빌더는 크림 다리의 철도 아치 설치를 시작했습니다.
케르치 해협에서 6톤이 넘는 크림 다리의 철도 아치를 운반하고 설치하는 작업의 첫 번째 단계가 시작되었습니다. 리아 노보스티.
건축업자들은 전날 아치를 준비하고 떠 있는 지지대에 올려놓은 것으로 알려졌다. 아침 일찍 공사가 교량 정렬로 이송되기 시작했습니다.
“아치는 해안에서 100km 떨어진 곳에서 운송되고 있으며 XNUMX척 이상의 배와 XNUMX명 이상의 사람들이 이 작업에 참여하고 있습니다. 그런 다음 선원은 플로팅 시스템을 페어웨이 지지대 사이의 대상으로 이끌고 앵커 케이블로 고정합니다. 이때 필요한 모든 리프팅 장비가 지지대에 완전히 준비 될 것입니다.”라고 Crimean Bridge 정보 센터는 말했습니다.
그 후, 아치는 700개의 잭에서 구조물까지 뻗어 있는 거의 16개의 고강도 케이블을 사용하여 고정됩니다. 정보 센터는 "이 구조물은 시속 XNUMX미터의 평균 속도로 설계 높이까지 올라가기 시작할 것이며, 이후 페어웨이 지지대의 크로스바에 바람 끈으로 고정될 것입니다."라고 덧붙였습니다.
아치 설치에는 72시간이 걸리지 않으며 이번에는 Kerch-Yenikalsky Canal에서의 탐색이 제한됩니다. 페어웨이 지지대에 구조물을 최종 설치하는 데 약 한 달이 걸립니다.
Crimean Bridge 프로젝트의 해양 작업은 교량 건설에 있어 말 그대로 독특합니다. 무게가 6톤을 초과하는 아치형 구조의 불안정한 수문 기상학적 배경으로 바다에서 운송 및 리프팅 및 설치입니다. 그러나 이러한 작업은 다른 프로젝트에서 브리지맨이 얻은 방대한 경험 없이는 불가능했을 것입니다. 그래서 우리의 해상 작전은 다년간의 실천과 국내 및 세계 교량 건설의 선진 기술의 결과입니다.
Stroygazmontazh LLC의 인프라 프로젝트 부국장인 Leonid Ryzhenkin은 말했습니다.건축업자들은 전날 아치를 준비하고 떠 있는 지지대에 올려놓은 것으로 알려졌다. 아침 일찍 공사가 교량 정렬로 이송되기 시작했습니다.
“아치는 해안에서 100km 떨어진 곳에서 운송되고 있으며 XNUMX척 이상의 배와 XNUMX명 이상의 사람들이 이 작업에 참여하고 있습니다. 그런 다음 선원은 플로팅 시스템을 페어웨이 지지대 사이의 대상으로 이끌고 앵커 케이블로 고정합니다. 이때 필요한 모든 리프팅 장비가 지지대에 완전히 준비 될 것입니다.”라고 Crimean Bridge 정보 센터는 말했습니다.
그 후, 아치는 700개의 잭에서 구조물까지 뻗어 있는 거의 16개의 고강도 케이블을 사용하여 고정됩니다. 정보 센터는 "이 구조물은 시속 XNUMX미터의 평균 속도로 설계 높이까지 올라가기 시작할 것이며, 이후 페어웨이 지지대의 크로스바에 바람 끈으로 고정될 것입니다."라고 덧붙였습니다.
아치 설치에는 72시간이 걸리지 않으며 이번에는 Kerch-Yenikalsky Canal에서의 탐색이 제한됩니다. 페어웨이 지지대에 구조물을 최종 설치하는 데 약 한 달이 걸립니다.
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