군사 검토

자체 추진 포병 설치 Tankett fm / 49 (스웨덴)

2
2 차 세계 대전 초기에 중립 스웨덴은 자체 추진 포병 샘플을 만들기 시작했습니다. 이러한 기술의 발전은 외국의 경험을 고려하여 이루어 졌으므로 이해할 수있는 결과가 도출되었습니다. 40 년대 말에 스웨덴 산업계는 새로운 기술 업무를 수행하고 기존 아이디어를 개발하여 여러 가지 새로운 장갑차 모델을 제안했습니다. 그들 중 하나는 자체 추진 포병 설치 Tankett m / 49이었다.


40 대말에, 스웨덴 지상군의 지휘관은 장갑 전투 차량 개발에 대한 전망을 연구하고있었습니다. 외국의 경험에 따르면 육군은 상대적으로 강력한 대포 또는 여러 대의 기관총으로 보병을 지원할 수있는 자주포가 필요했습니다. 이 때 Stormartillerivagn m / 43 ACS는 이미 사용 중이었지만이 시스템 중 수십 가지만이 전체 작업 범위를 완전히 해결할 수 없었습니다. 결과적으로 유망한 화재 지원 차량의 요구되는 외관이 곧 결정되었고, Landsverk AB는 기술 할당을 받았다.

자체 추진 포병 설치 Tankett fm / 49 (스웨덴)
기관총 자체 추진 총의 버전에서 Tankett fm / 49의 첫 번째 프로토 타입


본래의 위임 사항에 따라, 개발 조직은 프로젝트를 생성해야하고 반탄 총 갑옷과 6 정도의 전투 질량을 가진 가벼운 전투 차량을 만들어야합니다. 승무원은 3 명을 수용 할 수 있어야하며 중간 크기의 총을 처분 할 수 있어야합니다. 기관총을 사용할 가능성도 배제되지 않았습니다. 또한 명백한 이유로 고객은 생산 및 운영 비용을 절감 할 수 있습니다.

Larsverk는 다양한 장갑 차량을 만들었으며 1949 1 월에 기술적 인 업무를 수행했습니다. 이미 4 월에 엔지니어들은 Tankett m / 49로 지정된이 프로젝트의 첫 번째 초안을 발표했습니다. 그것은 포병이나 소형 무기를 운반 할 수있는 장갑차의 디자인을 제안했습니다. 동시에, 무기 단지 자체는 아직 해결되지 않았다. 항공기 구성 оружия 이 종류의 명확한 계획이 수립 된 후 조금 후에 결정할 계획이었습니다. 이 프로젝트는 일련의 기술 문서 및 판지 레이아웃 형태로 고객에게 제공되었습니다. 후자는 총 구성에서 자체 추진 총을 보여주었습니다.

얼마 후 공수 무기에 대한 몇 가지 옵션이 고려되었습니다. 군대의 최종 결정에 따라, Tankett m / 49 장갑 차량은 코스 세트에서 75 구경 또는 84 mm, 105-mm 곡사포 또는 여러 기관총으로 총총을 얻을 수 있습니다. 그러한 모든 제안에는 장단점이 있지만 결국 디자이너와 군인은 최선의 선택을 할 수있었습니다. 장갑차와 적의 시설을 공격 할 수있는 자체 추진 84-mm 건을위한 최고의 무기가 고려되었습니다. 그러나 그러한 무기는 아직 이용 가능하지 않았으며 기존 계획을 개발하기 위해서는 개발이 필요했습니다. 이와 관련하여, Tankett m / 49 프로젝트의 추가 개발은 75-mm 건 설치를 고려하여 수행되었습니다.

또한 고객과의 협의 단계에서 제시된 예비 초안에 대한 논의에서 선체, 발전소, 섀시 등의 필요한 세부 사항이 확인되었습니다. 프로젝트가 추가로 개발됨에 따라 프로젝트에 필요한 모든 조정이 이루어졌습니다. 결과적으로 설계가 시작된 지 불과 1 년 만에 본격적인 프로토 타입 제작이 시작되었습니다.


Tankett m / 49 자체 추진 골판지 모형


그런 기계는 역사 Tankett fm / 49이라고 불리는 가장 눈에 띄는 방법은 이전에 제시된 레이아웃과 다릅니다. 하나 또는 다른 세분화는 모든 주요 구조 요소를 거쳤습니다. 또한 시제품 제작 단계에서 무기 구성을 다시 변경하기로 결정했습니다. 이 때까지 승무원 구성도 수정되었습니다. 3 명이 대신 4 명이 대포로 자체 추진되었습니다.

Tankett m / 49의 예비 초안은 가능한 최대 내부 체적의 총알 방지 장치가있는 원래의 장갑 몸체가있는 자체 추진 건의 건설을 제안했습니다. 이를 위해서, 선체 상부는 여러 개의 경사 시트에 의해 형성된 복잡한 다각형 모양의 절단 형태로 수행되어야했습니다. 기내에 거주 할 수있는 앞 부분은 지붕이 없어졌습니다. 경 사진 정면 시트 선체와 펠링은 무기 설치에 사용될 수 있습니다.

각면에 4 개의 큰 지름의 도로 바퀴를 기반으로 한 추적 장치를 사용하는 것이 제안되었습니다. 주행 차는 스턴 (stern)에 배치되도록 계획되었는데, 가이드는 선체 앞에있어 새로운 ACS와 이전의 스웨덴 제 장갑 차량을 눈에 띄게 구별했습니다.


현장에서 자체 추진 기관총


새로운 Tankett fm / 49 자주식 총을 만들 때 예비 프로젝트의 기본 아이디어 중 일부는 유지되고 다른 결정은 다시 수정해야했습니다. 특히이 기계는 대형 조타실을 유지했지만 지금은 모양이 다릅니다. 레이아웃은 대형 거주 가능 구획 및 후미 엔진 구획의 전면 배치와 동일하게 유지되었습니다. 발전소는 잘 알려진 원칙에 기반해야했지만 섀시는 완전히 새롭게 설계되었습니다.

선체의 주 유닛은 쐐기 형 프로파일의 정면 부분을 가져야하며, 두 개의 경 향한 외장 플레이트로 구성됩니다. 그들은 하체 구성 요소에 대한 고정 장치가있는 수직 측면과 연결되어 있습니다. 음식은 또한 비스듬한 세부 사항에 의해 형성되었다. 비슷한 섀시 위에 비대칭 절삭 피라미드 모양의 상부 구조물 캐빈을 설치할 필요가있었습니다. 위쪽으로 가늘어지는 테이퍼 진 정면 시트가 있었고, 이는 삼각형의 광대뼈의 도움으로 경 사진면과 연결되어있었습니다. 후자는 기계의 길이 방향 축을 따라 위치하여 안쪽으로 구부러진 시트와 연결되어 선미쪽으로 수렴합니다. 엔진 실의 보호는 수평 지붕으로 지정되었습니다. 싸우는 격실은 정상에 열려 있 만들었다.

전투 체중 제한으로 인해 비교적 얇은 갑옷이 사용되었습니다. 정면 투영은 18,5-mm 압연 시트로만 덮었습니다. 측면에서 7 mm 두께의 보호 장치를 선미 - 5 mm에 사용할 수있었습니다.

프로토 타입 Tankett fm / 49의 선미에는 105 마력의 볼보 브랜드 가스 엔진이 설치되었습니다. 이러한 동력 장치는 기계식 변속기와 결합하여 높은 비 전력 및 해당 이동성 표시기를 얻을 수 있습니다. 다른 많은 사람들과 달리 탱크 Landsverk AB의 새로운 기계에 설치된 스웨덴 식 자체 추진 포는 모든 동력 전달 장치와 변속 장치가 선체의 뒤쪽 구획에만 위치하여 전방 거주 구획의 배치를 최적화 할 수있었습니다.


자체 추진 곡사포 fm / 49 섀시


고급 ACS의 섀시는 직렬 탱크의 해당 단위를 기반으로하지만 새로운 아이디어를 사용하여 제작되었습니다. 양쪽에는 쌍으로 서로 맞 물리는 6 개의 작은 직경의 도로 바퀴가 놓여있었습니다. 3 개의 카트 각각의 중심에는 비틀림이있었습니다. 롤러의 일부에는 추가적인 충격 흡수 장치가 장착되었습니다. 측면의 상부에는 두 쌍의지지 롤러가있었습니다.

원래의 fm / 49 프로젝트에 따르면 직렬 기술은 75-mm Strvkan m / 41 건을 장착하기위한 건 마운트를 얻을 수 있습니다. 제안 된 설정에서는 총이 10 °만큼 중립 위치의 오른쪽과 왼쪽으로 움직일 수있었습니다. 최대 앙각은 20 ° 였고 25 °까지 감소되었다. 이것은 어려운 풍경을 포함하여 다양한 조건에서 직접 화재를 허용했습니다. 트렁크를 내리는 각도가 최대 일 때 총의 골이 열린 커팅의 위쪽 커팅 위로 들어갔습니다.

그러나 첫 번째 프로토 타입 자체 추진 총은 덜 강력한 무기를 받았다. 전면 시트에있는 총구 대신에 3 개의 기관총이 설치되었습니다. 우현쪽으로 이동하면서, 42 구경 mm의 Ksp m / 8 기관총의 볼 마운트 아래에있는 볼룸의 이마를 통해 세 개의 구멍이 절단되었습니다. 그런 embrasures 바로 위에 작은 검사 부화가 있었다.


Tankett fm / 49에서 75-mm 도구


포병 총의 일시적인 포기로 인해 승무원은 3 명으로 줄여야했습니다. 거주 가능한 칸 앞에는 운전수와 사수가있었습니다. 컨트롤 포스트는 왼쪽에 위치했다. 그 앞에는 갑옷 모자가있는 전망대가 있었다. 포수는 3 개의 기관총 바로 뒤에있었습니다. 기내의 지휘관은 기내의 배후에 위치한다. 지붕이 없기 때문에 승무원은 차 내부에 접근하기 위해 별도의 해치가 필요하지 않았습니다.

전투 체중에 대한 제한은 최대 규모가 아닌 수령으로 이어진다. 프로토 타입 Tankett fm / 49의 총길이는 4,9 m, 너비 - 2,25 m, 높이 - 1,6 m이었습니다. 전투 중량이 6,5 t에 도달했습니다. 상대적으로 강력한 엔진으로 인해, 장갑차는 60 km / h까지 고속도로 속도에 도달 할 수있었습니다.

1950 초기에 3 개의 기관총으로 무장 한 첫 번째 프로토 타입이 테스트에 참여하여 모든 기능을 시연했습니다. 또한, 그는 구조의 필요한 수정 범위를 결정할 수있었습니다. 첫 번째 테스트 결과 중 일부는 명백한 것으로 밝혀졌습니다. 원하는 전투 효과를 얻으려면 장갑차에 더 강력한 무기가 필요했습니다. 또한 선체 일부를 개선하고 기존 프로젝트를 변경해야했습니다.

곧 프로토 타입은 오두막의 새로운 정면 부분을 받았다. 그 기관총을위한 세 개의 작은 구멍 대신 중앙 경사 시트가 이제는 큰 라운드 embrasure 대포를했다. 그것은 Strvkan m / 41 총의 반구형 마스크를 포함하고있었습니다. 돌출 된 케이싱의 설치를 위해 제공된 마스크 상부에 수압 식 공기압 식 수축 장치가 설치되어 있기 때문에. 격실의 구조 조정은 선체의 체외 수정 판을 가공하게했다. 총을 설치 한 후 승무원에게 로더가 보충되었습니다. 그는 총에 사료를 싣고 과부하를 가하기로되어있었습니다.


우현보기


유망한 ACS Tankett fm / 49 섀시는 매우 성공적이었으며 새로운 장갑차 모델의 기초로 사용하도록 권장되었습니다. 곧, 섀시 및 기타 무기를 이미 테스트 한 프로토 타입이 등장했습니다. 따라서 새 프로젝트 중 하나는 상자 모양의 직사각형 구조를 형성하는 기울어 진 정면 시트와 수직면이있는 다른 본체 상부 구조의 사용을 제안했습니다. 격실에서 X / NUMX-mm m / 105 곡사 법 장치를 사용하여 썸네일 장치를 장착 할 것을 제안했습니다. 총은 자체 방패로 완성되었고 계산을 덮었습니다.

fm / 49 섀시의 자체 추진 모르타르도 제안되었습니다. 피라미드 형 오두막 대신 높이가 높은 대형 격실을 받았다. 거주 할 수있는 칸의 중앙에 120-mm 박격포 한 쌍을 설치하여 함께 고정시킵니다. 적재 된 위치에서 트렁크는 정면 리프 레스트에 고정되고 전투 위치에서 원하는 각도로 들어 올려졌습니다.

섀시에서 표준화 된 서로 다른 무기를 갖춘 자체 추진 포병 차량의 3 가지 변형이 1950 년 동안 스웨덴 테스트 사이트에서 테스트되었습니다. 모든 검사의 결과에 따르면, 유망한 ACS Tankett fm / 49과 그에 기반한 샘플은 혼합 리뷰를 받았습니다. 이미 테스트를 마친 유닛을 기준으로 완성 된 섀시는 성공한 것으로 간주되어 이후의 사용에 적합합니다. 군비는 화력을 증가시킬 필요성을 배제하지 않았지만 군대도 수용 가능한 것으로 간주되었다. 동시에 갑옷 보호가 불충분하다고 불 렸습니다. 그것은 하나 또는 다른 방법으로 강화되어야합니다.


인바 운 테카 논 봐뉴 Serial SAU 72


또한 기존 fm / 49 추적 플랫폼이 새로운 장비를 구축하기위한 기반으로 사용하기에 적합하지 않음이 테스트 결과 나타났습니다. 그런 섀시는 너무 가볍고 강력하지 않은 것으로 판명 되었기 때문에 자체 추진 시스템에 고출력 도구를 기본으로 장착 할 수있었습니다. 이와 관련하여 105-mm 자체 추진 형 곡사포 및 동축 박격포의 개발이 중단되었습니다.

Landsverk은 이미 1950에 고객의 희망에 따라 기존 49-mm 건포물의 자체 추진 포병 Tankett fm / 75 프로젝트를 업데이트하기 시작했습니다. 이러한 작업의 결과로 기존 기계는 가장 심각한 변화를 겪었습니다. 선체가 새롭게 설계되었고, 발전소가 재건되었고, 섀시가 보강되었고 군비 단지가 변경되었습니다. 몇 년 후, fm / 49의 근대화는 Infanterikanonvagn 72이라는 이름으로 스웨덴 군대에 의해 채택되었습니다. 이후이 차는 향상된 특성을 지닌 새로운 자주포의 기초가되었습니다.

많은 눈에 띄는 결점이 있었고이를 제거 할 필요가 있기 때문에 자체 개발 포병 프로젝트 인 Tankett fm / 49은 새로운 개발의 기초가 될 수있는 기회 였기 때문에 몇 가지 프로토 타입을 테스트 단계에서 나올 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고,이 프로젝트는 장갑 화력 보병 보병의 전망을 연구하고 그러한 장비에 대한 기존 요구 사항을 명확히했습니다. 기계 fm / 49 및이를 기반으로 한 기술을 개발 한 경험을 바탕으로 한 추가 작업 결과는 ACS Ikv 72의 출현 및 채택이었습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://ointres.se/
http://ftr.wot-news.com/
http://panzer-journal.ru/
저자 :
사용한 사진 :
Ointres.se, Ftr.wot-news.com
2 의견
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 16 8 월 2017 15 : 07 새로운
    +4
    나는 사이트에서 새롭고 새로운 모든 것을 배울 수있어서 기쁩니다 - 감사합니다.
  2. Slon_on
    Slon_on 26 1 월 2018 16 : 33 새로운
    +1
    Fritzevsky "Hetzer"를 상기시킵니다