Sovcomflot: LNG 탱커가 기록적인 6,5일 만에 북극 항로를 횡단했습니다.

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Sovcomflot의 언론 서비스는 대용량 상선이 북극 항로를 통과하는 데 기록적인 짧은 시간을 기록했다고 보고합니다. 우리는 노르웨이에서 대한민국으로 액화천연가스를 수송한 Christophe de Margerie 가스 탱커에 대해 이야기하고 있습니다. 북해항로를 통과한 시간은 6일 12시간 15분이었다. "Christophe de Margerie"가 역사 북극해 항로 전체에 걸쳐 쇄빙 지원 없이 NSR을 통과한 상선.

Sovcomflot: LNG 탱커가 기록적인 6,5일 만에 북극 항로를 횡단했습니다.


보도 사무실 부서:
NSR을 건널 때 선박은 Novaya Zemlya 군도의 Cape Zhelaniya에서 러시아 본토의 동쪽 끝인 Chukotka의 Cape Dezhnev까지 2193마일(3530km)을 항해했습니다. 항해 중에 이 선박은 고위도에서의 탁월한 운항 적합성을 다시 한 번 확인했습니다. 일부 구간에서 가스 운반선이 최대 14m 두께의 빙원을 통과해야 했음에도 불구하고 통과 중 평균 속도는 1,2노트를 초과했습니다.


노르웨이 함메르페스트에서 남한 포룡으로 넘어가는 총 기간은 22일이었다. 이것은 수에즈 운하를 통과하는 평균 횡단 시간보다 약 25주일 더 짧은 시간입니다. LNG 구매자는 북부 경로를 사용할 때 약 XNUMX%의 비용 절감을 보고했습니다.

Christophe de Margerie는 세계 유일의 가스 운반선 쇄빙선입니다. 이 선박은 Yamal LNG 프로젝트의 틀 내에서 LNG 운송을 위해 연중 내내 사용할 수 있도록 Sovcomflot 회사 그룹의 주문에 의해 건조되었습니다. 27년 2017월 210일 카라 해와 랍테프 해의 얼음 테스트가 성공적으로 완료되었습니다. 가스 운반선이 극복할 수 있는 최대 얼음 두께는 XNUMXcm입니다.
  • http://www.sovcomflot.ru
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48 댓글
정보
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  1. VCH
    0
    8월 23 2017
    젠장, 그는 얼마나 빠릅니까? 간단한 계산으로 23km / h가 나옵니다! 그리고 여기는 북해항로!!
    1. FID
      +6
      8월 23 2017
      약 13노트.... 이것은 매우 평균적인 속도입니다.
      1. 0
        8월 23 2017
        제품 견적 : SSI
        약 13노트....이건 아주 평균 속도.



        북극에도?
        1. FID
          +3
          8월 23 2017
          제품 견적 : bulvas
          북극에도?

          지금 북극에 얼마나 많은 얼음이 있습니까?? 그리고 무료 물을 위해, 심지어 여름에도 .... 알다시피, 나는 소련 시대에 8 년 동안 북극에서 살았고 ....
    2. +8
      8월 23 2017
      NSR은 러시아의 미래입니다. 그리고 그 필수적인 필요성을 개발하십시오. 지역 전체뿐만 아니라. 잠재 사용자의 관심을 끌고 모든 조건을 제공해야 하며 이는 수십억 달러의 수익을 올릴 것입니다. 해마다화물 운송이 증가하고 있으며 문제는 원하는 사람이 아니라 (많이 있음) 인프라 및 아이스 클래스 선박에 있습니다.
      1. +6
        8월 23 2017
        그리고 이제 이해하지 못하는 많은 사람들이 왜 모든 종류의 "파트너"가 NSR에 대해 입을 여는지 이해하게 될 것입니다.
    3. +5
      8월 23 2017
      기사를 읽으려고 했습니까?
      통과 중 평균 속도는 14 노트를 초과했습니다. 일부 지역에서는 가스 운반선이 최대 1,2m 두께의 빙원을 통과해야 했음에도 불구하고
    4. 0
      8월 23 2017
      예, 여전히 가라 앉을 수 없으며 무언가를 생각 나게합니다)
    5. +1
      8월 23 2017
      간단한 계산으로 23km / h가 나옵니다!

      1 노트 \u1852d 14m 곱하기 1852 * 25,928 \uXNUMXd XNUMXkm / h
      1. 0
        8월 23 2017
        더 정확히 말하자면 1노트는 결국 시속 1852마일(XNUMXm/h)이며 이것은 속도의 척도입니다.
        1. 0
          8월 23 2017
          더 정확하게: 1노트 - 시간당 마일(시간당 1852m)

          해리. 여러 종류가 있습니다. 보완하자면 완전 ..)
    6. 0
      8월 23 2017
      택시 기사가 다른 사람을 태운다
      미국과 경쟁이 약하다. 노르웨이인들은 Amer LNG에 대항해야 합니다.
      그것의 LNG는 미국에 대항하여 유럽과 아시아로 밀고 나가기에는 약하다.
      카타르가 길을 잃고 사이드 스툴에서 마지막 자리를 차지했습니까? 아니면 다른 플레이어?
    7. 0
      8월 23 2017
      경로의 다른 부분에 대한 속도는 다를 것입니다. 나는 빽빽한 얼음에서 그들이 12,5 노트로 간다고 생각하지 않습니다 ... 아마도 훨씬 적습니다. 따라서 "깨끗한 물"에서 그들은 예정된 도착 날짜와 시간을 따라 잡아야합니다 ...
  2. +2
    8월 23 2017
    북극해 항로를 개발하는 또 다른 이유 중국인이 "블루 리본"... 북극 ... 좋은 돈을 위해.
    1. +2
      8월 23 2017
      이제 우리는 북부와 동북부 지역을 개발해야 합니다.
      1. +5
        8월 23 2017
        북극항로가 향후 20년 동안 제공하는 이점에 대해 설명하고 동시에 이를 준비하기 시작했습니다.
        1. 0
          8월 23 2017
          18세기 미하일 로모노소프(Mikhail Lomonosov)는 "시베리아에서 러시아의 힘이 커질 것"이라고 말했습니다.
      2. +1
        8월 23 2017
        제품 견적 : zivXP
        이제 우리는 북부와 동북부 지역을 개발해야 합니다.

        그들은 또한 미친 속도로 발전하고 있습니다-Google-Yamal의 Sabetta 그리고 당신은 모든 것을 이해할 것입니다. 이것은 단지 하나의 예일뿐입니다.
  3. +3
    8월 23 2017
    가스를 극복할 수 있는 것은 210cm입니다.

    가스 파이프라인을 극복할 수 있는 것은 210cm입니다.
    야말, 여기가 노르웨이야?
    1. +3
      8월 23 2017
      Sabetta는 아직 완성되지 않았지만 가스 운반선은 이미 거기에 있으므로 유휴 상태가되지 않도록 쫓고 있습니다. 그건 그렇고, 그들 중 4 개가있을 것입니다.
    2. 0
      8월 23 2017
      제품 견적 : Mavrikiy
      가스를 극복할 수 있는 것은 210cm입니다.

      가스 파이프라인을 극복할 수 있는 것은 210cm입니다.
      야말, 여기가 노르웨이야?

      기사를 주의 깊게 읽었습니까? 아니면 제목과 댓글만? 이 기사는 이 배가 무엇이며 누구를 위한 것인지 흑백으로 설명합니다.
      1. 0
        8월 23 2017
        제품 견적
        기사를 주의 깊게 읽었습니까? 아니면 제목과 댓글만? 이 기사는 이 배가 무엇이며 누구를 위한 것인지 흑백으로 설명합니다.

        돋보기로 읽어봤습니다. 한마디도 아닌 노르웨이로 가스를 수송하기 위해 지어진 것. 당신은 자신을 읽습니다, 해설자 ...
        그건 그렇고, 가스 운반선은 "Christophe de Margerie"라는 매우 자랑스러운 이름을 가지고 있습니다.
        Gazprom에는 자체가 없습니까? 러시아에서 빌리십시오.
        물론 "Total"의 감독은 러시아에서 사망했지만 ... (러시아가 아니라 양심이 있습니다)
        1. +2
          8월 23 2017
          제품 견적 : Mavrikiy
          그건 그렇고, 가스 운반선은 "Christophe de Margerie"라는 매우 자랑스러운 이름을 가지고 있습니다.
          Gazprom에는 자체가 없습니까? 러시아에서 빌리십시오.
          물론 "Total"의 감독은 러시아에서 사망했지만 ... (러시아가 아니라 양심이 있습니다)

          Total을 대신하여 유럽에서 LNG-Yamal 프로젝트를 추진한 사람은 Margery였습니다. 이미 부과된 제재에도 불구하고. 따라서 이 프로젝트를 위해 납 가스 운반선에 그의 이름을 할당하는 것은 매우 정상적인 일입니다.

          FSB의 BOHR PS의 일부로 "Herluf Bidstrup"이 있습니다. 미소
          1. 0
            8월 23 2017
            아니 xr...농담!데인에게 왜 그런 영예가 있습니까?유머 감각이 뛰어납니까?
            1. 0
              8월 24 2017
              제품 견적 : oldzek
              아니 xr...농담!데인에게 왜 그런 영예가 있습니까?유머 감각이 뛰어납니까?

              "사령관" 유형의 "프로젝트 850285" 국경 순찰선 XNUMX척: "Skipper Gek", "Herluf Bidstrup", "사령관" 및 "Manjur" 1989-90년대에 덴마크에 있는 한 공장의 조선소에서 지어졌습니다.. 1998년에 그들은 Primorrybvod에서 TORU FPS로 승인되었습니다.

              즉, 이것은 전체 어류 경비원과 함께 FSB로 이전 된 이전 어류 경비선입니다. 그리고 그는 덴마크에서 건조 된 배가 덴마크 공산주의자 Herluf Bidstrup의 이름을 따서 명명되었을 때 소련 시대의 이름을 지켰습니다.
  4. +3
    8월 23 2017
    지구 온난화로 빙원은 점점 더 북쪽으로 후퇴하면서 단단함과 두께를 잃어가고 있다.
  5. +8
    8월 23 2017
    배는 Yamal LNG를 위해 만들어졌고 첫 번째 화물은 노르웨이에서 왔습니다. 부끄러운 일이야
    1. +1
      8월 23 2017
      제품 견적 : Tusv
      배는 Yamal LNG를 위해 만들어졌고 첫 번째 화물은 노르웨이에서 왔습니다. 부끄러운 일이야

      그리고 가스 운반선은 한국에서 만들어졌습니다. 잇쇼 매일 ... wassat
      1. +1
        8월 23 2017
        한국은 거대한 가스 운반선으로 유명합니다. 그러나 그 얼음 가스 운반선은 자주 건설되지 않습니다. 우리는 볼 수 없습니다.
    2. 0
      8월 23 2017
      제품 견적 : Tusv
      배는 Yamal LNG를 위해 만들어졌고 첫 번째 화물은 노르웨이에서 왔습니다. 부끄러운 일이야

      그리고 시운전 단계에서 제품을 위험에 빠뜨리려면 어떻게 해야 합니까? 세 연령의 아시안이
  6. +1
    8월 23 2017
    북해항로를 통과한 시간은 6일 12시간 15분이었다.

    ... 훌륭한 결과이며 유조선 자체를 의미하는 이러한 유형의 운송 분야에서 우리가 처음이라는 것을 기쁘게 생각합니다. 좋은
  7. +3
    8월 23 2017
    이 전환 이전에 이와 같은 방사선 사진이 있었는지 궁금합니다. 팩 아이스는 북쪽에서 온다. 쇄빙선은 모두 바쁘다.
    그리고 선장은 기록을 남길 때임을 깨달았습니다. 웃음
    1. +2
      8월 23 2017
      하나는 다른 하나를 돕습니다! hi
    2. 0
      8월 23 2017
      인용구 : Alexey RA
      그리고 선장은 깨달았다.

      종종 한 걸음 앞으로 나아가는 것은 엉덩이를 잘 걷어차는 결과입니다! 세 연령의 아시안이
  8. 0
    8월 23 2017
    북극해 항로에 대한 훌륭한 광고.
  9. +2
    8월 23 2017
    죄송합니다. 여기가 아니라 한국에서 지어졌습니다.
  10. +2
    8월 23 2017
    여기 요리가 있습니다! 좋은 우리에게 그런게 있는지도 몰랐습니다. 단지, 이것을 알게 되어 매우 기쁩니다. 그러나 "SEVMORPUT"에 대한 뉴스는 없습니다. 작동합니다. 원자력 선박이 보입니다.
  11. +4
    8월 23 2017
    한국인들이 제재없이 우리를 위해 배를 계속 건조하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 NSR없이 남겨질 것입니다.
  12. +3
    8월 23 2017
    아름다움은 추악하지 않습니다!
  13. +2
    8월 23 2017
    이것이 바로 북극항로와 쇄빙함대의 장점!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  14. 0
    8월 23 2017
    이 선박은 Yamal LNG 프로젝트의 틀 내에서 LNG를 운송할 때 연중 사용하기 위해 Sovcomflot 회사 그룹의 주문에 따라 건조되었습니다. 왜 노르웨이에서 가스를 운송합니까?
  15. 김진숙
    8월 23 2017
    한국은 이 선박 중 15척을 발주했는데, 'Christophe de Marjorie'가 가장 먼저 건조되었으며 비용은 약 290억 2018천만 달러입니다. "Christophe de Margerie"는 Yamal에서 서쪽 방향으로 일년 내내 그리고 동쪽 방향으로 XNUMX개월(XNUMX월부터 XNUMX월까지) 동안 북극항로를 따라갈 수 있습니다. 기존에는 북극해 항로 동쪽 구간의 하계항해 기간이 XNUMX개월로 제한됐으며 쇄빙 지원만 가능했다. 노르웨이에서 LNG를 수송했기 때문에 세계 최대 규모 중 하나인 YamalLNG 플랜트는 아직 건설 중이며 XNUMX년에 출시(XNUMX단계?)가 예정되어 있습니다. 유조선이 쇄빙 지원 없이 NSR을 통과한 것은 흥미롭습니다. 쇄빙 지원은 저렴하지 않습니다. 쇄빙선이없는 통과 비용은 훨씬 낮고 더 빠르고 저렴합니다. 하지만 쇄빙 지원 없이는 컨테이너 운송이 불가능하기 때문이다. 컨테이너선 크기는 훨씬 더 넓은 항로를 필요로 하며 컨테이너 운송은 아시아(중국)에서 유럽으로의 주요 운송 수단입니다. 이제 최고의 쇄빙선 몇 척이 건조되고 있으며 몇 년 안에 NSR은 아시아에서 유럽으로 상품을 배송하는 주요 선박이 될 것입니다.
    1. 김진숙
      8월 23 2017
      제품 견적 : vlad007
      한국은 15 척의 선박을 주문했습니다.

      그리고 모두 Yamal-LNG를 위한 것입니다. 병든 함대를 얻습니다. 밀집한 흐름으로 연중 내내 연주가 제공됩니다. 가장 중요한 것은 "절단"하지 않고 "다가오는 차선"으로 올라가지 않는 것입니다 ... 웃음 이것은 "노란색"바다에서 특히 그렇습니다. 어떤 종류의 "Ticonderoga"가 나타나서 바닥에서 긁어냅니다.
  16. +1
    8월 23 2017
    아주 좋은 것 같아요! 얼굴에 경제적인 효과!
  17. 0
    8월 23 2017
    25% 할인?... 좋습니다. 단, "세계 유일의 쇄빙선 가스 운반선"입니다! 이것은 다른 가스 운반선이 NSR을 통과하기 위해 쇄빙선의 서비스가 필요하고 모든 "저축"이 "손실"로 바뀔 것임을 의미합니다!
    1. +1
      8월 23 2017
      제품 견적 : senima56
      단, "세계 유일의 쇄빙선 가스 운반선"입니다! 이것은 다른 가스 운반선이 NSR을 통과하기 위해 쇄빙선의 서비스가 필요하고 모든 "저축"이 "손실"로 바뀔 것임을 의미합니다!

      이것은 일련의 쇄빙 가스 운반선 15척의 선두입니다. 따라서 선택은 다음과 같습니다. 전세를 내거나 손실을 입습니다. 미소
  18. +1
    8월 23 2017
    그리고 그것이 러시아를 위해 만들어진다면 그들은 그것을 러시아어로 부를 수 있습니다. 아니면 다시 교묘한 방법으로 어떤 종류의 임대 계약을 맺습니까?
    1. +6
      8월 23 2017
      Vnukovo에서 추락한 Total 회장의 이름을 따서 명명된 Total은 Yamal LNG의 주주 중 한 명입니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. +1
      8월 23 2017
      러시아용으로 제작되었으며 국기는 키프로스입니다.

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