5 천톤 이상 무게의 아치는 예인선을 사용하여 떠 다니는 지지대 위로 옮겼습니다. 운송은 수요일 아침 일찍 시작되었습니다. Kerch 해협의 수로에서 선박과 선박의 움직임은 72 시간 동안 폐쇄됩니다.

이른 아침에 떠 다니는 지지대는 Kerch 기술 플랫폼 근처에 "국자"를 남기고 Kerch-Yenikalsky 채널의 페어웨이에 있습니다.
- 정보 센터에서 말했습니다.선원들은 다음 몇 시간 동안의 작업을 준비하고 있습니다. 아치형 스팬이있는 부양 받침대는 다리의 페어웨이 지지대 사이의 정렬로 연결됩니다. 이 거리는 300 미터 정도입니다. 부동 시스템은 말뚝 앵커, 앵커 케이블 및 기타 장비의 도움을 받아 "조여져"있습니다. 아치와 지지대 사이의 전체 간격은 65 센티미터를 초과하지 않습니다.
구조적으로, 도로 아치는 기존의 철도와 다릅니다. 하부 벨트와 아치의 연결은 유연한 서스펜션으로 제공됩니다. 고강도 강철 와이어로 만든 닫힌 구조의 두께가 6cm 인 견고한 로프입니다. 스트레칭되지 않은 상태에서 운송 및 설치 중에 아치 형상은 보조 요소 (스톱)로지지됩니다. 아치가 페어웨이에서 디자인 위치를 차지한 후 해체됩니다. 리아 노보스티