여섯 바퀴 늪 고양이
미국 회사 Higgins Industries의 활동은 매우 다양했습니다. 다른 해에, 그 전문가들은 모든 종류의 작은 보드 선박, 보트 및 착륙 기술뿐만 아니라 어뢰 보트 및 심지어 헬리콥터를 설계하고 생산했습니다. 예를 들어 1에서 제작 된 Higgins EB-1943 헬리콥터는 매우 유망 해 보였고 이상적인 유선형 모양을 가진 헬기의 첫 번째 모델과는 유리했습니다. 전쟁 기간 동안이 회사가 만든 어뢰 보트도 소련에 전달되었습니다. 따라서 1943-45의 Lend-Lease 프로그램의 일환으로 소련은 PT52 유형의 625 어뢰 보트 Higgins Industries를 인수하여 북부 및 태평양 함대와 함께 근무했습니다.
이와는 별도로 히긴스 인더스트리 (Higgins Industries)가 개발 한 착륙 크래프트 LCVP (Landing Craft, Vehicle and Personnel - 인력 및 장비의 착륙 기술)는 미국인이 2 차 세계 대전의 상징 중 하나가되었다. 이 보트는 유명한 작업 "대 군주"중에 사용되었습니다. LCVP는 모든 상륙선 중에서 가장 큰 규모로 역사 미국인 함대. 전쟁 중에 총 22 척이 미 해군을 위해 제조되었습니다. 또 다른 492 배는 Lend-Lease 프로그램의 일부로 지어졌습니다. 상륙 선 LCVP는 매우 성공적이었으며, 폭행 및화물 적재 / 하역을위한 선수 경사로를 보유했으며 한 번의 비행으로 최대 2336 명의 군인, 36 대의 군용 차량 또는 최대 3,7 톤의 다양한화물을 운송 할 수있었습니다.
제 2 차 세계 대전이 히긴스 산업 발전의 진정한 촉매제라는 사실은 주목할 가치가있다. 전쟁 전에는 70 만 사용하는 소규모 회사 였지만 1943 해에는 7 수천 명의 근로자를 고용 한 개별 공장의 20이었습니다. Higgins Industries 사의 소재지는 루이지애나의 뉴 올리언즈였습니다. 풍부한 수역과 늪지대가있는이 지형과 유명한 풍경을 고려해 볼 때 회사의 전문가들이 어느 시점에서 늪지에 관심을 돌리기로 결정한 것은 당연한 것입니다. 이것은 또한 회사가 다양한 수륙 양용 폭행 차량, 보트 및 어뢰 보트 건설에 풍부한 경험을 축적했다는 사실에 의해 촉진되었습니다. 수륙 양용 차량을 만들 때이 모든 지식이 도움이 될 수 있습니다.
습지는 보통의 장비와 인간의 습지가 어려운 여러 가지 종류의 작업을 수행하고 다른보다 단순한 오프로드 차량에 접근 할 수없는 무거운 지역을 극복하도록 설계된 특수 전 지형 차량이라고합니다. 전쟁 기간 동안 히긴스 산업은 휠을받은 수륙 양용 차량과 유사한 몇 개의 대형 휠 습지 프로젝트를 제안했습니다. 버전 중 하나에 따르면,이 늪은 심지어 갑옷을 장착하기로되어있었습니다. 이 프로젝트 중 하나는 Swamp Cat 바퀴가 달린 습지 ( "습지 고양이")였습니다.
히긴스 산업은 거대한 양서류로 유명해졌지만 이미 전후기에 접어 들었다. 첫 번째 프로젝트는 여러 유형의 늪지대를 만드는 연구 및 개발 작업의 일환으로 2 차 세계 대전 초기에 구현되었습니다. 그들의 주요 적용 분야는 동남아시아 였는데, 미국인들은 갯벌이었고 정글로 덮인 천개의 섬과 군도에서 일본인과 전쟁 중이었습니다. 동시에, 회사의 전문가들은 휠을 재발견 할 필요가 없었습니다. 커다란 바퀴가 달린 최초의 늪 차량이 20 세기 초 30 시대의 루이지애나와 플로리다의 공간을 해부하기 시작했지만 군대는 진정으로 특별한 것을 필요로했습니다. 그들은 양서류가 필요했는데, 자신감있게 습지를 통과 할 수 있었을뿐만 아니라 정상적으로 수영하고, 다양한화물을 수송하고, 임의의 장소에서 육로로 가야했습니다 (수륙 양륙 작업 중에는 매우 중요합니다). 또한이 차량에 적의 발사로부터 승무원과 승무원을 보호하는 최소한의 예약을 제공하는 것이 매우 바람직했습니다.
Higgins Industries의 엔지니어들은 공학에 대한 요구 사항을 고려하여 대형 금속 바퀴 드럼에 원본 늪 차량을 만들려고했습니다. 그래서 늪 고양이가 태어났습니다. 버킷의 기능과 존엄성을 정상적인 양서류의 수용력과 항해력과 결합해야했던 것은 6 륜 몬스터였습니다. 결과는 다소 이상한 차량이었습니다. 고전적인 4 륜 자동차를 중심으로 보트 바디의 유사성이 형성되어 선미 한 쌍의 바퀴가 추가되었습니다. 동시에,화물의 적정 부피는 선체의 전방 부분에만 있었고, 기계의 중간 및 후미 부분에있는 거대한 휠 아치가 엔진 설치를위한 충분한 공간을 남겨 둡니다.
동시에 오픈 액세스로 출판 된 사진으로 판단 할 때,이 양서류 늪기 배는 완벽하게 느껴졌으며 탈착식 코가없는 상태에서 기계의 부력은 대구경 금속 중공 바퀴와 몸체 자체에 의해 제공되었습니다. 이 경우 비 전문가는 디자이너가 서로 매우 가까운 뒷 바퀴 쌍을 사용하는 목적에 대해서만 추측 할 수 있습니다. 아마도 늪지대가 "배에 앉아있을"수있는 사실에 대한 추가 보험이었을 것이며 아마도 고전적인 미국 외륜 증기선처럼 바퀴의 마지막 쌍이 노를 젓고 있었을 것입니다. 이 모든 것은 오늘날 추측에 불과하지만, 어떤 경우에도이 설계는 Higgins Industries의 엔지니어가 사용한 적이 없습니다. Higgins Mindhopper의 늪 초안 중 두 세트 만 사용되었습니다.
정보 출처 :
http://strangernn.livejournal.com/1418790.html
http://warspot.ru/5923-posledniy-higgins
오픈 소스 자료
이와는 별도로 히긴스 인더스트리 (Higgins Industries)가 개발 한 착륙 크래프트 LCVP (Landing Craft, Vehicle and Personnel - 인력 및 장비의 착륙 기술)는 미국인이 2 차 세계 대전의 상징 중 하나가되었다. 이 보트는 유명한 작업 "대 군주"중에 사용되었습니다. LCVP는 모든 상륙선 중에서 가장 큰 규모로 역사 미국인 함대. 전쟁 중에 총 22 척이 미 해군을 위해 제조되었습니다. 또 다른 492 배는 Lend-Lease 프로그램의 일부로 지어졌습니다. 상륙 선 LCVP는 매우 성공적이었으며, 폭행 및화물 적재 / 하역을위한 선수 경사로를 보유했으며 한 번의 비행으로 최대 2336 명의 군인, 36 대의 군용 차량 또는 최대 3,7 톤의 다양한화물을 운송 할 수있었습니다.
제 2 차 세계 대전이 히긴스 산업 발전의 진정한 촉매제라는 사실은 주목할 가치가있다. 전쟁 전에는 70 만 사용하는 소규모 회사 였지만 1943 해에는 7 수천 명의 근로자를 고용 한 개별 공장의 20이었습니다. Higgins Industries 사의 소재지는 루이지애나의 뉴 올리언즈였습니다. 풍부한 수역과 늪지대가있는이 지형과 유명한 풍경을 고려해 볼 때 회사의 전문가들이 어느 시점에서 늪지에 관심을 돌리기로 결정한 것은 당연한 것입니다. 이것은 또한 회사가 다양한 수륙 양용 폭행 차량, 보트 및 어뢰 보트 건설에 풍부한 경험을 축적했다는 사실에 의해 촉진되었습니다. 수륙 양용 차량을 만들 때이 모든 지식이 도움이 될 수 있습니다.
습지는 보통의 장비와 인간의 습지가 어려운 여러 가지 종류의 작업을 수행하고 다른보다 단순한 오프로드 차량에 접근 할 수없는 무거운 지역을 극복하도록 설계된 특수 전 지형 차량이라고합니다. 전쟁 기간 동안 히긴스 산업은 휠을받은 수륙 양용 차량과 유사한 몇 개의 대형 휠 습지 프로젝트를 제안했습니다. 버전 중 하나에 따르면,이 늪은 심지어 갑옷을 장착하기로되어있었습니다. 이 프로젝트 중 하나는 Swamp Cat 바퀴가 달린 습지 ( "습지 고양이")였습니다.
히긴스 산업은 거대한 양서류로 유명해졌지만 이미 전후기에 접어 들었다. 첫 번째 프로젝트는 여러 유형의 늪지대를 만드는 연구 및 개발 작업의 일환으로 2 차 세계 대전 초기에 구현되었습니다. 그들의 주요 적용 분야는 동남아시아 였는데, 미국인들은 갯벌이었고 정글로 덮인 천개의 섬과 군도에서 일본인과 전쟁 중이었습니다. 동시에, 회사의 전문가들은 휠을 재발견 할 필요가 없었습니다. 커다란 바퀴가 달린 최초의 늪 차량이 20 세기 초 30 시대의 루이지애나와 플로리다의 공간을 해부하기 시작했지만 군대는 진정으로 특별한 것을 필요로했습니다. 그들은 양서류가 필요했는데, 자신감있게 습지를 통과 할 수 있었을뿐만 아니라 정상적으로 수영하고, 다양한화물을 수송하고, 임의의 장소에서 육로로 가야했습니다 (수륙 양륙 작업 중에는 매우 중요합니다). 또한이 차량에 적의 발사로부터 승무원과 승무원을 보호하는 최소한의 예약을 제공하는 것이 매우 바람직했습니다.
Higgins Industries의 엔지니어들은 공학에 대한 요구 사항을 고려하여 대형 금속 바퀴 드럼에 원본 늪 차량을 만들려고했습니다. 그래서 늪 고양이가 태어났습니다. 버킷의 기능과 존엄성을 정상적인 양서류의 수용력과 항해력과 결합해야했던 것은 6 륜 몬스터였습니다. 결과는 다소 이상한 차량이었습니다. 고전적인 4 륜 자동차를 중심으로 보트 바디의 유사성이 형성되어 선미 한 쌍의 바퀴가 추가되었습니다. 동시에,화물의 적정 부피는 선체의 전방 부분에만 있었고, 기계의 중간 및 후미 부분에있는 거대한 휠 아치가 엔진 설치를위한 충분한 공간을 남겨 둡니다.
동시에 오픈 액세스로 출판 된 사진으로 판단 할 때,이 양서류 늪기 배는 완벽하게 느껴졌으며 탈착식 코가없는 상태에서 기계의 부력은 대구경 금속 중공 바퀴와 몸체 자체에 의해 제공되었습니다. 이 경우 비 전문가는 디자이너가 서로 매우 가까운 뒷 바퀴 쌍을 사용하는 목적에 대해서만 추측 할 수 있습니다. 아마도 늪지대가 "배에 앉아있을"수있는 사실에 대한 추가 보험이었을 것이며 아마도 고전적인 미국 외륜 증기선처럼 바퀴의 마지막 쌍이 노를 젓고 있었을 것입니다. 이 모든 것은 오늘날 추측에 불과하지만, 어떤 경우에도이 설계는 Higgins Industries의 엔지니어가 사용한 적이 없습니다. Higgins Mindhopper의 늪 초안 중 두 세트 만 사용되었습니다.
정보 출처 :
http://strangernn.livejournal.com/1418790.html
http://warspot.ru/5923-posledniy-higgins
오픈 소스 자료
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