Bell Helicopter는 V-280 컨버터블 용기의 프로토 타입 테스트를 시작했습니다.
미국 회사 Bell Helicopter는 새로운 전환 계획을 시험하기 시작했습니다. Theaviationist.com 포털은 텍사스 아마릴로 (Amarillo)에있는 벨 헬리콥터 (Bell Helicopter) 공장의 지상 테스트 중 V-280 Valor 개조 계획의 첫 번째 프로토 타입 스냅 샷을 발표했습니다. 제출 된 자료 "전쟁 기념관"
테스트의 첫 번째 단계에서 개발자는 모든 V-280 Valor 시스템의 성능을 테스트합니다. 그 후, 두 번째 단계가 시작됩니다. (제어되지 않은 철거를 피하기 위해 특수 케이블로 고정하여 작은 높이로 내림). 이 두 단계는 한 달 이내에 완료되어야하며, 그 후에 틸트 로터는 본격적인 비행 시험을 통과하게됩니다.
컨버터블 벨 벨 헬리콥터 (V-22 Osprey)의 첫 번째 생산 모델과는 달리 V-280 Valor에는 탈착식 스위블 윙 (차량의 전체 중량을 줄여줍니다)과 로터리 엔진이 없습니다 - 기동시 프로펠러의 로터 만 위치를 변경합니다 위의 그림에서 분명히 볼 수있다).
V-280 Valor에 적용된 또 다른 혁신은 완전히 복합 된 동체입니다. 개발자들에 따르면, 이것은 새로운 기계를 더 쉽고 더 내구성있게 만들 것입니다. 예비 계산에 따르면, 새로운 전환 계획은 518 km / h의 속도에 도달 할 수 있으며, 전투의 전투 반경은 1 500 km, 발효 범위 -3 900 km가 될 것입니다. 이 경우 차의 승무원은 두 명으로 구성되며 풀 기어로 된 12 전투기조차도 승객 실에 적합합니다.
컨버터블 V-280 Valor (영어 - "valor")는 Bell Helicopter와 Lockheed Martin을 개발하고 있습니다. 제작자에 따르면, 그들은 미군의 계획에 따라 V-280 변환기가 2030 년까지 미군에 의해 위임되어야하지만, 이미 새로운 항공기 생산을 시작할 준비가되어 있습니다.
테스트의 첫 번째 단계에서 개발자는 모든 V-280 Valor 시스템의 성능을 테스트합니다. 그 후, 두 번째 단계가 시작됩니다. (제어되지 않은 철거를 피하기 위해 특수 케이블로 고정하여 작은 높이로 내림). 이 두 단계는 한 달 이내에 완료되어야하며, 그 후에 틸트 로터는 본격적인 비행 시험을 통과하게됩니다.
컨버터블 벨 벨 헬리콥터 (V-22 Osprey)의 첫 번째 생산 모델과는 달리 V-280 Valor에는 탈착식 스위블 윙 (차량의 전체 중량을 줄여줍니다)과 로터리 엔진이 없습니다 - 기동시 프로펠러의 로터 만 위치를 변경합니다 위의 그림에서 분명히 볼 수있다).
V-280 Valor에 적용된 또 다른 혁신은 완전히 복합 된 동체입니다. 개발자들에 따르면, 이것은 새로운 기계를 더 쉽고 더 내구성있게 만들 것입니다. 예비 계산에 따르면, 새로운 전환 계획은 518 km / h의 속도에 도달 할 수 있으며, 전투의 전투 반경은 1 500 km, 발효 범위 -3 900 km가 될 것입니다. 이 경우 차의 승무원은 두 명으로 구성되며 풀 기어로 된 12 전투기조차도 승객 실에 적합합니다.
컨버터블 V-280 Valor (영어 - "valor")는 Bell Helicopter와 Lockheed Martin을 개발하고 있습니다. 제작자에 따르면, 그들은 미군의 계획에 따라 V-280 변환기가 2030 년까지 미군에 의해 위임되어야하지만, 이미 새로운 항공기 생산을 시작할 준비가되어 있습니다.
- https://theaviationist.com/
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