스웨덴 고급 탱크 - Strv 2000
스웨덴이 세상에 Carlson을 준 Astrid Lindgren의 발상지일 뿐만 아니라 탱크 힘. 이 나라의 탱크 학교는 매우 독특하므로 모든 장갑차 애호가에게 더 흥미 롭습니다. 중 하나로 특이한 주력전차 우리는 이미 이전에 스웨덴을 소개했습니다. 이제 우리는 지난 세기의 4-80 년대에 작업 한 90 세대 탱크를 개발하려는 스웨덴의 시도에 대해 이야기 할 것입니다. 그리고 결국 스웨덴 국방부는 독립 개발을 포기하기로 결정했지만 빛을 보지 못한 Strv 2000 탱크는 아마도 세계 최고의 탱크 중 하나가 될 수 있으며 확실히 잃지 않을 것입니다. 그것의 경쟁자.
1980년대 후반, 스웨덴군과 함께 사용하던 Strv 101R, 102R, 103C 및 Strv 104 전차가 급속도로 구식이 되어가고 있었고 스웨덴군은 새로운 주력 전차가 필요하다는 것이 분명해졌습니다. 새로운 탱크 개발을 위한 참조 조건은 생성된 탱크가 당시 가장 현대적인 서양 장갑차 모델인 Leopard-2 및 M1A1 Abrams 차량의 특성을 능가하는 방식으로 작성되었습니다. 사실, 스웨덴군은 새로운 4세대 MBT의 창설에 흔들렸습니다. 새로운 기계를 개발할 때 스웨덴 엔지니어는 실험 탱크 "S"시리즈에서 작업하면서 얻은 경험과 UDES 03, UDES 19 및 UDES 실험에서 얻은 교훈을 고려했습니다. - 20년대 후반 70년대 초반에 만들어진 XX-80 전차.
실험용 스웨덴 탱크 UDES 03에서 포탑 외부에 총을 설치할 가능성이 먼저 사용되고 테스트되었습니다. 주포는 포탑이 없는 전차 "S" 시리즈를 기반으로 장착되었습니다. 독일 BMP Marder를 기반으로 만들어진 UDES 19 기계에서 105mm 주포는 선체 상단에 위치한 무인 포탑에 설치되었습니다. 제출된 두 샘플에 대한 무인 포탑과 포의 성능 테스트는 스웨덴 엔지니어들에게 성공적인 것으로 인정되었습니다.
1981년 초에 놀라운 UDES-XX-20 기계를 테스트하는 훨씬 더 많은 원본 테스트가 수행되었습니다. 이 탱크는 Hagglunds BV-206을 기반으로 설계되었으며 2개의 연결 부품으로 구성되었습니다. 차량의 무장은 120-mm NATO Rheinmetall 활강포였으며 차체 외부로 이동했습니다.
스웨덴 군대의 탱크 수요는 200-300대의 새 차량으로 추정되었습니다. 3가지 옵션을 구현하여 이러한 요구 사항을 충족할 수 있었습니다. 새 탱크를 직접 개발하거나, 필요한 수의 탱크를 해외에서 구입하거나, 탱크 라이센스를 구입하고, 채택된 일부 스웨덴 구성 요소 및 솔루션을 사용하여 스웨덴에서 생산을 배치합니다. 그럼에도 불구하고 UDES 전차에 대한 풍부한 경험을 축적한 스웨덴인들은 Hoglund 및 Bofors 회사에 생산을 맡기고 자체 전차를 만들기로 결정했습니다. 이 회사에서 생성한 설계자 그룹은 Stridsvagn-2000 탱크(줄여서 Strv 2000) 생성을 위한 기술 문서를 개발하기 시작했습니다.
새로운 전차는 58톤의 무게와 3명의 승무원이 있어야 했습니다. 140mm 주포와 40mm 자동포를 주무장으로 사용할 계획이었다. 탱크에 모듈식 장갑을 장착하여 보안을 강화할 계획이었습니다. 이동성 측면에서 탱크는 외국 탱크보다 열등해서는 안됩니다. 이를 위해 자동 변속기 및 수압 식 서스펜션과 함께 작동하는 1475 hp 디젤 엔진을 장착 할 계획이었습니다. 세로 평면에서 탱크의 각도 위치를 변경할 수 있습니다. 탱크 개발을 위한 자금과 시간을 줄이기 위해 변속기, 엔진, SLA 요소, оружия 대량 살상, 기관총, 40mm 포. 섀시 어셈블리, 140mm 주포 및 자동 로더를 재설계해야 했습니다.
차량의 또 다른 특징은 전차 포탑의 왼쪽 고립된 부분에 전차장과 포수가 차례로 배치되어 있다는 것입니다. 140mm 주포와 40mm 자동포를 조합한 것도 흥미로운 아이디어였다. 주포의 장탄수는 38발, 소구경포는 180발이었다. 동시에 140mm 주포는 중장갑 및 요새화된 표적을 처리하는 데 사용되며 자동 총의 도움으로 경장갑 표적(보병 전투 차량, 장갑차, 자가용 ATGM 및 적 차량으로 추진된 총. 보병과 싸우기 위해 2mm 구경의 39 Ksp m / 7,62 기관총을 사용했으며 그중 하나는 대공포였으며 탱크 포탑 지붕에 장착되었습니다.
140mm 포탄은 질량과 길이가 상당하기 때문에 탱크에 자동 장전 장치를 설치하여 발사 속도를 높이고 탱크 승무원을 3명으로 줄여야 했습니다. 동시에 해외에서 140mm 주포를 구매할 계획이었고 여러 국가에서 이러한 포병 시스템을 만들기 위해 한 번에 작업이 진행되었지만 자체 자동 장전 장치를 만들 계획이었습니다. 다행스럽게도 Swedes는 자동 로딩 시스템을 만든 경험이 있으며 이전에 S 시리즈 탱크와 Vk-155 자주포용으로 설계했습니다.
120mm 및 125mm 구경 포탄뿐만 아니라 첨단 포병 시스템의 탄약으로부터 높은 장갑 보호를 제공하기 위해 탱크의 장갑 보호는 모듈식이어야 했습니다. 또한 모듈식 장갑은 전투 작전 중 손상이 발생한 경우뿐만 아니라 탱크를 업그레이드하는 과정에서도 쉽게 교체할 수 있음을 의미했습니다.
1980년대 후반, 스웨덴 회사인 Heglund와 Bofors는 Strv 2000 탱크를 만들기 시작했으며, 이 탱크는 스웨덴 군대의 주요 탱크가 되었습니다. 이 탱크의 실물 크기 모델도 만들어졌지만 1991년 스웨덴 정부가 MBT를 해외에서 구매하기로 결정하면서 스웨덴 국방부 지도부는 Stridsvagn-2000 프로젝트를 포기했습니다. 그리고 스웨덴 Strv 2000 탱크의 야심과 성공적인 개발에도 불구하고 그것은 단지 나무 모델에 불과했습니다.
여기서 요점은 스웨덴 디자인 엔지니어와 산업이 직면 할 수있는 기술적 어려움조차도 아니 었습니다. 단지 1991 년에 그들이 여기서 정말로 두려워했던 스웨덴의 주요 적수 중 하나 인 소련이 존재하지 않았다는 것입니다. 신세계의 상황에서 국가 지도부는 이미 슈퍼 탱크의 생성을 불필요한 시간과 공적 자금 낭비로만 간주했습니다. 그래서 외국 MBT를 구매하기로 결정했습니다. 일정 기간 동안 인수 가능성이 높은 경쟁자 중에는 T-72-M-84 탱크 현대화의 유고 슬라비아 버전이 있었지만 유고 슬라비아의 붕괴와 지역 전체의 불안정으로 인해 발칸 탱크 제작자가 종식되었습니다. 그 후 스웨덴 정부는 더 나아갔습니다. 스웨덴에서의 테스트를 위해 이전의 "잠재적 적"인 T-80UM 탱크가 도입되었습니다. 스웨덴의 특정 환경 조건에서 테스트하는 동안 매우 우수한 것으로 판명되었지만 궁극적으로 독일인이 선호되었습니다. 표범-2.
Stridsvagn-2000에 대해 이야기하고 있다면 대부분의 특성에서이 전차는 현대 서양 전차보다 열등하지 않지만 어떤면에서는 능가합니다. 그 당시 이미 훈련장에서 테스트를 받고 있던 유망한 소련과 이후 러시아 전차만이 그와 경쟁 할 수있었습니다. 그들은 나중에 스웨덴 탱크의 운명을 반복했지만. Strv 2000은 시대를 훨씬 앞선 전차가 될 수 있었지만 결코 그렇지 않았습니다. 그리고 20년 후, 현대식 탱크는 그러한 화력을 가지고 있지 않으며 보호 측면에서 Strv 122(스웨덴인이 Leopard 2A5 탱크의 스웨덴 버전이라고 함)가 아니라 적어도 Leopard 2A6 이상입니다. 탱크. 스웨덴 개발은 세계 최고일 수 있지만 비용도 매우 인상적이며 대부분의 잠재 고객이 이미 독일 Leopard 2 탱크를 구매했기 때문에 수출 기회가 매우 의심 스럽습니다.
사용 된 소스:
www.vestnik-rm.ru/news-4-754.htm
www.raigap.livejournal.com/110938.html
www.alternathistory.org.ua/tank-strv-2000-shvetsiya
www.gurkhan.blogspot.com/2012/02/blog-post_3595.html
1980년대 후반, 스웨덴군과 함께 사용하던 Strv 101R, 102R, 103C 및 Strv 104 전차가 급속도로 구식이 되어가고 있었고 스웨덴군은 새로운 주력 전차가 필요하다는 것이 분명해졌습니다. 새로운 탱크 개발을 위한 참조 조건은 생성된 탱크가 당시 가장 현대적인 서양 장갑차 모델인 Leopard-2 및 M1A1 Abrams 차량의 특성을 능가하는 방식으로 작성되었습니다. 사실, 스웨덴군은 새로운 4세대 MBT의 창설에 흔들렸습니다. 새로운 기계를 개발할 때 스웨덴 엔지니어는 실험 탱크 "S"시리즈에서 작업하면서 얻은 경험과 UDES 03, UDES 19 및 UDES 실험에서 얻은 교훈을 고려했습니다. - 20년대 후반 70년대 초반에 만들어진 XX-80 전차.
실험용 스웨덴 탱크 UDES 03에서 포탑 외부에 총을 설치할 가능성이 먼저 사용되고 테스트되었습니다. 주포는 포탑이 없는 전차 "S" 시리즈를 기반으로 장착되었습니다. 독일 BMP Marder를 기반으로 만들어진 UDES 19 기계에서 105mm 주포는 선체 상단에 위치한 무인 포탑에 설치되었습니다. 제출된 두 샘플에 대한 무인 포탑과 포의 성능 테스트는 스웨덴 엔지니어들에게 성공적인 것으로 인정되었습니다.
실험용 탱크 UDES-XX-20
1981년 초에 놀라운 UDES-XX-20 기계를 테스트하는 훨씬 더 많은 원본 테스트가 수행되었습니다. 이 탱크는 Hagglunds BV-206을 기반으로 설계되었으며 2개의 연결 부품으로 구성되었습니다. 차량의 무장은 120-mm NATO Rheinmetall 활강포였으며 차체 외부로 이동했습니다.
스웨덴 군대의 탱크 수요는 200-300대의 새 차량으로 추정되었습니다. 3가지 옵션을 구현하여 이러한 요구 사항을 충족할 수 있었습니다. 새 탱크를 직접 개발하거나, 필요한 수의 탱크를 해외에서 구입하거나, 탱크 라이센스를 구입하고, 채택된 일부 스웨덴 구성 요소 및 솔루션을 사용하여 스웨덴에서 생산을 배치합니다. 그럼에도 불구하고 UDES 전차에 대한 풍부한 경험을 축적한 스웨덴인들은 Hoglund 및 Bofors 회사에 생산을 맡기고 자체 전차를 만들기로 결정했습니다. 이 회사에서 생성한 설계자 그룹은 Stridsvagn-2000 탱크(줄여서 Strv 2000) 생성을 위한 기술 문서를 개발하기 시작했습니다.
새로운 전차는 58톤의 무게와 3명의 승무원이 있어야 했습니다. 140mm 주포와 40mm 자동포를 주무장으로 사용할 계획이었다. 탱크에 모듈식 장갑을 장착하여 보안을 강화할 계획이었습니다. 이동성 측면에서 탱크는 외국 탱크보다 열등해서는 안됩니다. 이를 위해 자동 변속기 및 수압 식 서스펜션과 함께 작동하는 1475 hp 디젤 엔진을 장착 할 계획이었습니다. 세로 평면에서 탱크의 각도 위치를 변경할 수 있습니다. 탱크 개발을 위한 자금과 시간을 줄이기 위해 변속기, 엔진, SLA 요소, оружия 대량 살상, 기관총, 40mm 포. 섀시 어셈블리, 140mm 주포 및 자동 로더를 재설계해야 했습니다.
차량의 또 다른 특징은 전차 포탑의 왼쪽 고립된 부분에 전차장과 포수가 차례로 배치되어 있다는 것입니다. 140mm 주포와 40mm 자동포를 조합한 것도 흥미로운 아이디어였다. 주포의 장탄수는 38발, 소구경포는 180발이었다. 동시에 140mm 주포는 중장갑 및 요새화된 표적을 처리하는 데 사용되며 자동 총의 도움으로 경장갑 표적(보병 전투 차량, 장갑차, 자가용 ATGM 및 적 차량으로 추진된 총. 보병과 싸우기 위해 2mm 구경의 39 Ksp m / 7,62 기관총을 사용했으며 그중 하나는 대공포였으며 탱크 포탑 지붕에 장착되었습니다.
탱크 Strv 2000의 나무 모델
140mm 포탄은 질량과 길이가 상당하기 때문에 탱크에 자동 장전 장치를 설치하여 발사 속도를 높이고 탱크 승무원을 3명으로 줄여야 했습니다. 동시에 해외에서 140mm 주포를 구매할 계획이었고 여러 국가에서 이러한 포병 시스템을 만들기 위해 한 번에 작업이 진행되었지만 자체 자동 장전 장치를 만들 계획이었습니다. 다행스럽게도 Swedes는 자동 로딩 시스템을 만든 경험이 있으며 이전에 S 시리즈 탱크와 Vk-155 자주포용으로 설계했습니다.
120mm 및 125mm 구경 포탄뿐만 아니라 첨단 포병 시스템의 탄약으로부터 높은 장갑 보호를 제공하기 위해 탱크의 장갑 보호는 모듈식이어야 했습니다. 또한 모듈식 장갑은 전투 작전 중 손상이 발생한 경우뿐만 아니라 탱크를 업그레이드하는 과정에서도 쉽게 교체할 수 있음을 의미했습니다.
1980년대 후반, 스웨덴 회사인 Heglund와 Bofors는 Strv 2000 탱크를 만들기 시작했으며, 이 탱크는 스웨덴 군대의 주요 탱크가 되었습니다. 이 탱크의 실물 크기 모델도 만들어졌지만 1991년 스웨덴 정부가 MBT를 해외에서 구매하기로 결정하면서 스웨덴 국방부 지도부는 Stridsvagn-2000 프로젝트를 포기했습니다. 그리고 스웨덴 Strv 2000 탱크의 야심과 성공적인 개발에도 불구하고 그것은 단지 나무 모델에 불과했습니다.
여기서 요점은 스웨덴 디자인 엔지니어와 산업이 직면 할 수있는 기술적 어려움조차도 아니 었습니다. 단지 1991 년에 그들이 여기서 정말로 두려워했던 스웨덴의 주요 적수 중 하나 인 소련이 존재하지 않았다는 것입니다. 신세계의 상황에서 국가 지도부는 이미 슈퍼 탱크의 생성을 불필요한 시간과 공적 자금 낭비로만 간주했습니다. 그래서 외국 MBT를 구매하기로 결정했습니다. 일정 기간 동안 인수 가능성이 높은 경쟁자 중에는 T-72-M-84 탱크 현대화의 유고 슬라비아 버전이 있었지만 유고 슬라비아의 붕괴와 지역 전체의 불안정으로 인해 발칸 탱크 제작자가 종식되었습니다. 그 후 스웨덴 정부는 더 나아갔습니다. 스웨덴에서의 테스트를 위해 이전의 "잠재적 적"인 T-80UM 탱크가 도입되었습니다. 스웨덴의 특정 환경 조건에서 테스트하는 동안 매우 우수한 것으로 판명되었지만 궁극적으로 독일인이 선호되었습니다. 표범-2.
Stridsvagn-2000에 대해 이야기하고 있다면 대부분의 특성에서이 전차는 현대 서양 전차보다 열등하지 않지만 어떤면에서는 능가합니다. 그 당시 이미 훈련장에서 테스트를 받고 있던 유망한 소련과 이후 러시아 전차만이 그와 경쟁 할 수있었습니다. 그들은 나중에 스웨덴 탱크의 운명을 반복했지만. Strv 2000은 시대를 훨씬 앞선 전차가 될 수 있었지만 결코 그렇지 않았습니다. 그리고 20년 후, 현대식 탱크는 그러한 화력을 가지고 있지 않으며 보호 측면에서 Strv 122(스웨덴인이 Leopard 2A5 탱크의 스웨덴 버전이라고 함)가 아니라 적어도 Leopard 2A6 이상입니다. 탱크. 스웨덴 개발은 세계 최고일 수 있지만 비용도 매우 인상적이며 대부분의 잠재 고객이 이미 독일 Leopard 2 탱크를 구매했기 때문에 수출 기회가 매우 의심 스럽습니다.
사용 된 소스:
www.vestnik-rm.ru/news-4-754.htm
www.raigap.livejournal.com/110938.html
www.alternathistory.org.ua/tank-strv-2000-shvetsiya
www.gurkhan.blogspot.com/2012/02/blog-post_3595.html
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