Fedor Litke - 러시아 북극 탐험가

20 9 월 1934 g. 아이스 커터 "F. Litke "는 무르만스크로 돌아 왔고, 한 번의 항해가 북부 항로를 통과했다. 유명한 증기선은 그의 이름을 딴 제 독이자 과학자 인 Fedor Petrovich Litke와 같이 북극을 탐험하면서 많은 일을했습니다.

Fedor Litke - 러시아 북극 탐험가

Ledorez "F. Litk "Arkhangelsk에서, 1936



1955에서는 소련의 극 탐험가가 세계 기록을 세웠습니다. 처음으로 역사 항해 선박은 북극 83 마일에 도달하기 전에 21 ° 440의 북위도 좌표에 도달했습니다. 수년간 계속 깨지지 않은 상태였습니다. 그 이후에 원자력 발전소를 갖춘 쇄빙선에서만 가능했던 것으로 나타났습니다. Litke 쇄빙선은 40 년 이상 동안 러시아와 소련 함대에서 근무한 선박 인이 기록을 제공 한 영광을 수상했습니다. 쇄빙선 "Litke"는 북극 항해에서 더 오래되고 더 강력한 형제 인 Makarovsky "Ermak"의 그림자에 다소 있지만 북극 경제의 요구를 충족시키기 위해 많은 노력을 기울였으며 세 번의 전쟁, 복잡한 극지 탐험 및 캐러밴 게시에서 살아남 았습니다.

과장하지 않으면 서이 상을 수상한 우주선은 바다와 바다, 그리고 북극을 연구하는 데 거의 전 생애를 바친 사람의 이름을 따서 명명되었습니다. 제독, 과학자 및 연구원 인 Fedor Petrovich von Litke는 북부의 러시아 제국을 구성하는 흰 반점을 훨씬 더 작게 만들었습니다. 이 뛰어난 네비게이터의 이름은 러시아 지리 학회 (Russian Geographical Society)의 설립자로, 1921 년에 캐나다 건설의 쇄빙선으로 지목되었으며, 몇 달 동안 "III International"이었고 이전에는 "Canada"였습니다.

에스토니아 뿌리

Estland Germany 인 Fyodor Petrovich Litke의 조상은 XVIII 세기 상반기에 러시아에 왔습니다. 장래의 루터교 목사이자 신학자 인 Johann Philipp Litke 제독의 할아버지는 1735 년경 세인트 페테르스 부르그에 도착했습니다. 그는 계약에 따라 6을 수년간 일해야했던 학술 체육관에서 이사직을 맡았습니다. Johann Litke는 매우 뛰어난 정신 능력과 함께, 다소 사교적 인 성격을 가지고있어서 동료들과 갈등을 일으켰습니다. 곧 그는 봉사 할 장소를 떠나 스웨덴으로 가야했다.

그러나 러시아는 여전히 그를 위해 일하고 살기에 편리한 곳이었으며, 신학자와 과학자는 모스크바의 1744로 돌아왔다. 성직자이자 학자 인 그의 권위는 여전히 높기 때문에 Johann Litke는 독일의 새로운 독일 공동체에서 목사로 선출된다. 흥미롭게도, Johann Litke는 젊은 Grigory Alexandrovich Potemkin이 독일어를 공부 한 곳이없는 곳에서 학문 학교를 유지했습니다. 요한 필립 (Johann Philip)은 러시아에서 오래 살았으며 칼루가 (Kaluga)의 전염병에서 1771 (1750)로 사망했습니다. 이반 필리포 비치 리트케 (Ivan Filippovich Litke)는 러시아 식으로 불려지는 것처럼 4 명의 아들과 딸, 대가족을 갖고 있었다. 유명한 네비게이터의 아버지이자 지리적 사회의 창시자는 XNUMX 년에 태어난 두 번째 아들 피터 이바노비치 (Peter Ivanovich)였습니다.

많은 외국인 자녀들과 마찬가지로 그는 이미 충분히 러시아에 합류했습니다. 피터 리크 (Peter Litke)는 예의 바른 교육을 받았고 청년기에는 과학자 맨틀의 군복을 선호했습니다. 그는 러시아 - 터키 전쟁 1768-1774에 참여하여 Larga와 Cahul의 전투에서 자신을 구별했습니다. 피터 이바노비치 리트 케는 황제 캐서린 2 세의 통치에 인상적인 영향을 미친 인물 인 니콜라이 바실리에 비치 (Nikolai Vasilievich Repnin) 왕자의 보조자로 봉사 할 수있는 기회를 가졌습니다. 그 후, 그는 많은 왕족 재산에서 매니저 역할을 할 수있는 기회를 가졌고, 그 다음에 세관 국으로 옮겨 거기에 상당히 중요한 게시물을 남겼습니다. Peter Litke는 상업 대학의 일원으로 1808 년에 세상을 떠났습니다.

그의 아버지와 마찬가지로, 피터 이바노비치 리트케 (Peter Ivanovich Litke)도 다섯 명의 아이들로 구성된 수많은 자손을 낳았다. 그들 중 막내는 1797에서 태어난 Fedor Petrovich의 아들이었다. 피터 이바노비치 (Peter Ivanovich)의 아내 엥겔 (Anel Iberovna von Litke)은 출산 후 2 시간 만에 사망했다. 아직도 늙은 홀아비가 아니며 다섯 명의 자녀를 안고있는 남작은 두 번째로 결혼하기로 결정했다. 3 명의 자녀를 더 낳은 젊은 아내의 첫 번째 결혼의 후손과의 관계는 매우 가혹했기 때문에 Fyodor가 7 세가되었을 때, 그는 특정 Meier의 개인 하숙집에서 공부하게되었습니다. 이 기관의 교육 및 교육의 질은 많이 남아 있었고 게스트 하우스에서 가져 오지 않았다면 Fyodor Litke의 운명과 관심은 어떻게되었을 지 알 수 없었습니다. 그의 아버지는 죽었고, 남편이 죽은 후 계모는 양아들의 교육비를 지불하기를 거절했습니다.

그 소년은 그의 어머니, Fyodor Ivanovich Engel이 그를 그의 집으로 데려 갔을 때 간신히 열 살이었다. 삼촌은 고위 관리 였고 국무회의의 일원이자 폴란드 국무부의 국장이었다. 그는 인상적인 주인의 소유자 였고 조카가 집에 데려다 줄 충분한 시간이 없었던 활발한 사회 생활을 이끌었습니다. Fyodor Ivanovich Engel의 재산은 그 당시의 점잖은 도서관이었습니다. 거기에 많은 책들이 모아졌지만 오히려 우연히 수집되었습니다. 그의 어린 시절에 호기심 많은 사람이었던 Fedor Litke는 자신에게 주어진 모든 것을 읽는 즐거움을 부정하지 않았습니다. 그리고 언제나 그런 것은 아니지만, 제독 그 자신이 나중에 지적했듯이, 그 내용은 유용한 내용이었습니다.

그래서 실제로 그 소년은 2 년 동안 삼촌의 집에서 살았습니다. 1810에서 그의 누나 인 Natalia Petrovna von Litke는 2 계급 인 Ivan Savvich Sulmenev의 선장과 결혼하여 동생을 집으로 데려갔습니다. 마침내 이곳에서 가족 단원 인 Fedor가 느꼈습니다. 누이의 집에서 그는 해군 장교를 종종 볼 수 있었고 점차적으로 그를 유혹 한 해상 주제에 관한 대화를들을 수있었습니다.

아마도 언니의 남편과의 긴밀한 접촉은 장래의 제독의 미래 삶의 방향을 결정했습니다. 1812 년, 애국 전쟁이 시작되었을 때, Sulmenev의 지휘하에있는 총포 대원이 Sveaborg의 길에있었습니다. 배우자가 그와 그녀의 동생을 데리고왔다. 청년이 바다로 "아팠다"는 것을 오랫동안 알아 차렸던 술 메니 에프는 그의 젊은 처남에게서이 유용한 견인력을 개발하기로 결정했습니다. 처음에 그는 여러 과학자들로 그를 위해 교사를 고용했고, 그 다음에 그는 중앙 일보를 그의 팀원으로 데려갔습니다. Fyodor Litke는 선원이되었고 남은 생애 동안 자신의 선택에 충실했습니다.

선원

이미 다음 1813에서, 새로 제작 된 중산층은 Danzig의 포위 공격 중 러시아 군대의 외국 캠페인에서 자신을 구별했다. Aglaia라는 작은 변위의 항해 용 선상에 서 있었다. 용기와 평온함을 위해 Litke는 St. Anna 4 학위를 수여 받고 중학교에 진급했습니다.



페더 페트로 비치 리트케, 1829


나폴레옹 전쟁의 시대는 끝났고, Litke 해군은 계속되었습니다. 그 젊은이는 벌써 작은 발트 어인 - 넓은 바다 넓이에 끌렸다. 그리고 곧 그는 책과 아틀라스의 페이지에서뿐만 아니라 그들과 만날 수있는 기회를 얻었습니다. Ivan Savvich Sulmenev는 그 당시의 해군에서 2 계급의 대위 인 Vasily Golovnin이 Kamchatka sloop에 대한 세계 일주 탐험을 위해 Fyodor에 추천 할 준비를하고 있다고 배웠습니다.

Golovnin은 매우 어려운 국제 환경에서 개최 된 "Diana"에 대한 항해로 유명했습니다. 최근의 동맹국 인 러시아와 영국은 나폴레옹 프랑스와 틸 시트 (Tilsit) 평화의 알렉산더 1 세 (Alexander I)의 결론 이후 사실 전쟁 상태에있었습니다. 남아공에 도착한 다이애나 (Diana)는 지역 해역에 기반을 둔 영국 비행 중대에 의해 수감되었다. Golovnin는 그의 경비원을기만하는 것을 처리하고, sloop는 안전하게 도주했다. 그 결과, 바실리 골로 닌 (Vasily Golovnin)은 일본 포로 생활에서 거의 2 년을 보낼 수있는 기회를 갖게되었습니다. 이 탁월한 장교는 그의 많은 모험을 "회고록"에 묘사했는데 매우 인기가있었습니다. 그러한 유명한 장교의 지휘를받는 것은 큰 영광이었고, Fedor Litke는 탐험에 참여할 기회를 놓치지 않았습니다.

세계 일주 탐험은 아직 러시아 함대에서 일상적인 사건이 아니며 각 사건은 뛰어난 사건이었습니다. 26 8 월 1817, 2 년 간 항해를 위해 "캄차카 (Kamchatka)"라는 슬로프가 출발했습니다. 그는 대서양을 건너, 케이프 혼 (Cape Horn)을 돌면서 태평양의 넓은 지역을 극복하고 캄차카 (Kamchatka)에 도착했다. 승무원들에게 잠깐 쉬자, Golovnin은 작업을 계속했습니다. "캄차카"는 러시아 미국을 방문하여 하와이, 몰 루칸, 마리아나 제도를 방문했습니다. 그런 다음 인도양을 지난 후 희망봉에 도착했습니다. 다음은 익숙한 대서양이었다. 5 9 월 1819, 2 년 만에 조금 넘은 sloop 캄차카가 Kronstadt로 안전하게 돌아 왔습니다.

그러한 긴 원정은 선원으로서 Fyodor Litke의 형성에 엄청난 영향을 미쳤습니다. 캄차카에서는 수로 탐사의 책임자를 지냈다. 청년은 다양한 측정과 연구를해야했습니다. 오랫동안 항해하는 동안, Litke는 자신의 교육에서 부족한 부분을 집중적으로 채웠습니다 : 영어와 다른 과학을 공부했습니다. 그는 탐험대에서 함대 중위로 크론 슈타 트로 돌아 왔습니다.

흥미로운 세부 사항은 그의 Around the World에서 Ferdinand Wrangel, 그다지 뛰어난 러시아 네비게이터로 일생을 함께 만난 친구였습니다. Wrangel은 다른 세계 여행을하면서 제독에게 다가가 1830-1835에서 러시아 아메리카의 통치자가되어 시베리아 연안을 연구하는데 많은 시간을 할애했습니다.

바실리 골로프닌 (Vasily Golovnin)은 부하들에게 기뻐했으며 훌륭한 제안을했습니다. 그는 Fyodor Litke를 뛰어난 선원, 경영진, 훈련 된 장교 및 신뢰할 수있는 동지로 묘사했습니다. 권위있는 선원과 탁월한 개인적 자질 덕분에 Fyodor Litke 중위는 1821에서 새로운 지구 시대에 알려지지 않은 탐험대를 이끌 책임을 맡았습니다. 그는 그 해의 24이었습니다.

북극 탐험가

노바 야 젬야 (Novaya Zemlya)는 옛날 러시아의 포오 (pomors)와 노브 고로드 (Novgorod) 상인들에게 알려져 있었음에도 불구하고 여전히 심각하고 체계적인 연구를받지 못했습니다. 1553에서이 땅은 Hugh Willoughby의 명령에 따라 비극적으로 끝나는 영국 원정대의 선원이 배의 측면에서 관찰했습니다. 1596에서 유명한 네덜란드 항해자 Willem Barents는 북부 항로를 동부의 부유 한 국가로 추적하려고 시도하여 Novaya Zemlya의 북부 끝을 둥글게 만들고 동부 해안에서 가장 어려운 조건에서 넘어졌습니다.

수년 동안 러시아 자체는이 극지 군도의 연구에 도달하지 못했습니다. 1768-1769의 캐서린 2 세 (Catherine II)에서만 네비게이터 Fyodor Rozmyslov의 원정대가 Novaya Zemlya에 대한 첫 번째 설명을 작성하여 지역 주민의 정보로 보충 된 신뢰할 수있는 많은 정보를 받았습니다. 그러나 XIX 세기가 시작될 무렵이 지역은 여전히 ​​거의 연구되지 않았습니다. 새로운 지구 기슭에 대한 정확한지도는 없었습니다. 이러한 누락을 바로 잡기 위해 1819에서 남극 탐험가 M. P. Lazarev의 형제 Andrei Petrovich Lazarev 중위, 제독 및 Black Sea 함대의 수석 사령관이 탐험을 보냈습니다. 라자 레프 중위에게 배정 된 임무는 매우 광범위했으며, 그 수행을 위해 설정된 기간은 매우 제한되어있었습니다. 한 여름에 Novaya Zemlya와 Vaigach Island에 대한 설문 조사가 필요했습니다. Lazarev의 임무는 실패로 끝났다 : 우주선에 있던 승무원 대부분이 Arkhangelsk로 돌아와 괴혈병으로 아팠고, 3 명이 항해 중에 사망했다.

이제이 어려운 일이 Fyodor Litke에게 맡겨졌습니다. 이전의 성공하지 못했던 기업의 경험을 감안할 때, Litke 중위에게 주어진 목표는 더 완만했습니다. Novaya Zemlya의 가능한 최대 길이의 조사를 수행하고 수로 측량 연구를 수행해야했습니다. 겨울 동안 머 무르지 않도록 엄격히 처방됩니다.

원정 용으로 16-gun 브리그는 200 톤, 24,4 미터 길이, 7,6 미터 폭 및 2,7 드래프트의 변위와 함께 특성 이름 "Novaya Zemlya"로 특수 제작되었습니다. 영창에는 강화 된 선체 세트가 있었고, 수중 부분은 구리 시트로 덮여있었습니다. Novaya Zemlya가 계획되지 않은 겨울철에도 머물러야 만하는 경우에는 주택 장비 용 건축용 나무와 벽돌이 장착되었습니다. 16 개월 동안 주식 보유량을 계산할 수 있습니다. Litke의 명령하에 42 사람들의 승무원이있었습니다.

원정은 7 월 27 1821에서 시작되었습니다. 중위는 사정을 철저히 취했다. 리큐는 얼음 속에서 수영 할 경험이 없었기 때문에 완전히 익숙하지 않은 상황을 이해해야했습니다. 또한, 그에게 맡겨진 배의 감 항성을 경험할 필요가있었습니다. 용감한 "Novaya Zemlya"는 양심에 바탕을 두었습니다. 그의 승무원은 나중에 이것을 반복적으로 확인할 기회가있었습니다. White Sea Throat에서는 "Novaya Zemlya"가 기존지도에 표시되지 않은 좌초 지역에있었습니다. 승무원은 엄청난 노력으로 그걸 제거 할 수있었습니다. 일반적으로 첫 번째 항해의 결과는 만족 스러웠습니다. 경도가지도에서 1도 차이가 나는 카닌 노스 좌표를 정제하고 다른 연구와 측정을 수행했습니다. 1821에서 얻은 경험은 다음 1822 탐험 계획에서 고려되었습니다.



8 월 초 1822 초창기까지 원정대는 무르만스크 해안의 일부 지역을 조사하고 설명 한 다음 연구의 주요 대상인 Novaya Zemlya로 이사했습니다. 많은 양의 작업이 이루어졌습니다. Matochina Ball 남쪽의 Novaya Zemlya 해안과 South Goose Nose 및 Perususchennoy 산에서 Litke가 욕망의 망토로 잘못 받아 들인 Cape Nassau까지 인벤토리를 만들었습니다. 얼음은 북쪽으로 더 가리고, 9 월 12에서는 Novaya Zemlya가 Arkhangelsk로 출발했다. 탐사의 결과는 해군에서 높게 평가되었습니다. 2 년간의 작업 끝에 Fedor Petrovich Litke가 중위의 지휘관에게, 그의 장교는 수주, 더 낮은 계급은 상금이 수여되었습니다.

1823 원정대는 배와 승무원의 힘의 시험이되었습니다. 무르만스크 해안에 대한 설명을 마친 후, 7 월 30 영창회가 새 지구로 갔다. 여름이 끝날 무렵 북서풍이 강한 바람에 "새로운 지구"가 돌 위에 던져졌습니다. 방향타가 손상되었으며 선박 주위에서 Litke에 따르면 용골의 파편이 떠있었습니다. 그는 돛대를 자르는 명령을 내릴 준비가되었지만, 강력한 물결이 빗물을 깨끗한 물로 끌어 당겼습니다. 손상된 배는 아르 한 겔 스크로 돌아 가야만했다. 원정대가 발견 된 어려운 여건에도 불구하고 집으로가는 길에도 연구가 계속되었습니다. 콜 게브 섬 북부 해안이 묘사되었습니다. 화이트 해에서는 급하게 수리 한 "Novaya Zemlya"가 폭풍을 입어 다시 스티어링 휠을 손상 시켰습니다. 승무원의 기술과 자기 통제 만이 배의 죽음을 막을 수있었습니다.

다음 1824 년 동안, Litke는 New Earth 지역으로 또 다른 네 번째 원정을 계획했습니다. 그의 배는 수리되어 질서 정연하다. 올해 7 월, 브릭스는 그의 다음 북극 항해를 갔다. 8 월 초, 그는 이미 Novaya Zemlya에 있었지만 북쪽으로 더 이동할 수는 없었다. 올해 얼음 상태는 좋지 않았고, 승무원들은 그것을 연구하기 시작했습니다. Novaya Zemlya에 대한 네 번의 탐험은 주요 과학 및 연구 결과를 얻었으며 Fyodor Litke는 극지방의 항법에 대한 귀중한 경험을 얻었습니다. 뛰어난 기억력과 우수한 문학적 언어를 가지고있는 그는 30, 1821, 1822, 1823의 군대에있는 황제 알렉산더 1 세의 명령으로 수행 된 "북극해 4 시간 여행"에서 그의 인상과 관찰을 결합했습니다. Fyodor Litke 중위. "

세계 제 2 세계

Litk는 북쪽에서 돌아와 보고서와 보고서를 작성한 후 Okhta 조선소에서 건설중인 Senyavin sloop의 지휘관으로 임명되었습니다. 미하일 니콜라 에비치 스탄 유코 비치 중령 (당시 유명한 해양 작자 인 콘스탄틴 미카 일로 비치 스 타뉴 코 비치 (Konstantin Mikhailovich Stanyukovich)의 사제이자 아버지)에 의해 지휘 된 몰러 (Moller)라는 또 다른 슬 루프와 함께 그들은 캄차카 (Kamchatka)로 항해하고 북태평양에서 러시아의 이익을 보호해야했다 . 그러나 해군 지침은 두 선박 간의 상호 작용을 엄격하게 규정하지 않았습니다.

5 월 1826 g. Three-masted 300-ton sloop이 Okhta Vervi에서 시작되어 Kronstadt로 이전되어 이전되었습니다. 62 사람들의 승무원들은 먼 태평양 국경까지 항해 할 준비를하고있었습니다. 또한 15의 장인들이 오호츠크와 페트로 파블로프 스크로 보내질 예정이었습니다. 필요한 모든 물품을 가라 앉힌 후 Senyavin의 20 August 1826는 긴 여정을 시작했습니다.


Evgeny Valerianovich Voishvillo. sloop "Senyavin"


도중의 첫번째 중지는 코펜하겐이었다, 그들은 따뜻한 옷과 럼을 샀다. 같은 장소에서 Senyavin은 Moller를 기다렸는데, Moller는 러시아를 다소 나중에 떠났다. 그런 다음 9 월 말에 러시아 선박이 포츠머스에 도착했습니다. Litke는 런던을 방문하여 그리니치 천문대에서 테스트 한 천문학적 도구를 구입했습니다. 다음은 대서양을 가로 지르는 길이었고 1826 12 월 말에 러시아 선원은 리우데 자네이루를 보았습니다. 경로의 다음 단계 : 케이프 호른 (Cape Horn)은 다음 2 월 초 1827 년에 제쳐 놓았습니다. 격렬한 폭풍이 몰아 칠 때 두 척의 함선은 서로를 잃었고, 3 월의 18, Senyavin이 발파 라소 만에 들어서 자 Moller가 이미 캄차카로 떠나는 것을 보았습니다.

4 월에, Litke는 알래스카의 방향으로 그의 슬 루프에서 나갔다. 6 월 11 "Senyavin"은 Novoarkhangelsk에서 미국의 러시아 소유 자본에 도착하여이 도시로 향하는화물을 인도했습니다. 여름의 나머지 부분과 가을의 시작 "Senyavin"은 알래스카에 인접한 바닷물에 위치하고 있으며 알류 샨 군도를 방문했습니다. 10 월에, sloop은 우편으로 Petropavlovsk-Kamchatsky에 왔습니다.

그 후, 리케는 열대 바다로 그의 배를 가져 갔다. 이국적인 마리아나 (Mariana)와 캐롤라인 섬 (Caroline Islands)은 무수한 색상의 팔레트가 기다리고있는 러시아 선원들과 함께합니다. 1828의 봄까지 Senyavin은 남반구에 위치하여 다양한 연구를하였으며 수많은 섬에 과학자를 상륙시켜 동식물 표본을 수집했습니다.


세계 일주 여행의지도 "Senyavin"


여름에는 Litke가 다시이 캄차카 (Kamchatka) 기슭에이 원격 지역에 대한 연구를 수행했습니다. Senyavin은 베링 해협 (Bering Strait)을지나 북극해로 몇 마일 갔다가 남쪽으로 향했다. 9 월에 1828, sloop가 마침내 Petropavlovsk로 돌아 왔고, 이번에 Moller가 이미 서있었습니다. 두 배는 크론 슈타 트로 돌아갈 준비를 시작했다. 같은 해 10 월에 함선들은 이미 익숙해 진 캄 차트 카 연안을 떠났고 뒤로 물러났다.

이 경로는 필리핀과 수마트라를 통과했습니다. 많은 섬들 중 하나에서, Senyavin은 추락 한 영어 선원에 의해 착륙했습니다. 그러나이 "Robinson"은 섬에서 2 년 동안 현지 원주민의 언어를 배우는 것을 귀찮게하지 않았기 때문에 통역사로 일하지 않았습니다. 8 월 1829에서, sloop "Senyavin"은 그의 출생지 인 Kronstadt로 안전하게 돌아 왔습니다.

3 년간의 탐험에서 수집 된 자료는 간단히 엄청 났고, Fyodor Petrovich Litke는 즉시 편집과 체계화를 취했습니다. 그가 돌아 왔을 때 그는 비범 한 군대에 복무했고 서사시 캡틴 1 계급을 받았다. 1835에서 - 1836 자본 작업 "1826 - 1829 년 동안 군사 슬 루프"Senyavin "에서 전세계 여행." 그는 많은 유럽 언어로 번역되었고, 저자는 유명해졌습니다. 러시아 과학 아카데미 (Russian Academy of Sciences)는이 책을 전체 데미 도프 상 (Demidov Prize)으로 수여하고 Fyodor Petrovich 자신이 아카데미의 해당 회원으로 선출되었습니다.

멘토, 제 독 및 과학자

과학과 해군의 서클, 권위와 인기에서 유명한 Fyodor Petrovich Litke는 특별한 놀라움을 선사합니다. 1 2 월 1832. Nicholas 황제 1 세는 그를 보좌관으로 임명하고, 연말에는 아들 인 콘스탄틴 니콜라이치 대테러로 임명되었다. 황제는 확실히 콘스탄틴이 선원이되고 싶어했습니다. 이 위치에서 Fedor Petrovich는 16 년을 오랫동안 보냈습니다. 한편으로 법원과의 근접성은 존경할만한 의무였습니다. 다른 하나는 Litke가 결코 원정에 나선 적이 없었습니다.


Sergey Konstantinovich Zaryanko. F. P. Litke의 초상화


그랜드 듀크 (Grand Duke)는 그의 스승이자 교육자의 노력과 노력을 통해 바다를 정말로 사랑했으며,이어서 해군 부장을 지 냈습니다. 콘스탄틴 니콜라이 식립 (Konstantin Nikolayevich)은 자유주의로 체벌을 폐지하는 것을 포함하여 많은 개혁과 변형을 보냈다. 그 밑에서 해군 군 복무는 25에서 10 년으로 단축되었다. 그러나 그것은 훨씬 늦을 것이다. Fedor Petrovich Litke는 강제적 인 땅 생활에도 불구하고 그의 과학 활동을 포기하지 않았습니다. 그의 계획에 따라 1845에서 러시아 지리 학회가 결성되어 부회장 직을 맡았습니다. 의장은 콘스탄틴 니콜라 에비히 대공 회의 (Grand Duke Konstantin Nikolaevich)였다. 첫 번째 사회 모임이 10 월 7 1845에서 열렸습니다.

Litke의 군 경력은 성공적이었습니다. 1835에서 그는 1842에서 후위 제독이되었고, 그는 보조 총장을 받았으며 다음 해 1843 - vice admiral에 들어 왔습니다. 콘스탄틴 니콜라히비치 (Konstantin Nikolaevich)는 성장하여 해군 부서를 이끌 준비를하고있었습니다. 1850의 Fyodor Petrovich Litke는 Revel 항의 최고 사령관과 Revel의 군 지사로 임명되었습니다. 1852에서 네비게이터는 성 알렉산더 네프 스키 훈장을 수여 받았습니다.

크림 전쟁 직전에 부르크 제독 제독은 크론 슈타 트 항의 최고 사령관으로 밝혀졌습니다. 1854 초창기에 콘스탄틴 니콜라이 식스 대서사와의 특별 회의에서 발틱의 출현이 예정된 연합군 비행 대대에 대한 계획이 논의되었으며, Litke는 발트해 함대 전략의 방어 적 성격에 찬성한다고 말했다. 그것의 주요 힘은 Kronstadt와 Sveaborg의 잘 보호 된 항구에서 정박했다. 결국, 포격이나 가장 진지한 의도의 시위는 영국 - 프랑스 사령부가 목표를 달성하는 데 도움이되지 못했다. 알란도 제도 (Aland Islands)에있는 보마 손 (Bomarsund)의 작은 요새를 점령하는 것이 주요한 성공 일뿐입니다. Kronstadt 방위 조직에서의 Litke의 장점을 평가 받았다. 그는 완전 제독에게 승진되었고 국무 위원으로 임명되었다.

과학 활동 Fedor Petrovich는 떠나지 않습니다. 1864에서 그는 과학 아카데미 총장직에 선출되었습니다. 이 게시물에서 Litke는 20 년 동안 1873에서 근무했으며 다른 뛰어난 러시아 과학자 Petr Petrovich Semenov-Tian-Shansky가 1881에서 그를 대신했습니다. 청각과 시력을 거의 잃은 8에서 Fedor Petrovich Litke는 과학 아카데미에서 은퇴했습니다. 네비게이터이자 과학자 1882 August XNUMX이 사망하여 세인트 피터 스 버그에 묻혔다.

Litke의 이름은 한 번 이상 지리학 적지도에 각인되었고, 지명 분야에서 탁월한 연구를 위해 1873에서 금메달을 수여 받았다. 1946에서이 명예상은 소련 각료회의의 법령에 의해 복원되었습니다. Fyodor Litke라는 이름은 수년간 그의 판자를 타고 북극 러시아에서 러시아를 위해 제작 된 배로, 제독 그 자신의 명예를 지키며 지명 받았다.

Ledorez "Litke"

1909에서는 캐나다가 의뢰 한 유명한 영국 조선소 "Vikkers"가 세인트 로렌스 만에서 일할 배를 만들었습니다. "얼 그레이 (Earl Grey)"라고 불리는 다목적 우주선은 4,5 천톤의 변위를 가지며 승객과화물의 운송을 목적으로했습니다. 필요하다면 그는 어업의 보호를 수행 할 수있다. 우주선 설계시 특이한 요소는 피부 두께가 31 mm에 도달 한 날카로운 코끝이었습니다. 제작자들에 따르면, 날카 롭고 강한 코가 얼음을 베어 내야 만 우주선이 형성된 균열 속으로 쐐기를 넣은 다음 얼음을 선체로 밀어 내야했습니다. 그러므로 영국 조선소의 발명품은 쇄빙선이 아니라 "아이스 커터"라는 특수한 용어로 불렸다. 원래, 얼 그레이는 북극 조건에서 네비게이션을 의도하지 않았습니다.


Ledorez "얼 그레이", 1910


제 1 차 세계 대전이 시작됨에 따라 러시아는 얼음 항법에 적합한 여러 척의 선박을 확보하고자했다. 그들 중 하나는 "Earl Grey"로, 구입 후 더 조화로운 "캐나다"로 이름이 바뀌 었습니다. Ledorez는 Belomor-Murmansk 지역의 해상 운송 기관의 처분에 들어갔다. 이미 1914의 늦가을에 "캐나다"는 러시아와 연합 교통을 화이트 해 (White Sea)를 거쳐 알한 겔 스크 (Arkhangelsk)로 연결하기 시작했습니다.

9 1 월 1917. 얼음 절단기가지도에 표시되지 않은 수중 암벽을 우연히 발견하고, Iokangi roadstead의 위반으로 침몰했다. 배는 곧 제기되었고 같은 해 6 월에 수리를 위해 배정되었습니다. 10 월에 1917은 캐나다에 무기를 장착했으며 북극해 함대에 통합되었습니다.

곧 시작된 남북 전쟁에서 아이스 커터도 참여할 기회를 가졌습니다. "연합군"지원을 위해 도착한 영국인은 러시아 북부에서 사업 방식으로 처분했다. "캐나다"는 그들에 의해 백인 운동의 해군의 처분에 이관되었다. 3 월 1920은 러시아의 철수시 "계몽 된 조종사들"과 백인 운동의 지휘관은 러시아 선박의 일부를 해외로 가져 갔다. 볼셰비키에 공감하는 "캐나다"의 대원은이 사건을 방해했다. 더욱이, 얼음 절단기는 전령 동지 인 코즈마 마이 닌 (Kozma Minin)과 불의 교환을 시작했습니다. 극지방의 쇄빙선 만이 포병 전투에 올랐다.

4 월에 1920 g. "캐나다"는 빨간색 백해 함대의 보조 순양함이되었습니다. 5 월에, 쇄빙선은 "III International"로 개명되었습니다. 1921에서는 Mortrans Office로 넘겨집니다. 같은 해 7 월 21 우주선은 제독, 항해사, 러시아 과학 아카데미 (Russian Academy of Sciences) 의장을 기리고 "Fedor Litke"라는 이름을 붙였습니다. 남북 전쟁에 의해 파괴 된 경제 회복의 세월에서, "F. Litke "는 북극뿐만 아니라 발트해와 흑해에서도 일할 수있는 기회를 가졌습니다.

1929에서, 그는 거의 끊임없이 북극에 있습니다. Wrangel 섬으로의 위험한 이동을 위해, 얼음 절단기는 노동의 붉은 깃발을 수여 받았습니다. 1934에서 그는 블라디보스톡에서 무르만스크로 한 걸음 나아갔습니다. 1936에서는 쇄빙선 기선 "Anadyr"과 함께 구축함 "스탈린"과 "Voikov"가 태평양으로 호송되었습니다.

얼음 커터의 평화로운 노동은 다시 중단되었습니다 - 위대한 애국 전쟁이 시작되었습니다. 25 July 1941은 더 이상 군 복무를 위해 다시 불리는 어린 배가 아니 었습니다. Ledorez는 SKR-18의 전술 지정을 받았다. 45 mm으로 교체 된 130-mm 총 2 기가 처음 설치되었습니다. 이 외에도 몇 가지 기관총이있었습니다. 배는 주로 즉각적인 임무를 수행했는데 카라반에서 백해까지 그리고 뒤에서 캐러밴을 인도했습니다.

20 August 1942, TFR-18은 독일 U-456 잠수함에 의해 공격을 받았지만 어뢰가 발생하지 않도록 관리했습니다. 전쟁이 끝날 무렵 경비선의 필요성이 줄어들 때, 얼음 절단기는 북부 노선 본부의 작전 통제로 돌아갔습니다. 전쟁이 끝난 후, 북극의 베테랑은 과학 활동으로 돌아갔습니다 - 고위도 탐험이 선상에서 진행되었습니다. 올드 아이스 커터의 백조 노래는 1955에서 설정 한 북극 수영 기록이었습니다. Litke는 북부 위도의 좌표 83 ° 21에 도달했습니다. 이 기록은 오랫동안 폐쇄되지 않았습니다. 하지만 수십 년이 걸렸고 심지어 금속도 맹공격을 받아 퇴각했습니다. 14 11 월 1958, 당시에 절망적이었던 Fedore Litke 아이스 커터는 적극적인 가동에서 벗어나 시간이 지남에 따라 폐기되었습니다.


1970에서 시작된 쇄빙선 "Fedor Litke"


전통은 새로운 쇄빙선 "Fedor Litke"로 계속되었으며, 1970 해에 서비스를 시작했으며 아무르를 통해 철도 페리를 수행했습니다. 2014의 함대에서 해산되면 시간이 걸릴 것이고, 러시아 항해사 인 Fedor Petrovich Litke라는 새로운 쇄빙선이 전임자들과 마찬가지로 얼음을 다시 뚫을 것입니다.
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