고, 3 "Panthers"는이 거리를 지난 후에도 움직이지 않습니다. 그러나 손상의 본질은 변하지 않았습니다 : 기계 부품의 파괴와 베어링의 손상.
엔진 화재
엔진 실의 화재 횟수가 현저하게 감소했습니다. 화재의 원인은 다음과 같습니다.
나쁜 물개 때문에 밸브를 통해 오일이 누출됩니다. 기름 방울은 뜨거운 배기관에 떨어지며 발화합니다.
어떤 경우에는 오버플로 기화기가 있습니다. 양초는 휘발유로 채워지고 스파크는주지 않습니다. 연소되지 않은 연료는 배기 파이프로 던져지고 씰을 통해 새어 나와 화재가 발생합니다.
전달
변속기의 서비스 수명 또한 증가했습니다. 평균적으로 모든 1500 km의 주행은 3-I 전송에 실패하며 현장 조건의 오류는 수리 할 수 없습니다. 3 전송의 실패는 진흙을 통해 운전할 때 과부하로 인한 것입니다. 때로는 변속기를 교체하지 못하기 때문에 결함있는 변속기가 장착 된 3 명의 팬더를 착취했습니다. 한 번에 2 번째에서 4 번째 변속기로 전환하면 가끔 클러치 오류가 발생하지만 클러치를 수리하는 것이 훨씬 쉽습니다. 탱크가 1500-1800 km에서 클러치 고장없이 통과하고 Panthers 4이 이미이 기록을 차단했습니다.
빠른 스티어링 마모는 일정한 오프로드 주행으로 인한 것입니다. 조향 장치는 다소 복잡한 구조를 가지고 있으며 운전자 기계 장치의 자격으로는 오작동을 독립적으로 제거하기에 충분하지 않습니다. 따라서 탱크는 신속한 마모와 빈번한 고장을 초래하는 온보드 브레이크에 의해 제어됩니다.
탑재 된 기어
매우 자주 탱크가 탑재 된 장비의 손상으로 실패합니다. 예를 들어, March 11는 30 탱크의 온보드 변속기를 교체해야했습니다. 왼쪽 기어는 오른쪽보다 자주 실패합니다. 선상 이동의 큰 장비에있는 볼트는 종종 끊어집니다. 특히 진흙을 뒤집는 선상 송신에 악영향을 미칩니다.
서스펜션 및 유충
1500-1800 마일의 주행 거리 후에는 트랙에 심한 마모가 있습니다. 많은 경우 가이드 잇날이 부서 지거나 구부러집니다. 모든 궤도에 가이드 잇이 남지 않았기 때문에 네 번 쐐기 벌레가 완전히 바뀌어야했습니다.
탱크의 신뢰성이 현저하게 증가 했음에도 불구하고 신뢰성을 더욱 높이기위한 시도가 이루어져야합니다. 이를 위해 팬더는 다음과 같은 전투 상황에 적응해야합니다.
오르막길이나 깊은 진흙에서 운전할 때의 극한 상황에서의 엔진 운전.
뒤집을 때의 택시 (전투 중 필연적 인 기동).
클러치 과부하
손상 수준의 감소는 또한 운전자 역학 및 탱크 지휘관의 경험 증가로 인한 것입니다. 4 th 탱크 연대의 2 계열사에서 Gablevsky corporation (PzKpfw V. Fgst.Nr. 154338, Motor Nr.83220046)의 상병은 이제 1878 킬로미터를 수리하지 않고 통과했으며 여전히 완전한 전투 능력을 보유하고 있습니다. 이 모든 시간 동안 몇 개의 트랙 롤러와 트랙을 바꿔야했습니다. 탱크에서의 오일 소비는 약 10입니다. 100 km에 있습니다. "Panther"는 여전히 엔진과 변속기를 장착하고 있으며 공장에 장착되어 있습니다. "
7 월 1944에서 붉은 군대가 만든 동부 전선의 거대한 격차를 좁히기 위해 14 탱크 여단이 급하게 형성되었습니다. 그들 중 단 7 명만 동부 전선으로 보냈습니다. 나머지 7 명은 서부로 보내야했다. 8 월 1944에서 Allies는 프랑스에서 성공적인 공세를 시작했다. 각 여단에는 101에서 110까지의 숫자가 있습니다. 또한 Fuehrer 여단에는 한 대대 "Panther"가있었습니다. 대대는 본부 (3 "Panthers")와 3 개의 회사 인 11 "Panthers"(본부 섹션의 2 및 3 개의 소대의 3)로 구성됩니다.
8 월 1944에서 연합군의 폭격은 독일 탱크 공장의 성능에 영향을 미치기 시작했습니다. 팬터의 생산이 떨어졌고 그 반대의 경우 전선에서의 손실이 커졌습니다. 나는 대대의 탱크 감소에 가야만했다. 예를 들어 I. Abteilung / Panzer-Regiment73160에서 10는 17 및 2 회사에 본사와 4 "Panthers"가있는 3 대의 자동차를 보유했습니다.
Hermann Goering 탱크 연대의 제 1 대대에는 대대 본부에 4 "Panthers"가 있었고 4 개 회사 (본부 섹션에는 2 개의 "Panthers", 3 개의 소대에는 4 개)의 14 "Panthers"가있었습니다. 1, 6, 11 및 24 탱크 연대의 130 대대도 같은 방식으로 조직되었습니다. 이 네 대대에는 모든 60 팬더가 야간 투시경 장비를 장착했습니다. 필드 재판에 실패했습니다. 따라서 모든 야간 투시 장치는 부품이 전면으로 보내지기 전에 해체되어 창고로 보내졌습니다.
서부 전선에서 공격이 실패한 후, 1945 부서의 8 (1-I, 2-I, 9-I, 10-I 및 12-I 부서뿐만 아니라 21-I 부서, 25-I Grenadier Division 및 Grenadier Division Fuehrer 부서)는 271 탱크를 보유하고 있었으며 동쪽으로 재배치되었습니다.
12 February 1945, 탱크 사찰 총장은 Fuehrer 탱크 여단의 1 탱크 대대의 101 사에게 FN 1250 야간 투시 장치의 군사 테스트를 시작하라고 명령했습니다. 10 개의 "표범"회사가 Altengrabs에 보내어 Noktovizorov를 장비했습니다. 또한이 회사는 세 개의 SdKfz 251 / 20을 받았다. 적외선 조명기 BG 1251 (Uhu)가 장착되어 있습니다. 26 March 1945, Voelwart 소령 및 Hauptmann Ritz가 적외선 광경을 이용한 전투 첫날을 보도했다. 싸움은 성공적이었고, 야간 투시 장치는 상당히 신뢰할 만했습니다. 고무적인 결과를 얻은 독일군은 탱크에 IR 광경을 다음과 같은 단위로 갖추었다.
I./PzRgt 6 (3.PzDiv) - March 1 10 조각들;
Ausbildungs-Lehrgang Fallingbostel - March 16 4 조각들;
I./PzRgt 130 (25.PzGrDiv) - March 23 10 조각 :
I./PzRgt 29 (PzDiv Muenchenberg) - 4 월 5 10 조각들;
4. Kp / PzRgt 11-8 4 월 10 조각.
FN 1250 (50 유닛)을 장착 한 모든 차량은 Fallingbostel에 보낸 4 개의 "Panthers"를 제외하고 동부 전선에서 전투에 참가했습니다.
전투 준비가 된 "표범"중 가장 많은 수는 1944의 여름과 가을 독일 명령을 처리 할 때 사용되었습니다. 이때 효율적인 탱크의 피크 수가 522에 도달했습니다. 동시에, 적군에는 수천 명의 T-34, KV-1, EC-2 및 M4 Sherman이있었습니다. 많은 지역 성공에도 불구하고, 팬더스는 전쟁의 조류를 돌릴 수 없었습니다.
결론적으로 우리는 무엇을해야합니까? 전투 및 기술 특성 외에도 모든 전투 차량에는 다른 특성이 있습니다. 신뢰성, 유지 보수성 및 가장 중요한 것-가격과 대량 생산의 가능성. 기술 사양의 소수를 평가하면 자동차가 탁월 해 보입니다. 탱크와의 전투 통계조차도 팬더에게 유리합니다. 그러나 종종 군사 역사를 좋아하는 사람들의 관심을 넘어서는 위의 자질은 단순히 끔찍합니다. 기술적으로 탁월함에도 불구하고이 기계는 거의 제 XNUMX 제국을 파괴하여 사실상 탱크가 없었습니다. 이 특성들에 따르면,“Panther”는 시간보다 앞서 있지 않고 오히려 늦습니다. 그녀는 전쟁 전시기에 출두하기로되어 있었으며, 모든 어린 시절의 병은 전쟁 전에 제거되어야했으며 독일에게는 중요한 순간이 아니 었습니다.
대안이 있었습니까? 나는 개인적으로 그녀를 보지 못한다. 전쟁이 일어나기 전에, 그런 기계는 나타나지 않았다. T-34과의 전투에 대한 생각의 결과이기 때문에
독일은 무엇을해야 했습니까? 아마도 유일한 올바른 행동이 T-IV의 근대화를 계속하는 것이라고 쓴 동료들 일 것입니다. 제 생각에는 많은 수의 기계조차도 전쟁의 진행 과정을 거의 바꿀 수 없을 것입니다.
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