An-2는 교외의 에어쇼에서 추락했습니다.

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An-2 항공기는 모스크바 근처의 Balashikha에서 시범 공연 중 추락했다고 긴급 서비스가 보도했습니다.

토요일에 Balashikha 교외에서 최초의 An-2 항공기 출시 기념일과 관련하여 시범 비행이 열립니다. 공연 중 조종사가 통제력을 잃고 비행기가 저고도에서 지면과 충돌했습니다. 항공기에 탑승 한 두 조종사가 사망했습니다.
- 메시지 내용

An-2는 교외의 에어쇼에서 추락했습니다.


추락 후 비행기는 산산조각이 나고 불이 붙었습니다. 소식통에 따르면 조종사는 스턴트를 하던 중 비행기 날개로 활주로를 들이받아 추락했다. gazeta_fakt에 따르면 두 번째 희생자는 포토저널리스트였다.

정보에 따르면 지상에는 사상자나 파괴자가 없다. 응급 서비스가 현장에 있습니다. 에어쇼는 An-2 항공기의 첫 비행을 기리기 위해 열렸습니다.

An-2 또는 "옥수수"는 40년대 후반에 생산되기 시작했습니다. 이 항공기는 60년 이상 생산된 세계 유일의 항공기로 기네스북에 등재되어 있습니다. 사람과 물건을 운송하는 데 사용됩니다. 항공기는 소련, 폴란드 및 중국에서 생산되었습니다. 최근 몇 년 동안 An-2의 현대화를 위한 새로운 프로젝트가 제안되었지만 연속 생산을 복원하지는 않을 것입니다.

  • © 플리커 / 드미트리 테레코프
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49 댓글
정보
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  1. +15
    2 9 월 2017 13 : 16
    매우 미안한 사람들
    1. +15
      2 9 월 2017 13 : 21
      제품 견적 : 경례
      매우 미안한 사람들

      죄송합니다. 동의합니다. 그러나 분명히 다시-내가 메시지에서 이해하는 한 악명 높은 무모함.
      1. +1
        2 9 월 2017 13 : 31
        제품 견적 : sedoj
        제품 견적 : 경례
        매우 미안한 사람들

        죄송합니다. 동의합니다. 그러나 분명히 다시-내가 메시지에서 이해하는 한 악명 높은 무모함.

        스턴트맨을 위한 그런 일, 잘못된 속임수의 결과는 아마도
        1. +5
          2 9 월 2017 13 : 59
          죽은 자에게는 안타까운 일이며 가족에게 애도를 표합니다 ... 그러한 (및 모든) 재난으로부터 조종사의 삶으로 지불 된 귀중한 경험을 견뎌야합니다. 밝은 기억 ... 병사
          1. +6
            2 9 월 2017 14 : 08
            영화와 뉴스 릴 영상을 회상하는 Pash는 이해가 안 돼요. Po-2를 망칠 수 있습니까? 비행기 자체가 조종사를 위해 모든 것을 할 것입니다 .... 애도 ....
            1. +5
              2 9 월 2017 14 : 46
              소식통에 따르면 스턴트 도중 조종사가 항공기 날개로 활주로를 들이받아 추락했다.
              어, 크리스마스 트리 와인 더! 글쎄, 어때?!
              다른 사이트에는 비행기가 공장 소유라고 나와 있습니다. 조종사와 포토저널리스트 두 명이 사망했습니다. 조종사가 기술을 잃었을까요?
              일반적으로 밝은 1 월 2 일 이후 재앙으로 표시되는 쓰라린 XNUMX 월 XNUMX 일이 왔습니다!

              가족과 친구들에게 진심으로 애도를 표합니다!
            2. +2
              2 9 월 2017 14 : 57
              예를 들어 엔진 고장. 추력이 떨어지고 비행기가 미끄러졌습니다. 그래도 복엽기의 저항은 더 높습니다.
              1. +11
                2 9 월 2017 17 : 30
                제품 견적 : Topotun
                예를 들어 엔진 고장. 추력이 떨어지고 비행기가 미끄러졌습니다. 그래도 복엽기의 저항은 더 높습니다.

                사실, 나는 거기에서 80 도의 롤을 관찰합니다 ... 또한 감소와 함께 an2에서 롤을 제거하지 않고 강제 회전에서 (그리고 다른 것에서도) 감소에서 끌어낼 수 없습니다. 방향타를 가져 가지 않고 (결과적으로 감소) 롤이 감소하여 유지됩니다 ... an2 롤 45의 경우 이미 서커스이지만 여기에서는 ... 의뢰
                1. +4
                  2 9 월 2017 18 : 07
                  예, 롤은 매우 강하지만 어떻게 든 조종사가 자살이라고 거의 믿지 않습니다. 예, 저는 조종사의 전문성을 믿습니다. 나는 이것이 Yak-50이 아니라는 것을 그가 이해하지 못했다고 생각합니다 ....
                  1. +5
                    2 9 월 2017 18 : 22
                    제품 견적 : Topotun
                    예, 롤은 매우 강하지만 어떻게 든 조종사가 자살이라고 거의 믿지 않습니다. 예, 저는 조종사의 전문성을 믿습니다. 나는 이것이 Yak-50이 아니라는 것을 그가 이해하지 못했다고 생각합니다 ....

                    그것과 나는 조종사의 열악한 훈련을 믿지 않으며 위에서 쓴 것처럼 그러한 롤에서만 조종하는 것은 매우 특징적인 특징을 가지고 있으며 조종사가 오랫동안 어려운 곡예 비행을 비행했다면 (이것은 이미 어렵습니다) 같은 곡예 비행 Yak ... 및 속도 은행 변경은 An2가 그러한 기동에서 정상적으로 조종되는 것을 허용하지 않는다고 생각합니다 ...
                    글쎄, 그렇게 ... hi
            3. 0
              2 9 월 2017 18 : 51
              이것은 Po-2 (조종사 및 승객)가 아니라 AN-2 (객실에 12 명, 비어있는 것이 좋습니다)입니다. 글쎄, 당신이 할 수있는 일이 많이 있습니다.
            4. 0
              3 9 월 2017 20 : 06
              [이해가 안되는 인용문, Po-2를 버릴 수 있습니까? [/ 인용문] 실제로 An-2 ...
          2. +11
            2 9 월 2017 14 : 09
            과신은 안보의 적이다.
            땅에 너무 가깝게 "누워", 그 결과 그는 날개로 땅을 잡았습니다 ...
            여기는 아닌듯....
            Interfax 소식통에 따르면 충돌의 원인은 통제력을 상실한 조종사 오류일 수 있습니다. 그림을 실행하는 동안 항공기는 날개로 땅에 닿았습니다.
            1. +6
              2 9 월 2017 14 : 15
              "자만은 진보의 적"(c) Bion Boristenit. 하늘보다 높은 자신을 상상할 필요가 없습니다. 이것은 이것을 용서하지 않습니다 (내 말이 아닙니다). 바보만이 실수에서 배우지 않는다...
              1. +1
                3 9 월 2017 20 : 11
                바보만이 실수에서 배우지 않는다...
                "그들은 실수로부터 배운다. 그러나 바보만이 그들의 실수로부터 배우지만, 나는 다른 사람의 실수로부터 배우는 것을 더 좋아한다"(Bismarck). 비행 운영 매뉴얼은 조종사의 피로 쓰여 있습니다. 정말 이것으로 충분하지 않습니까?
                1. 0
                  3 9 월 2017 20 : 23
                  당신이 쓴 모든 것이 정확합니다. 그러나 모든 사람이 그것을 이해하고 인식할 준비가 되어 있는 것은 아닙니다. 내 친구라고 부를 수 있는 영광을 가진 조종사가 내 말을 확인해주기를 바랍니다...
            2. +4
              3 9 월 2017 11 : 14
              인용구 : 솔로몬 케인
              과신은 안보의 적이다.
              땅에 너무 가깝게 "누워", 그 결과 그는 날개로 땅을 잡았습니다 ...

              비디오에서 볼 수 있습니다-높이, 속도가 충분하지 않았습니다. 이러한 회전은 느리게 움직이는 옥수수의 특징이 아닙니다. 더 잘 보여주는 다른 비디오가 있습니다. 그리고 이러한 모든 대화 : 경험이 있든 없든 상관 없습니다. 비행 자체를 참조하십시오. 여전히 보입니다.
      2. +6
        2 9 월 2017 14 : 47
        제품 견적 : sedoj
        그러나 분명히 다시-내가 메시지에서 이해하는 한 악명 높은 무모함.

        가장 가능성이있는
        gazeta_fakt에 따르면 두 번째 희생자는 포토저널리스트였다.

        아마도 무언가를 보여 주기로 결정했을 것입니다. 둘 다 너무 미안하다 슬픈
    2. +5
      2 9 월 2017 13 : 25
      조종사는 분명히 An-2 팬을 전투기와 혼동했습니다 ... 노인이 그를 실망 시켰습니다! 우리 노인들은 이미 변덕스러워졌습니다 ... 희생자의 친척들에게 애도를 표합니다. hi
      1. +4
        2 9 월 2017 13 : 31
        인용구 : DEPARTMENT
        조종사는 분명히 An-2 팬을 전투기와 혼동했습니다.

        파이터는 어때? 전투기가 An-2보다 더 잘 돌고 있다고 생각하십니까?
        인용구 : DEPARTMENT
        노인은 그를 실망시켰다!

        예, "노인"이 어떻게 그를 실망 시키더라도 조종사는 자신을 실망 시켰습니다 ...
        인용구 : DEPARTMENT
        우리 노인들은 이미 변덕스러워졌습니다.

        당신은 분명히 ....
    3. +1
      2 9 월 2017 13 : 43
      그것이 쇼의 목적입니다. 현실에는 웃음과 기쁨과 슬픔이 있습니다. 그러나 그들은 칩, 맥주, shawarma로 돈을 벌었습니다.
    4. +4
      2 9 월 2017 13 : 45
      제품 견적 : 경례
      매우 미안한 사람들

      조치를 취해야 합니다! 에어쇼 사고 통계는 끔찍합니다! TU-144와 "건조"를 기억하십시오. 우크라이나에서는 일반적으로 평범하지 않은 비행기가 청중에게 추락했습니다. 많은 사람들이 죽었다..
      1. +1
        2 9 월 2017 13 : 53
        제품 견적 : Proxima
        제품 견적 : 경례
        매우 미안한 사람들

        조치를 취해야 합니다! 에어쇼 사고 통계는 끔찍합니다! TU-144와 "건조"를 기억하십시오. 우크라이나에서는 일반적으로 평범하지 않은 비행기가 청중에게 추락했습니다. 많은 사람들이 죽었다..

        그러나 ~함에 따라? 항공기에 안전 케이블을 연결하지 마십시오. 트릭 분석에 허용되는 전문가 조언
    5. +2
      2 9 월 2017 13 : 56
      왼쪽으로 돌지 않았다면 차고나 공장으로 갔을 것입니다. 더 집.
      1. +2
        3 9 월 2017 08 : 53
        제품 견적 : Evil543
        왼쪽으로 돌지 않았다면 차고나 공장으로 갔을 것입니다. 더 집.

        그는 지구에서 사람들을 구하고 사진 작가를 데려갔습니다. 그는 더 이상 도움이 될 수 없었습니다 ... 좌회전은 프로그램의 일부가 아니라 그가 지구를 위해 할 수있는 마지막 일이라고 생각합니다 ... 왕국 천국은 당신의 영웅입니다.
  2. +2
    2 9 월 2017 13 : 26
    방금 "스타"에서 모든 것을 봤습니다 .. 모든 일이 이렇게 된 것이 유감입니다 ...
  3. +3
    2 9 월 2017 13 : 31
    승객으로 비행하는 경우였습니다. 편안함은 우리나라를 수박으로 범람시킨 보잉과 대략 비슷합니다. 유일한 차이점은 흔들림에 있습니다. 보잉 소시지는 높은 고도에서도, An 2는 돌처럼 쓰러졌다가 다시 솟아오릅니다. 로컬 회선과 외딴 지역에서 뛰어난 작업마입니다. 그는 착륙과 이륙을 위한 충분한 패치를 가지고 있습니다. 하지만 문제는 항공 휘발유를 만드는 방법을 모르지만 핀란드 또는 미국 도로가 작동에 영향을 미친다는 것입니다. 경비. 어쩐지 전에는 항상 해왔지만 무릎을 꿇고 레시피를 잃어 버렸고 이제 우리는 그것을 삽니다.
    1. +7
      2 9 월 2017 13 : 36
      제품 견적 : Bert
      하지만 문제는 항공 휘발유, 우리는 만드는 방법을 모릅니다

      어서?
      그리고 B-91/115 JSC "Ivkhimprom"은 어떻습니까?
  4. +2
    2 9 월 2017 13 : 41
    an2에서 무슨 시범공연?70주년이 아니라 차.
    1. +3
      2 9 월 2017 13 : 59
      MARP에서 수리 중이므로 쇼
  5. +9
    2 9 월 2017 13 : 46
    인용구 : DEPARTMENT
    노인은 그를 실망시켰다!

    ----------------------------
    조종의 높이는 그를 실망시킬 가능성이 큽니다. An-2는 엔진 고장 시 쉽게 활공할 수 있습니다.
  6. +1
    2 9 월 2017 13 : 49
    제품 견적 : Bert
    보잉에 버금가는 편안함

    이것은 일종의 농담입니까??
  7. +3
    2 9 월 2017 14 : 03
    왜 그런 롤?!? 뭐 그것을 줄이면 (오른쪽 바퀴) 문제가 없을 것입니다! 의뢰
    1. +1
      2 9 월 2017 14 : 06
      위에 읽으십시오
    2. +8
      2 9 월 2017 14 : 19
      제품 견적 : keeper03
      왜 그런 롤?!? 그것을 줄이면 (오른쪽 바퀴) 문제가 없을 것입니다!

      12.09.2016년 전 유사한 쇼(XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일자 비디오)
      이 경우 높이에 대한 통제력 상실 가능성이 높습니다.
  8. +12
    2 9 월 2017 14 : 03
    재해의 50%는 "내가 어떻게 할 수 있는지 봐!"라는 문구 뒤에 발생합니다.
    나머지 50% - 문구 뒤에: "어떻게 해야 하는지 보세요!"
  9. +7
    2 9 월 2017 14 : 07
    좋은 날씨에 AN-2를 죽이려면 어떤 놀라운 능력이 필요합니까?!
  10. +6
    2 9 월 2017 14 : 09
    축복받은 기억 ... 조금 긴장을 풀고 그게 다야 ... AN-2를 계획 할 수 있지만 높이 여백이 필요하고 여기에서 속도로지면 근처에서 사고에서 말하는 것처럼 통제력을 잃었습니다. .
  11. +4
    2 9 월 2017 14 : 10
    항공은 쇼가 아니다!다른 지역에도 충분한 광대가 있다
  12. +3
    2 9 월 2017 14 : 29
    하늘은 "가우 징"을 좋아하지 않습니다. 이제 이것을 "과시"가 아닌 공리로 받아 들일 때입니다.
  13. +2
    2 9 월 2017 15 : 01
    모든 것이 얼마나 나쁜지. 가족들에게, 애도를 표합니다. 이 모든 것이 어떻게 주제에서 벗어났습니까(이 주제에서는 발생하지 않지만). 에어쇼, 심지어 이 항공기 전용!!! 침묵하는 것이 좋습니다.
  14. 0
    2 9 월 2017 16 : 02
    제품 견적 : dvina71
    제품 견적 : Bert
    하지만 문제는 항공 휘발유, 우리는 만드는 방법을 모릅니다

    어서?
    그리고 B-91/115 JSC "Ivkhimprom"은 어떻습니까?

    나는 An 2 재고로이 휘발유를 사용하는 사람들의 말로 말하며, 더 일찍 기업을 위해 소형 항공기로 남아있는 모든 비행장의 공급 업체는 휘발유를 찾아 소용이 없었습니다. 그리고 지금 작은 비행기가 보이나요? 18년에 한 번 발생합니다. 그건 그렇고, 최근 미국 헬리콥터가 Kuzbass를 감시하고 있었습니다. 여기 근처에 Yak XNUMX이있는 DSOAF 비행장이 있었는데 이전에는 오랫동안 자주 비행했습니다.
  15. 0
    2 9 월 2017 16 : 54
    슬프게도 극단적이지는 않지만 마지막으로 발생합니다. 내 애도.
  16. 0
    2 9 월 2017 20 : 29
    천국이 없어졌습니다.
  17. 0
    2 9 월 2017 21 : 51
    남자들에게 높은 천국.
  18. +6
    2 9 월 2017 23 : 35
    바보들. 그리고 주최자와 조종사. 무엇을 보여주고 싶습니까? An-2에서 필요하지 않은 것! 그들은 이륙, 착륙, 수분, 낙하산 병의 착륙을 보여줄 것입니다. 그것은 70 세의 열심히 일하는 사람의 모든 기능이며 과도한 기동성과 대중의 머리 위로 위험한 재주 넘기가 아닙니다. 또한 쇼를 위한 곡예 비행 팀이 있습니다. 나는 An-2에 대해 들어 본 적이 없으며 그런 것이 있는지 의심합니다. 희생자 가족들에게 조의를 표합니다.
  19. 0
    3 9 월 2017 06 : 31
    어제 02.09.17/11/40 모스크바 시간 약 XNUMX:XNUMX에 Leningradka 지역의 Moscow Ring Road에서 비슷한 색상의 Annushka를 관찰했습니다. 비행 방향은 서동입니다. 그래서 그녀였는지 궁금합니다.
  20. +4
    3 9 월 2017 12 : 32
    프레임으로 판단하면 (그런 느낌이 있음) 재앙의 원인은 모든 규칙을 깨고 모든 운영 제한을 넘어서려는 예술가의 참을 수없는 욕망입니다. 그러한 모든 시연은 (성공적인) 결론 후에 매우 엄격하게 규제되어야하며 필요한 경우 제재에 의지하여 검사관의 분석을 수행해야합니다. 기계 능력의 한계에 있는 곡예 비행은 관중의 위험을 실질적으로 제거하는 영역에서 에이스에게 허용될 수 있지만 심각한 결과 없이 물리 법칙을 위반하는 것은 불가능합니다.
  21. +1
    3 9 월 2017 21 : 18
    상징적 비극. 스탈린 시대로 인해 살기 위해 조종사와 기술자의 수준도 저하되었습니다.지난 50년 동안 대부분의 조종사는 미신이되었고 결혼 반지를 끼고 "극단적 출발"이라는 어리석은 용어로 30 년대의 조종사 수준은 도달할 수 없는 마법의 동화. 비행 유닛이 안개처럼 녹아내렸습니다. 40-70년대의 패배는 어떤 식으로든 극복되지 않았습니다. 아픈 주제 - 엔진, 연료, 자원, 동기 부여 등. 부주의와 자기만족이 퍼졌습니다. 넓은 바다처럼.이 모든 것에 대해 매우 많은 피로 지불해야 할까봐 두렵습니다. 글쎄, 나는 그것을 비판했습니다.나는 아무것도 제공하지 않을 것입니다-올바른 청중이 아니므로 동지라고 부르십시오.

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