80 년 전인 8 월 1937은 Nikolay Astrov의 감독하에 37 (현재 NPK NIIDAR)의 공장에서 광 추적 장갑 포병 트랙터 A-20의 군사 테스트를 시작했습니다. 곧 T-20 "Komsomolets"라는 이름으로 37 공장, 스탈린 그라드 트랙터 및 GAZ의 3 개 기업에서 동시에 직렬 생산에 착수했습니다. 1941 7 월호가 끝나기 전에 레드 육군은 약 8 천대의 차량을 받았으며 주로 45-mm 대전차포리 용 정기 트랙터가되었습니다. 군대에서의 독일 공격으로 6700 "콤소몰"이있었습니다.
약 3,5 톤의 무게를 달고 7,62-mm DT 기관총으로 무장 한 소형 운송 차량에는 이중 기갑 선실이 있었으며 6 명의 견인 총 (또는 착륙 력)의 계산은 개방 된 몸체로 운반되었습니다. 사람들 대신 "콤소몰렛 (Komsomolets)"은화물 1 톤을 소비 할 수 있습니다. 50 - 52 자동차 가솔린 엔진은 40 킬로미터의 파워 리저브가있는 2 톤 트레일러로 고속도로에서 시속 200 킬로미터까지 마력을 제공했습니다.
"하지만 이것은 장갑차 인원이 아닌 트랙터입니다!"누군가는 말할 것입니다. 네, 공식적 으로요. 문서 "Komsomolets"에 따르면 "장갑 트랙터"않습니다. 그러나 르노 UE 2,1 UE와 영국의 두 보병 "보병 공급 마차"(보병 트랙터라고도 함)는 제 2 차 세계 대전 이전에 프랑스에서 실시 된 특성에 따라 콤소몰렛에 매우 근접한 경량 열차 유니버설 캐리어를 추적했다는 것을 기억하십시오 . 후자는 소련에서 Lend-Lease하에 공급되었고 60-s까지 영국 군대에서 복무했다. 그래서 뭐라 할지라도, 붉은 군대의 사실상 장갑차 수송 인력은 전쟁 전에 대량으로 등장했습니다."콤소몰 (Komsomol)"은 붉은 군대의 기계화 및 기동성에서 매우 중요한 역할을하며, 특히 러시아 군대가 보유한 MTLB 함대 (일부 보고서에 따르면 최대 XNUMX 천명)를 초과했습니다. 어쩌면 그것은 보일 것입니다 역사적인 센세이션이 있었지만, Komsomol 회원들 덕분에 mechtyag가있는 붉은 군대 포병대가 우리 나라를 침공 한 Wehrmacht보다 더 많았다.
기관총 무기는 콤소몰렛을 웨지 (wedge)로 사용할 수 있었으며 45 개 위치에 배치 된 분리 계산을 다루는 데 매우 유용했습니다. 1941의 가을에, 100 명의 Komsomol 회원은 뛰어난 57-mm 대전차포 ZIS-2의 자체 추진 섀시로 채택되었습니다. ZIS-30이라고 불리는 자기 추진 총은 전투에서 스스로 입증되었지만 Komsomolets 아기의 경우 포병 시스템이 다소 무거웠습니다.그리고 우리가 전쟁 전의 장갑차에 대해 이야기한다면, Komsomolets와 같은 반제품이 아니라 완전 장갑식 경량 운반 장치 인 직렬 추적 T-26-T를 언급 할 수는 없습니다. 탱크 T-26. 거기에는 무장이 없었지만 76 명의 착륙은 폐쇄 장갑 탱크에 실렸다. 이 차량의 경우 22mm F-1934 사단 대포 용 트랙터로 사용되었으며 1936-26 년에는 2 개 미만의 유닛을 생산했으며 작은 배치에서도 T-26-T2 변종이 생산되어 기계화 부대를 수송하기 위해 위에서 열렸습니다. T-XNUMX-TXNUMX는 최대 XNUMX 톤의 트레일러를 견인 할 수 있습니다.
그래서 우리는 다시 한번 단언합니다. 소련의 연계 장갑차가 전쟁 전에 이미 등장했으며 단순히 트랙터로 분류하고 주로 포병에 사용했습니다.