10 월 1 일, 1937는 핀란드만의 Kopor Bay에서 L-5 에어 쿠션 어뢰 보트를 테스트 할 때 73 노드 (135 km / h)의 표면 속도를 기록했습니다.
디자이너 Vladimir Izraevich Levkov는 Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky에서 그런 선박을 만드는 아이디어를 빌 렸습니다. 1927에서 위대한 공상가는 책 Air Resistance and High-Speed Train을 출판했습니다. 작업 Tsiolkovsky 매우 신중하게 Novocherkassk에서 매니아의 그룹이 있었다 읽어 보시기 바랍니다. 도시 폴리 테크닉 연구소에서 7 년간의 경험을 쌓은 후 모델이 등장한 후 어뢰 전투 보트 L-5 (TKL-1)가 탄생했습니다.
테스트가 성공적이었습니다. 대략 5 톤의 변위를 갖는 보트 L-8,5은 고속을 개발하고 우수한 내항 성을 보였다. 11에서 그의 시련과 더 강력한 L-13와 L-1939, 시계 제작에 대한 비밀이없는 선원들은 "어뢰 보트가 해변으로 갔고 숲에 숨었습니다 ..."
1938-1940에서는 13 톤에 이르는 4 개의 L-11,5 보트가 건설되었는데, 이는 Red Banner 발트 함대에 TCL-1-4 숫자로 할당되었지만 적대 행위에 참여하지는 않았습니다. 모든 추가 작업은 전쟁으로 중단되었습니다.
그녀의 시험 후 기적적으로 생존 한 보트 L-5이 재개되었습니다. 그러나 그때 그는 필요한 힘의 엔진을 찾을 수 없었고, 1952-m의 작업이 바뀌었다. 2 년 후 디자이너는 죽었고 사건은 끝났습니다.
지난 세기의 80에서만, Valmian Korolkov, General Designer와 Almaz Central Maritime Design Bureau의 책임자가 Levkov의 아이디어를 얻었습니다. 그는 많은 어려움을 극복해야했고, 지원을 받았다. 1989이 끝날 무렵, 함대는 Steller 시리즈에서 1239 프로젝트 인 Bohr의 첫 번째 우주선을 받았습니다. 그들은 Zelenodolsk의 도시에서 해군을위한 16 유닛을 건설 할 계획 이었으나, 어려움에 처한 시대가 왔으며 단지 2 개만 건설 할 수있었습니다 - Bora와 Samum.
Korolkov는 자신의 임무는 적대 행위에 관여하는 것이 아니라 적의 화기 및 레이더 장비의 도달 범위를 벗어나 전투가 시작될 때 전투 의무를 수행하는 것입니다. 그런 다음 갑자기 "Samum"또는 "Bora"의 속도로 로켓을 발사하는 거리에서 공격하고, 외국 선박의 방향으로 가리키고, 결과적으로 녹아웃을 내뿜습니다. 즉, 모 컨테이너를 8 개 모두 모아서 즉시 내버려 둡니다.
오늘날, 장거리 미사일 시스템, 예를 들어 구경 (Calibre)이 있지만 어떤 이유에서 에어 쿠션 전함이 없다. 그러나 조선업의 방향은 매우 유망하다.