토지 Teletropeda ET-1-627
지난 세기의 1년대 초부터 소련의 과학자와 엔지니어들은 원격 조종 전투 차량의 문제를 다루어 왔습니다. 직렬 장비에 새로운 제어 시스템을 장착하기 위한 몇 가지 실험 프로젝트가 제안되었습니다. 그들 중 일부는 소규모 생산에 도달했습니다. 동시에, "전통적인" 외관의 육상 기반 어뢰는 특정 시간까지 개발되지 않았습니다. 이러한 최초의 국내 개발 프로젝트는 제627차 세계 대전이 시작된 후에야 생산 및 운영에 도입되었습니다. ET-XNUMX-XNUMX이라는 제품을 사용하여 특정 물체를 파괴하는 것이 제안되었습니다.
많은 과학자와 디자이너가 유망한 원격 제어 전투 차량 제작 작업에 참여했습니다. 이러한 여러 프로젝트의 참가자 중 한 명은 나중에 공상 과학 작가로 유명해진 군사 엔지니어 3 급 Alexander Petrovich Kazantsev였습니다. 그는 사용 가능한 기술 수준과 가능한 사용에 대해 완전히 이해했습니다. 붉은 군대의 현재 요구 사항, 전선 상황, 산업의 잠재력 및 기존 개발을 분석한 후 군사 엔지니어는 새로운 초안을 제안했습니다. оружия기존 시스템을 보완합니다.
1941년 XNUMX월 A.P. Kazantsev는 소위 구축 제안을했습니다. teletorpedoes - 원격 제어로 자체 추진 폭발물. 이전에 개발된 텔레탱크에서 신제품은 크기가 작고 무게가 줄어들어야 했습니다. 동시에 여러 작업에 대해 서로 다른 샘플이 서로 보완되었습니다. 지상 어뢰의 주요 목표는 "지상 전함"이었습니다. 탱크 그리고 독일군의 다른 장비. 동시에 보호된 고정 물체에 대해 그러한 무기를 사용할 가능성도 배제되지 않았습니다. A.P. 개념 수준의 Kazantsev는 지상 기반 어뢰 분야에서 이전 개발을 반복했습니다.
제품 ET-1-627의 박물관 샘플
유망한 자체 추진 탄약 프로젝트는 ET-1-627이라는 명칭을 받았으며 주요 사항을 밝혔습니다. 첫 글자는 "Electric teletorpedo"를 의미하고 단위는 개발 번호를 나타내며 마지막 숫자는 제조업체를 나타냅니다. 이 프로젝트의 개발은 전기 산업 인민 위원회(모스크바)의 627번 공장 설계자들의 적극적인 참여로 수행되었습니다. 앞으로이 기업은 직렬 제품 조립을 맡았습니다.
명백한 이유로 A.P. Kazantsev와 그의 동료들은 가능한 가장 단순한 디자인의 무기를 만들어야 했습니다. 최근에 시작된 전쟁의 상황에서 값 싸고 구할 수있는 재료 만 사용해야했습니다. 또한 알려진 요소는 온보드 장비의 설계 및 구성에 가장 심각한 제한을 부과했습니다. 이러한 특정 요구 사항을 고려하여 최소한의 필요한 장치 세트가 있는 새 프로젝트의 프레임워크 내에서 상당히 간단한 텔레토페도가 생성되었습니다. 제어 및 전원 공급 시스템도 복잡하지 않아야 합니다.
ET-1-627 제품은 금속과 나무 부품으로 구성된 혼합 디자인을 갖기로 되어 있었습니다. 디자인은 필요한 치수의 직사각형 나무 프레임을 기반으로 했습니다. 주요 장치를 배치해야 합니다. 일부 유닛에는 자체 선체가 있고 다른 유닛은 금속 및 나무 방패로 덮여 있습니다. 일반적인 대형 선체의 사용은 분명히 경제적인 이유로 예상되지 않았습니다.
원격 조종 어뢰의 레이아웃은 가능한 한 간단했습니다. 프레임 앞에 큰 나무 상자 형태로 만들어진 탄두가 고정되었습니다. 그녀 뒤에는 더 작은 상자에 추가 요금이 들어 있었습니다. 최적의 레이아웃을 얻기 위해 이 상자는 등받이가 기울어져 배치되었습니다. 프레임의 후미 부분에는 간단한 변속기에 연결된 발전소가 배치되었습니다.
탱켓 어뢰에는 두 개의 비동기식 모터가 장착되었습니다. 충분한 출력을 가진 각 생산 모델 엔진은 후방 구동 휠 중 하나에 연결되었습니다. 공급된 전류의 매개변수를 변경함으로써 작업자는 휠의 회전 속도를 제어하여 특정 기동을 수행할 수 있게 했습니다. 운전자 콘솔과의 유선 통신 채널을 사용하여 엔진과 기동을 제어하는 것이 제안되었습니다. 일부 외부 영향으로부터 발전소를 보호하기 위해 어뢰는 한 쌍의 직사각형 실드를 받았습니다. 엔진 바로 앞에 배치하고 기계 축에 비스듬히 장착해야 했습니다.
어뢰의 차대는 경급 직렬 트랙터 중 하나의 장치를 기반으로 했습니다. 각 측면에는 직경이 작은 XNUMX개의 로드 휠이 배치되었습니다. 롤러는 일종의 카트를 형성하는 스윙 밸런서에 고정되었습니다. 밸런서의 서스펜션 지점은 서로 옆에 있었고 작업 위치에서 움직이는 부품은 삼각형 구조를 형성했습니다. 밸런서 사이에 수평 스프링을 배치했습니다. 밸런서의 서스펜션 노드 옆에는 작은 지지 롤러가 있습니다. 가이드 휠은 선미의 선두 인 선체 앞에 배치되었습니다.
ET-1-627 탱켓에는 애벌레가 장착되어 단순함과 저렴한 비용으로 구별되었습니다. 그 기초는 천과 고무로 만든 테이프였습니다. 그것은 많은 수의 나무 판자 트랙으로 연결되었습니다. 안쪽에서 애벌레는 세 줄의 작은 능선을 가졌습니다. 외부 러그는 제공되지 않았습니다.
고성능 유도 탄두의 도움으로 목표물을 공격하도록 제안되었습니다. 개발 된 섀시의 기능으로 인해 수십 킬로그램 이상의 탄두를 사용할 수 있습니다. 적어도 1kg의 폭발물을 운반할 수 있는 ET-627-500을 기반으로 한 텔레토페도의 이론적 개발에 대해서는 알려져 있습니다. 직렬 제품의 요금은 100kg을 초과하지 않았습니다. 원격 제어 전기 퓨즈를 사용하여 훼손을 수행하도록 제안되었습니다.
텔레토르페다 A.P. Kazantseva는 자신의 에너지 공급 수단을 가지고 있지 않았습니다. 전선을 사용하여 외부 소스로부터 전기를 받는 것이 제안되었습니다. 선미에는 엔진 옆에 세 개의 전선을 설치하기 위한 커넥터가 있었습니다. 그 중 두 개는 기계를 제어하는 데 사용되었고 세 번째는 전원 역할을 하며 전류를 공급하기 위한 것이었습니다.
프로젝트의 예비 연구 단계에서도 텔레토페도 뒤의 와이어가 다양한 외부 영향을 받을 수 있으며 하나 또는 다른 기동을 수행하는 자체 기계의 트랙이 심각한 위험을 초래할 수 있음이 분명해졌습니다. 와이어를 안전한 위치에 고정하기 위해 튜브가 프레임의 선미에 설치되어지면 위로 들어 올려졌습니다. 유도되기 전에 전선이 통과해야 위험 구역 밖으로 유도됩니다.
어뢰는 비교적 단순한 디자인의 특수 리모콘을 사용하여 제어할 예정이었습니다. 군대의 요구 사항에 따라 휴대용 버전으로 수행하거나 적절한 유형의 자체 추진 섀시에 장착할 수 있습니다. 상황은 전원 공급 장치와 비슷했습니다. 사용 가능한 섀시를 기반으로 가장 편리한 방법으로 수행할 수 있습니다.
앞으로 직렬 경전차를 기반으로 한 전력 공급 및 제어 설비가 시리즈에 들어갔다는 점에 주목해야합니다. ET-1-627 어뢰와 함께 작동하기 위해 기존 탱크는 필요한 전력의 발전기, 제어 패널 및 와이어 저장 및 분배를 위한 코일을 수용해야 했습니다. 또한 탱크에는 작업자의 작업을 용이하게 하기 위해 추가 감시 장비가 필요할 수 있습니다. 전투 작업 중에 지상 어뢰가 제어 탱크에서 400-500m 멀어져 특정 어려움을 겪을 것이라고 가정했습니다.
새로운 유형의 Teletorpedoes는 기존 차량을 사용하여 운송되고 특수 장비 제어 탱크와 함께 사용되었습니다. 처음에는 그러한 무기가 적 탱크에 사용될 것이라고 가정했습니다. 나중에 심각한 요새를 타격할 수 있는 특수 어뢰를 만들자는 제안이 나타났습니다. 더 무겁고 더 강력한 탄두라는 점에서 기본 제품과 달라야 했습니다.
기계의 단순성으로 최단 시간 내에 개발을 완료할 수 있었습니다. 또한 실험용 어뢰 탱켓을 조립하고 제어 탱크를 다시 장착하는 데 많은 시간이 걸리지 않았습니다. 이미 1941년 XNUMX월 마지막 날에 필요한 모든 테스트를 위해 여러 프로토타입이 Kubinka 테스트 사이트로 보내졌습니다. 단 며칠 만에 자체 추진 탄약이 테스트를 통과했으며 일반적으로 잘 수행되었습니다.
실제로 ET-1-627 텔레토페도는 제어판을 잘 따르고 기본 명령을 수행할 수 있는 것으로 밝혀졌습니다. 작업자로부터 최대 400-500m 떨어진 거리에서 제품의 제어 가능성이 우수합니다. 이러한 거리에서 고정 또는 이동 대상에 성공적으로 발사할 수 있습니다. 그러나 육상 어뢰의 효과적인 사용을 위해서는 운영자의 작업장에서 목표물을 잘 볼 수 있어야 했습니다.
프로젝트 텔레토르페도 A.P. Kazantsev는 Main Engineering Directorate의 지원을 받았습니다. 또한 테스트 시작 직후 Alexander Fedorovich Khrenov는 프로젝트의 현재 성공에 대해 국방 인민위원회의 지도부에보고했습니다. 사령부는 새 프로젝트에 관심을 보였고 잘 방어된 요새를 타격할 수 있는 개선된 어뢰를 만들기 위해 재작업할 것을 권장했습니다. 그 후 500kg 무게의 탄두 강화 버전이 만들어졌습니다.
테스트를 통과한 ET-1-627 지상 어뢰는 군대에서 채택, 연속 생산 및 운용을 위해 권장되었습니다. 곧 그러한 무기 생산에 대한 첫 번째 주문이 나타났습니다. 군대는 50개의 텔레토피도를 원했습니다. 그들의 석방은 프로젝트 개발에 참여한 모스크바 공장 No. 627에 맡겨졌습니다. 그 후 모든 직렬 제품은 이 기업에서만 생산되었습니다. 다른 공장과 공장은 특이한 프로그램에 관여하지 않았습니다.
무기 조작은 데모맨이라는 특수 그룹에 맡겨졌습니다. 필요한 교육을 받은 여러 전문가가 이 부대의 일원으로 근무했습니다. 그룹의 재료 부분에는 여러 제어 탱크, 어뢰 및 다양한 유형의 보조 장비가 포함되었습니다. 적절한 명령을 받은 데모맨 그룹은 그곳에서 사용 가능한 진형을 강화하기 위해 전선의 한 구역 또는 다른 구역으로 이동해야 한다고 가정했습니다.
사용 가능한 데이터에 따르면 상대적으로 적은 수에도 불구하고 A.P. Kazantsev는 다른 전선에서 싸웠습니다. 레닌 그라드와 크리미아 근처에서 그러한 무기 사용에 대한 정보가 있습니다. 그들의 도움으로 적군은 전진하는 적 전차를 파괴하고 다양한 고정 구조물을 공격했습니다. 실습에서 알 수 있듯이 올바른 지침을 따르면 어뢰는 모든 독일 탱크를 공격할 수 있습니다. 수십 킬로그램의 폭발물이 장비와 승무원에게 큰 피해를 입혔습니다. 마찬가지로 무거운 돌격은 요새에 영향을 미쳤습니다.
동시에 ET-1-627 어뢰의 전투 사용은 몇 가지 어려움과 관련이 있습니다. 특히 차량이 적 전차병에게 탐지될 위험이 있었습니다. 이 경우 기관총에서 한 번의 폭발로 텔레토페도를 비활성화할 수 있습니다. 총알과 파편도 전력선과 제어선을 위협했습니다. 운용자의 성공적인 운용에 필요한 전장, 표적 및 어뢰의 관찰은 특정 어려움과 연관될 수 있습니다. 그러나 이러한 모든 단점이 새로운 무기 작동을 과도하게 복잡하게 만들지는 않았습니다.
A.P. Kazantsev, 그가 우연히 관찰 한 Kerch 반도 전투 중 하나에 대한 설명이 있습니다. 독일 탱크 도중에 육상 어뢰의 대피소 역할을하는 작은 카 포니 어가 배치되었습니다. 적이 접근하면 어뢰 중 하나가 목표물에 보내졌습니다. 적의 유조선은 적시에 위협을 감지하고 기관총으로 유조선을 발사했습니다. 분명히 단락이 있었고 자주포가 경로를 변경하여 "순환에 진입"하여 목표물을 놓쳤습니다. 그 후 두 번째 어뢰가 탱크로 갔다. 적은 대응할 시간이 없었고 그의 차의 갑옷은 말 그대로 찢어졌습니다.
보도에 따르면, 케르치 지역에서의 전투 중 소련 지상 어뢰 ET-1-627 운용자는 최대 XNUMX대의 적 전차를 파괴했습니다. 전선의 다른 부문에서 그러한 무기를 사용한 결과는 알려져 있지 않습니다. 모든 조건에서 텔레토페도는 허용 가능한 효율성을 보여 전진하는 적에게 약간의 피해를 줄 수 있다고 가정할 수 있습니다.
Crimea에서는 ET-1-627 텔레 어뢰와 함께 직렬 탱켓을 기반으로 구축 된 유사한 시스템이 사용 된 것으로 알려져 있습니다. 유형 및 기본 섀시에 관계없이 이 모든 장비의 임무는 장갑차와 요새를 공격하는 것이었습니다. 모든 특징적인 문제로 인해 원격 제어 장비는 할당된 작업을 해결하고 표시된 대상을 파괴할 수 있습니다.
다양한 소식통에 따르면 몇 달 만에 627번 공장은 A.P. Kazantsev. 그 후 생산이 축소되었습니다. 사용 가능한 제품은 전투에서 사용되었으며 그에 따라 역사 프로젝트가 종료되었습니다. 얼마 동안 적군은 다른 유형의 원격 제어 장비 샘플 몇 개를 계속 운영했지만 나중에는 그것들도 버렸습니다.
Teletorpedoes를 포기하기로 한 결정은 그러한 무기의 사용을 가장 심각하게 방해하는 여러 가지 특정 요인을 고려하여 이루어졌습니다. 주로 직렬 탱켓을 기반으로 제작된 상대적으로 큰 차량은 적에게 쉬운 목표물이었으며 생존 가능성이 크게 다르지 않았습니다. 약간 더 비밀스러운 ET-1-672는 보호 기능이 없었고 임의의 총알이나 파편으로도 무력화될 수 있었습니다.
어뢰를 성공적으로 조준하려면 포수는 충분한 사거리에서 좋은 시야가 필요했습니다. 동시에 제어 탱크는 어뢰에서 400-500m 이상 이동할 수 없었으며 어뢰에는 관찰을 용이하게 하는 장치나 표시가 없어야 했기 때문에 추가적인 어려움이 있었습니다. 마지막으로 당시에는 특정 전투 임무를 해결하기 위해 육상 어뢰를 사용하는 입증된 방법이 없었습니다.
결과적으로 ET-1-627 제품은 당시의 다른 원격 제어 시스템과 마찬가지로 매우 좋은 결과를 보였지만 동시에 제조 비용이 많이 들고 작동이 모호했습니다. 현재 상황에 비추어 볼 때 그러한 무기의 추가 방출은 부적절하다고 간주되었습니다. 1941년 말까지 A.P. Kazantsev는 꺼지고 다시 시작되지 않았습니다. 적 탱크와 싸우는 임무는 이제 더 사용하기 쉽고 비용이 적게 드는 다른 수단에 할당되도록 제안되었습니다.
ET-1-627 Teletorpedoes의 작동은 불과 몇 달 동안 지속되었으며 늦어도 1942년 초에 종료되었습니다. 미래에 소련 전문가들은 원격 제어 시스템의 주제를 연구했지만 실제 군대 재무장과 관련하여 새로운 프로젝트는 더 이상 고려되지 않았습니다. 결과적으로 모든 원격 제어 탱크와 어뢰는 교체 기지와 함께 서비스에서 제외되었습니다. 이 클래스의 새로운 시스템 개발 속도가 급격히 떨어졌습니다. 후속 실험 샘플 중 어느 것도 채택 및 대량 생산에 도달하지 못했습니다.
자료에 따르면,
http://warspot.ru/
Fedoseev S. 탱크에 대한 보병. 1939-1945년 대전차 근접 무기. // 장비 및 무기, 2002. No. 2
많은 과학자와 디자이너가 유망한 원격 제어 전투 차량 제작 작업에 참여했습니다. 이러한 여러 프로젝트의 참가자 중 한 명은 나중에 공상 과학 작가로 유명해진 군사 엔지니어 3 급 Alexander Petrovich Kazantsev였습니다. 그는 사용 가능한 기술 수준과 가능한 사용에 대해 완전히 이해했습니다. 붉은 군대의 현재 요구 사항, 전선 상황, 산업의 잠재력 및 기존 개발을 분석한 후 군사 엔지니어는 새로운 초안을 제안했습니다. оружия기존 시스템을 보완합니다.
1941년 XNUMX월 A.P. Kazantsev는 소위 구축 제안을했습니다. teletorpedoes - 원격 제어로 자체 추진 폭발물. 이전에 개발된 텔레탱크에서 신제품은 크기가 작고 무게가 줄어들어야 했습니다. 동시에 여러 작업에 대해 서로 다른 샘플이 서로 보완되었습니다. 지상 어뢰의 주요 목표는 "지상 전함"이었습니다. 탱크 그리고 독일군의 다른 장비. 동시에 보호된 고정 물체에 대해 그러한 무기를 사용할 가능성도 배제되지 않았습니다. A.P. 개념 수준의 Kazantsev는 지상 기반 어뢰 분야에서 이전 개발을 반복했습니다.
제품 ET-1-627의 박물관 샘플
유망한 자체 추진 탄약 프로젝트는 ET-1-627이라는 명칭을 받았으며 주요 사항을 밝혔습니다. 첫 글자는 "Electric teletorpedo"를 의미하고 단위는 개발 번호를 나타내며 마지막 숫자는 제조업체를 나타냅니다. 이 프로젝트의 개발은 전기 산업 인민 위원회(모스크바)의 627번 공장 설계자들의 적극적인 참여로 수행되었습니다. 앞으로이 기업은 직렬 제품 조립을 맡았습니다.
명백한 이유로 A.P. Kazantsev와 그의 동료들은 가능한 가장 단순한 디자인의 무기를 만들어야 했습니다. 최근에 시작된 전쟁의 상황에서 값 싸고 구할 수있는 재료 만 사용해야했습니다. 또한 알려진 요소는 온보드 장비의 설계 및 구성에 가장 심각한 제한을 부과했습니다. 이러한 특정 요구 사항을 고려하여 최소한의 필요한 장치 세트가 있는 새 프로젝트의 프레임워크 내에서 상당히 간단한 텔레토페도가 생성되었습니다. 제어 및 전원 공급 시스템도 복잡하지 않아야 합니다.
ET-1-627 제품은 금속과 나무 부품으로 구성된 혼합 디자인을 갖기로 되어 있었습니다. 디자인은 필요한 치수의 직사각형 나무 프레임을 기반으로 했습니다. 주요 장치를 배치해야 합니다. 일부 유닛에는 자체 선체가 있고 다른 유닛은 금속 및 나무 방패로 덮여 있습니다. 일반적인 대형 선체의 사용은 분명히 경제적인 이유로 예상되지 않았습니다.
원격 조종 어뢰의 레이아웃은 가능한 한 간단했습니다. 프레임 앞에 큰 나무 상자 형태로 만들어진 탄두가 고정되었습니다. 그녀 뒤에는 더 작은 상자에 추가 요금이 들어 있었습니다. 최적의 레이아웃을 얻기 위해 이 상자는 등받이가 기울어져 배치되었습니다. 프레임의 후미 부분에는 간단한 변속기에 연결된 발전소가 배치되었습니다.
탱켓 어뢰에는 두 개의 비동기식 모터가 장착되었습니다. 충분한 출력을 가진 각 생산 모델 엔진은 후방 구동 휠 중 하나에 연결되었습니다. 공급된 전류의 매개변수를 변경함으로써 작업자는 휠의 회전 속도를 제어하여 특정 기동을 수행할 수 있게 했습니다. 운전자 콘솔과의 유선 통신 채널을 사용하여 엔진과 기동을 제어하는 것이 제안되었습니다. 일부 외부 영향으로부터 발전소를 보호하기 위해 어뢰는 한 쌍의 직사각형 실드를 받았습니다. 엔진 바로 앞에 배치하고 기계 축에 비스듬히 장착해야 했습니다.
어뢰의 차대는 경급 직렬 트랙터 중 하나의 장치를 기반으로 했습니다. 각 측면에는 직경이 작은 XNUMX개의 로드 휠이 배치되었습니다. 롤러는 일종의 카트를 형성하는 스윙 밸런서에 고정되었습니다. 밸런서의 서스펜션 지점은 서로 옆에 있었고 작업 위치에서 움직이는 부품은 삼각형 구조를 형성했습니다. 밸런서 사이에 수평 스프링을 배치했습니다. 밸런서의 서스펜션 노드 옆에는 작은 지지 롤러가 있습니다. 가이드 휠은 선미의 선두 인 선체 앞에 배치되었습니다.
ET-1-627 탱켓에는 애벌레가 장착되어 단순함과 저렴한 비용으로 구별되었습니다. 그 기초는 천과 고무로 만든 테이프였습니다. 그것은 많은 수의 나무 판자 트랙으로 연결되었습니다. 안쪽에서 애벌레는 세 줄의 작은 능선을 가졌습니다. 외부 러그는 제공되지 않았습니다.
고성능 유도 탄두의 도움으로 목표물을 공격하도록 제안되었습니다. 개발 된 섀시의 기능으로 인해 수십 킬로그램 이상의 탄두를 사용할 수 있습니다. 적어도 1kg의 폭발물을 운반할 수 있는 ET-627-500을 기반으로 한 텔레토페도의 이론적 개발에 대해서는 알려져 있습니다. 직렬 제품의 요금은 100kg을 초과하지 않았습니다. 원격 제어 전기 퓨즈를 사용하여 훼손을 수행하도록 제안되었습니다.
텔레토르페다 A.P. Kazantseva는 자신의 에너지 공급 수단을 가지고 있지 않았습니다. 전선을 사용하여 외부 소스로부터 전기를 받는 것이 제안되었습니다. 선미에는 엔진 옆에 세 개의 전선을 설치하기 위한 커넥터가 있었습니다. 그 중 두 개는 기계를 제어하는 데 사용되었고 세 번째는 전원 역할을 하며 전류를 공급하기 위한 것이었습니다.
프로젝트의 예비 연구 단계에서도 텔레토페도 뒤의 와이어가 다양한 외부 영향을 받을 수 있으며 하나 또는 다른 기동을 수행하는 자체 기계의 트랙이 심각한 위험을 초래할 수 있음이 분명해졌습니다. 와이어를 안전한 위치에 고정하기 위해 튜브가 프레임의 선미에 설치되어지면 위로 들어 올려졌습니다. 유도되기 전에 전선이 통과해야 위험 구역 밖으로 유도됩니다.
어뢰는 비교적 단순한 디자인의 특수 리모콘을 사용하여 제어할 예정이었습니다. 군대의 요구 사항에 따라 휴대용 버전으로 수행하거나 적절한 유형의 자체 추진 섀시에 장착할 수 있습니다. 상황은 전원 공급 장치와 비슷했습니다. 사용 가능한 섀시를 기반으로 가장 편리한 방법으로 수행할 수 있습니다.
앞으로 직렬 경전차를 기반으로 한 전력 공급 및 제어 설비가 시리즈에 들어갔다는 점에 주목해야합니다. ET-1-627 어뢰와 함께 작동하기 위해 기존 탱크는 필요한 전력의 발전기, 제어 패널 및 와이어 저장 및 분배를 위한 코일을 수용해야 했습니다. 또한 탱크에는 작업자의 작업을 용이하게 하기 위해 추가 감시 장비가 필요할 수 있습니다. 전투 작업 중에 지상 어뢰가 제어 탱크에서 400-500m 멀어져 특정 어려움을 겪을 것이라고 가정했습니다.
새로운 유형의 Teletorpedoes는 기존 차량을 사용하여 운송되고 특수 장비 제어 탱크와 함께 사용되었습니다. 처음에는 그러한 무기가 적 탱크에 사용될 것이라고 가정했습니다. 나중에 심각한 요새를 타격할 수 있는 특수 어뢰를 만들자는 제안이 나타났습니다. 더 무겁고 더 강력한 탄두라는 점에서 기본 제품과 달라야 했습니다.
기계의 단순성으로 최단 시간 내에 개발을 완료할 수 있었습니다. 또한 실험용 어뢰 탱켓을 조립하고 제어 탱크를 다시 장착하는 데 많은 시간이 걸리지 않았습니다. 이미 1941년 XNUMX월 마지막 날에 필요한 모든 테스트를 위해 여러 프로토타입이 Kubinka 테스트 사이트로 보내졌습니다. 단 며칠 만에 자체 추진 탄약이 테스트를 통과했으며 일반적으로 잘 수행되었습니다.
실제로 ET-1-627 텔레토페도는 제어판을 잘 따르고 기본 명령을 수행할 수 있는 것으로 밝혀졌습니다. 작업자로부터 최대 400-500m 떨어진 거리에서 제품의 제어 가능성이 우수합니다. 이러한 거리에서 고정 또는 이동 대상에 성공적으로 발사할 수 있습니다. 그러나 육상 어뢰의 효과적인 사용을 위해서는 운영자의 작업장에서 목표물을 잘 볼 수 있어야 했습니다.
프로젝트 텔레토르페도 A.P. Kazantsev는 Main Engineering Directorate의 지원을 받았습니다. 또한 테스트 시작 직후 Alexander Fedorovich Khrenov는 프로젝트의 현재 성공에 대해 국방 인민위원회의 지도부에보고했습니다. 사령부는 새 프로젝트에 관심을 보였고 잘 방어된 요새를 타격할 수 있는 개선된 어뢰를 만들기 위해 재작업할 것을 권장했습니다. 그 후 500kg 무게의 탄두 강화 버전이 만들어졌습니다.
테스트를 통과한 ET-1-627 지상 어뢰는 군대에서 채택, 연속 생산 및 운용을 위해 권장되었습니다. 곧 그러한 무기 생산에 대한 첫 번째 주문이 나타났습니다. 군대는 50개의 텔레토피도를 원했습니다. 그들의 석방은 프로젝트 개발에 참여한 모스크바 공장 No. 627에 맡겨졌습니다. 그 후 모든 직렬 제품은 이 기업에서만 생산되었습니다. 다른 공장과 공장은 특이한 프로그램에 관여하지 않았습니다.
무기 조작은 데모맨이라는 특수 그룹에 맡겨졌습니다. 필요한 교육을 받은 여러 전문가가 이 부대의 일원으로 근무했습니다. 그룹의 재료 부분에는 여러 제어 탱크, 어뢰 및 다양한 유형의 보조 장비가 포함되었습니다. 적절한 명령을 받은 데모맨 그룹은 그곳에서 사용 가능한 진형을 강화하기 위해 전선의 한 구역 또는 다른 구역으로 이동해야 한다고 가정했습니다.
사용 가능한 데이터에 따르면 상대적으로 적은 수에도 불구하고 A.P. Kazantsev는 다른 전선에서 싸웠습니다. 레닌 그라드와 크리미아 근처에서 그러한 무기 사용에 대한 정보가 있습니다. 그들의 도움으로 적군은 전진하는 적 전차를 파괴하고 다양한 고정 구조물을 공격했습니다. 실습에서 알 수 있듯이 올바른 지침을 따르면 어뢰는 모든 독일 탱크를 공격할 수 있습니다. 수십 킬로그램의 폭발물이 장비와 승무원에게 큰 피해를 입혔습니다. 마찬가지로 무거운 돌격은 요새에 영향을 미쳤습니다.
동시에 ET-1-627 어뢰의 전투 사용은 몇 가지 어려움과 관련이 있습니다. 특히 차량이 적 전차병에게 탐지될 위험이 있었습니다. 이 경우 기관총에서 한 번의 폭발로 텔레토페도를 비활성화할 수 있습니다. 총알과 파편도 전력선과 제어선을 위협했습니다. 운용자의 성공적인 운용에 필요한 전장, 표적 및 어뢰의 관찰은 특정 어려움과 연관될 수 있습니다. 그러나 이러한 모든 단점이 새로운 무기 작동을 과도하게 복잡하게 만들지는 않았습니다.
A.P. Kazantsev, 그가 우연히 관찰 한 Kerch 반도 전투 중 하나에 대한 설명이 있습니다. 독일 탱크 도중에 육상 어뢰의 대피소 역할을하는 작은 카 포니 어가 배치되었습니다. 적이 접근하면 어뢰 중 하나가 목표물에 보내졌습니다. 적의 유조선은 적시에 위협을 감지하고 기관총으로 유조선을 발사했습니다. 분명히 단락이 있었고 자주포가 경로를 변경하여 "순환에 진입"하여 목표물을 놓쳤습니다. 그 후 두 번째 어뢰가 탱크로 갔다. 적은 대응할 시간이 없었고 그의 차의 갑옷은 말 그대로 찢어졌습니다.
보도에 따르면, 케르치 지역에서의 전투 중 소련 지상 어뢰 ET-1-627 운용자는 최대 XNUMX대의 적 전차를 파괴했습니다. 전선의 다른 부문에서 그러한 무기를 사용한 결과는 알려져 있지 않습니다. 모든 조건에서 텔레토페도는 허용 가능한 효율성을 보여 전진하는 적에게 약간의 피해를 줄 수 있다고 가정할 수 있습니다.
Crimea에서는 ET-1-627 텔레 어뢰와 함께 직렬 탱켓을 기반으로 구축 된 유사한 시스템이 사용 된 것으로 알려져 있습니다. 유형 및 기본 섀시에 관계없이 이 모든 장비의 임무는 장갑차와 요새를 공격하는 것이었습니다. 모든 특징적인 문제로 인해 원격 제어 장비는 할당된 작업을 해결하고 표시된 대상을 파괴할 수 있습니다.
다양한 소식통에 따르면 몇 달 만에 627번 공장은 A.P. Kazantsev. 그 후 생산이 축소되었습니다. 사용 가능한 제품은 전투에서 사용되었으며 그에 따라 역사 프로젝트가 종료되었습니다. 얼마 동안 적군은 다른 유형의 원격 제어 장비 샘플 몇 개를 계속 운영했지만 나중에는 그것들도 버렸습니다.
Teletorpedoes를 포기하기로 한 결정은 그러한 무기의 사용을 가장 심각하게 방해하는 여러 가지 특정 요인을 고려하여 이루어졌습니다. 주로 직렬 탱켓을 기반으로 제작된 상대적으로 큰 차량은 적에게 쉬운 목표물이었으며 생존 가능성이 크게 다르지 않았습니다. 약간 더 비밀스러운 ET-1-672는 보호 기능이 없었고 임의의 총알이나 파편으로도 무력화될 수 있었습니다.
어뢰를 성공적으로 조준하려면 포수는 충분한 사거리에서 좋은 시야가 필요했습니다. 동시에 제어 탱크는 어뢰에서 400-500m 이상 이동할 수 없었으며 어뢰에는 관찰을 용이하게 하는 장치나 표시가 없어야 했기 때문에 추가적인 어려움이 있었습니다. 마지막으로 당시에는 특정 전투 임무를 해결하기 위해 육상 어뢰를 사용하는 입증된 방법이 없었습니다.
결과적으로 ET-1-627 제품은 당시의 다른 원격 제어 시스템과 마찬가지로 매우 좋은 결과를 보였지만 동시에 제조 비용이 많이 들고 작동이 모호했습니다. 현재 상황에 비추어 볼 때 그러한 무기의 추가 방출은 부적절하다고 간주되었습니다. 1941년 말까지 A.P. Kazantsev는 꺼지고 다시 시작되지 않았습니다. 적 탱크와 싸우는 임무는 이제 더 사용하기 쉽고 비용이 적게 드는 다른 수단에 할당되도록 제안되었습니다.
ET-1-627 Teletorpedoes의 작동은 불과 몇 달 동안 지속되었으며 늦어도 1942년 초에 종료되었습니다. 미래에 소련 전문가들은 원격 제어 시스템의 주제를 연구했지만 실제 군대 재무장과 관련하여 새로운 프로젝트는 더 이상 고려되지 않았습니다. 결과적으로 모든 원격 제어 탱크와 어뢰는 교체 기지와 함께 서비스에서 제외되었습니다. 이 클래스의 새로운 시스템 개발 속도가 급격히 떨어졌습니다. 후속 실험 샘플 중 어느 것도 채택 및 대량 생산에 도달하지 못했습니다.
자료에 따르면,
http://warspot.ru/
Fedoseev S. 탱크에 대한 보병. 1939-1945년 대전차 근접 무기. // 장비 및 무기, 2002. No. 2
- 리아 보프 키릴
- Wikimedia Commons, Warspot.ru
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