언론은 시리아, 러시아 조종사에서 사망자 이름을 불렀다.

오늘 크메이밈 공군기지에 추락한 러시아 Su-24 최전선 폭격기 승무원에 대한 정보가 지역 언론에 게재되었습니다. 특히 정보서비스는 "베스티. 칼리닌그라드" 죽은 조종사의 이름을 지정합니다. 이들은 칼리닌그라드 지역 출신의 군인들입니다. 조종사 선장 Yuri Medvedkov와 항해사(또한 선장) Yuri Kopylov입니다.
동시에 국방부는 시리아에서 사망한 조종사에 대한 데이터를 공식적으로 발표하지 않습니다. 군부 언론서비스 논평에 따르면 "비행기는 숙련된 조종사가 조종했다"고 한다.
최신 데이터에 따르면 항해사 유리 코필로프(Yuri Kopylov)는 42세였습니다. 칼리닌그라드 지역 체르냐호프스크에서 복무하기 전에는 보로네시 근처 볼티모어 비행장에서 복무했습니다.

러시아 국방부가 최전선 폭격기 추락 원인을 조사하는 특별위원회를 구성했습니다. 예비 정보에 따르면 이륙을 시도하는 동안 충돌이 발생했습니다. 주된 이유 중 하나로 Su-24 폭격기의 기술적 오작동이 호출됩니다.

Comments

[Blombir]

가족과 친구들에게 진심으로 조의를 표합니다. 전쟁은 최선을 다합니다. 지구가 그들을 위해 평화롭게 쉬기를 바랍니다.

[시스의 제왕]

임무를 다한 조종사들의 명복을 빕니다!

34대의 Su-120 유닛이 이미 군대에 이관되었으며, 2018년 말까지 150대가 될 것입니다. 여기서 그들은 노인을 대체합니다 ...

[학과]

비전투 손실, 가장 공격적입니다 ... 죽은 자의 친척들에게 애도를 표합니다! 결국 에이스는 경험이 있었다. 이처럼 격렬한 전투 비행을 통해 이런 일이 일어날 수 있습니다.
위원회가 전철수를 찾는 것이 아니라 이유를 파악하기를 바랍니다 ..
이것은 모닝콜입니다. 항공 함대를 업데이트하고 긴급하게 업데이트해야 합니다..

[73bor]

어떤 손실도 해롭다! Su-24는 특정 항공기이며 그 행동은 계산하기 어렵고 긴급 상황에서 저장하는 것은 의미가 없다고 말하며 사람들은 단순히 배출할 시간이 없었습니다!

[블라디미르 K.]

조종사들 정말 미안해요? 그들은 왜 탈출하지 않았나요? 그리고 우리는 비행기를 만들 것입니다. 누가 논쟁할까요?

[시스의 제왕]

그리고 애도를 표하고 비행기에 관해 글을 썼습니다.

[작]

인용구 : Vladimir K.

그들은 왜 탈출하지 않았나요?

결정을 내리는 데 시간이 거의 없습니다: 2~3초.
그냥 못할 수도 있습니다.
절차 :

이론상 0,45초
====================

[이량 체]

휴식을 취하자, 오래된 항공기, 사용 강도, 잘못된 스윕에 대해 이야기하지 마십시오 ... 그리고 조종사는 땅에 가지 않고 공기가 닿는 높이까지 하늘로 이동합니다. 수비는 무력하다.. 천국.. 설명이 일치하는 것이 낫다.

[이블 리온]

124년 2020조각, 거짓말은 필요없어요.

[시스의 제왕]

현재 120개의 부대가 있으며 그 중 4개가 시리아에 있습니다. 2018년 말까지 150세대가 될 예정이다. 거짓말은 무엇입니까?

[피로 고프]

농민들에게 천국, 이제 SU 24를 쓸 시간입니다.

[빈34]

분명히 출격의 강도가 영향을 미쳤습니다. 자동차 상태. 쓰러진 군인들에게 천국이 주어집니다.

[할아버지]

제품 견적 : VIN34

분명히 출격의 강도가 영향을 미쳤습니다. 자동차 상태

"급증" 가능성이 가장 높습니다. 예기치 않게 발생합니다.

[avia12005]

축복받은 기억... 조종사는 죽지 않고 마지막 비행을 하게 된다...

[Herkulesich]

지구대장 여러분, 편히 쉬세요! 우리나라와 오래 참음 시리아를 위해 해주신 모든 일에 감사드립니다!

[대시 아웃]

조종사 유리 메드베드코프(Yuri Medvedkov)와 항해사(함장이기도 함) 유리 코필로프(Yuri Kopylov)
편히 쉬세요! 영웅! 사랑하는 분들께 위로의 말씀을 드립니다..

[dsm100]

미안해요, 미안해요 여러분. 모든 기술에는 리소스가 있습니다. 비행기는 확실히 신뢰할 만하지만 젊지는 않습니다.

[어 세이 엑스]

영원한 기억...

[NCPLC]

피해자 가족들에게 애도의 말을 전합니다.

[게이머]

할 말이 없다! 이 슬픔을 말로 전하는 것은 불가능합니다. 그들은 모두가 서로를 아는 우리 마을 출신입니다. 둘 다 가족과 자녀가 있고 ..... 지구가 평화롭게 쉬기를 바랍니다!

[이반 이바노프]

여러분은 영웅이며 한계까지 노력하고 있습니다. 영원한 기억 얘들아

[에이스 탬버린]

히어로즈 이터널 메모리...
아아... 우리는 영웅이 아니다....

[Rushnairfors]

마지막 기사에서 도움을 주고 싶었던 사람들은 Lisitsin과 WUA 518을 썼습니다. 그들은 Medvedkov의 아내의 카드 번호를 찾으려고 노력하는 동안 Chernyakhovsk에 전화하고, 급우들이 Viber를 버리면 VO에 버릴 수 있습니다. 그러면 그건 모두의 일이고, 마피아를 통해 무슨 일이 일어나면 우리가 문제가 될 것입니다. 세부 사항이 그룹에 전달되면 카드에 은행을 던져 넣으세요.

[Ingvar 72]

제품 견적 : Rushnairfors

VO에 던질 수 있어요

어서, 최소한 XNUMX페니는 깎아내자. 첫 번째 댓글 어딘가에 게시하거나 Smirnov(관리자)에게 별도의 기사로 컬렉션을 시작하도록 요청하면 그만한 가치가 있습니다. 어쨌든 사이트에서 찾거나 중재자에게 문의할 수 있습니다.

[LiSiCyn]

내일 계좌번호를 보내주겠다고 하더군요.. 이미 계좌가 개설되어 있다고 하더군요. 전투기로 나왔지만 함께 기반을두고 있습니다. 개인의 모든 질문.

[급진적 인]

응, 미안해! 그들에게 영원한 기억과 영광을! 늘 그렇듯이 우리 언론만이 재난의 원인을 선동합니다. 그들이 이륙하고 어떤 이유로 이륙을 멈추고 활주로에서 더 멀리 굴러 나왔고 기내에 탄약이 있었다면 ...

[Rushnairfors]

지금까지 두 가지 버전이 있습니다. 메인 버전(콘솔이 개발됨), 두 번째 버전 - 윙 2에서 이륙했습니다 !!!!!!!!(원칙적으로 이것이 어떻게 가능한지 이해할 수 없습니다. 공유를 아는 사람은 누구입니까? ) 차선이 부족해서 굴러갔습니다. 그러나 나는 그것을 막연히 믿고 Su69를 비행하지 않았지만 Tu24m22과 유사하게 초음속 전류 3의 날개가 있다면 이륙은 원칙적으로 비현실적이며 날개는 65입니다. !!!! 이러한 스윕에서는 양력이 항공기를 공중으로 들어 올리기에 충분하려면 속도가 어느 정도인지 알 수 없으며 허용되는 최대 섀시 강도를 분명히 초과합니다. 따라서 두 번째 옵션은 거의 믿지 않지만 첫 번째 옵션은 ..... 게다가 선례가있었습니다.

[무화과 나무]

그리고 당신을 놀라게 한 것은 그것이 최대 스윕으로 이륙했다고 말합니다. 인적 요소.

[Rushnairfors]

위에 쓴 글이 헷갈리네요. 1. 이륙 속도는 엄청납니다. 스윕이 클수록 양력 생성과 관련된 속도 수두의 일반 구성 요소가 줄어들고 여기서 날개는 69입니다!!!! 거의 완전히 접힌 상태입니다.
2. 이러한 스윕에서는 이륙 전 예비 출발선에서 항공기가 시작 순서를 검사한다는 사실에도 불구하고 기계화(특히 플랩)를 해제하는 것이 불가능할 가능성이 높습니다. 날개는 이미 16이고 플랩은 있어야 합니다. 이륙 위치로 - 따라서 모든 항공기에서 이륙하기 위해 활주하기 전에 모든 것이 이미 해제되고 지정된 각도로 설정되어야 합니다. 그리고 필수 보고서 지도(기도). 또한 UPC의 PRP는 날개 구성을 위반하여 보드가 이륙하고 있음을 단순히 알 수는 없습니다. 글쎄요, 조종사가 피곤해서 이륙에 중요한 일을 하지 않은 경우를 대비해 Su24에 일종의 경보(우리 항공기와 유사하게)가 있어야 한다고 생각합니다. 예를 들어 모드를 0.7NOM 이상 올려도 동시에 플랩이 풀리지 않으면 사이렌이 "야, 왜 기계화 없이 이륙하는 거야"처럼 윙윙거리기 시작한다. 그들도 비슷한 것을 가지고 있다고 생각합니다. 어쩌면 신호판이 있을지도 모르겠습니다. 하지만 그들과 기술자들이 활주로 바로 앞에서 검사하고 있다는 사실과 PRP가 지켜보고 있고 RP가 사실이라는 사실과 더불어 조종사들은기도로 스스로를 통제합니다. 이것이 바로 이 옵션이 나를 괴롭히는 이유입니다.

[무화과 나무]

나는 SU-17이 최대 스윕으로 이륙한 실제 사례를 알고 있으며 지상에서 동일한 것을 보았어야 했지만 이를 놓쳤습니다. 이미 상승 중이었던 조종사가 예상대로 45도 이동하기 시작했습니다.

[데니스]

지상 점검 지도에 따라 승무원은 날개 확장, 기계화, 제어를 점검하고 FSL에서 항공기 기술자로부터 보고를 받은 다음 이착륙 구성에서 주차장에서 해당 방향으로 택시를 타게 됩니다. 활주로의.

[vik669]

23~27년대에 MiG-70과 MiG-80을 모두 다루었는데 날개 최대 스윕(단 16개)에서 이착륙을 기억하지 못합니다. 더욱이 SU-24는 엄격한 차이며 자유를 허용하지 않지만 무슨 일이 일어 났는지 안타깝습니다.

[우와 518]

제품 견적 : Rushnairfors

그러면 날개 65가 있어요

이 각도에서는 기계화(플랩이 나오지 않음), 특히 승무원이 눈치채지 못하더라도 기술 게시물이 클릭되어서는 안 됩니다.콘솔이 동기화되고, 콘솔 드라이브의 기어박스가 센서에 있고, 무언가가 즉시 꺼지면 비동기화가 제외됩니다.글쎄, 기어박스 브레이크는 어떻게 될까요? 여기서는 무슨 일이 일어나야 하는지 말하기가 어렵습니다.
12년 2004월 69일, Khurba 비행장에서 비행하는 동안 날개 이동 시스템의 고장으로 인해 제어 회로에 잘못된 제어 신호가 형성되어 날개가 자발적으로 위치로 후퇴했습니다. 24도 각도에서 후속 출시가 불가능해지면서 Su-XNUMXM 항공기가 추락했습니다.

28년 2004월 24일, Khurba 비행장에서 작전 중 Su-XNUMXM 항공기에 심각한 항공 사고가 발생했습니다. 윙 변속 시스템의 스크류 컨버터가 비정상적으로 작동하면 기어박스에서 스크류 컨버터까지 샤프트의 토크가 증가하여 결과적으로 콘솔 드라이브 기어박스의 클러치가 "걸림"되고 날개가 정지됩니다. 중간 위치에 있습니다. 이번 사건은 항공사고로 발전할 수도 있다.

27년 2006월 24일, 날개변속장치의 고장으로 해군항공 소속 Su-XNUMX 항공기에 심각한 항공사고가 발생하였다.
더 읽어보세요: http://www.vko.ru/koncepcii/otstuplenie-ot-letnyh
-zakonov-nedopustimo

[무화과 나무]

우와 518

이륙 과정에서 조종사가 오류를 발견하고 날개를 이륙 모드로 전환하기 시작했지만 활주로가 충분하지 않다고합니다. 지금까지는 소문만 있었습니다. 이제 검은색만 있으면 상자가 답을 줄 것입니다.

[vik669]

그렇다면 자동차를 생산한 사람들과의 대화는 매우 균일할 것이며 "테스터"는 아마도 살아 남았을 것입니다. 모든 것이 보여줄 것입니다!

[avia12005]

1985년에는 Su-24용 특수 쉴드인 "Wing 16"이 대초원에 설치되었습니다. 그리고 80 년대에 Bad에서 Su-24는 밤에 45 날개로 이륙하여 ATU를 철거했지만 그럼에도 불구하고 이륙했습니다.

[Rushnairfors]

그래서 우리가 말하는 것은 45이고 69에서는 활주로 길이가 5km가 필요하지만 섀시가 날아갈 정도의 속도를 가질 것입니다.

[무화과 나무]

Rushnairfors

맞습니다. 69도 이륙은 전투 부하가 있어도 실제가 아닙니다.
그런데 TU-22M3 사고 영상을 발견했습니다.

[무화과 나무]

그리고 최근 AN-26의 충돌, 한 엔진의 고장 모방, 프로펠러 페더링 및 착륙 전 작동 엔진의 잘못된 종료가 있습니다.

[VERESK]

그래서 우리는 무슨 얘기를하고 있습니까? 안녕하세요, 동료님. 연료 시스템에 문제가 있는 걸 봤습니다.. 엔진이 이륙하지 않았습니다. M1989가 Shaikovka에 떨어졌을 때 저는 경험 중이었습니다.

[우와 518]

제품 견적 : avia12005

Bade Su-24는 윙 45와 함께 밤에 이륙했습니다.

1987년 여름. APA 때문에 그는 CZT에서 날개를 풀지 않았고 기술자는 날개를 풀겠다고 경고했지만 승무원은 이를 무시했으며 비행은 밤이었고 RP도 눈치 채지 못했습니다. 기술 포스트에서 속도를 늦추고 활주로 끝에서 잠시 펄럭이며 송전 기둥을 수집하고 복원했지만 비행기가 취소 된 것처럼 보였습니다.

[VERESK]

삼아! 당신은 늘 그렇듯이 증거를 가지고 낯설게 해서 죄송합니다.

[우와 518]

제품 견적 : VERESK

익숙해서 죄송합니다.

안녕하세요 Dim. 예식 없이도 할 수 있습니다. 제 반 친구는 CHUSH라고 말했듯이 Chelyabinsk Navigator School을 졸업했습니다.

[VERESK]

Su-24를 조종하는 조종사가 학교에서 전술을 가르쳤습니다. 죄송합니다. 이 차는 마음에 들지 않았습니다. 90년대 초반에도 우리 사이트 1200-30을 통해 서쪽으로 이동하고 있었습니다. 이유는 모르겠습니다. 아름답고 강력한 차인 것 같습니다. 그 다음은 Su-25입니다. 이틀 동안 날아갔습니다. 소년을 그의 자리에 두어야 했습니다. 어떤 것인지 모르겠습니다. 사기꾼들은 조용히 미소를 지었습니다. 신이시여, Tu-24M24M에서는 금지됩니다. 저는 그냥 타이가에 살겠습니다.

[vik669]

80m에서 MiG-78530은 Su-27 (24)로 날아 갔으므로 MiG 옆에는 심각한 차가 있으며 이제 누군가 이미 MiG-27에 대해 알고 있으며 Su-24는 여전히 매우 균등합니다 ( 그건 그렇고, 아무도 F-111을 기억하지 않지만 Su-24와 매우 유사했습니다.

[VERESK]

산. 사이트의 90%가 이해하지 못하는 것은 없습니다. 알다시피 항공은 엘리트입니다. 당신이 버린 것은 모두를 위한 자작나무 숲일 뿐입니다. 아니면 더 나쁠 수도 있습니다. /posts/2017-10/1507
649479_071473.jpg

[okko077]

무슨 말도 안되는 소리입니까? 어떤 구성일까요?.. 인형을 위한 교육 프로그램입니다. 주차장에서 택시로 나온 후(택시에서 이륙을 위해 항공기를 준비하는 위치) SU-24M의 모든 기계화가 이륙 위치로 전환되고 그 후에야 기술자가 택시를 허용합니다. 활주로로 이동하기 전 검사소 - 삼중 제어, 최소한 조종사 수 계산 ... 그리고 이륙 위치에서 이륙하며 설정된 고도에 도달할 때까지 변경할 수 없습니다 ..... 포럼에 전문가가 있습니까? 조금도?

[Rushnairfors]

그래서 그들은 위와 WUA 518, Heather에 대해 썼습니다. 혹시 읽어보셨나요?

[무화과 나무]

okko077

그리고 "말도 안되는"과 같은 전문가와 찻 주전자가 있습니다 ... http://in24.org/incidents/28917

[okko077]

나는 이 정보를 신뢰하지 않습니다. 너무 많은 사람들이 앉을 것입니다.... 사진을 주세요. 뉴스에서 만화를 봤습니다... 바보들을 위한 것입니다.

[베레이]

이륙을 멈췄다

비행기는 활주로에서 XNUMXkm 떨어진 곳에 추락했고, 라시르(Rashir) 마을의 주택에 추락해 대규모 화재가 발생했습니다. 분명히 탄약이 가득 차서 폭발했습니다.

[VERESK]

탄약이 가득 차서 폭발했습니다. 옷걸이에 6톤, 등유 12톤. 계산은 비행 40분 기준입니다. 참사 원인을 꼭 밝혀내길 바랍니다. 하지만...

[베레이]

우리가 알아냈으면 좋겠습니다. 하지만 ...

네, 확실히 안타깝습니다.

[okko077]

친애하는 모든 군용 항공기에는 고장에 대한 평균 비행 시간이 있습니다. 공중 및 지상에서의 고장, 비행 사고의 전제 조건에 대한 평균 비행 시간, 비행 사고의 평균 비행 시간, 그리고 후자 다릅니다 : 사고와 재난 ... 이것은 기술, 정교한 장비, 군사 장비입니다 .. 29 세의 제트기 군 조종사는 은퇴 할 수 있으며 우리는 연금을 아무것도주지 않습니다 ...

[Svarog51]

비행기는 활주로에서 XNUMXkm 떨어진 곳에 추락했고, 라시르(Rashir) 마을의 주택에 추락해 대규모 화재가 발생했습니다. 분명히 탄약이 가득 차서 폭발했습니다.

아무것도 바뀌지 않습니다. 듣다.

[VERESK]

스바로그. 왜죠. 그리고 상황은 너무 나빠요. 전쟁. 찢어버리세요. 하지만 우리에겐 시리아가 있고, 마지막이 아닙니다. 아마도 내 아들이 어딘가에서 싸울지도 모르지만 오늘은 아니고 아직 공부 중이에요. 지금도 그것은 이미 나에게 나쁘다. 그들이 그랬을 때 그것은 한 가지이다. 그러나 우리 아이들이 가면 그들은 간다. 중위들. 미래에도 하자. 하지만-이미-멀지 않다.

[Svarog51]

디미치, 이해가 안 가? 이것은 vearey가 느낌을 얻기 위한 것이었습니다. 당신은 그것과 나란히 살고 있습니다.

[VERESK]

그건 피곤한 사람들을 위한 거였어 죄송합니다. 방금 들어왔습니다. 주제가 이미 사라졌습니다.

[사소한]

제품 견적 : VERESK

그건 피곤한 사람들을 위한 거였어 죄송합니다. 방금 들어왔습니다. 주제가 이미 사라졌습니다.

들어가게 해서 미안! 방금 당신의 서신을 읽었습니다. Su-24의 규정을 모두 알지는 못하지만 승무원이 마지막까지 차를 공중으로 들어 올리려고했던 것 같습니다! 기술적 문제가 있는 경우 이를 찾는 것이 좋습니다("가끔" 승무원의 실수로 인한 것이 아님).

[이블 리온]

거대한 하늘에 대한 노래는 좋지만 건물 위로 이륙하지 않는 것이 좋습니다. 특히 근무 중인 MANPADS와 턴테이블에 대한 지속적인 위협이 여전히 존재하기 때문입니다.

[근원]

제품 견적 : 블라디미르 K.

조종사들 정말 미안해요? 그들은 왜 탈출하지 않았나요? 그리고 우리는 비행기를 만들 것입니다. 누가 논쟁할까요?

시험 조종사 M. Tolboev는 이 항공기의 추진력이 매우 어려우며, 무언가가 이륙하는 경우 조종사가 문자 그대로 문제를 깨닫는 데 XNUMX~XNUMX초의 시간이 있다고 말했습니다. 즉, 모든 것이 이미 존재한다는 것을 이해하고 그렇게 짧은 시간에 꺼내는 것은 기적에 의해서만 가능하며 거의 비현실적입니다.

[VERESK]

시험 조종사 M. Tolboev는 다음과 같이 말했습니다. 그는 시험 조종사이고 훌륭한 사람이지만 Tolboev는 싸우지 않았습니다.

[급진적 인]

제품 견적 : Rushnairfors

지금까지 두 가지 버전이 있습니다. 메인 버전(콘솔이 개발됨), 두 번째 버전 - 윙 2에서 이륙했습니다 !!!!!!!!(원칙적으로 이것이 어떻게 가능한지 이해할 수 없습니다. 공유를 아는 사람은 누구입니까? ) 차선이 부족해서 굴러갔습니다. 그러나 나는 그것을 막연히 믿고 Su69를 비행하지 않았지만 Tu24m22과 유사하게 초음속 전류 3의 날개가 있다면 이륙은 원칙적으로 비현실적이며 날개는 65입니다. !!!! 이러한 스윕에서는 양력이 항공기를 공중으로 들어 올리기에 충분하려면 속도가 어느 정도인지 알 수 없으며 허용되는 최대 섀시 강도를 분명히 초과합니다. 따라서 두 번째 옵션은 거의 믿지 않지만 첫 번째 옵션은 ..... 게다가 선례가있었습니다.

나는 이것에 대해 말하는 것이 아니라 비행기가 결국 탄약 적재로 인해 폭발했을 가능성이 가장 높다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다.

[톰케트]

천국이여.....

[VERESK]

전자 광산. 어떻게요.? 미안해요 여러분.. 조의를 표합니다...

[Hurricane70]

"전투 임무를 수행하기 위해 크메이밈 비행장(시리아)에서 이륙하기 위한 가속 도중 Su-24 항공기가 활주로에서 굴러 나와 추락했습니다. 항공기 승무원은 탈출할 시간이 없었고 사망했습니다." 사역이 말했다.
영원한 기억! 영원한 하늘! 말이 없어서 아쉽네요... 하지만... 긴장을 풀 필요는 없습니다. 전쟁은 계속되고 있습니다... 그리고 우리는 승리할 것입니다!

[미하일 주 코프]

인용구 : DEPARTMENT

비전투 손실, 가장 공격적

왜 비전투인가요? 그들은 훈련이 아닌 전투 임무 중에 사망했습니다. 이들은 법적으로 데이터베이스 참여자와 동일합니다. 장비 오류는 데이터베이스 위험 중 하나입니다. 그들은 하루에 4번의 비행을 했습니다. 이는 BATTLE 필요에 따라 장비의 마모 및 l/s를 위한 작업입니다. 전사들 - 천국이 그들에게, 유족들에게 조의를 표합니다...

[십장]

아마도 전투 손실 일 수도 있지만 국방부는 여전히 인식하지 못합니다.

[이블 리온]

아마도 전혀 휴식이 없었을 것입니다. 그러나 당신은 믿지 않습니다. 믿지 마십시오. "정치인은 거짓말을 하고 있다."

[소르 지 박사]

영웅들에게 영원한 기억을! 영원히 우리 마음 속에 러시아를 기억합니다. 그들 중 세 명, 즉 승무원과 전쟁 기계가 천국으로갔습니다.

나는 기술적 분석을 믿지 않습니다. 이것은 piiindoss의 전환인 것 같습니다.

[베레이]

그리고 이집트에서는 이집트 F16이 리비아에서 밀수꾼들에 의해 미사일로 격추되었다는 소식이 들렸습니다. 칼 밀수업자. 아마도 시리아에도 있을 것입니다.

[짜 홍기 르]

이렇게 복잡한 항공기를 조종할 수 있는 일류 에이스, 조종사의 상실은 이미 목이 메어온다. 러시아 조종사는 언제 최고의 항공기를 조종하게 될까요?
전문 조종사, 유조선 등의 가격이 비싸지면 업데이트된 항공기나 기타 장비보다 XNUMX조 배 더 높을 것입니다. 어쨌든 이미 지난 세기에 개발되었습니까?
su34, su30, su35 등이 본격적으로 사용되는 곳은 어디입니까?
"Grachenok"은 좋지만 매개변수가 약간 다릅니다.
세상을 떠난 에이스 조종사 가족들께 진심으로 조의를 표합니다....

[체르니 그]

애도를 표합니다. 저는 '볼티모어'를 알고 있습니다.

[Maverick1812]

추억의 친구들...

[NN52]

조종사 가족과 친구들에게 진심으로 조의를 표합니다....