1970의 부동 탱크
에 관한 이야기 탱크 공식적으로는 구조적으로 관련이 없지만 PT-76은 XNUMX 대의 부유 식 전투 차량을 언급하지 않고는 불완전하지만 그럼에도 불구하고 국내 탱크 건물에서이 방향을 계속했다.
1970-ies의 중간에, 해병과 공수 부대는 잘 무장하고 적절히 보호 된 떠 다니는 전투 차량에 관심을 표명했습니다. 따라서 부력이 추가되고 항공 수송 요건이 요구됩니다. 분명히, 양적으로나 질적으로 그 시대에 역동적으로 발전한 공중 부대는 전술적 및 기술적 요구 사항의 주요 개발자가되었습니다.
수석 디자이너 A.V.의 리더십 아래 VNT에서 1975에서 그들과 함께. Shabalina는 "934 물체"라는 상징으로 경량의 공중 수륙 양용 탱크의 원형을 설계하고 제조했습니다. 용접 된 선체 및 터렛은 23 m 거리에서 500 mm 구경의 외장 피어싱 껍질에 대한 보호 기능을 제공하는 알루미늄 합금으로 만들어져 있습니다. 강철 라이닝은 타워의 정면 부분에 설치됩니다. 전투 체력은 17,5 t, 승무원 3 명입니다.
터렛에는 100-2 (가벼운 48-mm 라이플 총)가 장착되어 있으며, 2 개의 챔버로 된 총구 브레이크, 배럴을 퍼지하는 배출 장치 및 적재 메커니즘이 장착되어 있습니다. 7,62-mm PKT 기관총은 총과 쌍을 이룹니다. 탄약은 40 포병 사격 (적재 메커니즘에있는 19)과 2000 탄약으로 구성됩니다. 휴대용 Strela-3 방공 미사일 시스템과 4 개의 미사일이 탱크 안에 들어갑니다. 건에는 2-43 전자 유압식 2 단 안정기가 장착되어 있습니다. 대포와 기관총 발사를 위해 TPD-K1 거리 측정기와 탄도 컴퓨터가 사용되었습니다. 자동차에는 야간 투시 장치, 자동 소프트웨어 시스템 및 ESD 시스템의 모든 범위가 있습니다.
부동 탱크 "객체 934". 위 : s 자기 스크레이퍼 형 셀프 호퍼가 아래쪽으로 내려져 작업 위치에있는 셀프 호퍼
934 객체
4 열 멀티 연료 디젤 2-06은 열교환 기에서 터보 차징 및 공냉식이 선체의 후미 부분에있는 엔진 변속기 칸에 설치됩니다. 엔진 동력 - 400 HP 변속기 - 기어와 선회를위한 두 줄의 메커니즘이있는 수동. 서스펜션 - 공압 유압, 120에서 530까지의 다양한지면 간극을 제공합니다. 워터 제트는 물 위에서 운전하는 데 사용됩니다.
강력한 엔진 (동력 밀도 - 22,8 hp / t) 및 현대식 변속기를 설치하면 70 km / h 육지와 10 km / h 육상에서 최대 운동 속도를 제공합니다. 육로로 주행 할 때 크루즈가 600 km에 도달했습니다. "934 객체"에는 유압 구동 장치를 사용하여 자체 파기를위한 장비가 내장되어 있습니다. 탱크의 디자인은 항공기 낙하산에 적합합니다.
1976에서 VGTZ의 "934 객체"를 기반으로 프로토 타입 KSHM "940 객체"가 만들어졌습니다. 몸의 전방 부분에있는 장갑차 조종실에는 통제실, 명령 요원 및 통신이라는 3 개의 분리 된 구획이 있습니다. 7,62-mm PKB 기관총은 기내 지붕, 회전판 및 선미 벽에 902Â "Tucha"시스템의 연기탄 수류탄 발사기로 설치되었습니다. 일반적으로 "940 개체"의 레이아웃은 BTR-50PU와 매우 유사합니다.
934과 동일한 기술 과제 인 "1975 객체"와 함께, 수석 디자이너 A.A.의 지시하에 Kurganmashzavod에서. Blagonravov는 가벼운 수륙 양용 유조선 "685 개체"의 프로토 타입을 설계하고 제조했습니다.
16,5 탱크에는 강재 용접 선체와 터렛이 티타늄 합금으로 용접되어 있습니다. 방어구는 23-mm 발사체를 보호합니다. 무기 : 100-2 48-mm 건 (2-48-1)은 PKT 기관총과 Strela-3 SAM 시스템의 두 비행기에서 안정화되었습니다. 탄약은 40 샷, 2000 카트리지 및 4 개의 미사일로 구성됩니다. 탱크에는 적재 메커니즘, 레이저 거리 측정기, 야간 트레일러, 에어컨, PAZ 및 PPO 시스템 및 P-123M 라디오 스테이션이 장착되어 있습니다.
934 개체. 후면보기입니다. 물 캐논 밸브가 열려 있습니다. 포탑의 선미에서 연기 수류탄 발사기의 두 블록이 선명하게 보입니다.
934 객체가 떠 있습니다. 총신의 큰 출발 때문에 탱크는 대포가있는 위치에서만 "평평한 용골"을 유지했습니다. 포탑을 돌릴 때, 차는 눈에 띄는 두루마리를 탔고, 후부 다듬기를했다
다중 연료 6- 실린더 디젤 2-06-2 가스 터빈 수퍼 차저 및 중간 공기 냉각 및 수동 변속기는 선체 후면에 있습니다. 개별 토션 바 정지. 워터 제트는 물 프로펠러로 사용됩니다. 고속도로에서 주행 할 때의 최대 속도는 70 km / h입니다. 10 km / h입니다. 고속도로에서 크루즈 - 600 km.
탱크 - "934 objects"및 "685"-는 테스트를 거쳤지 만 서비스를 위해 받아 들여지지 않았으며 대량 생산에 착수하지 못했습니다. 실제로, 소위 급속 반동 세력을위한 전투 차량 그룹의 대표 인 그들은 미국 M8 및 스팅레이와 같은 탱크의 서쪽에 출현 할 것으로 예상했습니다. 동시에, 동일한 전투 규모와 소비에트 기계와 유사한 무기를 가진 후자는 수영 할 수 없다.
선체 설계와 탱크의 하부 구조 - "685 객체"는 BMP-3 보병 전투 차량 ( "688 객체")을 만드는 데 사용되었습니다.
현재, 마지막 소비에트 수륙 양용 탱크의 프로토 타입은 모두 Kubinka 군용 무기 및 8 장비의 군사 역사 박물관에 있습니다. 거기에서 KSHM - "940 개체"를 볼 수 있습니다.
부동 탱크 "객체 685"의 프로토 타입이 Kubinka에있는 기갑 무기 및 장비의 군사 역사 박물관 (Military History Museum) 전시에 나옵니다. 또한 "934 객체"(백그라운드에서)를 볼 수도 있습니다.
685 객체
1970-ies의 중간에, 해병과 공수 부대는 잘 무장하고 적절히 보호 된 떠 다니는 전투 차량에 관심을 표명했습니다. 따라서 부력이 추가되고 항공 수송 요건이 요구됩니다. 분명히, 양적으로나 질적으로 그 시대에 역동적으로 발전한 공중 부대는 전술적 및 기술적 요구 사항의 주요 개발자가되었습니다.
수석 디자이너 A.V.의 리더십 아래 VNT에서 1975에서 그들과 함께. Shabalina는 "934 물체"라는 상징으로 경량의 공중 수륙 양용 탱크의 원형을 설계하고 제조했습니다. 용접 된 선체 및 터렛은 23 m 거리에서 500 mm 구경의 외장 피어싱 껍질에 대한 보호 기능을 제공하는 알루미늄 합금으로 만들어져 있습니다. 강철 라이닝은 타워의 정면 부분에 설치됩니다. 전투 체력은 17,5 t, 승무원 3 명입니다.
터렛에는 100-2 (가벼운 48-mm 라이플 총)가 장착되어 있으며, 2 개의 챔버로 된 총구 브레이크, 배럴을 퍼지하는 배출 장치 및 적재 메커니즘이 장착되어 있습니다. 7,62-mm PKT 기관총은 총과 쌍을 이룹니다. 탄약은 40 포병 사격 (적재 메커니즘에있는 19)과 2000 탄약으로 구성됩니다. 휴대용 Strela-3 방공 미사일 시스템과 4 개의 미사일이 탱크 안에 들어갑니다. 건에는 2-43 전자 유압식 2 단 안정기가 장착되어 있습니다. 대포와 기관총 발사를 위해 TPD-K1 거리 측정기와 탄도 컴퓨터가 사용되었습니다. 자동차에는 야간 투시 장치, 자동 소프트웨어 시스템 및 ESD 시스템의 모든 범위가 있습니다.
부동 탱크 "객체 934". 위 : s 자기 스크레이퍼 형 셀프 호퍼가 아래쪽으로 내려져 작업 위치에있는 셀프 호퍼
934 객체
4 열 멀티 연료 디젤 2-06은 열교환 기에서 터보 차징 및 공냉식이 선체의 후미 부분에있는 엔진 변속기 칸에 설치됩니다. 엔진 동력 - 400 HP 변속기 - 기어와 선회를위한 두 줄의 메커니즘이있는 수동. 서스펜션 - 공압 유압, 120에서 530까지의 다양한지면 간극을 제공합니다. 워터 제트는 물 위에서 운전하는 데 사용됩니다.
강력한 엔진 (동력 밀도 - 22,8 hp / t) 및 현대식 변속기를 설치하면 70 km / h 육지와 10 km / h 육상에서 최대 운동 속도를 제공합니다. 육로로 주행 할 때 크루즈가 600 km에 도달했습니다. "934 객체"에는 유압 구동 장치를 사용하여 자체 파기를위한 장비가 내장되어 있습니다. 탱크의 디자인은 항공기 낙하산에 적합합니다.
1976에서 VGTZ의 "934 객체"를 기반으로 프로토 타입 KSHM "940 객체"가 만들어졌습니다. 몸의 전방 부분에있는 장갑차 조종실에는 통제실, 명령 요원 및 통신이라는 3 개의 분리 된 구획이 있습니다. 7,62-mm PKB 기관총은 기내 지붕, 회전판 및 선미 벽에 902Â "Tucha"시스템의 연기탄 수류탄 발사기로 설치되었습니다. 일반적으로 "940 개체"의 레이아웃은 BTR-50PU와 매우 유사합니다.
934과 동일한 기술 과제 인 "1975 객체"와 함께, 수석 디자이너 A.A.의 지시하에 Kurganmashzavod에서. Blagonravov는 가벼운 수륙 양용 유조선 "685 개체"의 프로토 타입을 설계하고 제조했습니다.
16,5 탱크에는 강재 용접 선체와 터렛이 티타늄 합금으로 용접되어 있습니다. 방어구는 23-mm 발사체를 보호합니다. 무기 : 100-2 48-mm 건 (2-48-1)은 PKT 기관총과 Strela-3 SAM 시스템의 두 비행기에서 안정화되었습니다. 탄약은 40 샷, 2000 카트리지 및 4 개의 미사일로 구성됩니다. 탱크에는 적재 메커니즘, 레이저 거리 측정기, 야간 트레일러, 에어컨, PAZ 및 PPO 시스템 및 P-123M 라디오 스테이션이 장착되어 있습니다.
934 개체. 후면보기입니다. 물 캐논 밸브가 열려 있습니다. 포탑의 선미에서 연기 수류탄 발사기의 두 블록이 선명하게 보입니다.
934 객체가 떠 있습니다. 총신의 큰 출발 때문에 탱크는 대포가있는 위치에서만 "평평한 용골"을 유지했습니다. 포탑을 돌릴 때, 차는 눈에 띄는 두루마리를 탔고, 후부 다듬기를했다
다중 연료 6- 실린더 디젤 2-06-2 가스 터빈 수퍼 차저 및 중간 공기 냉각 및 수동 변속기는 선체 후면에 있습니다. 개별 토션 바 정지. 워터 제트는 물 프로펠러로 사용됩니다. 고속도로에서 주행 할 때의 최대 속도는 70 km / h입니다. 10 km / h입니다. 고속도로에서 크루즈 - 600 km.
탱크 - "934 objects"및 "685"-는 테스트를 거쳤지 만 서비스를 위해 받아 들여지지 않았으며 대량 생산에 착수하지 못했습니다. 실제로, 소위 급속 반동 세력을위한 전투 차량 그룹의 대표 인 그들은 미국 M8 및 스팅레이와 같은 탱크의 서쪽에 출현 할 것으로 예상했습니다. 동시에, 동일한 전투 규모와 소비에트 기계와 유사한 무기를 가진 후자는 수영 할 수 없다.
선체 설계와 탱크의 하부 구조 - "685 객체"는 BMP-3 보병 전투 차량 ( "688 객체")을 만드는 데 사용되었습니다.
현재, 마지막 소비에트 수륙 양용 탱크의 프로토 타입은 모두 Kubinka 군용 무기 및 8 장비의 군사 역사 박물관에 있습니다. 거기에서 KSHM - "940 개체"를 볼 수 있습니다.
부동 탱크 "객체 685"의 프로토 타입이 Kubinka에있는 기갑 무기 및 장비의 군사 역사 박물관 (Military History Museum) 전시에 나옵니다. 또한 "934 객체"(백그라운드에서)를 볼 수도 있습니다.
685 객체
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