Ka-226T의 러시아-이란 테스트 시작

Russian Helicopters 지주 회사는 Ka-226T 경량 다목적 헬리콥터의 공동 테스트가 이란 파트너와 함께 시작되었다고 발표했습니다. 이란 기업과의 공동 테스트의 주요 목적 이란 헬리콥터 지원 및 갱신 회사 덥고 건조한 기후에서 러시아 헬리콥터의 비행 특성을 결정하는 것으로 구성됩니다.

이란 회사와의 테스트는 민간 및 군사 기술 협력 문제에 관해 모스크바와 테헤란 사이에 약 226개월 전에 체결된 양해각서를 바탕으로 진행될 예정입니다. 제조업체는 이미 Ka-XNUMXT 헬리콥터 중 하나를 이란으로 보내 테스트 단계를 시작한 것으로 알려져 있습니다.

이번 시험은 올해 50월까지 진행될 예정이며, 그 결과에 따라 합동회의가 열릴 예정이다. 이 기간 동안 러시아 다목적 헬리콥터를 최대 섭씨 XNUMX도 조건에서 운용한 결과를 보고할 예정이다.

보도 사무실 Russian Helicopters는 Ka-226T에 전자 디지털 제어 시스템(FADEC)을 갖춘 두 개의 Turbomeca Arrius 2G1 엔진이 장착되어 있다고 회상합니다.

출시일 :

발전소의 출력은 580 마력입니다. 엔진 하나가 고장나는 경우 지속적인 이륙 또는 안전한 착륙을 보장합니다. Ka-226T 헬리콥터는 모듈식 설계에 따라 제작되었으며 승객부터 수색 및 구조에 이르기까지 다양한 목표 수정이 제공됩니다.

Comments

[초보자]

잘생긴 아기! 테스트를 통과할 것입니다. 그리고 계속해서_ 엔진, 엔진.

[Logall]

나는 Kamov 헬리콥터를 좋아합니다! 나는 항공에 대해 아무것도 모르지만 그것을 좋아합니다.

[초보자]

항공을 사랑하는 것이 좋습니다. 우리 사람.

[사마리아 사람]

제품 견적 : 초보자

잘생긴 아기! 테스트를 통과할 것입니다. 그리고 계속해서_ 엔진, 엔진.

잘생겼다는 올바른 단어는 아니지만 조종사도 "대시"할 때 일반적으로 노래는 다음과 같습니다.

[초보자]

제 생각에는 우리 모두는 불꽃을 지닌 조종사들입니다.

[아라 미브]

제품 견적 : 초보자

제 생각에는 우리 모두는 불꽃을 지닌 조종사들입니다.

제품 견적 : ALLxANDr

조종사는 잘생겼다!!!
나는 Kamov 헬리콥터를 정말 좋아합니다!

헬리콥터는 물론 슈퍼 !! 하지만 파일럿!!!! .... 제 생각에는 그냥 공기 훌리건입니다. 이것은 분명히 테스트가 아닙니다. 조종사는 단순히 자신의 "기량"을 보여 주기로 결정했습니다. 한마디로 조종사는 바보이고 전문 조종사라면 누구나 이 IMHO에 동의할 것입니다.

[ALLxANDr]

조종사는 잘생겼다!!!
나는 Kamov 헬리콥터를 정말 좋아합니다!

[초보자]

네 그런 게 있어요.

[mark1]

첫 비행(Ka-26) 1965년에는 로빈슨과 같은 영광을 누렸습니다. 세다 복사본이지만 아니요 - 모든 것을 구현하고 구현합니다.

[jjj]

그리고 서구인들은 한 제재 국가에서 다른 국가로 부품과 함께 장비를 공급하는 것을 허용할 것입니다. 미국의 동의 없이는 이란에 "슈퍼제트" 백 대를 팔 수 없습니다

[x.andvlad]

...Ka-226T에는 Turbomeca의 Arrius 2G1 엔진 XNUMX개가 장착되어 있습니다.
또 프랑스어야? 같은 갈퀴를 밟는 것이 지겹지 않으신가요?
우리는 언제쯤 문제 없이 우리만의 엔진을 만들 수 있을까요? 결국, 전체 통합 엔진 제작 회사가 만들어졌습니다. 대가는 어디에 있습니까?

[초보자]

나는 누구도 정당화하고 싶지 않지만 공평하게 말하면 많은 것이 고객에 달려 있다는 점에 유의해야 합니다.

[예를 들면]

제품 견적 : x.andvlad

또 프랑스어야? 같은 갈퀴를 밟는 것이 지겹지 않으신가요?

OBI나 Leroy Merlin에서 쇼핑을 하고, 그곳에서 중국 상품을 구매하고, 그 대가를 프랑스인에게 지불할 수 있습니다. 그것은 애국적이다.
그러나 러시아에서 생산될 장비용 부품을 프랑스에서 구매한 후 제XNUMX국에 판매하고 그 이익은 러시아에 남게 되는 것은 애국적이지 않습니다.
논리는 어디에 있습니까?
같은 갈퀴를 밟는 것이 지겹지 않으신가요? 내 말은, 다른 사람의 생각을 방송하는 데 지치지 않았나요?

[쿠라 레]

모스크바 하늘에는 유로콥터만 보입니다. 여기서부터 '수입대체'가 시작되어야 합니다!

수요가 안정적이고 판매도 안정적이라면 새로운 엔진을 직접 주문하고 설계할 수 있습니다.

[그릿]

그러한 새를 판매하려면 당국은 러시아에서 모든 종류의 울새 및 이와 유사한 새의 구매를 엄격히 금지해야 합니다. 이제 계산과 주장을 통해 이것이 불가능하고 수익성이 없다고 확신하기 시작할 많은 전문가가 있습니다. 하지만! 난 믿지 않아! 의지가 있었다면. 스탈린 동지 밑에서 이러한 결정은 모든 분야와 각계에서 아무런 논의 없이 환영받았을 것입니다.

[자우 베크]

로빈슨은 더 저렴하고 작습니다. 그는 경쟁자가 아닙니다.

[x.andvlad]

인용구 : 예를 들어

논리는 어디에 있습니까?

친애하는, 당신은 허공에서 일종의 논리를 끌어내려고 노력하고 있습니다. 리로이가 그것과 무슨 관계가 있는 걸까요...?
이는 애국심이라기보다는 우리 자신의 기술과 산업을 발전시켜야 한다는 필요성에 관한 것입니다. 아, 이익을 말하는 겁니까?... 오늘은 이익이 있는 것 같지만 내일 미국인들은 프랑스인들에게 "아타타"를 할 것입니다... 그렇다면 당신의 이익은 어디에 있을까요?!
이러한 엔진의 조립 및 생산은 시간이 지남에 따라 프랑스에 대한 의존도가 사라질 정도로 러시아에 현지화되어야 합니다. 그러한 조건에서만 우리는 그들의 Misral에 대한 이야기가 끝난 후 그들과 협력해야 합니다.

[우투 툴킨]

제품 견적 : x.andvlad

친애하는, 당신은 당신의 손가락에서 논리를 빨아들이려고 노력하고 있습니다.

즉, 글로벌 분업이 동일한 논리가 아니라고 생각하십니까? 모든 기술을 소유하는 것이 불가능하다고 생각한 적이 있습니까? "우리는 러시아에서 모든 것을 할 것입니다"라는 포퓰리즘 슬로건 뒤에는 일반적으로 (몇 가지 예외를 제외하고) 숨겨져 있습니다. 우리는 러시아에서 모든 일을 잘못하거나 전혀하지 않고 할당 된 돈을 낭비할 것입니다. 러시아 엔진을 장착한 Ka266이 객관적으로 더 나쁘기 때문에 고객이 관심이 없다고 생각하지 않았나요? 같은 돈으로 더 좋은 제품을 살 수 있다면 품질이 낮은 제품을 살 건가요? 나는 소련에서 우리가 가장 빠르고 가장 높이 날 것이라고 외쳤던 것을 기억합니다. 그러나 실제로는 유지 관리가 매우 짧고 비용이 많이 듭니다. 경제가 이러한 기술을 지원할 수 없다면 그 개발은 말도 안되는 것입니다. 저렴하고 즐겁게 구입할 기회가 있다면 구입하십시오. 그러나 제재에 관해서는 한 가지만 말씀 드리겠습니다. 러시아에는 두 번째 Gromyko가 없습니다. 외교관은 일해야 한다. 그리고 일반적으로 모든 사람은 자신의 일을 하려고 노력해야 합니다. 제재는 확실히 외교관들에게 문제가 되는 문제인데 왜 이 문제가 기업가들에 의해 해결되어야 하는지는 분명하지 않습니다.

[x.andvlad]

러시아 엔진을 장착한 Ka266이 객관적으로 더 나쁘기 때문에 고객이 KaXNUMX에 관심이 없다고 생각한 적이 있습니까?
당신이 발전해야 할 것은 이것에 대해 생각하는 것입니다. 그런데 이것이 바로 국영기업이 만들어진 이유이다. 물론, 이 방향에서는 결과가 없기 때문에 "톱풀" 없이는 아직 불가능할 것 같습니다.
경제가 이러한 기술을 지원할 수 없다면 그 개발은 말도 안되는 것입니다. 저렴하고 즐겁게 구입할 기회가 있다면 구입하십시오.

당신은 망상입니다. 그리고 Gaidar와 그의 동료들의 슬로건 아래 그런 말도 안되는 소리로 우리는 그들이 중국 못을 사는 지점에 이르렀고 동시에 전국이 관리자 (허 스터)와 변호사에 의해 지배당했습니다. 그리고 견과류를 돌릴 사람이 없었습니다.
이를 위해 (바보가 아닌) 경제학자들은 경제가 이러한 기술과 기타 첨단 기술을 "당겨"도록 열심히 일할 의무가 있습니다. 그리고 사랑하는 여러분, 노동 분업은 합리적이어야 하며 상인뿐만 아니라 산업 발전에도 이익이 되어야 하며 국가를 막다른 골목으로 이끌어서는 안 됩니다.

[x.andvlad]

저렴하고 즐겁게 구입할 기회가 있다면 구입하십시오.

분명히 당신은 이들 중 하나입니까?
그리고 존경받는 Gromyko는 무엇보다도 강력한 경제에 의존했습니다. 그리고 이 수치는 모든 것을 망쳤습니다.

[우투 툴킨]

제품 견적 : x.andvlad

이를 위해 (바보가 아닌) 경제학자들은 경제가 이러한 기술과 기타 첨단 기술을 "추진"할 수 있도록 열심히 일할 의무가 있습니다.

경제학자들이 아무리 열심히 일해도 새로운 기술이 나라에 나타나지 않을 것입니다 :) 그런데 Gaidar는 경제학자입니다 :). 하지만 중국에서 2 배 저렴하고 가장 중요한 것은 품질이 더 좋은 못과 볼트는 어떻습니까? 그렇다면 순수 구아노 인 국산 제품을 직접 구매 하시겠습니까, 아니면 더 좋고 2 몇 배 더 저렴해? 그게 경제 전체야. 그리고 지리적인 노동 분업 외에는 대안이 없다는 것을 기억하십시오!

[x.andvlad]

제품 견적 : Utytyulkin

그리고 지리적인 노동 분업 외에는 대안이 없다는 것을 기억하십시오!

다시 한 번 반복하겠습니다. 분업은 합리적이어야 하며 상인뿐만 아니라 산업 발전에도 이익이 되어야 하며 국가를 막다른 골목으로 몰아서는 안 됩니다. 이를 위해 해외가 아닌 국내에서 생산 현지화에 힘쓰고 있다.
그리고 지리적인 노동 분업 외에는 대안이 없다는 것을 기억하십시오!
우리나라의 지리는 이 부문이 국내 부문이 될 만큼 충분히 크다는 것을 기억하십시오. 그러면 모든 것(또는 거의 모든 것)이 귀하의 것이 될 것이며, 신뢰할 수 있고 비싸지 않을 것입니다. 당신은 이것을 진지하게 수행해야하며 중국에 의존하지 마십시오.

[초보자]

인도 공군만 비네그레트를 갖고 있는 줄 알았는데 알고 보니 당신의 댓글이 더 심하네요. 한 가지 질문을 드리겠습니다(수입 대체, 생산 잠재력, 제재 전쟁에 대한 강의를 건너뛰고...). 엔진을 직접 만들어 판매해야 합니까?

[자우 베크]

엔진 생산을 조직하려면 시리즈가 필요합니다... 인디언과 함께 우리는 대규모 Kamov 시리즈를 출시하고 엔진 생산에 투자할 수 있습니다.

[초보자]

처음부터 자신의 엔진에 대해 작업하는 것이 더 논리적이고 훨씬 간단합니다(위에 표시된 이유). 이것이 패들링 풀을 판매하고 공급하는 방법입니다. 아마도 나 자신을 위해서만, 내 엔진으로. 응, 응, 알아, 알아. 물론 그들이 Teiu 226을 선동했을 때 아무도 금융 전쟁에 대해 생각하지 않았습니다. 그러나 헛된 것입니다.

[자우 베크]

이 엔진은 10년 동안 개발되었으며 비용은 1억 달러도 들지 않습니다.

[그릿]

이 엔진은 10년 동안 개발되었으며 비용은 1억 달러 미만입니다.
말도 안 돼요. 도대체 왜 우리는 기술 정보 장교들로 구성된 군대에 식량을 공급하는 걸까요? 아니면 중국에서만 사용할 수 있나요? 그런 다음 중국의 예를 들어 보겠습니다. 도면과 기술 장비를 훔칩니다. 문서화는 스스로 무언가를 생각해내는 것보다 항상 쉽습니다. 중국인처럼 모든 울부짖음에 신경 쓰지 않습니다. 그리고 그것은 괜찮습니다. 그것은 그들에게도 효과가 있고 우리에게도 효과가 있습니다.

[사마리아 사람]

제품 견적 : jjj

터보 메카

돈이 닿으면 눈을 가늘게 뜨고 조용히 침묵합니다.

Turbomeca의 사장 겸 CEO인 Olivier Andries는 “제재가 우리의 공동 프로젝트에 어떤 영향도 미치지 않을 것으로 기대합니다.”라고 강조했습니다.

특히 이란과 EU를 위해 소게르마는 테헤란 근처에 에어버스의 유지보수 및 수리(MRO) 센터를 구축했습니다. 그리고 Eurocopter는 Turbomeca 엔진을 장착한 여러 배치의 Ecureuil 제품군 헬리콥터를 페르시아 석유 및 가스 회사와 정부 의료 및 구조 서비스에 납품했습니다. 그리고 제재 도입 후 우리 KA-32가 승리하여 팔꿈치를 깨물고 있으며 이제 지멘스처럼 "조용히"홍보하고 있습니다.

[klaus16]

다시 말하지만, 엔진은 우리 것이 아닙니다. 젠장, 그들은 제재를 받을 것이다.

[안드레이 유리 베리]

제품 견적 : klaus16

다시 말하지만, 엔진은 우리 것이 아닙니다.

전통.. 선박에서도 같은 방식으로. 그리고 터키의 원자력 발전소에서 터빈은 프랑스에서 우리가 만든 것입니다... 건설, 건설... 그리고 건설... Taj.-masons에 의해. 아니요?

[진행자]

잘하셨어요! 새로운 시장이 필요해요!

[부트 레거]

테스트를 통과하면 세르비아에 판매할 수 있습니다. 오늘은 그늘에서 +46이지만 공식적으로는 +39입니다. 수박만이 사람을 구한다. 올해는 감염자여. 12.5 문지름/kg. .그리고 헬리콥터는 정말 멋집니다. 일하는 벌은 눈이 아플 정도입니다.

[투반]

그래서 페르시아인들은 더 멋진 턴테이블을 가지고 있습니다.

[mark1]

사진을 보니 볼코비티노프의 <벼룩>이 떠올랐다. 비록 이것이 내 개인적인 인식일 수도 있지만.

[자우 베크]

옵션을 옮겨야 합니다.


소매 위의 4-8pcs 코넷 및 광학 장치...

[매그 니트]

드디어 기다리고 기다리던 수입 대체품이 나왔습니다.

[공기 늑대]

나는 26년대 말에 비행 클럽에서 90년 동안 Ka-50을 탔습니다. 그들이 그 비행기에서 무엇을 했는지 믿지 못할 것입니다. 27도 회전은 정상입니다. 다리 아래로 비행하는 것에 대해서는 아무 말도 하지 않겠습니다. , 그런데 한번은 하루 종일 비행하다가 착륙 중에 잠이 들고, 프로펠러를 내린 채 잠에서 깨어보니 물집 꼭대기가 8미터쯤 되는 땅이 보이고, 강사님도 자고 계셨고, 어떻게 택시를 탔는지 기억도 나지 않습니다. 밖으로. 좋은 장치. 그런 다음 Mi-XNUMX(물마루)에서 XNUMX년을 보낸 후 몇 년 동안 Ka-XNUMX을 비행했습니다. 동축 구성으로 비행한 후에는 이것이 가장 좋다고 생각합니다. 주제를 잃어버린 것은 유감입니다!

[초보자]

젠장, 나한테 줘!

[공기 늑대]

그들은 젊고 멍청했습니다))

[평균]

인용구 : 에어 울프

. 주제를 잃어버린 것은 유감입니다!

WHO ? 어디? XNUMX~XNUMX년 후에는 경량 엔진이 나올 것이며 Kamov는 견고한 프로펠러와 푸셔를 갖춘 다른 엔진을 개발할 것입니다.

[UAZ 452]

서구산 부품이 있다면 Superjet과 마찬가지로 협력을 깨뜨려 이란으로 수출하는 것이 허용되지 않지만(Siemens의 예는 모든 사람의 눈앞에 있음) 자체적으로 동일한 제품을 판매합니다. 자유롭고 편안하게. 아아, 국제법은 스스로 작성하는 사람들에게 도움이 됩니다. 그리고 지금은 우리가 아닙니다.

[누비 이불 자켓]

다시 말하지만, 이 계약은 Superjets와 마찬가지로 실패할 가능성이 높으며, 최근 북한 국민에 대한 제재를 승인한 것처럼 우리(러시아)도 다른 국가에 대한 미국 EU 제재를 승인함으로써 이에 기여하고 있습니다.
이란에서 시험 중인 KA-226


이란에 슈퍼제트를 공급하는 것에 관해서는 일반적으로 우스꽝스러운 일입니다. 유럽인과 미국인은 그곳(이란에)에 수십억 달러 상당의 비행기를 공급하지만 우리는 서구 항공전자공학과 엔진을 사용하고 물론 보잉이나 보잉도 사용하지 않기 때문에 그렇게 할 수 없습니다. Airbus는 경쟁업체 정부의 공급을 금지함으로써 경쟁사를 "생산"하는 것을 원하지 않습니다.
이륙하지 않습니다
러시아와 이란의 수십억 달러 규모의 거래가 결렬되는 이유
Superjet 100 제조업체는 미국 재무부 산하 해외자산통제국(OFAC)의 이란에 항공기 공급 승인을 기다리고 있습니다.
미국 재무부 산하 부서인 OFAC는 쿠바, 이란, 북한 및 기타 국가에 대한 제재 준수를 감시하는 핵심 조직입니다. Delovoy Farvater 국 Anton Sonichev의 변호사는 다음과 같이 설명합니다. OFAC 승인 없이 항공기를 인도하는 것은 외교 정책 상황을 악화시키고 국가 간 외교 관계를 악화시킬 위험이 있습니다. 또한 제재 금지 위반자에게는 벌금이 부과될 수 있습니다.
재무 보고서에 따르면 100년 2016개월 동안 SSJ72의 자재 및 상품 공급에서 수입 비중은 항공기 비용 구조에서 자재비의 약 34%를 차지하는 엔진을 포함해 XNUMX%에 달했습니다. 수호이 민간 항공기의.
Superjet은 Hamilton Sundstrand(항공 전자 공학), Goodrich Corporation(휠 브레이크 및 브레이크 제어 장치), Parker(유압 시스템), Honeywell(보조 동력 장치) 등 미국 기업에서 제조한 여러 핵심 시스템을 사용합니다.

솔직히 이것은 우리와 같은 위대한 항공력에 대한 부끄러운 일입니다.

[자우 베크]

알고 있는 사실: 모든 에어버스도 그러한 허가를 요청합니다. 모든 현대 항공기는 동일한 미국산 시스템(통신 또는 착륙 시스템)을 갖추고 있습니다.

[누비 이불 자켓]

제품 견적 : Zaurbek

알고 있는 사실: 모든 Airbus는 또한 그러한 허가를 요청합니다.

따라서 사실 Airbus는 이러한 허가를 받게 되지만 우리는 허가를 받지 못할 수도 있습니다.

[자우 베크]

문제는 대체 시스템 공급업체가 있느냐는 것입니다.

[누비 이불 자켓]

제품 견적 : Zaurbek

문제는 대체 시스템 공급업체가 있느냐는 것입니다.

이것이 요점입니다. 우리는 해외에서 구매한 중요한 시스템과 장치에서 완전히 벗어나야 하며, 마침내 그들이 우리의 친구가 아니라 적이라는 것을 이해해야 합니다.

[자우 베크]

항공기를 다른 나라로 비행하려면 외국 부품과 시스템 없이는 할 수 없습니다. 국내라면 부탁드립니다. 그러나 이란은 러시아 연방보다 작으며 가장 가까운 항공사가 국제 항공사라는 사실입니다.

[엔지니어]

Kamov 팀은 수입 부품 수 측면에서 곧 Superjet을 능가할 것입니다. 최소한 우리의 기어박스는 남아있습니다. Ka-62의 엔진은 프랑스산이고 기어박스와 변속기는 오스트리아산입니다. 항공 전자 공학에 대해서는 할 말이 없습니다.

[누비 이불 자켓]

제품 견적 : 엔지니어

Kamov 팀은 수입 부품 수 측면에서 곧 Superjet을 능가할 것입니다.

이는 Superjet과 유사한 문제가 발생할 것임을 의미하며, 그러면 우리 제품이 외국에 공급되지 않는 이유에 대해 우리 국민은 진심으로 놀라고 우리가 승인 한 제재 조치에 대해 불평하게 될 것입니다.

[자우 베크]

기어박스는 우리 것입니다. 그러나 오스트리아에서 우리 도면에 따라 제작된 항공 전자 장치는 우리 것입니다.

[엔지니어]

러시안 헬리콥터스(Russian Helicopters)는 2020년 이후 신형 Ka-62 헬리콥터에 대해 외국 변속기와 엔진을 수입 대체할 계획이라고 이 회사의 총책임자인 안드레이 보긴스키(Andrei Boginsky)가 기자들에게 말했습니다.

우리...우리...

[자우 베크]

최소한의 수량으로 만들었고 장비를 구입하는 것이 수익성이 없어 오스트리아에 주문했습니다.

[APASUS]

이란이 우리 제트기를 구입한 것과 같은 문제가 있을 것입니다. 우리 제트기는 이제 미국인들에게 증명하러 갈 것이고, 우리는 출발할 것입니다....
우리는 자체 엔진과 전자 장치를 가져야만 미국을 뒤돌아보지 않고 무역할 수 있습니다.

[자우 베크]

10년 동안 문제 없이 엔진을 개발하고, 생산에 투자하고... 전자제품도 마찬가지다. 그러나 이는 동시에 글로벌 유사성을 염두에 두고 수행되어야 합니다. 그리고 국가의 금융 시스템은 환율의 급격한 변동 없이 안정적인 항공권 수요(가급적 증가)를 통해 10~15년 동안 안정적이어야 합니다.