60 년 전, 소련 대륙간 탄도 미사일 P-7의 최초 발사가 성공적으로 시작되었습니다
21 August 1957, 정확하게 60 년 전, 세계 최초의 대륙간 탄도 미사일 (ICBM) 인 P-7가 바이 코 누르 우주 센터에서 성공적으로 발사되었습니다. 이 소비에트 미사일은 성공적인 대륙간 탄도 시험을 통과 한 최초의 대륙간 탄도 미사일이었고 탄두를 대륙간 범위에 전달했다. "7"(GRAU 지수 - 7K8)라고도 불리는 P-71는 분리 가능한 3 톤 헤드와 8 범위가 수천 킬로미터 인 2 단계 ICBM이었습니다.
나중에 1 월 20의 1960에서 1968의 끝까지이 범위의 7 천 킬로미터로 증가한 Р-8А (GRAU 지수 - 74K9,5)라는 이름으로이 로켓을 수정 한 것은 소련의 전략적 미사일 부대와 함께 수행되었다. 나토 국가에서는이 로켓이 SS-6 Sapwood로 알려지게되었습니다. 이 소비에트 로켓은 겁에 질 렸을뿐만 아니라 무기유인 우주선을 포함한 우주선과 우주선을 우주로 가져 오는 발사체를 만드는 기초가되고있는 국내 우주 비행에서 중요한 이정표가되었습니다. 이 로켓의 우주 탐사에 대한 기여도는 막대합니다. 많은 인공 지구 위성이 P-7 패밀리의 발사체에 첫 발사되었고, 최초의 유인 우주 비행에서 시작되었습니다.
이야기 로켓 P-7 제작
P-7 ICBM의 창안은 초기 1940-s의 1950-s 말기에 첫 번째 출시가 시작되기 훨씬 전부터 시작되었습니다. 이 기간 동안 저명한 소련의 설계자 Sergey Pavlovich Korolev가 이끄는 단발탄 탄도 미사일 P-1, P-2, P-3, P-5의 개발로 잠재적 인 적의 영토를 달성하기 위해 훨씬 더 강력한 구성 요소가 필요할 것이다 이전에 유명한 우주 이론 학자 콘스탄틴 치올 코프 스키 (Konstantin Tsiolkovsky)의 러시아 이론가에 의해 표명되었던 다단식 로켓.
1947에서 Mikhail Tikhonravov는 포병 과학 연구소에서 별도의 그룹을 조직하여 복합 (다단계) 탄도 미사일 개발 가능성에 대한 체계적인 연구를 시작했습니다. 이 그룹이 얻은 결과를 연구 한 후 Korolev는 강력한 다단계 로켓의 예비 설계를 수행하기로 결정했습니다. 1950 : 4 12 월 1950, 소련 내각위원회는 5-10 천 킬로미터의 범위와 1에서 10 톤까지의 핵탄두 질량을 가진 다양한 유형의 추진기를 개발하려는 전망에 관한 포괄적 인 연구 개발 연구를 선포했습니다. . 그리고 5 월 20, 1954에서 공식적으로 OKB-1이 대륙간 범위에서 열 핵전하를 수행 할 수있는 탄도 미사일 개발 과제를 정한 또 다른 정부 결의안이 발급되었습니다.
P-7 로켓의 새로운 강력한 엔진이 OKB-456에서 병렬로 만들어졌으며이 작업은 Valentin Glushko가 주도했습니다. 로켓의 제어 시스템은 Nikolai Pilyugin과 Boris Petrov에 의해 설계되었으며 발사 단지는 Vladimir Barmin입니다. 많은 다른 단체들이이 일에 참여했습니다. 동시에, 대륙간 탄도 미사일 시험용으로 설계된 새로운 시험장 건설 문제를 제기했다. 2 월에 1955은 국방부의 5-RD 연구 및 시험장 (NIIP-5)이라는 이름으로 매립지 건설 시작에 관한 소련 정부의 또 다른 법령을 발표했습니다. Baikonur 마을과 Tyura-Tam (카자흐스탄) 횡단 지역에 매립지를 건설하기로 결정되었는데, 나중에 그것은 역사상 무너지고 오늘까지 정확하게 Baikonur로 알려져 있습니다. 스페이스 포트는 비밀스런 물체로 지어졌으며 새로운 P-7 미사일의 발사 단지는 4 월 1957에서 준비되었습니다.
P-7 로켓의 설계는 올해 1954의 7 월에 완료되었으며, 같은 해 11 월 20에서 이미 로켓의 건설은 소련위원회의 공식 승인을 받았습니다. 1957이 시작될 무렵, 최초의 소련 대륙간 탄도 미사일이 시험 준비를 마쳤습니다. 5 월 중순부터 1957, 새로운 로켓의 테스트의 첫 번째 시리즈가 실시되었으며, 그것의 디자인에 심각한 결함이 있다는 것을 입증했다. 15 5 월 1957, P-7 ICBM의 첫 출시가 수행되었습니다. 시각적 인 관찰에 따르면 로켓 비행은 정상적으로 진행되었지만 엔진에서 배출되는 배기 가스의 변화는 꼬리 부분에서 눈에 띄게되었습니다. 나중에 텔레 메 트리 처리 후 측면 블록 중 하나에서 화재가 발생했음을 발견했습니다. 추력 손실로 인한 98 초의 통제 비행 후,이 유닛은 분리되었고, 로켓 엔진을 끄는 명령이 이어졌습니다. 사고의 원인은 연료 라인의 누출이라고 불렸다.
11 June 1957에 예정된 다음 출시는 중앙 장치의 엔진 오작동으로 인해 발생하지 않았습니다. 로켓의 엔진을 시동하려고 시도한 몇 가지 시도가 아무 것도 아니었고, 그 후 자동화가 비상 정지 명령을 내 렸습니다. 테스트 리더십은 연료를 배출하고 P-7 MBR을 발사 위치에서 제거하기로 결정했습니다. 12 July 1957, P-7 로켓 이륙이 가능했지만 33 두 번째 비행에서 안정성이 상실되면 로켓이 주어진 비행 궤적에서 벗어나기 시작했습니다. 이번 사고의 원인은 회전 및 피치 채널을 통해 몸체에 통합 장치 제어 신호 회로가 닫히는 것이 었습니다.
21의 8 월에 1957에서 일어난 네 번째 로켓 발사 만 성공한 것으로 인식되어 로켓은 처음으로 목표 지역에 도달 할 수있었습니다. 바이 코 누르 (Baikonur)에서 발사 된 로켓은 궤도의 활발한 부분을 완성한 후 로켓 헤드가 주어진 캄차카 반도 (쿠라 미사일 시험장)의 정사각형을 공격했다. 그러나이 네 번째 출시에서도 모든 것이 원활하지는 않았습니다. 발사의 주된 단점은 궤도의 하향 부분에있는 대기의 고밀도 층에서 로켓 머리의 파괴였다. 로켓과의 원격 측정 연결은 지구 표면에 도달 할 것으로 예상되는 시간보다 15-20 초 후에 손실되었습니다. P-7 로켓 헤드의 낙하 요소 분석을 통해 탄두의 끝 부분에서 파괴가 시작되었고 동시에 열 차폐 코팅의 절삭 값을 명확히 할 수있었습니다. 획득 된 정보를 통해 로켓 헤드의 문서를 완성하고 강도와 설계 계산, 레이아웃을 명확히 할 수있을뿐 아니라 다음 발사를 위해 가능한 한 빨리 새로운 로켓을 만들 수있었습니다. 동시에, 27 8 월, 1957, 소련 언론에 등장 뉴스 소련에서 울트라 롱 다단 로켓을 성공적으로 테스트 한 결과
궤적의 첫 번째 소련 ICBM P-7 비행의 긍정적 인 결과는이 로켓을 사용하여 인류 인공위성 4 (3)과 같은 해 11 월 7의 역사에서 최초로 발사 할 수있었습니다. 원래 전투 용 미사일로 제작 된 P-XNUMX는 필요한 에너지 기능을 보유하고있어서 우주로 (우주 궤도로) 대량의 탑재 물을 발사 할 수있었습니다. 이는 최초의 소련 인공위성 발사로 분명히 입증되었습니다.
P-6 ICBM 테스트 개시의 X 테스트 결과에 따르면 헤드 부분은 실질적으로 세련되고 (실제로 새 것으로 교체 됨) 헤드 엔드 분리 시스템이 정제되고 원격 측정 시스템의 슬롯 안테나가 사용되었습니다. 7 March 29이 처음 출시되었습니다.이 모든 시도는 성공적이었습니다 (로켓의 머리는 파괴되지 않은 목표에 도달했습니다). 동시에 1958 및 1958 년 동안 로켓의 비행 테스트가 계속되었으며, 결과적으로 디자인에서 모든 새로운 개선이 이루어졌습니다. 그 결과 소련 각료회의와 CPSU No. 1959-192 (20 20, 1960 7, P-XNUMX 로켓의 중앙위원회)의 결의안이 공식적으로 채택되었습니다.
로켓 R-7의 디자인
수석 디자이너 Sergey Pavlovich Korolev (주 디자이너 Sergey Sergeevich Kryukov)의 감독하에 OKB-7에서 창안 된 대륙간 탄도 미사일 Р-1은 소위 "패킷"계획에 따라 지어졌습니다. 로켓의 첫 번째 단계는 4-x 측면 블록으로 구성되었으며 각 블록의 길이는 19 미터이고 최대 직경은 3 미터입니다. 측면 블록은 중앙 장치 (로켓의 두 번째 단계) 주변에 대칭으로 배치되었으며 힘 연결부의 하부 및 상부 벨트에 의해 연결되었습니다. 로켓 블록의 디자인은 동일했습니다. 각각은지지 콘, 파워 링, 연료 탱크, 꼬리 부분 및 추진 시스템으로 구성됩니다. 모든 블록에는 LRE RD-107가 연료 구성 요소 펌핑 시스템과 함께 설치되었습니다. 이 엔진은 열린 패턴으로 제작되었으며 6 연소실이 포함되어 있습니다. 이 경우 두 대의 카메라가 조향 장치로 사용되었습니다. RD-107 로켓 엔진은 82 톤의 지구 표면 근처에서 추진력을 개발했습니다.
로켓의 두 번째 단계 (중앙 유닛)에는 장비 구획, 연료 및 산화제 탱크, 파워 링, 테일 컴 파트먼트, 크루즈 엔진 및 4 조향 장치가 포함됩니다. 두 번째 단계에서는 LPD-108을 배치했는데 이는 설계 상 RD-107와 유사하지만 많은 수의 조향 실로 구별됩니다. 이 엔진은 지상 추력 75 톤을 개발했습니다. 그것은 첫 번째 단계의 엔진 (발사 당시조차도)과 동시에 켜졌고 첫 번째 단계 인 LRE보다 더 오래 작동했습니다. 그 당시 로켓 제작자들은 높은 고도에서 2 단 엔진의 신뢰성있는 점화 가능성에 대한 확신이 없었기 때문에 첫 번째와 두 번째 단계에서 사용 가능한 모든 엔진을 시작할 수있었습니다. 이와 비슷한 문제가 Atlas ICBM에서 일한 미국 디자이너들에게 직면했습니다.
첫 번째 소비에트 ICBM P-7의 모든 엔진은 연료 - 케로 신 T-1, 산화제 - 액체 산소의 2 성분 연료를 사용했습니다. 과산화수소의 촉매 분해 동안 가스 발생기에서 생성 된 고온 가스는 로켓 엔진의 터보 펌프 어셈블리를 구동하는 데 사용되었으며, 압축 질소는 탱크를 가압하는 데 사용되었습니다. 특정 범위의 미사일 비행을 보장하기 위해 엔진 작동 모드를 제어하기위한 자동 시스템뿐만 아니라 동기화 된 탱크 배출 시스템 (CSR)이 탑재되어 보장 된 연료 예비 량을 줄일 수있었습니다. P-7 로켓의 구조적 배치는 특수 발화 장치의 도움으로 발사 당시의 모든 엔진의 발사를 보장했으며, 32 연소 챔버 각각에 배치되었습니다. 이 로켓의 마칭 LRE는 매우 높은 에너지와 질량 특성을 자랑하며 높은 수준의 신뢰성으로 유리하게 구분되었습니다.
대륙간 탄도 미사일 제어 시스템 P-7가 결합되었습니다. 자율 서브 시스템은 로켓이 궤적의 활성 부분에있는 동안 각 안정화 및 질량 중심 안정화를 담당했습니다. 그리고 무선 기술 하부 시스템은 궤적의 활성 부분의 최종 단계에서 질량 중심의 측면 운동을 수정하고 엔진을 끄는 명령을 내었다. 미사일 제어 시스템의 집행 기관은 조타 엔진의 에어 러더 (air rudder)와 스티어링 카메라 (steering camera)였다.
우주 정복의 로켓 P-7의 가치
많은 사람들이 단순히 "일곱 번째"라고 부른 P-7는 소련과 러시아가 제작 한 발사 용 차량 전체의 원조가되었습니다. ICBM P-7은 근대화의 심오하고 다단계 프로세스의 과정에서 만들어졌습니다. 1958 년부터 현재까지 P-7 제품군의 모든 미사일은 TsSKB-Progress (Samara)에서 제작되었습니다.
성공과 결과적으로 로켓 설계의 높은 신뢰성은 ICBM에 대한 충분히 큰 전력과 함께 발사체로 사용할 수있게되었습니다. 이미이 용량의 P-7 가동 중에 몇 가지 단점이 확인되었고, 점진적으로 현대화하는 과정에서 궤도, 신뢰성 및 로켓으로 해결되는 작업 범위가 확장되는 탑재량이 증가했습니다. 이 가족의 발사체는 진정으로 모든 인류에게 우주 시대를 열었으며 그들의 도움으로 다음과 같은 것들이 실현되었습니다.
- 지구 궤도에 최초 인공 위성의 발사;
- 선상에 살아있는 생물 (우주 비행사 Laika dog)이 지구 궤도에 첫 위성 발사;
- 지구 궤도 (유리 가가린의 비행)에 선상에있는 사람과 첫 번째 우주선 발사.
Korolyov가 개발 한 P-7 로켓의 신뢰성은 보스톡, 보스 호드, 몰 니아, 소유 즈, 소유 즈 녹스 등 다양한 발사체를 개발할 수있었습니다. 동시에 최신 제품이 우리 시대에 활발하게 사용됩니다. 로켓의 P-2 제품군이 역사상 가장 인기가 높았으며, 출시 횟수는 이미 7에 대한 것이 었으며 세계에서 가장 신뢰할 수있는 것으로 인정 받고 있습니다. 지금까지 소련과 러시아의 모든 유인 발사가이 가족의 발사 차량의 도움으로 수행되었습니다. 현재 Roskosmos와 우주군은 Soyuz-FG와 Soyuz-2000 미사일을 적극적으로 사용하고 있습니다.
정보 출처 :
https://ria.ru/spravka/20120821/727374310.html
http://www.soyuz.by/news/expert/34128.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r-7/r-7.shtml
오픈 소스 자료
나중에 1 월 20의 1960에서 1968의 끝까지이 범위의 7 천 킬로미터로 증가한 Р-8А (GRAU 지수 - 74K9,5)라는 이름으로이 로켓을 수정 한 것은 소련의 전략적 미사일 부대와 함께 수행되었다. 나토 국가에서는이 로켓이 SS-6 Sapwood로 알려지게되었습니다. 이 소비에트 로켓은 겁에 질 렸을뿐만 아니라 무기유인 우주선을 포함한 우주선과 우주선을 우주로 가져 오는 발사체를 만드는 기초가되고있는 국내 우주 비행에서 중요한 이정표가되었습니다. 이 로켓의 우주 탐사에 대한 기여도는 막대합니다. 많은 인공 지구 위성이 P-7 패밀리의 발사체에 첫 발사되었고, 최초의 유인 우주 비행에서 시작되었습니다.
이야기 로켓 P-7 제작
P-7 ICBM의 창안은 초기 1940-s의 1950-s 말기에 첫 번째 출시가 시작되기 훨씬 전부터 시작되었습니다. 이 기간 동안 저명한 소련의 설계자 Sergey Pavlovich Korolev가 이끄는 단발탄 탄도 미사일 P-1, P-2, P-3, P-5의 개발로 잠재적 인 적의 영토를 달성하기 위해 훨씬 더 강력한 구성 요소가 필요할 것이다 이전에 유명한 우주 이론 학자 콘스탄틴 치올 코프 스키 (Konstantin Tsiolkovsky)의 러시아 이론가에 의해 표명되었던 다단식 로켓.
1947에서 Mikhail Tikhonravov는 포병 과학 연구소에서 별도의 그룹을 조직하여 복합 (다단계) 탄도 미사일 개발 가능성에 대한 체계적인 연구를 시작했습니다. 이 그룹이 얻은 결과를 연구 한 후 Korolev는 강력한 다단계 로켓의 예비 설계를 수행하기로 결정했습니다. 1950 : 4 12 월 1950, 소련 내각위원회는 5-10 천 킬로미터의 범위와 1에서 10 톤까지의 핵탄두 질량을 가진 다양한 유형의 추진기를 개발하려는 전망에 관한 포괄적 인 연구 개발 연구를 선포했습니다. . 그리고 5 월 20, 1954에서 공식적으로 OKB-1이 대륙간 범위에서 열 핵전하를 수행 할 수있는 탄도 미사일 개발 과제를 정한 또 다른 정부 결의안이 발급되었습니다.
P-7 로켓의 새로운 강력한 엔진이 OKB-456에서 병렬로 만들어졌으며이 작업은 Valentin Glushko가 주도했습니다. 로켓의 제어 시스템은 Nikolai Pilyugin과 Boris Petrov에 의해 설계되었으며 발사 단지는 Vladimir Barmin입니다. 많은 다른 단체들이이 일에 참여했습니다. 동시에, 대륙간 탄도 미사일 시험용으로 설계된 새로운 시험장 건설 문제를 제기했다. 2 월에 1955은 국방부의 5-RD 연구 및 시험장 (NIIP-5)이라는 이름으로 매립지 건설 시작에 관한 소련 정부의 또 다른 법령을 발표했습니다. Baikonur 마을과 Tyura-Tam (카자흐스탄) 횡단 지역에 매립지를 건설하기로 결정되었는데, 나중에 그것은 역사상 무너지고 오늘까지 정확하게 Baikonur로 알려져 있습니다. 스페이스 포트는 비밀스런 물체로 지어졌으며 새로운 P-7 미사일의 발사 단지는 4 월 1957에서 준비되었습니다.
P-7 로켓의 설계는 올해 1954의 7 월에 완료되었으며, 같은 해 11 월 20에서 이미 로켓의 건설은 소련위원회의 공식 승인을 받았습니다. 1957이 시작될 무렵, 최초의 소련 대륙간 탄도 미사일이 시험 준비를 마쳤습니다. 5 월 중순부터 1957, 새로운 로켓의 테스트의 첫 번째 시리즈가 실시되었으며, 그것의 디자인에 심각한 결함이 있다는 것을 입증했다. 15 5 월 1957, P-7 ICBM의 첫 출시가 수행되었습니다. 시각적 인 관찰에 따르면 로켓 비행은 정상적으로 진행되었지만 엔진에서 배출되는 배기 가스의 변화는 꼬리 부분에서 눈에 띄게되었습니다. 나중에 텔레 메 트리 처리 후 측면 블록 중 하나에서 화재가 발생했음을 발견했습니다. 추력 손실로 인한 98 초의 통제 비행 후,이 유닛은 분리되었고, 로켓 엔진을 끄는 명령이 이어졌습니다. 사고의 원인은 연료 라인의 누출이라고 불렸다.
11 June 1957에 예정된 다음 출시는 중앙 장치의 엔진 오작동으로 인해 발생하지 않았습니다. 로켓의 엔진을 시동하려고 시도한 몇 가지 시도가 아무 것도 아니었고, 그 후 자동화가 비상 정지 명령을 내 렸습니다. 테스트 리더십은 연료를 배출하고 P-7 MBR을 발사 위치에서 제거하기로 결정했습니다. 12 July 1957, P-7 로켓 이륙이 가능했지만 33 두 번째 비행에서 안정성이 상실되면 로켓이 주어진 비행 궤적에서 벗어나기 시작했습니다. 이번 사고의 원인은 회전 및 피치 채널을 통해 몸체에 통합 장치 제어 신호 회로가 닫히는 것이 었습니다.
21의 8 월에 1957에서 일어난 네 번째 로켓 발사 만 성공한 것으로 인식되어 로켓은 처음으로 목표 지역에 도달 할 수있었습니다. 바이 코 누르 (Baikonur)에서 발사 된 로켓은 궤도의 활발한 부분을 완성한 후 로켓 헤드가 주어진 캄차카 반도 (쿠라 미사일 시험장)의 정사각형을 공격했다. 그러나이 네 번째 출시에서도 모든 것이 원활하지는 않았습니다. 발사의 주된 단점은 궤도의 하향 부분에있는 대기의 고밀도 층에서 로켓 머리의 파괴였다. 로켓과의 원격 측정 연결은 지구 표면에 도달 할 것으로 예상되는 시간보다 15-20 초 후에 손실되었습니다. P-7 로켓 헤드의 낙하 요소 분석을 통해 탄두의 끝 부분에서 파괴가 시작되었고 동시에 열 차폐 코팅의 절삭 값을 명확히 할 수있었습니다. 획득 된 정보를 통해 로켓 헤드의 문서를 완성하고 강도와 설계 계산, 레이아웃을 명확히 할 수있을뿐 아니라 다음 발사를 위해 가능한 한 빨리 새로운 로켓을 만들 수있었습니다. 동시에, 27 8 월, 1957, 소련 언론에 등장 뉴스 소련에서 울트라 롱 다단 로켓을 성공적으로 테스트 한 결과
궤적의 첫 번째 소련 ICBM P-7 비행의 긍정적 인 결과는이 로켓을 사용하여 인류 인공위성 4 (3)과 같은 해 11 월 7의 역사에서 최초로 발사 할 수있었습니다. 원래 전투 용 미사일로 제작 된 P-XNUMX는 필요한 에너지 기능을 보유하고있어서 우주로 (우주 궤도로) 대량의 탑재 물을 발사 할 수있었습니다. 이는 최초의 소련 인공위성 발사로 분명히 입증되었습니다.
P-6 ICBM 테스트 개시의 X 테스트 결과에 따르면 헤드 부분은 실질적으로 세련되고 (실제로 새 것으로 교체 됨) 헤드 엔드 분리 시스템이 정제되고 원격 측정 시스템의 슬롯 안테나가 사용되었습니다. 7 March 29이 처음 출시되었습니다.이 모든 시도는 성공적이었습니다 (로켓의 머리는 파괴되지 않은 목표에 도달했습니다). 동시에 1958 및 1958 년 동안 로켓의 비행 테스트가 계속되었으며, 결과적으로 디자인에서 모든 새로운 개선이 이루어졌습니다. 그 결과 소련 각료회의와 CPSU No. 1959-192 (20 20, 1960 7, P-XNUMX 로켓의 중앙위원회)의 결의안이 공식적으로 채택되었습니다.
로켓 R-7의 디자인
수석 디자이너 Sergey Pavlovich Korolev (주 디자이너 Sergey Sergeevich Kryukov)의 감독하에 OKB-7에서 창안 된 대륙간 탄도 미사일 Р-1은 소위 "패킷"계획에 따라 지어졌습니다. 로켓의 첫 번째 단계는 4-x 측면 블록으로 구성되었으며 각 블록의 길이는 19 미터이고 최대 직경은 3 미터입니다. 측면 블록은 중앙 장치 (로켓의 두 번째 단계) 주변에 대칭으로 배치되었으며 힘 연결부의 하부 및 상부 벨트에 의해 연결되었습니다. 로켓 블록의 디자인은 동일했습니다. 각각은지지 콘, 파워 링, 연료 탱크, 꼬리 부분 및 추진 시스템으로 구성됩니다. 모든 블록에는 LRE RD-107가 연료 구성 요소 펌핑 시스템과 함께 설치되었습니다. 이 엔진은 열린 패턴으로 제작되었으며 6 연소실이 포함되어 있습니다. 이 경우 두 대의 카메라가 조향 장치로 사용되었습니다. RD-107 로켓 엔진은 82 톤의 지구 표면 근처에서 추진력을 개발했습니다.
로켓의 두 번째 단계 (중앙 유닛)에는 장비 구획, 연료 및 산화제 탱크, 파워 링, 테일 컴 파트먼트, 크루즈 엔진 및 4 조향 장치가 포함됩니다. 두 번째 단계에서는 LPD-108을 배치했는데 이는 설계 상 RD-107와 유사하지만 많은 수의 조향 실로 구별됩니다. 이 엔진은 지상 추력 75 톤을 개발했습니다. 그것은 첫 번째 단계의 엔진 (발사 당시조차도)과 동시에 켜졌고 첫 번째 단계 인 LRE보다 더 오래 작동했습니다. 그 당시 로켓 제작자들은 높은 고도에서 2 단 엔진의 신뢰성있는 점화 가능성에 대한 확신이 없었기 때문에 첫 번째와 두 번째 단계에서 사용 가능한 모든 엔진을 시작할 수있었습니다. 이와 비슷한 문제가 Atlas ICBM에서 일한 미국 디자이너들에게 직면했습니다.
모스크바에있는 기념 우주 박물관의 RRE-107 엔진
첫 번째 소비에트 ICBM P-7의 모든 엔진은 연료 - 케로 신 T-1, 산화제 - 액체 산소의 2 성분 연료를 사용했습니다. 과산화수소의 촉매 분해 동안 가스 발생기에서 생성 된 고온 가스는 로켓 엔진의 터보 펌프 어셈블리를 구동하는 데 사용되었으며, 압축 질소는 탱크를 가압하는 데 사용되었습니다. 특정 범위의 미사일 비행을 보장하기 위해 엔진 작동 모드를 제어하기위한 자동 시스템뿐만 아니라 동기화 된 탱크 배출 시스템 (CSR)이 탑재되어 보장 된 연료 예비 량을 줄일 수있었습니다. P-7 로켓의 구조적 배치는 특수 발화 장치의 도움으로 발사 당시의 모든 엔진의 발사를 보장했으며, 32 연소 챔버 각각에 배치되었습니다. 이 로켓의 마칭 LRE는 매우 높은 에너지와 질량 특성을 자랑하며 높은 수준의 신뢰성으로 유리하게 구분되었습니다.
대륙간 탄도 미사일 제어 시스템 P-7가 결합되었습니다. 자율 서브 시스템은 로켓이 궤적의 활성 부분에있는 동안 각 안정화 및 질량 중심 안정화를 담당했습니다. 그리고 무선 기술 하부 시스템은 궤적의 활성 부분의 최종 단계에서 질량 중심의 측면 운동을 수정하고 엔진을 끄는 명령을 내었다. 미사일 제어 시스템의 집행 기관은 조타 엔진의 에어 러더 (air rudder)와 스티어링 카메라 (steering camera)였다.
우주 정복의 로켓 P-7의 가치
많은 사람들이 단순히 "일곱 번째"라고 부른 P-7는 소련과 러시아가 제작 한 발사 용 차량 전체의 원조가되었습니다. ICBM P-7은 근대화의 심오하고 다단계 프로세스의 과정에서 만들어졌습니다. 1958 년부터 현재까지 P-7 제품군의 모든 미사일은 TsSKB-Progress (Samara)에서 제작되었습니다.
P-7 캐리어 로켓
성공과 결과적으로 로켓 설계의 높은 신뢰성은 ICBM에 대한 충분히 큰 전력과 함께 발사체로 사용할 수있게되었습니다. 이미이 용량의 P-7 가동 중에 몇 가지 단점이 확인되었고, 점진적으로 현대화하는 과정에서 궤도, 신뢰성 및 로켓으로 해결되는 작업 범위가 확장되는 탑재량이 증가했습니다. 이 가족의 발사체는 진정으로 모든 인류에게 우주 시대를 열었으며 그들의 도움으로 다음과 같은 것들이 실현되었습니다.
- 지구 궤도에 최초 인공 위성의 발사;
- 선상에 살아있는 생물 (우주 비행사 Laika dog)이 지구 궤도에 첫 위성 발사;
- 지구 궤도 (유리 가가린의 비행)에 선상에있는 사람과 첫 번째 우주선 발사.
Korolyov가 개발 한 P-7 로켓의 신뢰성은 보스톡, 보스 호드, 몰 니아, 소유 즈, 소유 즈 녹스 등 다양한 발사체를 개발할 수있었습니다. 동시에 최신 제품이 우리 시대에 활발하게 사용됩니다. 로켓의 P-2 제품군이 역사상 가장 인기가 높았으며, 출시 횟수는 이미 7에 대한 것이 었으며 세계에서 가장 신뢰할 수있는 것으로 인정 받고 있습니다. 지금까지 소련과 러시아의 모든 유인 발사가이 가족의 발사 차량의 도움으로 수행되었습니다. 현재 Roskosmos와 우주군은 Soyuz-FG와 Soyuz-2000 미사일을 적극적으로 사용하고 있습니다.
가가린 "East-1"의 사본. 칼루가 (Kaluga)에있는 우주 비행사 박물관 (Museum of Cosmonautics)의 영토에 전시 됨.
정보 출처 :
https://ria.ru/spravka/20120821/727374310.html
http://www.soyuz.by/news/expert/34128.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/r-7/r-7.shtml
오픈 소스 자료
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