럭키 미 해군 항공 모함
저는 태평양 지역의 미국과 일본 간의 전쟁에서 항공모함 사용의 몇 가지 특징을 주제로 말씀드리고 싶습니다. 일반적으로 전쟁 초기에는 미국, 일본, 영국 XNUMX개국이 항공모함을 대량 보유했습니다. 따라서 영국군은 항공모함을 특이한 방식으로 사용하거나 아주 보수적으로, 즉 전함과 함께 사용했습니다. 그리고 그들은 보조 기능을 수행했습니다. 따라서 영국 항공 모함이 실제로 어떻게 싸웠는지에 대해서는 어떻게 든 별도로.
그러나 일본은 이제 큰 진전을 이루었습니다. 그들은 처음으로 보여주었다 대량의 적에게 공습 함대 (데이터베이스에 있지만). 그건 그렇고, 자랑스러운 영국인은 역사적으로 적 함대 공격으로 유명했습니다. 기지에서. 흥미로운 움직임이기 때문입니다. 따라서 진주만 직전(타란토의 선례에도 불구하고!) 누구도 그런 일을 상상하지 못했을 것입니다. такое 아마도. 아무도 생각나지 않았습니다.
진주만 이후 시대를 살고 있는 당신과 나는 말하자면 '사후지식'에 감염되어 있다. 그런 일이 일어났다면 그런 일이 일어났어야 했던 것 같습니다. 그러나 매우 먼 거리에서 기지에있는 전함이 갑자기 대규모로 녹아웃되는 이러한 "쇼"는 당시 진정한 돌파구였습니다. 여러 면에서 미국인들은 다음과 같은 사실로 인해 변명합니다. 그런 단순히 아무도 기다리고 있지 않았습니다. "화성인의 공격"과 같은 것. 아니요, 물론 항상 모든 것에 대비해야 하지만 여기서는 "공이 롤러 뒤로 이동할 수 있습니다".
그래서 그것은 일종의 "해군 혁명"이었습니다. 그리고 그것은 많은 미성숙한 마음에 지울 수 없는 인상을 남겼습니다. 항공모함은 무엇이든 할 수 있습니다! 아아, 그렇지 않습니다. 사람들은 "미묘한 부분으로 들어가고" 세부 사항을 이해하는 것을 좋아하지 않습니다. 밝고 선명하며 아름다운 그림이 필요합니다. 진주만 공격은 그러한 그림의 한 예일뿐입니다. 그러나 이미 산호해에서의 전투는 모든 것이 그렇게 단순하고 모호하지 않다는 것을 보여주었습니다.
항공 모함 전투는 장거리, 큰 위험, 상황의 갑작스런 변화 ... 그리고 갑판의 큰 손실과 같은 매우 구체적인 것으로 밝혀졌습니다. 항공. 어쨌든 모든 사람들은 항공 모함이 항공 그룹과 독점적으로 싸운다는 단순한 사실을 정중하게 잊어 버립니다. 그리고 항공모함 기반 항공 조종사는 "엘리트 중의 엘리트"입니다. 어쨌든 이것은 단품 상품입니다. 즉, 항공모함 갑판에서 이륙/착륙하는 것입니다(이동 가능하고 스윙합니다!). 한 번에 급습하면 대부분의 육상 조종사가 해외 원정에 참여하지 못하게 됩니다(현대 러시아에는 갑판 조종사가 몇 명 있습니까?).
평시에도 해군 항공은 "이 서커스 전체"를 위해 피와 사고로 대가를 치릅니다. 그렇지 않으면 절대 안돼. 하지만 이것은 그다지 나쁘지 않습니다. 태평양 전쟁의 특성을 고려해야 합니다. 끝없이 펼쳐진 바다, 항공모함도 가만히 있지 않고 날씨가 악화되고 위성이 없습니다. 내비게이션은 위성 자체와 같습니다. 그리고 비행기는 배와는 달리 이 공간에서 길을 잃으면 필연적으로 죽는다.
그리고 원하는 지역으로 돌아온 후에도 태양이 이미 숨겨지고 밤이 왔다는 사실에 직면 할 수 있습니다. 비슷한 상황에서 미국 제독 중 한 명이 전체 조명을 켰고 항공 모함은 크리스마스 트리처럼 빛났습니다. 그렇지 않으면 그는 항공 그룹을 잃었습니다 (일본 함대에서도 비슷한 경우가있었습니다). 따라서 태평양 전역에서 항공모함 기반 항공기를 사용하는 것은 때때로 상상하는 것만큼 간단하고, 멋지고, 번거롭지 않습니다.
레이더 이전 시대에 동일한 태평양의 광대한 지역에서 적 군함을 찾는 것은 결코 운명의 선물이 아니라는 점도 언급해야 합니다. 즉, 적 없이는 어리석게 날아가고 돌아 오지 않을 수 있습니다. 또한 적이 항공 모함을 감지하지 못하도록 엄격한 무선 침묵 (확실히 일본 함대에서)입니다.
미드웨이 이후 일본 항공모함 기반 항공은 일반적으로 "위축"되었습니다. 생각해보십시오. 사람들은 전쟁을 진지하게 준비하고 있었고 사람들은 최대한 "공격"할 준비를하고있었습니다. 그러나 미드웨이 이후 일본 항공 모함 기반 항공의 스타는 어떻게 든 가라 앉았습니다. 그러나 사람들은 항공 그룹과 싸우는 것이 얼마나 어렵고 비용이 많이 드는지에 직면하고 있습니다 (블랙 캐비어를 먹는 것과 같습니다). 숙련된 조종사가 고갈되고 일본 항공모함 편대의 능력이 급격히 줄어들었습니다. 일본인을 제외한 모든 사람이 조종사 요리 방법을 배웠다고합니다. 우리는 전쟁 중에 배웠습니다.
그렇다면 미국의 적군 외에 항공모함을 보유한 사람은 누구입니까? 영국 사람들이? 따라서 영국 전투 중 왕립 공군은 2 개월 만에 103 명의 조종사를 잃었습니다 ( "Aces of the Allies"책). 그리고 이 순간은 완전한 재앙의 문턱으로 묘사됩니다. 추정: 유럽은 해마다 전쟁에 돌입했습니다(전쟁은 갑작스러운 것이 아니었습니다). 주요 적인 루프트바페는 해마다 같은 방식으로 힘을 키우고 있습니다. 더욱이 이 성장하는 힘은 강박적으로 광고되고 있습니다!
그리고 이제 영국은 공격을 받고 있으며 여전히 비행기가 있습니다 ... 그러나 103 (XNUMX) 조종사의 손실은 제국 붕괴 직전까지. 추정: 1940년대 대영제국은 정치적으로 지구상 최고의 국가였으며, 세계 금융과 무역을 통제하는 사람은 바로 영국이었습니다(여전히). 게다가 독일과의 전쟁은 영국의 공중전이 일어나기 거의 1940년 전에 시작되었습니다. 그리고 XNUMX년 여름/가을에는 무엇을 가지고 있습니까? 끔찍한 조종사 부족! 그들은 문자 그대로 모든 곳에서 노를 젓습니다. 단일 엔진 비행기를 타셨습니까? 당신은 우리의 사람입니다! 캐나다, 호주, 뉴질랜드에서 제국 시민을 초대합니다… Zeeland, Carl, New! 미국인들이 초대되었습니다 (오, 저속한 매너를 가진 양키스이지만 할 일이 없습니다. 우리는 영국과 왕을 구해야합니다!).
일반적으로 전투는 영국을 상대로 이루어졌으며 영국 항공기 산업은 말하자면 독일보다 나쁘지 않으며 확실히 더 강력합니다. 아무튼 영국 많이 30년대 독일보다 부유했고 베르사유의 어떠한 제한도 받지 않았습니다(그리고 음모적인 이유로 해외에서 항공기를 테스트하지 않았습니다). 그리고 영국인에게는 비행기가 있지만 조종사가 있습니다. 문제가 있습니다. 전쟁 중 수백 명의 전투기 조종사를 잃는 것은 매우 실질적인 타격입니다.
영국인은 운이 좋았습니다. 그들은 미국 (해외!) 의 도움을 받았으며 2 개월 반 후에이 서커스 전체가 활동을 영원히 끝냈습니다. 그럼에도 불구하고 단 한 번의 짧은 작전으로도 강대국이 실제 공중전을 벌일 준비가 전혀 되어 있지 않음이 드러났습니다. 그리고 이것은 폴란드의 공중 패배 이후입니다! 어쨌든 추가 조종사는 없었습니다.
그리고 우리는 "육상"조종사에 대해 이야기하고 있습니다. 그리고 이제 바로이 공중 캠페인 (페이딩되거나 타오르는)이 몇 년 동안 지속된다고 상상해보십시오. 그리고 외국 항공 전문가의 "도움"은 없습니다. 조종사 - 자신 만의 것. 이제 모든 것을 영국 항공모함 1939척의 갑판에 "무더기"로 투영해 보겠습니다. 그런데 대영 제국에는 1941년이나 XNUMX년에 자체 항공모함 기반 단일기가 없었습니다. 이것저것.
즉, 가난한 / 후진 일본 (농담이 아님)에 비해 훨씬 더 부유 한 (많이!) 영국은 항공 모함 결투에서 미국에 저항 할 수 없었습니다. 항공기도 없고, 갑판 조종사 훈련을 위한 "컨베이어"도 없으며, 함대 사용을 위한 유사한 개념도 개발되지 않았습니다. 일반적으로 영국인은 대규모 항공모함 기반 항공(예: 진주만/미드웨이)을 사용하지 않았습니다.
그리고 우리가 도쿄-워싱턴 노선을 따라 관찰한 "항공모함 전투"라는 개념 자체는 당시 영국군이 확실히 숙달할 수 없었습니다. 능력을 갖춘 영국인조차도. 프랑스에는 항공모함이 한 척 있었습니다. 독일은 자체 건설을 시작했지만 포기했습니다. 이탈리아는 이탈리아 자체가 지중해 중앙에 있는 "가라앉지 않는 항공모함"이라는 사실에서 출발했습니다. 문제는 Douai 원수의 고향에서는 지능형 항공을 만들 수 없다는 것입니다. 그리고 기지는 해전 장소 근처에 있었지만 ... 루프트 바페 항공기가 그곳에 나타난 후에 그 기지로부터의 귀환이 나타났습니다.
그러나 기술적, 경제적 역량 면에서는 40년대 일본과 이탈리아가 크게 다르지 않다. 하지만 이탈리아는 기본 항공도 만들 수 없었습니다. 항공 모함이 어떻게 그들을 도울 수 있습니까? 아니면 두 개? 그건 그렇고, 우리나라에서는 Luftwaffe 훈련으로 모든 것이 순조롭게 진행되었다는 것이 일반적으로 받아 들여집니다. 이것은 전적으로 사실이 아닙니다. 그의 책에서 Isaev 동지는 독일 에이스의 "거대한 승리 점수"문제를 자세히 분석했습니다. 간단합니다. 좋은 조종사가 거의 없었고 공중전을 스스로 끌고갔습니다. 그들은 "전쟁에서 가장 지친 사람들"이라고도 불렸습니다. 독일 에이스는 원칙적으로 병원에서만 쉬었습니다. 그들은 맞을 때까지 날아갔습니다. 그리고 영국 섬에서 벌어진 전투 중에 그렇게 많은 사람이 의무를 이행한 경우는 드물었다고 말하는 것이 관례였습니다. 너무 적다 ...
음 말 그대로 모든 "무한 조종사"의 출시를 준비했습니다. 일본이 "제안한" 새로운 해전 개념은 양키스에 의해 채택되었습니다. 그리고 다른 사람은 없습니다. 전쟁 중에 항공 모함을 하천에서 건조하고 항공 그룹을 준비 할 수 있었던 것은 바로 그들이었습니다. 그러나 해상 영국과 일본 제국을 포함하여 지구상의 어느 누구도 없습니다.
즉, 아이디어 자체는 매우 아름답습니다. 수백 킬로미터 전에 적 진형을 공격한다는 것은 매우 강력한 움직임이며 이에 대해 논쟁의 여지가 없습니다. 당연히 공기 덮개가 없는 포병 선박은 매우 힘든 시간을 보낼 것입니다. 모든 공격 기능을 항공모함 기반 항공에 할당하면 문제가 시작됩니다. 이미 언급했듯이 일본은 전쟁 초기에 아주 잘 싸웠습니다. 특히 비슷한 상황이 벌어진 영국 해군을 상대로는 더욱 그렇습니다. 준비가 안됐어.
영국군은 그러한 행동을 위해 항공 모함을 준비하지 않았으므로 일본의 대규모 공습은 그들에게 불쾌했습니다. 놀라다. 따라서 태평양에서의 첫 번째 적대 행위에서 일본 항공모함이 달성한 성공을 항공모함 편대 전체의 행동에 투영하는 것은 전적으로 옳지 않습니다. 미래에 일본 제국 해군의 항공모함은 이러한 성공을 거두지 못했습니다.
전쟁 XNUMX단계에서 미국 공군 부대의 성공은 매우 간단하게 설명할 수 있습니다. 압도적인 수적, 기술적 우월성입니다. 일본군은 제대로 스윙하고 반격할 수 없었습니다. 그러나 일반적으로 항공모함이 일종의 해군 "초강력 무기"라는 완전히 잘못된 생각이 있습니다. 아쉽게도 그렇지 않습니다.
Kaptsov 동지가 올바르게 지적했듯이 항공모함은 방어에 적합하지 않습니다. 그놈들 참 못된 성격을 갖고 있군요. 그렇다면 미드웨이에서는 미국인들이 많은 기본 항공기를 보유하고 있었고 그들의 항공모함은 오랫동안 탐지되지 않았지만 그럼에도 불구하고 일본의 항공모함 기반 항공이 더 강했습니다. 우리가 적보다 약하고 그가 적극적으로 공격한다면 항공 모함은 확실히 도움이 될 것입니다. 반면에 높은 취약성 (낮은 전투 저항)이 최고 수준으로 상승하는 요소 .
그리고 방어적인 측면에서도 마찬가지입니다. 동일한 Midway에서 한 번의 "하품"으로 인해 일본의 XNUMX 대 공격 항공 모함이 희생되었습니다. 이런 상황에서 일본군 사령관을 비판하는 것은 전혀 의미가 없다. 우리 중에 실수하지 않는 사람이 누가 있습니까? 그러나 이 경우 한 가지(아주 작은 실수)로 인해 일본 제국 해군은 막대한 손실을 입었습니다. 그리고 이제 Nagumo가 폭탄에서 어뢰로 재무장하라는 명령을 내리지 않았고 미국 선박에 대한 공격이 수행되었지만 그다지 효과적이지 않았을 것이라고 상상해보십시오.
그 후 전문가와 아마추어는 잘못된 유형의 탄약에 대해 일본 제독을 저주했습니다. 사실 항공 모함은 매우 구체적인 유형의 무기입니다. 그의 수비 능력은 공격자들에 의해 명백히 희생되었습니다. 어떤 의미에서는 칼과 비교할 수 있습니다. 사실 검은 똑같은 "장팔"과 "절대" оружие". 칼로 사람을 해킹하려면 심각한 육체적 노력이 필요하며, 검객의 경우 붓을 약간만 움직여도 충분합니다. 완성된 것을 꺼내세요.
물론 칼로 찌르는 것도 가능하지만 그러한 주사는 결코 "우아하고"눈에 띄지 않습니다. 숙련된 검객의 칼날에서 벗어나는 것은 사실상 불가능합니다. 당신이 그러한 전투기와 일대일로 그의 손이 닿는 곳에 있다면 비슷한 펜싱 기술과 검이 없으면 기회는 XNUMX입니다. 무거운 검을 사용하면 이상하게도 모든 것이 그렇게 간단하지 않습니다. 무장이 약한 대상에게도 기회가 나타납니다.
즉, 언뜻보기에 백병전에서 검은 절대적인 무기입니다 (시대는 가루이고 갑옷은 없습니다). 그러나 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다. 칼에는 매우 심각한 단점이 있습니다. 그들은 일반적으로 언급되지 않습니다. 검은 강력한 기습 공격에 좋습니다. 물론 그녀에게 충분한 기술이 있다면 동일한 검으로부터 자신을 방어하는 것이 매우 편리합니다(전문가들은 "역사의 칼을 사용한 결투는 "영화와는 달리 매우 순간적이었습니다.) 그러나 곤봉의 타격으로 닫으려고 시도하면 검이 파손될 수 있습니다. 검을 사용하여 넓게 베는 타격(예를 들어 방어 기동) - 이것은 또한 의도된 것과는 다릅니다(다시 말하지만 파손이 가능함).
따라서 사용 사례는 단 하나뿐입니다. 갑작스러운 "찌르기" 공격과 사망입니다. 매우 구체적인 유형의 무기에 동의합니다. "큰 단검"과 같은 것. 즉, 무기는 매우 위험하지만(특정 상황에서는) 결코 보편적이지 않습니다. 항상 우리에게 필요한 것은 상대방의 즉각적인 죽음뿐이 아닙니다. 장편 영화를 보면 이러한 세부 사항을 추측하기가 매우 어렵습니다. 그러나 Monsieur d' Artagnan의 경력 초기에 분명히 무시 무시한 출신의 사람들이 막대기로 이겼습니다. Semyon Mikhailovich Budyonny가 있었다면 그들은 이 숫자를 통과하지 못했을 것입니다.
공격 항공모함의 경우 상황은 다소 유사합니다. 이러한 "급격한 공격"을 수행할 때 매우 귀중했습니다. 자체 비행기가 있기 때문에 멀리 떨어져 있으며 밤에는 300km 이상 "살아갈" 수 있습니다. 강력하고 위험한 무기입니다... 하지만 상황이 바뀌고, 우리의 계획이 밝혀지고, 갑작스러운 반격을 받게 된다면 미드웨이를 획득하게 됩니다. 말하자면 항공모함의 뒷면입니다.
방어전에서는 그다지 유용하지 않습니다. 즉, 적이 더 강하고 공중에 더 많은 항공기가 있으면 항공 모함이 매우 취약하다는 것이 금방 밝혀집니다. 적의 항공기와 잠수함으로부터 안전을 확보했다면 이것은 확실히 좋은 무기입니다. 아주 작은 조건입니다. 따라서 1943년 미국인들은 확실히 이것을 할 수 있었습니다. 따라서 그들의 항공모함은 태평양의 왕처럼 보였습니다.
"동등한 조건"(또는 거의) 전쟁은 미드웨이까지 진행되었으며 산호해에서 거의 한 번의 전투(미국과 일본 간의 전쟁!)로 구성되었습니다. 그러면 일본 항공 그룹은 (미드웨이 이후) 거의 할 수 없었습니다. 항공모함이 "멋지다"고 합니까? 성공에 대해 말해주세요 일본어 태평양에서 미국 함대와 싸우는 항공 그룹 ... 그러나 이론적으로는 일본이 침략자입니다. 그런 "백인도 아니고 솜털도 아닌" 공격자. 그리고 어떤 동지들은 궁금해하는 걸 좋아해요 언제 항공모함 기반 항공이 기지에서 손실되었나요? 그래서 미드웨이 이후 일본의 항공모함 기반 항공기가 미국 기지를 어떻게 격파했는지가 흥미롭습니다.
다시 한 번 말씀드리지만 일본은 침략자이고 일본은 항공모함에 의존하고 있습니다. 진주만은 여전히 최고가 아닙니다(평화시 + 기지 내 함선). 다음에 무슨 일이 일어났나요? 미국 해군 주력함을 격파하는 데 있어서 동일한 일본의 "갑판 기반" 에이스가 어떤 성공을 거두었습니까? 나는 단지 조롱하지 않고 묻는 것뿐입니다. 그리고 그들 중 실제로는 없습니다 ... "대형 항공 모함"의 숙련자는 트릭에 의지해야합니다. 먼저 진주만, 그 다음 Ripals와 Prince of Wales (왕립 해군!), 그다음 Nagumo의 인디언 습격 바다(그리고 다시 왕립해군!). 항공 모함과의 항공 모함 전투를 준비하지 않았고 항공 모함을 함대의 주요 공격력으로 간주하지 않은 동일한 왕립 해군.
그러나 미국 항공모함과 순양함을 탑재한 전함(특히 순양함을 탑재한 전함)은 일본 항공모함 기반(및 기본) 항공의 영향에 상당히 저항력이 있는 것으로 나타났습니다. 물론 손실도 있었지만 ... 미국인들이 "선체로 일본 제국 함대를 채웠다"고 말할 수는 없습니다. 일본 공습으로 바다에서 미국 전함 / 중순양함을 잃은 기억이 나지 않습니다. 그러면 미국인들은 일본과 독일을 공중에서 불태울 "대형 항공"을 "씻어 낼" 것입니다. 그건 그렇고, 엄청난 기술적 성과입니다. 그리고 엄청난 경제적 성과를 거두었습니다. 해당 수의 호위 전투기를 엄폐하여 적의 도시에 한 번에 천 대의 중폭격기를 보내는 것은 꽤 멋진 일입니다. 아주 아주 많이.
같은 미공군이 날개 위에 서서 일본 제국 함대를 적극적으로 공포에 떨게 했고, 구축함부터 전함까지 모든 것을 침몰시켰습니다. 이동 중에도 편리합니다. 또한 명백한 이유로 대부분의 출격은 항공 모함 갑판이 아닌 기본 비행장에서 이루어졌습니다. 독일 전역을 폐허로 만들고 도쿄를 불태운 바로 그 항공기는 또한 대공 방어의 약점으로 인해 (독일, 영국, 미국 및 소련에 비해) 일본 선박에 단 한 번의 기회도 남기지 않았습니다. 일본인은 기지에서도 배를 덮을 수 없었습니다.
그리고 미국인들은 전략적 항공을 완벽하게 개발했습니다. 훌륭하게 개발되었습니다. 실제로 일본인과 독일인은 그것을 가지고 있지 않았습니다. 히틀러는 전술 폭격기로 전쟁에서 영국을 폭격하는 꿈을 꾸었습니다 ... 그리고 Me-110 군대는 정지 폭탄으로 ... 순진한 오스트리아 청년 ...
그러나 일본의 해군 기지나 공군 기지가 미국 폭격기의 범위 내에 있음을 발견했을 때 그들은 동정할 수밖에 없었습니다. "폭탄 컨베이어"가 즉시 작동하기 시작했습니다. 그리고 그게 전부입니다... 황제님께 안녕하세요! 하지만 항공모함은 어떻습니까? 아니요, 미국인들은 항공 모함 전체를 건조했으며 더욱이 작전 구성을 형성했으며 바로 이러한 "이동 갑판"이 공격군의 기초를 형성했습니다. 하지만 이는 일본 항공이 완전히 쇠퇴하는 상황에서 가능해졌습니다. 다가오는 강력한 공습에도 불구하고 이러한 작전 구성은 결코 무너지지 않았습니다. 절대 안돼, 칼!
따라서 그들의 실제 전투 능력에 대해 말하기는 극히 어렵습니다. 그리고 일본 잠수함의 능력은 Dönitz의 능력보다 훨씬 낮았습니다. 나는 미국인의이 모든 "대형 함대"가 U- 부츠 작동 영역의 바다의 열린 공간에서 어떻게 기동하고 있는지 상상할 수 있습니다. 재미있을 수도 있습니다. 그리고 이상하게도 독일 기지 항공은 여러면에서 일본보다 낫습니다. 극지 호송대의 베테랑은 거짓말을 허용하지 않을 것입니다. 아쉽게도 일본은 가장 강력한 상대가 아니었습니다. 모든 것에도 불구하고 30년대에는 영국, 독일, 미국 모두에서 과학적, 기술적 측면에서 심각하게 뒤처졌습니다.
독일에서는 마지막까지 전투기가 공중으로 날아가서 미국인 / 영국인을 적극적으로 격추했습니다. B-29는 단순히 제트 전투기가 독일 하늘을 가르고 슈퍼포트리스에 많은 비용이 들었기 때문에 유럽에 등장하지 않았습니다. 이제 "원자" "B-29"가 일본 상공을 얼마나 자유롭게 비행했는지 읽어보십시오. 그리고 이것은 대형의 일부도 아닙니다 ... 단순히 방공이없는 것 같습니다.
일본은 대규모 해군을 건설했는데, 이는 초강대국이라는 인상을 주지만 그렇지 않습니다. 일반적으로 그 나라는 부유하지도 않고, 그다지 발전하지도 않았으며, 이상하게도 여러 면에서 구식입니다. 일본군은 명백히 구식 무기로 무장했습니다. 현대 포병? 현대의 탱크? 일본의 육군 항공은 해군 항공보다 훨씬 나빴습니다.
제1942차 세계대전 동안 모든 전쟁 국가는 무기 생산량을 극적으로 늘리는 동시에 점점 더 많은 새로운 모델을 출시할 수 있었습니다. 이탈리아와 일본만이 이에 실패했다. 일본군 군사력의 정점은 XNUMX년이다. 그러므로 미국인들의 승리는 당연하고 당연하다. 여기서 "항공모함 베팅"의 유무는 다소 부차적입니다. 도쿄-워싱턴 노선의 힘의 균형은 미국과 일본 모두에서 함대 건설 전략을 통해 사무라이가 패배할 수 있는 정도였습니다. 파괴적인 점수로.
미국인이 처음에 영국의 항공모함 구성 개념을 선택했더라도 이는 일본에 거의 도움이 되지 않았을 것입니다. 우리는 "장거리" 항공기 제작 분야에서 미국 항공 산업이 이룩한 엄청난 성과를 잊어서는 안 됩니다. 호위 전투기와 중 폭격기 모두. 그리고 미국인들이 물류 분야, 비행장 건설 분야에서 어떤 성과를 거두었는지에 대해 설명합니다. 최소한의 항공모함 참여만으로도 승리할 수 있었습니다. 비록 그렇다 하더라도.
어쩌면 더 길었을 수도 있고 그다지 훌륭하지 않았을 수도 있습니다. 그러나 태평양 전쟁의 과정은 이것과 크게 변하지 않았을 것입니다. 미국이 레이더와 항공 산업에서 우월하다는 사실로 인해 일본 항공 모함 부대의 패배는 시간 문제였습니다. 미국이 태평양 전쟁 중일 때의 옵션을 추정하십시오. 일반적으로 그들은 공격 항공 모함을 만들지 않습니다. 음, 예, 더 나쁩니다. 그런데 재난은 아니지 않습니까? 우리는 합리적인 일본 해군 항공이 라바울에서 끝났음을 기억합니다.
진실은 미국인들이 합리적인 전쟁 개념으로 승리했다는 것입니다. 그런데 그들은 정확히 무엇을 건설할지, 어느 쪽에서 일본을 공격할지 선택할 수 있었습니다(특정 단계에서는 알래스카에서 공격하는 것이 매우 진지하게 제안되었습니다!). 반면에 일본인은 온 힘을 다해 반격하고 기적만을 기대할 수 있었습니다. 자세히 살펴보면 항공모함 부대가 미 해군과의 전투에서 큰 성공을 거두지 못했다는 사실을 알 수 있습니다. 산호해에서 렉싱턴은 전투 후 제트 연료 누출로 인해 사망했습니다. 일본 뇌격기 / 폭격기 공격의 결과. 하지만 간접적으로 말이죠.
Midway의 Yorktown은 일반적으로 길고 고통스럽게 죽었습니다. 물론 항공 모함의 근본적인 취약성을 증명하지만 일본 항공 모함 기반 항공의 힘을 증명하지는 않습니다. 미국인들은 일본 항공모함을 산산조각 냈습니다. 여기서는 일본 항공모함 설계의 상대적 약점(절약?)과 구식 방공이 그 역할을 했습니다.
어쨌든 미국의 기술, 경제력은 태평양에 집중되어 있었습니다. 여러면에서 즉, 항공모함 편대에서 사용됩니다(기본 항공을 잊지 마세요!). 전투 결과에 따르면 모든 사람들은 항공 모함이 중요하다고 대담하게 결론을 내립니다. 그런 것은 없습니다! 일본인은 그러한 "멋진"성공을 전혀 보지 못했습니다. 단순히 산업 초강대국의 힘이 일본 함대 뒤에 나타나지 않았기 때문입니다. 영국군은 원칙적으로 함대의 주요 공격력으로 항공모함 기반 대형을 사용하지 않았습니다(할 수 없습니까? 원하지 않았습니까?).
그러므로 미국의 사례는 독특한 것으로 간주될 수 있다. 백년전쟁 당시 영국군이 웨일즈 궁수를 적극적으로 활용했던 것과 같습니다. 다른 모든 군주들의 문제는 그들만의 웨일즈가 없다는 점이었습니다.
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